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汽车防滑链型号大小

宣威小帕
有没有哪位大佬帮忙看一下这个轮胎被防滑链磨成这样还能继续使用吗在线求，急！急！急！
2024-05-28
飞熊2024
卡罗拉锐放车主·车龄1年
#卡罗拉锐放提车日记锐放混动先锋版提车半个月的分享一、个人情况介绍购买的23款锐放混动先锋版，4月24挂的车牌，本来在APP选好了车牌号，到了现场被业务员好心劝说下现场选的号，的确很好，到现在跑了400来公里，买这车平常上下班用，和过节回老家用。二、购车预算购车预算是12万左右，买这个车在范围之内。三、选车过程从有购买的想法到选车挂牌回家，也就1个多星期，某一天发现开了12年的老车车底开始烂了，又快年审了，干脆打算买个新车，亲戚的卡罗拉开了13年啥毛病没有，加上因为大修厂师傅说，你去各个大修厂转转，看看有几辆卡罗拉在维修，一番比较选择了3款车一汽锐放广汽锋兰达日产逍客，后来定下买锐放，开始打算买纯油的，结果本城市没有黑色现货，混动有，也只有一家4s店有，第一天去看车，第二天交全款提车。四、价格方面全款落地11万多一点，包括92800旧车置换后的裸车价，4000来块钱的保险，8000来块钱的购置税，5000来块钱的延保，赠送了底盘装甲倒车雷达倒车影像行车记录仪脚垫和车膜，就是近期买车的太多了，贴膜要20多天后。五、购车经验和建议选锐放混动版本当时很纠结，但黑颜色只有这款，但嘟嘟嘟的传闻满天飞，后来查资料问周围懂车的人，4s店也给出建议，最终还是选择相信这个品牌，现在已经看到厂家开始有解决方案了，很庆幸选择了这个版本。六、用车初体验 1.外观感受这款车的外观大气很满意，喜欢黑色，加上车灯的红色，红与黑的搭配还是蛮顺眼的。 2. 空间感受车内空间比较满意，前排空间对于一个身高165cm体重180斤的胖子还算宽敞的，后排空间感觉还好，膝盖距离前排座椅大约有13cm，副驾移动到最前面，和后排座椅之间距离大约36cm，后备箱也很大，后面弄一个大箱子，放水灭火器和一些常备随车工具，液压千斤顶搭车线牵引绳牵引钩打气泵防滑链螺丝刀扳子防溜车车的三角木块等等，还准备些压缩饼干急救包户外急救毯之类。 3.动力方面零百加速还不错，红绿灯起步很快，上大坡动力也足够，超车的体验也很好，一脚油门就能窜出去，因为只跑过国道，试了一下跑110迈很轻松，方向很稳，再高的速度没测试，感觉还有很大空间。 4.操控感受驾驶体验感很好，以前开的是手动挡，对自动挡很陌生，开了几次很容易上手，动力足，方向盘指向灵活准确，指哪走哪，车随心动，很多功能集成在方向盘，比如多媒体方面，可以很方便的调节音量大小，切歌等等，就是还是要学习一下，建议4s店给没开过自动挡的车主，小培训一下。 5.配置感受方面当初选这款车也是因为它的L2辅助驾驶功能，实际驾驶这些日子发现这个功能很实用，某些场景会声光提示，比如离前车距离太近，路上有行人突然蹿出，检测偏离行驶会方向盘矫正，鸟枪换炮的感觉很爽，瞬间高大上，其他的功能比如巡航还需要慢慢摸索。 6.内饰方面内饰是有些简陋，硬塑料组合，织物座椅，不过见仁见智吧，同样价位，会选择三大件的投入更多一些的车型，冰箱彩电大沙发大连屏的会过滤掉，这个价位的合资车，只能接受了，希望下一款会有所改善。 7.油耗感受方面目前跑了404km，总平均油耗4.6，1440kg的自重，感觉还可以，市区最低3.6，长途国道4.1，很省油，感觉开辅助驾驶油耗会有所降低。 8.隔音方面跑长途习惯开音乐开导航，在市区也是听收音机，所以对高低速时的风噪胎噪没太大感觉，安静的时候发动机突然启动，有时会吓一跳，声音的确有点大，另外新车内的味道的确很大，不过开窗几天味道小很多。 9.舒适度方面方向盘可上下前后调节，加上主驾座椅的调节，驾驶时很舒服，开很久疲劳感也不大，因为副驾一般不坐，可以调前，这样后排的空间大很多，也很舒适，如果全员坐满，后排空间还是有点小。市区道路还可以，农村颠簸路段的确很颠，每个坑都能感觉出来。七. 新车装饰方面还有关于新车且称为装修，最先注重的是倒车影像和倒车雷达，毕竟比以前的车大很多，再是底盘装甲，北方冬天的融雪剂破坏力很强，还有前排座椅下的出风口，买个保护罩的确很实用，皮座椅套方便打理，门拉手大屏还是要贴膜保护一下，就是方向盘按键没有找到好的保护方法，喜欢车友提供好的建议和意见。以上是我不到半个月的购车体验，希望大家评论留言，在此感谢群里的兄弟姐妹们，能够不厌其烦的回答各种新手问题，还要感谢圈主的大力指导。
2024-05-12
Ni赛Di
SYM三阳 CRUISYM α车主·车龄4年
摩托车耳机装备推荐！
#摩托车装备推荐哈喽，大家好！这次分享的是骑行装备推荐！一转眼已经到五月份了，马上就进入夏天了，已经开始骑车啦！目前座驾三阳巡弋300，日常骑行主要以通勤为主单程在20公里范围内。现在忙起来基本上已经不跑山了，所以进入夏天我整体的骑行穿搭还是比较随意的，只要能满足日常的防护需求就可以了，毕竟市区道路也骑不快，我比较注重的主要是头盔以及膝盖和手部，夏天一般穿短袖搭配防晒服外穿护膝手套以及全盔，并且日常骑行我比较喜欢听音乐，所以头盔的蓝牙耳机必不可少，下面来分享一下我的装备：主要来说说耳机品牌：sena塞纳型号：ST1 价格：980元选买对比：VS维脉通v9s 1. 音质表现： • SENA蜘蛛侠ST1：音质清晰，在低音和高音的表现上都比较出色。 • 维脉通V9S：音质较V8有所提升，但相比SENA蜘蛛侠ST1可能略逊一筹。 2. 蓝牙连接： • SENA蜘蛛侠ST1：连接速度快，延迟较小，在对讲过程中稳定可靠。 • 维脉通V9S：蓝牙连接稳定，切歌、唤醒语音助手等功能正常。 3. 通讯功能： • SENA蜘蛛侠ST1：采用MESH网络技术，可兼容24人对讲，通讯网络稳定，实测对讲极限在600-700米左右，即使在中间有车流的情况下，通讯效果也不会明显减弱。MESH网络还可以和SENA所有的MESH设备进行直接互联。 • 维脉通V9S：具备基本的蓝牙对讲功能，价格便宜市场保有率较高。 4. 续航能力： • SENA蜘蛛侠ST1：续航能力较强，可满足日常使用需求。基本满足一整天的听歌和导航需求。 • 维脉通V9S：续航时间长，在不用对讲的情况下，上下班通勤可使用一周左右。并且语音提示很好听，app内功能比较丰富。 5. 操作便捷性： • SENA蜘蛛侠ST1：开关机操作简单，转动波轮可调节音量大小，方便手套操作，拆解和连接细节处理到位。 • 维脉通V9S：操作相对简单，使用起来较为方便。 6. 外观设计： • SENA蜘蛛侠ST1：整体颜值高，安装简单，与头盔搭配较好。 • 维脉通V9S：外观设计比V8更加时尚，有点高大上的感觉。可以说两款耳机品分秋色！ 7. 价格： • SENA蜘蛛侠ST1：价格相对较高，属于千元级别的蓝牙设备。 • 维脉通V9S：价格较为亲民，具有一定的性价比。综合看就是贵有贵的道理技术流还是很不错！
2024-05-05
北京艾森汽车刷ecu
25I宝马x3刷ecu改善动力迟滞换挡顿
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？，当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制。另外有些是为了不同的预算，丰富产线：什么是产品线的需求?可能大家不太理解,这里可以给大家举一个CPU的例子。精通电脑硬件的朋友都清楚，CPU中，以之前的i5举例，不管是4460、 4590、还是 4690K，他们的成本上是没有任何区别的。厂家在同一种核心架构的CPU上，通过锁住倍频的方式来生产出不同的型号（防止用户超频成高频率CPU，用户只能通过超外频的方式来实现超频），设计这么多型号更多还是为了满足不同预算的需求，而且这比单独研发一款产品实惠很多。同样道理，汽车厂商做了高低功率的差异。其实这就说明低功率刷高功率并非按照厂家给出的一个标志，而是我们电脑工程师根据你发动机自身的一个状况来进行调教升级的，也就是说有些低功率发动机刷电脑的时候马力也许会低于高功率的，也可能会高于高功率的。以前厂家会对高低功率的发动机材质进行一些更换，比如排气支管大小、曲轴、连杆等等这些，高功率使用更好或者更粗的材质，但是我们发现现在的厂家已经不会这样做，而他们更多的是采用汽车ECU的调教来实现，因为这样的成本更低，发动机也更利用生产和装配。厂家通过对汽车电脑ECU进行调教而来的，也机就是说厂家会给一台发动机做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序，这样的目的也是为了能增加车型受众群体的数据量，提高销售量！
2024-05-02
北京艾森汽车刷ecu
B48Tu宝马325刷ecu改善动力迟滞
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？，当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制。另外有些是为了不同的预算，丰富产线：什么是产品线的需求?可能大家不太理解,这里可以给大家举一个CPU的例子。精通电脑硬件的朋友都清楚，CPU中，以之前的i5举例，不管是4460、 4590、还是 4690K，他们的成本上是没有任何区别的。厂家在同一种核心架构的CPU上，通过锁住倍频的方式来生产出不同的型号（防止用户超频成高频率CPU，用户只能通过超外频的方式来实现超频），设计这么多型号更多还是为了满足不同预算的需求，而且这比单独研发一款产品实惠很多。同样道理，汽车厂商做了高低功率的差异。其实这就说明低功率刷高功率并非按照厂家给出的一个标志，而是我们电脑工程师根据你发动机自身的一个状况来进行调教升级的，也就是说有些低功率发动机刷电脑的时候马力也许会低于高功率的，也可能会高于高功率的。以前厂家会对高低功率的发动机材质进行一些更换，比如排气支管大小、曲轴、连杆等等这些，高功率使用更好或者更粗的材质，但是我们发现现在的厂家已经不会这样做，而他们更多的是采用汽车ECU的调教来实现，因为这样的成本更低，发动机也更利用生产和装配。厂家通过对汽车电脑ECU进行调教而来的，也机就是说厂家会给一台发动机做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序，这样的目的也是为了能增加车型受众群体的数据量，提高销售量！
2024-04-24
旭日阳刚1986
科帕奇车主·车龄10年
巧选露营装备，给自驾出行添彩！
春暖花开，绿意盎然，在节假日，很多友友们会选择开车出行，通过露营的方式亲近自然，放松身心。但是很多新购车的友友们，面对着琳琅满目的各式各样的露营装备，有点无从下手，下面我跟大家一起分享如何选购置办露营装备。首先要明确的是露营也分段位，有的是爱好者、有的是发烧友，所以置办的露营装备规格、种类也不一样，费用也不一样。大部分友友们主要是需要满足与家人、朋友白天露营的需要（夜间露营装备另外再探讨），先上装备干货清单“1.帐篷、2.天幕、3.便携桌椅、4.防潮垫、5.露营拉车”，这五样装备购置齐全，基本上可以应付大多数露营场景。 1.帐篷。大小一般选2米*2米；材质要选择防水牛津布材质的；拆装方式要选“一秒速开”的（不推荐那种需要人工折叠，支架与篷体分离的老款帐篷）；价格100-200元（这个价格的帐篷的质量已经基本应付大多数露营场景）。备注：不用选择那些什么几室几厅的组合帐篷和充气帐篷，搭建和收纳起来费时费力。特别注意买来帐篷以后，可以自己自购一些红色、橙色等艳丽颜色的拉绳来替换原帐篷拉绳，主要可以提示他人不要被绊倒（有很多朋友因此受伤）。 2.天幕。大小3米*3米的可供2-3人，3米*4.5米的可供6-8人（常选规格），4.5米*4.5米的可供10人左右；形状：长方形（搭设后是屋顶形）（常选形状）；材质：尼龙涤纶的，可防晒防水（带银色或黑色涂层）；价格150-200元。备注：天幕买来后，拉绳也要替换成艳丽的颜色，提示他人。同时在大风天气，要关注好天幕的拉绳结合处，防止风力过大，造成损坏。 3. 便携桌椅。主要是蛋卷桌和折叠椅。蛋卷桌材质有木质和合金的，首选木质，更为轻便，大小推荐120cm*70cm左右的（家用最好），价格100元。备注：也可以单独购买蛋卷桌面，可以固定在露营拉车上面，但是不推荐，桌面+支架的价格和单桌面价格相差不多。而且带支架的蛋卷桌也能适用更多场景，无需搭配拉车。折叠椅也有很多种类，什么克米特椅、月亮椅等等，家用一般就是通用的基础款就行，大小尽量选大号的36cm*36cm（小号、中号对成年人来说有点局促，大号的也就比中号的贵2-3块钱），价格20元（一般选购4-5把）。 4.防潮垫。不要小瞧了防潮垫，物件虽小但关乎露营体验。并不是每片地面都暖乎乎，特别是在帐篷里躺着，更加需要防潮垫的防护，隔绝地面的湿气侵蚀。大小推荐2米*2米，可以铺满帐篷底。材质选择防水膜+珍珠棉的，价格40元。备注，不要跟野餐垫相混淆，野餐垫比防潮垫要薄，而且防潮垫也可以当野餐垫使用。所以我推荐买两个防潮垫，一个当帐篷底，一个当野餐垫。 5.露营拉车。一般选择8寸轮，150升容量的，钢车架+牛津布的，价格200元。备注：不得不说下拉车的轮子型号，它直接关乎露营拉车的整体价格，就是“轮子越大车越贵”。并且轮子是拉车的易损物件，为避免更换轮子时产生额外费用，推荐选购拉车时，选择越野宽轮。综上，花费700-900元就可以将五种装备置办齐全，当然也可以根据自己的需求，灵活组合，分批次购买。有人可能会问，怎么没有推荐野炊装备呢？毕竟烧烤+露营很搭哟，但是在外使用明火野炊，要符合当地露营的安全规定，所以这类装备需要友友自行选择，野外炊具主要有碳烤炉、卡式炉等炉具，还有各式各样的折叠锅、折叠杯、折叠碗和便携冰箱，给野餐带来更多便利！
2024-04-21
罗尔街旁的守望
#车顶有凹坑
#我和我的朗逸没有划痕（排除后期碰撞），今天贴膜看到的，就是一个大概有食指面积大小的凹坑，直接拍拍不出来，在灯光下我拍了几张对比（光线变形），是不是出厂的问题？还是这个型号就这样？
2024-04-11
奈何没有桥
我的大巧克力别克昂科旗自从我购买了别克昂科旗，生活仿佛增添了一份别样的色彩。这不仅仅是一辆车，它更像是我生活中的得力助手一块超大的巧克力，陪伴着我度过了一个又一个美好的时刻。首先，我要说的是昂科旗的外观设计。每次我开着它出门，总能收获到许多羡慕的目光。车身线条流畅，充满了力量感，LED大灯独特而犀利，给人一种强烈的视觉冲击力。每当我停在路边，总会有人过来询问这款车的型号和性能，这让我感到非常自豪说到空间，昂科旗确实做得很不错。整车长度接近四米九，宽度近两米，这样的宽度使得横向坐人不会感到拥挤。即使第三排空间稍微有些收紧，两个人坐进去也不会感到挤迫。不过，上车到第三排的时候稍微有些麻烦，不太方便。第二排空间最宽敞，前面两个位置大小适中，但如果驾驶座的人腿比较长，像我这样身高185cm的人，座椅往后退后会导致第二排空间变窄。后备箱的可变性也很大，放倒第三排座椅后，容量几乎可以塞满整个车厢，非常实用。昂科旗的车身约2吨重，体型也非常大，但是轻踩油i ]起步轻快有力，虽然没有特别明显的推背感，但也完全没有一点中大型SUV的笨拙感，9速波箱真的是很好的东西，没有-点顿挫拖沓，官方给的百公里加速8.6S，咱不是专业人员，也没有暴烈试验过,不知道实际数据。这次利用周末时间带家人一起外出，回不到400公里，250左右的高速路,其他是郊区路,仪表显示平均油耗10.8，感觉还好吧，高速上最低8个多油，景点郊区稍高一点，9速波箱在时速达到90公里时就能换到9挡,对于车身重、体型大的昂科旗来说油耗的综合表现算很不错了。我开始以为这车和GL8 Avnier一样也得卖到50，后来一查现在市场价30出头。个人觉得对于这个价格品质可以说越级了。总体来说别克昂科旗是一台好车。
2024-04-05
A菲菲呀i
吉利银河E8
空间方面，首先驾驶的位置还是比较不错的，很舒服，空间够大，而且座椅也很厚实，腿部的空间前后距离也足够没有顶到膝盖的情况。后排的空间也还可以，虽然整车采用的是低趴式的设计，但是后排坐着也没有碰到头的情况，放东西的空间也有不少，中间的扶手箱里能放不少东西，我就在里面放了车的备用钥匙和平时出去要用的口罩，而储物格的大小也很合适，特别是驾驶位旁边的车门板的储物格，平时放东西拿东西都挺顺手的。1 这台车的电机性能挺优秀的，是全系列当中唯一个采用前后两电机设计的型号，总体的驾驶体验是比较不错的，动力真的很强悍，开车的时候有一种很强劲的推背感，而且这台车的后劲也很大，开到100迈以上也能得到很强大的动1 力反馈，很爽很刺激，真的没想到电车也能有这种体验。方向盘不重，转向挺轻快的，但是一点都不虚，360全景看得清楚，像素很高，距离监测也准，我平时倒车或者出库看着没有盲区，距离能很好地进行判断，一点不难操控,1 续航方面其实还行吧，虽然比远航版和智驾版整体续航少了点，但是它的快充功率很彪悍，充电速度很快，这时候其实也是不用担心续航不足的。另外现在城市里的充电桩也有不少了，我住的这里只能算是一个三线城市出门都能看到充电桩，真的是不用担心。1 外观方面还算满意，这辆车给我的整体感觉就是有一种前卫的运动时尚风，流线型设计很抢眼，而且前后脸的灯组都很犀利，非常的吸睛。1 内饰1 车内最量服的就是那个大屏幕，流畅度很赞，功能也多，就是容易留下指纹。车内看看挺豪华的，皮质用料多，一点不含糊
2024-04-04
名字刚好柒个字
第一次接触电动车，试驾001之后的感觉
准备换第三台车了，前面都是美系车，09科鲁兹13蒙迪欧！买车第一要求安全，第二操控。抖音上看到的2024极氪001。就网上看了各种各样的评测，27号预约试驾贵阳的销售直接给我把车距离100多公里给我送县城来了，服务态度让我不订车都觉得有些不好意西了，实车看上去外观倒是不那么惊艳我，猎装绿的颜色也不是我喜欢的（个人喜欢白色或是黑色）上车一顿介绍各种眼花缭乱的配置。对于我而言其实那些东西好像不是那么的重要。试驾走的路是我自己开车经常走的一段山路。来回48公里！首先说驾驶感受吧！第一:电门感觉无限接近油车的脚感（当然不是蒙迪欧那种6AT换挡等半秒脚感，对比的同事的老款718）那么大的马力，没有试驾之前因为只知道电车没有变速箱担心动力太强电门不好控制导致开起来会猛窜。对于电驱动电机我的见识就只停留在了一通电就猛转的领域。动力很跟脚就是压多少来多少的那种感觉特舒服，也不会因为山路上超车没超过去回车道后又立马踩油不走得等变速箱降档的那种延迟。蒙迪欧就会，718好一些但是也有。但是001完全没有这种感觉。第二:转向比不上718那种贼，但是反馈也很精准。转向手感很棒。随速增益的厚重拿捏得也不错。第三:底盘的虑震性很好但是通过底盘传到方向盘上的感觉又感觉到一种清晰感，小的坑洼过滤得很细致，大的坑洼过得速度快一点的那种弹跳又会显得韧性十足。试过几个我平常开蒙迪欧用80速度压过的弯道001带来的是更加充足的信心，就是感觉你在快10码都没问题的那种。第四:刹车脚感不是那么的好，开了几十公里都觉得刹车没有油门那么的跟脚，不是说刹不住，而是初段的刹车来得过于的灵敏了一些。在压下去一点又感觉刹车力度来得不明显了，继续踩又感觉刹车来得多了。（经常喜欢那种山路压压弯道的驾驶员可能会更加明白我的感受）上面差不多就是我对极氪001的第一印象了。销售小哥问我要不要当天确定了吧车先定了。我没有着急，因为我准备假期去试驾95四驱的，我对于空悬有一点反感，贵州山区道路崎岖（没想象中的那么坏哈，不至于磕底盘但是确实路面坑洼很多）我身边的什么7系，保时捷，路虎，途锐一堆空悬趴窝的，特别是5年过后就开始坏了，所以考虑用车成本打算试试95的四驱在确定要哪个配置的。结果28号小米上市，网上各种电车纳智捷就流量就砸下来了但是在我觉得，我买油车的时候都从来没考虑过油耗那三瓜两枣的还会在乎那百公里几度的电费么？再说了我甚至想为纳智捷洗白几句，纳智捷大7除开油耗高当时的配置舒适度可以完爆当时的Q5,X3,GLK不信的去问问老车主去。在发表一点个人对小米su7和极氪001在网上的评论。确实电车时代堆电机马力可以不用拿出来说道，提升马力不是大难题。但是用su7的续航来压制001这一点我觉得就有一些言过其实了。第一su7标准的轿车底盘，底盘低，车重轻风阻小续航高一点很正常啊。发布会的第二天用19寸轮胎测了一个续航铺天盖地的就标榜上了，你当真真开车20年的老司机都是傻的么？21寸轮胎和19寸的轮胎对于能量的损耗能在一个维度吗？开油车改装过的朋友都知道轮毂加大两个型号对于油耗都得高上1个以上的油。极氪耗电量高一些有什么不正常的吗？以上个人观点不喜勿喷！有不同意见的请自行下滑。上传的图片只证明我是一个喜欢驾车到处跑的人，有几张照片是开着蒙迪欧不带防滑链就翻折多山的，用来证明我一个驾龄18年驾车行驶里程超过50万的老司机对于车辆机械浅薄了解的佐证。
2024-04-03
你鹏哥就是我
没有忍住，还是冲了
顶配加选装，居然开不了票，说是车子太新了，税务那边系统还没有录这个型号，全款交个定金，无语了。先说一下关心的点吧购车经历就像黎明郭富城一样，最后还是新人胜旧人，小鲜肉替代了心头好。去年开始看了宋Pro、深蓝s7，枭龙max、唐，最喜欢的还是深蓝无奈老婆不喜欢而且卡预算。最后综合各方需求和家庭适用场景最终锁定uniz。价格上基本上没有什么优惠，新车都是价格坚挺，强化美好预期为主，综合下来大概有两千吧，加上置换补贴1万，其他就没有了。配置据说是推荐买中配，但是考虑到老婆偶尔使用停车可能是个麻烦事就直接选高配带自动泊车的了，高配才有索尼音响。比较满意的是外观和配置吧，外观进了看不出啥，稍远一点看侧面还是很好看，前脸也很霸气，配置该有的都有了。有几点不是很满意的:没有hud、360全景摄像不是很清晰，且鹰眼画面变形比较大，看的不是那么舒服。不过价格在那，可能还没有到更卷的时候吧。试驾部分，加速比较感觉还是没有什么拖泥带水的，也不是很冲，超车的信心还是给到了，但是试车场景毕竟有限还是要跑下高速才能知道。转弯时故意没有减速，坐后排的家人反馈的有点晕，一是惯了轿车，而是确实也说明这个价位的也不要想太高的乘坐舒适性期望。第二个路口和平常一样压低速度转弯就反映比较好了，本来就是家用的，又不是拿来赛车的，也就还OK，试驾路段没有太差的路段，也没有更多的舒适性和隔音效果检验。总体而言还是满意的，各有取舍吧，也更加体会到了，人车家的概念，拥有一辆车不只是个人的开的爽还要照顾好坐车的家人，稳一点慢一点也挺好。特别说一下轮胎，因为以前搞过这一行所以比较关注一点。因为选装了轮毂，其实不只是轮毂大小由19加到20，而且轮胎规格也变了，由225/50 r19变为245/50 r20，台面宽了2公分，扁了一点。标配和选装的轮胎都是朝阳rp76+，查了下这个轮胎综合性能比较均衡，抓地力，静谧性，耐磨性比较均衡，属于性价比比较高的轮胎，现在很多新能源车也用这个轮胎，包括前辈欧尚z6。轮胎选装一是看上去更霸气好看一些，二是胎面更宽抓地力更强，安全性更有信心。不过油耗和胎噪可能比标配的要高一些，等以后慢慢验证吧。
2024-04-01
超跑俱乐部msRk
3月28日，小米汽车旗下中大型车——小米SU7正式上市，新车共计推出5款车型，售价21.59-29.99万元。目前首批小米汽车门店覆盖全国29城市，共计59家门店，全国用户可以前往品鉴。在车内智能化方面，小米SU7搭载骁龙8295芯片，小米澎湃OS底层支持，桌面应用卡片布局，窗口大小自由可调。小爱同学，语音深度控车，模糊指令也能识别，五音区语音交互，能控的不只是车，还有你的小米手机，更有AI大模型赋能。上车后手机、车机无感自动连接，手机应用一键镜像车机显示。动力部分，小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838牛·米，0-100km/h加速时间2.78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为810km。新车采用低温高功率电池技术，零下15度低温电池放电功率大幅提升。单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为700km。新车还可以实现弹射起步。充电方面，小米SU7采用800V高压平台（871V），小米家用220V充电桩7千瓦售价3999元，380V充电桩11千瓦售价5999元。米家车载便携充放电枪200V充电功率2.8千瓦，放电功率3.5千瓦。对于第三方充电桩，小米可以兼容99%以上的充电桩，累计测试超2000款不同型号的充电桩，测试了148家充电品牌。小米超级充电站采用600千瓦液冷超充方案，首批规划城市包括北京、上海、杭州等。Max版871V高压平台，15分钟补能510km；标准版486V高压平台，15分钟补能350km。
2024-03-28
阿拉灯神钉钉
提问请教已入手车主几个关于充电的问题，谢谢。 1.厂家赠送的充电桩各位都装上了吗？是什么品牌型号？ 2.厂家充电桩是否能设置充电功率，比如设置电流大小，或者车机里能否设置？我现在开长安奔奔装了7kw充电桩，用的6平方铜缆，车车最高输入3.5kw充电就没问题，有点担心7kw运转电缆扛不住，有发热起火隐患。
2024-03-28
北京艾森汽车刷ecu
福特F150猛禽刷ecu释放潜在性能
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？，当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制。另外有些是为了不同的预算，丰富产线：什么是产品线的需求?可能大家不太理解,这里可以给大家举一个CPU的例子。精通电脑硬件的朋友都清楚，CPU中，以之前的i5举例，不管是4460、 4590、还是 4690K，他们的成本上是没有任何区别的。厂家在同一种核心架构的CPU上，通过锁住倍频的方式来生产出不同的型号（防止用户超频成高频率CPU，用户只能通过超外频的方式来实现超频），设计这么多型号更多还是为了满足不同预算的需求，而且这比单独研发一款产品实惠很多。同样道理，汽车厂商做了高低功率的差异。其实这就说明低功率刷高功率并非按照厂家给出的一个标志，而是我们电脑工程师根据你发动机自身的一个状况来进行调教升级的，也就是说有些低功率发动机刷电脑的时候马力也许会低于高功率的，也可能会高于高功率的。以前厂家会对高低功率的发动机材质进行一些更换，比如排气支管大小、曲轴、连杆等等这些，高功率使用更好或者更粗的材质，但是我们发现现在的厂家已经不会这样做，而他们更多的是采用汽车ECU的调教来实现，因为这样的成本更低，发动机也更利用生产和装配。厂家通过对汽车电脑ECU进行调教而来的，也机就是说厂家会给一台发动机做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序，这样的目的也是为了能增加车型受众群体的数据量，提高销售量！
2024-03-28
郑谊
【奥迪将推出的新普及型电动车，2027年上市】据Autocar等外媒报道，奥迪AG首席执行官Gernot Döllner就新推出的普及型电动汽车表示：“这将是一款酷、独特、独立的汽车概念。” 该型号位于Q4e-Tron下，有人提出可能被称为Q2。平台可能基于MEB架构，但具体内容尚未确定，电池大小和种类、行驶距离和性能等将随出道一起公开。奥迪计划加快汽车开发，以配合2027年的车辆上市日期，并做好万全准备与中国电动汽车竞争。大众CEO奥利弗•蓝梅去年6月曾承认奥迪因软件问题落后于竞争对手，并承诺将加快豪华品牌电动汽车的开发速度。奥迪将在德国英戈尔施塔特生产名为A2和Q2的普及型电动汽车。另外，奥迪决定给电动汽车命名偶数，内燃机汽车命名奇数，随着消费者喜欢SUV，有望率先推出小型电动跨界Q车型。
2024-03-23
别说生活苦
标致408X车主·车龄1年
外观加个拉花
#我与408X的点滴分享提车快一年！引力版！目前1.7万公里90%里程都在市区内行驶，闲来的时候一个人开车去跑跑山成为一种乐趣，机械素质上没有可说的！唯独就是内饰和外观上总感觉少点什么。怀着花小钱办大事的想法，把内饰外观做做小小的改动。现全部完工，写篇水文和大家分享。轻喷先从内饰说起：首先仪表台上一层银色装饰条在阳光照射下会有反光影响我开车。量好尺寸网上买了哑光胶带自己几分钟就搞定这该死的反光(2.5厘米的宽度就合适，长度是一卷大慨有28米，价格18元)用完了别丢，后面还有用。换挡的这个位置是也是银色，而且是很薄的涂层。我几次放钥匙的时候出现了轻微划痕。好吧！又量尺寸买材料。（宽20厘米长度又是一卷3米，价格19元）用完还是不要丢。换挡的这个位置由于有弧度和孔位所以先找一张纸盖在上面用笔划出点火键模式切换的位置。再盖在要贴的胶带上，用送的美工刀划出一个大慨的图形，根据形状大小慢慢的把一些细节割出来。最后贴上去就可以。这个位置麻烦的就是切那个几个功能键的孔位要有耐心。内饰这边搞完开始车门上的镀铬条。刚才买的2.5厘米宽的胶带用到这个就基本合适。唯一麻烦的在于后三角窗到后门的这个位置有弧度，要用吹风机加热来拉伸胶带我的条件有限就用的拼接方法来完成，近看还是能看出痕迹。毕竟没有给人工费，还算过得去吧？（好像马上小改款的车镀铬条都是这次黑色）最让我头疼的就是官方的这个狮子头拉花图案。本来已经忘记这个事了。前段时间有车友晒出买的轮眉反光条，我看着本来也想买突然想起自己动手贴个拉花不是更好？有一次再毫无经验情况下网上找到一家总体口碑不错的车身拉花店。简单聊了下，只告诉商家我车的型号。商家回复给我一个效果图。我就给钱140下单拉花贴纸收到后有点头疼！因为发过来的实物不是我想象中类似手机膜那样整张贴上去。狮子头每一根图形是单独的，英文字母也是独立的，要我自己一点一点的贴（算了自己没有和商家沟通好）洗完车晾一个晚上。然后在车库花了两个小时才辛苦贴完。也许是有自己动手的满足感，贴完后总体效果还是不错。期待洗车后不要掉胶就是这里要告诉对这个外观拉花感兴趣的车友。最好找一个实体店。把要贴拉花位置的尺寸，颜色，还有胶纸的粘性沟通好，拉花贴纸能做成一整张最好！以上的那些细节都是我头脑发热没有沟通好的，所以费了自己很多时间。总结下自己对爱车的小改费用材料费：176 耗时约3个小时！以上分享还望各位多多指导轻喷
2024-03-23
北京艾森汽车刷ecu
奔驰威霆刷ecu改善动力不足换挡顿挫
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？，当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制。另外有些是为了不同的预算，丰富产线：什么是产品线的需求?可能大家不太理解,这里可以给大家举一个CPU的例子。精通电脑硬件的朋友都清楚，CPU中，以之前的i5举例，不管是4460、 4590、还是 4690K，他们的成本上是没有任何区别的。厂家在同一种核心架构的CPU上，通过锁住倍频的方式来生产出不同的型号（防止用户超频成高频率CPU，用户只能通过超外频的方式来实现超频），设计这么多型号更多还是为了满足不同预算的需求，而且这比单独研发一款产品实惠很多。同样道理，汽车厂商做了高低功率的差异。其实这就说明低功率刷高功率并非按照厂家给出的一个标志，而是我们电脑工程师根据你发动机自身的一个状况来进行调教升级的，也就是说有些低功率发动机刷电脑的时候马力也许会低于高功率的，也可能会高于高功率的。以前厂家会对高低功率的发动机材质进行一些更换，比如排气支管大小、曲轴、连杆等等这些，高功率使用更好或者更粗的材质，但是我们发现现在的厂家已经不会这样做，而他们更多的是采用汽车ECU的调教来实现，因为这样的成本更低，发动机也更利用生产和装配。厂家通过对汽车电脑ECU进行调教而来的，也机就是说厂家会给一台发动机做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序，这样的目的也是为了能增加车型受众群体的数据量，提高销售量！
2024-03-15
我有大威
荣威i5车主·车龄5年
各方面都满足我的别克昂科拉plus
最近有想买车的想法，对于我这种新手小白就想着多了解看看，主要还是想找合适自己的，因为本人身高和体重都属于稍微要粗狂一点，哈哈哈。就想着还是找一款SUV吧。，想着就根据自己的预算就在网上和手机看了几款自己喜欢的，我自己是喜欢那种不是很大但有符合女生的SUV就还挺满意的，在网上随便看看的时候就看到了别克的昂科拉PLUS。网上看的时候觉得外观和各方面还都比较适合我的。也听了身边朋友也别克的车其实比较不错，，想着带上朋友还是来别克4S店看看顺便试驾一下感受一下看看，先看了别克的其他车型，车很运动漂亮，开起来也比较顺手，但是还是觉得更喜欢SUV一点，所以还是想看看其他的，然后就让销售介绍一下别克的昂科拉plus，这个空间大小就比较适合我，外观性能各方面都符合我的心里要求，操控也简单方便。新车外观采用全新PURE Design纯粹设计理念打造，进气格栅内部采用黑色饰板填充，别克好像还换了新的logo标识，两侧犀利的行车灯角带有泪滴状的下延，下方导流槽内植入了LED大灯组，整体营造出向外扩张的气势，其实对于车的一些知识我不是很懂，就想着找合适自己的，自己喜欢的就可以了。听销售介绍到动力方面，昂科拉Plus搭载发动机型号为LP5的1.5T四缸发动机，额定功率为135千瓦，传动系统将匹配CVT无级变速箱。也不是以前的三缸机，总的来说不管是动力还是外观性能我都很满意，虽然对于车我不是很内行不是很懂，但是还是想选一款自己喜欢和中意的才行，也去试驾了一下感受了一下她的操控性和舒适性还有空间，很满意。到店感受下来整体还是很不错的，回家和家里人商量一下还是准备拿下了，买车还是要自己喜欢才行。
2024-02-29
Sino26
蓝电E5车主·车龄1年
见微知著✔
#人人写点评前几天爱车搞报废了条轮胎（详见我前一帖），拆下来，发现点有意思的东西，轮毂内侧有厂家型号、尺寸大小等信息，位置还挺别致（见图一）；有些地方设计还是走心了的，对了，车子赛力斯蓝电E5, DFSK标识到处可见
2024-02-19
波子8795
提问今天装了一个集水板支架固定刹车壶的螺丝不小心掉了一个找不到了在淘宝或者拼多多上搜索什么螺丝型号能买到有知道的没万能的车友圈最好具体点型号大小谢谢
2024-02-13
缺钱的叔叔
宝马3系车主·车龄2年
北方朋友不要买后轮是255/40 的车型，麻蛋，买个防滑链压根找不到这个型号
2024-02-03
我有大威
荣威i5车主·车龄5年
新年新气象开新车别克昂科拉plus
春节临近想着要不要去看看车，想着过年还是想看看有没有价格合适和自己喜欢的，那样过年走哪里也方便一点也可以顺便趁过年练一下手，也可以带家人在周边到处走走，想着就根据自己的预算就在网上和手机看了几款自己喜欢的，我是比较喜欢SUV的我自己是喜欢那种不是很大但有符合女生的SUV就比较符合我的心意，然后就在网上看到了别克的昂科拉PLUS。还是跟自己心里想的很合适。主要我们家有人开的别克，所以还是会多注意一下别克，听家人们也说别克的车其实比较不错，主要是我也是一个比较听家人建议的人，然后就诚意满满的来到了我们这边的别克4S店，先看了别克的威朗pro，车很运动漂亮，开起来也比较顺手，但是还是觉得更喜欢SUV一点，所以还是想看看其他的，又加上不是经常开车，我再看了看，然后看到了一款别克的昂科拉plus，这个空间大小就比较适合我，外观性能各方面都符合我的心里要求，操控也简单方便。新车外观采用全新PURE Design纯粹设计理念打造，进气格栅内部采用黑色饰板填充，别克好像还换了新的logo标识，两侧犀利的行车灯角带有泪滴状的下延，下方导流槽内植入了LED大灯组，整体营造出向外扩张的气势，各方面都比较满足我的心意，我也很喜欢。动力方面，昂科拉Plus搭载发动机型号为LP5的1.5T四缸发动机，额定功率为135千瓦，传动系统将匹配CVT无级变速箱。也不是以前的三缸机，总的来说不管是动力还是外观性能我都很满意，虽然对于车我不是很内行不是很懂，但是还是想选一款自己喜欢和中意的才行，也去试驾了一下感受了一下她的操控性和舒适性还有空间，很满意。可能临近春节优惠不是特别大，但算了一下还是在预算的价格以内的，对比了一下嗯就他了吧，新年开新车大吉大利。
2024-01-30
HYQD黄元宝
进店之后，我第一眼见到的就是护卫舰07。因为这是一款新上市的车型，所以店里面将这辆车放在了最显眼的地方。所实话，护卫舰07这款车真的很大，外观上看，和宋plus放在一起，简直要大一个型号。之前我坐过宋plus，所以知道宋的大小。然后还有它的外观设计的非常帅气，当时就吸引了我的目光。外观造型时尚大气，隐藏式的门把手，还有灯组的设计以及尾部的能量指示灯，为护卫舰07增加了一份魅力。车内空间挺大的，个头高的人做进去也显得宽敞，坐在第二排也不会觉得委屈。前排和后排的座椅都非常软和，一看就是软材料用的比较扎实，质感很不错。内部空间内饰的设计很符合我的审美。中控大屏还有全液晶仪表盘，看上非常不错，就是液晶仪表盘的尺寸有些小了。音响的音质也很不错，听着很真实。坐在主驾位置，视野非常好。驾驶起来的操作手感也很不错。无论是坐车还是开车，都非常的舒服。
2024-01-18
上海华裕华耀比亚迪
进店之后，我第一眼见到的就是护卫舰07。因为这是一款新上市的车型，所以店里面将这辆车放在了最显眼的地方。所实话，护卫舰07这款车真的很大，外观上看，和宋plus放在一起，简直要大一个型号。之前我坐过宋plus，所以知道宋的大小。然后还有它的外观设计的非常帅气，当时就吸引了我的目光。外观造型时尚大气，隐藏式的门把手，还有灯组的设计以及尾部的能量指示灯，为护卫舰07增加了一份魅力。车内空间挺大的，个头高的人做进去也显得宽敞，坐在第二排也不会觉得委屈。前排和后排的座椅都非常软和，一看就是软材料用的比较扎实，质感很不错。内部空间内饰的设计很符合我的审美。中控大屏还有全液晶仪表盘，看上非常不错，就是液晶仪表盘的尺寸有些小了。音响的音质也很不错，听着很真实。坐在主驾位置，视野非常好。驾驶起来的操作手感也很不错。无论是坐车还是开车，都非常的舒服。
2024-01-18
德才兼备辰星Fo
提问各位车友们大家好，谁知道这个车轮胎买啥样的防滑链，或者轮胎型号发一个可以吗，我想买防滑链，车没在身边
2024-01-14
李半仙不是仙
关于S318价格问题
最近自媒体铺天盖地鼓吹的价格将30起的信息，我觉得可能性不大！首先早有信息放出只有增程版。不外乎电池大小的不同选择。另外有单双电机的选择。那么配置来了 1:单电机短续航 2:单电机长续航 3:双电机短续航 4:双电机长续航（个人觉得官方大概率不会发布双电机短续航）然后加上一些不同配置全系将出现5/6个型号如果要带大梁和锁（放入选配？也可能没有，有没有一种可能后面出改版大梁车型？）再加上其他选配个人觉得合理的价格区间会不会16/7－30不到的价格。
2024-01-13
脚跟对着上帝
冒险家PHEV车主·车龄2年
自己更换空调滤芯和空气滤芯
操作难度有点高，空调滤需要一定技巧，手套箱拆开顺便把我的360和carplay模块重新固定位置防止异响。另外就是发动机空气滤芯，需要大力出奇迹空气滤是淘宝曼牌旗舰店买的冒险家插混1.5T专用，和原车的对比厚度大小一模一样，型号是C21033。
2024-01-12
坦荡的葡萄哥
雷克萨斯RX PHEV车主·车龄1年
买23款RX没加包的看过来
当初提车时考虑加包，但销售说加包可能要等3-4个月才行，本人也听劝，考虑尽快提车，就放弃加包，直接下订，等了不到20天就提到车，开了一段时间，驾驶体验不错，唯独美中不足的就是音质不佳，声音不透、不清，原车攻防和喇叭是松下的，跟马克比起来确实差了很多。我的想法是自己动手加装一套马克上去，既然有这个想法，接下来就在网上搜索相关的改装视频，确定功放型号，喇叭大小，确定拆装位置和方法，接下来就是购买功放和喇叭，一共买了马克功放1台，4个马克M93.5寸中高音同轴喇叭，1个马克中音喇叭，2个前门马克低音喇叭，通过2天的摸索和安装，终于完美改造小马克一套、效果达到预期目标。特别是人声比较突出，低音比较混透，质感一下子就提升起来了，开车时感觉心情都愉快了很多。后期如果还想升级，想把后备箱的低音炮也换成马克喇叭在看看效果，目前正在网上找后备箱的马克低音喇叭，期待后续的改装效果。
2024-01-11
飞阅计划
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
我的瑞虎8pro用车体验
12月23号提车，1月9日上牌。型号:瑞虎8pro2.0T两驱傲世版五座(8AT) 目前里程:1669公里家人同时提了博越L1.5顶配，下面会进行部分对比。提车价: 指导价153900 优惠15000 置换补贴20000 (同款同时期购车的评论下买贵了没) 空间:前后排同级正常水平吧，后备箱比同级别略大。（博越L后排比这个大一点点，但是后备箱小得多。这就是带L的车型和带七座的车型的特点）动力:好，但是没有到特别激情那一步去，宣传的太夸张了，开上反而没有啥惊喜了。(高速比博越L1.5T快的多) 操控:一般，有大车感(就是没博越L那么灵活，起步没那个车跟脚那种) 内饰:不错，国产同级别正常水平。强烈建议，你不管搞些什么乱七八糟的内饰颜色，你黑色内饰一定要有，而且能买到。车机:国产同级正常水平，语音控制使用体验一般般，不能连续接受命令。(车机这个东西，吉利的确实好用的多，不过听说吉利的会死机，这个暂时没有) 油耗:先说用车情况，在小地方居住，不会堵车，平均车速30，雪地胎，每天要热一次车，8AT哈。10.7L。首保没做呢。(所以夏天有机会进10吧，另外，网上晒那个app油耗的，那个偏差特别大，看这个数据必须对比平均车速，不然一点意义都没有，我提车的时候在大城市堵车，上去过13个，80码巡航也有过6个油。不要轻信特别夸张的油耗。博越L是9个左右，我身边还有个博越L8.5个左右，说下身边的车的油耗吧，用车环境相似嘛，大狗11-12,帕杰罗劲畅14，自己以前的吉利远景7-8) 8AT变速箱:车热以后，平顺，可以感觉到比双离合慢。反正就是舒适性好。比帕杰罗劲畅6 at好，那个车还有点顿挫。配置:很全而且都挺好使，比同级好像还丰富一点。就差个变道后方提醒。缺点篇: 人机工程做的不好，屏幕远且长，按屏幕要坐直，身体会变形，影响驾驶。左边屏幕三个按键尤其不好按。触控的空调按键也是分布的太长了，而且是点击控制大小的，特别麻烦。还是旋钮好。续航短，一箱油加不到400块钱，跑500公里都困难。好像他没事就在动我的后视镜角度，有点奇怪。总体来说这车还是很不错的，很喜欢，一点都没有后悔。
2024-01-10
好学书签Nt5
6.8米东风天锦PLUS冷藏车（290马力）整车型号：DFH5180XLCEX7 整车尺寸：9200x2600x3960 相体尺寸：6800x2440x2450 内容积：41立方发动机：康明斯290马力6.7升排量发动机(B6.7NS6B290)变速箱：法士特8速高低档变速箱轮胎大小：275/80R22.5 18PR真空胎底盘配置：天龙同款平地板驾驶室高3650(mm),带有手动天窗，卧铺多媒体门窗控制，功率/马力: 21 3KW/290马力，前/后桥4.5/9T，220x75x7大梁，板簧片数8/10+8, 600L铝合金油箱，275/80R22.5 18PR轮胎，驾驶室液压电动翻转，带空调，可调节气囊座椅,多媒体大屏，多功能方向盘， (带四路监控)、铝合金储气筒，速比3.91
2024-01-06
木木39815
标致5008车主·车龄1年
5008隐藏式行车记录仪安装
现在买车的小伙伴对于行车记录仪不陌生，可以说现在基本上算是一个必需品的存在。我们车辆行驶过程中的不确定因素确实是非常的多，有时候是真的很需要行车记录仪这样的一个仪器来对突发事件进行一个视频记录，防止之后可能会出现的一些纠纷，这些记录其实也可以算是我们保护自己、维护自身权益的一个有力的证据，因此影像功能一定是行车记录仪最重要的。现在行车记录仪其实已经在功能上做了很大的提升因此在安全上面的功能十分丰富，在原来的基础上现在还有ADAS驾驶辅助系统功能识别行人、非机动车等路况同步。技能全程语音播报路面实时情况，也能在一些经济情况下做出安全体系，算是有车一族非常必要的一个装置。一、如何选择一款行车记录仪？ 1、画质的清晰度：行车记录仪的画质和清晰度是选择行车记录仪时需要考虑的重要因素之一。目前市面上的行车记录仪主要有720P、1080P、1296P、1944P、4K等不同的分辨率，其中1080P是目前市场上最常见的分辨率之一，也是性价比较高的选择之一，当然如果对画质要求比较高的话当然是参数越高越好的，最好还是选到1944P以上的分辨率。除了分辨率，还有其他因素也会影响行车记录仪的画质和清晰度，例如镜头光圈大小、传感器尺寸、夜视效果等等。 2、广角问题：行车记录仪的广角是指摄像头的视角范围。广角镜头一般具有较大的视野，可以拍摄到更广阔的区域，适用于需要监控较大区域的场合。行车记录仪的广角一般为120度至170度之间，不同品牌和型号的行车记录仪可能有所不同。广角镜头的优点是可以更好地捕捉到车辆周围的环境，特别是在行驶过程中，可以确保不遗漏任何重要的信息，而且人的势力范围也是有限的，通过广角镜头也能有效地覆盖这些视觉盲区。但是，广角镜头的缺点是可能会导致图像边缘出现畸变，影响画面质量。因此，在选择行车记录仪时，需要根据自己的需求和使用场景来选择合适的广角镜头。 3、内存：行车记录仪的内存一般指存储卡的容量，即可以存储的视频时长。根据驾车的时间长短、行车记录仪所能支持的内存容量及行车记录仪录制视频的分辨率而定。一般来说，64GB以上的大容量存储卡可以保存更多的视频。此外，行车记录仪最好使用Class6以上的存储卡，视频存储能够流畅，不会出现录制视频损坏的情况。
2023-12-25
计划生育模fan
高合HiPhi X车主·车龄1年
电车静音胎容易起包
轮胎起包了，不知道还能不能开，升起来看看底盘的情况，不得不说高合底盘用料还是挺良心的。说说轮胎的区别：静音轮胎和普通轮胎的区别有：1、静音轮胎是比普通轮胎的噪音小。从最直接的功能上看，噪音方面，静音轮胎是比普通轮胎的噪音小的。2、静音轮胎的花纹是要比普通轮胎的花纹还要细密。静音轮胎常会采用花纹块不对称的造型，但这样却会影响轮胎的排水性和操控性能，所以静音胎在湿滑路面行驶时，它的操控会比普通轮胎差一些。3、两者之间的宽窄不一样。静音轮胎会比同型号的普通轮胎稍微窄一点，主要是为了减少与地面间的接触，减少因摩擦产生的噪声4、从材质方面看，静音轮胎的橡胶材质比普通的还要软一些。，耐磨指数比较低。区别介绍：静音轮胎在考虑一些特定行驶路面情况、轮胎花纹排列（块状、线状等）、轮胎断面排水结构以及散热等多方原因或条件，设计制造出来的一种以极大限度降低胎噪为标准的规格轮胎，这种轮胎可称为静音轮胎，但并非是无噪音轮胎。　通过以上大致了解，并非所有的车型均适合选择这样规格轮胎，事物有正有反，有得也有失，提升了某一方面标准（或多个），另一方面（或多方）也许会适当下降相关指标，各种特性（质）的轮胎如：胎噪小、耐磨性能好、载重大、耐温性能等，均有适合的场所或是环境。作为家用汽车，尽量以参考随车使用手册或随车相关资料当中的标准，无论胎噪的大小、耐磨性能的好坏，原配轮胎是最合适的选择！同时，能够让个人的三包权益得到最大限度的保障。
2023-12-20
特斯拉用户10086
特斯拉modely亮橙色双层可拆卸
喜欢这款的设计，双层可拆卸打理很方便，上面的垫子可以直接拿下来，太方便了，而且这个皮质很细腻很软，看着就不便宜的感觉，很高级货的那种视觉效果，挺好的！小姐姐还特别贴心给我包了安装专用型号，没有异味，脚感舒服。比较服帖，安装简单。这个地垫比较耐脏，拆卸简单好打理。车内饰黑色，选了个亮橙色的很合适，更有层次感些。总体来说很不错。赞一个。拿到东西开箱没有闻到什么味道，这是第一感受很好的，用着放心，质量也不错和商家描述一样，铺上大小稳合，看着显档次，还比实体店便宜，顺心的一次购物
2023-12-12
奋发有为芒果t1
提问各位车友好啊！想问问大家防滑链有没有什么型号匹配的呀？之前买了一副没法用，五连杆悬架跟轮胎间隙过小，装上后会擦碰有安全隐患
2023-12-08