吉利星越L23
开车多年有些按键甚至不知道是干嘛用的,使用的时候总是乱按一通。今天,我们就来详细了解一番车内那些按键的功能。
长安阿娟
随着科技的进步,汽车的质量越来越好,里面的零件也越来越好。汽车仪表板上的指示灯变得越来越复杂。这个指示灯是什么?灯亮了该怎么办?相信很多人看到汽车仪表上的指示灯都会眼花缭乱。1.前后雾灯指示灯该指示灯用于显示前后雾灯的工作状态。当前后雾灯打开时,两个灯点亮。
通立冠宝周晓雪
从前面看上去就觉得很有气场、稳重大气。在车尾部分,全新宝马5系(进口)版车型的尾灯风格,并且尾灯的造型更加细长、锐利。而从产品力来看,在国内市场中,还没有一款加长轴距的车型可供大家选择,如果说国产化的加长是相对于进口版,那么国产版本的宝马5系就是缩小版的宝马7系。
新汽车志
10月4日,贵州交警更新了2022年最新一批高速“超速王”,其中最新进榜的最高车速达到237km/h,不过让人感到意外的是,第一名居然是一款车龄18年的进口老车…
全系标配LED前大灯、自适应远近光、自动头灯功能,而转向辅助灯则是只有在部分高配车型上才有。而两侧的大灯组在造型上面也是非常的犀利好看,内部采用了天使眼的设计,并且支持自适应远近光以及分体式的灯源。车辆尾部,全新宝马5系(进口)版的设计,与现款车型基本一致。
上海宝信宝马4s
2024 BMW i5 评测:令人眼花缭乱的驾驶室,令人愉快的道路礼仪结论: BMW 5 系以其精致的道路风格和抛光的驾驶室而闻名,而全电动 2024 i5 则凭借优质的驾驶体验、尖端的技术和最高的效率而更上一层楼。
懂车帝视线
文:懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 随着年轻消费者对个性的不断追求,这也使轿跑SUV越来越盛行,并且不止普通汽车品牌,各个豪华品牌也不断推出新车型。
博学蜻蜓iM
适合刚提车的朋友抄作业,用最有性价比的方式达到最佳的效果。 取消抢方向盘:老司机会不习惯系统抢方向盘,按图片:我的座驾-设置-驾驶辅助系统-安全和警告-按个人习惯取消【车道纠偏辅助】下面的【转向干预】,【变道盲区预警】同理。取消后,车辆踩线和超车时方向盘就不会抢了,只会震动提示(这两个选项和L2自适应巡航无关,不会有影响) 动能回收:我的座驾-设置-通用设置-D档动能回收-设置为低(车子开起来就会和油车一样,没有单踏板的感觉了,如果想用单踏板就拨一下档把切换B档) My BMW 查看车辆状态:首页下方【车辆】- 查看状态 - 上方有提示“车辆数据已经关闭”- 点“更多”,按app提示去设置车机系统的“隐私和数据”,等十多分钟就可以看到车辆信息了。 车内实用配件:注意涉及3m贴片和贴膜,最好一次就贴好,反复贴很麻烦,动手弱建议找个师傅给点手工费,一起弄好。 1.盯盯拍行车记录仪(隐藏式),4s送的记录仪如果查不到品牌建议别装,大概率水货,反复装记录仪会有拆装痕迹,最好一次性装大品牌的。 2.前脸中网贴片(贴很牢固,不需要拆车) 3.车内装饰版:排档面板框、玻璃升降面板、车门面板(三个容易划伤留痕迹的地方,我贴的装饰板) 4.中控屏幕玻璃膜 5.前排座椅缝隙储物盒(防止掉东西进去,还能扩充储物空间) 6.停车号码牌、钥匙套 7.金属车牌框(防止别人扳弯车牌,车牌拿到的时候一起装) 8.扶手箱纸巾盒 其他:脚垫推荐全包后备箱,一般淘宝四五百的就可以了,自己动手装好也不费劲,主打省钱。 充电解除限制:我的座驾-车辆充电及空调规划-点右下角设置-标准充电,调节为32A,这样充电就不会限制功率了。 充电桩安装: 看看自己家电表,上面有参数拍照,我是60A 220v(不懂就甩图给客服) 一般家里慢充7kw、11kw足够了,我买的公牛7kw高功率,价格1500~2000(不差钱就买宝马原厂)安装时电表要单独拉一根线。 7kw充电时间计算:电池容量80kwh➗7kw 约10多个小时,睡一觉充满,3.5kw需要二十多个小时,差价不大,建议7kw。 关于快充:有条件的朋友可以申请三相电表把功率提升到21kw(需要搭配支持21kw的充电桩),再申请谷峰用电,晚上充电电价会更便宜
常州二手车私人订制
23年宝马i3,22款35L 行驶5800公里,原版原漆 低速行驶警告,可变悬架功能 前方碰撞预警系
oncargo
提车一周多了,开了几百公里分享下体验,家里另一辆车是宝马轿跑SUV,所以会忍不住对比(之前本来想继续宝马系列,被这一代外观内饰劝退了,无缘宝马了)。 车辆选装:HUD,22大脚(6活塞卡钳),寒冷套件,外观黑化,内饰黑化(能选真皮的都选了)。 惊喜:底盘质感超好,周末去了村里轻度越野,路况过滤超乎预期。影像系统强大前后左右车底都能看,倒车后视镜左右都会自动根据情况下翻到车无压力。 油耗:油耗区间浮动很大,还是看路况和驾驶习惯吧,其实大家都在问但参考意义不是那么大,主要看自己脚法,因人而异吧。确实有点油老虎。 操控:跟家里宝马来回对比,虎子讲真还是略逊,起步加速,油门,转向等感觉真的差很多(毕竟不是同类车型),加速偏肉要舍得给油,宝马就算不舍得给油也蹭蹭窜,但宝马底盘调校太硬。方向盘宝马半径小而粗握感极佳(但重)虎子半径大而细很轻。 科技:HUD 显示内容很多,但需要对应功能处于激活状态,平时就一个时速和限速标志。auto hold 和启停,定速,驾驶辅助甚至关窗逻辑都跟宝马很多不同,还在适应中。 不足:档把位置别扭,会影响控制屏幕,右车窗反射仪表盘难受,风燥是100左右来的(还没有三件套),低速顿挫,再继续感受吧…
长安吕梁庚星
便捷更智能——L2级驾驶辅助,全系标配540全景影像1.搭载L2级驾驶辅助技术(部分配置搭载),11项功能集合,轻松出行更安全。IACC集成式自适应巡航系统,解放驾驶员双脚,减轻驾驶负担。前碰撞预警- FCW,时时监测判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度,当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告,提升行驶安全性。车道偏离预警- LDW,系统通过挡风玻璃上多任务摄像头监视车辆是否偏离目前车道,当车辆偏离车道,系统发出报警提示安全行车,降低危险的发生。自动紧急制动- AEB,若前方存在碰撞车辆或行人的危险,则主动制动,在高速行驶时,也能根据危险程度触发报警或主动制动,避免或减缓碰撞事故。车道保持- LKA ,车速60km/h以上,车辆即将偏离车道时,仪表发出纠偏提示,并自动将车辆纠正回车道内。限速识别功能- TSR,自动识别车辆行驶路段的交通限速标志并发出提示信息。降低驾驶者超速的机会提升行车安全性。开门预警- SEW,停车后,实时监测侧后方来车,当打开车门存在碰撞危险时提醒驾乘人员避免“开门事故”。车道对中- LCS,通过前视双目摄像头识别车道线,当车辆方向发生偏离时帮助驾驶员控制方向盘,让车辆保持在车道线内居中行驶。盲区检测- BSD,通过毫米波雷达,对盲区范围内车辆进行检测,有助于补充驾驶员对周围情况的判断,降低视觉盲区带来的事故。倒车横向预警- CTW,倒车时,若斜后方有高速横向逼近的车辆或者摩托车、电瓶车等物体,CTW会及时报警,告知驾驶员危险情况,避免事故发生。2.全系标配540°高清影像智能视频系统 。集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能,实时监测车辆四周情况。3.全系标配ENC主动降噪技术 享受静谧电驱。实现怠速充电及混合驱动加速工况,有效降低车内噪声,打造更静谧舒适、无干扰的车内驾乘环境。ENC原理:利用与降噪耳机相同的声波叠加抵消原理,通过采集车内噪音,经过车机或功放集成降噪算法分析处理后,从车门音响产生与噪音频率和幅值相同,相位相反的音频声波,与噪音声波叠加相互抵消达到降噪效果,有效创建舒适静谧空间。4.全场景智慧语音交互系统,人车沟通更顺畅。“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。采用先进的算法模型,识别准确度更高,通过硬件级优化,缩短全链路响应时间,识别准、反应快。声音包含情感、更加亲近,犹如一位挚友时刻陪伴左右。常用场景可免用唤醒词,需求直接说,“小安”即可智慧应答,常用车机菜单选项支持语音控制,交互更轻松,更能持续进化,越用越智能。5.整车级OTA云端升级 持续焕新,不止于始
便捷更智能——L2级驾驶辅助,全系标配540全景影像1.搭载L2级驾驶辅助技术(部分配置搭载),11项功能集合,轻松出行更安全。IACC集成式自适应巡航系统,解放驾驶员双脚,减轻驾驶负担。前碰撞预警- FCW,时时监测判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度,当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告,提升行驶安全性。车道偏离预警- LDW,系统通过挡风玻璃上多任务摄像头监视车辆是否偏离目前车道,当车辆偏离车道,系统发出报警提示安全行车,降低危险的发生。自动紧急制动- AEB,若前方存在碰撞车辆或行人的危险,则主动制动,在高速行驶时,也能根据危险程度触发报警或主动制动,避免或减缓碰撞事故。车道保持- LKA ,车速60km/h以上,车辆即将偏离车道时,仪表发出纠偏提示,并自动将车辆纠正回车道内。限速识别功能- TSR,自动识别车辆行驶路段的交通限速标志并发出提示信息。降低驾驶者超速的机会提升行车安全性。开门预警- SEW,停车后,实时监测侧后方来车,当打开车门存在碰撞危险时提醒驾乘人员避免“开门事故”。车道对中- LCS,通过前视双目摄像头识别车道线,当车辆方向发生偏离时帮助驾驶员控制方向盘,让车辆保持在车道线内居中行驶。盲区检测- BSD,通过毫米波雷达,对盲区范围内车辆进行检测,有助于补充驾驶员对周围情况的判断,降低视觉盲区带来的事故。倒车横向预警- CTW,倒车时,若斜后方有高速横向逼近的车辆或者摩托车、电瓶车等物体,CTW会及时报警,告知驾驶员危险情况,避免事故发生。2.全系标配540°高清影像智能视频系统 。集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能,实时监测车辆四周情况。3.全系标配ENC主动降噪技术 享受静谧电驱。实现怠速充电及混合驱动加速工况,有效降低车内噪声,打造更静谧舒适、无干扰的车内驾乘环境。ENC原理:利用与降噪耳机相同的声波叠加抵消原理,通过采集车内噪音,经过车机或功放集成降噪算法分析处理后,从车门音响产生与噪音频率和幅值相同,相位相反的音频声波,与噪音声波叠加相互抵消达到降噪效果,有效创建舒适静谧空间。4.全场景智慧语音交互系统,人车沟通更顺畅。“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。采用先进的算法模型,识别准确度更高,通过硬件级优化,缩短全链路响应时间,识别准、反应快。声音包含情感、更加亲近,犹如一位挚友时刻陪伴左右。常用场景可免用唤醒词,需求直接说,“小安”即可智慧应答,常用车机菜单选项支持语音控制,交互更轻松,更能持续进化,越用越智能。5.整车级OTA云端升级 持续焕新,不止于始。
小甘大人
日前,我们从外媒获取了一组新款宝马iX的谍照,新车预计于2025年3月亮相。宝马iX定位中大型SUV,采用纯电驱动,新车将对外观进行微调,预计将针对电池和电机进行升级,动力参数和续航里程有望迎来进一步提升。 外观来看,新车作为一款电动车,依旧保留了宝马标志性的“大鼻孔”格栅,该格栅将采用可发光设计。大灯组的内部光源结构也迎来调整,LED日间行车灯由横向变为纵向排列。此外,下包围的造型也迎来微调,看起来更具战斗气息。 车身侧面来看,新车整体造型和现款保持一致,配备大尺寸的熏黑轮圈,应该是一辆搭载M套件的车型。车尾看起来变化也不大,依旧采用狭长的尾灯组设计,后包围造型可能会迎来微调。 新车的动力参数预计将迎来提升,其中顶配车型可能由现款的619马力提升至660马力。新车预计将对电池进行升级,续航里程也有望迎来提升。作为参考,现款车型的CLTC续航里程有471、625、640、665km多种可选。
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宝马MINI JCW LCI AE碳纤套件 前唇 风刀 后唇 机盖 标志性家族设计 欢迎咨询
宝马小老师朵果
【BMW历史车型大赏】第一代宝马5系E12,它系诞生于1972年,与法兰克福车展正式亮相,采用了全新的命名方式“5-Series”.第一代5系的诞生开启了宝马经典设计时代,前脸标志性特征:双肾型进气格栅开起来属于它的高光时刻
良朋车友
国产版的宝马X1 M35Li将于9月份在华晨宝马沈阳工厂开始生产。 新车作为X1的性能版车型,延续了海外版车型的设计风格,家族式双肾格栅、前包围进气槽、左右导流口、车窗边缘、车顶行李架等部分均采用了熏黑设计,翼子板附近位置还带有M字形标识,车尾为分体式尾灯,还配备了双边四出的排气布局。 其长宽高分别为4616/1845/1627mm,轴距2802mm。 动力部分,根据此前的申报信息,将搭载型号为B48A20H的2.0T发动机,最大功率为246kW。 预计定价将高于国产宝马X1(指导价28.89万-34.99万)。 新车的投产,也标志着中国市场将迎来首款国产宝马M车型。
河边的橙子
照片不在这个手机里,胡乱说说 第一个想说的就是红旗的设计,给力,虽然仍然是属于传统油车的设计,没有在探索电车,但是共和国长子老成持重,设计有进步,中国元素不是堆砌硬上而是融入,算是对车逐渐有跟上外国人的理解了。以前是不是有设计个茶盘放车里,简直了,无力吐槽。这次的国礼国雅都挺好,而且我还想说国雅副驾那个面板放着山水画是不是有点借鉴越野车,因为:)两年前BJ60就是这么设计的。整车看起来协调,还是那句话,好看的车不一定好,但不好看的车一定不行,因为设计吃不下简单和复杂的平衡。红旗的两个都挺好。 然后是几个概念车,现代N,奔驰CLA概念车,宝马新平台概念车,都让我看到了亮眼的东西。CLA探索的大概是外饰和域控制整合,小logo满车铺加上发亮元素挺赛博朋克的,一直在强调品牌标志的冲击力,大G的吃水线也移到轿车上外贴了一下,外观在这方面感觉有非常多可以探索的。宝马概念车探索的是影音平台怎么重新设计和那个电子墨水,也很有意思。现代N…不知道,反正就是好看,复古和未来感并存,真NB。可以看出国外老牌对车的理解很深。 然后说回来北汽,60e也可以做到原地调头,说明也能做到四个轮子的电机精确控制?如果是这样的话,很NB。虽然水军满世界骂说学比亚迪,能学到也不错,郭靖降龙十八掌也学的洪七公,你让隔壁保定的电车试试看,北汽可一点没宣传过自己原地调头怎么着,还是要有点肚量。我看最近黑子又出来了,一会儿是拆发动机(经销商不专业行为),一会儿是拍了个啥视频,懒得看。北汽是一路被骂上来的,总有人叽叽歪歪我早就看习惯了,只能说这几年确实发展得很扎实,砍了很多业务,调整注意力到汽车行业目前真正的赛道上,有技术积累,有供应商配套,有发展方向规划,保定现在新能源和智驾恐怕拿不出什么东西来:)老总还天天搁那整营销呢,路走歪了。这里真得夸一下北汽刚卸任的姜总,真是厉害的改革者,反正不在系统内,应该不会挨雷劈 说白了,营销只能是辅助手段,只能用来建立品牌形象,不能为了卖车和业绩喧宾夺主,不然终有一天会反噬,车差还玩营销会被骂得更惨,老百姓眼睛都是雪亮的(还是那句话,跟着奔驰好好学就行…百年奔驰真不是盖的…尺度把控得非常好) 新刀锋英雄好像没说啥出来,改装的不错,我真的,很想开个改装店,就出拉花,哪怕是个网店T.T刀锋英雄和40e等就完事了,说今年会出今年就一定会出。横向对比的话,cc家的太老了,跟不上时代了已经,烈马,用圈友的话说,烈马能干的事90%BJ40刀锋也能干。豹5,其实就是披着orv皮的suv,有动力,有配置,别的没了。所以其实没啥好选的,至于捷途iCAR啥的,啥也不是,都是在玩定价和定位,想抓细分的市场,不是真的用心在做越野车的。刀锋英雄发布会上说得挺好的,“天涯游侠”,不管是大车司机还是普通学生,还是搬砖社畜、外卖小哥,不管别人有的是票子还是妹子,天涯游侠,懂得都懂。 新40真的很耐看T.T看到有人18+提的,23款花了20+的心在滴血
Boeing747800
首先这个车的竞品不是30万-40万的区间的车 实际竞品是25-30万的车,极氪001 、阿维塔12、MODLEY?。 论电芯:电池使用宁德时代811锂电池,宝马独立封装,这个理论上电芯本身应该是大于001和特斯拉Y,001是吉利自己的特斯拉Y是磷酸铁锂,但是落后于阿维塔,阿维塔宁德时代控股理论上会把最优的电芯给到阿维塔。 论电池管理:电控系统应该是最差的,特斯拉不必多说,阿维塔用户华为的系统,极氪001系统应该给比宝马更有经验且迭代次数多。宝马第六代纯电平台应该是2022年上市的,迭代速度很低。合资车劣势。 论操控:这个东西因人而异,但是001 阿维塔12,I5的用料和做工都很下本,尤其阿维塔能用铝的不用钢的,个人这四个车都开过,比较喜欢运动,个人感觉,极氪001最好,其次I5,阿维塔 特斯拉Y,特斯拉是太硬无论是3还是Y,过于运动,阿维塔也是只有硬没有韧性,001切实硬中有韧性,高级感很棒,买的好不是没有原因的。 论舒适:噪音:噪音控制个人感觉I5最棒,虽然是单层玻璃,但是明显好于双层玻璃的阿维塔12,其次是极氪001,Y感觉噪音控制最次。座椅舒适度:这个因人而异,而且我也没有长途驾驶,个人感觉001有点硬,其次的特斯拉Y的包裹感太差,阿维塔和i5感觉都不错,但是我身高186,I5没有推托,确实两腿悬空,没有那么完美。 后座:如果两个人的话,阿维塔第一,I5第二,I5地台太高了,双腿悬空太多,需要劈腿坐,当然I5的中间凸起太多,油改电的劣势,纯电平台的阿维塔和001、 Y控制的很好。 内饰风格:这个因人而异了,个人还是挺喜欢I5和阿维塔的风格,001感觉有点太小镇山寨风格了,而且大量翻毛皮不好打理,特斯拉Y毛坯就不说了。 空间:空间I5和001还可以,阿维塔12效率低,001短、Y后排纵向空间一般,I5拓展性差,阿维塔的空间利用明显有问题,后座横向空间纵向空间都一般,而且储物格小,后排需要打盖盖子才可以用,而且里面很小,有种脱了裤子放屁的感觉,另外后备箱阿维塔特别小,不太实用,如果改成旅行版其实可以。极氪001溜背设计,其实空间利用率可以,弥补了纵向短的问题,宝马I5后排不能翻到是硬伤,虽然一年用不了几次,但是用的时候着急呀,而且国产5系没有行李架预留口,朋友的上一代进口5系是有的,拓展性I5简配不少。有点失望。 性能:这个就不用提了 001和阿维塔 30万以内都可以实现双电机4秒内,这个就算I5降到28万也比不过相同价格的竞品。 续航:即便电耗差不多的情况下,001 100度电池 阿维塔95段电池 I5只有79度,明显跟不上时代,相同动力布局单电机肯定劣势,而且宝马I5电池管理不如其他的,续航明显短板。 品牌:I5唯一能有人买的理由的就是品牌,在国内有装的文化下,这个标志还是值不少钱的,但是大家看看I3在车价低于特斯拉3,5万的基础上,裁勉强有个小几千的销量,价格低于最低配油的I3五万、 所以大家想想I5 即便是28万 便宜么?个人感觉28只能说是个不被坑的价位,看现在的IX3 I3 6折都保不住了~ 大家准备多少钱入。
奥迪全新一代纯电动车型Q6L e-tron。作为首款基于PPE豪华纯电动平台打造、专为中国市场设计的新车型,奥迪Q6L e-tron不仅拥有更长轴距、还针对外观、智能化、智能驾驶、续航等方面进行了升级和本土化设计,标志着四环品牌正加速向高端电动出行的转型。 外观方面率先采用了sphere前脸设计,融入中国审美,整体采用高光黑色,使得车身前部线条更具雕塑感,看起来更加平稳大气。并首次配备的内嵌式门把手,可发光四环logo都让全新奥迪Q6L e-tron的纯电特征更加明显。 车身上半部分的座舱结构显得低矮且富有张力,它们朝车尾方向收窄。逐渐倾斜的D柱则优雅地融入力量感十足的车肩。D柱和车顶之间的开口让外观更显活力,座舱也更觉修长。 全新奥迪Q6L e-tron尾灯和后门之间贯穿着一根醒目的线条,凸显为D柱提供支撑的“quattro blisters”的经典轮拱宽体设计,并且头灯和尾灯都可实现动感数字灯光签名,第二代数字OLED尾灯可通过特定算法,每十毫秒生成一个新图像。 新车的灯光还升级了安全功能,在车距警示功能基础上,又新增了交互灯功能,在危急路况下可通过显示带有警告符号的特定静态尾灯样式,向其他道路使用者发出事故和故障预警。同时,全新奥迪Q6L e-tron还配备有专属的投影式高位刹车灯,达到提醒后方车辆的效果。 车身尺寸方面4,884 毫米的车长轴距接近3米,定位于中大型SUV。其车身比例优美和谐,长轴短悬的特点构成了奥迪Q系列车型标志性的富有力量感且动感的外观。 内饰信息参考奥迪Q6 e-tron海外版,将采用全新设计布局,中控台区域提供11.9英寸奥迪虚拟座舱和14.5英寸MMI触摸中控显示屏组成的曲面双联屏,并搭配有10.9英寸副驾娱乐屏,支持主动隐私模式,方便副驾乘客观看视频并避免干扰驾驶者,也可以辅助控制导航等功能。AR-HUD增强现实平视显示器是可选的功能,可显示车速、交通标志、导航等相关信息。 新车电池组由 12 个模块和 192 个棱柱电池组成,电池总容量为107 kWh,CLTC续航里程超过700km。同时,得益于第二代800V电驱技术,全新奥迪Q6L e-tron标配800V高压充电技术,直流最大充电功率可达270kW,在理想条件下仅需10分钟就可补能近260km,从10%充到80%在25分钟内完成,如果用400V的充电桩,还能自动分为两个400V并联充电,提升充电效率。
星骏汇XJH小陈
奔驰GLS450的驾驶辅助已经是24款标配了,怎么能少了HUD抬头显示呢? 抬头显示可以将车辆的重要信息投射到前挡风玻璃上,如速度、多媒体、导航、驾驶辅助、交通标志、巡航控制速度和自动巡航控制(ACC)状态,包括警告等功能的显示。使驾驶员不必低头,就能看清重要的信息。 XJHxiaochen
星骏汇豪车改装
2024款奔驰GLE加装HUD抬头显示平视系统 带来卓越的驾驶体验,HUD抬头显示可以将速度、多媒体、导航、驾驶辅助、交通标志、巡航控制速度和自动巡航控制(ACC)状态,包括警告等功能的显示。 XJHxiaochen
枪炮斯基V日常
这是宝马的未来!宝马概念车Neue Klasse亮相宝马展台,简洁的外形,力量感的宽体,全新的头灯样式都标志着未来的宝马会依然充满驾驶乐趣,依然年轻。