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汽车后备箱改造
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#宝马i3 提车作业宝马I3 35提车及改音响 青岛车展，价格合适，叠加崂山区的优惠券，考虑价格比较合适，就提了I3 35L。 我对电车的需求很简单，不要求的智驾，续航大于300公里（每天上下班60公里），电池大牌子，好开，如果音响好一些，那就更好了。 基于此，比较了多品牌的国产新势力，宝马I3、奔驰EQE等，都去试驾了一下，给我留下深刻驾驶感受的就是13和EQE。去4S店问了一下，EQE5月的配额销售已经完成了，优惠16个，较任务时的20个，差距蛮大的。最后的选择只有I3，对比了我对电车的要求，其实I3 35L，对我来说才是最具性价比的选择。剩下的那就简单了，逛遍了青岛8家宝马4S店，最终选择了崂山万宝行，在其他综合差不多的情况下，有崂山区政府的7000元优惠券，虽然得6.18号上传资料才能领，但好歹有个念想。 验车提车就比较简单了，贴膜，送的脚垫，后备箱垫，拉杆箱等，聊胜于无。 提车到手，申请电表（380V的还不错），安电桩，暂且不表，说说我对这车的音响改造方案吧，我想很多35L的车友对这个肯定感兴趣。 之前我也做了一些了解，35L这车原车6个喇叭，前2个车门各有一个中音，一个高音，小计4个喇叭，2个后门各1个中音喇叭，共计6个，没有高音喇叭。但这车系统最牛逼的是带三分频的，对我们的改造留下了很大的空间。首先要补齐高音，A柱2个高音，中置1高1中，这就4个喇叭，原车的中音全换掉，这是4个喇叭，低音本来也想换的，但是I3这车不同于3系的地方是，低音喇叭在前门而不是在座椅下，导致空间受限，不能装标准的6.5寸喇叭，原车的是4*6的椭圆形喇叭，很难受，要改的话要么需要破损安装6.5寸喇叭，要么更换4*5寸的喇叭，别问为什么不换4*6的，因为大部分品牌喇叭没有这个尺寸的，而4*5寸的低音喇叭，要么巨贵，要么巨便宜，这种情况怎么选？ 低音喇叭那就不换了。破损安装我不同意，毕竟是新车，4*5的低音喇叭，后面有预算了可以换好的，不换肯定比换了4*5差的强。 说说这套方案的优点，补齐了三分频的高音，提升了全车中音的素质，适合听人声和乐器，如果想听动次打次，需要改低音喇叭。 最后说一下，换什么品牌的喇叭。原厂+8000换哈曼17喇叭，这是最优的方案，但是需要等2个月提车，这个我接受不了。至于电商卖的什么哈曼，宝华等，看似便宜，95%以上的是国产小厂贴牌，而且旗舰店真的不便宜，就我刚才说的那套方案，少于1W2，那都不要考虑。其余品牌的喇叭，丹拿的话你要加功放+DSP，因为喇叭阻抗大，原车机推不动。所以最优方案是选择，阻抗小，好推好听的喇叭。品牌我不推荐，自己去选，我选的牌子见照片，性价比很高。在不加功放和DSP的情况下，车机直推，带的动，音色好。 搞完之后，把车停车位上，放倒座椅，静静的听那缓缓的人声，如小河流淌，抚平内心的浮躁。。。。。。。
2024-05-27#用车心得飞凡R7后排座椅放倒，垫上垫子，用作床铺睡觉绰绰有余，尾部空间浪费比较大，如何利用好尾部空间又不影响睡觉，这里我给各位想用R7做床车旅行的车友一个改造思路：把后备箱隔板放到最下层，把中间填缝隔板换作带斜边的硬泡沫垫块，铺上折叠床垫，长度可达1.8米。尾部加上“上层建筑”，我自己定制了一个不规则的上层置物盒，盒子以不影响睡觉时的翻身和腿部伸屈为准。这样物件收纳与睡觉两不误，车内开启宿营模式，温度恒定，静谧无声，比起睡帐篷要舒适得多！
2024-05-24- 2024-05-12
#我与408X的点滴分享# 我与408X的点滴分享 改装作业 个人介绍:车型标致408x魅力幻蓝 兜兜转转，不知不觉提车已经差不多一个半月了，在车友群和论坛也泡了差不多三个来月了，每天看看论坛，群里吹吹牛逼，当当法吹车友生活也过得有滋有味的看了大家关于车型的各种小装饰改造，保养攻略，满一年车主的保险攻略也是收货满满，再此先谢谢众多车友的分享，都是真爱粉，顺便预祝沪爷组织的车友活动大家玩的开心，快乐，江浙沪的车友们没报名的积极报名参与，会有惊喜应该有会有美女车友相伴五千哥盼美女盼的天天加班加点打螺丝争取赶上活动，这个不算广告吧言归正传哈，继续说自己的408x,为啥叫408x呢，真心没get到法国人的浪漫 1.首先，提车后感觉样子没有无界版帅气，先弄了两个叶子板盾标，贴上后，嗯，感觉霸气了几分，羡慕四级车主，某鱼有卖的，大约7/80一对吧，都是武汉的，大家有想法的可以搞一搞，最好别弄那种便宜的，个人意见看自己喜好了，本来还想搞个数字标，想弄法国国旗颜色的，结果问了一圈，没有找到，哪位车友知道可以留言给兄弟，小弟先3Q了。 2.其次，搞了导水槽防堵罩，这个某宝某鱼有好多。可以根据自己的喜好搞一套。这个我感觉防止枯枝败叶堵塞流水孔还是有必要的。我弄得是那种塑料的，用的3M胶粘贴的，可以看配图，擦干净导水槽位置，不知道是我装的不行还是有点误差，反正我是贴了三层胶，然后自我感觉良好的和导水槽配上对了，这么说感觉有点龌龊呢怎么 3.虽然地处北方，雨水不像南方那么多，我还是安排了挡泥板，这个重点说一下，网购的，质量个人感觉还跟nice，超级软的塑料还是橡胶材质啊，不懂，反正手轻轻一拧就会弯曲变形，防止万一剐蹭损伤叶子板吧，到手后挡泥板是前后左右分好的，每个上面都有标识，保证自己动手安装不会装错，说下具体步骤 ★安装前左或者前右，把方便盘打死，方便动手安装，会送专业的螺丝刀，一头十字，一头梅花。前左/右会需要两个螺丝，车底下是原车的六角螺丝，看附图黄圈，直接拧下来，挡泥板卡到位，螺丝孔对齐直接用扳手🔧拧上，注意，这个工具需要自备，买的话是没有的，然后就是正对轮胎的位置，如附图，红圈的位置是不需要安装螺丝的，然后蓝色位置原车是没有螺丝孔的，需要用带的尖头螺丝直接拧到如图的位置，使点劲就拧进去了，相当于自己开孔，不过不需要其他工具 ★安装后左/右，不需要开孔，用的都是原车螺丝，一共三个，车底下一个，轮胎后两个，这个都是梅花螺丝，拆下螺丝，安装上挡泥板，拧紧螺丝就好至此，安装完毕，给鼓个掌比个耶 对于挡泥板，仁者见仁智者见智，有的认为不需要，有的认为有点作用，需要的话自己选择，说下重点，安装后挡泥板会大约减少2-3公分的离地间隙，介意的话还是别装了😓 4.旧物利用环节:置换后307上面的行车记录仪拆下来了，五一放假有空正好安排上，从点烟器有的线，顺着手套箱穿过底部的手套箱护板，顺着右门缝贴条，延伸到前档顶棚位置，接行车记录仪，个人感觉虽然没有无线隐藏式好看，也算旧物利用，能省就省的原则，避免浪费，先用着吧。。。。。顺便吐槽下，安装行车记录仪看着手套箱底板跟上顶板确实有点粗糙，哎，希望以后标致能改进吧，做的美观点，缝隙太大了 5.方向盘:感觉天热了，手也出汗，弄一个方向盘套，实话实话，弄完后感觉没有小方向盘握感好，还需要适应适应，等冬天再取下来吧 另外，还搞了门槛踏板改装贴，感觉效果一般，买了手套灯跟后备箱灯，还有胎压监测，还没到货。等到货装上在跟大家分享，啰啰嗦嗦终于差不多了，对于改装，根据自己的喜好量力而行，也希望广大车友群策群力，好的改装，装饰分享出来，咱们一块进步
2024-05-08- 2024-05-07
- 2024-05-06
#我的宝马iX3【车型简述】 家里需求购买第一辆车 摇号多年没中，不想购买竞拍车牌；宝马iX3新能源车，操控安全性和动力比较适合自己使用。 2021款创领型 38.5万落地 【选车对比】 看了蔚来ES6、小鹏P7、比亚迪汉EV、奥迪Q5L、奔驰EQC、零跑C11等车型 操控安全性和动力比较适合自己使用、L2驾驶辅助当时还是在竞品中可以的 【新车初体验】 目前，提车近3年时间已经开了3.5万公里。 夏天25度以上气温，开车还是比较节能的，能耗在11.5～13kWh/100km左右。 感觉操控还是很流畅的，5AU驾驶辅助对驾驶长时间行驶很有帮助。驾驶安全性BMW老车企品牌有保障。 您对您的爱车做了哪些个性化改装呢？ 内饰做了一些小改，后排座椅通风口防异物盖板，香氛条、隐藏式行车记录仪（前后双摄）、后视镜挂件、后备箱储物空间改造，车窗贴膜、车辆定期镀膜/镀晶养护。 【能耗情况】 平常气温好的时候，在杭州11.5～13kWh/100km能耗，冬天-5度～10度时，能耗15.2-16kWh/100km，驾驶习惯比较好“黄金右脚”加持😄 平时路况：高架/快速路、市区地面路线、山路较少（除非远郊旅行） 在深圳时，能耗在10.5～13.3kWh/100km 一般高速时开到剩余电量10%充电，如果在家私人充电桩30-40%充电，冲到80-90%。 保持充电高压蓄电池活性，这个范围也是快充功率比例、超过80%就切换到慢充效率比较低。 【费用明细】 目前续航497.5公里，SME电池健康度96.7%。2021款新车官方续航里程标配490km 每月电费90-130元左右，主要在家私人充电桩谷时充电，费用相对会比较省。 【想吐槽的点】 高压蓄电池有一些质量不过关，召回更换过2块大电池。日间行车灯经常烧坏2个都更换大灯了，没有后续的延保政策和补偿方案解决频繁出现质保期内物料部件的质量问题，存在一些隐患。 【总结】 整体来说对iX3车辆驾驶时还是比较满意的，不过对车辆降价后没有相应老车主的服务（互联驾驶服务、小保养）补偿等，觉得还是跟国内VoT互联网新思维的车企品牌，还有些车主体验的差距。技术路线过于保守，跟国内技术升级存在1-2代的代差。 iX3适合城市内交通出勤场景，短途的旅行也是可以的。长途旅行还是对车辆配套服务、快充功率、充电站生态共赢，需要做一些改变。
2024-04-26
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