#齐星f c全网最低价!21年9月,只跑了3.6万公里的个人齐星升顶房车降价急售!福特全顺自动挡汽油升顶商旅纵床版最顶配房车。 无事故无起火无水泡。荷载5人,前三后二,副驾驶双人座椅可向后翻折,与后排航空座椅拼成单人床。后排两个航空座椅+单人纵床0.9*2m。 底盘参数:尺寸5530*2050*2150,整备质量2.78吨,总质量3.3吨。国六2.0T汽油发动机,前置前驱,6AT自动档、改装18寸固特异宽胎、铝合金加强轮毂; 外部配置:黑色金属漆、改装途睿欧前脸、改装LED大灯、加装外部照明灯、铝合金踏板、侧滑门、侧滑窗、手动遮阳棚、后置KME空调外机、后置柴油灶、400W太阳能板、超大行李舱、外置水龙头、重力加水口、快接加水口、市电充电口、新能源慢充转接头、柴油加注口; 驾驶舱配置:四路监控、卡仕达倒车雷达、倒车影像、改装途睿欧液晶仪表盘、胎压监测、定速巡航、多功能方向盘、驾驶座8向调节、副驾驶双人座椅可向后翻折可平铺,与后排航空座椅形成单人床2m*0.8m、驾驶舱隐私帘、遮阳挡板; 居住区配置:15.6寸液晶电视、小米电视盒子、功放、可扩展桌板、嵌入式电磁炉、微波炉、塞特福德50升冰箱、柴油暖风、柴油热水器、2*航空座椅(按摩、加热、通风、腿托)、翻折式后纵床0.9*2m、复合地板、氛围灯、衣柜、内置行李舱门、防蚊纱门、隐私帘、推拉窗; 卫浴区配置:塞特福德电动抽水马桶、一体式注塑防水墙面、冷热水花洒、储物格、排风扇、双地漏、扩展门; 水电配置:90升清水箱、20升热水箱、45升灰水箱、600AH锂电、3kW充逆变一体机、太阳能控制器、库仑计; 升顶配置:1.2*2m双人床、双控吸顶灯、防水保温升顶篷布;
#用车心得之前有看到车友说,b70的玻璃水水箱容积小加不了多少水,有可能是因为加水加的太快被过滤网挡住了,进水没有倒水速度快玻璃水就溢出了让人误以为加满了,这时候只需要把过滤网拿出来玻璃水直接怼进去就好了,喷空了我加满用了将近两瓶半1.5升的玻璃水,水箱容积还是可以的。不过玻璃水的喷射量挺大的,玻璃水不是很抗用。
#我给厂家提个建议初中时候有一次在广州市区打车,目的地不远,车费却比预期的要高出一半。我问司机:“怎么路费这么贵?”司机答:“又堵车红绿灯又多,你以为这车加水就能跑吗?你知不知道现在油费有多贵?”从此,我一直幻想有没有可能在我有生之年的某一天,汽车可以加水就能跑?现在回想起来,万一有一套系统,加水就能补能,将会对世界有多大的撼动? 昨天,看了懂车帝上一篇关于要不要换电车的视频辨论,引起了我的思考。纯油,油混,插混,增程式,纯电,哪个才会是汽车发展的最终答案? 本人是2011款标致508的车主,关于换车这个问题一直让我反复思考。暂时的认知如昨日发的贴一样,纯电车至少未来5到10年是主流。怎样让这个主流走得尽量远一点?统一电池接口,统一换电也许是目前最合逻辑的答案。谁那目前国内谁最具备统一这个目标的话语权呢?两桶油宁德时代上汽一起合作的捷能公司是我最看好的。 鉴于以上观点,换车的话我一定选择纯电。而局势未稳之前,未达到目前两桶油的加油站和高速的服务站有统一换电之前,我估计我的508还要陪我几年。 如果说用车成本的话,哪怕掏5万元可以换一部纯电,这5万元的油费也够我的508开好几年了。 回到今天的核心话题,那纯电带换电的车将会是汽车的最终答案吗?我更看好氢气。但是直接加氢有两个最大的弊端。一是加氢站和车辆氢气罐存储大量氢气,会有爆炸危险。二是在这智能化时代,如果直接加液态氢燃烧去驱动汽车,而不着重电池的容量,又会导致没有唔够的电力去带动车辆上的各种智能设备。 为平衡上诉矛盾点,今天理清思路畅想出一个车辆架构。这个架构的逻辑是:直接加纯水——进入电离氢氧机(由20千瓦左右的电池供电)——分离出氢气进入氢气内燃机(尾气为纯水又补充入水箱内)——带动发电机发电——带动四轮电机提供动能。这个架构的核心逻辑,要建立在氢氧分离机的耗电,要小于所产生氢气所发出的电量,这需要科技去攻克。 今天这个构想也许会违反能量守恒定律,也许十年,二十年之后,待科技的提升,时间会给我们一个答案。@李想@李斌