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做工最好的汽车

汽车实测中心
该出手了！5-8万，最便宜九大家用SUV都在这！卖的火做工又好
2022-10-09
车德钢
做工用料究竟怎么才能区分出好坏看完这台车你就明白了
我们收看汽车测评类节目时经常听到主持人提及到“做工用料”这个词，很多人觉得用上了奢华名贵的材质，就是做工用料好！放在10年前，这个想法还算贴切，可是放在今天，随着材料技术的突破，你已经很难依靠肉眼分辨做工用料的好坏。
2023-03-13
图说汽车
15万以内，值得买的6款车
今天来盘点一下15万以内可以买到的车，15万的预算在购车领域来说价格不高，但对于一般家庭来说是一笔不小的数目，选择的车肯定性价比要高，今天我们来推荐6款。
2022-01-16
图说汽车
10万内，值得买的6款车
随着汽车工业的发展，特别是国产品牌的崛起，以前很难想象一台十万以内的车也有高颜值和高配置，如今都变成了现实。
2022-01-19
南航专接本助手
小米SU7车主·车龄1年
试驾小米su之后，玛莎拉蒂加速也变🥩了
#懂车帝众测中午有时间，去附近试驾了一下小米su7，家里有3辆油车，一直觉得需要配一辆电车。最近小米su7热度太大，必须要去试一下。几点感受：[爆炸R]一、外观、内饰层面：1.展车的这个蓝色，实车比图片好看，室内比室外好看。2.内饰总体精致，比问界好一些，不如蔚来的调性和质感好。（比小鹏和理想设计风格要好看，做工大差不差）3.抬显巨大，需要适应，不过显示信息多，习惯后应该会更实用。4.方向盘皮质较一般，不高档。应该弄翻毛皮或者打孔皮会更好一些。5.全景天窗，在夏天必须得用天窗配件，不然肯定晒（我卡宴刚贴了威固最好的膜，也依然晒）6.车机必须得搭配小米手机才能更完整7.车外观总体来说，个人最喜欢亚灰，内饰浅色内饰大太阳下不高级容易脏，建议选深色内饰。[彩虹R]二、驾驶篇（试驾顶配max版）1.舒适模式够用，驾驶比较轻盈。2.小米人员开启S＋模式加速的时候，我在副驾直接“卧槽”，推背感拉满。但是真担心一些开车新手驾驭不了。3.高速开到120（试驾车限速），车内噪音满意，比我想象的好不少。4.底盘滤震还可以，轻盈有余，厚重不足。怎么讲呢，个人感觉高级感会略微欠缺一些。5.主驾支撑，的确如陈震所说，回馈慢，且支撑弱。[星R]总结：个人评分75-80分，漂亮的驾驶小车。不过我在副驾坐的时候有点晕。如果是后排可能会更晕了。（开的时候，设置是调整成类油车模式，动能回收调为0）如果买车主要带娃，经常带人，可能要谨慎一些。[拥抱R]最后，试驾完，开回卡宴，即便调成S运动模式，依然觉得很肉[笑哭R]电车的加速能力真是有毒。。。同时也希望各个汽车厂家不要为了加速而加速，安全最重要。
2024-05-25
尐白醬
奔驰C级PHEV车主·车龄半年
奔驰C350EL用车分享
#奔驰C用车心得奔驰C350EL用车分享本人坐标武汉，三月份开始考虑换车预算35左右，一直关注A445、330il、q5、c260，奥迪车偏运动也是唯一高功率带四驱的，不过内饰太老气年底还要改款等不了那么久，330试驾后觉得各方面都挺均衡的，但是315曝光传动轴异响本身也有漏水和漏油的问题就转去看了奔驰，奔驰内饰确实漂亮，老婆看完就确定要买，不过1.5发动机我确实有点接受不了，出门的时候看到了c350空气悬架、2.0T外观内饰跟c一模一样问了价格合适就订了，早买早享受！价格30万左右就可以落地了，保险和奔驰新c的皓夜和运动差不多也是1万多左右，这些都是在4s店买的，所以没有太多的保险选项选择。 1.内饰做工车开了大半个月，买回来就放了碳包，目前只要不是长时间爆晒，车内异味就不怎么明显，门板和中控部位钢琴烤漆很容易留指纹，和奔驰c的内饰是差不多的，这里也可以建议大家去贴内饰膜，然后他就没有那么多指纹了，感觉你可以永远相信奔驰内饰氛围感和豪华感，只要在网上一搜索这款车都能看得到这些字眼，大家也是有目共睹的，而且他新款改版以后比老款的要好看很多，就让年轻人也特别喜欢。 2.驾/乘空间奔驰的空间还是值得表扬的，毕竟车身尺寸在那，我买的是插混车型，后备箱有电池空间比正常c小点，平时也没啥东西放也就不在意了。毕竟驾驶员和副驾驶这里都是够用的，后排也还好，坐两个人也不会感觉到空间拥挤，三个人就马马虎虎。 3.车内储物储物空间不错，门板边能放2瓶水，中央扶手箱放行驶证、驾照、etc勉强够用，吐槽一点手机无线充设计不合理拿取不方便，纸巾也没地方放，放前挡油门稍微踩急点纸巾就掉了。这里奉劝大家尽量不要在前面中控台上面放东西，因为这个是皮质的，放久了以后它会有一个印子，可能要一两年才会消除掉，或者是直接变成两种颜色。安全第一 4.车机使用体验车机流畅度一搬但也够用，跟国产新势力肯定没法比，中控发热卡顿也是老毛病了。可以把三个出风口朝下吹，或者是拿个小纸条卡在中间的出风口，让他吹屏幕，这样他会流畅一点，要么就是直接停车的时候停在地下车库，尽量不要停在室外吧，不然车机刚开启的时候太卡顿了。综合感受：混动车型起步提速一点不拖沓，驾驶感受还是觉得不错的！车里很安静发动机不会干吼，高速定速巡航140码2.1吨车身特别稳，变道过湾没有多余晃动。所以这款车还是很值得的，而且现在价格下来了。大家在买和选车对比的时候也可以考虑一下，最好是能试驾一下，就会体会到它和其他车型的不同。目前还没有发现有什么召回的文件，我看只有奔驰新C的召回的比较多，像什么燃油泵保险丝和防水垫还有两个什么止洞塞，我这个暂时还没有发现。想吐槽的点：严重吐槽刹车异响，纯油模式特别严重，刹停和起步都会响，市内堵车带着同事响了一路特别尴尬😅。不知道后期磨合一下以后会不会好一点，可能是刚新车开的还不够，看看后期吧，再来和大家分享是否有改善。谢谢大家！
2024-05-21
小熊speak
RAV4荣放车主·车龄4年
#辣评新车猜猜售价，应该不会低，评腾势Z9 GT 腾势算是比亚迪的高端品牌了，品牌下销量最好的车是腾势D9，是一款mpv车型，插混版本是销量担当，纯电动的D9销量很一般。其他车型销量也一般，不过腾势品牌下的车型也不多。现在带来了一款非常重磅的车型---腾势Z9 GT，既然叫GT了，那动力肯定是非常不错的。外观非常的酷，第一眼就很喜欢，像一只等待猎物的猎豹，很有视觉冲击感。毕竟车长接近5.2米，宽接近2米，高只有1.5米，运动型猎装车型。腾势z9分插混车型和纯电车型，最大的区别就的前脸保险杠进气格栅的位置了，插混车型需要近期散热。外观方面设计的很前卫运动，还有一个亮点的设计是电子后视镜，并不是传统车型的玻璃后视镜，不知道开起来什么样，还是需要适应的，后视镜需要看车内了。大灯很修长，本身车就比较宽，所以大灯也不觉得占空比较大。尾灯就更修长了，中间只预留了logo的位置。尾翼的中间是个镂空的设计，也是很有运动感的设计，尾部的设计很饱满圆润。虽然是猎装车型，并不是传统意义的三厢车，但是接近5.2米的设计，所以侧面开起来也很修长，还有一些独特的线条，这辆车45度视角应该是最好看的了。无框车门的配置肯定是少不了的，带激光雷达的辅助驾驶也会标配。内视图现在曝光的信息不太多，网上的图片也不是很清晰，应该还是家族化的设计吧，中间一块独立的大屏幕，这个精致的外形，感觉内饰的用料做工应该非常的好。再说说动力，官方宣称零百在2秒多，该车配备前面一个，后面两个共三个电机，分别为交流异步电机、永磁同步电机、永磁同步电机，电机峰值功率分别为 230kW 、240kW 、 240kW，所以综合功率在710KW，妥妥的性能怪兽了。最后说说价格，至于价格应该在什么区间，那么咱们先来看看他的差不多动力的竞品车型都是什么价位。首先能想到的肯定是前段时间刚发布的极氪001FR，四电机，零百加速2.02秒，售价76.9万起。还有就是特斯拉MODEL S Plaid版本，前后三电机，零百2.1秒，售价81.49万。看到上述车型的售价，那么腾势Z9的售价肯定是低不了的，竞品肯定不是普通版本的极氪001和比亚迪宋L的，毕竟性能差别很大，在一个如果售价低了，那么腾势N7还咋卖呢。我感觉大概需要50万起步，即使价格屠夫，也得在45万起售价。期待他上市后的表现吧，肯定不是普通的走量车型的，是小众群体的速度与激情。
2024-05-20
出境旅游焦傲ภมใจ
标题字数不超过20字
🚗 外观设计影豹：流线无框车门不如Univ＞旅行者＞GS8：全尺寸SUV就是大气＞缤瑞：外观还可以，有x4的感觉＞博越cool：尾部好看＞瑞虎7像上个时代的产品了，绕车一周搂了一眼内饰没有上车的欲望之前都忽略了，还是要重视分高低。通过车身结构、尺寸、流线造型、无框车门、天幕、尾翼 🌟内饰：欧拉闪电猫仅次于A07，方向盘仿奔驰＞旅行者：外观霸气，内饰粗中有细＞影豹：比Univ有质感≈GS8：低调奢华有内涵＞博越cool：比cs75好，座椅记忆≈博越l跟海豹差不多＞缤瑞一般，不如H6。要好好揣摩回忆分高低，因为查询到懂车分是误导。通过看材质、做工、车门中控台操作台细节、氛围灯，避免颜色干扰 🌟音响与手机互联：旅行者：索尼音响目前最好，较比亚迪元还要好＞博越＞影豹＞gs8≈缤瑞≈长安x7音响一般，比埃安y好要好好揣摩回忆分高低，因为音响品牌都是玄学。但是这在现场可能遭遇拒绝通电和没电的干扰，那倒是可能怎么都要后期改装。前排空间：一般没什么特点，记录上下前后的特点就好。缤瑞能感觉到空间局促。后排空间：之前也没重视试，无所谓了，咱们又不坐 📝 动态试驾要试这些事项在参数对比里面都没有数据 🌟舒适模式下底盘：实际试得都是运动模式下影豹：油门灵敏，底盘舒服，不软不硬，40巡航转速3000（2档）＞博越cool：悬挂舒服，40巡航1400≈博越l底盘舒服，刹车重，油门灵敏，50迈1300转＞旅行者：底盘硬，但不颠＞缤瑞：底盘悬挂有点硬，方向盘轻，45巡航转速1400≈长安x7：40迈2200转，底盘硬，坐上感觉晃这特别需要细细揣摩分高低，因为麋鹿测试不能完全数据化底盘，况且也不是每台车都麋鹿。 🌟辅助驾驶：旅行者亮眼测评还是比较准确的，大部分项目也没法试驾。试试自适应巡航跟测评的对比吧。 🌟制动距离：缤瑞：百公里加速9s，刹车还可以，博越cool：百公里加速8.5s，60刹停也不错。影豹：百公里加速6.9s，刹车一般旅行者：百公里8s，刹车很好尽量一致化60刹停分高低，因为数据不全博越60刹停7米运动模式下零百加速：已经能在试驾时，感受一致化数据。这点是可以依靠查数据的影豹＜旅行者2.0＜≈欧尚x7＜博越c≈l＜缤瑞缤瑞百公里加速9s+，博越7秒长安x7有8秒降噪：一般没什么特点，记录上下前后的特点就好。旅行者降噪好＞博越cool降噪可以＞博越l还可以＞影豹：噪音大，可能为了让声浪明显＞缤瑞：非常明显地大
2024-05-19
用户1725421399600
探索06 C-DM车主·车龄半年
使用心得分享
刚需用车，每天市区150公里左右。提车第一天，还没有搞交车仪式，发现空调不制冷。开去维修间。检查半小时。重启系统，好了。当时心里挺不舒服的，新车还没到手，就出问题了。目前行驶400多公里，没有发现有啥问题，操控也还行。本人以前从事保险公司事故车辆定损，那时候觉得国产车，什么奇瑞，吉利，比亚迪都是垃圾。但是现在不这么想了。奇瑞车子真心不错。对于这台车，目前说说自己的用车感受其一：车子不小。至少外观给人感觉。跟那种四米七，四米八的车放在一起，也不会觉得小。也很大气。用车场景多。尺寸小一点，行车方便，利于停车。特别是新手。车子也不是越大越好，看用途。其二：动力够用，超车，起步，是同级别油车没法取代的。昨天试了下运动模式，轻踩油门，车头翘老高。一下窜出去了。把娃吓一跳。而且还能听到发动机咆哮的声音。这种是纯电，增程体验不到的。其三：做工用料，确实可以，底盘稳。也开过比亚迪的宋，说实话。这种质感，同级别能比的确实没有。其四：配置仁者见仁，通风加热按摩这种可能长途有需求，反正我觉得可有可无。车机无非也就是导航，听歌。够用就行。毕竟价位在这。还有这车后档雨刷是有的。目前只有高配。说实话，这个车，就买最低配，够用。L2基本用不上，或许跑长途有用吧。其五：价格。早买早享受。有置换最好。低配就行。就十万左右到车，再背刺也亏不了多少。毕竟这车材料做工放在这。最后：油耗，加了300块油，平时夹杂充电，感觉这油用不完了。综合1300，就我这暴利驾驶的习惯，应该也能完成。混动车，还是推荐插混。还有一点，买车跟买手机一样。小问题会有。不要扔半路上就行。
2024-05-18
牵着小臣臣
其实Z8出来应该也有个2年时间了，在街道盔里面我个人还是挺推荐Z8的，这也是我入手的第二个Z8。作为Z7和Z8的老用户，我肯定对这头盔是比较熟悉了，这次就借新版画开箱跟各位简单介绍一些平时大家不怎么注意得到的内容。首先单从包装这一点，这些日本品牌相比AVA、摩雷士这些国产大品牌的旗舰盔来说，直接差评。SHOEI还稍微好点，ARAI就扔个油、扔个说明书完事，包装也是松松垮垮的。至于什么彩镜，呵呵，想多了，没个四位数你好意思说你装的是原厂彩镜或者电镀镜？不过，Z8的原厂镜片防挂水涂层还是很牛逼的，应该是我所有头盔里面最不容易挂水的镜片了。图片 Z8的做工当然属于世界顶级水平，不过嘛，我最近两顶碳纤维头盔都不沾指纹这一点我非常满意，Z8还是要沾指纹。再来就是通风问题，Z8的通风性作为一款街道盔来说绝对算最好的那类了。Z8头顶中间有4个风道，两侧有2个，嘴部有1个风道。个人感觉两侧的风道开启有些费力。除此之外，无论是头顶通风口、嘴部通风口，还是镜片的段落感和关闭/完全开启时的质感，Z8都是顶级的。至于安全性，我认为大家不用去看什么极限测试，什么什么安全认证。几年前我详细写过头盔的安全级别文章，欢迎各位参考，不过以我的选择标准来说，只要是这些正经大品牌，没有花钱的不是。
2024-05-15
寒霜工作室
比亚迪宋PLUS DM-i试车报告
这几天试驾了比亚迪宋PLUS DM-i，简单聊聊感受，车型为2024款荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS。外观方面，整车看上去还是挺漂亮的，尤其是我这辆天青蓝车漆，看起来就像是一条海豚一样。内饰方面，整体设计横平竖直很大气，很多地方都用了软性材质，并且是全系车型都有，值得表扬。但有些地方的做工和质感（比如方向盘上的波轮、空调出风口、门板上的塑料）还有提升空间。空间方面，车身尺寸4775*1890*1670毫米，轴距2765毫米。毕竟是紧凑+级SUV，车内空间有保证，我自己的坐姿后排腿部空间小两拳距离，头部空间更大并且天窗有遮阳帘，后排座椅靠背支持多角度调节，后备箱空间也比较规整。动力方面，1.5L自吸发动机最大110马力，前置单电机最大197马力，官方零百加速时间8.5秒，26.6度的电池，WLTC续航116公里。整套动力系统安静、平顺、发动机直驱时震动比较小，197马力的电机市区绝对够用，高速时稍微弱一些。唯一的小问题就是低速突然深踩油门轮胎会打滑，ESP介入不及时，还得再调一调。底盘方面，150km车型搭载了FSD被动式可调阻尼避震。整个底盘的调教完全以舒适为主，中低速过减速带、过坑、过连续颠簸路面，悬架能很好的过滤颠簸，而且你也不会感觉到特别生硬的处理，这点表现不错。不过到了中高速，尤其是前几天北京下雨刮大风，行驶在高速/环线上，如果碰到侧向风，整车会显得比较飘，缺乏行驶稳定性，这也是悬架偏软的副作用。关于这辆车的油耗，这几天我开了200多公里，80%的时间强制保电30%，剩下20%时间智能保电，平均车速41km/h，表显油耗5.9L，实际油耗6.7升。对于一辆紧凑+级SUV来说还是可以的，况且这辆车还能充电。不过纯油使用的车主要注意，每隔一个月最好把电池完全充满一次，以便系统校准电量。配置方面就不用多说了，如果你追求极致的性价比，并且没有充电条件，无脑71km车型就行，如果有充电条件，110km两款车型主要差在L2级驾驶辅助和座椅加热/通风，150km多了续航和FSD，按照预算选择就好。
2024-05-14
电门踩进电池里
eπ007车主·车龄1年
eπ007四驱版一个月使用感受
4月12号提车，黑色四驱版，车企优惠加上置换补贴，落地17w左右。一个月开下来整体满意，下面会具体分享。动力方面：此次换车主要就是想拥有一辆零百加速3秒俱乐部的车车，油车时代的价格让人望而却步，但电车时代不到20w就能搞定，简直不要太香。实际体验中也没有让我失望，绿灯一亮，直接起飞。对没错，就差装个翅膀了。人生就是一场体验，3秒级的零百加速，一定要体验一下，最好能拥有。底盘方面：底盘还算扎实，驾乘舒适性和操控性兼顾的比较均衡。整体底盘的做工也非常工整，用料对得起价格。操控方面：方向盘握感不错，但是转向手感左右不对称，往左打回正的时候，力矩很紧致，往右打回正的时候，力矩相对弱一些，而且回不到正中间。哦，还有，刚提车的时候要直行的话，方向盘要向右多打3度，所以提车一周左右找个汽修店花50元做了个四轮定位，方向盘跑偏解决了。智能化方面：车机目前来讲还存在很多bug，比如倒车影像偶尔黑屏、中控屏闪屏、座椅记忆功能无效等等。虽然有些问题能通过重启车机来修复，但是整个系统的成熟度和功能性还是有极大进步空间，希望能尽快通过ota修复和完善吧。下面做个优缺点的总结吧。优点：驾驶性能十分出色，车辆颜值极高回头率刚刚的，操控性和舒适性都不错，还有有机硅内饰好打理，马牌ec6轮胎抓地性能不错。缺点：方向盘左右力矩不对称，车机系统不够完善。整体来说17w买到零百加速3秒俱乐部的车车，颜值还那么高，还是非常物有所值的。瑕不掩瑜，车无完车，在这个价位eπ007是一款值得推荐的好车。
2024-05-13
阿勒2202
某红薯没人理，发这里看看
蔚来是考虑ES7，有双车主最好从多个维度帮我分析下，主要还是被动安全，车内环保，整车质量做工跟售后服务。不考虑贬值，开5年以上
2024-05-11
功夫熊猫爱飙车
领克06车主·车龄4年
智己L6比较适合家用的车
#辣评新车【前言】在西安五一车展上看见了实车，第一感觉这车很不错，从车身的比例和设计协调性方面来说表现都挺不错的。发布会上拿它和小米SU7来比较，我觉得好像定位就不太一样怎么比呢？小米SU7是年轻人的性能电跑，智己L6更适合家用一些，咱们再拉上智界S7来比比也是可以的。智界S7算是对标电跑吧！三款车各有优势，但是个人比较看好的还是智己L6，当然就看最后的定价和配置是否合理了，毕竟现在成功与否一看营销，二看产品力。【整体感受】外观方面还是有一定的原创度的，虽然说还是有别的车型的影子，但是还算能接受。整体的协调度也是比较顺滑的。车尾的下滑不是很急，这样的设计对后排头部空间会很友好。做工用料方面可以说是有点儿挺实在的感觉，用料给的比较足一些。表现在第一点就是前后排的车窗玻璃都是双层夹胶的，不像某些车企给的解释是单层安全，双层不安全。这里SU7前后都是单层玻璃，后窗给了隐私玻璃。智界S7前排是双层夹胶玻璃，后排为单层玻璃。第二点就是车门的密封防尘用料上，智己L6给的是三层的密封防尘胶条，这点是很多更高级别车型上才会有的待遇，智己L6给用上了。这里SU7用的是双层的密封防尘胶条，智界S7用的是两层半密封防尘胶条。第三点就是整体的组装工艺，智己L6整体组装平整，缝隙均匀到位，有大厂的工艺感受。SU7还是有一定的上升空间的，智界S7也能做到和智己L6一样的工艺感受，这里就体现出了有底蕴的车厂优势了。这里要说一点，智己L6尾门及D柱的外蒙皮焊点没有做美缝处理，这里是美中不足的地方，如果这里在精致一点儿，这工艺就真的很棒了。【空间表现】空间方面之前就说了，车尾的下滑不是那么的急促，所以后排头部空间有很好的保障，前排空间大家都大差不差，主要差别在于后排的头部空间，智己L6的后排头部空间能达到将近一拳的距离，这个表现非常的舒适。SU7和智界S7的后排头部空间因为电跑的造型头空间都不是很充裕，显得比较局促。腿部空间表现都还不错，就是座椅的承托感三车还是有差异的，个人觉得表现最好的是智己L6，虽然承托也不是很到位，但承托感在三车里是最好的，可以把腿往前伸一些，就能得到想要的承托感。后备箱空间深度够深，但宽度不足，不知道是不是因为那套后轮转向系统的存在。再有就是智己L6是个掀背造型的车，后尾箱门开口十分大，拿放物品十分的方便，但是它的D柱十分粗壮，所以开口上小下大，看着有点儿比例不对。【车型分析】这款车定价预售区间为23.00万元至33.00万元，高低相差了十万元，具体配置目前上不确定，从知道的信息来看，之前说的全系标配800V高压平台可能也不会普及，还有就是半固态电池可能也只有顶配车型才有。低配车型为了拉低售价，采用了400V高压平台，并使用了中创新航的磷酸铁锂电池，续航能达到650公里，也算是中规中矩的低价格产品，其余的智驾系统没有因为是最低版而阉割，如果上市真是这样的话，这的车型还是很有性价比的。在上一个级别开始，就采用了800V高压平台，并使用了宁德时代的三元锂电池，续航能达到770公里，这里个人认为如果除最低配车型，都是电四驱车型的话，那么这个次低配应该是全系里最值得购买的车型。当然上面说的都要看上市的价格，还有实际的配置参数。【总结】智己L6个人认为是一台比较适合家用的车，空间方面可以满足家里的用车需求，实用性大于玩乐属性，如果是家里唯一一台用车，也不会因为空间等方面问题失去它潜在用户。现在就看它的市场定价及配置是个什么情况了，如果定价合适、配置齐全实用，那么它的接受度应该是高于SU7和智界S7这两款车的，当然有冲击高端的车型配置，但最好有一款实惠性价比高的车型，这样更全面一点儿。还有就是半固态电池可能只会在顶配车型上出现了，这个还是大家比较期待的一个点，建议还是观察一下稳定性在出手比较好。智己L6是一款值得期待的车型。
2024-05-09
唯唯何
哪吒L车主·车龄半年
讲一下哪吒试驾感受和我买哪吒的原因
以前我身边很多亲戚朋友都有车，而且在大城市停车不方便，所以没买车。但是我开过非常多的车，bba双田别克等这些大街车就多了去了，保时捷和兰博基尼也都开过。这几个月累计加起来去试驾了两次问界m7，五月二号去试驾了哪吒L和理想l6，我的购车预算本来是25-30，那我为什么订了哪吒呢，听我娓娓道来。先说一下这些车不算专业的乘车感受，没啥特色的就不提了，主要分为德系和日系吧，毕竟曾经是销量扛把子。丰田本田：开起来比较轻快，方向盘也比较轻。宝马的1系和3系：开起来很稳，底盘有点硬，转向支撑特别好，转弯的时候让人很自信。奔驰和奥迪没有太多的驾驶特色，感觉bba都差不多。 bba的suv我感觉都是方向盘有点重。前面差不多是油车的感受，重点说一下电车吧，毕竟看到这篇文章的人，也是不大可能买油车的。增程的几大家族。问界m7：底盘太软了，低速过不平路面的时候坐船的感觉特别严重，速度起来了之后，大概30+吧，开起来就很舒服。转弯支撑也比较弱，就是一款主打舒适的车，开起来特别轻松，当然还有智驾，可以更轻松，智驾也很厉害，加上内饰很高级，让人看了就想掏钱，不过底盘让我犹豫了，至于外观，我觉得黑色很好看，其他颜色一坨。理想l6：特别好用的cdc悬挂，可硬可软，软的时候跟问界m7一模一样，有6种调节方式，硬的时候开起来支撑感也不错，我觉得跟奔驰glc开起来差不多，也都是四驱。加速跟问界四驱一样，一脚油门下去，呼吸都要停滞，比奔驰四驱快得多。这里说一下这个cdc，他50速度过减速带一点感觉都没，但是10左右的低速过减速带就很明显了。车太宽了，我开车喜欢单手，右手边放手的地方比较靠后，开起来不算轻松。理想的智驾比较保守，比较猥琐，当然啦，这台车主打家庭，情有可原，不建议花3万买智驾版，冰箱3000可以去外面装。内饰看起来很好看，露出的塑料比较多，这是扣分项。hud比问界m7的好用。电池也是扣分项，如果销售说一定可以给我宁德时代，我就掏钱了。五月二号先去试驾了哪吒再来试驾的理想，哪吒离的近，理想我很早就预约了。哪吒L：讲实话，以前我不怎么关注15万左右的车，唯一关注的是唐dmi，我不是想买唐，112续航每天一充我有点受不了，我是拿唐做对比，看看其他车的性价比是否足够。后面了解的越多，发现一个问题，新能源的车还没有走到大家想象中的地步，如果满分100分，我觉得现在是60分，最终应该是95分，60-95之间会有飞速发展。油车现在就好像达到了95分，但是有一说一，我觉得电车的60分还是超过了油车的95分，毕竟新事物的崛起肯定是需要打败了老事物的。所以不妨买台价格低点的，性价比超高的，用着，等一手95分的电车？所以我又看了零跑，风云t9，星纪元，哪吒。零跑嘛，c16还没出，试驾不了，甚至车都看不到。风云t9也是，而且广州的奇瑞离我都好远啊。星纪元我觉得，贵了，21.9我加点上理想，没毛病吧。哪吒l本来我只是打算拿去对比理想的，而且离我不远。这台车给了我很多惊喜，驾驶的感受是很轻快，转弯支撑性也挺强，车窄了点，但是手刚好有地方放，单手开车很舒服，加速一般，但是够用，开到120不飘，上面这些我本来以为会做的很差的，没想到做得很好，驾驶感受像是本田的感觉。刹车特别灵敏，因为我开的传祺gs4过去试驾的，这车刹车前段还特么加速的一开始试驾哪吒，我经常踩出急刹。车内隔音很不错，我本来想着这玩意隔音跟唐一个水平就能接受，我个人主观感觉来说。隔音比唐好，比理想问界差，比7年老传祺肯定好了很多。前排双层夹胶，后排单层。冰箱彩电我就不说多了，大家想象一下就知道。说一下大沙发，理想l6的最好，又软，航空头枕也是一绝，等我哪吒下来了，我去买个理想的头枕。其次是问界m7，哪吒的比起他们还是硬一些，一分钱一分货吧，比我以前开的油车不知道好哪里去了。哪吒的内饰感觉不出有廉价感，甚至还有点高端的感觉，做工我觉得可以。在网上我带着几个疑问去试驾的，主驾后面的那个后排座椅头枕无法移动，小饭桌比较稳不像网上说的那样差，女王座椅很舒服，増程器当时没油，没试。座椅按摩比起问界差点意思。忽然发现，一下子打了这么多字，深夜下雨，无聊。说说价格吧，159900-2000-5000=152900 4500保险，500上牌。贷款免息5000，十万两年免息的话，他的贷款年化费率应该是2.5%。至于买不买看大家个人想法了，因为有一说一这家车企挺危险的。不过我这些年亏的钱实在是太多了，买房一不小心半年就亏了大几十万，哎，亏15万我还是亏得起，所以我选择了他。但是每个人想法不一样，条件不一样。真心希望哪吒活下来假设倒闭了，好像还可以去外面修，就是车机不知道会怎样，也就是没了三电终身质保。
2024-05-05
Angellx
领克03车主·车龄1年
重庆首提03+Racing车主用车感受
首先给观望的很多朋友泼一盆冷水，Racing作为一辆性能车，在性能方面其实并不是非常极限，甚至很多方面短板都非常明显。首先Racing车重，发动机相对比较落后并没有特别轻量化，爱信的变速箱虽然开放了权限也重新设定过，但是在极限环境下还是有点拖后腿。弯道内有非常强的拉扯感并不轻快反而有点笨重，顶着350P的动力，01其实并没有想的那么快，反而616表现非常不错，四驱也只能最高50:50，这些都是Racing的短板。但是Racing绝对是一台实实在在的性能车，不论是赛道，还是跑山，跑场地，Racing绝对能够给你带来一台性能车应该有的品质和体验。我和朋友开玩笑说，如果真要说极限性能，同样的价格十几万买一台二手的GTI拿回来再花十五万改装强化，能把Racing按在地上摩擦。所以最求性能极限的玩家或者键盘侠数据侠们，二手车赛化改装才是最优解，原厂新车都是搞笑的。之后就要说道Racing的优势了，Racing完美的诠释了什么是中国人的造车理念，那就是中庸。为什么中国SUV卖的最好，就是因为SUV中庸面面俱到。虽然大部分买Racing的车主家里不止一台车，当然我也不例外，家里还有一辆沃尔沃V90，但是我依然会经常开Racing去做很多事情，比如上班代步，接娃放学，周末去球场打球，高速通勤等等。这个时候Racing的全面优势体现的淋漓尽致。首先10段可调的避震，调到1:1是真的很舒服就是一辆运动型轿车的驾乘感受。之后就是模式选择经济模式下Racing就是一辆动力强一点的运动家轿，如果是节能模式你甚至还会觉得这个车太平顺了，油门延迟太过分。最后就是Racing的配置，作为一个性能车可以说配置简直逆天，座椅通风，座椅加热，语音交互，抬头显示，无线充电，后排出风口，后排充电口，分区空调，燕飞音响，360环影，倒车显示，自动大灯，自动雨刮等等等，内饰用料做工都可以说相当到位。哪怕就是和同价位的家用车比一点不差甚至更好，比那些巴不得除了发动机，变速箱，底盘什么都不配的性能车强太多了，手动座椅了解一下？最后总结就是如果你是一个极限性能的玩家，或者买这个车是为了装X，去吹车子多么多么厉害牛B的，那Racing会让你们非常失望。如果你是一个性能车爱好者或者玩家，平时开惯了性能车，需要一辆性能车日常使用，那Racing绝对是你的完美之选。最后说到二手车改装，先不谈年检和叔叔的问题，就是日常使用只要体验过的有多难受大家都知道。也就只有那些键盘侠数据党才会只盯着圈速，01，数据说事。真的拥有改装和玩车的，那些性能猛兽在日常驾驶中有多难受和痛苦，堵车时脚抽筋，震到头疼的排气声，硬到腰疼的赛车椅，颠到发疯的避震，屁股生疼的硬化。在赛道里你笑脸如花，回家堵车你诅咒骂娘，跑山的时候开心愉快，跑高速你就生死难料。更别说那些玩姿态的绞牙战士，下个地库都瑟瑟发抖。改气动的大佬比比皆是，就是可靠性和耐用性也是过一天是一天。所以不要只盯着性能数据，真的有车的玩车的都会综合考虑。
2024-05-05