#机车的第一张照片国产品牌的摩托车经过这么多年的发展,已经从原来的生产小排量通勤车为主转变成开始进入中大排市场,2020年钱江摩托推出旗下全新高端品牌QJMOTOR,主打国潮新机车实力派,首款产品就是排量600CC的四缸街车的劲擎追600 ,不得不佩服钱江多年以来在摩托车行业的技术累积。追600的标配版售价43999元,中配版售价46999元,高配版售价49999元。这三个车型版本的主要区别就在于避震和制动碟片的品牌不同,今天我们实拍的这台为高配版。 这三个车型版本的主要区别就在于避震和制动碟片的品牌不同,今天我们实拍的这台为高配版。 追600外观设计和黄龙600不同,整车给人的感觉比黄龙600更加的运动简洁,油箱收窄之后的造型更加显眼,水箱两侧多了侧翼的设计,车身喷涂方面更为细腻精致。 V型的眉骨搭配全LED灯组战斗气息十足,黑色的内衬透出一股子的神秘风格,甚至都可以想像到在黑夜中如弓箭刺破前方的空气的那种速度感。 追600搭载的是钱江自主研发的国内首款600CC排量直列四缸水冷四冲程发动机,匹配德尔福电喷系统,在11000转的时候峰值最大马力81.6匹,在8000转峰值扭矩为55牛米,0-100的加速时间为4.44秒,最高时速可以超过200公里。 汽车行业经常说缸数既是王道,四缸是正道,六缸是王道,八缸是梦想。在机车行业也可以这么说,两缸是正道,四缸是王道,六缸是梦想。这款在国内不多见的四缸发动机已经是目前国产品牌里的代表之作了,四缸的声浪也让钱江的“中国好声音”名副其实! 油箱的容积为15L,按照百公里6.2L的油耗来算的话,续航有220公里可以满足一般的城市通行。灰白的配色以及前倾的设计动感十足,时刻都准备着向前冲刺。 QJMOTOR追600的这个追其实只是一个中文的艺名,SRK600才是真正体现这台车的本名。 骑上追600之后,哪怕后座没有带挡泥板的时候,也不用担心会甩泥了 高配的追600搭配的是比川崎Z900还高端的预载和阻尼可调的马祖奇的倒置前叉,关键词马祖奇MARZOCCHI和倒置前叉,不懂啥是马祖奇MARZOCCHI?没关系我也不是很懂,这是一个自意大利的品牌,中配的追600配的是KYB的前减震,这里不是说KYB不好而是马祖奇更好!黄金配色看起来就是显得更加高端。倒置前叉又是啥呢,既然有倒置前叉那就一定是有正置前叉,倒置前叉主要的作用是可以大幅度提升运动性能,这是因为倒置前叉的刚性更强,簧下质量更轻。但是由于倒置前叉的结构更加复杂一些,所以一般会出现在一些强调性能的跑车或者街车上面。 中配和高配的追600的中置后减震是日本的KYB品牌,KYB减震在汽车行业里都算是知名的品牌了,奔驰宝马奥迪等豪华品牌也有采用KYB的产品,所以在一台4万多的机车上配备KYB的后减震,基本上也是诚意满满了。如果能是红色的就运动范更足了。 前轮为玛吉斯半热熔轮胎,规格为120/70-ZR17。刹车为前320毫米双碟配备BREMBO鲍鱼对向四活塞卡钳。BREMBO这个品牌基本上就是高端稳定可靠卡钳的代表,追600原厂就给配了,后期都没有可以升级的空间了。 后轮也是玛吉斯半热熔轮胎,规格为180/55-ZR17。同样的BREMBO卡钳安排上,博世ABS防抱死系统的加持,这个关系到人身安全的刹车系统几乎已经是满配了。 在便利性方面,QJMOTOR追600采用了智能无钥匙启动系统,可以在1.5米范围内自动识别并无钥匙启动或者熄火,在50米范围内可以智能寻车。这比起大多数的街车的插钥匙启动和熄火香多了,毕竟很多人特别不喜欢口袋里戴着一把碍事的钥匙掏进掏出,有无钥匙启动的话就可以放在包包的里面了。 既然定位为运动街车,高跷的尾部造型那必须安排,飞跃的造型更显性感,上面坐个性感小姐姐那就再好不过了。这样一台诚意满满的四缸满配QJMOTOR追600,车身价只要4万多就可以入手,只能用两个字形容,真香!
#晒晒我的摩托车从山东骑行1800公里到达重庆,说说xadv的问题所在,减震器就不再赘述了,刹车软夏天尤为明显这就体现出小日本的成本控制了,朋友的宝马c650gt都是全车钢喉,而xadv前后都是软管,重刹之下油管膨胀严重,造成刹车力度不够,本身xadv前刹车是足够的,双盘对四活塞,怎奈力损失太多,灵敏性不足!后刹车单活塞,500多斤的大家伙实在不够用,升级全车刹车钢喉与后刹车泵!副油箱采用负压式供油!大家看神本田,注意油箱的位置,在发动机正上方一点油箱隔热都没有,夏天油箱温度差不多70℃清明节跑青海副油箱发挥了巨大作用,续航600公里,520公里还剩2格油。但也有问题存在,气温高于25℃主油箱温度过高内部气体膨胀,副油箱无法供油,停车后主油箱温度降低后又恢复自动供油直到主油箱补满!这是周末跑山东专门测试了程序牙盘稳定性以及副油箱夏天使用情况得到的数据!本田xadv750搭载一台直列双缸水冷四冲程750CC,OHC每缸四气门,缸径行程77×80毫米,压缩比10.7:1。最大马力58.6匹,最大功率在6750转爆发期43.1千瓦,在4750转爆发69牛米的峰值扭矩。采用DCT六速自动挡,湿式多片离合器,链条传动。坐垫高度790毫米,油箱容积13.2升,油耗3升每百公里(续航300公里),零百加速5.5秒,整备质量235公斤。
#机车保养分享好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零部件工作面上产生的脏污 想对台车好点的话就尽量选择全合成机油(我以后都会用全合成的机油) 我这才是2022年7月份买的 八百百公裏用了豪爵的免费保养一次, 1200公里更换摩特银绵羊 2500KM换模特金绵羊机油/4000公里 更换摩特7100四冲程赛道级摩油SN 10W-40 1L 7000公里 更换 纳克 金极能 酯类全合成 踏板摩托车润滑油 目前8000公裏了 鉴定 机油老化 润滑油老化主要是指润滑油失去粘度及粘度降低,原因是润滑油使用时间过长、高温、乳化的作用结果。 摩托车涉水之后最好尽快跟机油和齿轮油。检查链条或者传动部件 机油的话只要标号合适,是正版的话就不会有太大问题。反正也是13年报废。 机油好物推荐:丁晴橡胶手套,力拒板手,盒子, 零部件清洗剂,饮料,纸巾 还有就是工具套装一套。 保养周期推荐:新车的话当然是1000公里以内啦,大部份都是送的保养。然后就到两千公里一换,3000公裏一换。3000公裏后用全合成的话两千-3000左右换就可以了.用矿物油的话就1000公裏吧。 半合成的话就1500到两千。 零部件清洗剂是可以清洗刹车盘裏面的接收解决异响。还有就是换机油的时候可以清洗,机油螺丝表面的油垢。 还可以买一瓶防锈润滑液WD—40 润滑一下刹车和脚踏,特别现在下雨天比较多.防止生锈 最后就是经常检查轮胎和胎压 无论你这台车有多厉害有多贵,开起来的时候只有两个轮胎接触地面。所以轮胎和胎压时非常非常之重要的。
#晒晒我的摩托车看了懂车帝,最终锁定铃木GSX250。 铃木GSX250R的外型与著名的铃木超级跑车GSX-R1000 一脉相承,车头采用了家族化的设计整车外观看上去非常有质感、全包式车身和赛车的设计风格,整车经优化设计,轻松达到国Ⅳ的标准,让GSX250R时刻闪耀夺目光彩。那么铃木 gsx250现在还值得买吗?GSX250R系列是豪爵铃木摩托车生产的入门级仿赛车型销量不错的一款仿赛。销量全球,这款车最大的亮点就是它的优秀品质,无论整车漆水还是售后保障都没得说,豪爵全国拥有17000家网点,售后无忧。 此外,gsx250的保值率很高,市场占有率非常高,本人也开过朋友的gsx250品控质量没得说,动力方面还算过得去比较温和,日常的骑行跑山都足够了,但是提速是真的肉,朋友21000多买的,开了一年还卖了18000,现在市场上的二手gsx250保值率没得说,就算卖二手也非常容易出手,双缸的发动机震动小,在250CC的这个排量,如果你怕单缸振,那 铃木gsx250双缸则是不错的选择。 此外,整体外观、品控、质量、性能和基本配置在同类车中也颇具优势。但是表显只有140km以及0-100加速都没有优势,动力方面配置: 铃木GSX250R搭载了直列双缸四冲程水冷250CC电喷发动机、最大马力25匹、最大功率18.4KW、最大扭矩23.4N•m、前后配备ABS防抱死系统、坐高790、整备质量178kg、油箱容量15L、极速140km、正立伸缩筒式前减震、七段可调中央减震后悬挂、压缩比11.5:1、湿式多片离合、负显液晶显示屏、卤素前车灯、危险警示灯双闪、轮胎规格前110,后140真空胎、前制290mm单盘式制动刹车卡钳、后240mm盘式制动。 木gsx250的发动机的技术水平其实不是很高,但是在性能上比较稳定,动力性能也比较实用,特别是对于新手小白来说,这款车简直就是福音了,不用担心驾驭不了它的力量特性。当然,这并不意味着它的动力性能不会起作用,它的动力和性能相对来说会比较的温和,日常跑山骑行是足够了,26680的价格也不算太高,比较适合普通骑行而不是步行。除了高大上的电气设备配置,GSX250还配备了一些常规配置,包括实用的ABS和芯片防盗等。 还是要说一下铃木gsx250R优缺点,这款车比较重,所以导致在提速上会很肉,不过有一说一它的动力还可以比较平顺,从0-80的时候加速还不错,但是速度上去之后,动力响应就会变慢,对于没有开过大排的新手小白来说,是绝对够用的,前车灯用的是卤素大灯在夜晚骑行是远近灯光照明效果不是很好,颜值外观上比较协调,看上去很饱满并不会营养不良的感觉,毕竟遗传了家族化的设计,整车看上去非常有质感。坐姿在仿赛车型里面不是很战斗,但是骑起来比较舒适,gsx250比较适合城市通勤日常跑山也够用,操控好、过弯也比较稳,配备ABS防抱死系统车辆整体中规中矩适合新手,漆水做工都很好,而且非常保值就算入手开一年二手价格也不会很低。动力虽小但是摔车维修成本低,还比较省油百公里综合油耗3.3,虽然车很重但是在操控方面gsx绝不含糊,但开1000多公里链条就会异响,但是问题不大,耐造质量可靠