是曹臻啊
关于蔚来的NOP+也就是全域领航辅助功能,在定位精准度方面,还是有不足的地方,需要持续升级的。 上海的司机很多都知道北横通道吧。基本都是底下隧道,通行效率确实很高,从长宁中环到新静安的火车站,畅通的话只需要10分钟左右。 昨天开着NOP+由东往西进入北横通道。刚进去的时候,系统就提示会退出。不过很快由恢复了。一段距离后,又会显示“400米后退出”,然后又恢复。这个情况出现了多次。 再到穿过长风公园,甚至出现了路线规划错误的问题。在图一也可以看到,全域领航中间有一段比较长的蓝色区间,就是导航路线反复变化的部分。 我判断,这就是地图和定位精度方面的问题。特别是长风公园后的那段,底下的北横通道,跟地面的光复西路有些重叠,或者靠得很近,以至于导航无法判断我是在地面还是地底下,于是就出现了错乱。而一旦错误地判断我在地面上,行车轨迹偏离后,它还是会以我在地面道路为基准,给我重新设计路线。一直到我钻出隧道,路径才恢复正常。 蛮纠结的一段路。 没有在同一条路段体验过华为和小鹏的智驾,不知道情况会不会不一样。 不过正常引导路径时,NOP+的表现还是非常成熟稳重的,整个变道策略不激进也不迟疑,动作娴熟且流畅。从北横通道转中环、中环转沪闵高架,都很完美。
汽车人吕老板
春节第一波返乡者已经堵在路上了.....你还愿意开车回家吗? 网友吐槽:“虽然每年都做好堵车准备,可即便准备再充分,打击还是防不胜防。这不,最近的天气属实有点复杂,冻雨、暴雪、大雪、降温、大风...陆续登场。” 我觉得网友说得很对,而且雪天和雪天还不一样,下雪天最怕的就是先下冻雨再下雪,因为松软的雪下面还有一层冻冰,雪本身就滑,覆盖在雪下面的冻冰更滑,而且因为预判不及时,更容易出事故。 不过如果全部人都往火车站挤也不现实,就比如我,每年返乡时,都想多带点礼物/年货回家。而且现在火车也不靠谱啊....(见图,某朋友已经在火车站等了39个小时了) 如果躲不掉,那我的建议是选好车,提前做好准备。 今年返乡带火的汽车装备是防滑链。有店铺卖到断货,进货价一天就涨200元。我查了下某虎的价格,还真不便宜,竟然两条防滑链可以卖到300-500元。如果节前买,这个价格我估计可以便宜30%-50%。不过这东西就像雨天卖伞,刚需产品,价格水涨船高也只能认。 我觉得如果选好车,很多难题能得到很大缓解。 最近我开了好几款纯电MPV,不得不说现在的纯电MPV太能打了。 不少四驱纯电MPV可以实现前后车轮驱动扭矩0-100%智能调节,冰雪覆盖的路面,MPV也能快速平稳起步,减少打滑概率。过弯路段,系统会加强车轮转向力度,避免出现推头或者甩尾现象。 而且像小鹏X9还有后轮与前轮同向转动的能力,把速度拉到90km/h甚至更高时,稳定性也很好,没啥侧滑焦虑。 这个原理不难理解,前轮则相当于铁轨,如果驾驶员在高速下进行大角度转向,其效果不亚于让火车突然来个直角转弯,后轮完全失去抓地力,自然就失控了。 而此时后轮转向的作用,就是让后轮“化被动为主动”,通过主动转向来中和掉前轮的过度转向,从而让可能失控的车尾迅速稳定下来。 当然了,纯电+春节返乡,一直是争议话题,因为有里程焦虑嘛。 我是赞同的。 不过事情也要辩证看待,一来高速路充电桩覆盖率越来越高了。去年底交通运输部的消息,截至2023年10月底,全国已建成充电停车位的服务区共计6257个,占高速公路服务区总数的94%。全国高速公路服务区累计建成充电桩2万个,覆盖4.9万个小型客车停车位。北京、辽宁、吉林、上海、浙江等11个省份高速公路服务区充电设施覆盖率达到100%,所以只要不是走偏远路段,补能是有办法的。 另外一点,现在已经有超过600km的纯电MPV了,即便按6-7折续航算,跑到400km+问题不大。而且这一数据在新车型上还要更强,拿小鹏X9最近在海南环岛续航测试的成绩看,动态平均车速为71.2km/h,两驱版百公里电耗16.5kWh,CLTC续航达成率为88.8%,而四驱版百公里电耗16.9kWh,CLTC续航达成率为96.4%。 另外,在堵车时,只要分配好电量,其实纯电车堵车是要比燃油车更有优势的。比如燃油车的怠速油耗高,空调还有可能引起一氧化碳中毒,而纯电车的电耗低,也会更舒适安全。如果你开的是X9,车内空间大、座椅又舒服,如果实在堵得慌,大冬天的大不了躺车内睡一觉。
我们一起吃西瓜
有偿试驾云朵高配版三天,地址上海虹桥火车站
恰路鲤
昨天晚上6点出发送朋友去火车站,7.53的高铁,上海,气温10度,苏牌,没开空调,只是回来的路上自己嗨了会儿歌。 从唐镇中学到汤臣豪园接人,6.25接到人,高德提示7.43送达虹桥,高德预测的时间确实很准,再前往虹桥南进站口,导航显示8.5公里+40公里,先走的高科路接到人后转往S20高速,回来走高速直接到唐镇中学附近+47公里,共8.5+40+47=95.5公里。 去的路上堵车加大脚超车赶时间,运气不好,大多数红绿灯都差2秒过去,只能急刹车,后来上高速就好一些了,除了S20入口堵了七八分钟。 7.42送到虹桥,到家8.30左右,去的时候满电加上122公里的油,智能模式,回来时到家还剩14公里的电,119公里的油,好像有点不对劲,之前没有这么实的,之前轻踩油门大概在100公里的电,我怀疑消耗的油量不止是3公里的油😅
喻秋敏
暑假总是丰富多彩的,伴着蝉鸣和烈日,我离开了上海,背着行囊前往心中的自然天堂--西藏。 西藏,一个自然的圣地,为我拉开它神秘银幕的一角。 飞机飞往兰州,火车穿过青海,体验了感冒到高反,经历了硬座到软卧,终于到达了西藏。从火车站没有高楼大厦的城市风景映入眼帘,简单的建筑夹着一丝朴素,身着藏袍的藏民摇着转经筒,口里虔诚地念着佛经在大街上随处可见。 无边的草原 车行驶在公路上两边是一望无际的草原和山脉。看,一群牛羊,星星零零的散落在草原,在绿色之上开出了黑白的花朵:嬉闹的小羊;年轻的骏马;悠闲的老牛…。惬意地闭上眼感受大自然的气息,多么美好的一幅画啊!在这自然的气息中,我感受到了城市没有的宁静,安东。我懂得了自然之美。 山水之行 仁者乐山,智者乐水。 珠峰傲立在我面前,散发着寒冷而威严的气息,令人有一种要朝拜的冲动,它撑着天,抵着地;雅鲁藏布江的滚流在脚边翻滚,拍起碎石,溅起白色的水花,咆哮着奔向远方,不像江南水乡的柔情,没有秀丽的景色,而是扑面而来的滔天气势,雄伟的吼声,这,才是华夏儿女应有的气势!
兴博聊车
上周去新疆,开传祺M6(2023款 PRO 270T 自动精英版)自驾了伊犁环线,全程2200公里,关于这辆车有一些心得: 1.这台车整体驾驶不错,满载后平稳,操控还可以,但车身比较轻,有的时候发飘; 2.动力够用,Sport模式走山路也很OK; 3.整体空间够用,但第三排座椅太低,只能坐小朋友; 4.后备箱空间太小,但这个级别也说得过去; 5.刹车不喜欢,尤其是最后一段,总要停顿一下,很难平稳停下来; 6.底盘的通过性一般,但这个级别的车也就如此; 7.很喜欢M6的遥控钥匙,带着钥匙走到车辆一米内,自动解锁;下车关门,离开车辆一米,自动上锁,感觉非常棒; 8.全程2200公里加油1370,满载油耗0.62元,大家可以自己换算下,比表显高一些,我觉着还OK; 9.这个版本只有定速巡航,建议买高配,全速自适应 10.空调制冷很快,但没有座椅通风,但这个级别也正常 总结:这台车很适合作为奶爸的入门车型,完全对得起这个价格。 我把整个旅行过程也做了总结,供大家参考,若有类似计划可以借鉴。 出发前: 计划好路线和时间后,提前预定机票、托运车辆、预定酒店等。带好各类证件、防护用品、换洗衣物、御寒衣物。 重点是防晒:新疆紫外线很强,很晒。 第1天(周六):上海-乌鲁木齐 住乌鲁木齐 可以上海直飞乌鲁木齐,机票价格大约在2500-3000/人。 第2天(周日):乌鲁木齐-赛里木-果子沟-霍尔果斯 住霍尔果斯 9点前驾车开往赛里木湖景区,全程高速600公里大约7小时,午餐需要在服务区吃,15点到达景区换票(141元/人),然后开车环湖自驾游。 赛里木湖很大,一圈90公里大约需要2-3小时,中间有多个停车场和观景点。景色怎么说呢,就是太美了,无法形容的美。如果时间来得及,我建议在湖区住宿一晚,湖边有各种度假酒店或帐篷,价格也很美,我是住不起的。 环湖一圈后上高速,开往霍尔果斯。沿途会路过果子沟大桥,那叫一个震撼,从云端的大桥上,盘旋下来,简直就是过山车,晕车预警。 到达霍尔果斯后,先办理酒店入住,如果天色还没黑,可以去霍尔果斯口岸看看。这里是祖国的最西部,天黑大概11点多了。 第3天(周一):霍尔果斯-伊宁-伊昭公路-昭苏 住昭苏 早餐后带上护照,8点半前到霍尔果斯口岸,去晚了就要排很长的队伍。去口岸看看国门,,如果有时间也可以去采购一些进口商品。 然后驾车开往伊宁市,这里有很美的超大面积薰衣草基地,还有超级美味的传统手工冰淇淋,午饭在伊宁可以吃各种当地特色美食。 午饭后开车去昭苏,走伊昭公路,风景比独库更美,约200公里约2-3小时。带上防寒衣物,在山顶上下车拍照,会非常非常冷。 到昭苏后,一定要好好转转,有昭苏西域天马文化园,尤其是特克斯河湿地的天马浴河,小朋友很喜欢,场面很震撼。 第4天(周二):昭苏-八卦城-唐布拉-巴音布鲁克 住巴音布鲁克 早餐后,驱车去特克斯70公里,到八卦城里转一转,小城很小,正中间的八卦文化广场上,有约30米高的八卦观光塔。观光塔内有三层,里面是展览馆。 然后开车去唐布拉草原,走百里画廊,风景非常美,约250公里大概3小时。会路过黑蜂自然保护区,沿途养蜂人非常多,车窗要关关好,否则黑蜂飞进来会蛰人,嗯,我大腿就被蛰了,很疼。 还会路过那拉提草原,然后转独库公路到巴音布鲁克大草原,在落日时分,开都河的河面上,有的时候会出现“9个太阳”。 晚上住在巴音布鲁克镇上,有蒙古包,很便宜,可以体验下。现在这个时节,晚上在蒙古包里围着火炉吃西瓜的感觉,很不错。 第5天(周三):巴音布鲁克-独库公路-安集海-石河子 住石河子 巴音布鲁克镇上有早餐,餐后驱车沿独库公路向北出发。这是一条名副其实的景观大道,我们只走了北段,放弃了南段。独库公路全程可穿越很多座山。独库公路一天有四季,真的展现了“一日游四季、十里不同天”的壮美奇景。 到独山子(独库公路起点)之前,可以提前转S101,到安集海大峡谷看看。 然后可以走高速到石河子,这里特产的蟠桃和油桃一定要吃,比上海的好吃很多倍。 第6天(周四):石河子-S101-百里丹霞-乌鲁木齐 住乌鲁木齐 如果起得早,石河子的特色早餐可以尝尝,尤其是小巷子里的那种,市井气息浓厚的小街道里。 餐后驱车向南出发,走S101。S101虽然只有短短的309公里,但一路风景独特,是一条色彩绚烂的摄影、探险的绝美自驾路线。尤其是百里丹霞风景道,不容错过。 第7天(周五):国际大巴扎-北园春干果市场 住乌鲁木齐 乌鲁木齐的美食多尝尝,位于二道桥的新疆国际大巴扎也应该去转转,还有北园春干果市场,在这里,你能想到的,都可以成为干果。 返程可以选择火车,周五晚上坐,大约需要40+个小时,周日中午到上海火车站。
高合汽车徐斌
今晚马上要上市了,再立个Flag,HiPhi Y长续航版是纯电中大型SUV续航天花板!只要一次充电,从上海到长沙,早餐小笼包,夜宵臭豆腐。7月13号,气温37度,我们测试兄弟们早上9点半从上海出发,每车两人,开往长沙来一次说走就走的旅行。晚上11点半顺利抵达目的地- 长沙火车站。在上饶服务区休息并补电一次,休息一阵,总计行驶1066公里,横跨浙江,江西,湖南三省,到长沙火车站后续航还剩余77公里。高速上均按照限速行驶,全程平均车速92kph左右,空调设置为25度自动,平均综合(非驱动)能耗18.5 。所以115度大电池的好处不仅是续航长,更关键的是空调自由(接近12小时全程空调)。大家今晚发布会见!
八神苍月GE
上海下班高峰时间4点从南汇出发途径外环高速 罗山路高架 杨浦大桥 内环 到上海火车站 驱动电机的电耗开出了新低 😂😂😂😂😂😂
把脚收回去
购入车款:智己LS62023款Max 超长续航版 购车时间:2024年4月 购入地点:上海 裸车价:24.49万 落地价:22.89万 备注:贷 5 年,提前一年还清(返三万),赠品脚垫+膜
金币圈里
提问各位车友上海c200现在多少钱买合适啊
我是爸爸的小薇薇呀
孩子两岁了,老婆要去上班,准备给她买辆车,因为住在苏州上班在上海,上个月去昆山车展看了电车(自己是纯油19凯美瑞)后来发现社保月份还不够上沪牌,预计要到年底,就去看了奔驰c和宝马3,整体都满意,然而这几天发现好像有二胎了,计划打乱了,老婆的意思是买六座,我的意思是就给她买辆3或者c,好纠结,问问各位朋友有什么建议
活泼宇宙uye
提问江苏,上海地区还有哪边有,760或者702版的,有没有知道的兄弟,不要12,1月这2个月的。
点苍苍
提问买贵了吗 已定长风银色 没货要等 车价 147700 优惠 22500 先付 5000定金 + 44700首付 + 76000贷款 (18期免息 月供4222) = 125700 后返 17000置换补贴 + 2800上海政府补贴 = 1600沪大牌补贴 = 21400 125700-21400 = 104300 购置税 + 保险 现在未知 预估15000 落地 12w以内 多送一个原厂行车记录仪
15号车库
特斯拉在上海又建工厂,这次想干嘛?
上海钰宸新能源二手车
23年4月埃安Y,plus 70科技版,官方续航510公里,实表4万公里,原版原漆,上海人一手私家车
用户8430863241017
提问宋110km plus版裸车价149800 上周去上海的4s店问的价 裸车149800 可优惠6000 贷款10w 5年60期返2年利息1w(5厘利息),1w优惠可以在首付款中减去,1年以后可提前还款剩余尾款8w,无手续费 保险5500 上牌500 送电池电机护板,送6次保养脚垫,送龙膜 但以上的优惠需要在5月前订车,还有两三天时间,大家帮我康康合不合算,跪谢!
仲夏端阳
提问上海那边来电话说是延保3年2千3百多,这个有没有必要
Aaron1012
提问EQE SUV500豪华版,上海优惠多少啊?需要贷款吗?谢谢!
上海英奇名车
上海众恒名车沃尔沃专营,七莘路3755号一层。
奔跑着的小猴子
#最被低估的新能源品牌坐标上海,五月累计跑了600多公里,平均下来,大概14.8度百公里,动态续航差不多和官标一样。这么大的车子,这个能耗水平应该还可以,确确实实坐实被低估啊😂。兄弟们,你们的能耗咋样?
小虫虫177
上海今天中雨,小3车里下小雨🌧️。车子马上满4年,春节后就发现后排最右边座位有水渍,一直以为小孩不小心洒了水,直到上周末自己洗车,发现右后顶棚拉手旁边湿了,艹,果然中招了。立马去4S,都没检查,直接说通病,换水管,加人工费一共1000。真尼玛烦!不修了,直接3M防水胶带走起
地上霜抬头望
提问请问现在x5,30i尊享耀夜上海落地大概什么价位比较合适
菌菌5111
提问上海的老铁们,现金优惠多少了?
用户1431030323609
提问老铁们,你们车下雨天打滑么? 我的车目前28000公里,上海高高架,制动打滑过三四次了最近
上海常进进维修技术有限公司
上海修复汽车内饰门把手老化磨损褪色皮座椅划伤烟头烫伤猫抓狗咬
布鲁斯Y
提车两年多,我的两个后轮已经扎了6颗螺丝钉了,我真的是一度怀疑我是不是得罪谁了。全部都是扎的后轮胎,照理说凡尔赛205的胎宽接触地面减少,应该不那么容易扎钉的,进而我考虑到用车环境的问题。所以联想到最近凡尔赛一些车主,主要是一些19寸轮毂的车主开始吐槽凡尔赛后轮偏磨的问题。 关于磨胎:固特异的这一款轮胎是没有凡尔赛18寸米其林轮毂那么耐磨,但是胜在价格也是便宜的,官方只要898元。米其林的轮胎要1400多。两款轮胎的风格都是不同的,米其林的主打静音,固特异轮胎主打节能。我接触的大部分换胎的车友基本上都是开了4-5万公里开始磨胎,这个里程说实话大部分轮胎品牌都开始磨损了,开始磨损的轮胎,基本上刻度线都还在,纹理还算清晰的状态下,还是可以安全行驶一万多公里的,五六万公里换胎也是正常操作。 至于极少数车友三四万公里需要换胎的,可能和你的驾驶习惯,用车环境,等等都有着很大的关系。毕竟凡尔赛的装载能力很强,有些路况不好的车友,用车环境恶劣的,或者是拿来装货搬货的,都是存在的。轮胎是易耗品,既然是易耗品,肯定需要更换。大部分车友是日常通勤,开五六万公里都是没问题的。 如果换胎建议更换其他品牌225或者235的轮胎,一次性解决大家对于胎宽的顾虑和耐磨性更好的品牌选择。买车用车,也是一个不断改车的过程,把车子变成我们想要的样子。我目前开了3万公里,因为上海这边路况还可以,主要是以通勤为主,而且开车虽然急躁,但是也不暴力。轮胎还是慢新的,再开三四万公里没问题,包括我的电瓶,保养的时候检查还是健康的,已经用了2年多了,依然可以在用2年。 至于我频繁扎胎,左后轮的轮胎已经补了三个蘑菇钉,然后这一次第四颗钉子扎到了之前的蘑菇钉上,还是还有轻微跑气的情况,所以补胎的师傅都没法儿使用蘑菇钉,只能先用贴片补胎,我已经在二手市场350元包邮买了一条几千公里的凡尔赛固特异轮胎,三天到家,30元工时费找补胎的师傅给我换一下就行了。上一条二手胎开了16000公里,依然还在使用,没有问题。
zwf830816
提问上海地区可以提车的4儿子和车商 或者介绍一下的 买车成功有大红包!来 670高压不带nda 多少报个价!
仙气扑鼻葫芦娃
提问-10万,上海哪里能买到这两款,有点磕碰无所谓,
热闹梦想SdQ
提问上海定了海狮的车友们,你们都多久能拿到车,销售说没有准确时间,最少都要一个月。
上海旭嘉
上海本地精品一手车,车况精品,一直在4S店定期保养,外观内饰9成新,基本无磨损。车辆配置:自动天窗,
用户9803704589621
坐标上海 按揭优惠7.5万,不含利息,落地51.8,送贴膜,脚垫,3A3B,这个价格贵不