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汽车驾驶室按键图解

恐力有办法
一文教会汽车上英文按钮的意思
我们有些车主车买了10年估计也也没搞明白汽车按键上到英文字母代表什么意思。说明书又没认真看有时候只能靠自己去琢磨，本文带你一篇读懂日系丰田汉兰达汽车的英文按钮的意思。首先我们来看看方向盘一圈的按钮，右侧是巡航开关、车道保持、减速设定、歌曲切换等。左侧是电话、音量、语音等。
2023-06-18
丰田销售顾问彭生
一汽丰田RAV4功能讲解教程(二十五) 汽车驾驶室灯的正确使用方法
2023-04-05
自带高阶智驾的南宁汽车人
奥迪A4L车主·车龄5年
向往诗和远方？江西五十铃D-MAX图解
你钟情皮卡车型吗？在过往，不少卡友会把皮卡在我国和农用车、工具车一类的车型混淆，确实，从皮卡车型在我国的发展史就不难看出，皮卡是一款兼具拉货的载人运输工具。不过时至今日，皮卡这一车型已经不再局限于拉货载人等单一需求，很多卡友、家庭会选择它成为一台合适的家庭用车。
2023-06-30
江铃汽车黄石威汉
4米2“地库版”轻卡！江铃顺威新车图解
现如今跑城配还是“一车打天下”的时代吗？当然不是，无论是从最新的蓝牌法规，还是从行业的发展趋势来看，拉普货的拉不了冷藏、拉冷藏搞不定快递等等，种种趋势表明，未来一定是专车专用的时代。那么，话说回来，4米2的轻卡很常见，但是能下地下室的4米2轻卡你见过吗？
2022-06-09
杜雪峰706
起亚EV5车主·车龄1年
有大侠吗？
1.启动后直接开启WiFi热点，而不用按一下自定义按键，再等画面出来以后，再按确认。 2.锁车自动升窗功能。 3.远程关窗好像只能针对天窗和驾驶室一侧。
2024-05-19
敬爱的福
#车辆吐槽 24款那个所谓的悬浮屏太突兀，驾驶室没有整体感，还挡视线，实体按键太少。个人觉得还是20款驾驶室嵌入式屏幕整体性看起舒服。
2024-05-14
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛C5X电尾门开启方法及注意事项
凡尔赛C5X二级以上车形都配置了电动尾门和感应尾门。这个配置非常贴心，深受车友们的喜爱。我当初选择三级车领不凡，其中原因之一就是有感应尾门配置。正因为这个配置高大尚，许多一级车友都自费加装了电动尾门。电动尾门，就是按动开关，尾门就会自动开启和关闭，无需人力介入。感应尾门，则是在电动尾门的基础上增加感应功能，也就是用脚踢开关尾门，完全无需动手，使爱车更具人性化。那么，凡尔赛有几种开启尾门的方法？开启中是否需要注意些什么呢？ 🍎手动开启。这是最常用的方法。在尾门上的字母R与O之间的下方，有一个物理按键，用手摸到这个键轻轻按一下，尾门就自动缓缓打开了，开启中按一下会停止，再按一下则关闭。需要注意的是，电子钥匙须在有效范围内，也就是车能感应到钥匙。 🍎钥匙开启。在电子钥匙上有一个小车图标，长按此图标，尾门开启；再次长按图标则关闭。需要注意的是，开启中不能暂停，钥匙要在车辆能检测到的距离内，中间不能有遮挡物。 🍎驾驶室开启。在方向盘左边有一个小车样的实体按健，连续按2次，尾门开启，中途按一下停止；再连续按2次关闭。 🍎抬脚感应开启。用脚踢一下后牌照正下方，尾门开启，开启中踢一脚停止，再踢一脚关闭。需要注意的是，携带钥匙，让车能感应到；踢脚应在感应区域内；踢脚不可太快，不可“横归〞踢；如果未踢开，要等至少2秒钟后再踢，不要重复踢哟。尾门上有一个红色按钮，用于手动关闭尾门，在尾门开启状况下，按一下该键，关闭尾门，同时会发出嘟嘟声，尾灯也闪亮。注意事项：①要确定后尾门有足够打开空间，防止开启时擦伤尾门；②采用遥控钥匙或驾驶室开启时，先确认车后无人，尤其是小孩，以免伤到；③频繁电动开关尾门，电机会进入保护模式而停止工作，并非故障，需等待10分钟后才可使用。凡尔赛C5X尾门使用你学会了吗？
2024-05-14
WangXman
12年豪华版马自达5MPV
12年上牌马自达5豪华版原装进口，7座奶爸露营神器，自己开的，自动挡，自动空调，电动侧滑门，2手户，多功能方向盘，魔术座椅，可变幻2座4座 5座 6座 7座，真皮座椅，露营放倒座椅就是一张大床，拉货家用两不误，双电动门，钥匙带开门，变速无敌，2.0排量，动力操控OK，市区8-10左右（根据个人开车习惯，本人市区开8.5）省油好停车。加装自动大灯，一键启动无钥匙进入（两把改装后无钥匙感应进入钥匙，距离一米以上自动锁车，一米以内自动开锁），锁车车窗自动升起，开车自动锁门，迎宾踏板灯，倒车镜开门迎宾灯，主副驾座椅通风加热（通风吸风式），电动后尾门（可驾驶室按键开闭）后视镜自动折叠（可驾驶室内按键折叠），倒车影像，前后雷达，室内灯后车灯远近光灯全部换成LED，辅助倒车灯，前后流水转向灯，该有的豪华配置基本到顶，总装花费约2万元，因个人原因忍痛割爱，个人很喜欢这辆车所以非常爱惜，平时保养很用心到位，希望遇到有缘人。车商勿扰。 21万公里
2024-05-09
一切随缘42025
提问2021款现代35是不是只有主驾驶室玻璃按钮灯亮，其余三个门按键都不亮，我都没注意
2024-05-02
假测帝BG首席执行官
宋PLUS EV车主·车龄3年
试驾ET有感
本人不是水军，实实在在想买新能源车的人，试了半小时的车，总体有点小失望我试的纯电版，我没考虑增程先说优点: 1.座椅舒适度很好 2.隔音做的蛮好的，特别是底盘 3.空气悬挂加CDC的搭配，舒适感不错，转弯也有点侧支撑，就是过坑的时候车有一点点晃再说缺点: 1.中控屏幕有点低，也不能调，有点不合理 2.内饰颜色搭配不高级，细节方面还有点进步的空间（驾驶室座椅调节不方便、开门按键会容易碰到） 3.车子太大，操控感不大好，驾驶室看出去特别大，像在开皮卡 4.音响的音质很一般，就低音震动还好 5.配置搭配有点乱，简单点多好【增城普通/增程智驾】【纯电普通/纯电智驾版/纯电超长续航智驾】 6.看了后备箱，那么大的车没弄六座或者七座感觉有点纳闷，浪费空间。总结:中高端市场细节很重要！很重要！很重要！加油奇瑞，希望内饰方面多向蔚来、极氪、问界、理想他们学习进步吧！
2024-04-30
运筹帷幄豆浆pf
探路问题汇总
3000公里了，遇到不少问题，有点不满意日产质量了，毕竟新车。把问题从小到大列一下。 1、启动时仪表盘有奇怪的声音，像点钞机 2、关门要用力，靠门自己的惯性关不严 3、偶尔天窗按键失效 4、驾驶室玻璃升降有摩擦声 5、上坡油门顿挫，或者好几秒没有动力 6、加速时50公里有哨音，猜测是涡轮问题 7、有时加速发动机有哗啦的声音，像什么金属件在高频震动
2024-04-27
星骏汇豪车改装
奔驰E350eL混动型升级原厂电动后门，电动后备箱可通过遥控车钥匙、按动车辆尾门开关键和驾驶室按键控制尾门的开闭。另外,它还具备智能防夹、高度记忆等功能。 XJHxiaochen
2024-04-26
十星评论家麦克阿瑟
标致408车主·车龄2年
关于试驾标致408日记
关于试驾标致新408，通过上次出糗事件后，过了大概一个星期。 4S门店销售经理就联系我说周末可以预约试驾了，在中间这段时间里也是在App做各种关于新标致408的功课，比如发动到了一定年限会不会烧机油（因为听说很多涡轮增压的机头都会烧机油）带着疑问和顾虑在网上也咨询了很多网友，听说这台新标致408机头是最近技术，不会出现烧机油情况，得到自己想要的答案后因为也更加坚定了自己的选择。一转眼周日的试驾时间就到，天气也非常的给力万里晴空犹如心情一样欢快愉悦，到店后销售经理和我详细讲解试驾注意事项，讲完后并安排了陪驾师傅。师傅把车开到路边后叫我到主驾驶，他便坐在副驾驶室和我讲解了车上的各种功能，我熟悉主驾驶操作按键后就开始了我的试驾之旅，车子起步也挺平顺的，感觉自己也没踩油门时速一下就飚到五六十了，当时还挺紧张的，虽然驾照考了好几年但是我还是新手一枚，师傅随后一直在旁边教导怎么开，说的最多的就是胆大心细，还给我讲解了他在标致门店工作了十多年，自己开的也是标致而且车子用料扎实厚道，而且省心，油耗各方面也很客观。试驾完后和销售经理沟通试驾感受，也表明了自己决定买这个车了。
2024-04-24
数学学报
260上牌开了一天！整体感受，刹车软，感觉有点刹不住！驾驶室空间窄，腿长的会很难受，动力前段充足，后段还没机会试，操控感觉不错，没有物理按键很麻烦，优缺点目前就这些吧….
2024-04-11
惠众二手名车行陆剑锋
本地一手车源
［检测师说］这辆车保养的很好，整车外观内饰还很新，外观没有明显的刮蹭，内饰各个按键也没有太多使用痕迹，是一款里外保养的都很不错的二手车。搭载的发动机表现不错，侧重的是低油耗和对噪音及振动的控制。车内空间在同级别属于很宽敞的，很值得家庭用户选择。［车主说］要说这款车的极大特点，恐怕就是静音好，启动后驾驶室内几乎听不到发动机的声音。同时，座椅舒适方面，轩逸也做的到位，无论是家里老人还是孩子，都对轩逸的座椅感到满意。本地一手车，2021款1.6L XL CVT悦享版，2020年11月上牌，行驶了3.4万公里，无钥匙进入，无钥匙启动，电动天窗，多功能方向盘，远程启动功能，倒车视频影像，前后雷达，后排出风口，自动空调，LED大灯，8英寸触控液晶屏，自动空调。
2024-04-11
白宁的爱车时光
今天拍了史上第一集《白话飞机》，庞巴迪环球7500。视野不算太通透，冰箱彩电大沙发都有，连床和我卫生间都有了。智能化程度没咱新势力强，在驾驶室喊你好庞巴迪没人理我，一顶子按钮还停留在实体按键时代。不多说了，节目制作中大家敬请期待吧！
2024-03-30
我开别人不一样的
标致408车主·车龄2年
分享用车近一万公里心得
时光飞逝，转眼间自己驾驭爱车22款408也已经一年有余了，目前公里数也有将近一万公里了，给各位车友分享一下自己的用车经验。 1. 提车心得提车相信大家的心情都一样非常的开心，是一个充满喜悦的一个过程，但是在高兴之余还是不要忘记车辆最基本的一些检查，首先我提车当天是上午，我一到4s店车辆就已经早早的得销售停放在交付的区域了，然后办完各种手续就到提车的过程了。首先销售人员给我介绍了一些车辆的一些基本的功能，包括里面各种按键的一些功能，都非常耐心的讲解，然后就是教我怎么打开车辆的前机盖，并且让我自己上手操作，这点也很细心，介绍完成之后给我看了后备箱，跟我介绍了一下车辆的备胎，反光马甲，三角警示牌这些，介绍完之后就是自己的一个验车的过程了。自己验车，先看下车辆的生产日期，看看是不是按照自己合同要求的，我个人是3个月以内的新车，给我的也是3个月以内的新车，按照自己当时谈的为准，其次是检查车辆的各种功能按键，包括喇叭，大灯，空调按键什么的，我也就是大概的试了一下，最后就是检查车辆的外观了，看看车漆有没有划痕什么的，这点我检查的非常的仔细，看了大概7～8分钟吧，最后确认没问题才开走的。 2. 落地的配置及价格我自己提的是中配的追光的版本，因为当时去4s店谈价的时候看配置的过程中我还是觉得中配的够我自己用，所以我选择的是追光的版本。当时由于没有赶上有什么好的政策，所以没啥优惠空间，再加上是新车，更不会降价，落地价格如下车价114700+ 购置税13195+保险4500= 132395 最终的落地价格谈到了13，以上为我中配的落地价。 3. 为什么选择中配我选择中配的原因很简单，纯粹是因为它比进取多了一个倒车雷达，我发现我太喜欢这个功能了，因为这对于我一个新手司机来说能更好的判断与障碍物的距离，也就能更好的减少碰撞了，要不然我感觉我得天天跑去修车，这是我觉得对我来说我最喜欢的功能之一，也是最实用的功能。 4. 提车到现在的驾驶感受目前车子在我手里也已经开了快一年了，给我的最大驾驶感受来说的话就是好开，动力真的是嘎嘎猛，别小看了这台发动机，虽然说标的只有170匹的马力，但是我感觉它完全是超越了170匹马力的，比起2.0L自然吸气的发动机还好开，动力随叫随到，尤其是要超速的时候最能体现出一台性能车的好坏了。其次是车子的空间也蛮大的，尤其是后排的车子空间，我一家5口人都是大人坐后排的话也不会显得很拥挤，前排的话就更不用说了，驾驶室跟副驾驶都是很大的，我个人也是经常在驾驶室睡觉并不会觉得不舒服。我个人是在纯市区开的比较多，对我来说这个车在有动力了情况下面还是比较省油的，我在市区的油耗基本上就是7个油，我平常是一个人开，由于这边红绿灯比较多，经常要刹车起步，1.6T的涡轮增压的发动机在纯市区能保持在这个油耗的话，我觉得还是很适合家用的。跑高速的话就更不用说了，我基本是在5.6～5.7左右，这个车是100码上下不超过10码左右是最省油的。 5.综合感受提车一年多，标致408对我来说算是我的伙伴了，我也驾驶它去过了我许多想去的地方了，我个人是比较喜欢爬山的，我也开着它去过爬山的路段，动力方面确实也是没得说，建议大家爬山路下坡的时候切换手动挡下坡，我有一次没换手动挡长时间下坡走山路在车内都能闻到刹车盘的臭味了，总的来说标致408对于追求经济，追求动力，并且价格也不贵的车主来说确实是一辆为数不多可以选择的车子，标致也有百年的造车历史了，各方面都不会差。
2024-03-30
瓦蓝蓝的天上飞雄鹰
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
2000+公里用车体验
#坦克400Hi4T-用车心得【用车情况】我的车是23款的坦克400超能版，提车到现在已经行驶了2000公里，基本上都是城市行驶的情况，大概也有3次的高速行车情况。这次就来聊聊我最喜欢的400。【动力感受】因为基本都是城市道路，所以在动力方面，我日常都是直接使用混动标准模式，在这个模式下400基本都是两驱纯电行驶的状态，只有在急加速以及上坡的时候会启动发动机，启动发动机的时候会有小小的震动，有感受但是感受不是特别明显。尽管是两驱行驶，但是因为都经过传动轴的原因，所以在30-40的车速区间会有小顿挫感，这一点还是希望坦克能够进行优化。 400起步和刹车的时候都有一点窜，基本都是窜出去的感觉，主要原因感觉还是自动驻车导致的，释放的时候都会卡一下的感觉，不是特别舒服。尽管400纯电是电机驱使，但是速度提升还是非常快的，不管是超车还是加速游刃有余，虽然车的重心较高，但是转弯侧倾也不是很明显，整体的驾驶感受确实就是跟普通家用SUV大差不差，唯一的差别可能就是更高，然后盲区会更大。在高速上基本车速达到110就会发动机直接介入，从两驱变成四驱，噪音确实因为双层玻璃的原因控制的非常好，也算是我开这么多车以来噪音最小的一辆车。【空间感受】坦克400已经是中大型的SUV了，在空间上也绰绰有余吧，我的身高体重坐在驾驶室里开始比较宽敞的，不过就是我的坐姿膝盖很容易碰到左下的按键，像陡坡缓降就很容易碰到，大概还是腿长的苦恼。后排乘坐翘二郎腿没什么困难，车也比较宽敞，做三个成年人也不会感到拥挤，只是后排有点偏硬，感觉是是比前排会更晃一些。后备箱空间的我觉得非常满意，毕竟400的后备箱都已经比500大了，可以放不少东西，我基本出行的装备都是直接放在后备箱去的，以后露营带个大帐篷也不需要担心了，但就是东西多晃动声音太吵了。【内饰感受】在内饰方面也是比较豪华的，基本上功能都是齐全的，抬头显示虽然显示的内容不多，但是应该有的重要信息都在，显示也非常清晰。仪表盘是内凹的设计，不会担心阳光和坐姿导致的反光，在越野模式下，所有的参数都是直接显示在仪表盘上，非常全面实用。内饰很多地方几乎都是用皮质包裹，尤其是中控台两边很多车辆都是硬塑料，但400却也是有皮质进行包裹，让右边膝盖尽管靠着也不会觉得硬。整体设计风格不像普通的越野车那么简陋，简约的同时也没有舍弃掉实用性，所以实体按键像空调、模式切换等都是保留了下来，这一点可以给满分。【能耗表现】虽然行驶的里程不多，但2000公里已经差不多能够定义我的驾驶习惯了，因为城市更多的是纯电行驶，所以油耗使用的不是很多，大概到现在也就用了700块钱的油，但是电耗因为用的多所以电耗是在百公里38，纯电电耗确实很高，但再怎么也比用油省。【改进建议】 1. 副驾驶没有按摩，主驾驶按摩会自己停，尤其是跑高速，20分钟开一次按摩挺频繁的。 2. 后视镜盲区真的大，尤其是右后视镜，经常看不到旁边有车，特别是三轮车轿车之类的比较低。 3. 语音助手不可以直接说多个设置，只能一个个设置说。 4. 30-40车速时候会有顿挫感 5. 没有办法在车机里显示之前每次行驶的平均电耗和油耗。 6. app的信息显示有延迟，而且没有主动刷新app信息，下拉都没有反应【总结】坦克400确实我越开越喜欢，现在真的非常期待以后开着这辆车去旅行的感受不知道会有多么惬意。很多人都是说越野车不适合家用，但我觉得坦克400你可以家用，也可以诗和远方。
2024-03-29
深藏功与名149098108
浅谈新纪元ET
三月末趁着小鹏x9还未锁单之前，心里还是有些犹豫，毕竟日常通勤mpv停车不太友好，大五座会更适合日常使用，今天特意到店试驾了一翻，随意说几个新纪元et的优缺点吧。优点： 1，座椅宽大，坐垫够长，不管前后都能承托腿部且舒适，我185大胖子。 2，试驾的是顶配，配置挺高的，看到的就有香氛，多扬声器，抬显，激光雷达，移动中岛（这个功能太喜欢了，对于我这种痛恨游艇包裹式前排，最喜欢美式mpv这种主副驾驶室联通的形式，长途驾车对于放松腿部太友好了，也能让狗子坐） 3，后排空间挺大的。轮胎也是米其林21寸ev胎，试驾感觉挺好。 4，操控符合这个级别驾驶感受，变道不拖泥带水，前六活塞加分，刹车有信心。 5，等等。。。缺点：（不吐不快） 1，副驾脚部，也就是中控台下面居然很陡，我腿无法升直，号称女王副驾，腿都伸不直，空间设计堪忧啊，虽然双叉臂占空间，连手套箱都没有，就不能把脚部空间往里面偷一点吗？ 2，车机智能这块，我没有多操作，也就是基本的智能功能控制，语音都有吧，听说车机还是8155，传统车企这块肯定落后，虽然有激光雷达，也没让试，说是没开通，呵呵，智驾这块也就跟比亚迪，传奇一个样吧，不期望。 3，虽然是前六活塞卡钳，我在等红绿灯时很缓慢的释放刹车力度了，最后停下来的时候还要点头两下，调教没到位啊奇瑞。 4，窗户的按键，和那个鸟深蓝一个鸟样，我总是会弄反，而且有学习成本，一键升降我都控制不了，需要适应，何必人云亦云呢，传统的方式不好吗？ 4，后备箱略显简陋，特别是还有个小盖板真廉价。车内没有220v电源，只能用外放电，遗憾！ 5，没有行李架，顶配试驾车没有行李架，感觉上缺点啥，怪怪的，估计后期需要选装。 6，销售说27万到34万纯电，对于这个价格，我觉得奇瑞还是不太想走量，出口没毛病。按我心里预期，顶配在28，29差不多，再给点权益或者说质保延保之类，低配24左右。这个价位还是能搞个月销2-3000，你看看竞品小鹏g9，702max都已经27了，人家配置不低，智驾还领先。最后，作为一位购买欲望不那么强烈的客户来说，其实我先观望吧，智界，es都是前车之鉴，希望奇瑞高层能够认清市场，搞懂营销，不要整天在办公室拍脑袋，老百姓喜欢你奇瑞是看到你用料扎实，性价比高，老百姓又不傻，搞个乱七八糟的价格，那么奇瑞通往中高端智能化新能源这条路就失败一半了，没有销量的累积，哪能累积口碑啊，就算你再好，价格硬生生把大家购买欲浇灭，失去的不单是新纪元et的客户，而是奇瑞几十年积累下来的人气啊。谨慎定价！！！ 4，
2024-03-23
仁爱白云Qqs
最新探陆试驾感受
上周末去4s试驾了顶配的，白色双拼顶，很好看 🚘 车辆信息 📝 详细点评谈一谈个人感受： 1 变速箱平顺度：个人觉得可以，基本主流的at变速箱本人都开过，探陆这个采埃孚9at的调教，在平顺度上我认为是合格的，减档也感觉不到顿挫，体感和CVT变速箱很像。 2 驾驶室隔音：全程都是在前排感受，没有坐在第二排，前排感觉静态下隔音很好，同级别全是前列的，比汉兰达好，比途昂我觉得也要好点，锐界我没开过，不做对比，但是动态噪音主要来自于发动机，发动机噪音还是比较大的，震动倒是还好，风噪没有仔细品味，因为试驾最快也就开到100，而且是在市区道路，存在一定危险性，胎噪隔绝很好。 3 2.0t发动机动力：个人试驾完觉得日产这个vctrouble发动机动力是完全没有问题的，账面数据算是同级2.0t上游，结合探陆的车重（同级里也不算轻），加速体感完全没有任何问题0-80动力都是很充沛的，80-100也游刃有余，100以上也没体验到，毕竟也不是所有人的用车环境都有高速工况，如果要感受100以上还得在高速试驾。加速确实有一定的顿挫，但是个人人为属于正常能接受的范围，因为我开过的2.0t涡轮增压车除了宝马很少有这种感觉，其余都有，确实和发动机属性有关，但和变速箱调教也有关系，个人认为探陆对这款采埃孚9at的调教还是很不错的，完全可以及格。 4 操纵：试驾时坐减速带感觉探路的悬挂还是偏软设定，也有一定的韧性，很偏日产的风格，过滤细小颠簸也是可以的，如果非要同级对比，和汉兰达相似，但没有汉兰达韧，但是比汉兰达硬，比途昂软。整车开起来的体感确实是大车的，有开船的感觉，说明侧向支撑还是稍微欠缺，这其中当然也包括车中心高的原因。 5 内饰：做工还可以，座椅也很大，顶配是nappa真皮，皮质很好，但是个人并没有感觉很软，没有以前天籁那种大沙发的感觉，空调面板以及各种加热通风都是物理按键，按键阻尼感适中，很舒服，整车在试驾的时候面板，门板均没有出现异响。 6 空间：本人净身高186，前排调到我适合的坐姿，第二排导轨适中的情况下，腿部空间还是可以的，大概有一圈，但是头部空间确实很局促，虽然本人身高高，但是第二排地台也确实设计的有点高了，对个子高的人不是很友好。第三排没进去试乘，我个子太高，进去太麻烦了（本人对探陆的定义就是大七座，反正第三排也不用），后备箱空间在放到第三排的时候还是很不错的。 7 车机：车机系统仁者见仁智者见智吧，本人是觉得如果在意这些东西的真不如去买电车，现在油车对车机的研发跟电车真是没办法比，不在一个层级。总结：如果大家有想入手大七座suv的可以考虑一下探陆，目前来看设计基本没啥问题，如果把颗粒捕捉器和9at的故障率控制了的话，在这个级别还是有竞争力的，但确实有点生不逢时，个人觉得如果全系优惠3个w的情况下，入手是很有性价比的。最后希望看完觉得有用的朋友点个赞，如果有问题，疑问也可以说出来，大家一起沟通，最后码字不易，谢谢大家！！！
2024-03-19
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
全网首台抢先看：1.5T的408长啥样
去年，网上就放出消息，东风标致408申报了一款1.5T的燃油发动机，尽管在新能源车大行其道的今天，推出一个新发动机根本激不起一点浪花，但是对式微的标致雪铁龙来说，这已经是一条重磅新闻了。坊间有传言，说这个发动机用的是神龙母公司东风汽车那款号称马赫动力的发动机，但是直觉告诉我，这不可能，绝对不可能。首先从发动机型号上可以看出来，408申报的时候就说了型号是YG01，而东风马赫发动机的型号是发动机型号: DFMC15TP1，如果是使用马赫动力，完全没有必要重新编号。直到今天，我亲眼目睹了这款新发动机和新408，接下来放出大量的图片，先给各位看看。车辆一致性证书放出来，这样是不是感觉更加真实？这里面写明了这款408的各种参数，我没有对比长宽高，离去角，想必和在售的1.6T没有什么区别。重点看看看设计最高车速，叨叨了225KM/H，你知道那款1.6T的设计最高速度是多少吗，汽车之家说也是225，也就是说最高车速是一样的。之前1.6T的发动机功率是125千瓦，170马力。现在127千瓦，173马力，功率稍微有所提升。这一页，给出了变速箱的速比，但是没有说变速箱用的是哪一家的，在本帖的最后，我专门看了一下变速箱，感兴趣的可以看到最后。打开发动机盖，是不是发现和1.6T的408整体布局分厂相似？发动机左侧的空调管，涡轮机的位置，进气口布置甚至电瓶的位置和型号都没有变化。连发动机装饰罩好像都没有任何变化，这说明什么？说明这款发动机和原来的1.6T从外观上看如出一辙。重点来了，你关注过自己发动机的编号吗？每台车的行驶证上，除了注明了车身号，连发动机编号都是固定的，因为对汽车来说，发动机是核心零部件，这都是需要备案的。电动车同样如此，只不过电动车备案的电机的型号和编号，不信你可以看看。这台车发动机编号000081，那说明这款发动机下线装车生产了81台，至于试装试验阶段用了多少台，那是不需要编号的。上图是发动机的进气口，这个方方的盒子位于发动机舱的左侧，当然打开发动机盖时你感觉是在右手边，和现款408，包括4008都是类似的位置。发动机涡轮机还是这个构造，看起来和原来1.6T的也没有差别，要知道之前这款1.6T涡轮机是霍尼韦尔的。我看了一下下，1.5T这个也是霍尼韦尔的涡轮机。发动机的装饰板，是一个塑料壳，使用四个橡胶球卡紧在发动机本体上的，上图，我用力揭开了发动机的真面目，看，四个点火线圈，和1.6T的机头看不出什么差异。安装点火线圈的这个塑料盖板，上面写着MAHLE,这是一家汽车零部件企业的名字，这也是一家跨国巨头，在百度搜一下，就可以发现宝马3系5系1系7系的发动机气门室盖罩+气门室盖垫也是他家做的。发动机舱立面有很多管路，咱也不能完全认识，空调管我还是认识的，从外观看，这条铝合金的管子有的地方粗，有的地方细小，照样使用同轴管技术，低压制冷剂管和高压制冷剂管同轴，又相互隔开，之间有效导热；内部低压制冷剂管，外部高压制冷剂管，实现空调系统中的二次换热，提高能量利用效率。重点来了，看看变速箱上面的标签，赫然写着“标致、雪铁龙和DS",小日子国原装进口的爱信变速箱。这里不是说***的质量就好，只能说这款变速箱和1.6T的保持一致，并没有因为排量降低了而发生缩水。在看看车灯，这个是国产货，而且还是LED车灯，供应商是安瑞光电，说实话，这家公司我没有听说过。芜湖安瑞光电有限公司为厦门三安光电股份有限公司与奇瑞汽车股份有限公司共同组建的合资企业，成立于2010年6月。目前，安瑞已经成为吉利、众泰、北汽、上汽、汉腾等六十几家知名车企的汽车灯具供货商。再看看这款车的电瓶吧，还是理士AGM启停电瓶。最后看一眼驾驶室，和1.6T的同款i-Cockpit唯我座舱设计，这台是试装车，车内还拥有横向贯穿的灰色木纹饰版及银色饰条的搭配，金属质感还是存在的。一些常用按键依然被设计成战斗机座舱按键的形式，这一点我是点赞的，物理键必不可少。这是一台低配车，没有天窗。说实话，我现在对天窗又恨又爱，爱的是跑高速的时候可以打开一条小缝，用来换气，这样风噪不会很多。恨的就是在武汉这地方，空气质量不是很好，下雨带的灰尘就会渗到天窗轨道中，每半年至少需要清理一下天窗，不然的话天窗堵塞的风险还是挺高。还有就是如果夏天忘记关天窗，有可能遇到暴雨成了泡水车。可能是因为继续使用这个小幅方向盘的原因，定速巡航依然存在，这一点倒是挺实惠的。挡把还是那个挡把，这次没有变化，其实408上市前出现过呼声想要游艇挡把，估计是成本高，所以没有上，这次只是为了换发动机，挡把照旧，好在标致408的雪地模式没有被阉割。
2024-03-12
清新海燕Ltp
提问驾驶室车窗玻璃上升到顶部时，会被弹回来，只有按住按键不松，才能完全升起，这是咋回事
2024-03-07
反手第一大帮主
提问各位车友们，有个问题就是下雨天驾驶室开窗那水怎么跟打开水龙头似的哗哗掉车里进呀，车窗按键这些全湿透你们有没有这种情况或者有没有什么解决办法吗？不加雨眉的前提下。
2024-02-29
彭于晏的金牛座
金牛座车主·车龄7年
金牛座捣鼓了不少地方，和大家分享一下
图1：限量版中网图2：澳滋姆远光炮（没开近光）图3：超视界天眼peo直射激光大灯高速效果图4：抬头显示某宝还刷了不少隐藏功能图5：做了熏黑拉丝轮毂蛮好看图6：原厂按键电动尾门，钥匙遥控、尾门开关、原车驾驶室开关都保留了，还加装一脚踢，装都装了一步到位吧，就差二百多块钱图7：买了一个无线Carplay盒子，上车不用插线连手机了图8：装了原厂盲区监测，左右前3个摄像头，车速30以下打转向激活摄像头，女朋友开很有用
2024-02-22
长安融顾问
岚图追光 EV车主·车龄1年
岚图追光1万公里心得感受：物超所值！
看到追光Phev这款车型销量越来越好，作为追光纯电车主也非常高兴，想着能发些帖子给准车主们更多参考意见。我是第一代岚图free车主（大韭菜），当时是在商场结缘，被它的外观所吸引，也毫不犹豫地下定+提车，总共开了将近2年，公里数接近3万。期间各种跋山涉水，带着家人们长途旅行，整体感受还是非常舒适的，但美中不足的是初代Free电池偏小，加上异步双电机的缘故，电耗很大，需要经常充电，并且后排长期坐下来也欠缺舒适。于是我有了换车的想法，从上半年开始，陆续看了阿维塔11、蔚来ET7、ES6、理想L8、L9等车，期间还借了朋友的高合开了几天，整体感受都不错，这也让我意识到国产车确实在迅速崛起。但我是一个喜欢驾驶，同时又想兼顾家庭的人，这些车美中不足的是驾驶体感都略有欠缺，于是我暂时打消了这个念头，直到岚图追光的出现。起初我对这款车没什么兴趣，因为开过SUV的人很难换到轿车上，而且从图片上看，长的也不是很在我的审美上。但岚图官方在6月份推出了85折、75折换购活动，大家也知道电车的保值率很低，当时二手车给我的老Free出价是17-18万，但按照官方折扣回收，车辆价值能到24万左右，这让我有了一些去看看的想法。后来偶然在商场看到了岚图的展位，便顺便参加了试驾。到了地下车库看到追光的实车，说实话真的出乎了我的所料。追光在我印象里是有些臃肿的，而我更喜欢保时捷、蔚来ET7、小鹏P7这种扁平化风格，但从实车看，不光不臃肿，反而透露着一种中式美感。从侧面看，5米多长的车身，搭配圆润的设计，车身显得修长，优雅；从正前方看，较为低趴的车头，搭配着岚图标志性灯带，整个前脸是在优雅中透露出一股战斗欲望。而且是越看越好看，提车到现在已经有半年了，现在每次经过车前都还会赞叹一句是真的漂亮！进入驾驶室后，车辆的豪华性也毫无保留地展现出来，内饰采用麂皮搭配真皮，配上星空灰的颜色，大气而脱俗。整车自带的氛围灯非常漂亮，特别是四门的饰板上面，花纹非常有中式格调，繁杂而不失调性，相比于特斯拉还有其他品牌讲究的简洁美，我更喜欢咱们中国人独有的美丽。前、后排座椅的舒适性更加无懈可击，四个座椅全部采用头等舱式设计，包裹性强，带通风加热按摩功能，特别是第二排后座还是女王座驾，这让我这个注重家人舒适感的人无刺可挑。整车的操作上，岚图采用了标志性的三联屏+中控操作屏+后排操作屏，用电子按键完全取代了机械按键，这也很符合我的理念，省去了繁琐和杂乱。试驾的路感更是加快了我换车的决心。按理说一辆5米1长，重2.2吨的车，开起来是不会有任何的驾驶感受的，而追光底盘采用了CDC电磁减振+空气悬架，这在同价位车型中是绝无仅有的。而岚图又是特别会造车、整底盘的企业。长期开岚图Free后，我已经很难接受那种调校平庸的车型，俗称就是像开船一样。而追光带给我的驾驶感受更胜一筹，坐在驾驶位上，你就仿佛和车连接在了一起，在过坑洼路面时，它是一台大型豪华车，能过滤了绝大部分多余震感和噪音。而在急转弯时，它又像一台运动轿车，整个底盘紧绷起来，不会有多余的侧倾，能给人很强的自信。特别是在高速120、130的时候，整车显得特别的稳重，但又不失灵活性。我开过很多运动型轿车，在城区确实特别轻盈，操控性很强。但在高速上就不太行了，速度上去后就有点飘飘的感觉。追光兼顾了这两种不同风格的优点，3.8秒的加速下，整车显得轻盈而厚重，这种感觉真的特别棒。而且追光是在电车中，调教的最像油车的车型，家里的老人小孩坐起来没有电车的眩晕感，有兴趣的车友们可以带家人们去试驾一下。 📉 能耗分享提车到现在已经开了1万多公里了，中间也经历过酷夏和寒冬。能耗上，夏季平均是在16-17度电/百公里，冬季是20度电/百公里。我买的是82度电池的版本，夏天能开差不多500公里，冬天零度环境下是400公里（不开热空调能跑450以上），这个续航达成率是让我很满意的。而更值得一提的是，追光在高速上的电耗不会增加！甚至是比城区还低，我曾以120码的平均速度行驶了100公里（非下坡路），最终平均电耗只有20。如果是100码或110码，电耗只有16-17多点，这一点也是我在高速上经过多轮实测得来的。说了这么多，如果让我给追光打个分的话，那就打90分吧，对于其他方面我是非常满意的，但在智能化上还有些逊色，比起蔚小理还有很大差距，希望未来岚图能多将重心放在车机这一块，毕竟车是很多人的第二个家庭。现在PHEV车型出来也有一段时间了，价格比EV车型还要便宜5-6万，听说现在还有各种优惠，我觉得这个价格直接就无脑冲了，20多万的价格，带来的感受丝毫不逊色40-50万价格区间的BBA车型。
2024-02-19
掩心自嘲
长安UNI-V车主·车龄2年
提问驾驶室车门按键按了没反应弹不出门把手非的去副驾车门按要不然就次次钥匙解锁
2024-02-17
热情的微风gl8
今天做了首保，半年使用优缺点，优点底盘扎实高速稳定，减震因为属于运动型车，滤振有点硬，但很有任性，不是那种生硬的感觉舒适性不错。操控得心应手，小方向盘特别好用，我买的引力版打着够用就行的目的，发动机中段加速能力强，仪表显示和设计位置刚好伸手都能够到很使用，油耗方面我高速少目前百公里7.3，跑趟高速应该能到6.8，里程5300多点，另外车内实体按键保留的比较多都是常用的，值得表扬！音响方面个人感觉还不错，这车跑山路多的话推荐首选。至于为什么，拥有的人！都知道。。。。。现在说下缺点。起步比较肉动力有延迟，这跟AT变速箱特性有关，换挡2到3有点顿挫，用手动模式就没顿挫。自动模式有点，整体还是很平顺的。每个人脚法不一样感觉也不一样。适应后也能跟脚🦶，另外就是车机，那个语音确实比较痴呆，车机也没那么多功能，流畅度很高，至于网上说是烧防冻液今天保养看了一下正常也不需要补！整体408X这车是部好车，外观也比较时尚。车无完车优缺并存，内饰用料方面中规中矩，无异味很环保，底盘用料很扎实，底部平顺，全部装有护板，代价就是车内后排有个隆起，对后排中间乘客不太友好。另外进入驾驶室是底盘离地间隙高通过性很好，进入是容易踢到门内板！
2024-02-07
林文营
我的爱车叫云朵
通过驾驶感受来说，其一，空间够大，座椅比较舒服，后备箱终于带有电动后备箱了，这几点比较满意的。结合下来，有点不满意应该要属这个车的驾驶舱前部位置吧，驾驶舱前面的仪表台面太宽了，看着不舒服，其他的都还可以的。我1米8的个子，坐在车里，不管是后排还是前排驾驶室，空间都显得很宽敞，后排还能够整个放下去，可以铺成一张床一样，累了还能躺会，这点确实不错，还能趴着看会大屏视频。驾驶感受从智能方面来讲，目前的国产车都具备自己的语音控制系统，目前试下来，云朵的语音控制还是比较灵敏的，唯一不足的地方，有时候会忘记功能都集中在大屏的，找半天没找到相应的功能按键，才反应过来在大屏里面操作。外观方面中肯一点，算是偏向于可爱型吧，前两上下分层式的设计，第一感觉不是很好看，但是比较耐看，这车后续主要还是给我老婆接送小孩开的，她比较喜欢这个外观，那也就由着她了呗。第一眼我是比较排斥这个车的前脸造型的，整体下来，车头也比较长了。460的续航平常家用也是足够用，智能化方面太智能了，全部功能按键都集成在中控屏上了，语音也能控制，但是也太智能了一点，没有一个按键可以操控，有时候一时半会还找不到对应的开关在哪里，如果能够两者都有那就更好了。
2024-01-26
胶州湾战神
锐界车主·车龄4年
我的春节出行计划
#春节出行计划坐标青岛，爱车已经陪我走过3个年头，目前已经跑了接近5万公里，去年自从买了一台二手车以后，这台锐界也基本不开了，平时都是放在地库，中间还出现过两次打不着火的情况.所以不用的车子长时间停放的话还是得注意停放的方式和方法.如果平时还有使用频率的话建议每个礼拜打火一次或者开出去跑跑，让电瓶保持一定的电量，但是长时间不用建议断开负极防止下次无法启动。目前评论油耗10.8，平时主要用于市区代步，趁着目前公里数不是很大，今年计划保留另外一台二手将这台卖掉增购一台电车，毕竟新能源是趋势并且有些车型像智己小鹏都有800伏快充平台，充电几分钟续航可以做到200公里以上，不用过多的担心续航问题。另一方面新能源车型的用车成本也低一些。综合以上因素自己也很想尝试一下。马上龙年春节就要到来，今年自己并没有春节出行的计划，一是孩子马上就转入四年级题型也越来越难，自己平时辅导也是有点力不从心，所以很想利用假期的时间给她补补课，准备来年取个好成绩吧。虽然不外出旅行，回家过年还是必须的，老家是山东潍坊，青岛距离潍坊最多不到100公里，一箱油加满已经足够春节之间的所有行程，之前一直加92号，平时行驶时尤其在加减档过程感觉有一些轻微顿挫感，并且续航里程也是有点缩水，所以这次打算加一箱95号汽油试一下会不会有所改变。按照青岛目前的油价，加满一箱大概560元，比普通的92号一箱油多花大概20元，差距不是很大，但是95号汽油加满的续航里程明显比92号多大概50公里，对比下来还是挺划算的。从青岛到我们老家可以选择走省道也可以选择高速，走下道不需要缴费而跑高速的话大概会产生20元的高速服务费，这个可以忽略不计。其实开这车每次跑高速最想吐槽的点就是胎噪声音有点大，21寸的倍耐力蝎子胎胎特别硬，加上胎宽为265，低速还可以忍受，时速达到110往上，噪音传递到驾驶室感觉轰轰响。其次车机功能比较单一，除了听歌导航其他基本没啥，导航只能用百度地图，不支持高德，车机出现过两次卡顿的情况，可能点的频次太快导致的，再就是没有实体按键对我来说有点不方便，希望OTA升级的时候能重点解决一下车机问题，最后祝大家新年快乐！
2024-01-25
H5050
荣威D7 DMH车主·车龄1年
荣威D7大马哈提车后走心体验
#提车日记买的D7dmh中配，坐标郑州，都说这车郑州生产的所以郑州会比较便宜，但是每个城市价格会有区别，有的城市有政府补贴可能会比郑州提车便宜不少哦本人上台车是雅阁，从23年就开始关注新能源车了，看过秦plus，驱逐舰，五菱星光，奇瑞A8，最终选择了荣威D7，24年1月初提的车，目前就上下班偶尔上高架，从5个方面给想买这款车的朋友分享一下用车感受吧外观第一次去店里试驾看到外观感觉很大气，线条很美，关于颜色我曾在白色和银色中犹豫很久，我个人建议银色，银色买了越看越喜欢，车长和轴距是我看的几个牌子中我比较满意的，毕竟B级车，还有建议选中配，毕竟低配倒车镜不是电动折叠，中配360影相也就看看前后可以，两边都变形了不做参考，轮胎用的是佳通比较耐用的一款良心轮胎，地盘全防护，这点用心且使用内饰内饰一定要上中配及以上！这个价格真的内饰给我了惊艳的感觉，犹豫的几款车就是因为这个内饰最终决定选择D7，麂皮材质真皮座椅，加上怀挡设计，简直就是把其他同价格的车甩了几条街，星光内饰一言难尽，这个后排座椅还比星光长，坐着很舒服，这才是B级车该有的品质，本人身高180，驾驶位调到最低对比我自己的老雅阁感觉还是高了一些，可能是新能源车电池的原因导致地板比油车高，但也比某秦宽敞，我第一次试驾某秦磕着头了第一印象就不太好了，后备箱空间算是比较大的了，我放进去婴儿车还有一部分空间放其他东西，所以D7内饰和空间碾压以上我看过的几个品牌。油耗电耗先说电池吧，上海捷新的，听说电芯是宁德时代的然后拉去捷新包装的，总之高压电池是新能源车的关键，上汽很良心给了比较好的电池，再说一下油路吧，没有选择星光有个很重要原因：星光有颗粒捕捉器！交车我特意看了合格证和车辆一致性证书，D7在颗粒捕捉器一栏写的“无”，开过油车的都知道颗粒捕捉器可是后期油耗升高的最大元凶。因为我在北方最近都是零下的天气，油耗基本5左右，算是合格吧，但还是希望官方能出个关于仪表盘显示的电机和发动机工作时候的图解车机交互先说app吧，提过车的都知道app的车内温度显示太离谱，每次要刷新半天，而且app上的指令要反应好久，希望后续更新能把这个问题解决，仪表屏幕和中间车机屏幕是一体的，在一条线上从感官来讲比中间杵个大屏幕美观，但副驾面前的氛围灯也太一言难尽了，个人不太喜欢，还有车机内存8G是有点小了，不过内置高德和网易云刚好符合我用车习惯，语音斑马助手确实比较智能，有啥需求语音就能控制，还有空调留了一排实体按键这个确实好评，美观方便且使用驾驶体验试驾过所有以上我提过的车型，某秦筷子悬架听后排说颠簸明显，星光稍好一点，但奈何轮胎太次挑路，稍微不好的路面低速胎噪就非常明显了，试驾过D7后明显就感觉悬挂调校的太舒服，同样的路段我开过去有直观的感受，D7最舒适，后排反映颠簸感很小，隔音效果也不错，但是扬声器中配有10个，感觉音质一般，我就当听个响算了，驾驶体验确实比油车舒服，油门跟脚动力指哪打哪，有刹车辅助功能刹车不会点头避免电车容易晕车的问题总结下来感觉还是性价比最高的车了，纠结配置的话，中配银色外观黑色内饰是最完美的，买车之前做了很多功课，买车后把车主手册看了两遍，现在有啥不懂的可以问我
2024-01-23
杜雪峰706
起亚EV5车主·车龄1年
挂不上档，可能是因为你没有踩住刹车按启动
最近遇到挂不上档的情况，好好研究了一下，原来是进入了辅助模式，下面图解一下: 不踩刹车点一下启动按键进入accessory mode辅助模式，此时右侧屏幕开启，可以听音乐，设置开启WiFi热点（我设置到常用的一键进入的五角星⭐按键里了），此时娱乐用电开启。此时再按一下启动按键，我感觉此时是展示模式，车机图2，此时可以打开暖气，座位加热等，此时挂挡挂不上，只能P档和N档。此时再按一下启动按键，全车关机，但在没有下车遥控锁车前，WiFi热点正常，赞一个，刷抖音等人不香吗？踩刹车按启动按键，车机主屏幕右侧出现ready，如图3能正常挂挡，此时娱乐屏幕，暖风，座位加热都能上电了。那么问题来了，进入了辅助模式，怎么进入到行车模式？我不知道正确方法，我还是老老实实的在辅助模式下，按下关机，再踩刹车启动，哈哈，说说你们遇到过不小心进入辅助模式后慌的一匹的经历吗？
2024-01-21
用户8902584773620
提问各位大佬10年B200按键图解谁有发一下谢谢
2024-01-16