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汽车后视镜电路图分析

贞光科技
汽车电路原理图识读4个关键点
贞光科技从车规微处理器MCU、功率器件、电源管理芯片、信号处理芯片、存储芯片、二、三极管、光耦、晶振、阻容感等汽车电子元器件为客户提供全产业链供应解决方案。
2023-05-09
不懂车不行吧
路虎揽胜左侧倒车镜的盲点指示灯异常检修
故障现象：左侧倒车镜的盲点指示灯在车辆启动时熄灭着车后等一会又亮起。故障诊断过程：SDD 检查有故障码 U0232-00 与左侧障碍物检测控制模块通讯中断，拆卸后保险杠检查模组插头无松动腐蚀现象.测量 C3415-5 电压为 12.25V、C3415-4CANHI 为 2.
2023-04-03
电工挚友
汽车电路图知识合集
下面这篇文章系统的讲述了汽车电气线路图的分类、各种电路的特点、识读汽车电路图的要领以及汽车电路故障诊断的方法和注意事项。
2023-06-26
北京腾飞拆车件
4个关键点，教你轻松看懂汽车电路原理图
由于各国汽车电路图的绘制方法、符号标注、文字标注、技术标准不同，各汽车生产厂家绘制的汽车电路图有很大差异，因此，阅读不同系列的汽车电路图前需要了解电路图的特点，掌握汽车电路图识读的基本方法。
2022-12-11
佐思汽车研究
最新特斯拉Model S Plaid计算盒子拆解
ADAS/智能汽车月报 | 汽车座舱电子月报 | 汽车视觉和汽车雷达月报 | 电池、电机、电控月报 | 车载信息系统月报 | 乘用车ACC数据月报 | 前视数据月报 | HUD月报 | AEB月报 | APA数据月报 | LKS数据月报 | 前雷达数据月报。
2021-11-02
愉悦的青山N6T
银河E8车主·车龄半年
提问请大佬指教没试驾，看了极氪007和001，智己L6，领克07，宋L，海狮07，汉EV，我感觉E8性价比挺能打的呀就是没有知名度和销量说下各车的个人感觉，请大佬分析分析 1.极氪007：外观丑，那个是叫中央扶手吗也丑，仪表盘不规则不喜欢，氛围灯影响后视镜，后排嘛吉利系老毛病小板凳。 2.极氪001：一分钱一分货内饰看着比007强多了，但是副驾膝盖会顶到？档把像豆沙包，不过听说可以自己换。方向盘中间那块不喜欢。 3.智己L6：内饰是看过车里最不喜欢的，内饰软包线条感差、鼓鼓的，头顶织物粗糙。转弯半径贼小不知道能不能习惯半幅方向盘无HUD。操作屏是嵌在中央扶手里的，操作可能方便但接受不了。后备箱不够用。 4.领克07：后排窄导致头顶挤，氛围灯不行，其他内饰还OK，但是顶配才有HUD性价比才是最高的。看网上都说内饰用料比领克08差？但够我用了。不是纯电可惜了，销售说定价稍高了点。 5.宋L和海狮对比：外观上倾向于海狮，内饰上喜欢宋L。主要影响判断的差异在中控屏大小，中央扶手，和海狮前面那块丑丑的不是屏幕的板上。好像座椅软硬问题不是副驾硬就是后排硬，有点忘了。 6.汉EV：E8对标的是汉，本来期望很高的，实际一看是内嵌式的老油车模样的仪表盘，和海狮一样丑丑的板，老气的中央扶手……虽然E8的大连屏很多人不喜欢（我喜欢）、中央扶手太素了、发光前脸不是免费的，但是比起汉还是喜欢E8一点。E8试驾过，底盘真的好，刹车不点头，还有我喜欢的HUD！因为没试驾，操作感上是讲不了什么。目前满足我配置要求的、从性价比来看还得是E8，其他像极氪001超预算了。但是E8是真的没什么知名度和销量啊，周围没一个讨论E8的而且他的优惠杂还难拿，不是每个人都有置换啊，还得去杭州这些地方买才能最大优惠……
2024-05-19
了境如幻0
领克09 EM-P车主·车龄1年
高速避免了一次行车危险，给09安全点赞
五一计划去东营，潍坊海边走走。5月2日，从北京开车去往东营的高速上，触发了一次领克的紧急车道保持功能，现在想想还是挺危险的，同时也为领克09的主动安全处理点赞👍。事情的经过是这样： 1.当时以110多的速度，行驶在左侧超车道，前面几个车道都没有车。我想并线到右侧车道，瞄了一眼右后视镜，没有看到车（起得早，可能也有些松懈，没有注意右后视镜黄灯是否亮），然后打转向灯，就开始向右侧并线。 2.接着，感觉方向盘突然出乎意料的往左打了下，车子返回到了原来的车道，吓我一跳，家人也感受到了。 3.我脑子飞快的想，车道保持辅助功能没有启用（该功能是并线就要打灯，否则方向盘不让并线。我开车还是比较规矩，后来就取消了），并且我打了转向灯，按说不应该“掰”回来啊？ 4.过了大约1-2秒，看到右侧车道一辆车超了过去，有惊无险！后来我们分析了下，应该是右侧的车辆离我们很近，后视镜看不到，但是黄灯应该有提示，我当时忽视了。去年当时也有过一次类似经历，只不过那次是往左并线，这次往右。往回“掰”的力度处理的很合理，稳稳的在原车道内👍 之前有过几次自行车横穿马路，自动紧急刹停的情况，自动刹车太暴力，很吓人。不过为了安全，也对。出行在外，安全第一，任何时候不能掉以轻心，也希望大家路上一路平安！
2024-05-13
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄1年
领克出新轿车啦—领克07EMP
#辣评新车一整体感觉从外观看像压扁的领克08，整体很简洁，没有过多修饰的线条。前脸依旧采用第二代家族设计语言，扁平化的大灯组比之前凸起的蛤蟆灯更加好看。日行灯和远近光灯是分开的，前脸采用半封闭式的前脸，这样设计非常符合现在新能源车的前脸设计。机顶盖上有两条筋线更加凸显力量感，恰到好处也不会显得用力过猛。前脸两侧的底部目测是有导风槽的。侧面造型是常规的轿车设计，并没有采用大溜背的造型，所以看上去不是非常流畅，但是相比于溜背造型这样更可以保证第二排的头部空间，也可以有天窗而不是天幕+手动遮阳帘的配置。从图片上看采用了黑化a b c柱+黑化车顶+黑化无边框后视镜+车漆颜色的设计，这样非常能显出运动感。尤其是无边框后视镜，在保留了美感的同时还能看到更多的视野。车门采用无框车门的设计，很帅。门把手采用隐藏式门把手，使得侧面更加简洁。腰线并不是由车头贯穿到车尾，而是在后门把手前侧开始上扬，这样稍微复杂些，不够简洁。底部采用花瓣式造型的轮毂，很好看。尾部有个小鸭尾，凸现了一点运动风格，尾灯整体看是贯穿式尾灯，细节上在两侧分别分布两个类似于钢琴按键的装饰。底部有扩散器的装饰件。外观上个人觉得遗憾的一点是没有采用溜背设计，和小鸭尾无框车门这样的运动风格不是很搭。二内饰上整体风格很简洁，采用10.2+15.6英寸的尺寸。方向盘采用双拼颜色的设计，非常显高级。在门板处的音响、车窗控制按键、开门按键相对来说比较集成，很像08的设计。在车窗控制按键都是金属材质，看上去很有质感。后排可外接平板电脑，应该可以拓展出更多的功能。三配置分析采用1.5T+19度电池+3档dht的配置，综合功率280kw，综合扭矩615N/m，纯电续航里程wltc工况下102公里。目前有三个配置，主要区别在于智能驾驶方面，没有电池容量或者两驱四驱的区别。 1 pro版本是最值得推荐的。标配L2级别的驾驶辅助，配有各种预警和全速自适应巡航，该有的主流配置都有，如果不在乎音响的话这个配置是完全够用的。 2 halo版本个人觉得如果在乎音响和想选配高阶驾驶辅助的话是可以选择这个版本的，和上个版本最主要的区别就是有23个哈曼卡顿音响和和主副驾腰部调节和按摩功能。这个版本还可选配高阶的驾驶辅助，主要在超声波雷达和高精度地图，没有激光雷达。 3 ultra版本和上个版本最主要的区别的有方向盘加热功能、nappa真皮座椅、二排座椅的加热通风和1个车内摄像头，最主要的区别还是在座椅是舒适型配置上，如果经常自己开车很少有人坐车的老哥不建议买这个版本。首先因为真皮和仿皮一般来说手感差别不是很大，其次是因为经常自己开车后排不做人第二排的通风加热功能是用不到的。四吐槽点 1 没有长续航版本，也没有后置后驱或者四驱版本，目前只是三个版本都是前置前驱的。 2 电池厂家都是众创新航，没有宁德时代版本的。 3 采用60L油箱，个人觉得这款车纯电里程较短，邮箱容积过大，如果续航破千的话也是油箱的功劳。希望有一天可以研发出纯电为主，用油为辅的技术。 4 方向盘快捷控制按键从图上看是触控或者能按下去但是是一体的设计，不是每个按键独立分开的设计，这样按下去容易误触或者手感不是很好。五总结目前这款车的预售价是18—21w，相比于比亚迪海豹配有L2驾驶辅助的车型价格15.98w来说，个人觉得正式的价格在15.5w左右。海豹最高配wltc工况下的纯电续航为160km，所以个人觉得还会增加大电池版本，且售价在21w左右。这款车的优势在于flyme link的车机互联和3档dht的变速箱。外观见仁见智，个人觉得是非常个性化的。最后希望交车的礼盒是后排的扩展平板，这样更显高级感。
2024-05-06
比亚迪海洋汉川跃迪万
宋PLUS EV荣耀版各车型配置分析
这次推出的宋PLUS EV荣耀版其实跟冠军版没什么区别，只是把指导价下降了2万元，所以本文主要分析各车型之间的配置区别。一、520KM豪华型价格14.98万元，作为入门车型，其实很多方面跟中高配都是一样的。实际上520续航的3种车型在尺寸参数、动力性能、制动及悬架、新能源配置方面都是一样的，外部配置方面豪华型也只是少了电动尾门。二、520KM尊贵型价格为15.98万元。与上一车型相比，增加了电动尾门、手机无线充电、副驾4向电动调节座椅、单色氛围灯，由倒车影像升级为360°高清全息透明影像系统，高保真扬声器由6个增加到9个，前排车窗和前风挡玻璃升级为双层隔音玻璃。以上就是增加1万元得到的升级。三、520KM旗舰型价格为16.98万元。与上一车型相比，价格增加了1万元，配置上增加了方向盘振动、金属效果迎宾踏板、ACC全速自适应巡航系统等智能辅助驾驶功能、盲区监测系统等安全配置、前排座椅通风加热、动态迎宾灯、PM2.5绿净系统，主驾从6向升级为8向电动调节座椅，氛围灯由单色升级为31色环绕式多彩氛围灯，防眩目内后视镜由手动升级为自动。四、605KM旗舰PLUS 价格为18.98万元。与上一车型相比，价格增加了2万元，配置上增加了85公里的CLTC续航，相应提升了电池容量、电机最大功率和扭矩、快充最大功率等数据，增加了APA自动泊车，相应将雷达由6颗增加到12颗。中控屏由12.8英寸升级到15.6英寸，4G网络升级为5G速联，高保真扬声器由9个增加到10个，并采用INFINITY品牌音响，带车载麦克风。以上就是宋PLUS EV 的车型配置分析的全部内容。
2024-04-24
大鹏嘚不嘚吧
理想L9车主·车龄1年
ID3上了382批《道路机动车辆生产企业
各位帮我分析分析， 1.车机那张图是不是变大了？ 2.右前翼子板标志恢复了出了个1st？ 3.外后视镜是什么玩意儿？ 4.啥时候能正式上市？ ps少发一个图，车顶有车身同色车顶了
2024-04-16
熊猫的深蓝sl03
深蓝sl03i提车用车体验
选车：最开始的意向是油车，但是家里有车位之后，就开始看纯电，在深蓝、小鹏、比亚迪都看过了，sl03的外观是最深入我心的，外观见仁见智。从试驾体验上，感觉小鹏的智能驾驶更好，车内的质感也好，但是不知道为什么我坐上去的舒适度没有深蓝好，深蓝的质感也挺不错，开起来也舒服；最后一点就是价格吧，小鹏总体比深蓝是要高一些，综合考虑，最终决定了sl03 705公里的I版。提车:从定车到提车，大概两个星期吧，因为定的是I版，所以等待的时间稍微久一点，被通知提醒可以提车，第一次到店验车，感觉质感还是很不错的，看了一下车的外观、生产日期，等等，感觉没问题就付尾款，买保险，再过了两天就正式区提车了，提车当天交付中心还准备了交付仪式，体验感很不错，交付那边还有人专门讲解了一下用车注意事项。用车：用车两个星期，总体体验感很不错，在高速上的智能驾驶，回了两趟老家，基本上都是智能驾驶开，我还是选的激进模式，超车变道都挺不错的；续航方面基本上能做到1:1，除非高速上开120左右，会打折一点，对于我上班来回80公里，一周一充也没问题；这个车还有抬头显示也挺方便，不用频繁低头看导航，因为我平常开车就是路口的时候需要看一下走哪个分叉路，在抬头显示上能显示出来就很方便，还有一些限速路段一眼能知道。不足：在这期间也有一些小问题，第一，就是后视镜锁车后有时会自动打开，不知道是否设置没弄好；其次就是非P档状态下开过门之后，各种提示音会变得很大，我刚开始的理解是为了警示行人和下车时注意安全，但是关好门之后应该恢复正常才对，这个用车的逻辑上需要适应；最后就是行车记录仪和哨兵模式录制的视频貌似没有声音的，这些问题也问了售后，售后那边帮我下载了用车数据给技术人员分析，目前等待后续回复。
2024-04-14
leing磊
冒险家车主·车龄1年
小众又豪华，喜提性价比的小冒
#提车日记 *购车原因三月份在老婆老妈的支持下，想买人生中的第二辆车，因为第一辆车是手动挡，而且后备箱的空间也非常的小，开车的时候，特别是长途非常的劳累。考虑到现在自己创业，商务，社交也都需要用到车子。老婆之前也并不太同意换车，这个月也是回心转意了，老妈也说要赞助我一些，所以综合考虑各方面的原因。我决定换车。我们一起研究决定，还是要将第一辆车子给置换。第一辆车子陪了我们七年，我对车子非常的爱惜，七年了，车子几乎和新的一样，连漆都没有刮蹭。在非常不舍的情况下，我们对比了外面二手车商的价格，最终还是把车卖给了4s店。再见了，我的第一辆小车，谢谢你陪伴我们的七年，你一定会遇到更好的车主。 *选车过程选车的过程是快乐并辛苦的。我先选定了价格段和方向。然后又在各大平台先去了解车型。家里人每个人的审美和选择都是不一样的。最重要的是性价比和售后以及安全性，当然我也非常在乎颜值。当时看了很多的品牌。去4s店看车的过程大概有四五天。我们分别试乘试驾了沃尔沃的 xc40，凯迪拉克的GT4，捷豹的xel，奥迪的q3，宝马的X3，领克的03。最终买车的方向是小众又豪华，性价比高一些。家人推荐买bba，但是我不太愿意，因为觉得保有量太多，而且没有亮点。最终在林肯和捷豹中选择，当我带着老婆和老妈进到林肯的4s店中时。他们一眼就看中了冒险家，大气的外观，时尚的颜色，豪华简约的内饰，不错的动力，那个一眼就吸引到我的超大连屏，同级别超高的配置，这都是吸引到我的。特别是丫头非常喜欢冰川蓝的颜色。试驾了之后，我们也都非常的满意。此时我心中基本已经确定了，下一步就是抽时间过来砍价了。 *购车过程第二周我和老婆约好了时间，准备用上一天的时间。好好的来店里砍价。到9点我们就到店，已经和销售顾问约好了。已经提前让他准备了午餐，因为我们准备打长久战。我对比了23款和24款，最终决定购买24款的尊享版。车型确定了，下面就进入正题。第一波的砍价是和销售顾问，基本上20分钟左右的沟通之后我报的价格它是没有权限的。我综合分析了一下。优惠中包含官方优惠，政府补贴，置换补贴，按揭优惠。我拿出我多年的数学功底综合分析了一下。决定所有的优惠都不要直接一口价裸车。所以销售顾问接不住我的价格。过了一会销售经理过来了。我依然坚持我的方案他依然接不住。又过了一会销售总监过来了。结果还是一样，我依然没有松口。出去抽了根烟，喝了点水，紧接着店总终于过来了。在长达40分钟的博弈中，在我的一口价上加了一些。我参考冒险家其他车友的成交价以及我心中的尺度。最终敲定了。 *购车攻略建议提前了解好该车型的车主成交价。拿着自己的心理底价去谈。绕来绕去的优惠可以不要，直接一口价，最好直接和店总谈，权限大好拍版。赠品一定要实用的，小东西不要要。 *价格分享我的落地价:231400 购车时间:2024.3.25 购车城市:合肥裸车价:208000 保险价格:6400购置税: 17000 其他手续费:0 赠5年10次保养，升级按摩座椅，全车包含天窗冰甲玻璃贴膜，加装行李架，行车记录仪，全车脚垫。 *用车体验 [外观内饰]外观大气，内饰优雅。简约不复杂。选择了深色的内饰。自己在外面加装了360航空软包，全车车衣，流媒体后视镜，老婆花钱升级了前脸流水贯穿灯。其他车内的小装饰和保护装置在淘宝买了一大堆，就不一一介绍了。 [静态感受] 储物空间勉强够用。中控台的地方略微小。按键反馈特别好。特别是档位的地方特别喜欢。用料扎实。中控更有档次感。座椅的皮质和缝线都比较可以。车机8155的芯片，够用。自己配置了车内无线网。反应灵敏，语音唤醒灵敏。设置并不是很复杂。除了天窗不能打开，基本语音都能控制。隔音效果超级好。一个小槽点就是中控台的非物理按键部分设计的有点不舒服。1米75的个子160斤。调到合适的驾驶位置，后排一家三口完全空间够用。后备箱不算特别大，但是放点东西加一个代驾的电动车是没问题的。 [动态感受] 底盘略微偏硬，但是是可以接受的范围。2.0的动力基本超车都没有问题。运动模式下还是挺爽的。刹车稍微偏硬，习惯了就好。刚提车油耗是13。跑了一趟小高速，回来变成了十。过段时间再去跑个长途应该还能降一些。驾驶操控还是比较顺滑的。个人不太喜欢自动驻车功能，所以我基本都是关闭的。车道偏离预警和辅助我觉得不太实用。开启了辅助模式它会自动纠正你的方向盘。觉得特别的别扭，所以关闭了。限速标识识别还是挺有用的。氛围灯太暗，白天基本看不到。新车刹车会有稍微的异响，问了售后新车开开的确就好了。发动机的声音有点怪怪的，和其他车友确定了都是这样并不是发动机的问题。和官方确定了一个小问题，设计不合理，中央扶手箱灯并不随着盖板关闭而关闭，常亮。最终，我与小冒结缘，90%达到我的满意，陪伴我继续前行!~感谢圈主推荐~请圈主推荐，感谢！
2024-04-12
勤勤伟伟
昂科威两万公里用车体验，希望能帮到大家
我的车子是23年5月提的昂科威S-GS版本。提车价格19.59万。提车前也考虑了大众途观L，本田CRV，马自达CX5，丰田荣放等二十万左右的车型。比较下来不管从颜值、动力、性价比来说昂科威都是佼佼者。尤其是颜值，黑色车身配黑色轮毂，全车除了进气口镀铬装饰条外没有其他装饰条，真是低调奢华有内涵，深得我心！每次清洗干净后看着它觉得是一种享受。内饰方面，仪表显示器和中控屏清晰好识别，日常使用没任何问题。按键式档位控制需要适应一下，我有一次要按前进档结果按了倒挡，起步往后窜了一下还吓人一跳。前排座位电动调节使用更方便，前防炫目后视镜很实用。前排座椅腰部支撑不好，久坐腰会觉得没靠实。后排座椅太直，久坐也会不舒服。建议加个腰靠会好很多。驾驶方面，由于174KW和350NM动力加持，只要你敢踩油，动力输出源源不断，让你放心超车。我一般在高速上会顶着限速跑，很轻松，动力随叫随到的感觉很爽。48V轻混在自动启停启动时感觉不到那种打火的感觉。四驱系统在前轮打滑时过不去的时候给你信心，冬天雪天驾驶也会让你不会太担心。高速弯道过弯时给你的底盘感受支撑也很到位。就是低速过减速带时后避震滤震效果一般，会比较弹。由于我用车环境国道和高速比较多，油耗基本稳定在8以内。 GS的轮胎规格是马牌245-45-20的扁平宽胎，轮胎橡胶比较软，抓地力强，但由于太软胎壁容易损伤，我提车不到一个月就干爆了一条轮胎，胎壁一个大口子，换了条原厂胎1300元，分析估计是乡村道路水泥路有破损，胎壁压倒了破损的水泥角上了。其余几条胎要么停车时太靠近道牙子，要么被有尖锐棱角的台阶等划伤，真是不忍直视。我现在都不敢过分靠边停车了。另外前段时间吵嚷的燃油泵问题目前还未遇到，可能是因为北方少雨的缘故吧，和4S店联系过，说是没货。这边的4S店确实不咋的，卖了车基本就不咋和你联系了，服务体验感很差。网上有各种喷子，也有各种捧的。我觉得总体来说，昂科威在价位区间的各种车里性价比最高，作为家用车完全够用，有个四驱会让你更从容，油耗也很可喜。车车很让我满意，个人观点非喜勿喷。
2024-04-08
柠檬甜哈哈
提问#行车记录仪怎么选行车记录仪海康和盯盯拍各位大佬有谁用过，那个好一点，帮忙分析一下，后视镜那个USB是多少V多少A的
2024-04-07
自诺的艺术家
深蓝SL03车主·车龄2年
钇为3的牌将会越来越难打。
众所周知，一开始钇为3是对标海豚，后来结果大家也都知道了，本来要出600公里去向上博弈，如今却降到7万级去对标海鸥缤果。好了，分析开始，先说一个冷知识，目前的23款海豚正在终端优惠2万元左右清库存，也就是10万元左右裸车，贷款可以做到更低几千。我分析了一下，10万元的海豚时尚款，比钇为3的405air价格贵5000元左右，但比对配置发现，海豚多了： 1.天幕+电动遮阳帘。 2.前排座椅通风加热。 3.手机标配无线充电。 4.音响多2个。 5.更大的尺寸，更大的空间。 6.副驾电动座椅调节。 7.后排杯架，后雨刮。 8.后排比例放倒。 9.更大的电池，更长的续航。 10.后视镜电动折叠、锁车自动折叠。 NFC卡片等等，我这还没说，比亚迪更大的几个优势。 1.明显强于江淮的品牌优势。 2.明显强于江淮的门店服务优势。 3.明显好用的手机App。（这就是为什么钇为3卖不好的原因，因为价格其实根本不能打。而且海豚清完库存后，10万就是将来24款海豚的价格，底盘有重要升级。）到时候，钇为3会被海豚秒的渣都不剩。而且钇为这个品牌，一年以来没有任何进步。新车毫无踪影，老车毫无升级。结论就是，钇为3降价这五千六千的，毫无诚意。至少在此基础，405以上车型再降1万，能弥补和比亚迪等车企的品牌劣势。
2024-04-05
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄1年
腾势N7摆烂了吗,550km24w？
#辣评新车提起腾势，最开始想法很好，国内国外强强联合，比亚迪和奔驰联合生产，但是生产后销量一直不理想，后期就没了消息，现在腾势的品牌又出现了，以D9为品牌销冠，每个月将近1万的销量，反观N7，基本维持在1千量一个月，跟自家兄弟比亚迪相比销量还差的很远。现在24款N7出现了，配置怎么样，哪一款值得购买呢？一整体感受从外观来看腾势主打还是一个听劝，前脸比23款简洁不少，整体看起来也大气一些，但是车标看起来怪怪的。侧面看起来姿态较为低趴，尾灯也采用贯穿式尾灯，现在也都是常规设计了。底盘较为平整，且可以看到护板。二配置分析 N7分四个配置，价格从23.98—32.98w，续航从550km—702km。尺寸为4.86*1.93*1.6m（高度各个配置不太一样，基本在1.6m左右），轴距为2.94m，从数据上来说轴距还不小。悬架为前双叉臂后多连杆形式，后置后驱，最近发布的20w+的新车也基本都采用这种悬架和驱动形式。 1 标配亮点标配的驾驶辅助系统很高，除了常见的自适应巡航外，还有自动变道、自动进出匝道、自动泊车、记忆泊车等。但是从个人角度来说这些智能化配置完全可以整成选配来降低成本、从而使售价降低一些，留一个全速自适应巡航就够了，这个功能在高速上会很省心，其他的功能在城市使用的话，个人觉得利用率并不高，因为还是不太信任车辆自己在狭窄道理操作的，毕竟只是辅助嘛。在座椅舒适度上，前排标配加热通风按摩，第二排座椅标配加热，这一点好评，从个人角度来说加热是最实用的配置，毕竟北方的冬天的真的冷，提前加热就会很舒服。而通风个人觉得用起来要么就效果不明显，效果明显的吹的腰疼背疼的。按摩个人觉得安排在后排会更好一些，我如果自己开车，遇到不熟悉的路况，会注意力特别集中，完全感受不到座椅按摩。如果在后排标配，会更照顾坐车的人。在车机上中控尺寸为17.3英寸，对于目前主流配置为15.6英寸的中控屏来说，这个尺寸是真显大，就是不知道好不好用。音响方面标配16扬声器的帝瓦雷音响，还是很期待实际的听觉感受。 2 配置差异 550Pro版本有71.8度的电池，CLTC工况纯电续航里程为550km，百公里加速时间为7.5s，个人觉得，个人觉得就算是23.98w的售价也有些贵了。虽然标配的辅助驾驶程度高一些，但是续航太短了，如果北方冬天开暖风根据经验也就五折左右。 702Pro版本有91.3度的电池，CLTC工况下纯电续航里程为702km，百公里加速时间为6.8s，官方指导价格来到25.98w。跟上个配置相比，除了电池增大之外，其他配置也有稍微的变化：最大功率增加了60kw，最大扭矩少20N/m，主要加价还是在电池上。 630四驱MAX版本CLTC工况下纯电续航里程为630km，百公里加速时间为3.9s，官方指导价为28.98w。跟上个配置相比，动力上有增加，总功率为390kw，总扭矩为670N/m；标配空气悬挂，有软硬+高低的可变悬挂调节模式；其次有AR-HUD和香氛系统，如果注重四驱和动力可以考虑这个版本，配置很高，但是个人觉得价格还是略高。 630四驱ULtra版本指导奖为32.98w，基本是把选装包都配置上了。与上个配置先比，增加的有信号灯识别、运动外观套件、遥控钥匙、第二排座椅的舒适性、流媒体后视镜、2个激光雷达，个人觉得最有用的就是激光雷达了，但是其他版本都可以选装。如果喜欢高性能还是建议买630四驱MAX版本，这个版本价格有些高了。三总的来说标配的配置略高，各个版本之间的差异化和价格也基本属于正常水平，但是起步价略高，且25w级别的竞品很多。个人觉得如果想要大卖还是需要进一步降价，或者将空悬和arhud进行标配。
2024-04-02
深眼旅人
今天去上海冠松看了下车，原计划准备搞双擎care版，我主要的诉求是360和后视镜加热，单天窗，午休能在车里开空调睡下。店员分析后，建议精英版，在店里加360（含行车记录）和怕，加后视镜加热和自动折叠，加雾灯，总计8000 落地后减上海补贴再减置换补贴119600，其他膜，脚垫什么还没谈。大家看看如何，可以吗？
2024-03-31
月圆时变身
开拓者车主·车龄4年
高速公路上爆胎，开拓者表现满意
昨天在高速公路上120的速度正常行驶，突然砰的一声巨响，几乎同时，右后胎压报警为零，心里一紧，双手握紧方向盘，不敢踩刹车，开拓者表现太稳了，车身没有丝毫摇晃，观察后视镜后方没车，慢慢靠边，在应急车道上拨打了高速救援。由于离家还有一百多公里，换上备胎后，在高速公路上六七十的速度行驶了一个多小时后，终于平安到家，这么小个备胎，一路上开的小心翼翼。回家后找到行车记录仪，复盘了当时情况，原来是高速路上有一整块路面破损了，造成后轮内侧直接压爆。昨晚一宿没睡好，一家人都在车上，越想越后怕，安全是美系车的强项，这一次彻底的感受到了，在安全面前，其他都是浮云！感谢车友群的车友们的帮助，有你们的分析和安慰，让我心里好受了许多，希望大家行车安全，永远不要遇到糟心的事！由于已经行驶了三万多公里，不得不同时更换两个后胎，目前已联系高速路政就路面破损导致爆胎的情况进行索赔中！
2024-03-25
帝王威震天
荣威D7 DMH车主·车龄1年
新能源价格战，选便宜还是品质？
先说结论，品质重要。这不像衣服鞋子什么，买差点也无所谓，行车安全和舒适感很重要，粗制滥造的汽车，万一出了事故，可没地方后悔。我买的荣威D7，感觉挺不错的，咋说也是老牌国企，不会像某些新能源品牌说没就没了。图片是另一个车主...江浙沪还是有钱啊，有了劳斯莱斯，还要再买个荣威D7开着。最后两张是我的车照片。大家都知道新年开始，很多国产新能源车开始了价格战，3月20日，乘联会发文谈新能源价格战。据乘联会分析，前几年的全国乘用车市场价格战，一般在每年年末比上年末高4个点左右的促销增长水平。但2024年全国乘用车市场价格战持续激烈。新能源车剧烈的降价，但由于燃油车目前的促销已经达到一定的底线，因此形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。荣威也可以适当给些新补贴嘛。当然我对荣威还有一些建议：首先是荣威4s店，能不能提供瓶装水？我看了几十辆车，试驾了十几种品牌，荣威是唯一一个没有瓶装水的！其次，能不能多投放点广告，找点代言人，不能光靠老车主写帖子啊。上次那个 D7大号气球多好了，你们没把热度炒起来。现在抖音上，我图片里那个云南打歌舞，串上 D7的气球多好的热度啊。你们宣发部门能不能给点力。最后，在保证安全性不变的情况下，可以出D7 荣耀版 8.99就行， 1.电池砍一半， 2.喇叭少几个 3.后视镜加热去掉， 4.内饰换全塑料 5.轮胎再次一点， 6.天窗砍了， 7.后雷达砍了 8.玻璃薄一些 9.大灯换功率小便宜的 10.中控换大屏、颜色搞多点
2024-03-22
胡渣大叔爱玩车
领克03车主·车龄4年
领克07 EM-P知多少！
#辣评新车领克07 EM-P已经在上海完成了亮相，现场也是公布了一些配置及一些设计上的灵感，但是价格部分还没有公布，大概率是想在三四月份的上海车展及北京车展上再刷一波流量，个人预测发布会在5月份左右！一、外观外观颜色会增加两款专属色：曜日银和晨曦蓝（个人推荐晨曦蓝） 1、前脸：整个前脸的的设计跟领克08一样，运用了领克第二代设计，从远处看就像是拍扁的领克08，前脸的贯穿式灯带在锁车、解锁及充电的时候会有相关的动效展示，行驶的过程中是关闭的，虽然看起来非常炫酷个性化十足，但是面临的维修成本是很高的！ 2、车侧：车侧的车身线条还是偏向运动型的，跟其他新能源一样，都带有隐藏式的门把手，跟领克08同款的无边框外后视镜，车门也变成了无边框式的！ 3、车尾：一如既往的贯穿式尾灯设计，增加了一条小鸭尾，在小鸭尾和尾灯中间贴上了领克的英文LOGO，给我的感觉是上半部分太过于紧凑，不如延续领克03的设计，直接在尾灯处做发光LOGO！二、内饰内饰颜色有灰色（晓夜浮光）和白色（晴空暖云）两款领克07内饰还是符合年轻人的口味，而且整体配色也是让人非常舒服，车门的车窗按键与开门按键都与极氪001类似，整体的中控设计与领克类似，比较亮点的就是向日葵转向屏，可以面朝主驾，也可以面朝副驾，可玩性还是比较高的！三、价格看完了首秀直播，我个人预测价格在16.68W-24.68W之间、推测主要理由有俩！一、3月9日领克进行了一次燃油版指导价集体下调一万元，很多人会觉得是领克汽车卖不出去了，想通过下调的方式进行大卖，但是给我感觉是想给领克07让出一部分的价格空间，如果跟纯油价格重叠太多的话，用户选择的空间就会越小，而且更难抉择！二、领克07定位是一款中型轿车，价格上肯定要比领克03贵一些，而在是以EM-P的形式，以领克03EM-F的价格15.98W来看，肯定要比EMF贵的，所以下限价格也比较明确了大概会在16.68W，与领克03Halo价格齐平；上限价格肯定要比领克08便宜，为了避免多度的价格重叠，顶配价格大概在24.88W左右！四、配置分析上面分析完价格之后，配置划分其实也就比较简单了，大概率会跟领克08差不多，分长续航Pro（16.68W）、长续航Halo（17.68W）、超长续航Halo（19.68W）、四驱性能Halo（21.68W）及四驱时间限量版（24.68W），你们觉得呢？以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
2024-03-13
PotatoService
提问车友们帮我分析分析。去年买了03 1.5pro，但没腰拖开车腰太疼了。换了很多腰靠都解决不了。座椅调高确实好很多但内后视镜会挡视野。靠背调远了方向盘又够不到。当初买的时候特意问了需不需要腰靠，4s试驾的人说没啥必要，现在就很后悔。如果换07的话走免息贷款。另外我车开得少，去年也就开了3000多公里。
2024-03-13
巴音布鲁克不知名车手
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
520max，pro怎么选？
最近看到圈内好多朋友都晒了下单的截图。说明没有卖不动的车只有不合适的价格。主要分析一下520max和pro的一些看法因为价格相差不大就12000元，但是差的东西有点多 520版本都是宁德时代65度的磷酸铁理，最大支持160kw的充电功率也就是10分钟160公里这点相比零跑比亚迪的80kw强太多了又是宁王电池必须点赞👍🏻 主要差了抬手显示 22.8寸的吧台显如果有的话真的是2种不一样的驾驶体验。我个人油车是carplay所以老是低头看屏幕，t5抬显和驾驶视野一条线非常好用侧面增加驾驶安全还有就是最关键的辅助驾驶，因为max版本12+5+6的雷达摄像头配置给到很好主动安全辅助。盲区检测，主动刹车，还有各种预警。acc自适应开高速真的很省力（辅助驾驶系统应该是和t和s一样都用的博世9.3版本的）再加上220v外放电全车座椅加热什么的 pro后视镜得用手掰预算够的话直接冲max
2024-03-11
智慧轮船Y2
提问请教懂奥迪的大哥们，最近打算买车，麻烦帮忙分析下我买时尚并且OTD选装一下（4S店说加装需要一到两个月提车）是不是更合适？目前24款豪华比时尚多2W，多的的配置如下：橡木饰条、平底方向盘：内饰对我来说不关键。导航、车联网、WIFI ：车机本来就不行，装了这些大概率不用，打算用carplay。自动防炫内后视镜：贴防炫膜处理全车无钥匙：不是很感冒。 19寸轮毂：比18的帅，但听说乘坐体验不如18，且更容易爆胎。前排座椅加热、三区豪华自动空调：这俩很实用，要加，一共6300。这样感觉能省1W多，感谢大哥们帮忙分析🙏🏻
2024-02-26
凸-凸122110581
小鹏X9长途用车体验～
小鹏X9，黑色，702km续航（101kw电池） 2月8日，农历二三年十二月二十九，从长沙出发前往大理，全程1600多公里（后续导航显示路程）。耗时22小时（部分区域拥堵），早上10点，车辆98%的电出发，充电3次（贵州充电一次（60kw），花了1个多小时。湖南充电一次（90kw）、云南充电一次（120kw）。）。（出发前，经历长沙冻雨洗礼的X9，穿上了盔甲） 2月11日，农历二四年正月初二，从大理出发前往丽江，全程180多公里（后续导航显示路程）。耗时3个小时（车流量较大），早上10点，车辆80%的电出发，充电1次（为了体验剑湖服务区小鹏超充（90kw））。（剑湖服务区充电） 2月13日，农历二四年正月初四，从大丽江出发前往黄果树瀑布景区，全程860多公里（后续导航显示路程）。耗时10 个小时（车流量较大），早上9点，车辆98%的电出发，充电1次（昆明市绕城高速服务区（120kw））。（昆明绕城高速的某个服务区充电） 2月14日，农历二四年正月初五，从黄果树瀑布景区出发前往长沙市，全程980多公里（后续导航显示路程）。耗时14个小时（车流量大拥堵），下午14点，车辆98%的电出发，充电1次（湖南高速服务区（90kw））。（和儿子黄果树大瀑布合影） 2024年2月（1月29日才交车）共计行驶4400多公里，都是我一个人在开车。其中智驾2000多公里（NGP：1809km，ACC/LCC：192km）。（小鹏APP截图）本人原车是2019年6月进口特斯拉model 3全轮驱动版车主（有些地方会提到特斯拉自动驾驶和小鹏的区别点），目前行驶12W公里，有FSD。（特斯拉APP截图）总结如下：一、优点（太多了，写几个重点） 1、空间。我和我老婆，两个小孩，我父母，我老婆姐姐。正好7个人，每个人都有自己宽敞舒适的空间，小孩子可以站在车上，不会感觉疲劳。睡觉也方便。 2、舒适。我开车途中经常打开座椅按摩，可以很大程度缓解背部腰部的疲劳，因为我忘记买颈枕，我就拿头枕当颈枕使用了（本人180cm）。 3、续航。101度电池和续航在前往大理途中因为热空调的原因，一度担心续航问题，但是成功保障400多公里的续航。在丽江去黄果树过程中，单边可以直达昆明（489公里），并且还剩下了23%的电量，能耗大概16kw/百公里。续航还是比较实在。 4、娱乐。后排电视够大，儿童看动画片，大人看电影，娱乐性很强。冰箱保障了我在服务区购买的饮料能一直制冷，给自己驾驶状态。座椅通风、加热、按摩（副驾无）全部都有。 5、智能驾驶。前面已经给出了相关数据，对我帮助很大，没有它我估计是无法完成一人驾驶来回的成就，哈哈哈哈哈哈。下面缺点会说说自动驾驶有些方面的问题。 6、其他。流媒体后视镜、后轮转向必须大大的好评，特别好用。800V平台充电效率拉满，全程高速快充。（这个就是前往黄果树那天驾驶截图，后面停车也忘记打开XNGP，干脆就全程绝大多数时间自己开了）二、缺点（主要是自动驾驶） 1、驾驶。底盘、悬挂、驾驶还需要优化，特别是车身高度较高的时候，小孩子在第三排看电视会说头晕（可能是看电视原因），有人说理想L9也会有（并不是黑理想，这是我国车企需要进步的地方），就像是在开船似的。还有就是配备的后轮转向在过弯道帮助很大，但是倒车就感觉有点奇怪了，有两次在狭窄车位差点碰到了隔壁的车辆。 2、智能驾驶。ACC使用很少，LCC用了100多公里（因为不知道为啥关闭了XNGP，得P档才能点回来，所以用了一段LCC），感觉LCC有点傻，最大问题就是左右打碎盘子，经常修正路线，让人感觉特别不放心，所以去黄果树有一段490公里大部分都是自己在开。然后XNGP很智能，遇到下坡会减速，遇到限速会减速，遇到隧道会减速，这里比特斯拉FSD做得好。但是XNGP在旁边有大车的情况下会向左躲避，因此压了高速路边倒地的锥形桶（还压过树枝等），并且有些情况会急刹，我儿子就因为急刹，在第二排躺下睡觉的时候，滑下来了一半。因此识别能力以及分析判断能力要加强，有些地方像老司机，有些地方还像个儿童。特斯拉FSD整体感觉高速上更稳定（并不是更好，而是特斯拉遇到问题就是刹车躲避，不会像小鹏这么多判断，所以影响了稳定性）。 3、副驾。副驾没有座椅按摩，没有腿托，老婆每次坐车都不坐副驾了。（最后附上几张合影，出于保护家人的目的，除了我和我弟，其他打马赛克了～） ps：我弟单身～😏 写作不易，小编大大可以给个精选，真实车主感受，可以帮助考虑这台车的准车主，总体来说我还是很满意，毕竟没有完美的产品。（未经允许，不得转发）
2024-02-19
X-man
去奔驰超能充电薅羊毛
收到短信推送说有奔驰超充站，高德一查正好在家门口，就盘算着去薅薅羊毛。昨日开始大雪，电也只剩20%几了，果断出薅。薅完感受如下： 1.车大意了没停地下，被冰封。担心门把手被冻弹不出，结果门把手正常弹出、后视镜正常归位，顺利坐进驾驶舱，小赞一下。 2.除后摄像头被冰封无法启用，其余摄像头正常，360°影像变成270°，后手动除冰恢复正常。 3.首次启用MAX前挡吹风,约10分钟能吹化前挡冰甲，然后雨刮开始正常挥舞。 4. 2分钟到奔驰超充站，用奔驰APP扫码降地锁却提示无法正常启用。赶紧找来4S小哥一起研究，四个桩逐一试过都一样，后来🦶动把地锁踩下，小哥顺势扫码启动，桩显可以充了，送🦶地锁也没回弹，倒车插枪开充。进4S电边喝咖啡边分析，估计还是大雪冰封的问题（地锁感应降低；超充桩前装的绝缘地胶被冰水覆盖，都有可能影响） 5.38分钟充到95%，下枪走人，APP提示对充电进行评价，薅了羊毛总归给点甜萝卜，建议是：你咋就那么小气，不给超充站加个顶棚？下雪下雨暴晒时也能方便车主上下车嘛。充电感受：和其他商业快充差不多，不过设在4S店里，方便车主边喝茶边看展车边被忽悠换新车呐
2024-02-04
諾諾諾諾諾諾諾諾諾
红旗HS5车主·车龄1年
提车两个月诞生一血😒
跟店里约好上周六一大早把小红开到店里，然后他给我加个塞贴车窗膜。当天七点就起来收拾乐呵呵的出门去走到天通苑东地铁站红绿灯处，有个电车从非机动车道插进来，我就减速让他进来了，没想到他进来后刚摆正车身然后就直接又往对向车道走，我就停住留出空间不往前走，因为双向单车道，提防他倒车回退调整需要空间。本来这时候没我啥事了，正常流程不就是他调头然后他到对向车道，我就往前挪一下或者等绿灯了再挪。事实证明我想多了，他车如图横在了那里，前轮方向在我看来就是水平线（也就是方向盘打了一圈），然后看他倒车灯亮了，车动但是方向盘还没回过来，我擦，我赶紧看了一眼内后视镜（没戏，后面跟着一个青绿色的玉皇大帝），右后视镜里一瞄都是自行车和电动车，我就按了下喇叭提醒让他倒车注意（因为就亮倒车灯不亮刹车灯也没打方向，怎么去的就肯定会怎么回来，那肯定要怼我前脸了），结果可想而知，按喇叭响不醒懵逼的人，我就TMD眼睁睁的看着他的电动爹加速倒车怼到我前脸后才亮刹车灯杀人的心已经有了，可惜这是法治社会。心灰意冷的下车，开电动爹的人（后面简称A）第一句话给我说【这车的刹车有延迟】，我开始烦躁了，不管他，先拍各角度远景、特写照片，然后打电话报交警走线上快速通道定责，判定他全责我无责，判定书也立马通过短信发送过来了。在这过程里，A说这机盖不是他弄的吧，是我原来就有的，我怼了一句【我的是新车，你自己看看，我刚上的车牌】，远程的交警应该也听到了，给他说【是不是你弄等理赔的来定，不是你说了算】他才闭嘴。跟交警沟通结束后，他给我说看看多少钱，他给我赔，因为车是公司的，不是他的。我说随你，你要不用保险你自己能扛得住就抗，我反正是要去4S店修的，他不放心说那走，我跟你一起去。到了店里让店里的理赔员看了一眼，给A报价，中网要更换新的1480，机盖要钣金喷漆2000，在这期间A一直给我说【我们就先弄中网，机盖的后面处理】，我直接反怼【别跟我说这些，我肯定是要全部都弄好，而且都在店里修，你有保险你不用是你的事，但是我自己选择是我的权利，你不用觉得我过分，换了你是我，你也是会一样的选择】，他就不吱声了。然后我接着跟理赔员说【机盖钣金喷漆是不是得撕了我的机盖车衣才可以】，理赔员说是，肯定的。A又说【这车还贴车衣了？】我就呵呵一笑不搭理，理赔员回他【贴没贴你手一摸都知道了】[破涕为笑]A沉默了，估计突破了他想自己赔钱的上限，然后去打电话给公司的人走保险程序了。后面的就是理赔员拍我和A的驾照行驶证，我签字那些，A保险公司那边都是理赔员直接对接，我就坐旁边听和看。这次事故A保险那边要赔偿，中网1480，机盖的钣金喷漆2000，车衣2000[破涕为笑]不知道明年保费得上涨多少我的小红损坏就是中网坏了（车牌都给我撞折了），机盖要修复，后面自己还得抽时间再去贴一遍机盖车衣电动爹损坏就是后保险杠有条十公分左右的不规则裂缝，其他没细看（也没心情看，反正又不是我出险）这几天回过头来想想，幸亏当时自己压抑住挪车想法，要不往后推就得我也出险，往右走可能还会发生伤人事件而且是我全责。奉劝各位遇到紧急情况一定不要慌，要保持头脑冷静快速分析清楚利弊。
2024-01-30