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四轮定位、轮胎动平衡、车轮换位，它们几个究竟有什么区别？
我们的汽车出现了行驶跑偏、高速抖动、轮胎偏磨等故障时，去修理厂维修通常都会做四轮定位和轮胎动平衡这两项作业，同时建议你把轮胎换位。做为汽车小白的我们经常是一头雾水：这四轮定位、动平衡、轮胎换位究竟有什么区别啊？为什么这几项工作要同时进行呢？下面我们就来说说它们之间的区别。
2019-10-06
石家庄新华珺玥埃安
汽车跑偏就一定要做四轮定位吗
汽车跑偏就一定要做四轮定位吗？多数司机发现汽车跑偏，第一反应都是认为轮胎和悬挂系统出问题了，就慌忙去做四轮定位。其实汽车跑偏有很多种原因，例如胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位；转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶、等等多种原因。
2024-05-14
别克大理通源
汽车跑偏就一定要做四轮定位吗
汽车跑偏就一定要做四轮定位吗？多数司机发现汽车跑偏，第一反应都是认为轮胎和悬挂系统出问题了，就慌忙去做四轮定位。其实汽车跑偏有很多种原因，例如胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位；转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶、等等多种原因。
2024-05-12
周粥粥yu
汽车下支臂坏了会怎样？
汽车下支臂坏了会导致汽车行驶异常，汽车在行驶过程中出现跑偏的现象，严重影响行车安全。汽车下支臂连接安装车轮的羊角以及副车架，是用来固定和支撑车轮的，当汽车的下支臂损坏之后，汽车在行驶过程中就会出现异常，轮胎也会异常摆动，从而会导致轮胎异常磨损，严重影响轮胎的使用周期。
2023-08-29
江西厚普吉利汽车4S店
给大家科普下要不要做四轮定位呢
汽车跑偏就一定要做四轮定位吗？多数司机发现汽车跑偏，第1反应都是认为轮胎和悬挂系统出问题了，就慌忙去做四轮定位。其实汽车跑偏有很多种原因，例如胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位；转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶、等等多种原因。
2024-05-12
腾势汽车日照腾势中心
2024款腾势N7，钢制副车架改成铝合金
（关键词：云辇-A悬挂、双腔空气弹簧、铝合金副车架、铝合金双叉臂）2024款腾势N7有四款车型，价格区间为23.98-32.
2024-04-07
不懂车不行吧
四轮定位，真的有必要做吗？你知道背后的秘密吗？
车辆在行驶一段时间后，会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸、特别是高速行驶时突然遇到不平路面、底盘零件磨损、更换底盘零件和轮胎等等原因都会让车辆产生诸如轮胎异常磨损、车辆行驶跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等等危险症状，而这些症状有可能随时给你
2022-08-10
零跑周涛
零跑C01、C11：同级最“便宜大碗”，空间大续航长，操控强
15万级的纯电动车型能满足什么需求？长续航？大空间？智能座舱？舒适配置？畅爽操控？这些条件似乎满足一两个并不难，但若想“全都要”，市场上的选择确实不多。但随着2023款零跑C01(图片|配置|询价) 525舒享版以及C11 500舒享版车型的推出，这种需求再也不是奢求。
2024-04-24
遵义零跑黔北店韩秀兰
零跑C01、C11：同级最“便宜大碗”，空间大续航长，操控强
15万级的纯电动车型能满足什么需求？长续航？大空间？智能座舱？舒适配置？畅爽操控？这些条件似乎满足一两个并不难，但若想“全都要”，市场上的选择确实不多。但随着2023款零跑C01 525舒享版以及C11 500舒享版车型的推出，这种需求再也不是奢求。
2024-02-01
零跑周涛
零跑C01、C11：同级最“便宜大碗”，空间大续航长，操控强
15万级的纯电动车型能满足什么需求？长续航？大空间？智能座舱？舒适配置？畅爽操控？这些条件似乎满足一两个并不难，但若想“全都要”，市场上的选择确实不多。但随着2023款零跑C01(图片|配置|询价) 525舒享版以及C11 500舒享版车型的推出，这种需求再也不是奢求。
2024-02-19
盐城市万达零跑朱东楷
零跑C01、C11：同级最“便宜大碗”，空间大续航长，操控强
15万级的纯电动车型能满足什么需求？长续航？大空间？智能座舱？舒适配置？畅爽操控？这些条件似乎满足一两个并不难，但若想“全都要”，市场上的选择确实不多。但随着2023款零跑C01(图片|配置|询价) 525舒享版以及C11 500舒享版车型的推出，这种需求再也不是奢求。
2024-02-08
遵义零跑黔北店韩秀兰
零跑C01、C11：同级最“便宜大碗”，空间大续航长，操控强
15万级的纯电动车型能满足什么需求？长续航？大空间？智能座舱？舒适配置？畅爽操控？这些条件似乎满足一两个并不难，但若想“全都要”，市场上的选择确实不多。但随着2023款零跑C01 525舒享版以及C11 500舒享版车型的推出，这种需求再也不是奢求。
2024-02-04
_杰哥仔_
雷克萨斯LM300h 四座御世版 20款【上牌时间】2021年8月【行驶里程】行驶7.7万公里【车辆信息】一手车，贴隐形车衣，全程4S店保养，配置：马克莱文森音响，四驱，冰箱，隔断电视，升降隐私屏，360全景影像，中央扶手，多彩色氛围灯，后排出风口，冷热通风按摩座椅，后排座椅电动调节，腿部支撑，前后雷达，双层隔热玻璃，车内氛围灯，桃木内饰，镀铬套件，多功能桃木方向盘，全速自适应巡航，搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅，触摸控制屏，以及椅背大78度仰角，无钥匙进入，蓝牙/车载，电动侧滑门，全景天窗，大灯清洗装，车身内饰干净整洁，座椅几乎无磨损，安全指示灯正常，车辆内电子器件使用良好，车内静态动态设备完善等等诸多豪华配置到店看车。
2024-05-08
柒萬裡
昂科威S车主·车龄3年
两年昂科威S GS顶配使用感受分享
优点：1.顶配配置都够用了，通风加热都有，前排都是电动座椅也还行，魅影蓝色调挺好看的，加分，当时去买车就看中了； 2.行驶质感个人觉得很不错，别克静音夹胶玻璃很实在，感觉比我朋友的宝马奥迪都要好很多，底盘很有信心，五连杆真不错，加速超车很给力，随叫随到； 3.多媒体应用方面，carpaly很方便，无线连接即可，车机反应不够快，还能接受，够用，投射导航也很方便； 4.乘坐空间方面我觉得一家5口人够用，偶尔后排全部放倒下还能当作露营床车，还不错，虽然只有四米六多，行李箱容积也还可以，够用了； 5.燃油经济性也还可以，综合油耗8.2左右，高速能到5.5-7.5左右，120码全速度左右，平常通勤上下班往返40KM，不堵车可以保持7个多，上到8个多都是因为纯市区堵车红绿灯🚥，整体经济性对比其他油车还行吧，真不算油老虎。缺点：1.顶配车型也没有方向盘加热和通风，差点意思，顶配车型性价比其实不高，当时为了上配置当时脑子热了，办下来贷款25个了，不过有配置能享受也还行吧； 2.顶配又不是四驱车型，但卖的比四驱还贵； 3.顶配车型都没有后排座椅可调节俯仰角度等，差点意思； 4.整体车引擎盖高度和尺寸较大，导致视野相对其他越野车差一点，不过调整好坐姿还阔以了； 5.车漆也薄，有一次去山上玩，走的毛路，整车蹭了好多划痕，心痛死，最后又去做了整车抛光打蜡，才好一点。没事别钻小路丛林，真的； 6.智能配置较低，比起国产电车油车差距很大，只能说够用； 7.旁边行车预警偏离很鸡肋，只能取消整个设置，不能取消偏离车道预警，但保留侧面来车闪灯预警。现在很多车都是旁侧来车预警，起到提醒作用； 8.车胎被戳钉子一次，心痛死，原厂胎要1500一条，真的挺贵的…，对以后损耗件来说更换成本较高。以上是我个人的一些真实感受，仅供参考哈。欢迎各位大拿一起交流。
2024-05-05
于jie13554970568
2021年8月上牌雷克萨斯LM300h4座御世版.一手行驶6万公里真实公里数，原版原漆.贴隐形车衣.全程4S店保养，配置：马克莱文森音响.四驱.冰箱.隔断电视.升降隐私屏.全方位摄像.中央扶手，多彩色氛围灯.后排出风口，冷热通风按摩座椅.后排座椅电动调节，腿部支撑，前后雷达，车道偏离系统.双层隔热玻璃.车内氛围灯，桃木内饰，镀铬套件，多功能桃木方向盘，全速自适应巡航.搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅，拥有三面向头枕、独立扶手、扶手置杯架，触摸控制屏.以及椅背大78度仰角.无钥匙进入. 蓝牙/车载电动侧滑门真皮多功能方向盘，3D导航倒车影像，全景天窗 .后排独立空调大灯清洗装车身内饰干净整洁.座椅几乎无磨损 .安全指示灯正常，车辆内电子器件使用良好.车内静态动态设备完善.等等诸多豪华配置到店看车。
2024-04-23
胶州湾战神
锐界车主·车龄4年
静态体验腾势N7
#辣评新车体验车型:2024款630四驱智驾max版外观方面,不能说跟宋L长得很像只能说一模一样，不过腾势N7的前脸比宋L好看多了，起码大灯不再是咪咪小眼，这种浅蓝色涂装看上去比普通的黑白更显年轻和时尚，猎装造型小溜背一看就很有运动范，比较适合年轻人，对于我这种传统观念的中年男人更喜欢方盒子造型多一些。车身涂装个人建议选择浅蓝色和金色。空间和内饰方面，我的身高体重分别是180cm100KG 前排腿部纵向空间略显局促，可能是我个子高的缘故，感觉油门踏板和刹车踏板再往里一点对我来说会更加舒服，调整好坐姿以后头部空间还有一拳多。中控采用环绕式的座舱设计，看上去显得简约人性化。中控很宽与中控台大面积连接腿部左右晃动经常碰到中控，横向空间感觉一般，膝盖部位活动起来感觉会受限。副驾空间基本也是一样，身材矮一点的车友也会不会碰到这种问题，想入手的车友建议多去店里感受和试驾。如果前排做个跟我身材差不多的驾驶员的话那么后排的腿部空间就显得很一般了，腿部基本顶到前排座椅靠背，不过左右活动还是没有问题的，头部空间还有一拳，别看N7是溜背猎装，头部空间表现是真不错。内饰方面能用手摸到的地方基本都是软包，座椅材质还用到了纳帕皮质，摸上去有质感但是不细腻，坐上去支撑性不错但是柔软度一般。头枕角度好像不可调对头部基本起不到任何支撑作用，第二排座椅可调的后仰角度不大，对于我这种身材来说调不到我想要的那种舒躺状态，不过可以电动调节并且开关就在门板扶手上触手可及操作起来也比较方便。体验时间不长暂时就跟大家分享这么多，那么问题来了腾势N7和宋L到底改怎么选？评论区交流一下！
2024-04-10
轮语时刻
#小米汽车卫星通信专利公布：优化直连卫星效果# 据天眼查知识产权信息显示，3月29日，小米汽车科技有限公司申请的“对星方法、装置、介质及车辆”专利公布。摘要显示，该专利属于车辆领域，能够提高对星速度、卫星通信通道使用的时效性和便利性以及实际的卫星通信质量。方法包括在搜索到卫星信号的情况下，获取车辆的当前车辆位置和搜索到的卫星信号所对应的卫星的当前卫星位置；基于当前的车辆位置和卫星位置，确定车辆上的卫星天线的待朝向目标俯仰角和待朝向目标方向角；基于待朝向目标俯仰角和方向角，对卫星天线的朝向进行调整。
2024-03-29
流氓兔171531998
速派车主·车龄8年
上市前6小时预测2024款L7价格和配置
#理想L7上市发布会上市前预测2024款理想L7价格一、2023年理想财报分析：年营业收入：1238.5亿元毛利率：22.2% 毛利润：272.5亿元净利润：118.1亿元销量：37.6万辆综上：单车毛利：1238.5×22.2%÷37.6=7.25万元单车净利：118.1÷37.6=3.14万元二推测结论：初步结论：毛利空间很大，规模化提升之后，利润空间更大。进一步结论：2024年有卷的资本，肯定会脱颖而出，资本市场已经给出了结论，还有升值空间。结合规划：新推出了L6车型去和遥遥领先M7打架，所以L7价格不能降，要比M7高一个定位。最终结论：结论1：L7的价格会和2024款保持一致，还是那三个价格，AIR 31.98W；PRO 34.98W(提高一点，原因后续）；MAX 37.98W。结论2：为了提高定位，给L6留出空间，所以价格不能太低。价格不能太低，配置就必须上去！所以：三、价格配置预测：新的air其实就是在原来pro的基础上还有增加配置，新的PRO就是在原来max的基础上增加配置，新的MAX必须要有质的大幅提升！具体而言：（一）没有空悬的车型大概率取消，那是L6以后要做的事情了；（二）双腔空悬PRO和MAX都要有，很有可能是PRO来个选装，但是限时赠送。8295肯定是标配，这个毋庸置疑。（三）理想的核心竞争力就是满足客户。试驾L7以后，我觉得几个点：按摩比L9差太多，中控下方没有储物空间（L8和L9有，L7完全可以有，包括后排那个杯架，完全可以对标L9），冰箱PRO和MAX都配上，后排座椅仰角稍微调高一点就好了，之前的王后座椅只是一个脚托名不副实看看能不能升级调整，音箱被所有人骂必须有升级方案，无线充15W太打脸到40W必须有！（4）关于续航，电池到50度是明牌了，至于PRO能不能选装就不知道了，MAX肯定有。还有6个小时上市，拭目以待。如果预测对了，理想你们还招产品经理吗？
2024-03-01
微笑咖啡OUE
终于轮到我了
📒 等车日记从23年9月份开始打算买车，家里小孩大了，出去玩也不方便，之前因为一直在外地也用不上，预算15万左右的主流的车基本都看了，不管是轿车还是SUV，到十月份奇瑞的事故宣传后才着重关注安全性，后面越看越上头，感觉还是得车身硬才行，安全性方面对比下来奇瑞还是比较顶的，也看了懂车帝拆车，新款思域也比较顶，但是日本车始终过不去，又临近南京大屠杀纪念日，就过了。最后入围的探索06，朗逸，速腾，unv，还有星瑞，为啥没有星途因为店太远了，但是一直有关注，上面的那些都在一个园区，两天全都逛完了决定定探索06，速腾我还是比较喜欢，我媳妇不喜欢说太老气，unv试驾了，不错，设计也好，但是空间有点小，考虑一家人出去有点不够，这么小的车居然有1.7吨谁敢信，这下料真狠，油耗也不小。星瑞各方面都不错可是当时对比的就是更想要06，而且奇瑞刚开始看不是06是去看8pro，中控太大了，车也大，准备走看到06那个银色我媳妇比较喜欢会变色，一会蓝色一会银色一会灰色的。可是缘分就是那么奇妙，06给我晃点一个半月还没到货，奇瑞公司估计是发展太快没跟上产能，销售天天跟我说快了，最后生气退款了。凌云的销售刚好打电话问我买车了没，刚好在回家的火车上，到站他们开车过来，直接试驾去店里。 🚘车辆信息 1.6星耀版 🚗外观设计车子看上去第一眼非常的肉，和85%的高强度钢的骨架合起来就是又肉又壮，坐在里面关上车门确实有种安全踏实的感觉，我就喜欢德系车的关门声，厚重。而且动力总成就不说了，已经是比较成熟的，我着重对比了底盘结构，虽然不是专业搞汽车，但是底盘四个铝合金仰角，前后双活塞卡钳，和巨大的液压衬套我在同价位别的车上看见的不多。还有空腔注蜡和镀锌钢板的使用估计也不像以前那样生锈，包括车漆的厚度硬度，昨天出门转弯，因为这车厚后视镜没有看到下面有个车保险杠，前面又有自行车过去，一不留神擦倒，那车还动了，一点印子都没有。 🧮驾驶体验车站试驾过去合计开了十几公里吧，算是赚到了，很少试驾这么远，基本都是出去掉个头。底盘整体质感很好，像德系的。也不是新手开车十几年了对车感觉算是有点心得，滤震好，但是路面的路感也好很清楚，非常不错。转向侧倾支撑到位，有的车有转向的电子调节支撑，这个没有支撑性也好，做到支撑性好减震效果又好，有点眼前一亮。转向很精准，加油超车不拖泥带水，1.6的动力强，提车回去路上加速踩猛了，竟然空转差点出事，车身晃了一下调整过来了，后来都开经济模式跑。还有很多智能驾驶，没敢用。 🚖空间感受车子家用算是挺大了，2.8的轴距够用。我南方的家人身材普遍偏小，后排两个孩子两个大人都不觉得挤。我看三个人坐着还有空隙。后备箱也大，以后去老丈人家可以多拿点东西过去了，顺便多带点回来 📉续航/油耗油耗目前跑的九个多，上班离家三公里多，没有办法跑低来，还在涨，唉，不是冷都不想开车。之前跑了一次国道一次高速都是短途，六七十公里样子，大概7.5的油耗，新车这样挺满意的。 🗒 真实感受目前这车总体比较满意，动力空间功能驾驶体验上都没啥说的，论坛上的那些问题除了黑屏其他的没遇到，我觉得黑屏真的是系统问题，新开机在更新什么，看的新车基本上都出现，但是就那一次，有心理准备。停了一会就好了，其他的异响什么的也没发现，也开了很多年车都是公司提供，该碰到的问题都碰到了，跟国内国外没啥关系，都多少有点问题。不过那个座椅老开车自己动，没玩明白，有待研究。咱们也是平民一个，都是自己花钱买房结婚买车父母能力有限也不想给他们那么大压力，也都想着过好自己的小日子，也希望国家越来越好，国产也越来越争气，买国产车周围的压力确实不小，没一个赞成的。看到了我买的有些已经在观望想买，看看会不会用两年不行。真实小家庭买车经历，供大家参考交流
2024-01-05
刘慕孝
Model 3车主·车龄3年
有硬伤，但无妨
#极氪007试驾体验试了下心心念念极氪007，不得不说，这车的人气是真高！试驾车都不带休息的。先说结论，这个价位配置无敌，不过动力控制和头部空间硬伤，考虑价格还是非常值得购买。 1.动力除了好没啥好说的，运动模式符合消费者对3.8s的期待，电门也非常线性，不像极氪001运动模式一样冲。动力的硬伤跟明显，这车电门偶尔会相应延时，你明明都踩下去一半了，动力差不多要等一秒才能给你！这个问题出现有一定的几率，大家去试车的时候可以反复踩电门实验下。 2.刹车可以给到极高的分数，平缓有力，舒适度极高，可谓惊艳！但不确定不选轮毂和刹车盘的车刹车是否也有这种体验呢。 3.操控方向盘略有虚位，没有特斯拉那么贼，不是极致的运动，转向手感恰到好处，转弯半径也小，在舒适和运动中取得了一个均衡调较。 4.动能回收能感觉动能回收有一些延迟，不过由于最大动能回收力度也不怎么强，所以感知比较弱。动能回收也不能完全把车刹停，体感像特斯拉动能回收受限的感觉，这让早已经习惯了让能量回收的特斯拉车主极度不适应！ 5.底盘不是舒适调教，但是也不硬，中规中矩，不像极氪001一样给人非常厚重的质感，也没有焕新版3那种将路感变软弹的惊艳。 6.乘坐空间乘员舱空间的确是硬伤，不确定是造型影响还是电池包挤占。我178坐驾驶位，明显感觉额头离遮阳挡非常近，销售告诉我说轿车都这样，旁边就是极氪001，一比较就知道。后排座椅可以调整角度，好评，不过最舒服的坐姿反而是最大后仰角度。问题是这个状态下，如果躺在座椅上，头离车顶玻璃也就三根手指，这距离感觉随便抛跳一下就会撞头，突然理解为啥电车坐姿都那么直了。后排腿部空间不错，完美符合你对一台四米八的中型轿车的期待。后排中间有些许隆起，不明白这样设计的意义。 7.储物空间这车前备箱很深，但是开口也太小了，也就放点应急工具，也能理解为啥不电动前被箱，使用频率会很低。后备箱开口高度一般，宽度得益于官方宣传的蚌式开口，略微比普通车宽一丢丢，除了造型类似河蚌，并没觉得有啥引以为傲。后备箱的问题是，放倒了后排，中间有个横条，无法形成一个平整空间。后备箱下方也有储物空间，官方也没想你放太多东西，大小也就放点零碎的物件，要知道特斯拉model3的下储物空间都能放一个30*30*50野营收纳箱了，这可是5年前的产品。 8.配置（挑刺）我相信买极氪的朋友都是冲着性价比去的，因为这个车键盘值真的很强，在这个价位里真的找不到可以相比。800V，8295，电动门，麒麟电池，激光雷达，310kw大电机，1900w音响……随便一个都是当前的热门配置。如果要挑刺，那就是前后单层隔音无边框玻璃，不选电动门门把手是一个内凹洞，美观度差点意思，前备箱解锁方式非电控，没有电动遮阳帘。 9.智驾车机分辨率很高，操作非常流畅，完全突破了我对吉利的偏见，地图也很丝滑，不过语音识别我觉得一般。智能驾驶得益于激光光雷达，侦测的视野相当宽广，试了LCC和打灯变道，整体来说可以给很高的分数，特意去过高架大弯，没有任何问题，稳定好用，打灯变道非常丝滑，很老司机，给人信心十足，基础辅助驾驶成熟可用。唯一发展的一个问题是这车跟车距离有点远，不确定是不是没调好。
2024-01-04
于jie13554970568
丰田埃尔法2017年3上牌，深圳一手私家车.3.5LV6发动机，配置：JBL音响.吸顶电视.全方位摄像.中央扶手，多彩色氛围灯.后排出风口，记忆加热座椅.后排座椅电动调节，腿部支撑，脚部支撑，前后雷达，车内氛围灯，桃木内饰，镀铬套件，多功能方向盘，定速巡航,搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅，拥有三面向头枕、独立扶手、扶手置杯架，以及椅背大78度仰角；前后共拥有450mm滑移长度与高度脚踏垫设计，无钥匙进入. 蓝牙/车载电动侧滑门真皮多功能方向盘，3D导航倒车影像，全景天窗吸顶电视后排独立空调大灯清洗装车身内饰干净整洁.座椅几乎无磨损 .安全指示灯正常，车辆内电子器件使用良好.车内静态动态设备完善.等等诸多豪华配置到店看车。润诚二手车，杜绝水泡车，事故车让您购车无忧，深圳润诚车行，诚信为本，品质为先，您值得信赖！欢迎阁下致电洽谈议价或试驾！
2023-12-26
敏锐吉尔2V5
试驾智己ls6有感
1.底盘悬挂质感确实优秀，但没有空气悬挂，应该到不了百万级别的豪车水平，同价位绝对名列前茅。 2.座椅皮质确实好，但没有车评人说的那么神。前排座椅调到最低时，后排乘客的脚无法伸到前排座椅下边，舒适感有点折扣，后仰角度可调，但没有昊铂HT那么夸张，建议能再往后调整10°。后来坐了一下昊铂HT后排，座椅虽然没有智己ls6宽大舒服，但脚可以伸到前排座椅下边，而且还有夸张的后仰角度，长途舒适性应该强于ls6。前排座椅ls6完胜。 3.ls6内饰没有新车味，但昊铂有，差距很明显。 4.车顶没有拉手，还有那个类眼镜盒的东西，脑残设计。 5.半幅方向盘没有想像的那么不适应，但我应该不会选配，因为低速时怎么打方向都好说，但高速也不能试啊，怕有安全隐患。销售说这个半幅方向盘是因为不挡前边显示屏的信息，正常方向盘可能会挡住一些信息。这就是为设计而设计，而且是不懂驾驶员，不懂老司机的设计，建议这方面多跟宝马学习。 6.升降屏多余，因为升起时也不挡视线，要不再升高点。为了这个根本没必要的功能白白增加成本，而且这个升降屏好像每次启动都做工，增加了故障可能。 7.A柱盲区和后摄像头的车后镜像在大屏幕中有显示，这个给好评，但需要时间适应。老司机对此无感。 8.车内后视镜小巧玲珑，质感稍差，不知能否安装流媒体后视镜。 9.动力嗷嗷的不用多说了，在市区开用不上浪费感情，高速开了浪费里程。但能满足男人内心的野性。这个是加分项。 10.没有试急刹车，但感觉跟底盘悬挂一样的出色，宝马的脚感。 11.转向灯拨杆手感稍差，回位时中间空位不明显，容易转到另一个方向的转向灯。跟大屏设计一样，不懂驾驶员。 12.车顶大天幕号称是镀银，颜色是偏暗，有镀银的成本你弄一个电镀遮阳帘不好吗？ 13.我现在开斯巴鲁，所以比较在意不ls6四驱雪地模式是什么样的，这个在北方非常重要。总之，很喜欢ls6这款车。嫌货才是买货人。再观察一段时间，看看ls6会不会升级或改良目前的一些缺点，比如没有车顶把手，这个配置虽说不起眼，成本也低，但我认为很重要，就跟坦克400右侧后视镜那么小一样，不知设计师怎么想的。有时间再试驾一下昊铂ht，等等看ht会不会出四驱。
2023-12-24
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
冬季行车，你真的会设置特斯拉后视镜吗? 后视镜还不太会用,很难开好车，尤其是冬季，雨雪天气、地面反光，后视镜调整不好，很危险，下面教给大家一套标准的后视镜调节方法。【后视镜自动倾斜】车辆→控制→后视镜→后视镜自动倾斜 ⭐倒车不熟练的新手，可以打开“后视镜自动倾斜”，倒车时后视镜会自动倾斜，方便看车轮位置，有效避免倒车剐蹭 ⭐不适应的老司机也可以选择关闭该功能哦【后视镜自动折叠】车辆→控制→后视镜→后视镜自动折叠 ⭐过窄路时可以折叠后视镜通过，避免不必要的剐蹭，保存该地点，下次路过时你的特斯拉就会自动折叠后视镜哦👍🏻 【后视镜自动调暗】车辆→控制→后视镜→后视镜自动调暗 ⭐路上遇到远光，可打开后视镜自动调暗，有效防止眩晕 ⭐光线暗看不清后视镜，也可关闭后视镜自动调暗，就可以看清啦【雨雪天气可打开后视镜加热】打开空调页面，点“后挡风玻璃加热”，后视镜会一起加热，15分钟后自动关闭打开空调页面，点2下“前挡风玻璃加热”，后视镜也会一起加热哦【后视镜调节坠佳角度】车辆→控制→进入后视镜调节→拨动左侧滚轮调节角度（左右拨动调节内外侧角度，上下滚动调节俯仰角度）左视镜：左右拨动左滚轮，让车身占后视镜大概四分之一的位置，再上下滚动滚轮让天空和地面各占一半，调节好后点保存右视镜：车身仍占四分之一，天空占三分之一，地面占三分之二，调节好后点保存 ⭐右后视镜的盲区比左后视镜大，这样调节更能看清楚后方情况，减少视野盲区注意按自己平时驾驶坐姿的视角去调节，#特斯拉#特斯拉提车 #特斯拉交付 #特斯拉使用小技巧
2023-12-21
编号2259
星途揽月车主·车龄1年
提问请问星途揽月四驱星耀，开门有没有迎宾灯？7座第二排的座椅后仰角度可以调整吗？
2023-12-10
中国汽车消费网
【特斯拉召回部分进口Model S和Model X】　一、生产日期在2023年2月5日至5月16日的进口Model S和Model X，共计234辆。召回原因：车辆在生产环节或售后维修中拆解了第一排座椅安全带和预紧器，在重新安装时可能没有按照设计规范将安全带与预紧器锚点连接。如果车辆发生碰撞，安全带可能无法发挥设计的约束作用。解决办法：免费检查第一排座椅安全带与预紧器锚点，连接不符合设计规范，重新安装，必要时免费更换安全带总成。二、生产日期在2023年1月17日至7月11日的进口Model S和Model X，共计37辆。召回原因：车辆前视摄像头安装不满足俯仰角设计要求，导致部分主动安全功能不能正常启用，且不能向驾驶员发出相应提醒。解决办法：免费检查前视摄像头的俯仰角，对超出设计区间的将进行调整。应急处置措施：在车辆召回前，车主应谨慎驾驶车辆，在召回开始后尽快联系服务中心进行检修。
2023-08-04
随身音频大本营
沃尔沃S90车主·车龄3年
全新航海家简单体验
#新车试驾趁着保养S90时，跑去附近的林肯4S店感受了全新航海家。首先外观非常不错，老款陈旧的设计一扫而空。大五座中级SUV定位非常精准。三款配置我觉得要么低配，要么高配，中配感觉有些鸡肋，应该不是厂家主推款。进入车内，五连屏+中控屏非常惹眼，相当有意思。应该是第一次看到这样的设计。内饰的皮料也管够，碰得到的地方基本不会是硬塑料。后排也非常宽敞，座椅可以前后调整，靠背仰角也可以，这点很方便。虽然是四驱车，但后排地板只有轻微隆起，好评。真正让我惊讶的是2吨+重的车，全系2.0T。油门调教居然很灵敏，随踩随有，过弯也没有明显侧倾，启停也算比较干净利落。整体来说提供了不错的驾驶乐趣，NVH不用说，同级算比较顶的。不过看了一眼试驾车14个的油耗…
2023-06-24
LIUCLEAR
极狐阿尔法T5车主·车龄半年
逐步适应小狐狸的脚法
油车十几年，突然开电车，确实得习惯好几天。但是随着不短调整舒适度和能量回收，现在感觉跟开油车差不多了，合适以后不会有很强拖拽感，反而更像刹车辅助的感觉。动力说到就到，刹车也更有信心，超车随心所欲回归能耗，平均超15，也是因为刚提车，研究功能浪费不少电的缘故。开车上下班，从第一天14的能耗，今天竟然才11.5。其实可以看出，自己速度不慢，90%时间速度都在80+。从网上买的东西陆续回来，不管好赖，自己给自己的小狐狸装饰，到时候可以再分享下。
2024-05-28
灵敏可乐x7I
从提车到今天开了有近两个月了，说说自己的用车感受吧: 1.方盒子造型，外观设计有个性，车标和车灯互相呼应，帅气！ 2.性价比高，15万以内唯一的纯电四驱车，匹配多种模式，有小“路虎”的感觉！ 3.全铝车身，底盘扎实，安全性高，操控也不错！ 4.车内空间表现不错，坐在里面视野开阔！我178的身高，调整好座位，头顶还有2-3拳的空间，后排还能有2拳多，空间绝对够用了。 5.车长4.4米，城市停车比较方便！车辆底盘高，通过性好，偶尔上个马路牙子都没问题！ 6.四驱双电机加速很快，动力充沛！ 7.车辆主副驾驶用的都是双层夹胶玻璃，隔音效果很好！ 8.我买的不焦绿这个颜色，在太阳光下看是很高级的墨绿色，阴天看是黑色，花一份钱买了两个颜色，值！ 9.内饰用料也挺不错的，到处都是软包，没有那种很廉价的塑料感！ 10.续航感觉平时7-8折的样子，没具体算过，反正没电了就去充。车友群里有兄弟脚法好的这个天气可以开到94折。 11.由于是方盒子造型，开到70公里时速风噪就比较大了，只能关窗户了。 12.车机界面我觉得还有待改进，很多布局我感觉不是很合理，这个等待厂家优化吧。 13.车机目前是封闭的，不能自行安装下载app，有些车友表示不能接受，不过对我来说够用了，我只需要日常的导航，一些语音互动，360度全景影像就可以了，毕竟大部分待在车里的时间一直是在开车。 14.车子的后备箱感觉有点小，再大一点就完美了。不过车长就4.4米，也不能要求太多。 15.我这个版本的只有主驾驶是电动座椅，副驾驶是手动的，还不能调节高度，只能前后。
2024-05-28