#车上最没用的配置一、自动启停: 1.堵车过程中频繁的触发启停功能,舒适度会降低。 2.频繁的启停操作可能会对发动机部件和系统产生额外的压力和磨损,长时间使用自动启停系统可能会对这些部件的寿命产生一定影响,虽然是热启动,但对机油要求更高。 3.经常有一部分车主在初次启动车辆时未关闭自动启停功能,待遇到红灯等停车时才知道此功能未关闭,若是在涉水路段会增加发动机进水风险。 4.带启停功能的蓄电池价格比普通蓄电池要贵很多,增加了用车成本。 总结---启停功能虽然会节省一些油耗,但弊大于利,仅仅是增加发动机进水风险这一项,此功能就是否决项。 二、颗粒捕捉器 1.自从排放标准升级至国6B,车上增加了颗粒捕捉器之后,发生的投诉不断。 2.市区短途行驶代步会造成颗粒捕捉器堵塞,大幅度增加油耗及降低车辆动力。 3.目前对颗粒捕捉器堵塞的问题,再不拆除的情况下,没有方便快捷的有效解决办法,再高速公路上拉高转速行驶是目前普遍解决办法。 4.增加额外的高速公路费用花销,增加额外的车辆事故风险,增加更多尾气排放。 5.颗粒捕捉器堵塞严重甚至需要更换,再次增加用车成本。 总结---颗粒捕捉器虽然是为了应对排放标准,在一定程度上对环保有好处,但对问题的解决方法不应该有增加车主用车成本和增加车辆事故风险两项弊端,解决办法也不应该增加排放,这与有利于环保的初衷相冲突。与其把功夫下在车辆上,不如把问题放在根源上,影响环境的主力目前不是汽车的排放,汽油都已经是国6b标准了,影响城市的污染问题是各大工厂的化学污染及粉尘污染以及挥发不达标的产物! 还有,新能源汽车目前也到了一批又一批的废旧电池处理高峰期,这个问题要怎么处理也是个问题,大批量源源不断的电池,希望能有妥善处理的办法。
#养车开销知多少我的捷达上次保养到现在都一年多了,保养手册上好像写的是1年或则10000公里,我的都算超标了,不过我感觉还行,发动机响声也不算太大,早一点晚一点都没事,再说,这个捷达的机械性还不至于这么脆弱,厂家的建议应该是这个时间维护是最好的,所以还是最好不要拖太久了, 以前在4S店保养的,这次在朋友的建议下,在某虎做保养,手机上下单,提前预约,到了直接就做,感觉和4S店差不多,费用要稍微便宜点点,性价比感觉还是不错,机油换的是0W-20,但是App图片上显示 的是5W-20,我还特地去问了下,以为自己下错单了,结果告诉我,只要型号是对的就没问题,换的时候会确认核对型号。 机油用了一年多,把机油滤清拆下来感觉机油也不是很黑,多跑两个月,少跑俩个月也看不出什么问题的,我保养的时候还是喜欢在旁边看下,偶尔会上休息室看看电视,以前在4S店保养,有次给我拿到机油都是便宜的机油,和我下的单都不一样,我就问怎么回事,得到的答复就是取机油的时候拿错了,说大部分客户都选的那种,没注意我选的不一样,拿上给我换。这个怎么讲,也不知道是不是故意的,后来我一般还是要去看下产品。 要说师傅的水平,我感觉哪儿都差不多,4S店和外面的保养店都差不多,再说这个也没啥难不难的,只要有设备,工具,自己看一两次,自己都能换的。机油滤清取下来,机油放干,换上新的滤清器,加上新机油就行,主要还是设备,工具, 换空气滤清器会拆前舱内的几个零件,也需要专业的卡钳才容易拆下来,感觉有了工具一般的同学都能完成,难的是不同车型构造还是不一样,不过,只要看上两次,自己想动手,小保养下自己的车子,还是完全可以实现的,其实工具也不贵。但是吧,一年就保养一下,确实也没必要,只要不遇到坑,还是花不了几百的。 至于空调滤清这次没换,下次再换,小保养就换下油和滤清器就没事了,再检查下轮胎胎压,也不用处理啥了,时间一个多点小时就完了,还是挺快的,一个师傅操作完了,最后还得换个师傅对做的项目还要全部检查下,感觉保养操作还是挺标准的。下次大概率还会再来,整体印象不错。
#用车心得下雨天前档风玻璃特别容易起雾,很多的新手不知道怎么处理,不处理的话可能会因为视线被影响从而增加安全隐患。 不论是挡风玻璃还是车窗玻璃,造成起雾的原因,一是车内外温差大,二是车内湿度大,为什么下雨天容易更容易起雾,就是因为下雨天温度低而且湿度大。 知道了原理,车窗除雾就很简单了,咱们新408是自动空调,直接点钢琴按键下方的除雾按钮,这个方法最快几秒钟就能除雾,就是噪声有点大不适合长期使用;还有一种方法就是打开中控屏里的ac按钮,压缩机里吹出来的风湿度低,无论冷热风都能除雾;这两种方法使用压缩机会增加一点油耗,我一般是等除雾之后,在auto模式下关闭ac,能够维持很长的时间不起雾;最后一种方法就是打开车窗带,带出车内的热空气,让车内外空气温度一致,不过这种方法不适合下雨天(要淋雨)和高速路(噪声太大而且风阻增加也会增加油耗)。