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汽车字母版本

老五汽车世界
全新中型SUV，2+2+2座椅布局，零跑C16预售价15.58万起？
近日，有网友在零跑官方App预订零跑C16增程版时，意外地发现了车型价格外显，通过网友提供的截图，我们可以看到其预订的零跑C16车型价格显示为15.58万元。（不过后来官方给出了解释，称用户在下订C16的时候，因为系统bug，错误将C11增程的价格显示在了C16的下订页面。
2024-05-16
小时谈汽车
全新中大型掀背猎装轿跑上市！外观炫酷，轴距超三米，续航750Km
导读：随着经济快速的发展，人们的生活水平也在逐渐地提高，从而在生活用车方面越来越高，而国产车型的迅速爆发，以及新能源领域的快速发展，越来越多的新兴品牌以及国产车型上市，不仅让消费者的选择性增加了很多，而且最近因为整个汽车市场的售价趋势有所下调，就在2月27日，全新极氪001正式上
2024-02-28
玩车教授
智己LS7车主·车龄1年
不怕大众带字母，就怕车标带翅膀！看到它们还是躲远点
此外，宾利的车标还分好几种颜色，一般用黑色的车标代表有钱人，金色车标则代表车主要再高一个层次，因此这两个价格也贵一些，粉红色和绿色的车标则相对实惠一些，不过对于普通人来说，其价格也是天文数字了。
2020-01-24
汽车网评官方号
购车预算有限 2024款奥迪Q3该选择哪个版本？
随着社会的不断发展，现在越来越多的年轻人想买豪车，衣服要穿带字母的，手机要用新潮的，车子能开大牌的自然好，那么售价亲民的入门级豪车正中他们下怀。就好比如奥迪Q3作为奥迪家族的中流砥柱之一，也是豪华品牌紧凑级SUV的代表，一直深受国人喜爱，尤其是年轻人的追捧。
2023-08-16
汽车网评官方号
聚焦2024北京车展：这届车展不简单，来看豪华品牌重磅车型
4月24日第十八届北京车展开幕，而在这一次车展有不少的豪华品牌参展，同时还带来多款全新车型。下面就让我们来看一下，在众多新能源国潮车型的压力下，这些豪华品牌将带来哪些出色的车型。
2024-04-25
汽车星
比亚迪元PLUS荣耀版上市！新增黑骑士配色+11.98万起！配置解读！
我们考虑家用汽车的标准有哪些？笔者觉得主要有三点，第一是综合品质稳定，可以增加耐用性，第二是经济实用，减少生活开支，第三是乘坐舒适性，体验感明显，那么话又说回来如果预算在15万左右，都有哪些车型值得拥有呢？
2024-03-05
汽车投诉网
星途星纪元ET正式上市，定位中大型SUV，起售价18.98万元
5月9日，星途星纪元ET正式上市，这款中大型SUV共推出8款车型，售价区间为18.98-31.98万元。作为奇瑞旗下的高端品牌，星途以其独特的设计和出色的性能备受关注。
2024-05-10
汽车星
星纪元 ET上市：提供纯电/增程动力！售18.98万起！产品力如何？
从今年的发展来看，汽车市场的变化依然很快，比如新能源汽车，原因有两点，一是市场上挂绿牌的汽车逐渐在增加，二是传统的燃油汽车也在转型，相继推出新品车型。
2024-05-11
标志共和国
意大利汽车品牌依维柯公布了新标志
继2022年引入活力蓝色标志后，IVECO再次推出全新的品牌标识。1975年以来，IVECO标识见证了品牌辉煌的发展历程，IVECO品牌一直注重创新和致力于可持续发展。再次推出全新的品牌标识代表了IVECO转型又达到了一个新的高度。
2023-10-07
汽车大咖show
捷达VS5小改款发布：外观细节调整、预售价公布
近日，即将迎来小改款的捷达VS5在即将开幕的北京车展上公布了预售价，该款车型上市已接近五年。以下是关于这次小改款的详细信息：预售价公布：捷达VS5小改款的预售价区间为8.79-12.19万元，相比目前在售版本，入门版价格上调了1000元，顶配版本价格增加了4000元。
2024-04-10
小时谈汽车
全新中大型纯电轿跑今日上市！配无框车门+升降尾翼，续航超900Km
导读：随着最近几年国内汽车市场的快速发展，越来越多的年轻消费者对于外观炫酷的轿跑车型青睐有佳，所以最近有着多款动感十足的轿跑车型纷纷上市来获取市场销量，而且新能源纯电车型凭借亲民的用车成本以及出色的驾驶体验感，成为了未来汽车市场的发展趋势，无论是国产品牌还是合资品牌都在快速的更新
2023-12-20
张铁绵
比亚迪全新两厢车亮相，外观很时尚科幻，最新字母车标
作为国内新能源汽车技术领域的佼佼者，比亚迪似乎不太在乎目前销量最高的微型或者小型电动车市场，除了基于比亚迪F0搭载的比亚迪e1，再往上就是紧凑级别车型了。
2021-04-25
郑报老k汽车
全新捷达VS5/VS7河南区域焕新上市
5月26日，捷达品牌全新捷达VS7、VS5河南区域上市嘉年华在郑州记忆油化厂创意园盛大举行。两款时尚靓丽的新车在万众瞩目中揭开帷幕。河南省内20多家媒体和众多捷达新老车友现场为捷达品牌站台。上市会的盛况在吸引众多游客驻足观看的同时，还通过网络向全省捷达经销商4S店同步直播。今年正值捷达品牌创立5周年，捷达品牌也获得了70万用户的信赖，同时品牌的发展也正式进入了2.0阶段。河南作为年销量135万台的汽车消费大省，深受捷达品牌的重视，为了进一步壮大捷达品牌在河南市场的竞争力，捷达品牌在花繁叶茂、草木入盛的5月给中原大地带来了全新捷达VS5和全新捷达VS7两款新车型。全新捷达VS5：面向年轻人打造全新捷达VS5是一款面向年轻人打造的新车。作为本代捷达VS5的改款版本，新车主要对外观及内饰进行了细节雕琢，新车采用了新造型的车标。相比原车型，全新捷达VS5对车头进行了重新设计，将前格栅与保险杠进气口通过黑化方式融为一体，新车更具活力和运动感。同时，车标造型经过扁平化处理，与黑化后的前格栅相辉映，宛如一轮明月点亮了整个苍穹。全新捷达VS5尾部取消贯穿式红色反光条，后保险杠两侧使用与前保险杠两侧风格类似的细节装饰，后保险杠银色下护板同样使用黑化处理。此外，全新捷达VS5取消尾部捷达车标，使用全新“JETTA”字母标识。时尚之外，也端庄颇具大气之风度!全新捷达VS5内饰设计与现款车型基本保持一致，继续配备液晶仪表盘、多功能方向盘以及内嵌式多媒体中控屏，不过空调控制区改为触控式操作。配置部分，新车标配18英寸轮辋、疲劳驾驶提示、主/副驾驶位安全气囊、胎压监测系统、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、车顶行李架、皮质方向盘、8英寸中控屏、蓝牙、CarPlay互联、语音识别、LED远近光灯、自动大灯等配置。全新捷达VS5继续搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统提供5挡手动变速箱和6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS5，上市价格为8.79-12.19万元。全新捷达VS7：有里有面新款捷达VS7也迎来了升级改款。新款捷达VS7也重点对外观及内饰进行了细节处理。新款捷达VS7变化集中在车头部分，全新LOGO设计与星河无界点阵格栅塑造出更加运动的颜值，配以光之翼透镜LED前大灯，凌厉夺目，自带气场。此外，前保险杠也进行重新设计。新款捷达VS7侧面造型延续了老款车型风格，不过在车门下侧增加有镀铬条。同时，尾标改为英文标识，后保险杠也同步调整。据悉，新款捷达VS7车身长宽高分别为4624/1841/1624毫米，轴距为2730毫米，尺寸与老款车型一致。新款捷达VS7内饰基本延续了老款车型风格，不过空调控制区改为触控式操作。此外，该车配备有车顶行李架、全景天窗、大灯自动开启、外后视镜电动调节、8英寸液晶仪表盘、多功能皮质方向盘、后排空调出风口、自动驻车、电子手刹、前/后驻车雷达、定速巡航、胎压报警等配置。新款捷达VS7继续搭载1.4T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩为250牛·米，提供5速手动变速箱或6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS7上市价格是10.79-14.19万元。即日起购全新捷达VS5/ VS7，50%几率可获得露营车一台，数量有限，先到先得捷达河南车友会成立捷达河南车友会在上市会现场宣布成立，“中原豪杰会”的成立将加强车友之间、车友和捷达品牌之间的联系，提升捷达品牌对于车友的服务品质。到场的首批捷达车友和多家媒体见证了这一盛况。他们也将共同见证捷达品牌在成长中的蝶变，见证即将到来捷达2.0时代！美好之上，非凡开新。捷达素有“国民神车”之称，曾经是很多人的“汽车梦”，也圆了很多人的“汽车梦”！捷达品牌创立后的5年里，又有70万用户选择了捷达，用户的信赖是捷达品牌勇往直前的动力，今天，全新捷达VS5/VS7更是凭借一系列极具实力的表现，赢得一众专业汽车媒体好评。随着这两款全新车型的面世，将再次强化捷达品牌的核心优势，为品牌注入更年轻化的新活力。捷达品牌将基于“国民神车”的固有品质优势，持续强化自身年轻、运动的品牌形象
2024-05-27
燕沛的团宠
大众ID.3车主·车龄2年
海豹06DM-i 与秦L售价一样
#辣评新车【写在前面】海豹06和秦L在车身尺寸、配置、用料方面都做到了高度一致，可以说是除了外观，二者是一模一样，都属于A+级轿车。相比外观海豹06DM-i与海豹B级车还是很像的，但是在个别细节处做了改变，比如门把手设计，但还是保留了海豹的整体设计风格，尤其是内饰做到了高度一致。【产品定位】其实仔细看比亚迪王朝网和海洋网的车型及布局，你会发现跟南北大众很像。上汽大众和一汽大众的车型总是一模一样，无非就是外观造型有些差异，迈腾对标帕萨特、朗逸对标速腾、宝来对标桑塔纳等等。所以海豹06DM-i就是对标秦L的，所以价格相差不大，但从目前发布的车型版本来看，海豹06 DM-i只有120KW和160KW两个版本，而秦L有80KW和120KW五个版本，所以海豹06 DM-i的配置稍高，所以起售价也会高点。两者即是兄弟关系，又是竞争关系，合理的竞争才能给企业增加活力，才能稳步向前。【外观】海豹06 DM-i还是延续了海豹的整体设计风格，前脸依然保留海豹的造型，很多人说海豹06 DM-i的前牌照板露出了一块黑色会很难看，但我觉得这是比较正常的设计，主要是为了安放前置摄像头和雷达，也是为了看起来更年轻化一点，但如果把这一小块全部设计成黑色玻璃板或许更好看点，这是空心的就显得有点廉价感，不排除为了降低成本。尾部还是跟海豹一样，贯穿式尾灯，但是尾部LOGO变了，不再是一长串的字母，改成了更加简洁的“BYD”LOGO。侧面出了前门与后门没有连贯的经线之外，与秦L的造型很像。不过轮毂设计上海豹更加好看和时尚，同时轮胎的尺寸海豹更大，目前来看是没有16寸轮毂。【内饰】内饰依然沿用海豹的设计风格，同样的座椅材质和造型、同样的档把设计、同样的中控设计、同样的悬浮屏和方向盘设计……做到了海豹的套娃。所以可以理解成朗逸与帕萨特的一致，有种小海豹的感觉。【配置】目前秦L的配置比较详细，海豹06 DM-i的配置比较含糊。但从展车的图片来看，应该与秦L一样。也是前麦弗逊独立悬挂和后四件杆独立悬挂，发动机都是采用的1.5L 101马力L4，电动机为120KW和160KW与秦L一样的发动机型号和电机类型，电池类型为全系磷酸铁锂电池，与秦L一致；驱动方式都是一样的前置前驱，轮胎的类型大概率全系采用225/50 R18轮胎。两个配置的价格差异应该在电机功率上，其他方面应该保持一致。目前来看海豹06 DM-i搭配这些配置属实比较良心了，在城市智驾流行的今天，海豹06 DM-i的配置已经完全够用了，L2级辅助驾驶已经完全可以满足日常所需。【价格预测】目前海豹06 DM-i的配置版本有120KW和160KW两个版本，根据目前秦L的定位和价格预测作为参考（之前发布过，详情可以看我的主页文章），海豹06 DM-i的价格应该是12.98万和14.98万，但考虑到海豹06 DM-i与秦L的同宗关系和竞争关系，再来看南北大众朗逸VS速腾、迈腾VS帕萨特的价格作为参考，海豹06 DM-i综合价格会比秦L贵个1万块左右。所以综合来看，海豹06 DM-i 120KW的售价应该是11.98万元，海豹06 DM-i 160KW的售价为13.98万元，这样更适合当前市场环境，也更容易实现比亚迪2024年年销量400万的目标。【总结】海豹06 DM-i的综合配置较高，外观造型更适合年轻人，也更具时尚，内饰用料也更扎实。相比沉稳内敛的秦L，我更偏向于海豹06 DM-i！也更觉得海豹06DM-i 的用料更好，塑料感几乎没有，不像秦L的内饰塑料感重。但是在价格方面秦L的性价比最高，目前来看海豹06 DM-i的销量应该追不上秦L。但是应对和抢占合资车轩逸、朗逸、速腾的市场还是搓搓有余的，与秦L形成珠联璧合的态势，可以满足不同消费者的需求。海豹06DM-i走的还是中高端路线，动力更高，配置更丰富，内饰用料更好，不能用秦L的标准要求海豹06DM-i，两者根本不是一个档次，秦L走的是中低端路线。所以让我选择我还是选择海豹06DM-i作为家用车，秦L还是去做网约车吧，动力、舒适性、功能性海豹完胜，毕竟一分价钱一分货！
2024-05-20
闻车有道
宋plus dmi 4万公里能耗真香?
转眼间2年已过，21款大嘴比亚迪宋PLUS DM-i已经4万多公里，宋plus 也成功从蓝眼龙颜大嘴变成了新款的海洋脸，虽然说新款相较于老款，外观更年轻时尚，车标也“宋”字更改为“BYD”三个字母，配置方面新增了150km版本70km版本，新款宋plus dmi整个外观上（主要是车头）与王朝宋差别比较大，尾部除了尾灯和字母不同，造型上基本还是王朝宋造型，外观颜色上海洋宋增加了新的海洋风配色车漆，同时车内也增加了新的内饰配色，海韵轻雅座舱加上全新海洋之心中控布局只能说是朝着全面海化去搞，海洋宋plus dmi同时增加了12.3英寸全液晶仪表、手机控制车窗升降、以及防侧翻系统等配置，但减少了一个摄像头、遥控泊车、遥控钥匙、Wi-Fi热点、触摸式阅读灯等配置。底盘方面转向节：新款车型的转向节使用了铝合金材质，更加小巧，而后转向节也是铝合金材质。老款车型的前悬下摆臂使用了U型的卷边，工艺难度和强度都较高，新款车型则简化成了L型单向卷边，并增加了异形的凹陷。悬架：新款车型继续采用了前麦弗逊+后三连杆的四轮独立悬架，但在细节方面进行了微调。外观内饰: 新老车型外观来说还是觉得老款的龙颜前脸更耐看更霸气，内饰最大的争议在与龙鳞档把也改成了水晶档把，还有后尾灯也做了更改，至于美丑当然这个仁者见仁。目前4万多公里这能耗可还行，将近3年的王朝宋plus与朋友的新款海洋宋plus能耗相比不相伯仲，每天纯电上下班通勤只能说真香啊。
2024-05-17
野生唐大妈
唐DM车主·车龄1年
工信部比亚迪唐新增选装，丐中丐要来了
5月11日工信部网站更新了，这次针对唐dmi与唐EV推出了新扩展，和新选装内容。后尾标新增BYD三字母大标冠军版外观回归有小天窗无雷达版本卡钳颜色轮毂选装车把手银色对于这些内容我有两个猜想。第一，即将推出一个裸吊版，冠军版的外观，小天窗，无前雷达。价格进一步下探，继续降价去库存，预计售价15.98-16.58，既能保持热度，又能继续抢占市场。第二，BYD三字标将要完全取代Buld Your Drfams 综上所述，这样的唐你们会买吗？
2024-05-13
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄4年
捷途山海T2和捷途旅行者怎么选
捷途旅行者和捷途山海T2在外观上的区别主要体现在设计理念和细节元素上。首先，**捷途山海T2采用了硬朗的方盒子车身风格**，这与旅行者保持了一致。官方称这套设计语言为“纵横之道”，它融合了传统的非承载式越野车的元素，使得车辆显得壮硕而复古，具有较高的辨识度。前脸设计强调了硬朗的特点，黑化的上部中网配备了显眼的品牌标识，而中间横贯的黑色保险杠则显得粗壮而外凸，增强了机甲风貌。特别优化的大灯组不仅造型粗犷，而且在轻越野场景下也进行了特殊优化，提供了宽广的照射范围。其次，**捷途山海T2虽然在底盘高度上比燃油版的旅行者低了15mm，并且没有大梁和四驱，但它的越野能力仍然超过了大多数城市SUV**。这得益于它的接近角、离去角、最小离地间隙以及涉水深度等参数，这些都证明了它保留了一定的越野性能。因此，山海T2更适合休闲自驾，能够应对非铺装路面的挑战。最后，**捷途山海T2实际上是旅行者车型的插电混动版本**，因此在外观内饰设计上与旅行者保持了高度一致。标志性的设计元素如中网的大字母标识、粗壮的前保险杠以及凸起的引擎盖都体现了硬派的个性风格。内饰方面，山海T2在延续旅行者设计风格的基础上进行了升级，采用了专属的蓝白配色和豪华配置，提升了车内的科技感和豪华氛围。总的来说，捷途旅行者和捷途山海T2在外观设计上有着相似之处，但山海T2通过一些细节上的调整和优化，展现出了更适合新能源动力的特性。
2024-05-07
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
新款凯雷德ESCALADE-V要来了～
日前，我们从外媒获得了一组凯迪拉克新款凯雷德ESCALADE-V的无伪装测试谍照。作为凯雷德ESCALADE的高性能版本，预计该车将搭载6.2升机械增压V8发动机，并将于2025年正式发布！外观部分，新车在造型细节上借鉴了ESCALADE IQ车型，整体前脸采用黑化设计，竖向排列的大灯组科技感十足。此外，新车犀利的日行灯组更加凸显其标志性的大尺寸中网，配合发动机盖上两条隆起的肌肉线，展现出极强的气场。侧面来看，该车将原本的金属镀铬饰板进行黑化处理，在车门处字母“V”标识铭牌展现其高性能版的特殊身份。此外，该车还将配备24英寸的多辐轮圈，并采用红色卡钳点缀。车尾部分，标识性的尾灯造型竖向排列在车尾两侧，并进行熏黑设计，下方的双边共四出排气采用方形尾嘴，性能属性十足。内饰方面，预计新车将采用与ESCALADE IQ相同的55英寸的超大LED曲面屏，并搭载新一代高通Snapdragon智能座舱平台，内置系统则基于5G技术和Google Built-in打造，Apple CarPlay等第三方手机互联预计没有配备。动力方面，预计新车将搭载6.2升机械增压V8发动机，并匹配10速自动变速箱以及四驱系统。但具体的动力参数官方还没有透露，后续更多消息，我们也将持续关注。
2024-05-07
西安中洋侯清波
混动车和纯电车怎么选？
关于混动车，劝一个，算一个！很多没有接触过新能源车的客户，混动更容易接受:因为既能油，又能电，想用啥就用啥，没有续航焦虑，又能省钱，妥妥的天选之子！可实际情况呢: 1比如秦plus、宋plus等，买入门版本的人很多。续航只有50公里，又不带快充，没地方充电。加了2～3万咬牙买了100公里续航的。可是再实际用车中发现:充电5块钱，加油500块钱。基本上一年是不怎么加油的？ 2绝大部分车主的使用场景:城市代步、上下班、接送娃。咬牙加价买的车，冬季续航打个折，单程只能30多公里半径，岂不是更有续航焦虑，不如2万多的五菱mini？ 3混动需要专有的停车位，每天充电。没有停车位，怎么敢买混动车？ 4保养成本:几乎是纯电的数倍。10万左右的混动呢？每次几乎千元以上，已经堪比豪华车了。因为有两套设备。发动机热效率又调的特别高，后期的故障率，需要大量的钱维护起来的！想省钱，怎么变的更花钱了？ 5电池的充放电是有寿命的。每天充放电一次，别人一周才充放电一次。寿命只有别人的1/7之一！ 6这时候有人说:我买混动，就是为了跑长途。“哥们，跑长途，就买纯油车！”比亚迪的超级混动，超级在哪里，就是相比增程多了高速上的发动机直驱，可是你依然有两套设备，重量更重，肯定没有油车在高速上更省钱了。其实嘛，偶尔跑长途，纯电更适合:您去一千公里外自驾游一次，往返可以省下几千块甚至一万块的油费+住宿费！365天除去过年+国庆往返的那8天不建议长途，其他时间高速上的充电桩就没人用！纯电车没有一氧化碳，随时可以外放电吃烧烤或者火锅。行驶300多公里休息一下，这才是长途旅游的最佳神器！ 7混动车随时可能限行。即使您已经上了绿牌。你会发现混动车和纯电车的字母组合不同。限行是由当地政府决定的。 8我遇到太多太多售卖混动车的客户。举个例子，有人价格最贵的时候入手了宋plus dmi高配，落地18万，开了一年现在置换纯电，二手商户最多估价9万多。很多落地30万的唐就不会再卖自己混动了，因为舍钱的太多太多了，有钱人只能再加个纯电:混动+纯电的组合。总结:满足80%以上场景的车就是完美的车，世界上没有100%满意的车。如果有的话，就买两台！您理解的既能充电，又能加油的神车，可能是纯电续航达到400公里以上的混动车。可以考虑一下奇瑞的iCAR03:纯电501公里，后期保留了増程器的位置！ #奇瑞iCAR 03# #买车该选纯电还是选插混# #电车好还油车好# #插混省油吗？# #讨论长续航车型# #ev车主分享#
2024-05-06
筱雨睿睿de棒爸爸
探险者车主·车龄4年
福特引以为傲的第二匹骏马“烈马”驾临北京
#北京车展新车点评大家好，我是老韩，在孩子的要求下于2024年4月27日星期六，来到了2024（第十八届）北京国际汽车展览会（顺义馆）同时也欢迎全国的朋友五一来北京参观汽车展览，顺义（新国展）展览会的日期为2024年4月25日-5月4日，如果是自驾或者火车的车友，最好选择绿色出行，地铁路线方便又快捷，我家附近正好是14号线景风门展，坐到望京换乘15号线到新国展下车正好一个小时，出D口绿色通道，直接就进入到了国展9号门，门口也有存包处挺方便的。如果带孩子（1.2以下的小朋友）一定要到服务窗口填写安全责任单，带一根签字笔，因为现场只能找警察叔叔借，还不敢保证都有签字笔，基本情况就简单说到这里吧！家里老二非常喜欢福特的烈马，我俩直接就到了福特烈马展台。 🚘 车型介绍国产福特烈马不得不承认，国产烈马的到来还是挺让人振奋的，从展台的人流和热度完全可以体现出来（图片显示的很清楚）因为它本身就是一款非常有实力的车。三个版本的车型都来到了现场，三辆车基本上都是人，拍照和体验车内完全得看运气，27号是专业日，门票是100元而且还是限量的门票，居然都这么多人，到了公众日可以想像一下在国产福特烈马车上得多少人？也是挺考验它承载力的… 🔎 内外造型我感觉国产烈马还是基本保留了海外车型的原版设计。能展现出烈马硬朗的气息，造型依旧是方方正正，显得十分结实有力，搭配上前脸复古的圆形大灯，辨识度非常高，而下部分包围造型的设计和车头英文大写字母标识，则很有硬派越野的风格。车尾部分，竖状集成的尾灯组，搭配外挂式备胎和标志性的侧开式尾门，（如图显示）以及烈马车型的专属标识，使得整车的视觉感受非常霸气。下包围的设计充满越野气息，拖车挂钩等实用装置的加入，进一步提升了实用性。我觉得国产烈马已经将自己的硬派越野属性完全拉满了。 📏 空间体验空间体验我和老二只能到后排体验一下，因为想上前排体验的人实在太多了，估计排队得需要半小时左右，我就简单介绍后排的真实体验，后排我家老二坐姿很标准（图片），后排空间三年级小朋友还是完全宽松的，我身高176.体重85公斤，坐在后排腿部支撑完美，就是座椅有些生硬，腿部到前排大概有一拳的距离，脚下距离感稍差44的脚有些卡脚，也可能是副驾驶位调节已到最后，尾箱的空间还是很大的，尾箱里放了两块车顶板，有些车友想安装一下看看，但实在是人太多了，根本没办法操作，只能拉开后尾门感受一下烈马的硬度，还别说真的很Naic，开关很轻松，三年级的小朋友都可以轻松打开和轻松关闭，闭合声有点大G的感觉…所以我觉得还是再等等，等4s店里有了新车，体验和试驾一起搞，车展只是尝鲜感受，跟踏踏实实试驾还是有很大差别的。 💡 用料质感国产烈马内饰采用较现代的设计风格，配备一大尺寸中控及液晶仪表台，科技感十足。一看国产烈马就针对中国消费者用了心思，福特的用料很厚道，在烈马车上能看出设计师的用心，我觉得完全是我喜欢的样子，如果我的20款探险者也是这种用心设计就好了，烈马的按键基本都是采用的实体按键，操作性比较简单，从驾驶者的角度看，能提供比较丰富的行车信息。 📋 总结总的来说，国产福特烈马作为这次车展国内首发亮相的中型SUV，凭借硬朗的外观、丰富的配置以及强大的越野性能展现出不俗的实力。要知道，烈马在进入国内市场之前，还是有很多喜欢和热爱烈马的人关注着，毕竟它有着不错的设计理念，以及强大的越野性能，是福特引以为傲的第二匹骏马，它不仅满足了越野爱好者的需求，更在国内市场上掀起一股越野风潮。我相信在未来，福特烈马将继续引领越野SUV市场的发展潮流。
2024-04-29
上饶星锐奇瑞姚培淼
奇瑞瑞虎9新车型上市配置调整
奇瑞瑞虎9新车型上市配置调整奇瑞瑞虎9新车型正式上市瑞虎9定位中型SUV，新车共推出两款配置车型，售价分别为17.49万元和17.79万元，提速7速双离合和8档手自一体版本可以选择。奇瑞瑞虎9的外观还是比较硬朗的，气场也是比较足，中网采用直瀑式设计，由大量镀铬饰条组成，大灯组设计的比较狭窄，LED日间行车灯采用横幅式设计，前包围两侧还增加了镀铬饰条作为点缀，整体设计，辨识度还是比较高的。奇瑞瑞虎9定位中型SUV，体量感还是比较足的，车顶和后视镜均采用黑色涂装，门把手采用隐藏式设计，尾灯亮起后有着不错的视觉效果，尾灯中间还提供品牌字母标识，排气采用双出式设计，车身尺寸方面，长宽高分别为4820x1930x1699毫米，轴距为2820毫米采用5座布局。奇瑞瑞虎9在内饰方面，有着不错的氛围感和质感，内饰的颜色搭配也是很有活力，由多种颜色组成，全液晶仪表的尺寸为12.3英寸，中控屏幕的尺寸为12.3英寸，车机芯片采用高通骁龙8155，日常操作比较流畅，丝滑。
2024-04-27
Vhvib
艾瑞泽8车主·车龄2年
填补10-15万空缺的秦L来了？
#辣评新车，秦L北京车展亮相，不知道会不会发布，发布之前，价格猜测一下～秦朝一统天下，比亚迪的秦也基本统治了10万级别插混新能源的市场！一、外观方面有点像小号的汉，特别是尾部，一个中国结式的贯穿式LED尾灯，造型简直是一模一样。另外byd三个字母非常醒目，个人感觉比那一串英文高大上多了。同时这个日行灯，是之前的像这个秦Plus这个车型没有这个设计，看着前脸更加酷了，高档很多，写下没人说是跑滴滴的了吧。侧面，溜背造型，看着很修长。现在A+级轿车，好多都是溜背造型，看着很好看吗？反正我感觉还不错。二、内饰方面车内整个秦L的内饰第一张看着让我眼前一亮，之前比亚迪内饰没有这样的，算新的一种设计风格了。一个是整个中控台部分，很简洁很干净很平整-一大块亮面的钢琴烤漆面板？虽然看着比较简约，不知道会不会变成指纹收集器。最开始看曝光图，还以为是副驾驶屏幕呢。其他部分，就就是比亚迪家族式设计了。一大块块中控屏，估计是12.8英寸（秦顶配），也可能是15.6英寸（海豹标配）。不过秦L仪表盘比秦和驱逐舰大上不少，看着好看多了，不那么小气了。内饰有黑与白2种搭配，个人觉得白色好看，就是以后需要勤打理下，我米白色的内饰，一年下来也成灰色了。看内饰官图，内饰质感还不错，门板还有细节纹理。三、空间方面轴距2790mm，车长4830mm，也是A+级轿车，内部空间方面肯定很充沛。艾瑞泽8轴距也同样2790mm，我日常使用下来，乘坐空间相当舒适，后排都可以跷二郎腿。后备箱，看照片，空间还可以，不知道实际如何，等有试驾车，去看看。四、配置方面续航应该分2种，10.08kWh的60km低续航版本，与15.87kWh的90km高续航版本。然后就是，一直宣传的第五代dmi混动系统。五、价格方面首先，竞品车型方面，风云A8与荣威D7。这2款车型与秦L，尺寸大小基本差不多，而且都是独立悬挂，单档混动系统。对比下价格很有参考性。风云A8轴距与秦L一模一样，而且还是1.5T发动机，指导价10.99-14.99万元，由于销量太拉夸，现在优惠后9.99-12.99万元。荣威D7，轴距和车身尺寸都是比秦L大上一些，同为1.5L发动机，指导价12.58-14.58万元，销量也是不是很理想，现在优惠后，10.58-12.58万元。其次，本品牌方面，驱逐舰05与海豹。低一等级有驱逐舰05，7.98-12.88万元，守门。高一等级有海豹14.98-21.98万元，封顶。综合竞品价格，虽然比亚迪在新能源地位很高，但是网上说的12万起步，还是有些高了。个人觉得，秦L起售价或许11.58万元，加上权益可能10.98左右，正面抢荣威D7市场。结合秦plus配置，大概预测： 60km 领先型：11.58万元； 60km 超越型：12.18万元； 90km 领先型：13.18万元； 90km 超越型：14.18万元； 90km 卓越型：15.18万元。六、总结秦L，发布后，刚好补全比亚迪轿车插混车型10～15万空缺，各个价位都有车型对市场收割了。希望价格再低点吧，干翻秦plus。各位车友感觉我价格猜测对不？
2024-04-24
直率海风kZU
只花10万元，就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且，它还是纯电的。就算放在仅仅一年前，这都还只能算是个“奢望”。然而，从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来，不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”，也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。作为品牌首款车型，iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格，让这款新车堪称“卫士青春版”。此外，其终上市价则较预售价“直降”了2万元。值得为之尖叫在外观方面，iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩，其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。先看车身尺寸，该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距则为2715mm——看出什么了吗？……车身短，但宽度却将近两米，整个车身姿态稳重、气场够强。虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃，但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，则在10万元级车型中直接进入了水平。厂方表示，该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统，前后双电机布局能提供强大的动力保证，其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m，整车“零百”加速时间仅需6.5s；同时，H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到大释放。在自驾至郊野露营时，我们常常会遇到各种复杂的路况，如砂石土路、泥泞土坑等。不过，iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。具体而言，该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式，并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩，实现智能四驱——所有这一切，也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中，iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然，这个“极其强悍”是相对它的售价而言，而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。不过，本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之，堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中，iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力，特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，亦有效提高了驾驶信心。年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外，iCAR 03的前脸设计也较为简约，没有太多复杂元素；同时，前大灯点亮后有点像英文字母“i”，且极具辨识度。此外，还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向，比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然，这些只是视觉层面的元素，其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。在内饰方面，iCAR 03采用了常规T型布局，大量平直线条符合其“硬派”定位；同时，该车的方向盘为饱满的三辐式设计，按键上有微信图标，并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。此外，iCAR 03的悬浮式中控屏尺寸够大，粗壮的中央扶手则能为驾乘者提供更多支撑，双杯架与手机无线充电面板亦极具实用性。要说唯一不太符合笔者个人喜好之处，就是该车的换挡机构采用了水晶旋钮设计，虽然足够精致，但却似乎与整车的“硬派”风格形成了对立。如果一定要要旋钮式换挡，不妨考虑换装磨砂等低亮度、低饱和度材质，或许能与整体风格更为匹配。【车动力说】作为奇瑞新能源iCAR品牌的首款车型，iCAR 03兼具极致纯粹的“方盒子”设计、超出预期的操控性、A级车的“智能平权”，堪称“年轻人的首选之车”。整体来看，这款全新产品的诚意定价和丰富配置将对纯电SUV市场产生积极影响，并成为年轻一代追求新生活方式的理想选择。
2024-04-18
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
新款奔驰V级申报信息曝光～
新款奔驰V级车型，追随了海外版本的改款，对外观内饰等细节进行了提升。提供了立标版本和大标版本两个设计可供选择，都有着相当宽大的近似倒梯形的大嘴格栅，前者是奔驰大标引出的双层镀铬条配合点阵式的黑色中网，延伸出了左右两侧近似三角形的矩阵式大灯组。而立标版本则有着更加夸张的五横条幅式镀铬中网设计，显示出更强的高级感。前保险杠部分两个版本其实大体一致，都有着三段式的镂空装饰，只是大标版本采用了黑色的前唇而不是镀铬设计，提升了运动的感觉。车尾部分，虽然申报的都是黑色车身，但可以看出尾窗与海外版相同，采用了独特的加大后风挡式效果设计，显得用具辨识度，车顶有着小尺寸的扰流板，三叉星车标上方还有一个字母标志，配合弯折的镀铬条显示出更强的精致感。左右两侧尾灯组依旧是纵向结构，但采用了弯折的Led光源，也更具科技感，整体提升了时尚的属性。在车身尺寸方面，新车为达到537019281920毫米。依旧10足的宽大轴距为3430毫米，也保证了出色的内部空间表现。还有短轴距版本长度变为5140毫米，轴距为322两毫米，要更加紧凑一些。在动力方面，申报的三款车型都只搭载了一台2.0t发动机功率231，马力有着小幅的提升，尾标也变成了v300，不知道价格是否会有进一步的增加，于是匹配的应该依旧是媒体变速箱。未来呢，这样的表现非常值得期待。
2024-04-17
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄1年
简析途观LPRO
#辣评新车途观L三月份刚刚进行小改款，4月份又有消息称要出PRO版本，那我们看看都有哪些不同呢？因为没有实车和配置参数，主要还是从图片上看外观内饰所得出的感受。一外观上外观不在是大众传统的套娃设计，从图片上看前脸有两个风格。四驱版本新增蓝色和粉色（个人觉得需要选装），前脸首先映入眼帘的是大面积的黑化格栅，这个格栅在logo下方，细看上方是是交叉网格的设计，下方只是用一些小竖棍连接起来，有点像把凌度的格栅加大加宽了，个人觉得不如凌度好看，但是勉强也可以接受。但是感觉石子很容易崩到水箱的样子。（尤其是在高速上遇到前方货车）。而且如果有一个地方裂了断了会很明显，影响美观。两驱版本是logo下方采用三根横向的格栅设计，由于两边是导风槽，所以并没有将格栅延展到两侧，看起来整体性不强。整个设计个人觉得难以接受了，仔细看看有点星途的感觉，但是又没有星途大气。上方是一个灯带连接着两侧的车灯，logo也可以发光。侧面看依旧是传统的SUV设计，车顶微微向下压，车玻璃边缘微微上扬，显得非常敦实。在细节上四驱版本采用大面积的黑化设计，黑化的轮毂、后视镜、车玻璃边缘以及行李架，非常动感。除此之外还有R的标识字样，添了一分精致。轮毂风车一样的造型加上非常运动的细节个人还是比较欣赏的。两驱版本就中规中距了，没有这么多的细节尾部采用贯穿式尾灯和可以发光的logo，尾灯有好几层，看起来非常有层次感。四驱版本品牌标识字样都是黑化字体，且偏底部也有黑化网状格栅，与车头相呼应，运动感也非常强。两驱版本则是普通的黑色装饰件。二内饰上内饰设计个人觉得整体风格有点像新能源，实体按键较少，较为简洁。首先看到的就是一大块中控屏，仪表盘也采用液晶仪表，从图片上看显示效果还不错。方向盘的快捷按键看起来的按入的，但因为材质看起来像钢琴漆的材质，手感可能会比较生硬，不如橡胶等亲肤材质的手感好。同时副驾驶还有一块屏幕，但是个人觉得需要选装。同时档把采用坏档设计，坏档上还有指示灯，在哪个档位可以很清楚的看到，这个好评。（比如在P档的话P字母就会亮）同时有手机无线充电（只能放一个手机），有纹理的音量调节按钮、水杯架和双开门的扶手箱，个人觉得跟我印象里面的大众车相比提高了不少档次感。同时因为是坏档是设计，原先档把位置下方可以掏空，有很大的储物空间。灯光调节也由旋钮式变为按键式。车门上的功能个人觉得设计的不够集中，缺乏人性化。开门拉手和氛围灯在一块，门拉手和音响在一块。而且开门的按键偏上，感觉开门的话会很费劲。三设计上的槽点 1 前排水杯架的设计方式有点浪费空间 2 后排中间座位拉下来后属实有点掉档次了，就两个放水杯的洞 3 门板的功能设计的不人性化 4 头顶的按键只有三个，中间还有装饰，没有完全利用起来。 5 中控屏看起来很大，不知道实际开起来会不会挡视线。四总结因为主要公布的是外观内饰，很多参数都没有出，只知道尺寸是4735/1895/1682，轴距2791，只是比现款高度高5cm。那个人猜测PRO主要是在智能化上有所增加。从大众解散了软件部分CARID 5000人之后，一直很期待大众智能化的表现。个人猜测途观PRO配8155的芯片，且内存有所增加，可能是目前主流的8+128配置。个人觉得售价相比现款途观L有所增加，如果都是2.0T的话，个人觉得会20w+的售价且标配L2级辅助驾驶。但是相比于L2级别驾驶辅助的车型应该会有所降低，因为24款23w的车型才可以选装辅助驾驶。如果是我我不会买，因为我接受不了新款外观，且可以安家充桩，所以如果买车更偏向于新能源车型，20w价位有很多车型可以选择。
2024-04-17
合理不河狸
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
又一款插混版本的方盒子
#辣评新车方盒子一直给我的映像就是造型反正，油耗高，通过性强。方盒子喜欢的人喜欢得不行，不喜欢的人觉得难看。比如我家哪位，看什么方盒子都觉得难看。一：外观坦克300HI4-T外观和燃油版本的并没有太大的差别，从网上图片来看，后面加了一个HI4-T字母，增加辨识度，方盒子外观，个人感觉方盒子不够彻底，没有旅行者或者最近会发布的烈马方盒到底。更为圆润一点。倒是和深蓝的g318有点像。不过这样有一定的差异化也挺好。外观个人感觉挺霸气，加上高底盘，让人感觉就像是八块腹肌的肌肉男。不过个子矮了就感觉有点小鸟依人了。这样也挺好最少感觉车辆不那么单薄，长城的车辆安全和用料在消费者心中都觉得用料还是很扎实的。二：动力系统动力据传说采用的发动机和变速箱和坦克300燃油版的发动机和变速箱是一样的。而增加了一个37度的电池，纯电续航105公里。这套动力系统加上这套电机系统，不管怎么用，动力也是嘎嘎猛的。另外一个方面来看，37度电池，但是纯电续航只有105km，(当然现在数据太少，官方也没有公布动力参数和续航里程参数，也没有确认实际的动力电池容量大小。这个只是在现有消息下分析，一切还是以官网公布的参数为准)按照混动车型大概会预留20%-25%的电量来看。是37×25%=9.25度电，这就是说 37-9.25=27.75度跑105公里。27.75度÷105公里(续航)=26.42的百公里电耗，这个电耗在2024年的电耗数据来看，可以说有点高，可以说数据并不好看。但是我个人觉得坦克的车身自重，然后加上方盒子风阻系数注定不会太低的因素，把实际续航和电耗作为官方数据标注出来，这种诚实的作风值得肯定!最少没有为了数据好看作假。三：价格猜想坦克300入门版本是20万，按现在主流的燃油车出插混版本价格在燃油车基础上增加5万左右，价格可能在24-30左右。所以这个价格，这个造型，有一定的用户群体。并且燃油版本的高油耗，让喜欢坦克300的潜在用户对于当前油价下对于油耗而却步的用户有很大的吸引力，最少现在在使用成本上面还是有一定的优势的。但是也可能和自己家坦克品牌的其他几个车型形成了一些价格重叠。而和竞品车型北京40、深蓝318等，(不过深蓝318是增程的动力模式)这些竞品车型形成直接的竞争关系。
2024-04-17
lixlzy413
迈腾车主·车龄1年
从2021年年底打算换车，一直到2023年10月确定买入迈腾，之间在长安、起亚、吉利、欧尚、本田、丰田、尼桑、马自达、别克、大众的4S店都转了、看了，也对部分车型试驾了。刚开始的时候一眼看中了丰田凯美瑞，说是一眼看中其实还是有一些情结，在自己拿驾照开车前，上下班都是打车，出租车、线路车都是些低配的,车，直到有一次坐上了舅舅的凯美瑞，一下子就感觉了凯美瑞的高端、大气，暗暗想自己以后也要拥有一辆凯美瑞。2015年买第一辆车的时候，因为时间紧，买的是起亚K2，上下班再也不用等公交车和线路车了，有了一个可以遮风挡雨的交通工具。起亚K2这款车因为是手动挡，起步快，油耗低，小毛病基本没有，除了换机油、机滤和空滤外其他的保养几乎不用做。但是缺点也明显，加速肉，车速上了100迈以后油耗直线上升，噪音大，因为车身轻量化高速公路上车有飘的感觉。起亚K2开了7年，行驶里程才45000多公里。结婚的时候媳妇陪嫁了一辆大众宝来，开了一段时间，换挡的时候有顿挫。所以考虑换车的时候一开始就是奔着凯美瑞这款车去的，去看其他车型基本是用来和凯美瑞对比进行对比的，几乎没有考虑大众的车。去年上半年，一个搞车辆售后的朋友介绍我去看别克，别克车我去试驾了几次，美系车给我的感觉就是大气、厚实，我看上了君威这款车，都是因为在购车款分期上没谈拢只好放弃。去年下半年朋友又建议我去了解一下迈腾这款车，我因为工作的原因没有时间去本地的店里试驾，就一直在懂车帝上看迈腾的车友圈。第一次听到迈腾这个车，是因为大众带字母这句顺口溜，后面也了解到迈腾和帕萨特是姊妹车，迈腾是欧版帕萨特，后来就确定下来买迈腾。车是在乌鲁木齐市提的车，购车之前都是和店里的销售何先生在电话和微信里谈的，因为我的那个朋友和何先生也很熟，所以直接建议我入手2023款330领先版迈腾，办理提车时销售也很爽快，GPS都免装了，分期直接办理的大众金融，每月分摊的也不多。国庆节的时候我去乌鲁木齐市提车，接上车后一个人开回伊犁，走的高速公路，除去路上停车休息、加油的一个小时时间，一路到果子沟用了5个多小时。不得不说，迈腾在高速公路上行驶非常稳，底盘扎实。前面也说过，我用车基本上就是上下班，车子开了半年了，行驶里程也就4300多公里，车子的操控性能非常好，避震、隔音也不错。现在油价高，很多人都关心油耗问题，其实油耗和车的发动机功率、变速箱、车身重量以及驾驶习惯、路况有很大的关系，我的迈腾车是2.0T低功率版本，7速湿式双离合，车身重量约1.5吨，加95号汽油，冬天油耗略高表显百公里7个+，其他季节油耗表显百公里6个，有时候还略微低点。迈腾家用还是值得推荐的，空间也宽敞，座椅略微有点硬，长途行驶会感觉累点，不过不经常跑长途可以忽略不计。
2024-04-14
坦荡的帆船5Er
标致408车主·车龄2年
标致408定速巡航怎么用啊？
前段时间开车去玩，高速上很少车，我朋友问我：你的车有定速巡航吗？现在高速上车这么少，开个定速巡航，就不用踩油门了，解放双脚，开长途没有那么累。我说我不知道我的车有没有定速巡航啊。所以，在停车的时候，我特意去百度了一下，我的车是带定速巡航功能的。这是一个标配功能，就是最低配版本，也就是进取版408也有这个定速巡航功能。功能按键就在车辆方向盘的左边位置，跟汽车灯光操纵杆同一个位置。如图，带有CRUISE英文字母的那根操纵杆就是定速巡航功能的操纵杆。可是这个操纵杆上面有一个可以上下上下滚动的按键，就是CRUISE上方的有一横的位置。旁边还有一个0的位置，最上面还有一个LIMIT 的英文。操纵杆最外端还有一个MEM的英文，还有一个SET加和一个SET减，还有一个等号和一个像手表表盘的东西。这么多符号，到底哪一个才是定速巡航功能的呢？如何设置定速巡航呢？不知道各位广大车友有没有人用过定速巡航功能，请给我讲解一下好吗？我是真的没用过这个功能，不太会用。请大家给我讲解一下，非常感谢
2024-04-11
良朋车友
新款捷达VS5开启预售，新车推出包括手动挡在内的7款配置版本，指导价区间为8.79万-12.19万元。价格方面相比老款2023款车型（8.69-11.79万），有一定程度的涨价。新车外观对前脸样式、前后保险杠装饰等细节进行了调整，尾部的捷达车标，也改用全新的“JETTA”字母标识代替。内饰方面则变化不大，车身尺寸也与老款保持一致。动力方面继续搭载最大150马力的1.4T发动机，传动匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。新车预计在本月开幕的北京车展上正式上市。
2024-04-11
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
丰田全新一代4Runner正式发布～
丰田全新一代4Runner（国内俗称“超霸”）正式发布，目前为第六代车型～外观方面，全新丰田4Runner采用最新的家族式设计，双层多边形格栅配合下包围银色护板烘托出强悍的气场，同时大灯造型也换成与全新Tacoma皮卡同款的设计风格。新车会提供SR5、TRD Sport、TRD Sport Premium、TRD Off Road、TRD Off Road Premium、Limited、Platinum、TRD Pro、Trailhunter九个版本车型，其中Trailhunter为新增车型，与TRD Pro版本类似，车头处采用的是“TOYOTA”字母标识，其它车型则使用的是丰田品牌LOGO。内饰方面，全新丰田4Runner车内与丰田Tacoma皮卡有一定相似，新车将会标配7英寸液晶仪表+8英寸中控屏的组合，高配车型则升级为12.3英寸仪表+14.0英寸中控屏的组合，配备最新的丰田信息娱乐系统，支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联。新车中控台出现的皮质包裹和缝线处理是前代4Runner不具备的细节，10扬声器JBL音响系统以及手机无线充电等也让这款车看起来更现代化，更加适应当下驾驶者的需求。动力方面，全新丰田4Runner将会搭载2.4T涡轮增压发动机以及由2.4T发动机+电机组成的动系统，其中2.4T动力最大功率为282马力，最大扭矩423牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，在SR5、TRD Sport、TRD Off-Road、Limited车型上搭载。TRD Pro、Trailhunter、Platinum车型则搭载2.4T发动机+电机组成的混动系统，其中电机可额外提供49马力，系统综合最大功率为331马力，最大扭矩630牛·米，是4Runner有史以来提供的最强大的动力总成，传动系统匹配的同样是8速自动变速箱。
2024-04-10
章鱼阿宝子
荣威D7 DMH车主·车龄1年
荣威D7众测，我觉得侧面外观更好看！
#众测主题赛老规矩，先说一下我目前正在使用的车型，我是荣威D7中配，目前行驶4000多公里，已经使用两个多月。关于这辆车的外观很多人褒贬不一，毕竟外观设计这种东西，见仁见智。整体来说，整车的线条以及设计颜值还是很在线的，的的确确会给你一种开奔驰的感觉下面我将会细节的分几个小部分和大家分享一下。 1、前脸前脸部分的话，给我的第一感觉是比较的宽大，前机盖感觉可以坐躺四个成年人。设计感有点像跑车，在路上乍一看有点像小鹏p7的前脸。整体看上去比较简约，因为我之前准备选买驱逐舰05，当时就快下定了，后面荣威降价之后才选择去看这辆车，的确有被外观惊艳到，这也是我买这辆车的一个原因之一吧，现在回过头来看驱逐舰05的前脸有点欣赏不来了。 2、大灯荣威这款车的大灯我还是很满意的，和其他新能源汽车相比，比较有特色，不是那种统一的眯眯眼，当然，ev版本还是遵循了眯眯眼的原则，有点搞不清楚这种设计语言的逻辑但是混动版本还是很不错的，看起来比较犀利，尤其是晚上开了车灯之后，辨识度也很高。 3、侧身 D7的侧面，是我觉得最好看的一个部位，拍照也非常的出片，设计的很有动感，配上前后包围给人很运动的感觉。门把手的话是采用了传统的门把手设计，避免了隐藏式门把手冬天打不开的尴尬。轮胎轮毂的话，18寸大脚，号称追风轮毂，看着是蛮踏实的，就是名字有点中二左后方快慢充集成在一个部位，充电比较方便，右后方是加油口，需要主驾按钮打开。玻璃的话，贴了膜之后会好看很多，尤其是银色和黑色的搭配，非常协调。有关悬浮顶这一块，有车友贴了，效果我也发出来给大家看一下，整体还是很酷的，加上一些贴纸会更加的运动。 4、车尾这个车从后面看更像奔驰了，但是比较圆润，没有什么设计感，有一种张牙舞爪的前脸，但是却畏畏缩缩的车尾一样。可能也是为了增加后备箱的储物空间而这么搞，但凡设计的再运动一点，搞一个大溜背，这个车装一个尾翼，那就更帅了。 5、车标车标这一块我之前搞过一个投票统计，大多数人还是觉得这一次更新的车标更贴合这辆车，如果是荣威之前的那一款红黑车标，可能很多人都会放弃这辆车。但是很多车友认为混动版本的车尾车标如果更换成纯电版本的字母会好看一点。这个也因人而异了。总结一下，荣威D7这款车的外观如果满分是10分，我会打一个7分，因为我觉得车尾的设计还可以更加大胆一点，目前还是相对有些保守了。看后期会不会有改款车型，辛苦荣威这一块多参考一下名爵的设计，名爵在外观这一块的确是非常不错的，各位觉得如何？
2024-03-31
捷途山海小怡
到底有多“野”动力试驾奇瑞iCAR 03 只花10万元，就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且，它还是纯电的。就算放在仅仅一年前，这都还只能算是个“奢望”。然而，从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来，不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”，也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。作为品牌首款车型，iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格，让这款新车堪称“卫士青春版”。此外，其蕞终上市价则较预售价“直降”了2万元。值得为之尖叫在外观方面，iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩，其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。先看车身尺寸，该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距则为2715mm——看出什么了吗？……车身短，但宽度却将近两米，整个车身姿态稳重、气场够强。虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃，但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，则在10万元级车型中直接进入了1流水平。厂方表示，该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统，前后双电机布局能提供强大的动力保证，其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m，整车“零百”加速时间仅需6.5s；同时，H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到蕞大释放。在自驾至郊野露营时，我们常常会遇到各种复杂的路况，如砂石土路、泥泞土坑等。不过，iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。具体而言，该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式，并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩，实现智能四驱——所有这一切，也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中，iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然，这个“极其强悍”是相对它的售价而言，而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。不过，本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之，堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中，iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力，特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，亦有效提高了驾驶信心。年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外，iCAR 03的前脸设计也较为简约，没有太多复杂元素；同时，前大灯点亮后有点像英文字母“i”，且极具辨识度。此外，还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向，比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然，这些只是视觉层面的元素，其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。在内饰方面，iCAR 03采用了常规T型布局，大量平直线条符合其“硬派”定位；同时，该车的方向盘为饱满的三辐式设计，按键上有微信图标，并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。此外，iCAR 03的悬浮式中控屏尺寸够大，粗壮的中央扶手则能为驾乘者提供更多支撑，双杯架与手机无线充电面板亦极具实用性。要说唯一不太符合笔者个人喜好之处，就是该车的换挡机构采用了水晶旋钮设计，虽然足够精致，但却似乎与整车的“硬派”风格形成了对立。如果一定要要旋钮式换挡，不妨考虑换装磨砂等低亮度、低饱和度材质，或许能与整体风格更为匹配。作为奇瑞新能源iCAR品牌的首款车型，iCAR 03兼具极致纯粹的“方盒子”设计、超出预期的操控性、A级车的“智能平权”，堪称“年轻人的首选之车”。整体来看，这款全新产品的诚意定价和丰富配置将对纯电SUV市场产生积极影响，并成为年轻一代追求新生活方式的理想选择。
2024-03-30