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汽车遥控器接收器线路

智电汽车
详解奔驰EQE的智能驾驶辅助系统，各项功能如何实现？
在智能驾驶的技术研发上，奔驰应该算是涉猎比较早的品牌，早在30多年前，就基于欧洲的“ 尤里卡 ” 研究计划，推出过一个名为“ 普罗米修斯 ” 的智能交通项目。
2023-06-30
星瑞L冤种车主
星瑞L车主·车龄1年
星瑞L行驶途中熄火，无法启动
吉利星瑞L2024年1月出厂，2月底购买，购买半个月网络有故障（网络时有时无，信号显示❌，车机完全不能用。），开去4s店（苏州木渎宝途4s店）找不到故障原因，把车机升级之后故障依旧，第二次去把车机，仪表，扶手箱全部拆掉，线路重新拔插，后来再没出现过同样的网络故障（吉利的品控这么差的吗？连技术人员都找不到问题所在，只能通过最原始的手段来进行维修？） 4月30日晚从苏州出发回登封，离家还有一公里的时候（下午六点二十分左右），行驶途中车辆熄火停止，报故障（胎压检测系统故障，请维修），不幸中的万幸是老家路况不好，又是路口，车速非常慢；然后我下车检查轮胎，发现轮胎正常，返回车内时仪表黑屏（正常是锁车才会全部息屏），重新点火发现仪表不亮，连续按点火键毫无反应，过了大概两分钟后仪表自动亮起，踩下刹车重新按点火键，提示（未检测到钥匙），钥匙一直在杯托里放着。6点23分联系400报修后有个隔壁市（许昌）的服务站来电，电话过程中发现仪表启动了，我试着挂了档位可以走，就赶紧驶离马路，到家楼下，按了p档，又是直接黑屏，按键没有任何反应，钥匙的开锁和锁车全部失灵，回家过了十分钟左右钥匙功能恢复（在三楼试了锁车和解锁功能正常）。 7点16分又联系400能不能安排就近的服务站来给我检修，人工客服接的，但是又感觉像是机器客服，一直在重复——我们这边已经进行登记了，请您耐心等待！！！晚上8点反馈至吉利客户专属服务群，没人回复。同时间联系苏州木渎宝途的其他工作人员，给的回复是，现在车子在外地，他们也帮不上忙。离的远你们来不了，我能理解，我也没有要求你们派人过来检修，但是总可以协助处理一下吧。得到的回复是要上报领导。 5月2日郑州的售后服务站（郑州吉致吉利4s）与我联系，约好第二天早上上门检修。 5月3日上午九点半技术员到达现场，检测出故障（停止按钮机械故障，4个胎压传感器发射器故障，外部接收器总信号故障），车子断电过后偶尔会恢复，根本问题还是要到店进一步检测。下午两点到店开始检修，又是从仪表、扶手箱到中控大屏，手套箱，空调出风口统统拆掉，最终发现问题（外部接收器）负责胎压传感器和检测钥匙的中端盒子有根端子（排线）没有插到位，技术员又进一步进行了测试，端子插到位，故障消失，车辆恢复正常；端子拔掉，故障依旧（胎压异常，检测不到钥匙），晚上七点半左右车子所有零部件安装完毕，八点半到家。在这里特别感谢郑州吉致4s店售后服务站站长和技术工程师，既敬业又专业，服务态度也非常满意！！！站长的原话是:既然出了问题，咱们先把车子的问题解决了，加班加点就是今天不下班也要把问题找到了，不换配件能解决的话今天一定处理好！对于此次故障事件，我有以下2点疑问: ①这辆车是否出厂的时候就存在故障（质量问题），第一次是网络故障，最终也没找到问题所在；这一次又是信号发射\接收盒子故障（导致车辆在行驶中熄火，无法启动）后续还会不会出现其他问题？苏州宝途的技术人员联系我的时候，竟然提到这是个小问题，希望我能大事化小小事化了。难道必须等到消费者的生命财产安全受到损失的时候才是大问题，还是说必须在路上熄火发生交通事故才算大问题？？？ ②本次故障（端子没有安装到位，是松动状态）是否介于第一次维修网络过程中造成的，维修人员拆装过程中，端子（排线）没有装到位，技术人员的专业技能不过关？希望吉利的有关部门能给一个满意的答复；希望吉利厂家做好品控，不要把有质量问题，严重影响司乘安全的车子流入市场；做到让百姓放心，对国产品牌更有信心！也希望400售后不要做个摆设；更希望所有售后服务站像郑州吉致一样敬业，专业！
2024-05-08
熊猫先生日常
用的原车接收器线路没有破坏的都是原车钥匙
2024-04-23
老新不老啊
Ford，你忘了装锁吗？
从上一代ranger以进口的方式引入国内我就开始关注它了，但是由于限行和价格等等原因一直没有入手，终于在去年我所在的城市解除了对皮卡的通行限制，ranger也放出了即将国产的好消息，别提那个期待啊！于是预售阶段就果断交了订金，12.20正式上市至今已经陆续有很多朋友喜提新车了，而我的车还不知道要等到猴年马月正式上市前我一直就在求证一个问题：这车的后斗尾门到底有没有中控锁？有的消息说有锁，有的消息说没锁……正式上市后经过多方了解确定了没有锁！我只能说我很失望！！！我相信对于绝大多数车友的用车需求来说这个锁肯定都是刚需，没有原装锁那就只能后加了。好在目前市面上皮卡加装尾门电控锁的方案已经非常“成熟”了，这里之所以打引号是因为目前所有的加装方案都要破线，而一旦私自破线改装了原车电气线路，后期如果出现车辆电气故障，即使不是这里的原因导致的也可能会存在质保纠纷的风险。（除此之外还有一个我不敢说也不能说的大BUG……）想规避风险的话那就只能再另想办法了。好在这个中控锁的控制原理非常简单，基本上中学物理课没还给老师的话就可以理解，经过一通分析后自己草拟了一个改装方案（下面有张手绘原理图，个人水平有限，欢迎更好的方案交流）。第一部分：电源。我定的野地版后斗有～220V电源，所以我就买了一组锂电池，充电器直接从后斗取电。如果是山林或探迹版本的可以直接从原车电瓶取12V电源，但是切记一定要加保险，线路做好防护，最好选择降压线，以免长期停车导致电瓶亏电，话说从电瓶取个电应该不算改装原车线路吧？第二部分：控制。某宝上一堆直流电机正反转控制器，买那种带遥控功能的就行了，我选的是一款智能控制器，可以用遥控器控制，也可以连接WIFI网络后用手机控制并设置一些控制参数。由于我现在还没拿到车，这个控制器后期放在后斗里关上卷帘盖后遥控器信号可能会被屏蔽，到时候看情况吧，如果信号很差的话估计还得外接一根天线出来。第三部分：时间控制。时间继电器我选的是DC12V/1秒/14脚的，这部分主要是为了精准控制电机动作时间，从而控制连杆行程（第四部分会介绍），防止电机经常堵转导致降低电机使用寿命，电机动作时间粗略估计大概在0.2秒左右，所以选继电器时最好选1秒的，这样控制时间的精度才能更高。第四部分：执行机构。这个就是买的改装厂出的尾门电控锁模块了，其实很简单，就是一个12V直流电机通过内置减速齿轮带动连杆动作实现对原车尾门开关机构的锁止与释放，从而达到锁门与解锁的目的，电机正转时带动连杆推出顶住尾门开关机构使其不能自由活动实现锁门，电机反转时拉动连杆回缩释放尾门开关机构实现解锁。最后一张图就是厂家装好后的照片。好了，原理分析完了，接下来就是一通买买买，然后坐等提车后看装车实际效果吧……想无损加装后斗尾门锁的兄弟们可以关注一下等我给你们当小白鼠提车后我再更新完整的改装方案～
2023-12-29
浩田的仙女
长安逸动p手动豪华无钥匙系统故障
#质量反馈 22年4月份提的车。截止到现在跑了1.5w.公里，新车就报无钥匙系统故障，到后来直接打不着火，或者息不了火，更换了BCM 射频接收器。启动开关，遥控器钥匙。还是解决不了，太垃圾了……
2023-11-20
一只船30916123
飞凡R7车主·车龄2年
RISING OS 1.3.0 RISI
感知建模方面，实时性显著增强：得益于Orin大算力异构芯片算法优化与World Model感知提升11%，全新一代飞凡极智AI系统让RISING PILOT在感知建模方面，实时性显著增强。通过“光维感知建模技术”，RISING PILOT感知系统能够实时识别并重构相邻车辆的刹车灯与转向灯以及对向车道转向灯亮起，并且针对特殊位置的刹车灯与转向灯也能够进行识别和重构。即便在大雨天气情况下，该识别依然准确稳定。对于车辆灯光的实时识别重构，让RISING PILOT能够更好地预测前向车道以及汇入、汇出本车道车辆的意图，特别是面对加塞车辆缓慢汇入或汇出或少部分加塞车车体压线占道的场景识别增强，提早判别，使得加减速的决策更人性化，更舒适线性； Stream Traffic更智能：车辆能够精准识别并跟随前方摩托车、电瓶车等小型机动车，从而应对复杂的信号灯路段与无标线路段场景。全新一代飞凡极智AI系统还能让RISING PILOT重构显示更多场景细节，如轮档，锥桶，减速带，地锁，立柱以及两轮车、三轮车等交通参与者；优化了AI模型，通过Transformer的深度应用，为整车提供更精准的行为预测与规控能力，数据量与场景泛化增强；拥堵路段下跟车整体能力提升7%；变道舒适性进一步增加，横向加速曲线平滑度提升5%，方向盘摆角和X向加速度减小，车控更丝滑；经过大车时，车辆会主动让出一定空间再变道；安全钻空能力优化，减少心理压迫，提升舒适；在大曲率弯道下，车辆智驾居中能力也得以增强，支撑过弯速率至高提升15%；高速领航覆盖城市开通至205个。新增主动加速变道功能临近变道参照物速差较小时，变道指令过程中智能进行线性速度补偿。泊车辅助功能升级新增RPA遥控泊车功能：支持遥控泊入、遥控泊出、遥控移车，面对超窄车位泊车难题，一键轻松搞定。行泊一体的泊车功能能够全时调用所有感知硬件，对异形车位与非标线车位能准确识别泊入，同时优化泊车轨迹，提高泊车效率。 APA自动泊车功能升级：新增泊车轨迹、障碍物等人机交互要素显示；提升泊入、泊出效率，新增一把泊入功能体验；增加「斜型车位」和「空间车位」泊入功能。新增「可激活指示灯显示」功能高速领航辅助：导航情况下，当进入高速领航支持路时，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的高速领航图标，按下方向盘上辅助驾驶按键即可激活该功能使用；智能巡航辅助：无极模式下车速达到一定条件，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的限速图标，说明现在状态下支持开启智能巡航辅助的跟车功能；同样条件下，车辆位于车道居中位置，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的车道保持图标，说明现在状态下支持开启智能巡航辅助的车道保持功能。新增他车「转向灯&刹车灯显示」功能支持正确识别他车多方位、多角度以及多种造型的刹车灯和转向灯，并在仪表盘和中控屏场景重构对应车模上，是人机共驾状态更从容、场景更加一目了然。地图&补能功能升级新增「补能护航」功能：若将已互联互通的充电桩位置设为导航目的地，导航过程中控屏支持显示实时空闲状态；优化「停车场推荐」功能：停车场推荐面板支持常驻，展示为一个P图标；优化「补能路径规划」计算逻辑：推荐更合适的沿途充电站。语音指令功能升级新增4000条语音泛化指令控制，如用语音调节座椅位置，控制驾驶模式，进入自动泊车以及打开和关闭后排爱奇艺APP等。支持驾驶模式语音切换功能，指令举例“切换到超级节能模式”；支持电动尾门语音控制，指令举例“打开/关闭电动尾门”；支持控制自动泊车操作，指令举例“帮我泊入/停车”；支持控制车外灯，包含近光灯、后雾灯、示廓灯等，指令举例“打开/关闭近光灯”；支持控制后排屏幕爱奇艺开关，指令举例“打开/关闭爱奇艺”（仅适用于F7）。车辆设置功能升级新增日间行车灯开关；新增制动脚感和转向手感记忆功能。新增雷石KTV 通过中控屏雷石KTV应用进入点歌页面，支持「全屏MV」展示歌曲MV画面及动态歌词等。通过飞凡汽车APP购买官方麦克风后，将麦克风USB接收器插入车机USB端口，并按照提示说明进行匹配，成功后即可使用麦克风进行K歌。其他新增及优化在车辆快捷控制中，新增车模车牌号显示；飞凡汽车APP端远程车控成功率提升；屏幕无缝流转速度提升10%，三指划屏响应效率更快；新增爱奇艺会员购买功能；新增爱奇艺双击实现播放&暂停功能；修复网易云音乐、酷我音乐、喜马拉雅弱网环境下车辆上电后账号无法自动登录问题；行车影像录像文件增加录制时间标签；增加行人警示音开关功能；优化地图巡航播报开关功能‘； AR-HUD支持顺时
2023-10-19
勇敢的钢琴ui
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
长安欧尚Z6idd小电瓶供电逻辑验证
因之前车友群有车友因充电枪无法拔下，锁车走人第二天取车时发现亏电无法启动，搭电救援。于是想到加装以前油车上用的12V电瓶欠压保护器，验证了一下z6idd的小电瓶充电逻辑电压表测得以下数据整车下电时交流充电：【插枪未充电：off档12.5/on档14.5/插枪充电on off档均为13.5】直流快充充电：【插枪未启动充电12.5，插枪启动充电off档与on档均为13.5， on档结束快充未拔枪14.45，off档结束快充未拔枪12.7】整车下电时12.73 on档时 14.47 ok档时14.49 前照灯自动模式时：on档夜间自动启动总结：未充电的时 off档12.7V on ok档均为14.5V 充电时 off on ok档均为13.5V 仅在off档且未在充电的情况下才会出来亏电现象前照灯： on，ok档均可以正常启动 off档灯开关在开位时日间行车灯常亮，延时关闭 12V小电瓶欠压断电保护原理： ①低于11.8V且＞30S自动断开联接 ②电压低于13.3V且放电电流大于××A且时长＞30S，自动断开联接 ③电压高于13.3V时，锁定为行车状态不断电且遥控器被屏蔽 ④电压低于13.3V时遥控器可用拆下旧油车欠压保护器并入idd小电瓶供电线路验证结论如下整车off档时：电压12.7V，遥控器可控未充电时：on，ok档均为14.5V，遥控器屏蔽，不断电充电时：所有档位均为13.5V：遥控器被屏蔽且测试在ok档大灯常亮未自动断电结论：油车12V电瓶欠压保护器可用于idd
2023-10-13
真是三叔啊
纳米BOX车主·车龄1年
纳米BOX加装自动升窗器教程！
纳米BOX不能控制后窗升降一直是个槽点，订车后还没提车我就在网上搜改装车窗升降器的帖子，有人改但没有具体教程，自己加装时就想写一篇为车友某福利，但由于是自己一个人作业，拍的照片不是太多，先简单写一下！首先是自动升窗器的选择，网上有人多无线遥控后窗升降的，198左右，仅仅是能前排升降后窗，还得把遥控器用3M胶贴在中控上，想想都不舒服。后来在拼汐汐找到一款无损插头对接，既可以控制后窗升降，还能实现锁车升窗、一键降窗等等很多功能，现在我改装后到停车场离车很远就降窗通风，下车再也不用挨个窗户关上，直接锁车自动升窗，潇洒离开！有意的可以去搜纳米BOX自动升窗器，我用的是老罗牌子的。具体步骤：首先是拆中控，用卖家送的撬棒从中控尾部插入翘起来一个缝，然后用手大力向上掀起就可以，全是卡扣固定，现在天气不冷，不用怕损坏卡扣或者面板！第二步，拆下中控台下的档位键、左右升窗控制键等四个接线插头，插头都有一个按压卡扣，按下去就能轻松拔下来，升窗控制键下的卡扣按钮有点小，扣的我手指疼，有点费手！第三步，穿线。先整理好线路去向：最长的两个有标识分别是通往B柱控制后窗的，建议先穿这两个，这两个能穿好线说明你有能力自己动手搞定，穿不好老老实实出去找维修工估计30分钟能搞定，花费多少钱看你们当地行情，估计50元差不多吧！穿线方法：我用的是10号铁丝，用胶带把线束头固定在铁丝上，从中控台孔洞向左或者右边分别穿左边和右边去B柱的线束。注意，主驾驶和副驾驶内侧的盖板可以用手轻松掰开，当然如果你卸下来盖板螺丝拆下来更好，我没准备工具就是掰开一个大口子，线束露头后拽过来就行了。左边主驾驶位置保险盒盖板可以从下边使劲扣下来，漏出位置第一方便穿线，第二回头要安装保险取电，然后经过门框线槽内走线到B柱。类似右侧副驾驶前手套箱面板也可以从下面掰开，穿线经门框线槽到B柱（这个线槽怎么弄看卖家给的视频很方便）。到B柱穿线最简单，卖家给的视频用手穿只能说笨死了。继续用铁丝从B柱孔洞伸进去，从内饰板缝隙穿出来，勾住线束头轻轻送送就带过去了，对接完成！完成最长的两根线，基本完成70％工作量。中等长度的线束是到方向盘左侧控制后窗锁定键的，穿线方法你完成那两条长的，这个基本上就小儿科了，这个线束可以和保险取电线一起穿。剩下的就是线束无损对接，然后固定控制盒，我是把控制盒用卖家送的3M胶固定在中控台里，不妨碍中控台面板复位就行！最后一步，中控台复位，原本拆的时候以为空调控制部分跟下面是一体的，提前把转纽都拆下来了，实际上是分体的，空调控制部分不用管。复位的时候也是这两个部分连接卡扣最麻烦，要先把中控台两个边角对准原来位置，然后用力从最下面向上推，到两个面板对齐后慢慢下压，还原四周卡扣，大功告成！由于限制9张图片，只能挑要点发上来，不明白的可以跟我交流！
2023-10-03
SXN992
途观L车主·车龄4年
途观L加装胎压显示
#最美改装说真的，大众途观L作为落地20w+的车型，居然只配备有胎压监测而不是实时监控的胎压显示，这点属实不应该。其实现在很多车型都是直接配备胎压显示的，大众作为国际大厂应该起带头作用，不能因为这么点成本而选用只有漏气达到一定程度才报警的胎压监测。胎压显示才是主流，可以实时看到胎压数值，随时做到心里有底，特别是出远门跑高速。不过还好值得庆幸的是，大众作为中国销量第一的车企，基本到处都有改装店。这次专门找了一家大众原厂改装的门店，师傅水平还是比较靠谱的。基本线路都是原厂走线，全部用绒布胶布包裹好的，减少后期的磨损、异响；胎压传感器直接扒胎装进去，装好了还要进行轮胎动平衡，给个好评。接收器放在尾箱右侧（据说原装位是后保险杆里面），这种原装件装好后，再更换轮胎位置时候会根据轮胎距离传感器的远近自动识别四个轮胎。像那种后装的胎压传感器调换轮胎后还要重新匹配传感器，不然碰到漏气都不能马上确定具体是哪个轮胎漏气。最后附一张跑高速时候的油耗照片，途观L作为一台中型suv，自重都达到1625Kg，高速能达到这个油耗还是很满意的。只要不是市区堵车环境下，平常开起来油耗还是很低的，底盘跑起来的质感也还不错，比日系强多了。隔音感觉也还可以，后期等到换胎的时候换上静音轮胎，到时候隔音效果应该还会更好。总之途观L还算是一台不错的车吧。就是网上说的很多的变速箱机电单元故障问题，希望我不要遇上。
2023-08-26
伊茜诺童
大切诺基(进口)车主·车龄4年
爱它必须接受它的缺点
转向回馈锁防盗接收器模块又坏了，等货期一个月😥车现在遥控器没反应，着不了车，用不了，也不提供代步车，要求4s赔偿交通补助费，不过份吧！车还在质保期内，说实话Jeep人为关怀服务方面比其它品牌……☹️
2023-08-18
4nsweR
传祺E9 PHEV车主·车龄1年
坐标石家庄，6月底说有政府补贴下定，一个月期限造车+提车，除了两拨补贴都没抢到(需要车架号，说是宗师造的更慢，但是宗师就是多个脸和自动泊车呀) 前提：梦想家、D9、E9决赛圈，最后根据需求(纯电续航，亏电油耗、内部功能等)外加4S店说有补贴下定E9，媳妇一直话里有话说喜欢宗师的脸，而且女司机停大车噩梦中梦，加钱2w上了宗师提车体验：整体来说OK，毕竟传祺最贵的车，对于车主重视度还是非常高的，直属群、交付管家等等，但是展示中心的巴黎水竟然是摆设不让车主随意拿取我是没想到的，腾势是随便喝，真离谱；店内车都是试驾车所以不能展示自动泊车，导致销售和交付专员都不会弄，交付了这么多车，还是我第一个告诉店家如何自动泊车，真离谱+1(没错，买的时候根本忘了这个功能，直接加的钱)；驾驶方面：一礼拜跑的少，贴车衣等等前期工作也就100km，4s店提车加了130km的油没用完，现在完全当电车跑，满电石家庄市区就100km，按照标的130km感觉还是很困难，怠速和行驶时馈电情况下发动机会有较大噪音，不过还能接受；节能+纯电，平缓驾驶，没有特殊感受，座椅震动提示非常贴心(买车偏好之一)，后续使用混动跑高速等会更新相关内容；车机：一言难尽，主控+副驾驶+二排电视三块屏幕魏蜀吴割据，各玩各的 1、主控优酷，应用少的1批，使用就当语音助手开车就行，娱乐扯淡，后边会说和二排电视的问题 2、副驾驶深度绑定爱奇艺，有多深呢，试驾时候还有投屏助手，可以实现手机镜像，说是交付时候会开通，但是实际交付后并没有，只有“爱奇艺、传祺动听、本地音乐”，投屏已经被ban了，联系了直属客服，现在还没有明确解释 3、二排电视，可以连接车机热点，但是还会提示购买流量，不知道意义在哪，可以投票但是需要用乐播投屏，内容有限，自带全民K歌，但是为电视版，试唱大概3-5首，同一首歌点3次也算3首，主要问题是没有适配的车载麦克风！！！没有适配的车载麦克风！！！没有适配的车载麦克风！！！淘宝第一次根据店里展示购买了接收器形式麦克风，不能用，应该是蓝牙协议或者内部线路的问题，接收器差边了USB都不能用(前排数据连接一个，电视顶端两个)，退货后联系汽车厂家说建议购买FM频道麦克风，京东购买漫步者一款后，车机系统需本地音乐调至蓝牙连接二排电视，无法和麦克风调为一个FM频道实现发声，二排电视连接蓝牙无法连接FM频道，无法实现FM麦克风、车体自身音响、二排电视共同发声，而且还有0.5s的延迟，再次退货吃苍蝇屎：因为超过了试唱所以我需要开通会员才能调试麦克风，花了15连续包月开通后均不能使用，刚致电汽车厂家表示现在新车上市他们也不知道怎么办，我购买的麦克风可以录像发给他们，他们给技术组进行调试升级，我：？？？我一个用户，花钱开通VIP去为厂家调试麦克风，一个月过期以后我还要自己再开通才能知道我买的麦克风能不能用(小丑竟是我自己) 其他：二排按摩确实可以，一键SPA亮点，但是不会识别第三排的人，如果有人，还是会强制调整座椅，即使是把三排人按在靠背下边，跟朋友开玩笑就说二排坐的都什么人，管你三排死活？真离谱+2 觉醒之眼自带灯光秀，蹦野迪必备，但是就三首歌，还都是国风的，我愿称之为大聪明设计没有抬头显我是理解不了的，在540度影像下顶配增加的是自动泊车而不是抬头显，我真的不理解总结：近40w买个大家伙，但是还是差强人意
2023-07-24
用户6374627216318
红旗Hs5四驱旗领车门解锁问题
4月19日提车至今一个多月，身上放着车钥匙就是拉不开车门，没办法只能掏出钥匙遥控打开车门，下车也是锁不上车门，最后还是遥控器锁车。
2024-05-28
公子忌
提问各位车友，遥控器打不开后尾门什么原因
2024-05-28
开比亚迪唐的嘟总
唐DM车主·车龄1年
提问有一次充电口都没电了，找了一家4s店说原因不清楚，要拆中控看线路，差点答应了，后来换了一下，说保险丝烧了，换了新的通电了，怎么水平差这么多？
2024-05-28
长行风
哈弗神兽车主·车龄3年
冒个泡，更新了！加了东西，也减了东西
还是用悟空遥控器，懂得都懂
2024-05-27
爸爸以存在
别克GL8车主·车龄11年
2013款gl8 3.0旗舰座椅模块
有没有大佬知道这是什么模块固定卡扣哪里能买到，还有大家都改过线路吗
2024-05-27
用户9636867079782
提问我边境版的绞盘遥控器丢了能咋整啊兄弟们
2024-05-27
绵阳市平武县富强电脑
悦也Plus车主·车龄1年
悦也Plus智尊版：日常续航测试5.26
#懂车帝众测 2024.05.26 绵阳市——平武县 20:17-22:14 出发地：海拔450米，目的地：海拔825米导航线路距离：130公里；出发时：电量90%续航359公里，到达目的地：电量52%续航209公里，行驶约1小时53分钟。行驶消耗续航：359-209=150公里（全程80%高速，经济模式，最高速度130公里/每小时，平均70-90公里/每小时。 130公里80%高速公路达成率： 130/150=0.8666666667*100=86.67%
2024-05-27
doimoz-兴龙
深蓝S07车主·车龄半年
到底值不值得买？
继先后定退零跑C10，长安UNIZ之后，又选择了哪吒L。原因无非是细节。零跑底盘线路没有保护，Uniz外壳拼缝不齐，设计缺陷等把我劝退。只能盯上新上市的哪吒L，它尾灯是真的丑，不忍直视，红衣版15万的价格中规中矩，没有太大吸引力，智驾一般，试驾途中多次自动退出，等同鸡肋，后排很好，角度比较舒适，像行政座驾。仪表盘有点小，很多数据显示不明显。天窗有点小。车顶没有预留行李架接口。都为露营准备了投影仪接口，居然没有行李架，少了一个车顶帐篷的安装功能，车旅只能睡后备箱，每次还要整理腾挪。
2024-05-25
旅途5609
金刚车主·车龄9年
提问X70遥控器配一把大概多少钱
2024-05-25
绵阳市平武县富强电脑
悦也Plus车主·车龄1年
#懂车帝众测 2024.05.25 . 平武县——绵阳市 10:17-12:22 出发地：海拔825米，目的地：海拔450米导航线路距离：131公里；出发时：电量67%续航267公里，到达目的地：电量33%续航129公里，行驶约2小时5分钟。行驶消耗续航：267-129=138公里（全程90%高速，70%左右限速80公里/每小时，经济模式，最高速度130公里/每小时，平均90-100公里/每小时。 131公里90%高速公路达成率： 131/129=1.015503876*100=101.55% . 从提车到目前已行驶里程：2460公里，平均电耗：11.9kw（千瓦/度）/100公里。
2024-05-25
用户8706694780459
探索06管改套件上车实拍
小书包后面会有黑色版本 1.车顶灯要从后备箱尾门走线到中控台，我的没走准备直接改遥控器后备箱点烟器取电。原控制方式是中控屏下打孔安装实体按钮。 2.安装小书包，行李架需在行李架杆上拉铆螺母，我没拉。 3.脚踏分左右，最好去地沟槽或者起4个轮子的起升机上安装。
2024-05-25
2019zzbb
已经行驶500km
上了三次高速，120的时候在加速，依旧动力充沛，听着QQ音乐，舒服的很。动力好，很享受，和家里宝马530比，动力平顺加速碾压，这个悬架调的也可以，五系最大的缺点就是后驱中控台下面没什么储物空间，这么大的车前排储物空间巨少，车机比较傻瓜，但是车窗的单层的隔音效果很好，不比蓝山双层隔音差。旋转座椅不想上了，加高后坐姿没有原先的舒服后排电视要WiFi连接，这个可以连接蓝山的热点，软件是不能和原先同步，可以遥控器控制，电视频道是免费的，其他软件要会员才能看，送的U盘里面有小朋友看的动画片。车顶行李箱方车位，没有安装，考虑自驾游或者回老家在装
2024-05-25
叶秋快跑
迈腾车主·车龄1年
提问方向盘上显示灯都不亮了，有人出过这种问题嘛是线路接触不好吗
2024-05-25
不变的岁月年轮
清陶能源将颠覆宁德时代的霸主地位
近日上汽发布固态电池线路图第一代固态电池2024年6月底量产氧化物➕聚合物路线，陶瓷电解质和高镍正极采用干法一体成型，液态界面填充剂低于10％能量密度368wh/kg 8月份就可装车交付第二代固态电池2025年量产氧化物➕聚合物➕卤化物路线，液态界面填充剂低于5％能量密度400wh/kg 25年底交付装车第三代固态电池2026年量产聚合物➕硫化物路线，负极为锂合金，无液态界面填充剂能量密度500wh/kg 目前生产线已经开始建设，预计26年底产品交付车企清陶能源的固态电池产品在价格方面将吊打一切目前在研的固态电池厂家。
2024-05-25
置个角度
揽境车主·车龄2年
提问万能的车友圈，这个想法有车友能帮忙实现么？就是把行李架灯接入大灯线路里，实现大灯亮行李架灯也亮。这样是不是帅很多。
2024-05-25
M和平精英M
哪吒S车主·车龄半年
提问各位专业老司机，2024 哪吒s 1060 lite （2024改款前的），没有配备行车记录仪，现在需要加装，有没有合适的推荐，不影响质保，也就是不能破坏原车线路。多谢。
2024-05-25
用户6600181188120
凯越 525X车主·车龄1年
凯越525X 12000公里用车感受
2023年9月19号那天，我迎来了第二辆“宝贝疙瘩”，首辆是我的金吉拉300小兄弟。到现在，这家伙已经陪我跑了差不多12000公里的路程了。摩托车这事儿，我算不上专家，但对这车，我可是门儿清。小问题嘛，谁家孩子没点小脾气，都在我能接受的范围里，总体我还是挺满意的。首先，说到外观，同级别的国产ADV里，它不是最亮眼的那个，我心里的颜值前三得给摩托莫里尼X-Cape 650、无极DS525X和春风800MT。不过，第二次买车，我已经不是看脸的阶段了，更看重内在。虽然它长相平平，但胜在保有量大，改装配件一抓一大把，换个BVL的拉力头，立马帅气不少。动力方面，从300cc升级上来，那拉扯感，简直了，绿灯一亮，后边的车只能看我尾灯，动力随叫随到，起步嗖嗖的，后段加速也不虚，油门一拧，它就往前窜。无论是在城里超车还是长途旅行，高速国道都不在话下，超车轻松又自信。模式有运动和节能两种，运动模式一开，转速蹭蹭往上涨，后段加速虽然差别不大，但也挺爽的。重量方面，它可是同级里的“瘦子”，我买它时就看中这点了，毕竟我力气有限，主要是用来城市通勤，太重的车我可搞不定。轻巧的车身让我掉头、挪车、钻缝都特灵活。油耗方面，我挺满意的，城里跑大概3.5升/百公里，出去浪能降到2.9升，20升的大油箱，市区跑个500公里，摩旅更是能跑个600公里。不挑食，92、95号油都能喝，油价再高也不怕，我现在就用92号。吐槽一下，表显油耗不准，比实际油耗高1升左右。原厂配置挺齐全，预算三四万的话，凯越525X真是性价比之选，护杠、三箱、自动大灯、滑动离合、胎压监测，还有真空辐条轮，基本不用自己再捣鼓啥，提车就能上318。夸一下原厂三箱，首先自带的不存在非法改装，遇到帽子叔叔丝毫不慌。尾箱能放一顶拉力盔，出门再也不用手提头盔，双手终于解放了。这车的减震系统偏软，标称820座高，实际人坐上去，还能压下去5厘米，175的身高，基本能全脚掌着地。减震行程20厘米，过坑过坎儿那都不是事儿，减震行程长，软硬适中，不像有的车硬邦邦的。我骑着它，别人抱怨颠簸，我这儿却是稳如老狗，过减速带跟平地一样，根本不用减速。坐垫软，但坐久了还是会有点小累，好在站着骑也挺舒服，连续骑个6小时也没啥大问题。售后服务，我这西安这边，体验是真的好，每家店的店长和售后人员都特热情，还有厂家承诺的三条进藏线路终身免费救援，安全感满满。稳定性方面，作为日常上下班的伙伴，可靠性是我特别看重的，现在跑了1万多公里，还没出过岔子，继续保持观察吧。震动和异响得说说，对我个人来说，震动不是大事儿，但还是得提提。新车开始到首保那段时间，低转震动有点猛，得靠离合控制，二保后换好油，改善不少。还有就是在3200转左右，后视镜那儿会共振，转速高点或低点就好多了，6000转巡航时脚底板会有点震感。总而言之，从500X发展到现在的525X，这车经过几代进化，是市场和摩友们公认的良驹。
2024-05-25
用户9883109039695
马自达3星骋车主·车龄13年
提问请问一下各位马自达三星骋的老板，你们后备箱有没有漏水的，从线路流水下来的
2024-05-24
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
#车上最没用的配置 408X全系1.6T的发动机，居然用上了发动机盖隔热板如果你是408x车主，或者你打开观察过408x这台车的发动机舱，你可能已经发现这台的发动机盖上，除了有一大块黑色的发动机隔热棉，还有一块长方形的，白色的隔热板。如果我告诉你，连全系1.8T的508L在发动机舱里都没有享用到隔热板，这是为什么呢？其实我也不知道真实原因，但是我查到一些资料，发动机常用铝箔类隔热防护产品,是利用了铝箔的高反射系数,可将辐射热多次反射减少传热。我们可以想到发动机在工作时会产生高温，这些高温容易导致周边的电器件或者橡胶件，如发动机进气管，电线等受热老化，严重的可能导致橡胶件变形或者燃烧。使用隔热装置可以把发动机和环境件隔开。但是这个隔热板却贴在发动机盖上，发动机盖上没有什么电器件，也没有橡胶件。能保护的恐怕只有黑色的发动机隔热棉或者发动盖上的油漆了。也有人说，铝箔等高反射特性的材料会把发动机辐射出的热能再反射回发动机和周围的线路，这既不利于发动机自身的散热，也容易造成线路的老化，滞留在发动机上部的高温气流还会烘烤引擎盖。所以我被搞晕了，你知道这块隔热板是保护谁的吗？
2024-05-24