汽车猿始人001
一、引言奥迪A6是一款非常受欢迎的中高级轿车,但是任何汽车都有可能遇到一些问题,比如中控锁故障。本文将详细介绍奥迪A6中控锁故障的解决方法。二、故障诊断首先,我们需要确定故障的具体位置。如果所有的门锁都无法工作,那么问题可能出在中控锁的控制模块上。
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车内中控锁是指设在驾驶座旁边或中控台上,可以同时控制全车车门关闭与开启的一种配置。中控锁的功能 1、中央控制 当驾驶员锁住其身边的车门时,其他车门也同时锁住,驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门,也可单独打开某个车门。
汽车动态讯息
上篇说到零跑T03车辆应急解锁小知识,今天来说零跑T03八种解锁方式,车型是21款舒享版手机是苹果手机为例。零跑T03为大家提供了八种解闭锁方式:1.遥控钥匙 2.机械钥匙 3.零跑App 4.零跑App蓝牙钥匙 5.siri指令 6.NFC 7.
有车以后
这让我不由得感叹,在汽车电气化高速发展的这20年间,汽车解锁——人们接触车辆第一件要做的事情,也发生了日新月异的变化,20年前还在拧钥匙开车门的人,估计怎么也不会想到,只是给汽车解锁,现在也能有这么多花样。
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什么是汽车儿童锁?汽车儿童锁又称车门锁儿童保险,它设置在汽车的后门锁上,是为了避免车辆在行驶过程中儿童无意或误操作打开车门而造成的危险。当后排坐上儿童后,防止一些好动又不懂事的儿童在车子行驶过程中把车门打开,只能等停车后大人在车外打开车门。
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小小新话车
这两年自主品牌在中大型SUV车型市场中的表现越来越好,其中魏牌蓝山在刚进入市场之后的一段时间有着不错的表现,但是之后因为售价等方面的原因,这款车型的成绩也出现了下滑,那么它的产品力表现如何呢?
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车内中控锁解锁时,为何从车外可打开后车门,但在车内却无法打开呢?主要考虑因素:儿童安全锁是否处于上锁状态。儿童安全锁的设置方法儿童安全锁是专门针对儿童安全设置的一项配置,当上锁时,儿童乘坐在后排无法从车内打开车门,家长可以从车外面打开车门。
用户3200347504608
提问二零款传奇gs4中控锁在哪里设置呢
梦幻铅笔rp
提问4月份提的X3,25I,今天行车过程中,中控锁已落下,无意发现怎么还能从里面打开车门 ,怎么设置不能打开?(除了用用儿童锁这个方法),这也太危险了
成都卡泰驰鑫玉达
【品牌车型】2021款 宝马X7(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装 【上牌时间】2022年1月27日 【车辆排量】3.0T 340马力 L6 【表显公里】8.4万 【车辆颜色】黑 【亮点配置】8挡 手自一体 车顶行李箱架 无钥匙启动系统 车内中控锁 疲劳驾驶提示 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) 远光灯激光 自动头灯 转向头灯 车内氛围灯 自适应远近光 大灯延时关闭 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 后排独立空调 适时四驱 前双叉臂式独立悬架 后多连杆式独立悬架 多片离合器中央差速器 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 可变悬架 制动力分配(EBD/CBC等) 自动驻车 陡坡缓降 空气悬架 腰部支撑调节 第二排座椅移动 座位数(个)6 第二排独立座椅 后排座椅电动调节 肩部支撑调节 第三排座椅 第二排靠背角度调节 后排杯架 全景摄像头 自动泊车入位 语音控制 前轮胎规格285/45 R21 后轮胎规格285/45 R21 主动进气格栅 感应后备厢 电动后备厢 HUD抬头数字显示 手机无线充电 车载行车记录仪 方向盘记忆设置 外后视镜倒车自动翻转 内后视镜自动防眩目 感应雨刷 外后视镜自动防眩目 16喇叭 【选装选配】Harman/Kardon哈曼卡顿 后排座椅加热 自适应巡航 并线辅助 远程启动 车道保持 主动刹车/主动安全系统 车道偏离预警系统 【车况记录】原版原漆
大家车言论
近日,我们的#大家车的岚图梦想家# 迎来了 OTA 3.0升级,其中包括12项新增功能及25项优化,其中包括: 1、新增离车不下电功能; 2、新增强制纯电模式; 3、上线超级快充,充电功率提升39%; 4、新增露营模式 SOC 显示; 5、升级语音解闭中控锁功能; 6、新增手机端智能车控; 7、新增手机远程 OTA 升级; 8、新增主驾座椅迎宾功能; 9、升级腾讯爱趣听,QQ音乐上线等; 此外还优化了自动雨刮频率、二排迎宾功能增加设置开关、360倒车影像一键开启等功能~ #岚图梦想家#
老新不老啊
从上一代ranger以进口的方式引入国内我就开始关注它了,但是由于限行和价格等等原因一直没有入手,终于在去年我所在的城市解除了对皮卡的通行限制,ranger也放出了即将国产的好消息,别提那个期待啊!于是预售阶段就果断交了订金,12.20正式上市至今已经陆续有很多朋友喜提新车了,而我的车还不知道要等到猴年马月 正式上市前我一直就在求证一个问题:这车的后斗尾门到底有没有中控锁?有的消息说有锁,有的消息说没锁……正式上市后经过多方了解确定了没有锁!我只能说我很失望!!! 我相信对于绝大多数车友的用车需求来说这个锁肯定都是刚需,没有原装锁那就只能后加了。好在目前市面上皮卡加装尾门电控锁的方案已经非常“成熟”了,这里之所以打引号是因为目前所有的加装方案都要破线,而一旦私自破线改装了原车电气线路,后期如果出现车辆电气故障,即使不是这里的原因导致的也可能会存在质保纠纷的风险。(除此之外还有一个我不敢说也不能说的大BUG……) 想规避风险的话那就只能再另想办法了。好在这个中控锁的控制原理非常简单,基本上中学物理课没还给老师的话就可以理解,经过一通分析后自己草拟了一个改装方案(下面有张手绘原理图,个人水平有限,欢迎更好的方案交流)。 第一部分:电源。我定的野地版后斗有~220V电源,所以我就买了一组锂电池,充电器直接从后斗取电。如果是山林或探迹版本的可以直接从原车电瓶取12V电源,但是切记一定要加保险,线路做好防护,最好选择降压线,以免长期停车导致电瓶亏电,话说从电瓶取个电应该不算改装原车线路吧? 第二部分:控制。某宝上一堆直流电机正反转控制器,买那种带遥控功能的就行了,我选的是一款智能控制器,可以用遥控器控制,也可以连接WIFI网络后用手机控制并设置一些控制参数。由于我现在还没拿到车,这个控制器后期放在后斗里关上卷帘盖后遥控器信号可能会被屏蔽,到时候看情况吧,如果信号很差的话估计还得外接一根天线出来。 第三部分:时间控制。时间继电器我选的是DC12V/1秒/14脚的,这部分主要是为了精准控制电机动作时间,从而控制连杆行程(第四部分会介绍),防止电机经常堵转导致降低电机使用寿命,电机动作时间粗略估计大概在0.2秒左右,所以选继电器时最好选1秒的,这样控制时间的精度才能更高。 第四部分:执行机构。这个就是买的改装厂出的尾门电控锁模块了,其实很简单,就是一个12V直流电机通过内置减速齿轮带动连杆动作实现对原车尾门开关机构的锁止与释放,从而达到锁门与解锁的目的,电机正转时带动连杆推出顶住尾门开关机构使其不能自由活动实现锁门,电机反转时拉动连杆回缩释放尾门开关机构实现解锁。最后一张图就是厂家装好后的照片。 好了,原理分析完了,接下来就是一通买买买,然后坐等提车后看装车实际效果吧……想无损加装后斗尾门锁的兄弟们可以关注一下等我给你们当小白鼠提车后我再更新完整的改装方案~
依维柯崔亚利
依维柯全新得意,和经典得意相比,外观有着一个翻天覆地的变化,“聚宝盆”前脸造型阶梯式进气格栅,猎隼级双关透气大灯与Logo融为一体,与前脸整体风格相辅相成。它搭载第四代索菲姆国6b发动机,最大马力122匹,最大扭矩285Nm。动力十分强劲,既拉得下更跑得动。进入车内,四幅式多功能方向盘,集成了定速巡航和车机控制的按键,贯通式工作台设计感十足,12.3英寸高清触控大屏,用户可以用手机连接到大屏上,实现APP软件信息同步,还配备USB快充口。跑再远的路途,也不用担心手机没电的烦恼。换挡杆也由原来的地板档杆换成了设置在中控台区域的主流换档杆,操作起来十分方便,长途行车也能轻松应对。外后视镜造型宽大方正,主副双镜片的集成式设计,视野范围更加宽广。它还采用集成式中控锁,配备整合式遥控钥匙,一键解锁,配有内嵌式座椅固定装置等功能,以及270度后开门和超宽省力侧拉门内部空
专用车李姐姐
今日推荐 陕汽德龙9.4米荷载20.3吨 易燃液体厢式运输车 372批次已扩展/52批次公示营运 整车型号: CSC5329XRYS6 底盘型号:SX1329MB6WQ1 整车尺寸:11950*2550*3750,3700,3500 厢体尺寸:9400*2450,2400*2450,2400,2200 总质量:32000kg 核载吨位:19870kg/20320kg 整备重量:12000,11550 准乘人数:3 底盘配置: 新M3000S,8x4加长半高顶驾驶室、潍柴WP8.350E62(潍柴350马力)变速箱12JSD160TB(铝)、12R22.5轮胎,中控锁(带遥控器)、驾驶室液压悬置、铝壳变速箱、空气主座椅、电动翻转、公路用保险杠、电控自动恒温空调、电动摇窗机、EBS、ESC、AEBS,排气管前置、165Ah免维护蓄电池、备胎架、LED大灯、天行健智雅版、4G终端、危险品标识牌、前轴盘式制动、ECU限速、2Kg灭火器、电磁式电源总开关、400L铝合金油箱、5.5T前轴、爆胎防护装置(转向轴)、危化智能安全包、转向轴胎压监测(TPMS),MAN11T单级4.875大梁850×270(8)、轴距后悬1950+4425+1400/2400 。 厢体配置: 复合板工艺:严格按照公告尺寸制作。外板采用优质冷轧钢板带百叶窗,内饰为导电性能良好的铝平板有透气孔,矩形骨架结构内部填充防潮阻燃挤朔板,复合加铆合工艺。厢体四周铝合金包边及包角,车厢底板铺设防静电胶皮,厢体前脸50公分高铺设防静电胶皮。后部设置对开门,可选装侧门位置,厢体内部两侧安装捆绑货物的卧环。厢体内部安装气体器及感应防器及防盗报警器。车厢一周粘贴橙色放光带,箱体粘贴 菱形告示牌,安全告示牌,危险品牌,箱体安装示廓灯(前白后红),拖地静电带,等电位连接。 瓦楞板工艺: 外板采用冷轧钢板压瓦成型,内部槽钢骨架,底板采用花纹板4mm上铺设有防静电胶皮。厢体右侧一组双开门,后部设置对开门,厢体内部安装捆绑货物的卧环。厢体内部安装烟雾报警器,门上安装防盗报警器。 厢体优点:后门及侧门采用一次成型密封胶条,底板及所有门合页处均做防锈处理,箱体采用双组份丙稀酸油漆制作,所有门杆及合面均为热镀锌材质。
乐观的清风dtt
ICON四缸机型已出,外观和内饰都有了变化 车内功能按键还眼熟吗? 本篇以巧克力醇巧版为例,对ICON巧克力功能按键进行了整理 觉得有用的车主,记得点赞+收藏 方向盘 左:自适应巡航开关、限速设置、调节拨钮、语音控制、电话接听/挂断 右: 主菜单、静音、音量调节、音源切换、仪表菜单 拨杆 左:远光灯、左右撞向灯、自动大灯、近光灯、远光灯、后雾灯 右:前后挡风玻璃喷水、雨刮频率调节 中控 上:双闪、前挡除雾、后挡除雾 下:电子手刹、驾驶模式选择、陡坡缓降、自动驻车 亮度调节 仪表亮度调节、大灯亮度调节 车窗调节 后视镜折叠、后视镜调节、左/右后视镜、中控锁、车窗升降、车窗锁止 其他 阅读灯:主驾驶阅读灯、副驾阅读灯、天幕遮阳帘开关、开门亮灯、全车灯光、紧急呼叫 主驾驶座椅调节(6向) 关注我,持续分享硬核车知识 有其他问题的小伙伴,我们评论区见
欢快麻酱6X6
不知不觉,秋天来了,依维柯全新得意带你领略祖国的秋高气爽,带着老婆孩子赶快出发吧。 依维柯全新得意,和经典得意相比,外观有着一个翻天覆地的变化,“聚宝盆”前脸造型阶梯式进气格栅,猎隼级双关透气大灯与Logo融为一体,与前脸整体风格相辅相成。它搭载第四代索菲姆国6b发动机,最大马力122匹,最大扭矩285Nm。动力十分强劲,既拉得下更跑得动。进入车内,四幅式多功能方向盘,集成了定速巡航和车机控制的按键,贯通式工作台设计感十足,12.3英寸高清触控大屏,用户可以用手机连接到大屏上,实现APP软件信息同步,还配备USB快充口。跑再远的路途,也不用担心手机没电的烦恼。换挡杆也由原来的地板档杆换成了设置在中控台区域的主流换档杆,操作起来十分方便,长途行车也能轻松应对。外后视镜造型宽大方正,主副双镜片的集成式设计,视野范围更加宽广。它还采用集成式中控锁,配备整合式遥控钥匙,一键解锁,配有内嵌式座椅固定装置等功能,以及270度后开门和超宽省力侧拉门内部空间布置更为灵活,可满足不同环境的运输需求。
鑫淼孵化
提问我新提的柯米克,中控锁怎么设置,请大家帮忙,谢谢
就是那力桥
提问各位老哥,23款皓影中控锁怎样设置
上进的咖啡3J4
提问我想问下车友们,X5P先锋版中控锁了以后,后排连拉两下门就开了,有办法设置一下么?小朋友坐在后面有点危险喃
头条4s店
提问21款低配的宝来,行车途中中控锁锁了的,车门还是一次就打开了,感觉有点危险,人家桑塔纳都要连续开两次才能打开车门,怎么宝来在锁车状态一次就能打开呢?有懂的大神吗?该怎么设置?
极越城北万象汇陈强
我车主的试驾极越01有感|总结: 销售服务超好!试驾的开心!车不错,太智能了,超级好开!可以入手!具体细节在下面有说。 故事会: 怎么个事咩。刷抖音看到极越01官方号在直播,进入一眼就被这个大玩具吸引了,定义说是机器人,一寻思,这个感觉很好玩,刚好是周末就直接在小程序上预约了试驾。 很快奥,就有销售给我打电话,我也很爽快,然后加v,预约了周六试驾,期间销售挺负责,问我几个人,什么时候来,注意事项等,前期确实挺不错的感受。 当天销售超级认真负责,没有任何营销,真的很专业讲解车的各功能,嗓子都冒烟了(我真有点不好意思),然后开始签署协议,带我试驾! 说下车吧,我酷酷开,主要体验下高速的用电量,续航是真的扎实!可能和我脚法有关,我要夸下,隔音很好!高架猛踩,风噪胎噪基本无感。开的是最低配的好像,在郊区路不好,没有那种咯噔咯噔的感觉,就很轻松比较软。我觉得最屌的就是智能驾驶了(百度),设定个导航,直接自己开,人工可以设置车距,不需要任何干涉,超级超级稳,还有车机(百度的智能语音),动嘴就完事了,开空调,座椅通风,按摩,关车门,开灯啥的只要是车上的物件都能用嘴说下就ok,不用在系统里来回找功能超级爽,真的适合我。
奕派007Sure
奕派007驾驶技巧分享: 各位朋友好,不知不觉奕派007已陪伴我一段时间了。作为我接触的第一辆新能源纯电车,它的驾驶感受跟我之前的油车差别很大呢。下面给大家聊一聊我的一点心得: 1、我觉得新能源纯电车比较关心的是续航,不是说舍不得花钱充电,纯电车的使用成本跟油车相差很大,像我每天上下班通勤差不多100公里,之前油车每星期一箱油,一个月一千多油费,现在电车一个月才两三百。我感觉掌握一定的驾驶技巧,至少对续航焦虑有一定的帮助,也能适当的减少充电的频率,这边稍微提醒一下,奕派007用的磷酸铁锂电池,这类电池适合充满(矫正电量),不宜经常过放(会加快不可逆转的损耗),而且有条件的尽量用慢充,能延长电池的使用寿命。 2、车辆驾驶方面,我是将007驾驶模式设置成经济模式,动能回收中。我也切换过舒适模式、运动模式,也尝试过战斗模式,这些主要区别就是电门的响应速度,同时一瞬间电耗相差很大。之前最高的战斗模式一瞬间能达到25个电耗。说实话,就算是经济模式,红绿灯起步也比一般油车都快不少。 3、至于动能回收方面,一开始用的不太习惯,之前油车会经常空档滑行,纯电车的话,动能回收关闭,不踩电门,跟油车空档感觉差不多,但是总体电耗有点高。我就尝试了动能回收,逐渐的用的习惯了,感觉挺好用的,一般到红绿灯处,电门松了,车辆自行滑行并逐步减速,如果动能回收高了,感觉刹车感比较强,脚法控制不好容易晕车。 4、奕派007里面还有很多辅助驾驶功能,我基本上都是默认打开的,这边有一个要提醒朋友们注意,就是里面的前方预警辅助刹车,如果驾驶水平稍好一点的,也可以关闭自动刹车功能,之前出现过一种情况,超车时候离的稍微近了,启动了自动刹车,速度一瞬间降到很低,一车人人仰马翻的,万幸后面没有车跟上,不然肯定追尾了,其实当时空档是足够超车过去的(这边只是建议啊,各位还是根据自己实际情况开启或关闭)。 以上就是奕派007的一些驾驶技巧介绍了,希望各位都能练出黄金右脚,当然该加速超车,开的爽就完事了,毕竟电车使用成本很低了。