CNC老麦教UG编程
尔拎阿黑
汽车划痕也可以自己修复,不适合追求完美的车主,原处看没有问题,但近处看会有轻微的瑕疵。
湖州零跑长兴利时店
有时候我们会发现车身上有一些细小的划痕,有可能是剐蹭、洗车等多种因素造成的,非常影响美观。这些细小的划痕如果去汽车美容店抛光处理,花个几十元甚至上百元都有可能,其实这个我们自己就可以轻松解决。
北京亚之杰汽车服务
打蜡在一般的洗美门店都能做,打完之后就能还原漆面光泽,增加亮度。那是普通打蜡还是抛光,怎么选呢?这可是个技术活.......
备胎说车
车子开久了,难免是有划痕的,无非在不在意。像我们小伙伴这台车子,全车各个地方加起来十几个了,今天就拿几个比较深的划痕实验一下,指甲油能不能盖掉。
爱车大家说
打蜡是一个很基础的车身养护项目,打蜡的好处很多,可以让车漆看起来更亮,还可以提高保护效果。而且一些轻微的车漆划痕也可以通过打蜡来完美修复。不过车蜡分很多种类,在使用的时候一定要选择合适的产品,不然到头来反而会起到坏作用。
沈阳铭途精品车汇
本车是2015年丰田-霸道2.7中规版5座 高配9气囊9声道 重点1-行驶11.6万公里 确认真实里程 支持第三方验表 2-全车仅一处后备箱盖 划痕喷漆 其余全部原版原漆 连一丝划痕都没有 前机器盖上面连哥小点掉漆都没有3-沈阳原车主女士一手车 4-内室就跟新车似的 就连地毯都跟新车似的 5-中规版—产地日本 优点配置极高,天窗.原厂真皮座椅.双侧电动座椅.后风挡升起.底盘调效,发动机变速箱也比中东版的 舒适很多,因为中东版的是给中东国家越野使用的,根本没当豪华车设计,配置极低 真皮.电动座椅天窗 加热什么都没有,只有个外挂备胎,看起来好看 一点都不实用,后门还容易下沉,明白的都知道中规版的好,驾驶舒服 配置还高。新车也比中东版的贵很多。 本车支持任何第三方检测—确保真实公里数 真实车况 如有不符 检测费用由我来承担 并且承担一切往返路费 支持先检测后付款方式 —购车发票 说明书 两把原厂钥匙全部齐全 看车保证一眼就能相中 —2022年最后一次在4S店保养 之前全程4S店记录 欢迎到店试驾体验
易县好车友精品车
全车原车漆,无剐蹭,无划痕。 内饰轻微磨损,各项功能正常。 发动机变速箱正常运行状态,无大修,无更换。 个人私家一手车,无抵押,无租赁。
布鲁斯Y
提车两年多,我的两个后轮已经扎了6颗螺丝钉了,我真的是一度怀疑我是不是得罪谁了。全部都是扎的后轮胎,照理说凡尔赛205的胎宽接触地面减少,应该不那么容易扎钉的,进而我考虑到用车环境的问题。所以联想到最近凡尔赛一些车主,主要是一些19寸轮毂的车主开始吐槽凡尔赛后轮偏磨的问题。 关于磨胎:固特异的这一款轮胎是没有凡尔赛18寸米其林轮毂那么耐磨,但是胜在价格也是便宜的,官方只要898元。米其林的轮胎要1400多。两款轮胎的风格都是不同的,米其林的主打静音,固特异轮胎主打节能。我接触的大部分换胎的车友基本上都是开了4-5万公里开始磨胎,这个里程说实话大部分轮胎品牌都开始磨损了,开始磨损的轮胎,基本上刻度线都还在,纹理还算清晰的状态下,还是可以安全行驶一万多公里的,五六万公里换胎也是正常操作。 至于极少数车友三四万公里需要换胎的,可能和你的驾驶习惯,用车环境,等等都有着很大的关系。毕竟凡尔赛的装载能力很强,有些路况不好的车友,用车环境恶劣的,或者是拿来装货搬货的,都是存在的。轮胎是易耗品,既然是易耗品,肯定需要更换。大部分车友是日常通勤,开五六万公里都是没问题的。 如果换胎建议更换其他品牌225或者235的轮胎,一次性解决大家对于胎宽的顾虑和耐磨性更好的品牌选择。买车用车,也是一个不断改车的过程,把车子变成我们想要的样子。我目前开了3万公里,因为上海这边路况还可以,主要是以通勤为主,而且开车虽然急躁,但是也不暴力。轮胎还是慢新的,再开三四万公里没问题,包括我的电瓶,保养的时候检查还是健康的,已经用了2年多了,依然可以在用2年。 至于我频繁扎胎,左后轮的轮胎已经补了三个蘑菇钉,然后这一次第四颗钉子扎到了之前的蘑菇钉上,还是还有轻微跑气的情况,所以补胎的师傅都没法儿使用蘑菇钉,只能先用贴片补胎,我已经在二手市场350元包邮买了一条几千公里的凡尔赛固特异轮胎,三天到家,30元工时费找补胎的师傅给我换一下就行了。上一条二手胎开了16000公里,依然还在使用,没有问题。
名字长了是不是很拉风
提问我2021款雅阁,下雨的时候被什么东西给砸了,左后尾灯坏了,后面也有一小块被砸凹进去了一点,还是有一些轻微划痕。想换个尾灯,正纠结是自己自费换个鱼骨尾灯还是走保险换个原厂尾灯,请问鱼骨尾灯的质量和原厂尾灯的比起来怎么样?时间长了会不会出现问题
C调六边形
提问提新车时,发现车门旁边有个轻微的划痕(未伤底漆),4s店里补偿个漆面券(价值1300元),能接受不?
骏友新能源二手车
4S店试驾车,比亚迪唐 顶配DM-i2023 款 DM-i 冠军版 112KM 尊享型,车况精品。和其他竞品车型相比,它的优势很明显。外观崭新,漆面完好,没有明显划痕或凹陷。内饰深色,轻微磨损,空间还很宽敞。才跑了 0.38 万公里,里程数低,而且全程 4S 店保养,一手车,带抬头显示。已过第三方检测 我们店铺提供车况讲解、支持第三方检测,让您购车更放心。另外,手续代办、送车上门等服务也让您购车更省心。如果您有车源置换需求,我们还可以提供相关服务。感兴趣的话,欢迎来试乘试驾。
hunterm4
五一期间想赶着政府补贴优惠置换新能源车,因为是给妹妹开的,所以在看来长安糯玉米,宏光缤果,宏光mini,海鸥等,最后妹妹选择了五门的零跑T03。 五一车展看的车,本来要订宏光缤果203高配版,落地66800,送中控屏,但是最后在看了并且试驾了零跑T03后,不管是动力 隔音 底盘都比缤果203版本要好,嗦嘎妹妹还是选择了T03。 最后和销售谈了2024款310续航,选蓝色,送脚垫首保,人保全险第三者保险300W,包牌落地61800,送7KW充电桩和1000点零跑点,还有脚垫,4S店抽奖中了100JD购物券,其中选装蓝色1000免除,五一4S店优惠3000,做3万两年分期,利息优惠2000,最后两年利息827。 等了半个月新车到店上牌提车,没有想到第一天提车跑高速去海边回来后就被追尾对方全责报保险,而且在跑高速时发现方向盘有点点轻微不正偏左,顺便维修时也会零跑售后做了4轮定位 正因为这次提车第一天被追尾后维修才发现,零跑T03是没有后保险杠的,打电话给销售说小车是这样的,但是零跑啊!虽然是几万块钱的小车,你要控制成本,但是驾驶员和乘客的安全你应该是第一考虑吧!加个后保险杠就几百的成本,哪怕你透过售价转嫁给消费者承担也行啊!何必这样能呢?希望后面能改进,也强烈建议同样是T03的车主后期自己加装,不要为了这几百块就把自己安全置之不理。后面自己有自费加装了发动机和电池护板,不要问为什么,问就是万一电池外壳有划痕,哪怕完全不会影响电池,后期厂家也有权不质保,后面有一起加装了行车记录仪,晴雨挡,和尾翼,加了尾翼后帅很多,这些东西加起来成本就1000元了,嗨!应该在购车时多砍1000,发现给后面要购买T03得车主 说说用车体验,80码以下,隔音和底盘不错,比较就6W出头的新车,还要什么自行车?跑高速超过80后胎噪和风噪明显,不过还能接受,实测最高时速表显110公里,往上不管再怎么踩油门都没有动力了,续航跑高速7折左右,市区9折以上吧!还是全程开空调 这是我五一提2024款T03 310续航的全过程,后面再开开看综合表现
北京诚缘精品二手车
新到沃尔沃XC 60 T6智逸版 3.0T四驱 北京个人一手 全车原版 右边俩块划痕喷漆。 内饰零磨损 发动机底盘特别好 极品车况 有喜欢的可以来店里看看 【新旧程度】特别新 【外观情况】没有划痕 【车漆情况】两块喷漆 【发变情况】无敌 【历史用途】个人一手车 【维修保养】全部保养
沉着糯米fxR
车子10万公里多点,备胎没落过地,后面轻微追尾1次(后保险杠后掀门做过钣金油漆),其它地方全部原版原漆,发动机变速箱除了机油螺丝其它一个都没动过,不烧机油,百公里6升多油,4条新轮胎,刚刚保养完
光建精品车
2019年本田飞度,4.2万公里保实表,结构骨架无损伤,一件划痕补漆,全部原车胎,原车玻璃,车况极品
坦荡的香瓜Dz3
【外观情况】轻微划痕 【车漆情况】有补漆 【新旧程度】八成 【发变情况】没问题
用户4906161767471
【外观情况】原版原漆 【车漆情况】轻微划痕 【新旧程度】99 【发变情况】 【维修保养】4S 【历史用途】家用
正鹏严选二手车行
外观仅两处划痕补漆,其余全部原车漆,全车没有拆卸螺丝,发动机变速箱工况超级好
广湛汽贸
2004年宝马X5,4.6is海关进口 【外观情况】新净,已抛光打蜡没划痕 【车漆情况】全车一个面喷漆右前门没钣金数值200,其他原漆 【新旧程度】内外新,内饰原装轻微磨损 【发变情况】机头变速箱靓,跳档顺 【维修保养】正常保养 【历史用途】家庭用车
梦幻林爸爸
大家是否开车过程有压耳感????其实是一种低频共振,过沟坎颠簸路段时,车辆内有空气震荡耳膜的感觉??车窗全部密闭时产生,车窗全部打开反而没有了!据说越高档的车反而越出现这种现象!我降低了轮胎气压后,有缓解,但是耳朵似乎还是能感受到!闲下来查资料,才知道这叫“低频压耳”!以下一段来自特斯拉车主的描述,很有启发……“相信大家购买Modely的车友们有一部分对于噪音共振敏感的在不平的路面上驾驶会有耳压感。当然每辆车的共振频率还不一样,有的车比较明显,而有的则没有,这个就和抽奖一样,当然也因人而异。目前特斯拉的解决方案是后备箱加两块减振块加上在后备箱的两侧贴上密封胶条,这样对隔音效果会有比较明显的改善,同时减小后备箱在颠簸路面的晃动早成对车内空气的压缩,从而产生所谓的耳压感,就和坐在飞机上起飞和降落的感觉!” 我个人的感觉是,这种耳膜受冲击感主要来自于后尾门在行驶颠簸路段时非常轻微的上下震动,由于后尾门面积巨大,这种轻微频繁的震动(相当于上下开合)的动作,对于车内气压有反复的增减压作用,从而造成对耳膜的冲击! 这个问题目前能感受到,不算特别严重,有空我会进一步探索解决方案!据说很多新能源车,车价二三十万的高档车反而更容易出现这个问题,被大量投诉,算是一种通病!