吉利汽车平凉吉通
车型前脸搭载了全新的“扩散宇宙回想”进气格栅,造型呈现盾牌状,内部由直瀑式结构装饰,加之官方称之为的三段式脉冲日间行车灯。在外观部分,吉利星瑞采用“能量涟漪”4.0的前脸造型设计,盾形的进气栅格中央配合竖条状的镀铬中网,再辅以双镀铬的中网造型,看上去更加豪华。"星瑞采用了吉利4.
汽车星
2023年即将过去,接近年底了,汽车市场的热度明显,看车的朋友挺多的,大部分还是以家用为主,经济实用很重要,如果预算在15万上下,都有哪些车型值得考虑呢?今天我们带给大家的是吉利星瑞L,定位于紧凑型轿车,基于CMA平台打造,目前在售车型一共有3款,指导价区间为12.67万~14.
吉利汽车清远标竣
星瑞的前脸采用了“宇宙回响的能量涟漪”全新造型,配合22根不等距的镀铬条构成的“能量音弦”竖格栅设计,带来充满韵律和张力的横向拓宽视觉效果。从侧面看,星瑞的表现也不俗,通过线条和型面的变化,体现出了这个家族较浓厚的运动感。
吉利汽车诸暨豪创4S店
星越L智擎基于CMA架构打造,为吉利改款车型。外观上采用了“山海宇宙的”设计概念,将中国传统文化和现代科技的融合。还有自己的专属配色——“皓月白”,像是月亮一般独特的颜色。
汽车十三行
不说车型名称,相信多数人认为这是一款30万级以上的合资豪华产品,但事实上这却是一款面向大众消费市场的中国制造燃油混动车型。
e汽车
自古以来,月亮对于中国人都有着独特的含义。不管是李白的“举杯邀明月,对影成三人”,还是杜甫的“露从今夜白,月是故乡明”,或者是苏轼的“明月几时有?把酒问青天”,都是借月来表达自己的情感。随着科技的飞速发展、以及航天探索事业的快速推进,我国对于月亮的探索逐渐深入。
汽车梦想秀
10月27日,全球首台AI汽车机器人极越01正式上市,共推出极越01 Max和极越01 Max Performance两款配置车型,售价为24.99万~33.99万元,即刻下定可享最高价值70,000元权益优惠。
汽车网评官方号
根据乘联会数据显示,A0级轿车销量占比自2018年起持续下降,并在2020年跌幅超过30%。不过伴随着新能源技术开始介入,自主品牌造车热潮兴起,国产纯电A0级对主流合资品牌的替代势头愈演愈烈。
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撒贝宁电钻奇瑞白车身,节目效果拉满!#奇瑞汽车#撒贝宁#Dou是好车
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提问L6 白内,配银外还是灰外好呀,观察一下6月权益,准备下单了
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22款宝马320Li 自动全景天窗,夜景仪表,双电动座椅带加热一键启动,价格便宜 支持嘿白分期付款
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张江林99
本车选择的是黑色外观和玉釉白内饰,在懂车帝品牌的门店购买的,价格比较实惠
用户6324122847211
提问白黑蓝哪个颜色好看啊到底
Baymedium
年轻人的第一次刮碰居然是碰到了停着的车 晚上在宇宙第一停车场 沈阳于洪区开车,车速30左右,右侧后视镜和二排违停车的左后视镜发生挂碰。当时就听见 嘭 的一声,小狮子的右后视镜折叠进去一部分,近40000km(手动3万左右+小狮子提车2个多月近6000km)无事故的金身破了。 对方江淮S3。给对方车主打电话,报交警。交警没出警,电话说了情况直接认我全责,停车停到地球同步卫星轨道上都没有责任这小事故走保险划不来。对方一开始要200,最后给对方134(淘宝后视镜总成114+人工费20)私了。 图1~图3是对方车,停2排压线。后视镜玻璃片背面卡扣断裂无法复位,能手动掰回去。图4 小狮子后视镜车衣留下痕迹,吐唾沫用手擦擦不掉,怀疑贴膜破损,后视镜灯、摄像头和电动调节、折叠都没有问题。次日下班直奔贴膜店,想看看车衣破没破,伤没伤到漆,贴膜老板用抹布一擦,膜都没事。车衣保住了小狮子的原版原漆。 后视镜也不是多大的结构安全件,但标致的后视镜质量确实不错,没有丝毫松动。
小鹏张倩
明日星舰小鹏X9 现已登临! 汲取宇宙灵感,重塑探索形态 小鹏X9首次亮相,首支CG视频
广汽埃安李纯
Aion v plus 尾灯,贯穿尾部和侧面开创性的连接形式刀锋,有一种宇宙中舍我其谁的霸气。
未来汽车走向
兰博基尼即将推出的入门级超级跑车“634”,标志着该品牌在轻量化和高性能技术上的又一突破。这款新车将采用更多经济实惠的铝材,以降低成本,同时确保车辆刚性不受影响,符合其入门级定位。 轻量化与结构设计 新款“634”将效仿Revuelto,在后副车架使用铝材的基础上,进一步在前端结构中采用铝材。这种设计理念与Huracán和奥迪R8相似,即在关键结构元件如中央通道和后舱壁使用碳纤维,而其他部分则主要使用铝材。 为了在视觉上与旗舰车型Revuelto区分开来,新车的平台将被缩短。Huracán Tecnica的长度为4567毫米,而Revuelto则为4947毫米。这种设计不仅使新车更紧凑,也为电气化转型提供了可能。 共享生产线与电气化 “634”将与Revuelto在同一条生产线上生产,这是兰博基尼首次在同一生产线上串联生产两款超级跑车。这种做法得益于两款车共享主要的建筑和电气部件。Huracán的后继车型将采用转向单机身底盘设计,这一设计为其电气化铺平了道路。 搭载插电式混合动力系统,“634”将采用双涡轮增压4.0升V8发动机,结合前置轴向磁通电动机,实现总功率输出超过900马力。新发动机的红线转速高达10,000 rpm,使其成为目前量产车中转速最高的V8发动机之一。 动态性能与驾驶体验 转向PHEV(插电式混合动力)系统对“634”的动态行为有显著影响。正如兰博基尼销售和营销主管费德里科·福斯基尼(Federico Foschini)所说,“该套件本身比普通的ICE汽车要好得多”。电动机的加入使得一些特性如主动扭矩矢量控制成为可能,进一步提升了引擎的潜力。 设计与审美 从视觉上看,“634”将显著借鉴旗舰车型Revuelto的设计元素。设计总监Mitja Borkert的“宇宙飞船”精神将在这款新车上得到充分体现。戏剧性的轮廓、六边形排气管、Y形LED灯设计以及贯穿车身的空气通道都将成为其标志性特征,进一步增强车辆的下压力。 兰博基尼“634”超级跑车不仅在性能和设计上有着出色的表现,更通过经济高效的材料应用和共享生产线等创新手段,为市场带来了高性价比的高性能选择。这款新车预计将与法拉利296 GTB展开激烈竞争,并计划于今年8月亮相,年底上市。 #兰博基尼 #超级跑车 #634 #轻量化设计 #电气化 #高性能