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汽车门锁拆解安装视频教程
- 2024-05-23
- 2024-05-23
#缤智用车感受曾几何时！感应电动尾门一直是豪华车所拥有的高档配置，因为她可以给您带来优雅滴开启后备箱模式！随着近些年来国产新能源车的迅速崛起，高阶智驾搭配各种高端配置已屡见不鲜！缤智作为小型SUV的代表车型，更新换代至今也没有感应电动尾门的功能配置，这让我们这些老车主粉丝情何以堪呢！ 为了追求更好的用车体验，我曾先后使用过两套感应电动尾门，第一套大概是在2019年网购某品牌下电吸带一脚踢感应电动尾门，当时因为这类产品研发的厂家较少价格也是虚高，优惠谈下来还花费了2千多元。收到货后我就立马联系师傅去安装，当时还要用配套的打孔器在尾门上开孔，着实让我一阵肉疼，但想想马上就能体验到电动尾门的乐趣，我也就觉得无关紧要了！看似简单的升级也花了2个多小时才装好，测试了几次确认无误后我当时就乐开了花！安装师傅是个年轻帅小伙，他也赞赏这个功能配置牛皮普拉斯！我想他也如此开心，主要还是赚了几百元工时费吧！ 自从拥有了感应电动尾门这个功能，我感觉整个人生都有了奋斗目标，可能这就是改装升级的乐趣所在！但理想很丰满现实很骨感！由于下电吸结构的先天劣势，在使用了3年多的时间就出现了一些问题。主要是下电吸关门声音变大和电动撑杆磨损卡顿，进而影响日常开启电动尾门，体验感大打折扣哦！经过深思熟虑后，我还是决定更换一套带上电吸锁的感应电动尾门。因为在2022年给主机厂商供货的品牌企业，已经把电动尾门价格下探到1千多元来抢占改装市场。就是说我现在能以更优惠的价格买到技术更先进的好产品，这样的事何乐而不为！经过与美女客服的咨询沟通，我最终下定了带一脚踢感应的上电吸电动尾门。收到新购的感应电动尾门后，我就联系了包安装的指定店铺，约定好时间后我就马不停蹄地赶了过去。在安装之前当然是先拆掉原来的旧电动尾门，又是一阵肉疼但想想用了3年多也算值了！毕竟虽然购买了两套电动尾门，但总体消费相当于一套CRV原厂电动尾门价格，只要后期能够经久耐用也算值了！ 主要安装步骤包括拆掉原车尾门上吸锁替换电吸锁，替换原车尾门拉手升级为电动尾门控制按键，安装左右电动撑杆并检查吻合度，将相关线束从尾门螺纹管穿出，其中一部分线束包含常电和ACC供电连接到主驾驶下方保险盒取电，还有一条线束用于主驾驶打孔安装电动尾门控制按键。还有一部分线束穿到副驾驶B柱对插门锁控制线，将上电吸锁和电动撑杆等所有线束插头连接到主机，找到合适位置固定好主机控制盒，最后测试感应电动尾门的所有功能是否正常。安装后我们可通过主驾驶位控制按键，尾门处控制按键，智能钥匙和一脚踢感应等多种方式来自由控制电动尾门，还可携带智能钥匙在锁车情况下靠近尾门实现无钥匙开启（只需按下后备箱开关或一脚踢）。电动尾门还可以自由设定和记忆开启高度，还带有智能防夹功能避免产生误伤等。 安装上电吸感应电动尾门也有一年多的时间，幸运的是得益于新技术升级产品稳定性强了不少！在此期间我也很好的体验了感应电动尾门给用车生活带来的便捷和欢乐，感谢各位车友的支持和厚爱！
2024-05-18#奔驰C用车心得最近有很多车友问我新款的车子是不是换了防撞梁了，今天拆了一台看了一下，确实它的防撞梁从铝合金的变成了钢，下面来总结一下这个奔驰新C260L804+054版本的防撞梁和之前的区别。 以下为今天拆解的运动版本的知识点分享_ 1.防撞梁两侧变薄了 2.它的钢板的厚度在两毫米多一点 3.安装方式没有太大的变化 4.防撞梁外面是两层两毫米多的钢板，里面也是空心的正方形，但是左右两侧呈弧状 5.颜色外面做了漆是黑色 新版本虽然它的价格有增加+1800，（多了预防性安全系统和中控的一个气囊） 但是整体来讲车子还是降价了，你们觉得是钢的好还是铝的好呢？欢迎大家讨论！
2024-05-13- 2024-05-13
- 2024-05-11
#摩托车装备推荐哈喽，大家好！这次分享的是骑行装备推荐！一转眼已经到五月份了，马上就进入夏天了，已经开始骑车啦！目前座驾三阳巡弋300，日常骑行主要以通勤为主单程在20公里范围内。现在忙起来基本上已经不跑山了，所以进入夏天我整体的骑行穿搭还是比较随意的，只要能满足日常的防护需求就可以了，毕竟市区道路也骑不快，我比较注重的主要是头盔以及膝盖和手部，夏天一般穿短袖搭配防晒服外穿护膝手套以及全盔，并且日常骑行我比较喜欢听音乐，所以头盔的蓝牙耳机必不可少，下面来分享一下我的装备： 主要来说说耳机 品牌：sena塞纳 型号：ST1 价格：980元 选买对比：VS维脉通v9s 1. 音质表现： • SENA蜘蛛侠ST1：音质清晰，在低音和高音的表现上都比较出色。 • 维脉通V9S：音质较V8有所提升，但相比SENA蜘蛛侠ST1可能略逊一筹。 2. 蓝牙连接： • SENA蜘蛛侠ST1：连接速度快，延迟较小，在对讲过程中稳定可靠。 • 维脉通V9S：蓝牙连接稳定，切歌、唤醒语音助手等功能正常。 3. 通讯功能： • SENA蜘蛛侠ST1：采用MESH网络技术，可兼容24人对讲，通讯网络稳定，实测对讲极限在600-700米左右，即使在中间有车流的情况下，通讯效果也不会明显减弱。MESH网络还可以和SENA所有的MESH设备进行直接互联。 • 维脉通V9S：具备基本的蓝牙对讲功能，价格便宜市场保有率较高。 4. 续航能力： • SENA蜘蛛侠ST1：续航能力较强，可满足日常使用需求。基本满足一整天的听歌和导航需求。 • 维脉通V9S：续航时间长，在不用对讲的情况下，上下班通勤可使用一周左右。并且语音提示很好听，app内功能比较丰富。 5. 操作便捷性： • SENA蜘蛛侠ST1：开关机操作简单，转动波轮可调节音量大小，方便手套操作，拆解和连接细节处理到位。 • 维脉通V9S：操作相对简单，使用起来较为方便。 6. 外观设计： • SENA蜘蛛侠ST1：整体颜值高，安装简单，与头盔搭配较好。 • 维脉通V9S：外观设计比V8更加时尚，有点高大上的感觉。 可以说两款耳机品分秋色！ 7. 价格： • SENA蜘蛛侠ST1：价格相对较高，属于千元级别的蓝牙设备。 • 维脉通V9S：价格较为亲民，具有一定的性价比。 综合看就是贵有贵的道理 技术流还是很不错！
2024-05-05#用车心得3W公里了，马上准备5保了。 如图所示，平均油耗10.6L/100km。身处南方沿海地区，座椅通风和空调一上车就开着，就没有不开的时候。冬天开座椅加热。 关于一键升窗问题，一开始就想装了，很多车友都说故障率高。包括圈内也好，某书也好。很多车友都亮发动机灯了。（大多数都是XX卫士，）所以也就拖着等稳定了再装，一下子两年过去了。最近老下雨，没办法。只能上手。 所以我今天装的时候，换了一家，选了可以后排一键升窗的。 说是要求断电安装，但是问了，只需要熄火安装就好。副驾驶手套箱下面自行安装。无需要浪费RMB找师傅安装。只要用力插严实，然后最里面那个插头用硬吸管给它顶到里面空的空间就好了，盖板就能成功盖上不会出现很多人说的凸起盖不好的情况出现。（插第一个插头的时候，仪表跳了门锁问题。一会就没了。安装好后启动车辆没有亮灯也没有跳维修）控制盒放在旁边门柱里面。弄好后，功能测试了下，都可以用。特别是离车自动锁功能我是一直在用，他家成功支持。这点我很满意。 其次，3W公里了。顺手买了PEA技术的燃油宝，蛮试下看看。（可以骂我智商税）后备箱垫子下面自带有辅助用的管子，你们记得用啊。 22年第一批的豪华，含利息28.5落地的。轮毂确实有点不够看。这两年看车圈内都是烤漆熏黑，要么就是弄的枪灰色不是很正。路上实车我都见到过了，惨不忍睹啊。 23款尊贵来的时候我记得有拍出来时尚弄黑的轮毂搭配白色车身的帖子。所以也看到了实车车友用ZC的V6 ，白色车身18寸轮毂。那个灰色我个人觉得还差点意思。所以就没换。😁感谢车友试水。刚好看到V5（黑翼轮毂）要来了，用的铂金轮毂的枪灰色。等等党永远不会输。😁年内准备上手，要是有车友先上更好。 2年来，索赔了方向机总成，索赔了压差传感器模块，加装了电尾门，官方的氛围灯。镀铬贴黑了，换了套TPE材质的半包围脚垫。（明年看下要不要装个鲨鱼鳍流媒体和变道辅助功能）3W公里了，刚好续保的政策送了刹车油管路清洗和工时费？顺便换下刹车油吧。 10L60的箱子嘛，发动机程序，变速箱程序，助力转向程序。都更新过一次了，确实比以前好开很多。很多人会说玄学，其实自己体验适应了就好。个人极速也踩过，不过不建议。希望大家用车愉快。😁帅气的圈主，加个精吧。@中环银魔奇奇
2024-04-21- 2024-04-13
- 2024-04-12
#用车心得这个配件在靠近空气滤的缸盖上，位置还是很好找到的。更换的原因是，这本来就是一个橡胶的配件，在高温、高压工况下，容易老化的，我的大白6年跑了5万多公里了，像这种易损件也可以更换一下了 网上把这个部件叫做气门室盖油水分离器，17年的国五的车子，对一些故障也是需要预防处理的，改进型的部件宣称说，降低积碳堆积过快活塞卡死问题导致烧机油风险，那就试一试呗。 国五的发动机无需拆换气门室盖总成，只需要局部无损替换配件，改良分离结构，能进一步提升油水分离效率。 整个拆解过程很简单，都是塑料件，塑料的卡扣，用小撬棍，很容易就拆解了，但是拆下来，看了看，原车基本没啥问题，看着质量还是不错的，还是可以继续用的，但是新的购买了，也都拆开了，那就换上吧。在最后安装盖板的时候，一定注意盖板要整体下压，保证盖板安装到位，毕竟安全第一。具体的试车感觉，等我再跑跑，告诉大家。
2024-04-08- 2024-04-07
#XR-V用车心得1:空调面板响是因为塑料件组装在一起摩擦产生，解决办法打散后用502（楼下超市2块钱）在连接的缝隙处滴入粘成一个整体。拆的时候比较麻烦，主副驾下面面板，车机，副驾扶手箱都要拆掉才能拿下来。 2:马鞍异想需要拆中央通道，图只放了一部分，需要把上面的全部拆掉重新固定，可以看到厂家只是用热容的办法固定了一下，实际用手轻轻按压都是塑料摩擦声，解决办法是消音胶布（某宝几块钱就是一卷。重新封边，部分连接件可以用502完全粘起来。如果是魔术杯架，需要把整个中央通道拆掉从下面打掉4个螺丝才能拿下来，拿下来打散后在齿轮处涂抹凡士林等润滑剂，连接处贴消音胶布 3:仪表盘异响是因为仪表盘没有按照到位，需要重新拆了安装到固定位置上拧紧螺丝。拆起来简单，方向盘放到最远最下方，拆掉塑料板和3颗螺丝就可以。 4:中控台异响解决办法是把仪表盘拆掉，副驾空调面板拆掉，往里面垫泡沫等支撑起来就不会有那种像螺丝没有拧紧的震动声音了，可以放在主副驾两边，中间再卡一个，卡的位置可以借助空调送风通道那里。ps：我是用卫生纸叠了一下用消音胶带缠绕，家里没找到泡沫:) 最后，主要是拆解耗时间） 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉
2024-04-02- 2024-03-21
- 2024-03-13
- 2024-03-10
- 2024-03-07
- 2024-03-07
- 2024-03-05
- 2024-02-27
#我要改装看到其他车友的氛围灯(顶配自带主角光环)。甚是羡慕妒忌恨。想在某宝自己淘个氛围灯和脚窝灯开个DIY，奈何动手能力劝退。偶然发现自家商城自带氛围灯加装，惊喜的是还带了四个脚窝灯，一举两得，一步到位。大概看了一下详情：好家伙，可以无极变色，多种模式，分区控制，而且是原厂配件，一千出头，还包工时，简直不要太性价比。 果断下单（商城下单还得自行联系4S去调货，小吐槽），临近春节，快递繁忙，想能春节前装好，也是件美事。隔两天就问一次，可谓望穿秋水。 终于等到到货消息，和安装接待约好时间。担心4s年前各种检修保养，会很忙，所以一大早赶过去了。 接待员开好单据，说让拿着去找师傅装就好，早上客户不多不用排队。屁颠到了工作间，眼光扫描，找到一个强者发型师傅。“什么？！加装氛围灯？这个还有加装了，你在外面等会”“小王，来来来，一起研究一下这个氛围灯怎么装”……我突然感觉事情没那么简单。 小王师傅很实在，看了大概一个小时的说明书，开始动手了，各种拆解，各种比划。忍不住问要不要我帮忙？要不要问下车友怎么装。师傅很自信说不用。好吧，您接着忙。我去溜达了。 下午大概5点，接到小王师傅电话，装好了，让我过去试试。看的出来，师傅和我一样，按捺不住兴奋，很有成就感。一个劲的夸好看，已自己的车也来一套。我坏笑客气的说，下次装就有经验了。 整体效果还是不错的（但是小吐槽开关，小圆形，不能集成在启停开关模块那，显得突兀粗糙，不过问题不大，装在隐蔽的地方，带开关记忆功能，不需要每次去按，忘掉它吧），小程序来控制。包括亮度，颜色，模式都可调，带了拾音器，灯光还可以跟着音乐律动。 表扬一下师傅，（虽然二个小时搞了一天，但是慢工出细活对吧），确实用心。新的一年了，也希望大家生活多彩，和氛围灯一样，走绚丽人生花路。
2024-02-21- 2024-02-10
- 2024-01-31
- 2024-01-30
- 2024-01-27
- 2024-01-25
- 2024-01-25
#机车的第一张照片提车是去年十二月份，还不到一个月，当时是在网上看了很久的pcx160，拉着老婆转了几个经销店，想看下实车什么样，最后在城市旗舰店看到了实车，是白色的，想看其他颜色，说车库里还有台银色的，在去车库的路上，看到有辆黑色的车说客户保养放着的，觉得挺好看，考虑了好久，最终定了黑色。第二天商家去库房提车回来后，我们到店参加了开箱仪式，当时那个木架锯了半天。拍的第一张实车全貌就是这个带木架的。第二张是店员在试车。 后面上牌照后，商家把车送来了，因为头盔还没到，忍着放了几天车。头盔到了后，标签都没拆就开着去加油，当时还没拿到驾照。图三是老婆开车一块去加油偷拍的。 后面就各种看淘宝和分享贴，入坑各种改装。先后弄了前风挡、尾箱、手机支架、钥匙盒、把手头、水杯架、尾箱架、转向灯按键、把手横杆、电门锁盖、上泵盖、abs护罩、油门助力器、排气管罩、边撑座、刹车牛角、胎压仪、打胎工具、反光贴纸、仪表膜、腿部挡风、车牌架、头盔公仔、钥匙环、反光扎带等，有的记不清。快递到后抽时间就去研究加装。但老婆也说我沉迷于此，不顾家，不太高兴。现在还有几种改装件没有安装，等老婆高兴了有时间再去搞。 现在还在不断入坑改装中，希望越来越帅。
2024-01-17- 2024-01-16
#提车第一天你做了什么？提完 ID3 就发现倒车的时候容易蹭轮胎。ID3纯净版也就是低配，是没有360全景影像的，也没有倒车后视镜自动下翻。后视镜的视野不大、加上这个车标配的轮毂不小，有18寸和20寸的两种规格，且整个车身的姿态要比一般的两厢车要高，坐在车里通过左、右两个后视镜在不手动调整的情况下，很难看到下方低矮的障碍物，例如马路道牙石。因此，比较容易刮蹭，轻则轮胎边缘到处都是摩擦痕迹，重则伤到轮毂甚至轮胎破裂。 而市面上常见的小圆镜是一个低成本的、实用性很强的辅助装置。虽然没有360全景影像那么高大上，但这个小圆镜胜在一是成本低廉、安装维护简单；二是不需要对车辆进行任何拆解或改装。 那么小圆镜怎么用才是最佳的呢？ 安装位置：具体到 id3 上，我分别测试过4个区域，个人最喜欢下角近端这个点安装。为什么呢？ 因为前面说了，咱们安小圆镜就是为了解决看不见位于车身下方的低矮盲区。因此，下方近端这个位置安装小圆镜最理想。①小圆镜距离驾驶员近，更容易看清楚，且对小圆镜角度调整更便利。②这个位置基本不影响后视镜的原有视野，特别是远端和车侧后方的影响最小。 使用技巧： 以一个标准尺寸的车位举例：倒车时只需要从小圆镜当中观察门把手的外缘，当门把外缘与马路道牙边缘重合时，此时，轮毂与边缘的距离约为20公分 ；当门把手的内缘与马路道牙边缘重合时，轮毂与边缘的距离约为10公分。 简单说就是从小圆镜当中，以你的门把手为测量物，观察测量物与障碍物之间的重合情况，来判断障碍物与轮毂的的距离，可以有效的降低刮蹭轮毂或轮胎的几率。 当然，提请大家根据车位的大小和个人坐姿，适当的调节小圆镜的角度和观测余量，相信你也能够通过此方法快速找到适合自己的标准。 那么你在提车之后的用车过程中，还发现了那些好物或小技巧呢？快来分享吧
2024-01-15- 2024-01-14
- 2024-01-10
#提车日记一、购车全程 1、原因 坐标广州， 年底各大车企降价，加上单位即将搬离离家30km的地方，无车非常不。从22年就一直在看车，之前一直在关注新能源车，中途试驾了很多车，比亚迪王朝海洋网全系车型，深蓝S7,吉利银河L6,L7,最终追求性价比购买了秦冠军dmi55领先，墨玉蓝+暖阳棕。于昨天成功拿到车，我的感受就是一句话，89800YYDS，丐中丐，王中王。 2、费用 （1）裸车89800，保险5800，区补3000，商家补贴3000，落地89600。 （2）发票开了89800。 （3）付尾款时，区补的3000和商家补贴提车过1个月到账。 （4）有贷款，7万2年免息，商家补贴应该就是这里来的。 （5）保险这块，首保只能在4S店购买。 （6）赠品有：电池电机护甲、大包围脚垫、空气炸锅、行车记录仪、全车贴膜和首保外2次保养。 （7）车膜自己升级880的4系膜。 3、过程 （1）12月14号晚下定，定金2000。 （2）12月15号到车，车是从其他地方调的8月份的车，这个价格有清库存的可能。 （3）12月16号验车并购买保险付尾款，当天合格证先行拍照发我。 （7） 1月2号车管所正式上牌，出绿本和行驶证，铁牌邮寄，次日达，自行安装。 二、空间感受：23款秦DMI的后排空间非常充裕，不仅两边座位有很好的腿部空间，而且即例是坐在中间腿部空间也是收放自入，在两边移动时并不会有撞击膝盖的风险。 比亚迪秦DMI冠军版的后排空间之所以能如此出色，和它的尺寸有直接的关系：其长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米。当然再结合比亚迪周到细致的设计，就给消费者营造了非常舒适的后排空间体验。A级车中的王中王。 三、用车感受：昨天15Km开回来开的HEV模式但是基本上都是耗电状态，底盘有点硬，但是整体电车的驾驶感受，很不错。 驾驶比亚迪秦在市区里面很舒服，红绿灯起步可以每次都冲第一个也不担心耗油的烦恼。电动模式的动力响应速度非常敏感，只需要轻轻的一点，车子感觉就要窜出去一样。但可能因为电动车的特性，车子在转弯的时候感觉没那么灵活，底盘的质感也挺硬的，过减速带的时候感觉比较生硬。此外，秦的动能回收模式也让一些驾驶者感到不习惯，松开动力踏板的时候会有自己踩了脚刹车的感觉。跑长途上高速还是比较耗油的，我一般上班二三十公里，基本使用纯电模式，一个星期充一次电满够了。 四、小建议：1.网上选号建议大家上官网多模拟几次，我网上选号忘记点确定了，线下选号时间90s非常仓促。 2.一定要多跟销售沟通，他事情很多，一定要一直追着提醒他。 3.买车前一定要确定清楚现在他们集团有什么现车颜色和订车时间，不着急用车建议现场定，车的时间会新很多。 五、优缺点及配置推荐 优点：1.比亚迪秦plus dmi的油耗是A级车型当中最省油的之一，我自己在日常用车中，比官方标注的3.8L还要低0.1L！ 对于某些个别自媒体测秦plus dmi的亏电油耗能达到六七个油，这明显是别有用心，甚至有的网友说秦plus dmi的油耗达到了八九个！这是怎么开出来的，作为车主的我怎么也想不出来！ 2.比亚迪秦plus dmi的零百加速在同级别中绝对能排到第一，懂车大爆炸实测也确实印证了比亚迪秦plus dmi的实力。即使有本田思域等车型参与，秦plus dmi也是实力碾压。自己每次开车等红绿灯，都是第一个冲出去的，侧头看后视镜，其他车都是被远远甩在后面。 缺点：就是底盘悬挂不太行，如果是过石子路，车子的滤震是真的拉垮，坐在车子里能明显感觉到不间断的震动。在过减速带时，即使车速降下来了，车子还会哐当一声，而且很颠，很不舒服。其次就是电池维护费用比较贵。不能单个拆解更换。 总结：比亚迪秦PLUS DM-i冠军版是一款非常优秀的A级车。整体上的配置都很全面，即使是入门的领先型的配置已经很丰富了，如果你充电很方便的话选择55KM的领先型就很好了，如果充电不方便就优先选择120km的领先型，这是本着务实方面考虑给的推荐，如果有的朋友想要更好的舒适性，想要一个L2级的驾驶辅助系统，那么就买顶配。 请圈主推荐。谢谢
2024-01-07- 2024-01-05
- 2024-01-05
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