#智己L6轿车首搭固态电池“光年”最近特别关注的车就是知己明天将要开发布会的L6。 对于这个车型,我觉得有两个点特别吸引我和击中我购买的欲望。 一个是固态电池的使用。什么是固态电池呢?即正负电极和电解质全部都是固态,所以称之为固态电池。相对传统的液态电解质电池,固态电池最大的优势就是更安全,因为可以阻止电池内部发生热失控和渗漏,安全用车始终都是人们购车第一个要考虑的事情。 其次固态电池拥有寿命长、电池密度高、充电速度快的特点,使用固态电池的电动汽车将会持续降低用户的里程焦虑和充电焦虑。 此次L6会有搭载固态电池的车型,据说续航将轻松达到1000公里,如果性能如实,相信一定会再次改变电动车的市场格局,这个车型也有很大希望成为爆款产品! 第二个吸引我的点是L6将会搭配代号“灵蜥”的数字智能底盘技术,亮点是车辆将会具备“蟹行模式”。后轮可以原地转向,在空间狭小的停车位上,能够更容易进入和驶出车位,让停车困难的用户更加方便。 此外L6的动力也是非常棒,根据微博上的信息,其搭配的前后电机总功率超过了800马力,百公里加速极快,进入2秒俱乐部。 最后说下L6的外观,从图片来看是个非常好看的车型,车灯弧度优雅霸气,车身流线型非常漂亮,轮毂的设计是5个花瓣状,个人认为颜值超过90分,相信这个车型将会俘虏一众颜值粉。 期待明天发布会公布价格,是否比小米SU7更有性价比呢?让我们拭目以待!
#五菱星光 分享你的提车感受作为五菱星光上市不久(2023年12月29日)就入手的老车主,不知不觉就3个月了,来算算这车到底用电用油情况如何。 (一)先说电: 1月1号在国家电网app申请的安电桩表,2号电网来我的停车位进行现场勘测,3号电表安装完毕,4号收到信息表里缴纳了50元电费。我想电网这么好,安电桩还送电费? 50元费用没用完,整个1月都没充过费。2月在有余额的情况下充值了200元,到3月3日余95.78元,使用104.22元,均一个月使用52元(电网充的50元已被回收了) 1-2月跑长途回娘家,商用电桩充电7次使用59.24元 家里104.22+商用59.24元=163.4元 小知识:家用电桩电费单价是分了高峰平时低谷,价格不同,详情看图。 (二)再说油: 2023年12月29号上牌当天加了260元油 第二次加油是2月春节期间我妈硬拉着我去加的,本来我看着还有续航里程不想加(续航里程还有350km左右),加了290元加满了,付款人:我妈。 第三次加油是春节过完,送我妈回家那天加的,她非得让工作人员加300元油,但是油箱有油根本加不了那么多,加了280多加满了,付款人:我妈 油费总支出:840元 现在油的续航里程依旧剩余527公里(满油里程1100公里),油箱剩余47%的油可用,星光的油箱53L,相当于剩余25.39L油,92汽油7.92元/L,相当于剩余201元汽油。相当于实际汽油638元 电163.4+油638=总消费801.4元 车辆行驶里程:共2954.km 801.4➗2954.2 = 0.27,相当于每公里开支0.27元确实便宜 插电混合动力的车真的很实用的,出门哪怕跑长途,也不必担心没电,更没有高速服务站排队充电的烦恼。 星光的智能化系统可以迅速的把油转化为电能,给电池进行电量补给,设置里也可以设置强制保电的比例(比如设置电量剩余20%就从纯电自动变成混动模式),有了这个功能,就不必担心电池亏电了,对延长电池使用寿命也很有帮助。 总的来说,这车使用感知挺不错的、驾驶顺畅动力足,红绿灯起步速度块! 使用混动模式后发送机介入时的声音,和其他品牌插电混合车型相比,虽然还是有声音,但是星光发送机介入时候的声音小得多。 最后一句:想买的就迅速入手吧,星光属于经济适用型车辆,买了不会后悔的。 图片附了家用充电桩的分时段价格表、个人申请充电桩免排队的方式,大家可以看看哦!
#2024款小鹏G9上市 26.39万起售2023年汽车市场可谓波涛汹涌,事件频出。无论是 3 月份武汉打响第一枪,还是各家车企纷纷“放暑价”,为了拼终端用户的青睐“八仙过海”。但是这些事件中,影响最大或者深远的可能是小鹏了。 先是大众集团官方宣布与小鹏合作:大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元,以每ADS(*) 15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。 然后是小鹏收购滴滴智能出行业务,小鹏汽车通过发行占交易完成后总股本 3.25% 的 A 类普通股,以最高对价约 58.35 亿港元进行收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。 两个大基建的事情干完之后,近日小鹏汽车2024款G9发布上市。这次上市和以往的新车发布不一样,首先是小鹏针对去年一年的反思。 回到发布会本身。2024款小鹏G9(图片|配置|询价)本次上市共5款车型,分别为 650 Max、702 Max、870 Max和 702 Pro、570 Pro。售价从上从 26.39 万元至 35.99 万元。(有趣的是这次的价格释放是从高到低,别的厂家都是从低到高)。补充个数据:这个价格与老款车型30.99-41.99万元的售价相比,下调幅度 4 万-6 万,相当于老款打了个 85 折。这个价格对应这个配置应该是性价比满满。 然后发布会后最大的争议是老车主对补偿方案的抗议。仅仅是“送行车记录仪功能和64G存储U盘”、“特惠升级双侧50W手机无线风冷快充和焕新中控面板”、“非纪念版车主的质保延长至10年”、“终身的免费流量”、“纪念版车主可获赠5万积分”、“特别定制的万宝龙礼盒”、“G9纪念版的合金车模”等等。老车主在使用一年后直接折损几万块是难以接受。所以后续小鹏不会不会增加补偿方案我们保持关注。