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汽车哪些设备是用电的

二师兄玩车
三个问答告诉你：纯电动汽车的辐射到底是不是事儿？
“某小区业主为了避免受到辐射，拒绝通信公司在小区内建立基站……”“某纯电动网约车车主，因头晕脱发，控诉车辆制造商”……纯电动汽车，作为一个新生的产物，近年来开始大规模上市并且得到运用（不接受“电动车比燃油车诞生更早”的抬杠），而新生的产物自然会有一个被消费者接受的过程。
2021-12-30
老百兴
汽车发电机运转的原理，你知道是把什麽能转换成电能的吗？
汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。
2018-07-13
金融界
中国一汽取得电源管理系统专利，使得整车的供电设备、用电设备控制更合理
金融界2024年3月21日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司取得一项名为“电源管理系统、车辆及电源管理方法“，授权公告号CN115303206B，申请日期为2022年6月。专利摘要显示，本发明提供了一种电源管理系统、车辆及电源管理方法。
2024-03-21
不懂车不行吧
汽车电路图（原理图、线束图、电器设备图）的识读方法
汽车电路原理图的识读方法1.掌握汽车电器设备的结构与工作原理掌握汽车电路原理图中电器设备的结构与工作原理是识读电路原理图的基础。在掌握电路原理图中电器设备的结构与工作原理之后再去分析电路原理图中各电器设备的连接关系，电路故障就会变得很容易，读懂汽车电路原理图也就变得相对容易。2.
2022-12-27
百事咖啡厅
整车电平衡仿真设计
在后续电平衡设计过程中，通过采取有效的方法，可以保证整车用电设备稳定工作，延长动力电池的使用寿命，提高汽车的性能和稳定性。
2023-02-21
新华财富汽车
露营的正确打开方式：用电自由！
露营作为当下非常热门的一种慢休闲，赢得了很多人的喜爱。车辆作为露营当中不可缺少的组成部分，不仅仅为我们装载露营所用物品，而且还是我们露营时的避风港。但是，露营毕竟是与大自然亲密接触的活动，也有着一些不太便利的地方。比如，困扰着很多新手和老手的一个问题就是户外用电，虽然也有不少户外电源这样的设备，但是也很难做到真正的用电自由。所以！这次露营我们将要开着这台纯电天花板级别的高合HiPhi X四座版，去体验一下露营用电自由到底是个什么样的感觉！
2022-08-26
金融界
东风汽车集团申请电机用电功率估算专利，能在不依赖于电流传感器的前提下估算出电机的实际用电功率
金融界2024年3月15日消息，据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种电机用电功率估算方法、装置、设备和介质“，公开号CN117706191A，申请日期为2023年11月。
2024-03-15
拖游屏阿顾
长途自驾用电副电瓶方案，解决旅途用电，清晰读取用电数据
1.能够在车辆熄火状态下使用电器；2. 能同时使用12V和220V电压的电器；3. 能够清楚了解到一些基本的电力参数：比如电池电量、电压，电器使用功率、电流、剩余时间，充电状态，温度等。
2020-03-13
金融界
中国一汽申请采样系统、电池包、用电设备及系统的维护和判定方法专利，实现了采样系统与电池管理系统从控单元的直接连接，简化了电池包装配工艺
金融界2024年4月9日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“采样系统、电池包、用电设备及系统的维护和判定方法“，公开号CN117855650A，申请日期为2023年12月。
2024-04-09
勇哥的车旅人生
电动汽车借电器，这设备我第一次见，野外用电不愁，比发电机实用
电动汽车借电器，这设备我第一次见，野外用电不愁，比发电机实用，电动汽车用电方便了。
2020-08-08
岚图汽车荆为康
#汽车黑科技#在车辆的使用过程中，车内高功率电器其实都会产生电磁辐射，这就涉及到车内电磁辐射的安全。在这个细节上，岚图从产品设计阶段就进行了特别关注。我们采用了高压屏蔽线，金属屏蔽层等结构从源头减少电器件产生的电磁辐射，通过专业的线束布置和有效可靠的接地设计，切断电磁辐射的传播路径，保证电器件不因电磁辐射影响产生功能异常，保护用户的健康安全。岚图汽车所有电气系统按照欧盟认证级ECE R10要求执行，执行标准高于国家标准。在座舱内按照GB（国标） 8702和GB（国标） 37130对低频电磁场进行测试，磁场强度远低于标准要求的人体（电磁波）暴露限值要求，用户在正常开车、乘车的所有场景中，电磁辐射值都远远低于正常使用手机、笔记本电脑、电吹风等常用电器设备，也低于乘坐地铁、高铁等交通工具的辐射水平，不会对用户健康造成影响。天下大事，必作于细。以用户为中心，把安全落到每一个细枝末节，是我们始终的坚持。
2024-05-22
正能量暖阳YFu
哪吒L车主·车龄半年
哪吒U 车主分享
这台车我父亲是在市区上下班代步使用,这款车性价比还是很高的，车价10万左右，落地费运11万，空间续航都符合我们的要求，新车里也没有异味，驾驶手感挺舒服方向盘大小也合适，而且开过哪吒U以后，发现有主动安全系统的好处，很多次都是前车急刹，都还没反应过来车子就自己刹停了，它有经济，舒适，运动三种模式适应不同路段。转向很轻。本来以为这么大的车不太好掌控，但开起来却很舒服，无论直行还是过弯都毫无压力。操控好上手，SUV驾驶位视野就是比小车好，油门反馈灵敏，方向盘转向轻松，可以说真的驾驭自如，再配合自适应巡航的省力开法，操控真的很好。走高速的话基本都是用自适应巡航，不用一直才油门那就很轻松，底盘很扎实，开高速不飘。有自适应巡航平时开着都不用踩油门了，很适合跑几百公里的长途开着。方向盘尺寸合适，转向不会很紧，多功能的方向盘可以操控大屏，而且方向盘操作起来很灵活，左右的按键也很好操作，加速很给力，平时超车不费劲，红绿灯起步也OK。方向盘操控起来很灵活，科技感十足。碰到红绿灯每次提速都特别快，特别带劲，特别拉风。我们生活在北方，冬天比较冷，在冬季用车再加上需要开暖风，续航就很受影响，感觉频繁使用其他用电设备的话能影响20%的续航。但是最近气温回暖，感觉续航还不错，能跑出来！哪吒U的前脸特别的霸气，灯光也是炫目无比，特别是他的充电的呼吸灯，每次充电就看到他的这个灯啊，一闪一闪的，人家还以为我的车没有关呢，实际我这个灯是比较有高科技的，充了多少个电我看这个灯跳了几个格我就知道了，这一点做的特别的人性化。大灯设计是贯穿式灯光，LED灯光个性炫酷，车身流线型设计感潮流前卫，又不失美观大方。真是高端大气上档次，后尾灯我很喜欢，四门电动天窗一键降，极地之光LED前大灯，极地之光LED日间行车灯，极地之光LED贯穿式位置灯，极地之光LED贯穿式尾灯，这些我父亲都很喜欢。外观设计我也很喜欢，感觉设计特别高大尚，曲线优美，科技感十足，车型也很漂亮，大喷泉标志也特别显眼，吸引众多人的眼球。整个内饰布局比较的简洁，有配备全液晶的仪表以及中控屏，显示的信息非常的丰富，内置有车联网、道路救援服务、语音识别、导航系统等功能，在其他配置上也是一应俱全，有配备定速巡航、后部驻车雷达、电子手刹、上坡辅助、车身稳定系统、驾驶模式选择、胎压显示、倒车影像、自动驻车等功能配置。运动型的真皮座椅，乘坐起来非常舒适。性价比挺高的，就拿空间和续航来说对得起这个价位，车辆空间决定了车子的实用性和舒适环境，而这辆车的续航也完全能满足小长途出行，而且出行成本只有油车的四分之一。千金难买心头好，其次就是动力好，续航足，配置丰富，最主要是就是主动安全系统配置齐全，有时候不一定要用，但不能没有。而且这车舒适度高，对于舒适度、空间大、操控性好的特点来看，这个价位的SUV还算可以。之前我父亲也看过比亚迪元，对比之后这台哪吒U，要空间有空间，要配置有配置，而且试驾一圈后操控及提速真正把他折服，对车子的操控是非常关注的，加速的那种推背感，轮胎与地面摩擦的那种声音，可以带来一种快感，在街上随便超一台车，很轻松，科技感，配置都是非常高的，综合比较，砍价之后最终选择了这台哪吒U。从此之后，为我遮风挡雨，风雨兼程。智能化的配置也挺多，有天气、导航的信息内容，非常有实用性。在中间的大屏上可以显示的东西也很多，不论是车辆使用的情况，充电次数，还有其他音乐和视频的都可以随时使用。还有最喜欢的哪吒语音互助的功能，可以很明确的识别出语音的内容，非常的方便！哪吒U的智能化很强，有语音识别功能，还有生物识别功能，根据我的驾驶习惯，调节车辆状态，包括整块的中控大屏，很是亮眼。导航的车载导航还可以，能够准确定位，目前暂时没有出现过导航失误的状态。
2024-05-22
音符工作者
提问解锁开门自动上电，空调座椅通风都不开，仪表显示1千瓦，上个月没有，不知道哪些用电器在用电，朋友们有没有和我一样的情况？
2024-05-19
改一个不是数字的名字
沃尔沃S60车主·车龄4年
提问突然想到一个问题，如果出台一个标准，所有新能源电车必须公布120km/h巡航（从0加速到120一直跑），平路，不开空调，不外接用电设备的续航里程，这样会不会比现在的各种标准要更符合实际。会不会存在其他问题？纯讨论。
2024-05-18
梦中男天使
最近收到了别克E5的OTA升级，之前提到的别克车在智驾方面确实不能和新势力比，在一方面我对智驾也不是那么感冒，但是人家有的自己有那就更好。在有一次的别克第三方调查中，提到了智驾方面的问题反馈，没想到还真被采纳了，这不没多久，OTA的升级就来了，说明别克还是很倾听客户的反馈了。这次OTA只优化了充电和辅助驾驶的自动刹停功能。在车友圈里陆续看到分批次的推送后，今天也收到了，这次更新很快，只用8分钟就升级完成了，很丝滑。就是有一点要吐槽下，在升级的过程中，所有的设备都下电，车窗和门都不能打开，这大夏天的，在车里直接座了8分钟，那个汗流的，下次在也不座车里面等了。升级完成后还没有机会去实验到底有没有实质的改善，因为电基本是刚充好的，前后紧急制动也没有特意的去试，因为前面就没打开，有心理阴影👨，到时候先听听他们第一批升级好后对智驾方面的反馈在开吧！听说下次升级也快了，直接3.2了，不知道改进了哪些功能，俗话说的好，听人劝，吃饱饭，这方面别克还是挺上心的。今天就分享到这里，目前用下来车没有任何问题，对车也非常的满意，后续有好的体会在来和大家分享！也希望车友们多多交流，共同使咱们的爱车有更大的进步。
2024-05-15
就是那个工
eπ007车主·车龄半年
《1000公里，聊聊奕派007比我的老P7有哪些提升》 4月底提车，现在已经开了1000+公里。之前是深度试驾过另外一个配置，试驾体验让我有点担心，正式提车体验之后打消了所有的顾虑，动态方面有特别明显的提升和改善。强烈推荐大家选装马牌轮胎、有机硅内饰，具体原因参考之前的长贴。今天主要讲讲日常用下来1000多公里，和之前自己的老P7有哪些提升。注：该等对比仅限于我原来的个人的2020款670e，不代表小鹏其他任何车型。 1.续航更扎实老P7有80度三元锂电池，但是能耗偏高，并且没办法享受到所有电量，日常充到90%实际用电区间也就50到60度，导致老P7这个天气续航比较一般。表显大概13到14（仅驱动能耗）同样的天气，日常用车300左右就要去充电了。 007虽然只有70度磷酸铁锂电池，但是车身轻量化做得更好，风阻更低，轮胎235的胎宽滚阻更低，能耗控制更好，表显这个天气综合差不多12左右（所有能耗），充满日常轻松可以用到400多再去充电，还留有不少余电（百分之十几）。 2.充电更快老P7快充功率最多只能到80kw，充到90%日常需要45到50多分钟。007轻松可以达到115kw，充满也只要1小时。 3.驾驶性更优秀在回收线性、动力输出线性、刹车脚感方面，007有着绝对的优势，更舒服，更平顺，驾驶信心更足，且更不容易驾驶疲劳。老P7因为不够平顺难以把握脚感，经常很容易开晕车。 4.底盘更整老P7后驱版晃动明显，过坎车身要很久才完全平稳下来，不够干脆。007底盘干净利落，侧倾支撑出色，哪怕120时速过高速上大的接缝坎也是游刃有余，举重若轻，上升下落一气呵成绝无任何拖拉，车身稳稳被接下来。 5.转向更准半径更小老P7转向虚伪较大，过弯有开船感。007转向更加精准并且转弯半径更小，日常驾驶更加灵敏，超车更加自信、干脆。 6.自带有行车记录仪虽然画质一般视角较低，但总比没有好。 7.座椅更舒服老P7座椅一言那尽，007座椅开一两个小时也不会有不适感，腰部背部支撑良好。 8.lcc更出色是的你没有看错，老P7作为智能著称的轿跑，ngp1.0过弯犹豫、减速明显、跟车顿挫大。007选装智驾包的lcc加减速控制极其优秀，过弯自信跟车舒适，lcc速度最高支持140巡航。而老P7只能设置到120，实际速度更低。 9.后备箱有实体按键。 10.扶手箱更深，有空调出风口。 11.扶手台下方有置物空间。 12.后备箱大掀背，且下方有巨大的储物深坑。 13.有热泵空调。 14.手动充电口盖，且快慢口在一起。 15.电机200kw水冷扁线峰值转速16000，好于老P7的196kw水冷圆线12000转。 16.360有轮毂视角，机械车位神器。 17.有50w风冷无线充，好用。总之目前开下来，比我原来的老P7的体验有全面的提升。等后面ota智驾noa和车机，看能不能把这方面的缺失弥补上。总之，真香！
2024-05-14
岚图旅游达人
深蓝S07车主·新提车
新岚图free高速高能和舒适续航表现
昨天晚上11点半就出发去福建福州了，为自己提早出行的决定点赞。要不然白天走车多还堵车。晚上出发就是服务区人满为患。不够停车场是停车场还是充电桩。充电桩高速上都是排不上的。出发的时候室外温度是16度，空调设置22度因为孩子需要睡觉，全程开音乐然后座椅通风全程，还有间断的按摩椅开启。车上用电设备两个手机充电，一台平板还有一个无线路由器加上一个充电宝。人员是四个人两大两小后备箱差不多是满载了，一个22寸行李箱两个背包一个28升保温箱加一个岚图商城的折叠箱。得益于新岚图free的增程我出发前加了100元的有原来显示17公里，加了100元显示133公里。路线全长360公里左右。当然我绕路几公里出高速找了一个充电桩充电。为了测试高能模式和舒适模式的公平，我先充电到92%这样是效率比较高的充电。首先高能模式开启强制纯电从国道高速到发动机介入剩余电量10%还有12公里。行驶里程120公里能耗24.8kw。这里说一下加油100元显示133公里，行驶43公里还有138公里亏电油耗6.8还是很不错的。然后我出高速附近找个充电桩充电话费巨资30元，现在才发现晚间凌晨充电费用一度也要8毛钱了。所以岚图用户早期购买的终身免费充电就是赚到了。岚图是以度数不是以价格。这里也是充电到92%然后切换到舒适模式，然后几公里路到高速全程100-120看路上实际路况。天气不是很好。可以看看路上的拍摄的视频一路都是雨。这次也是行驶到发动机介入行驶了136公里能耗23.6。说明舒适模式相对省电一些对于这样的天气和温度这个能耗真的很满意。充电的时候还看到有些人在推车到充电桩充电。所以我庆幸选择增程这才是我理想的出行方式，短途用电长途油电混合。
2024-05-11
新手上路胆战心惊
提问关于猛龙慢充电的问题。我在哈佛APP上面的买的充电枪。从变压器箱接了一个二级电箱，220v电，开关100A，50mA。接出一根线加16A插头。也接了地线，地线另一头扔到旁边河水里了。充电枪插到插板上电源红灯亮，插到车上绿灯亮的瞬间跳闸。我在工地呢，其他用电设备都是正常的，我这个二级电箱和开关没有其他设备在运行。谁能告诉我这是哪里出了问题・_・?
2024-05-10
寒冬ob
驱逐舰05冠军版有哪些亮点? 驱逐舰05冠军版做了哪些“升值”“加新”C 驱逐舰05冠军版新增了墨石蓝车身配色，沉稳不失活力车色“加新”带来整车精致感的进阶内饰方面120km款型座椅方向盘缝线及空调装饰条颜色升级为釉玉蓝配色方向盘及中控面板区域升级为哑光材质内饰细节升值与质感升值视觉和触感双倍up驱逐舰05冠军版全系标配DILINK智能网联系统支持智能语音交互功能K歌模式整车OTA远程升级+智能云服务 12.8英寸自适应旋转悬浮pad全场景数字钥匙等多项智能科技配置新增支持iPhone Apple Watch设备最多可支持16把NFC数字钥匙告别传统车钥匙累赘科技“升值”带来更便捷的用车体验舒适性配置方面驱逐舰05冠军版全系标配的后排出风口、一键启动、外后视镜电动调节加热自动空调等配置带来驾乘舒适性体验进阶120km顶配车型舒享“加新”新增前排座椅加热功能冬季用车舒适度全面升级驱逐舰05冠军版款型“加新”新增120km尊荣型为用户提供更多车型选择畅享高品质出行 →三大升值三大加新驱逐舰05冠军版在科技质感舒享体验方面全面提升持续满足年轻首购家庭用户进阶用车需求
2024-05-08
仑灵松吹
银河E8车主·车龄1年
银河E8使用感受分享
购车已经4个月了，总算抽出时间来写一个分享，个人真实感受，不妥之处还请大家指教。选车：家里有3台燃油车，用车成本有点高，就想把一台8年的油车换成电车，这样能节省开支。刚开始看车，是什么车都看，纯电、混动都看，车价从10万元的比亚迪看到50万元的蔚来都看，并不断关注各种电车的信息，在B站学习人家的购买心得，最终决定用我的奔驰GLA置换一台不超过20万的纯电轿车（主要考虑后期电车技术发展迅速，可能在未来几年又需要换车）。确定车型以后就试驾了起源A07、零跑C11、埃安、比亚迪和深蓝S7，但是看了一圈都不符合领导的审美要求，正在准备考虑是不是加点钱的时候银河E8出来了，看了外观领导很喜欢，直接试驾一次就决定了，试驾当天下定购买了4S点本来准备做展车的远航版（主要是他们只有一台银色的远航版），周日订车，周一提车，很确定是本市第一台，上牌时，工作人员都还不认识这车。费用：因为是第一批小白鼠费用有点高，就是大定、小定加置换，另外算了300元的上牌费和5500元的保险，整个下来18万5千左右。4S店送了遮阳帘、脚垫、前挡膜（质量一般）、放电枪，我用积分换了随车充电枪，后来在3月份又安装了充电桩，这样基本就配置齐全了，我是不喜欢在车内加装东西的，现在车内只装了一个ETC，其他都是原样。使用感受：车辆目前开了6000多公里，基本都是上下班通勤，只有五一节出门旅游开了1600公里，整体感受很满意。车辆行驶操控很好，动力充沛，在高速上120码超车明显还有动能储备，让人信心很足。乘坐空间很宽敞，特别是后排的腿部空间很好，就是座垫短了点。大连屏很好看也很好用，尤其是后来送了手柄以后，我等孩子上培训班的时候就可以娱乐一下了，刚开始在外面充电的时候也经常在车里看电影，很好用，就是开会员费钱。充电功率还是不错，最高功率到过110左右，主要是我附件没有大功率的充电桩，一般都是60左右。总结如下：优点：1.车价合适，外观漂亮；2.功能丰富；3.用电实在是太便宜了；4.车辆宽敞舒适；还有其他的优点就不一一写了，主要是优点一般都不会刻意去记。缺点：1.后座确实不合适长坐；2.没有自动泊车（我的15年GLA的车都有）；3.语音的智能化还有特提高，特别是试驾过问界后感觉明显；4.高速辅助驾驶遇到弯道降速有点不合理，有些弯道条件很好但是他还是自动降速，感觉他的信心不足；5.大屏的实用功能还需要进一步的开发，很多应用还没有适配；6.车辆的5G信号很一般，在车库手机有信号，连充电桩都有信号，但是车却没有信号了；7.车辆没有点烟器接口，原来车的有些设备不能继续使用；8.没有座椅按摩有点可惜了；9.副驾驶没有脚托，全放平后与后座还是有点不平，需要买一个充气床垫才行，午休一下挺麻烦；10.没有自动遮阳帘，夏天有点热（我看了现在好多电车都没有，算是通病）；10.车机APP开放性不足，观影模式只能用爱奇艺的预定片源，想自己搜索一个都不行，还有我的B站大会员白开了；11.家充设置时间，偶尔有不能充电的情况发生，目前正在研究是什么原因导致的；12.ota推送太慢了，别人都用了很久了，我这边还没有推送，有点不方便；13.离地间隙有点短，地库挂了底，不过护甲不错很结实。特别说明：暂时就这么多缺点，以后发现了再补充。而且不是说车有缺点就不行，所有的车都有缺点，指出来是为了让大家知道，好看看自己能不能接受，不管你买什么车首先就是能接受他的问题。目前遇到的这些问题对我来说都不是什么大问题，能改进就更好，不改也能接受，18万的价格决定了它必然是有取舍的。遇到的问题：有一次在开车过程中车机自动重启了，先是黑屏几秒钟，再自己又重启了。有点意外的情况：厂家主动联系我更换了B柱和前门的4块黑色装饰件，莫名其妙，感觉根本没有区别，4S店也不清楚情况，只是说厂家要求，我觉得还是应该有个说明。
2024-05-06
元气小羊QCE
三四年前买国产电动车的车主现在怎样了
时间回到11年2月，在汕头定了一台小鹏P7，当初选择他的理由是造型好看，纯电使用比较省油，可能现在看没什么感觉，可当时的造型看起来有点外星生物的感觉，在路上回头率确实高，确实喜欢这种新奇追求新事物的感觉，下面分几个段落分享我这三年多使用感受和维修了哪些东西。 1.提车一个月后发现减震异响咕咚咕咚，售后检查之后说过段时间等声响大些再来更换，就这样开了四五个月实在忍受不了更换了一个后减震，更换后没有明显改善，一样异响，过了两个月又更换了两个前减震，这次有效果，行驶立马安静了，总共换了三条减震。 2.也不知过了多久，发现方向盘严重脱皮，这个真的感觉到很不可思议，以前开过十几年车龄的老车，从来没有见过方向盘会脱皮，感觉很不舒服，售后检查更换了一个方向盘。 3.又过来三五个月，空调鼓风机出现问题，自启动就是最大风力，无法调节大小，售后检查说更换空调鼓风机。 4.两三个月后，主驾驶车窗升降带断裂无法正常升降，更换升降带。 5.又是两三个月，副驾驶车窗升降带断裂，更换副驾驶升降带。 6.时间来到了23年年中，减震异响，这次没有整个换减震，而是更换了两个后减震支座。 7.时间来到了23年的8月份左右，动力电池在很短时间出现了明显的衰退，大概一个月内，续航掉了30公里，售后检查说没问题，争辩半天叫我先回去，过段时间还会继续衰退再来，回来半个月接到厂家客服电话，告诉我系统检测到电池电压差问题尽快去维修，这次电池卸下来去广州总部，前后十多天，更换动力电池其中一个模块。 8.时间来到了23年年底，低速行驶电动机异响，嗡嗡嗡的声音，其实这个声音22年年底就有，只是很小就一直没去管他，而且只是在时速20公里内，跑快就听不到，但是这次很严重声音很大受不了，录了个视频给售后，售后说现场录像申请更换电动机。听到这里作为一个支持国货的车主已经崩溃了，车辆还在保修期内频频故障，不敢想象保修期过了会怎样，对于这样的品控，内心优然担忧动力电池的安全性，不是怕他坏是怕他自燃，寻思半个月，最后决定把车卖了。这个过程的经历和心酸只有自己知道，在广东揭阳市使用，有点小问题每次都要跑汕头，来回一百多公里，有时候一去就是一整天，那种感觉就整天不是在修车就在修车路上，因为车卖了，也就懒得实名注册，喷子喷不喷随便，你们最常见的一句话就是你有车吗。最后在今年开年初十左右把他卖了119800，很多人都说卖的价格还不错，那是因为刚好卖在降价潮打响的前几天，最后二手贩子放了四十多天才卖出去，他最后也亏了几千块，不要问我为什么知道，他直播间我天天看他直播报价。最后补充一个，车辆在行驶三万多公里的时候，前轮两个吃胎，花纹已经磨平，4s店更换两条4000元，不是一般贵，还是品控问题，四轮定位出厂没做好。电车真的不省钱，车价贵，保险贵，零配件贵，电池不可控不知道哪天会坏，不知道哪一天把别人的房子或者隔壁的豪车烧掉，如果你是工薪阶层一年就开一两万公里，建议你买油车，用电很省维修不省，六七年换车更贵，有钱忽略，那些说电车好好好的人，他们多半是新车主还没有去维修过。最后补充一句经常看到的话，我不懂车，但是懂国人。
2024-05-05
二流子5045
21款f7车机终于不用原车机了
在机缘巧合的情况下，遇到了这样一帮车友。把原来的车机算得是小小一次升级吧，阔以用最新版高德地图，用QQ音乐听哥。这样的感觉就好比鸟枪换炮了吧用着吧倒是没什么问题，个人感觉还行。比原来的傻瓜鸡肋车机好多了。21款的车机有俩个版本，1603和1207，1603版本的车机好搞一点，操作简单。 1207的话就会比较复杂一点，需要用电脑（操作方便一点），双usb线，u盘。还会操作abd。我是abd有点操作不来，各有各的有点。我是花50块钱搞的，只要你会操作，也不需要花钱。比外面在某鱼，某音上的哪些价格便宜看见发的这些照片，各位车友是不是觉得比原来的那个好很多了，原来那个是真的不好用，我个人感觉现在这个比较值，用着也还舒服。用百度地图车机版，你们应该懂得，网上那个非常sao的语音，比高德小团团语音好很多了，开着车谁还会打瞌睡啊，互动那么好。开车主打的是一个心情好，有女朋友老婆的慎重选择。反正我个人是很喜欢。说了那么多，只希望对还没体验过换过的车友分享一下个人的喜悦，没有说会卡顿之类的，安装好都会调试一下，现在的这个车机吧反应还是正常速度，把没有用或者常什么没有用的哪些车机自带软件在安装的时候卸载掉吧，车机好比一个手机一样的，软件装多了时间长了必然是非常卡的。把用不到的删了，好好享受一番现在升级过带来的车机，只能说物超所值。
2024-04-30
捷途清晨
捷途X90车主·车龄2年
山海T2的后备箱内有乾坤
捷途山海T2在设计上充分考虑到了用户的储物需求，特别是对于热衷于旅行和户外探索的消费者。虽然没有直接提及具体的后备箱容积数据，但从其整体空间布局来看，山海T2提供了非常灵活多变的后备箱空间解决方案。首先，二排座椅支持纯平放倒功能，这意味着当后座不载人时，可以极大拓展后备箱的装载能力，轻松容纳大件行李、户外装备或是家庭出游所需的各类物品。纯平的地台设计，使得放置物品更为便捷，有效利用每一寸空间。其次，全车储物空间达到50处以上，这包括车门处、中控区域以及尾门板等位置的巧妙设计，如启瓶器设计、杯托挂钩等，这些细节不仅提升了实用性，也展现了车辆对于用户体验的细致考虑，尤其适合长途旅行或野外露营时的物品收纳。后备箱还配有220V交流电源，这样能更好的适配各种家里常用电器，这是一个很人性化的设计，当然山海T2充电孔可外放电。捷途山海T2配置了6.6kW的外放电功能，这意味着它能够为外部电器设备提供电力支持，虽然直接提及后备箱内220V电源的信息较少，但基于其外放电能力，我们可以推测该车设计有方便用户使用的交流电输出接口，很可能位于后备箱区域或者是车辆外部易于访问的位置。 6.6kW的外放电功率相当可观，足以支持多种电器设备，比如露营时使用的小型冰箱、照明灯、电热水壶，甚至是笔记本电脑和其他电子设备充电，极大地丰富了车辆的使用场景，提升了户外活动的便利性和生活质量。这项功能在自驾游、野外露营等场景下特别有用，让捷途山海T2不仅仅是一辆代步工具，更是一个移动的生活平台。综合来看，捷途山海T2的后备箱空间通过灵活的空间变换和丰富的储物设计，确保了无论是日常出行还是远途旅行，都能满足用户对储物空间的需求，给予驾乘者宽敞舒适且实用的装载体验。
2024-04-28
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
节假日高速免费，这些问题一定要注意
马上又要迎来五一小长假了。五一小长假，必定迎来一波出游小高峰。今年的五一节假日，高速也是免费的。高速路免费之后，必定会迎来很多问题。比如高速车辆变多，交通拥堵，驾驶员业务水平参差不齐，可能引发各种交通事故和意外。所以今天给大家说一下，如何应对高速免费时的各种交通复杂情况，以及新手司机高速行车中应该注意哪些事项？首先第一点，上高速之前的检查工作必不可少。因为高速行车时速度是非常快的，和市区道路行驶相比发生同样的问题，后果会严重得多。保证车辆和人员的绝对安全，各位车友开车出行，最重要的一定是安全，磨刀不误砍柴工，谁都不差那点时间。上高速之前我们一定要对车辆轮胎的胎压以及轮胎磨损情况，以及防冻液，机油、玻璃水等各种液位的检查。包括车灯，雨刮器，等等这些常用的设备和功能做必要的检查和更换。第二点就是关于高速免费时间的问题，今年五一免费时间总共有5天，是从5月1号的0点到5月5号的24时。但是这里需要特别注意的是，免费时间是你下高速的时间为准。也就是说你在4月28号上的高速，一直等5月1号零点之后再下高速的话，所有的高速费全免。但如果你是在5月4号上的高速，但是你下高速的时间是5月6号1点钟。此时，你的高速费用不但不会免费，而且还要收取你全程的高速费用。所以某一些车有因为其他不控控的因素，赶不上5月5日24时前下高速。可以提前一两个小时左右在就近出口下高速，以后再重新上高速，就可以避免收取全程高速费用等情况的发生。第三点就是关于五一高速免费之后，很多新手司机选择在高速免费时上高速练车，在这里奉劝一下新手司机，练车时尽量找一位老手司机在副驾驶陪练，因为高速免费期间车辆较多，有些突发情况新手不可控。第4点，也是最重要的一点各位凡尔赛车主朋友们，五一高速免费之后，必定会造成车流量变多，出现拥堵等情况，请各位车友为交通通行效率着想，请不要龟速行驶，并长期占用快车道，超车道等行为。如果你真的为了那一点油费考虑的话，请靠右行驶，并不要和其他车辆并排行驶。给其他车辆留出超车的空间。
2024-04-28
人間寶物
相信各位已经提到爱车许久了，最近广州暴雨天气频繁。在暴雨天气驾车，安全应当放在首位。下面是我的一些小建议以确保在恶劣天气中的行车安全： 1. 检查车辆：在出发前，请检查制动系统、雨刷、轮胎（特别是胎压和花纹）以及灯光，确保它们处于良好工作状态。 2. 行车速度：降低车速，保持适当的跟车距离。在雨中行驶时，刹车距离会比干燥路面长，因此请预留更多时间和空间来应对紧急情况。 3. 使用灯光：打开车灯（前灯或示宽灯）以提高车辆的可见性。但避免使用高光灯，因为它们会在雨水中形成反光，影响您和他人的视线。 4. 风挡玻璃保持清晰：使用雨刷清除风挡玻璃上的雨水，并定期通过空调或除霜系统来消除雾气。 5. 水坑与积水：尽量绕过大的水坑和积水区域，因为您可能无法准确判断下面的路况，且车辆可能会失控。 6. 谨慎驾驶：保持专注，双手握住方向盘，随时准备应对由强风、水流或突然的障碍物引起的紧急情况。 7. 避免不必要的出行：如果可以的话，尽量避免在暴雨期间出门。如果必须出行，请提前规划路线，避开易积水的区域。 8. 听取交通广播：关注当地的交通广播，获取实时的天气更新和交通状况，以便及时调整您的行程。 9. 应急设备：携带应急设备，如救生衣、手电筒、急救包、备用电池等，以备不时之需。 10. 注意行人和非机动车：行人和非机动车在雨天视线也不佳，他们在穿越道路时可能更加危险，因此要特别注意并在必要时减速让行。 11. 遵守交通规则：即使天气恶劣，也要严格遵守交通信号和标志，不要试图冒险穿越洪水区域。 12. 如果车辆熄火或被淹：立即离开车辆寻求安全地带，并联系紧急救援服务。下雨天出行，一定要保护好自己还有爱车哦！
2024-04-28