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汽车说明作文 600字
- 2024-04-29
- 2022-12-19
#辣评新车车展上遇到了新上市的凯迪拉克傲歌，销售人员介绍这是凯迪拉克第二款纯电SUV，前一款叫锐歌，对不起，完全没听过，不知道是我太孤陋寡闻，还是说凯迪拉克的营销太拉胯，真的是毫不知情，那具体产品怎么样，谈谈感受。 1.外观 正面来看设计语言还是非常的凯迪拉克，识别度很高，家族传统的元素都在，有点像XT4，但是更长更矮，看起来更运动一些，花里胡哨可以算是新能源的一个特点，傲歌也学会，灯源部分有很强的仪式感，流水灯、跑马灯这一套都安排了，就是看起来布灵布灵的，这些对年轻人和小姑娘可能会很好用，就吃这一套。 2.内饰 如果说没见过阿维塔12的带鱼屏和智己L6的加长海带屏，可能真会被傲歌的这个曲面联屏唬住，但是整体风格感受来说，确实有美式豪华内味，我理解的美式豪华最重要的两点就是“大+复杂”，首先中央扶手区域，悬浮式的设计很讨巧，宽大的尺寸+高级的配色，是我理解的美式豪华，再就是按键复杂，虽然是新能源，但是傲歌保留了很多的实体按键，方向盘、座椅调节、空调都是实体物理按键，并且都放在明面上，这个也是我很喜欢的一个点，个人感觉就是一些基础、必备的功能，还是物理按键式更直接、更方便，就是看起来越复杂，不知如何下手，就是我理解的美式豪华。 3.配置 傲歌只有两个配置，续航536和600，对应68.4和79.7度三元锂电池，电池电机这些好像都不是非常著名的品牌，三电现在被国产品牌卷的，好像除了宁德时代都觉得是次品，但有三电终身质保好像还挺良心，至于很多自媒体在吹嘘底盘怎么样，不会晕车，这种行为就有点跳梁小丑了，拿着厂家的文案，死记硬背真没意思。 4.价格 傲歌售价23.97-26.97，是实话这个价我感觉不贵，再不济也是二线豪华，品牌价值还是有的，看看国产新能源现在动辄都是26.27起步，当然也是的确说明在新能源领域，国内确实做的更好更完善更丰富，外国豪华品牌如果想来分一杯羹，就必须放下面子和架子，老老实实来打价格战，并且提供了丰富的回购权益和置换补贴等等优惠条件，傲歌的诚意还不错，姿态摆的很低。 5.准备抽空去试驾体验了，后续分享试驾感受。
2024-05-21- 2024-05-19
- 2024-05-18
- 2024-05-07
- 2024-04-30
- 2024-04-30
- 2024-04-25
- 2024-04-25
- 2024-04-24
- 2024-04-20
- 2024-04-19
- 2024-04-18
- 2024-04-18
- 2024-04-17
- 2024-04-17
#用车秘籍自从2022年12🈷18日提车以来至今已有一年半的时间，目前表显18365已保养2次（含首保），第三次也已马上快到了。22款尊雅，也算是一个老车主了，来谈谈以下几点用车感受。 油耗 目前表显，平均油耗8.3，其他的一直在清零，也没有什么参考价值。高速最高加满油上过1000多公里续航（上高速后清零，开自适应巡航，开节能模式，定速最高100，能保持在5左右，定到120就到6以上了）。平时城市表显10左右，夏天开空调直逼12，这是每次加满油清零后的显示。（城市节能模式好像作用不大）。 配件添置 第一个要买的就是手机支架，这是林肯最大的问题。第一个重力感应的，有异响退货后买了屏幕上套下去和电动夹的，基本比较满意（费用不到100元）。 第二个加装了DSP功放，阿尔派R600,海鲜市场掏的850包邮，同样淘了专用对插线束120包邮找了店铺安装加调音500，总花费1470，效果基本满意，改装店建议在加个中置说提升很大，但囊中羞涩，就放弃了，以后再说。 第三个去汽配城定制了360软包脚垫，费用1100包安装，效果还是比较满意这个要说明一下需要拆掉4个座椅才能按装，自行考虑。 最后分享一些油耗图片和爱车美照，
2024-04-16- 2024-04-15
- 2024-04-13
- 2024-04-09
#懂车帝众测我不知道为什么雷车被喷的那么惨 我也开过德系日系美系 每个车都有自己不同的开法和不同的驾驶体验 现在车圈的存在感已经不是车子的实用性和各种体验了 而是发展成了了攀比心理 更有甚者把买日系车的车主定义为所谓的卖国 站在道德点抨击 现实里唯唯诺诺网络上重拳出击 我不怕任何人喷 开日系不代表我不爱国 在这里写的都是自己用车的实话 优点 1.油耗低省油 加满一箱油320元 中石油的加油卡享受了95折扣之后一箱油320元 加满50升左右 市区公里数570-600公里 一公里不到6毛 如果跑高速一公里更省油 不到5毛 2.保养不要钱免费 除了换变速箱油这类大的东西之外基本保养不要钱 作为普通家庭 能节约就节约 3.挂档之后无需按手刹直接自动驻车 我觉得算是给我这种比较懒的人一个福利 看个人需要 4.自带的L2辅助安全驾驶 这一点我不做任何评价 可有可无 只能说在bba的车上这个功能你需要加钱 5.自带的三种驾驶模式 分别为仪表盘蓝色代表节能模式 红色代表暴力驾驶模式 白色代表普通模式 可以根据路况选择来决定 市区拥堵开蓝色模式 上坡可以用红色 正常跑用白色就行 6.底盘减震 为什么都说雷克萨斯底盘减震不行呢 说实话我真觉得可以 我之前开的迈腾 我感觉迈腾减震还不如雷克萨斯 不知道是不是错觉 缺点 1.车机很一般 尤其是人工智能 很低端 2.你想超车在速度没达到50码以上很难 这个不是车的原因 是cvt变速箱自然吸气就是这么设计的没办法 确实不如德系那种给人超车的感觉 3.发动机噪音大尤其是地板油加速的时候 不建议地板油 4.车漆很薄 个人感觉不如德系的车漆质感厚重 只是个人感觉不代表任何东西 5.零整比维修费用很高 还有个问题 关于雷克萨斯和丰田汽车召回 我不知道召回到底是好还是不好 我只知道很多新能源汽车一夜之间老板带钱跑步 让车主连售后维权的地方都没有 包括这次315打假 车企排名靠前的不全是bba的畅销车型吗? 然而又能说明什么问题呢 想提升自己靠的不是一味的遥遥领先而是真正的认识差距然后缩短差距 我写的都是自己真实感受 车子没有好与不好 只有个人喜欢和不喜欢 你可以发表自己的任何意见 但是不要站在道德点上抨击别人 尤其是兜里连几千块都拿不出的 还在网络上开法拉利的 这种人我见多了 我也很希望有一天我们国产车能够迈入世界 但是你要认识差距才能去缩短差距然后提升自己 而不是靠所谓的喷来解决问题
2024-04-08- 2024-04-06
- 2024-04-02
#荣放RAV4车主分享说到养车每台车都需要保养，但是每个人对车的保养层度不一样，有很多女司机和新手司机只会开车，但是不知道保养车辆，造成很多车辆出现各种各样的问题发生，今天就和大家分享一下我的保养车的经力。 一、机油的选购 我是一台丰田荣放的车，属于自吸车对比涡轮车要好养一些，不挑机油的品质可以说粗粮细粮都可以，不像一些涡轮增压发动机需要高品质的全合成机油，那么我们多少公里更换机油为最佳呢！这里有很多老司机会根据用车环境来判断保养的时间，想我的用车环境就在城市中环境比较干净，用车频率也不算很高，四S店规定5000公里过半年保养一次，我基本上都是在8000公里去做保养的，也是根据综合考虑才往后延期的，这样也能减少经济的减缓，但是对于新手来说不能掌握自己的用车标准还是建议按照说明书上来做，这样也能放心用车。 二、保养费用 我一般保养都在四S店内做，因为是新车时送了几次保养，所以每次只需要花200元工时费就可以了，正常我用的是0w20纯牌机油，也是四S店专供机油价钱在360元，性价比还算可以，加上机油滤工时也就600元还是挺实惠的，至于空气滤和空调滤四S店都在300起，如果动手能力强的车友可以自己到汽配城或者网上选购也就120元两个都能买到，经济实惠些。 三、动力、油耗 保养完的车辆动力上会轻盈很多，毕竟新换的机油润滑效果会好很多，声音也小了很多，最关键的是油耗也会有所下降，所以按时保养车辆还是很有必要的，至少对车辆只有好处没有坏处。 四、轮胎的养护 轮胎是我们的车辆最为主要的一项保养项目，有很多车友忽略这一点，它承载着整辆车的重量，也是担负着整车安全的重要环节，比如说轮胎的气压高低影响着驾驶的安全性，过高过低都会完成安全隐患，也影响油耗的高低，还有轮胎内的石头也要随时清理，都会给安全带来隐患的，所以定期检查也是对安全的负责。 总结:都说车是为人服务的，但是你也要对自己的爱车负责，只有细心的保养它，它才会负责把你带回家。
2024-03-29- 2024-03-20
- 2024-03-13
#辣评新车这次的极氪001注定会被卖爆，从孙少军给出的消息，预定已超过1万辆就可以说明，大家对2024款的极氪还是比较满意的，当时这个价格出来的时候，我就惊呼，这是不给小米su7活路了，尤其是双电机的we版，小米su7再想以27万以上的价格卖su7，肯定会被米粉吐糟的。 我比较推荐的版本是2024款WE版95Kwh的版本，这个版我个人认为是最值得购买的，以27万的价格可以买到一个5米长马力789匹的掀背车，应该是独一份了，市面上根本没有对手，即使它只是一个789匹的车，去除5米和掀背车这两个条件，市面上也没几个能打的，这次特斯拉model Y大概率都得受影响。 为啥首推是双电机的版本而不是100Kwh的单电机版本，看起来是电池更大一些，续航也长了几十公里；续航可以通过多充几次来弥补，而且两者都有快充，实际充电时间差不了多少，但是马力没办法通过其他方式弥补，可以不用，但是只要多试过两次，这种“快”感就会上瘾，那是一种随心所欲的感觉，是指哪儿打哪儿的感觉，不信你就试试。 其次推荐的是100度的WE版本，普通家用就够了，5.9S的加速在95%以上的道路都足够了，750km的续航，实际打个8折，600公里周末城市周边游，不至于要半途专门找个充电桩来充电了；就算没有家用充电桩，平时上班一个星期充一次电也够了。 以上的两个版本配置已经够了，基本的安全配置，并线辅助，车道偏离预警，车道保持，碰撞预警，主动刹车等等都是具备的，驾驶辅助配置也可以说是一应俱全，全速自适应巡航，360全景影像，自动泊车等L2驾驶辅助都给你拉满了，车机芯片还是8295的，雅马哈的音响也给你配了，从我试驾极氪X的经验来说，这个音响有点东西的。完全朝着顶配的配置去的，我不信到时候小米su7的基本型可以有这么高的配置。 其他两个版本我个人觉得就不大值得了，29.9万的ME版主要差别悬挂部分，不过差价3万块钱，个人觉得可以不要，最顶配的YOU版本差价6万块钱，多出来的配置，个人觉得重要的也就悬挂，轮毂，卡钳，有钱人可以直接上顶配。 写在最后的话，为啥这次极氪001会这么多人预定，因为以前这些配置要32万基本上才能买到，用户对比一下这个价位的其他车型确实没有极氪给的那么多，而且极氪算是个半高端牌子，这个算是它价格战的开始，个人觉得主要针对的是小米SU7，小米真的这次定价比较难了，就单凭车机系统想卖的比极氪贵一些，真的不大现实，车子毕竟还有工具属性，主要是舒服地把我们从出发点带到终点，车机我可以通过几个iPad来代替，电机，电池这些没办法改变的，最后祝小米好运。
2024-03-07#摩托车新车点评摩托车圈的价格屠夫QJ moto他来了，他又来了。这次带来的600排量，实际排量554的骁600，价格仅售29999元，成功把价格杀入到了3W以内，价格屠夫名不虚传。 正脸造型上明显抛弃了宝马ADV的那种水鸟风格，转向了奥古斯塔的风格。不过有一说一QJ这去年刚把奥古斯塔给收购了，立马就能把奥古斯塔的产品吸收消化再生产这个能力也确实挺牛逼的。这个前脸造型确实为现在千篇一律的鸟嘴的ADV的造型带来了一丝新的活力，先不论说这个好看不好看，这个属于个人审美问题。但最起码前QJ在这个造型方面想做出一些自己的改变，设计元素和语言有变化总是好的，最起码说明他在思考自己的这个生产与设计，而不是一味的抄抄抄。 这次他的灯组上除了透镜大灯还专门加了一对雾灯的设计，也是考虑到ADV长途旅行时候，特别是摩友们在一些山区环境时经常会碰到这大雾天气。自带雾灯，这种设计也是十分的贴心与考虑周到的，目前市面上的大部分射灯都是没有这个雾灯的功能。而且这个自带雾灯的这个设计，即使你后期想做一些灯具类的改装，也是提供了一定的便利。其他的配置就不说了，QJ一向是在配置上毫不吝啬的，包括像玛吉斯的轮胎，马祖奇的减震，Brembo卡钳这些QJ都是直接拉满了。有没有车友能告诉我QJ上了这么多的品牌配件到底是怎么做到把整车的价格还能压到这么低的？还是说其他车企的盈利性太强了 不过这个车的运行品质，我前段时间看某位摩托车媒体人直播的时候有弹幕问道说他们店里提供这个车的试驾吗？他直接回绝说我们店里不提供这款车试驾，担心有人试驾了就不买了这个车了。所以这个车的运行品质还是得观望一下。各位车友，不要因为这个低的价格就盲目冲动。毕竟QJ MOTO案底累累
2024-03-06- 2024-03-05
- 2024-02-26
#提车日记作为一位即将购买摩托车的消费者，在我经历了漫长的选择中，我看上了凯越450rr，说明一下原因，一是外观属于我喜欢的范围，全车外观都很棒，特别是红白色，但因为车上红白色的车需要等年后才能提车，加上我已经迫不及待的骑上爱车，所以我购买的是黑灰色的现车，再买版画来改成自己喜欢的颜色，虽然是黑灰色，但也不影响我对它的喜欢；其二是我作为一个新手在没买车之前体验了朋友的春风250r，奔达金吉拉300和无极300，在开过这些吃后觉得这些排量的车已经不能满足我的需求了，所以才选择一辆中排辆的车作为自己的第一辆新车，凯越450rr也是属于在这个排量中数一数二的存在，动力方面我也很满足；其三是凯越450rr的配置，对于我这个新手来说很友好，只要控制好自己的右手，骑帅不骑快，就能很好的保护自己，毕竟咱们家里还有人等着我们嘛；其四就是凯越450rr的声浪我很喜欢，虽然高转速的时候声浪才更好听，对比大排量或者赛600，它的声浪没那么好听，但对于我来说，我已经很满足了。最后总结一下，凯越450rr有很多优点，也会有它自己的缺点，但喜欢它的人只会更喜欢，不喜欢他的人也不用强行去喜欢，毕竟每个人的审美不一样，大家喜欢自己喜欢的东西就行了，追求自己所喜所爱，最后祝大家新年快乐，出入平安，继续追求自己喜欢的生活和东西！
2024-02-21
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