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汽车雷达一直响

车事说
汽车的雷达如果一直在响该怎么处理呢？
车子的雷达如果一直在响该怎么处理呢？
2022-05-22
长安阿娟
为什么老司机们都不建议汽车安装前雷达？
汽车雷达并不陌生，汽车雷达的主要的作用是可以检测车身与障碍物和其他车辆之间的距离,这样可以防止驾驶员在倒车或挪车时撞到障碍物或其他汽车。而前车雷达作为车辆来说的话一直都是盲区所在，但即便如此依旧会有很多人会去按安装，但有些人不建议装？
2024-01-14
蔡高凡澎
刚提车4个月的蔚来新ES6，顶部激光雷达漏风，售后...
刚提车4个月的蔚来新ES6，顶部激光雷达漏风，售后帮我补个胶，结果还把iphone15的摄像头搭进去了。
2023-12-06
汽车教练
新手看过来！要想防止车辆刮蹭，那么就得这么做！
对于刚买车的新手而言，车辆发生剐蹭是一件非常痛心的心。老手坦言，要想防刮蹭，那么就得这么做！1、新手张贴好实习标志新手购车后，一定要在车辆后方张贴实习标志。这样做，能够充分报名自己的身份。他车看到后，就会及时避让或者是保持距离。当新手不慎半路熄火时，也不易受到连续喇叭声轰炸。
2023-09-04
电动湃
汽油味不香了，燃油车成为少数派？
「完全想不明白，为什么现在大家还买油车。」「除了能闻点汽油味，别的还有什么好？听个响？」在2021年12月的NIO DAY结束之后，李斌曾这样说到。说完这番言论以后，至今李斌仍时不时遭受到舆论压力，为此他还多番亲自道歉。不过，近来有数据证明，汽油车开始卖不过新能源汽车了。
2024-04-22
ggasf
GPT汽车口碑-雷克萨斯RX 2020款 300 四驱典雅版国VI|有心写作
GPT写满级精华汽车口碑，涵盖5224个车型，支持19个口碑维度。由于预算有限，在选择车型上基本就锁定了中大型SUV，看了很多同级别的suv，有汉兰达、途昂，还有凯迪拉克CT6，大众揽境等等。
2023-12-23
车叫兽官方账号
秦PLUS荣耀版/深蓝SL03/五菱星光，价格战大年又卷又燃？
开门见山，来捋一捋2024开年价格战的热门降价车：2月19日，秦PLUS和驱逐舰05“荣耀版”，起售价7.98万元，降幅20000元，口号：“电比油低”。2月19日，五菱星光，起售价9.98万元，降幅6000元，和比亚迪驱逐舰05 120km版本价格基本一致。
2024-03-05
电车场
高阶智驾谁在吹牛，谁在干事儿，就快有结果了…
这场自2022年年中就初现苗头的智驾竞赛，在2023年年底随着头部玩家的落地计划达到高潮，并且即将在2024年随着开城数量而最终转化为产品力层面的钢铁壁垒，就此牢牢霸占消费者的心智和钱包。
2023-12-12
趣车坊
“人间清醒”的吕俊成，能成功叫醒“装睡”的五菱吗？
前言：临近3·15，不少用户在日常用车过程中出现的问题也正在被媒体逐一关注到，2022年我们的“你好”系列内容反响强烈，解决了不少用户的用车痛点，2024年我们将会继续为用户发言，守住汽车行业净土，我们一直在行动。2023年，对上汽通用五菱来说是艰难的一年。全年累计销量140.
2024-03-12
电动汽车观察家
搭上华为，岚图会成为问界还是阿维塔？
车BU独立后的第一单，来自岚图——1月22日，岚图官方宣布，与华为智能汽车解决方案业务单元签署战略合作协议，通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。
2024-01-23
ggasf
GPT汽车口碑-雷克萨斯RX 2020款改款 450h 四驱典雅版|有心写作
GPT写满级精华汽车口碑，近5000个车型，支持19个口碑维度。买车过程也是一波三折，之前开的是日产逍客，由于工作原因需要经常去外地出差跑高速。
2023-12-26
汽摩频道
汽车雷达一直响怎么解决？
汽车雷达一直响怎么解决？
2024-04-15
用户7575739758735
长续航欧版能省1.7w，果断锁了
L6上市后这两周一直在纠结到底锁不锁长续航版，因为我经常出差跑市场，还是想锁带800V快充的版本，充电速度更快，这样每次休息吃饭的时候充个电，不耽误后面的行程。但L6长续航办完小25w了，预算扛不住，就一直没锁单。结果刚才车友群里看到有人发智己出了个欧版长续航版本，价格便宜了1.7w，卖22.69w，带83度三元锂加800V快充，相比长续航减配智慧车灯、真皮座椅，这俩配置不是必需品，特别那个智慧车灯本来我也不想要，不如留下的激光雷达、后轮转向实用。另外，这个版本也没有空悬+CDC，想想也可以，能省将近1.7w，不到23W和我预算相差不大，这不果断拿下了，虽然8月交车有点慢吧，但是相比这个性价比我能等，哈哈。
2024-05-27
岳岳oo
开了一年多了各种糟心的事情就来了
一开始还好好的，开了一年多，因为只是正常市区上下班代步，偶尔出去玩开个远门，现在啥情况呢 1.熄火大灯不关，没开车外照明的那个东西 2.打转向灯自动关大灯，并且不会开回来 3.各种异响（但是这个好像大家都差不多） 4.盲区监测故障 5.低中高音失音，怎么调都没用，没效果，没反应，音质差得不行 6.挂倒车档倒车影像不出，挂前进档再挂回来也没用 7.有一次倒车的时候不知道是不是车机卡了，挂回前进档，倒车的那个雷达声一直响，熄火重新启动都没用（后面问了群友说过一会就会好，要么自己拔掉电池重新插一下） 8.车机垃圾就不用说了，有的时候我人都到下个路口了，车还在上个路口没动，有的时候直接定位海里去了
2024-05-27
非凡辰星ap6
提问前天右前雷达误报故障，就是只要车速低，不管右前有没有东西都红色警报，车机重启了，驻车后重新开车都一直报警，今天早上开车又消失了，无语啊。
2024-05-27
凤到墨
提问你们的360雷达是不是也有这个小毛病就是比如说旁边一个车靠得很近然后通过后，虽然车已经过去了，但是雷达还是报警，一直得开车开走几米后雷达才不响，就好像这个引发报警的条件还在一样。有这个问题吗
2024-05-27
从小梦想LS
雷克萨斯ES车主·车龄3年
最后的任性——梦中小情车提车记
背景：家里的手动档老高尔夫服役12年，目前本人是ES200，也就是招黑的“公路闪电”。买的当年刚好是广州出台限牌的最后一天，刚好为店内最后一辆展车，但可惜只有手动档，时间关系只能无奈拿下，当时我还在上大二。高尔夫6作为一辆全球经典车型，也是大众图腾般的存在，在当年还算是一辆小神车，驾驶感受比较扎实，很长时间内作为家里唯一一辆车为我们全家人提供出行代步出行需求，一直兢兢业业地服役，12年过去了，车况每况愈下，一些小毛病开始出现，但都不涉及三大件，可能与发送机技术相对不先进、手动档及开得相对较少有关。我老妈一直是这辆车的实际使用者。但考虑到她年纪大了，高6可能存在一些安全隐患，为提供更舒适的出行，决定置换。选车之路：在买车前，本人已经关注CHR好几年了，在丰田这么多款车里面，CHR一直是很另类的存在，此前也重点观看过38号车评中心的测评，是一辆典型的精品小车，小小的车身，却有1.5吨的车重，汽油版零百却到10秒开外，底盘安全方面却很下料，但是价钱一直不是太亲民，估计和独立生产线和平台带来的高昂研发费用有关，而且还有那被妖魔化的空间实用性和后排乘坐体验，所以销量一直起不来，但用过的却都说好。因此这车从此在我心里种草，梦想着有朝一日能用它替换家里的高6，只可惜前几年时机没到，实力也没到。近期到了换车的时机，但考虑到家用，CHR的选择暂时被抛之脑后，家人也比较反对。这时，新车需要满足如下条件：预算不超过15万，车长不超过4.4米、蓝牌、可开至少10年、质量可靠、最好混合动力、最好是SUV但必须是两厢。经过上述这些条件，很显然，只有日系车能满足，涉及到车型有锋兰达混动、CHR汽油、奕泽汽油、锐放混动、HRV、思域两厢，至于缤智逍客这种就不考虑了。结合预算和对混动的偏向，锋兰达和锐放是首先考虑，但经过对比，锋兰达混动次低配性价比最高，配置最合适，13万可以落地，因此基本上大家都觉得这是最终的选择。但是这车试驾了三次后，让我非常纠结，有TNGA加持，确实是比较好开，开着比较灵活和爽快，但是底盘质感很粗糙，比较颠，特别后排估计和后扭力梁有关。车内饰很像卡罗拉，没什么设计感。此时目光再次回到CHR身上，但是很遗憾，多家店都没有现车或试驾车，甚至连车都不能订，混动版更是基本一车难求，只能静态体验，动态体验都是看网友评价，可以看到基本上动态上都说比锋兰达要好不少。其实也有看奕泽，只是CHR作为原生车型会优先考虑。最后在亲戚的帮助下，在一家本地的一汽丰田老店中找到了前段时间唯一一辆混动奕泽，而且是展车，于是开始进行谈判。经过一番思想斗争，也知道CHR和奕泽这一代将在中国停产，现款即绝版，二手车行情可能不怎么样。但是作为梦中情车，最终还是让本人买车时出于更多感性考虑，为了圆梦或不留遗憾，最后经过几轮压价后，拿下了这辆可能是广州地区仅剩的一辆混合动力版车型。因此最后，还是选择了任性，选择了这辆可能日后会为身边人带来很多话题的车，但我应该不会后悔。提车价格：选择车型为奕泽双擎奕行版，也就是最低配版，落地13.5万，贷款5年，计划2年后提早还清。送脚垫、行车记录仪、倒车影像和雷达、仿皮座椅、驾驶座的电动调节，电池终身质保，还有几次免费保养等。静态感受：前排座椅舒适性还不错，但座椅支撑性相对弱点，偏硬，中控设计实看比图片要好看，很多曲线，有设计感，而且人体工程学不错，方向盘和各个实体按键位置恰到好处，按键的手感也不错，但是储物空间少，真皮覆盖也少，方向盘手感比较。后排虽然有点“”铁窗泪”，不开阳，加上全黑内饰，有点压抑感，但实际空间不错，乘坐舒适性也不错，实际不输锋兰达。后备箱空间，可能比高尔夫还小一点… 动态感受：由于只试驾一次，且只有市区路况，因此仅作参考，后续体验多了会更新。驾驶性方面，油门轻快得恰到好处，不冲，响应很及时且加速非常线性，不愧是THS，这点绝对好评，比我ES的CVT还要线性，但是刹车脚感不稳定，一会硬一会软，妥妥是THS的祖传通病。另外这台动力总成总体很安静，可以说是静顺爽，但是发动机启机时有动静，在踏板处能感觉到震动。底盘方面，和运动的外观不同，非常柔韧，偏软，对路面不平过滤得不错，也是一个舒适的底盘。转向手感极好，低速足够轻盈速度起来后加重得恰到好处，转向时车身很灵活，开起来爽快，操控不错。但压井盖时会有点摇摆，可能是SUV的通病吧。总体来说，这辆车比我的公路闪电更好开。刚使用了之后，家人还是相当满意的，虽然这次是跟着自己的任性做了决定，可能更多是出于个人视角的考虑。但是作为家里第二台车，确实有更为个性的选择可能性，因此还是很庆幸自己最初做出了这个选择，在圆梦的同时，不留遗憾。
2024-05-26
秦阿闲大时代
安心的出行
说起我的这台帕萨特，虽然提车已经有二个月左右的时间了，但是新鲜感还没有过，对这辆车的感觉还是棒棒的，要说最满意的，我想有两个大方面，第一就是三大件特别稳定，2.0T的涡轮增压发动机，七速湿式双离合变速箱，扎实稳固的地盘；第二就是颜值高，看起来很帅气，很稳重的气质，细节上也做得很到位。说到缺点，我想是很常见的问题，内饰的细节做的不够好，第一新车存在异味儿，虽然味道不是很刺鼻，但是每天早上打开车门也都能闻到，经过一个多星期的通风换气，现在基本是没什么味道了；第二细节不够好，有的地方有线头，有的地方就是裸露的硬塑料，没什么豪华感可言。说起空间，我觉得还是因人而异的，帕萨特的合理的空间分配，满足一般家庭的空间需要是没有问题的，我的身高1米77，身材还算匀称，每天开车上班下班，坐在车里都很放松，不觉得有任何来自空间上的压力。动力很棒，足够用了，每天又不是跑高速，主要就是为了上下班代步，这台车的发动机的爆发力挺明显的，只要油门稍稍给大一些，动力上的反馈总是很及时的，还有变速箱的换挡速度很快。操控不太复杂，虽然我是新手司机，但是在开车的时候只要多加小心，基本上就没什么问题，方向盘很灵活，控制车头指向性准确，还有倒车影像和前后的驻车雷达，还有运动模式，反正功能挺多的，也完全够我用了。前期油耗有点虚高，最近油耗表现还不错，半年多的时间，一共行驶了1500多公里，百公里平均油耗可以控制在7.5个油上下。说到颜值，我觉得每个人的审美观都是不一样的，我喜欢的，别人可能就不喜欢，我不喜欢的，别人可能就非常喜欢，这东西没法说，反正我觉得帕萨特挺帅的，开车出去还是很有面子的。相比较之下，内饰有点low，前面已经说过了，这里就不重复了，细节方面和选材方面都应该再提高一些的。舒适性满意，主要是硬件配置全面，前排是麦弗逊的独立悬挂，后排是多连杆的独立悬挂，再加上底盘特别的扎实而且距离地面的高度很充足，所以通过性和稳定性一直都有很好的表现。帕萨特是人生中的第一辆车，在选择方面是最用心的。至于价格，至于性价比，我觉得还行，至少都能接受。
2024-05-26
星星消失在星海
缤越车主·车龄半年
艾瑞泽5没有倒车影像
艾瑞泽5只有倒车雷达没有倒车影像，倒车我花了5分钟才倒进去，车屁股贴近障碍物雷达响个不停。我一直看后视镜看左右两边的车作为静态物体。后来自已加了一个倒车影像花了我900米，16年领潮版艾瑞泽5，奇瑞第一台艾瑞泽5上市。
2024-05-25
77爱赛车
智己L6欧版解读，83度版本到底怎么来的？智己L6今天新增全新版本，MAX长续航欧版，售价22.69万元这个版本将在8月份开启交付，后续同步上市到欧洲，售价可能会超过45万元，昨天我直播大家其实已经有在讨论，这个版本的情况。今天和大家聊一下这个83度版本为什么推出？为什么又多了一个欧版？以及对比竞品优劣势如何？顺便和大家聊一聊这个版本应该怎么选择。虽然很多人一直还在说智己营销拉胯这个事情，但是从发布会强绑包宣布解绑再到今天新增版本，都说外行看热闹内行看门道，但如果是懂行的一定能看得到，如果你愿意听，学点真正有用的知识，买车不被所谓流量洗脑，不无脑喷，那就接着往下听，不愿意就再见，我说的这些你在其他人那边肯定没听过。首先，智己团队现在反应速度已经快了不少，而且确实在认真听大家的声音，从19.9万到23.9万，这个配置阶梯正好差了4万，而在大部分人的眼中，对于这个配置跨度阶梯如此大情况下，是没办法马上接受的，相比之前多了这些图1，因此对比之下，22万这个空当价格就空出来了，如何在22万这个价格段做好车型配置覆盖，让消费者🈶直接性对比有参照，也就是防守配置，这就成为了讨论度极高的话题。而智己其实在准备阶段就已经做好了全方位覆盖，翻看工信部的380和379批次新车申报目录里，智己L6早已将所有在售版本车型全部申报，只不过由于2024年新能源市场确实进入到一个“大卷之年”，智己不得不将预留好的全新800V平台提前释放，而90度400V版本只作为申报选择，原有长续航版本在满足大部分消费者对于操控需求的同时兼顾底盘舒适度和底盘高度需求情况推出，所以定价23.99w元的长续航版，在选择了空气悬挂和CDC情况下，在预算接受度在24w的客群中，大部分是满意的，配置有：全域800V，8295车机芯片激光雷达，83度三元锂电池，还有空气悬挂和CDC，并且这个级别独有的后轮转向和ISC交互尾灯，为你在24万买这个版本，提供了无法拒绝的配置和情绪价值输出。但问题也就在这，对于24万群体预算消费者，没问题，但对于22万群体购买的消费者，好像就变成了无头苍蝇，他们也想要800V，也想要这些配置，但是他们觉得CDC＋空悬对他们来说，维保费用太高，在一些城市工况比较好的情况下使用的频次不会太高，甚至一些是因为19.9w标准版是磷酸电池情况下，在北方没有家充桩因此更希望83度版本能够减去空气悬挂和CDC后更入门价格些，让他们也能满足自己对于续航和功能的需求，更多的是实用主义选择，这和当今的年轻消费者消费观念不谋而合，“买最适合自己的，买我最实用的”，所以欧版正好巧了，这个版本原本是计划先去欧洲亮相，后续再考虑择期国内上市的，但在现在这个时间点，正巧有这个需求，顺势推出了，这就是整个过程关于为什么会有83度版本，以及为什么会今天有欧版的原因。接下来再说欧版，配置为什么少了ISC尾灯和真皮？首先第一个，当你上来就开喷：“这车什么？竟然不标配真皮，这车简配了，智己太不良心，上汽又割韭菜了，可以断定，你没开过什么好车，你对车理解就是，人家都是当工具，你要当面具。假设厂家真要减成本，一套这样的真皮座椅才多少钱？随便减里面一个激光雷达，或者大陆卡钳，不都能把你这套皮料给你补回来，为什么不呢？兄弟，这是欧版，出口欧洲的版本，如果你去搜索你会发现欧洲消费者对于所谓真皮座椅并不感冒，他们更喜欢织物纺织或者合成皮革，一个原因是环保要求，第二个原因是长时间使用后的磨损情况，且真正欧洲豪华车用的皮料，和你所看到的这些国产所谓的皮料那是天差地别，人家要甄选的皮，不是普通真皮，NAPPA只是一种工艺，不是一种皮料。例如我的LS7是半苯胺真皮，这种皮料才是真的好皮子，肉眼可见的细腻和触感，所以对于L6这样定位城市通勤车来说，皮实耐用不是更好的选择吗？而核心的关于底盘，智能化，刹车，安全，这些看得到或者看不到的地方，智己为什么都没动，因为真正懂车的会更关心的是这台车本身底子怎么样，车安全性怎么样，综合情况下再考虑价格和功能性，这也是为什么隔壁的MG4在欧洲可以卖的非常好的重要因素之一。而关于ISC尾灯主要还是因为欧洲法规不允许。所以取消。因此这个版本就契合了83度不想要空气悬挂版本的国内消费者和大部分欧洲消费者同时需要，也避免了22w这个价位出现的空当，就正好时机恰当，可以推出，而对于这些我相信你看完我说的这些就已经自己有了清晰的判断了，这个欧版到底是什么意思，对于大部分消费者，我还是推荐入门标准或者83度cdc空悬，这种体验感是更好不纠结的，要不就是价格要不就是功能，而对于中间档22w预算的朋友们，放弃一些华丽的功能，选择更实用的“现实主义”，这也多个不错的选择。（作者，响子聊电车）
2024-05-24
豆豆包爱德芙
银河L7车主·车龄半年
【我的购车经历】结婚后，多种原因考虑需要入手一台家庭用车，在懂车帝上初步了解后决定在宋pro和银河l7之间做选择。挑了个周末的时间带着媳妇去试驾，最终决定购买银河l7。选择这台车的原因有很多，一方面是在网上看了各种测评视频，银河l7的安全性是绝对有保障的，用料结实，耐碰撞。另一方面是外观大气，我媳妇很喜欢这台车的前脸还有女王副驾。国产车十多万的价位，配置很高！又有按摩座椅通风又有副驾屏，各种智能，只能说祖国越来越强大哈哈！最主要的一方面还是驾驶感受，作为老婆的专属司机肯定还得自己开着舒服😌接下来我跟大家讲一讲我的驾驶感受！【驾驶感受】作为一名00后年轻人，说实话我也是没开过什么豪车所以我的驾驶感受仅供参考！新车开回家到现在已经行驶了六百多公里，感觉这个车很好开，很平顺。纯电模式下提速也很快，车内也没有什么异响。因为在市区，所以平时用的最多的就是纯电模式，偶尔上高速就会用性能模式，这个模式推背感很强，动力十足，超车很轻松。其他模式我还要慢慢摸索。关于紧急制动：我很看好这个功能，虽然到现在一次都没有触发过，但是我觉得这个功能是给行车路上增添了一份保障，更加安全！关于怀挡：银河l7用的怀挡真的是谁用谁知道，没用之前一直担心挂档会不会误触，不安全之类的，用了以后真的真香啊哈哈，用了就爱上了。关于车机卡顿：不知是否新车的缘故，车机至今还没出现卡顿呀死机什么的，希望以后不要🙅遇见。关于语音智能:唤醒语音助手是“你好，银河”，语音很灵敏，还可以更改名字，最主要它能自动识别主驾和副驾语音，区分开。可以在语音助手设置让它更智能。关于底盘稳定性:作为家用车这个底盘算是中规中矩，不是特别硬，过弯，过坑时减震有一定效果，比试驾的其他品牌的车要好。关于车道保持自适应巡航：这两个功能我觉得高速用最好，市区平时用不到。关于银河l7我意想不到的亮点：车辆app可以远程查看车辆情况，有蓝牙钥匙，远程降温，开窗，寻车等功能。还可以查看行车日志。app是可以分享给家人的，我媳妇手机也登陆了，方便查看我的行程哈哈😄车里还有多种模式可以选择，什么影院模式呀午休模式呀很方便。【油耗续航方面】提车后只加过一次油，除了高速用油，平时一直在用电跑。高速油耗大概4个左右，纯电续航，满电不开空调的情况下可以跑个90公里左右，开了空调大概80左右了。到了冬天冷的时候不知道电池续航会不会缩短。（如果脚法再细腻一点，续航里程会更高）关于快充：买车送的充电桩还没有安装，一直都在外面的充电站去充电，一度电0.85，充满电大概十几块（不是到零开始充），快充大概一个小时左右充满。慢充我还没试过（没耐心等）建议大家都自己安充电桩，没有服务费，晚上充更便宜，比在外面充电要便宜一半的价钱！关于亏电油耗：没有尝试过，电量大概到15左右就会去充，不是每次都充满。【储物空间】银河l7没有手套箱，但是扶手箱下层有很深的储物空间，目前看来储物空间是够的。后备箱大小当然不能跟轿车比。后排座位空间挺大的，我和我媳妇都喜欢自驾游，露营。后排座椅放倒后可以睡一米七左右的成年人，后期考虑会买一个延长板。露营装备还没购买，在观望中… 【小缺点】胎噪和隔音性，因为车不是双层玻璃，多少会有点声音，但是我一般开车都会听音乐，这个缺点可以忽略。 360全景，倒车雷达。这两个功能非常有用，但是会有延迟。没有实体按键，这个看个人的喜好吧，操作都要在屏幕上进行，有点害怕万一车机卡顿或者死机了操作不便。【销售态度】吉利银河销售的态度是真的不错，讲解很有耐心，提车当天还蹭了一员工餐【整体感受】整体感觉不错，我媳妇最爱这个女王副驾，吃点零食按个摩看会电影就到达目的地了。车好开，性价比高。希望吉利越来越好～
2024-05-24
用户4556943298415
吉利银行垃圾售后，不建议购买本人是去年9月购买的被背刺的车主，由于本人有点强迫性，喜欢买顶配，所以当时一直问是不是顶配，后面还有没有可能出加装毫米波雷达和变道辅助功能的配置（因为我怕死，又是第一辆车，加这些保险点，老司机见谅），得到的答复是没有，所以就买了吉利银河L7星舰，结果不到1个月就出了亚运版，当时真的很生气，但是想着买都买了，就算了，估计他们吉利也是这样想的，垃圾消费者买都买了，还想着这点事情去闹？哟，我这垃圾消费者还真没去闹，结果就是半年跌几万，听说现在15万左右可以上星舰了，不知道多少人省吃俭用能不能几个月存够几万唉。更让人生气的来了，购买时承诺了免费提供充电桩安装服务，本人因业务变动在外地租赁了为期一年的小区房，想要安装充电桩比较方便，4月17日在吉利银河app按照要求上传资料，要求对方提供安装服务，然而至今5月24日仍未安装成功，本人在5月13日联系银河400电话，客服说反馈到吉利银河充电桩安装部门，然后就无下文了，该司的外包充电桩服务公司后续电话联系了一次，说立刻提供安装服务，然而十天过去了，却一直没有安装进度，也从未有过任何工作人员过来现场勘测，吉利银河充电桩部门在接受到我的电话投诉后也从未和我联系过，直到昨天我再次打了电话要求对方回电也没有得到答复，到现在都没有联系我，请问大家，这样的垃圾售后服务公司，你们放心吗？买回去不怕背刺？ ps：我只是还没找到车主认证
2024-05-24
羊大777
零跑C11车主·车龄半年
关于24款零跑C11增程300 的建议
【用车体验&意见反馈】 24款零跑C11增程300尊享提车到现在也有13天了，关于新款零跑C11，优点大家有目共睹，这里主要分享一下可以OTA改进的地方 1.关于遮阳帘关闭逻辑的问题，现行软件版本去掉了设置锁车时遮阳帘位置的功能，这个在老款车型上有，去掉了就意味着锁车遮阳帘只能关闭。在天气好的时候，想一直开着遮阳帘，就会每次上车都需要打开，非常繁琐，联系功能加回来供用户自己选择。 2.关于后排空调屏关闭逻辑的问题，有开关，开关居然只在屏幕下滑的快捷栏里面，还需要手动添加。正常逻辑应该是所以的开关在设置菜单里都能找着，快捷栏是用来快速操作的，而不能变成只在快捷栏里面进行操作。而且这个后排屏误触率有多高，工程师可以找用户体验一下。 3.关于迎宾模式逻辑的问题。现行逻辑是，主驾开门关门会触发座椅前后移动。这会导致什么情况下不方便呢，比如，我上车等人，此时安全带还没系，座椅处于迎宾模式（即向后移动），坐起来就会舒服很多，如果座椅储物驾驶模式（到预设位置），空间必然局促，就需要手动把座位移到后面，到开车的时候系好安全带，又需要手动把座椅移回来，非常不便！！！有人说，你等人为啥不开小憩模式，这个模式中控开屏保不让操作，听个音乐都听不了，并且我就等半小时会儿人，开这个麻烦。建议参考特斯拉的逻辑（以前开过特斯拉），以主驾安全带是否系上，来控制座椅迎宾，松开安全带座椅自动后移，系上安全带自动前移方便驾驶。特斯拉销量稳定肯定有他的优点，可以学习一下 4.车机娱乐功能问题，首先车机无法开热点了，这个经过对系统研究，断定为软件屏蔽，可以ota加上。然后是投屏功能，这么重要的，增加副屏使用频率的功能居然没了，那会进一步降低副屏的使用几率，如果不希望用户用这个屏幕，为啥不在设计的时候去掉，还能降低成本。如果官方因为软件之类的版本问题，那么提供用户自己安装投屏软件可以把，比如乐播投屏，当贝投屏等等软件，让用户自行安装也行。开放一下白名单，增添部分应用。零跑本就车机控制系统和娱乐系统是隔离的，一个是黑莓，一个是安卓，或许开放一点可玩性还好？ 5.关于lcc车道保持，目前版本还行，略有画龙。但是在快速过弯时，基本都会跑偏，然后车子自动减速，减速顿挫，体验极差，目前一到匝道这种大弯，都是关闭lcc使用（我相信不会有功能开发者不希望自己的功能用户坚持多场景使用吧）。还有一个体验极差的场景，直道开启lcc，隔壁车道但凡有大车，尽管人家平稳行驶，没有压车道线，C11一开到旁边，自己就来一脚猛刹车，还带有刹车片摩擦的声音，非常吓人。后来研究发现，关闭AEB（车辆主动刹车功能）可以缓解，但是这个功能每次上车都会自动开启，就很烦，像我这种习惯防御性驾驶的，AEB如果不好用，可以不要。因此就这一条提出两条可能的解决方案，要么尽快优化lcc和aeb，使其碰到大车（规范形式，不压车道线的情况下），不出现幽灵刹车或者aeb可以手动关闭，下次上车保持关闭状态，用户自主选择开关（如果不违反法规） 6.盲区摄像头取消了，极其不便。360和盲区摄像头两个功能并不冗余，我的车在第3天挂彩就是晚上被右侧后盲区的一个静止电动车刮的，雷达没有任何提示，这个如果有盲区摄像头则可以避免。当然，如果后期4s店提供加装的服务，我愿意付费。如果不提供，可以增加一个开启转向灯，自动弹360的选项？给用户自己选择嘛，我想有的司机会愿意开启以上基本都是软件层面可以解决的问题，硬件上的暂时不提，这个我想很难解决，除非更新换代，最后也希望零跑大卖吧，目前销量非常不错，那么稳住用户体验的口碑，我相信这是一个车企长远生存的必备之道。最后，看到这个帖子，有同感的，可以在评论区留言，比如，同意1345条，等等。以上功能给用户选择，不强制，多一个选择我相信大家的体验会更好
2024-05-24
热情糯米ZO
我认为长城高管们真的要改变了
今天看了长城高管们发文说成本问题，被魏总批评后承认错误！虽然作为一个普通人，应该没有资格说三道四，但是网络作为思想自由之地，还是有些不同意见想说！感觉他们完全没有从消费者考虑，10个“魏总”也说明了他们心里只在乎领导的感受，现在也没明白用户思维，都说了一些废话，一个学生中考或高考没有考好可以找很多理由，但是好的高中或大学是不会因为这些理由把你录取的！唯一的方法可能就只有复读好好考了！把时间放在强调那些理由指望学校录取你是不可能的，长城也是一样。比如魏牌，对标理想，对标腾势，很多缺点还是很明显的，比如蓝山的底盘，隔音，悬挂，车机等等和理想差距还是很大的，虽然便宜了几万，但是仔细算算还真没有理想信价比高！所以只有降价，然后还搞个保价门耍赖消费者！说个实话，魏牌一直没有被认可，理想品牌价值已经明显高于魏牌，展示诚意就是唯一方法，还有高山也是一样，非要做个5米的车对标别人5.2米的车，可能二三排共轨有点用，但是这个技术又不是新发明，也没有真正偷空间能力，只是一个相互妥协的产物！遇到真正满载一点用没有，这样的噱头是不可能被认可的，只能作为景上添花的东西，是不可能弥补缺陷的！蓝山的激光雷达版本去年说是当年第三季度，到了第三季度说24年第一季度，到了第一季度说5月份，到了5月份又说第三季度，难道长城是完全没有时间规划的吗？现在就靠着坦克品牌和皮卡，今年以来这2个品类竞争变得激烈，长城的技术优势也在慢慢消失！作为民营企业，没有国家兜底，想要发展必须要有变革，让消费者看到诚意！
2024-05-23
用户95258154
五菱缤果车主·车龄半年
缤果203舒享用车作业分享
我人是寿光，家里两台车我索八，媳妇还有辆自动挡骐达但媳妇不咋开一年加上我开几次一年也就跑两千多公里（车总放着不开不行，所以有时候我开着上下班，相比我那索八骐达是真省油）目前油价飙升想给媳妇换个电车，省油接接孩子买买菜啥的。本来我是看好了像奇瑞冰淇淋这样的小车170公里续航，有时候我也开着上下班感觉挺好的，开个几年不够用时直接给老家老头开媳妇再换辆好点的（在我心里这种车就是升级版老头乐呵呵），我自己都看好了就奇瑞冰淇淋，价格便宜（朋友价格给我问好了价格不算最低的但也很可以了）。还有个原因就是进去6月份续航200公里以上的电车要交购置税所以我准备五月份就提上车。 5月18周六我带着媳妇去潍坊看的想去试驾一下直接交钱订车选颜色，先看到了五菱店（打算看一下迷你对比）无奈媳妇相中了宾果，展车又是放的最高配，媳妇一眼相中，无奈迷你就直接没怎么看也不打算试驾了，试驾完缤果跟经理谈了谈，续航203舒享（高配）裸车价格给我56800最低了（加喜欢补贴这个价格），低配便宜六千，这个时候已经12点左右了。到了下午吃完饭旁边刚好有比亚迪店顺路走进去了，无奈媳妇有看中海鸥，是真看中了，我看了下具体配置在安全方面配置要比缤果多不少（缤果车身稳定都没有），安全配置很全，海鸥的内饰太精致看起来用料很足（说真的打开车门我被惊艳到）无奈价格太高放弃。从比亚迪出来后去了奇瑞冰淇淋店，无奈媳妇上午不想要这种小车了进店媳妇一直再跟我说海鸥这好那好，说冰淇淋各种缺点（说真心话我看着冰淇淋内饰是真垃圾全塑料，无奈手里钱决定选择），看媳妇一直不乐意，再加这个冰淇淋店销售我个人太不喜欢（感觉说话前前后后瞧不起人令我带着有色眼镜看她），试驾车也没在所以我拉着媳妇直接走了，在车里好说歹说沟通媳妇海鸥太贵超出预算太多，实在不行就要缤果吧呵呵（没办法了呵呵），经过我的沟通洗脑最终又去了五菱店。价格：经过我的一番斗智斗勇缤果续航203舒享（高配）全款裸车价54300（置换补贴还有个网络订车优惠500所有优惠下来），一个随车充电器一个充电桩都是慢充的，赠送一次保养，四车门玻璃+后玻璃贴膜，一个行车记录仪，没有交车仪式，本来还想要个脚垫店经理直接不给，我托朋友打听了一下这个价格算是最低了其他店里做到这个价也有些难，所以我直接交钱订车了，这个时候已经不早了保险都下班了车周一再去店里开。用车感受：目前开了217公里说说感受（提车时表显十几公里），车很稳到现在一直我在开着上下班，虽然上下班距离25公里路上还没敢开太快感觉噪音也不是太大座椅也挺舒服，在路上跑着松开油门车靠惯性速度掉的不大除非踩刹车也可能由于车很轻（只有一吨），以后发现有其他的再补充说说优点缺点优点：外观个人感觉不算太好看（太圆润呵呵）这个看每个人的审美，圆圆润润萌萌的适合小女生。座椅还算挺舒服的，后排空间后备箱空间在这个尺寸的车里面感觉算是上上了，空间超出该有的空间，四个成年人做进去也不会太挤。内饰方面除了最低配的其他配置的内饰感觉都挺高级的（最低配感觉直接两个车呵呵不然就要最低配了）主要是奶白的装饰条装的太到位了，搭配的很好，还有个大连屏感觉很上档，手能摸到的地方基本都是软的还有皮质材料，不是软的地方也不会感到太廉价。再说说缺点：首先续航里程个人感觉标的太虚，现在夏天电量掉的都这么快不知道冬天会啥样，销售说剩余百分之三十就得充电这样下来的话充满电也就跑个一百三四十公里就得充电（具体我没算过大约估计也有可能不是很准确，以后再慢慢研究），家距离公司25公里来回跑不了三趟就得充电，平时再稍微开一下就得两趟多就得充电，我这还是用的经济模式+，不知道我刚开电车不会开还是什么呵呵，我也没暴力驾驶就是正常开着空调从提回车到现在还没超过80迈，不知道其他车友感觉如何。安全方面应该全系没有车身稳定这东西跟安全气囊一样咱不盼着用上但必须要有，我觉得这个安全配置应该不管车价全系标配，安全气囊我这高配也就只有正副驾驶两个安全气囊不一定用上但必须要有，再就是倒车雷达在方向盘下面稍微有点挡视线当然也不是太挡，对于女司机来说应该不方便。方向盘打方向的时候那个声音不太喜欢，不知道其他车这样嘛，也不知道是磨着什么东西还是这属于正常的。再就是解锁打开车门后电机通电有个明显的电机声这个应该属于正常的，这个声音听着感觉很廉价能把这个声音降低些最好了呵呵。目前最后一个缺点就是没有备胎，这个可能有很多燃油车也取消了但这个我觉得有必要要有。目前就这些吧以后发现什么在补充，手机打的字好累也感谢大家耐心观看，欢迎车友们一块沟通。
2024-05-23
用户1421640872669
使用心得分享
我的“胖五”（这个名字是车友们给起的，据说是因为HS5比较宽大，看上去鼓鼓的）已经开了三年了，今天来说说三年来的用车感受。静态方面：HS5的内饰是吸引我买它的重要因素，NAPPA真皮座椅，双屏联排屏幕，车门内饰也是真皮包裹，菱形的格子很显高档。后排空间十分宽大，可以打开的全景大天窗，这些都让我很喜欢。车机方面，虽然现在和电车的车机比有点逊色，但在三年前，是非常亮眼的。而且由于是19款的，有carplay，即便是用华为手机，只要买个Hicae盒子，就能充分体验carplay的强大功能，这点还是弥补了车机方面的不足。远程控制在三年前还是引领时尚的，大冬天放了一夜的车，远程通过手机提前启动开启座椅加热，夏天提前启动开启空调，在当时，这些功能还是十分先进的，给我带来很好的用车感受。朋友的别的品牌的车，已经很高级的车子，却没有停车状态遇到下雨自动关窗功能，而HS5在这方面做得很周到，我再也不用担心窗户关没关了，想起上一辆车，曾经因为忘了关窗，被雨泡了个透。HS5让我省心不少。动态方面：“胖五”的发动机是红旗在某品牌发动机基础上自研开发的，动力强劲，2.0T，一脚油下去，能滑行挺长一段路，高速上超车十分给力，轻松提速。在市区我通常不用四驱模式，因为车子太有劲，一个劲儿往前突突，刹车就得多用力。虽然是老款的6AT变速箱，但调教得很好，没有顿挫感。遇到的问题：比较大的问题是，在刚买车半年不到，后面雷达出了问题，去4S店修理，售后说是因为有个沙眼没有焊死，导致雨水流进去积累起来泡了雷达，从厂家调来新的雷达，一周后修好了，再没出现这个问题。还有些异响方面的小问题，聪明的车友推荐的办法，买了3M植绒面条贴在车门一圈，也一直没有再响过。总体用车体验，三年过去了，仍然十分喜欢，外观很漂亮，我在车头安了一个小立标，经常有小孩跑来看。哈哈。楼下的邻居因为看上我的车，也买了一辆，说退休了，要开着到处去旅游。这辆车，对我们来说，就像移动的房子，是我们另一个家。
2024-05-22