三元催化报价总汇
三元资讯 根据 2020 年的数据显示,最昂贵的三元催化器属于法拉利F430,标价为3,770.00美元。
知言纪录
不管是汽车还是驾照,到最后都要面临报废,很多人觉得有了驾照年龄限制之后,就可以随便用,真正来说,过不了体检,照样会注销驾照。
金泽钯铂铑铱钌回收
当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中一氧化碳在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;
阿喵汽车
去年过年前,关于三元催化的事情闹得沸沸扬扬。今天喵哥跟大家再科普一下,三元催化在车辆哪个位置,三元催化的作用,以及自己的车去修车和买二手车,如何检查车子的三元催化有没有被人调包。现在喵哥带你钻车底,看一下三元催化在哪里。
MrLei晓刚
可能很多人都不知道汽车上的三元催化器是什么样子的,但是很多人可能被4S店或维修店推荐过清洗三元催化的项目。如果你的初中化学知识还有一些没还给老师的话,你应该记得有些化学反应是需要催化剂的。催化剂本身不参与化学反应,但是有了它化学反应会更快。
现在每家每户都有汽车,但是说到 三元催化 大家可能就不是很了解。那到底什么是三元催化呢?三元催化,是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。
平泽贵金属
今天来介绍一下三元催化器,三元催化器一般由外壳、减震层、载体、催化剂涂层四部分组成。外壳采用不锈钢材质,防止氧化皮脱落造成载体堵塞。减震层的材料一般为膨胀垫片或钢丝网垫,起到密封、保温或固定载体的作用,防止因振动、热变形等原因对载体造成损坏。
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三元催化装置是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。它可以通过氧化和还原将汽车尾气排放的CO、HC和NOx等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮。
Sunshine121422
提问这车很喜欢,但是三元里电池行不行 另外内饰你们是选黑色还是蓝白色呢
用户2139119522441
提了A07 发现电池制造商是深蓝 型号是XLBA48/395 这是啥意思 不是说是宁德的电池吗? 另外电池型号也搜不到是三元锂还是磷酸铁锂,有懂得大佬不
易发巴马玉画
排气管改直通。去除三元催化器和颗粒捕捉器。你在看看油耗会大幅降低,动力还特别好
一个能打的都没有额:怎么2023款1.5的怎么感觉油耗有点高
排气管上堵着三元催化器和颗粒捕捉器,能不费油吗?你把这两样全部阉割掉再试试。不但动力杠杠滴油耗会大幅降低
理意兄弟汽车钟
比亚迪元Pro豪华版,续航401公里,深圳一手车,仅行驶2万多公里,精品车况!整车保养九成新!第三方
粤B绿牌车主
购买哪吒汽车AYA有5个月时间了,很多网友问我电池容量多少?能装多少度电? 我今天回复一下大家,我的哪吒汽车AYA装的是舟辶航电池,用的是丰巢电芯,三元锂电池,充满能有40度电,具体大家看我的截图。
粵东靚仔
T9用二三线三元里,你敢拿自己命去赌吗,大众还是宁王三元里,我觉得用奇瑞舒享家12万500续航那个电池不错续航足,磷酸铁锂,没烧过,或者风云a8的也可以
破昵称也有人占用
提问请教一下,我有辆国三车是只能享受报废依旧换新的7000元么,我想要厂商置换补贴的1.5w不知道行不行
LIUCLEAR
油车十几年,突然开电车,确实得习惯好几天。但是随着不短调整舒适度和能量回收,现在感觉跟开油车差不多了,合适以后不会有很强拖拽感,反而更像刹车辅助的感觉。动力说到就到,刹车也更有信心,超车随心所欲 回归能耗,平均超15,也是因为刚提车,研究功能浪费不少电的缘故。开车上下班,从第一天14的能耗,今天竟然才11.5。其实可以看出,自己速度不慢,90%时间速度都在80+。 从网上买的东西陆续回来,不管好赖,自己给自己的小狐狸装饰,到时候可以再分享下。
奕派007Sure
奕派007驾驶技巧分享: 各位朋友好,不知不觉奕派007已陪伴我一段时间了。作为我接触的第一辆新能源纯电车,它的驾驶感受跟我之前的油车差别很大呢。下面给大家聊一聊我的一点心得: 1、我觉得新能源纯电车比较关心的是续航,不是说舍不得花钱充电,纯电车的使用成本跟油车相差很大,像我每天上下班通勤差不多100公里,之前油车每星期一箱油,一个月一千多油费,现在电车一个月才两三百。我感觉掌握一定的驾驶技巧,至少对续航焦虑有一定的帮助,也能适当的减少充电的频率,这边稍微提醒一下,奕派007用的磷酸铁锂电池,这类电池适合充满(矫正电量),不宜经常过放(会加快不可逆转的损耗),而且有条件的尽量用慢充,能延长电池的使用寿命。 2、车辆驾驶方面,我是将007驾驶模式设置成经济模式,动能回收中。我也切换过舒适模式、运动模式,也尝试过战斗模式,这些主要区别就是电门的响应速度,同时一瞬间电耗相差很大。之前最高的战斗模式一瞬间能达到25个电耗。说实话,就算是经济模式,红绿灯起步也比一般油车都快不少。 3、至于动能回收方面,一开始用的不太习惯,之前油车会经常空档滑行,纯电车的话,动能回收关闭,不踩电门,跟油车空档感觉差不多,但是总体电耗有点高。我就尝试了动能回收,逐渐的用的习惯了,感觉挺好用的,一般到红绿灯处,电门松了,车辆自行滑行并逐步减速,如果动能回收高了,感觉刹车感比较强,脚法控制不好容易晕车。 4、奕派007里面还有很多辅助驾驶功能,我基本上都是默认打开的,这边有一个要提醒朋友们注意,就是里面的前方预警辅助刹车,如果驾驶水平稍好一点的,也可以关闭自动刹车功能,之前出现过一种情况,超车时候离的稍微近了,启动了自动刹车,速度一瞬间降到很低,一车人人仰马翻的,万幸后面没有车跟上,不然肯定追尾了,其实当时空档是足够超车过去的(这边只是建议啊,各位还是根据自己实际情况开启或关闭)。 以上就是奕派007的一些驾驶技巧介绍了,希望各位都能练出黄金右脚,当然该加速超车,开的爽就完事了,毕竟电车使用成本很低了。
阿贵艺车
全国首个智能锂电池回收工厂,落地郑州!
洋柿着炒蛋
提问21款燃油两驱幻夜车型,22年8月上牌,行驶了1.8万公里。有没有兄弟知道回收价是多少啊?想卖掉了😂
merovin
提问馈电时候动能回收速率怎么样?就是馈电用油充电什么时候能充满?
Trfu
提问刹车点头问题。 之前自定义,回收为0,舒适刹车开。 今天选舒适,舒适刹车关。 10km/h的自动重刹稍微缓解了一点,说明从ota上应该是可以解决这个问题的,厂家不可能还不知道这个bug,就看是否积极去解决用户的问题。
颇颇顿
提问我从县城到省城全程188公里,都是高速路段,我出发前是电170,油430,用纯电跑了70公里直到电量剩100,就开始油电模式,好家伙油的公里数是按秒来掉的,实际开了20公里路,油已经掉了50公里了,跑完后查询能耗用油125,但我现在剩的油公里数是285,125+285也不等于430啊,而且这里面还用了70公里的电。 各位大佬,都是怎么跑的,高速设置什么模式?我是运动魔毯,动力标准,悬架低,转向标准,能量回收标准。智驾120开,油耗7.8l百公里
司机的自我修养
在欧洲销量仅次于特斯拉大杀四方的沃尔沃纯电动车型EX30正式在中国上市,建议零售价20.08万元-25.58万元,大家觉得这款在欧洲可以叫已经成功的“减法美学”小车,在中国的销量预期应该定在多少? ·沃尔沃EX30是欧洲3月销量仅次于特斯拉ModelY和Model3的车型,其中在英国、法国和荷兰的销量都超过了1000台; ·XC60 PHEV则是欧洲最受欢迎的PHEV车型; ·EX30在中国倡导“用减法设计让出行回归本质”; ·材质选择是EX30的创新点,丹宁材质、亚麻纤维、回收PVC材料、天然羊毛等材质契合可持续发展理念; ·根据我们的真实试驾体验,设计、驾驶质感是EX30的突出优势,空间和交互是明显短板; ·我们的汽车市场需要个性的选择,25万不是必须要聊800V架构聊城市智驾,在自己的定义的得到认可,也是一种成功。