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两路功放可以推汽车喇叭吗

改车的开老表
昆明吉普大指挥官汽车音响改装，靓声相伴——昆明发烧友汽车音响
改装音响、做隔音降噪，减小汽车噪音提升音质效果，让驾乘生活更舒适惬意；在昆明发烧友汽车音响店，这台吉普大指挥官汽车正在进行音响和隔音施工；通过更换品质更好的喇叭、加装功放和超低音单元，让高音更清晰、中低音更通透、超低音也更扎实有力；底盘隔音降噪减小路噪和共鸣噪音，U型槽和引擎盖的
2021-08-30
漳州立佳汽车音响改装
凯美瑞升级彩虹30周年AE-30H套装喇叭漳州立佳汽车音响
漳州的高温一直在持续着，车内的空调可以降些温度，然而没有好的音响又让车主难以忍受！烂音质比高温更让车主难受！凯美瑞车主经朋友推荐过来，只是简单说了他的要求，清晰明亮，低音够足，没有其他的了！陈师傅带着车主去试音室对比了几对喇叭，车主最终选择了德国彩虹汽车音响。
2022-08-22
绝对发烧
用全主动多声道系统听人声是何韵味？凯美瑞这就来奢侈一回
汽车音响要想有好声音，首先要产品优秀，其次要搭配得当，再来是改装工艺精湛，三合为一，缺一不可。原车音响系统分析：凯美瑞是日系“三剑客”之一，在品质与性价比上有绝对的优势，但日系车的音响系统声音并不突出，十分平庸，原车搭配了六个扬声器，但声音毫无波澜，加上扬声器的造工粗糙，使用普通
2020-04-24
土B
旧的不去新的不来
4.27定车，5.26终于提车了 1.5T没有想象中的小马拉大车，动力够用，油门跟脚，响应及时。变速线性顺滑，希望后期保持，顿挫感能别来。空间也够用，二排最舒服，三排坐等矮了一点，坐2个成人够用，3个成人就有点拥挤了。后备箱偏小，毕竟没上5米，日常够用，长途旅行可能需要收纳*。没有实体按键，空调操作不太方便，在确保安全的前提下，才敢操作，无法盲操。地图导航打开后无法关闭退出，只能静音，略尴尬，车机很多功能还没来得及尝试。音响一般，要求不高的就当个喇叭听吧，有品质要求的可能要换。风噪，胎噪可以接受。好了，目前就这点体验，欲知下文，听下回分解。再见我的小白马，你好我的新征途
2024-05-28
福虎1手
哪吒L来了
4月22日，哪吒L正式上市，官方指导售价为12.99万-15.99万元。该车定位为家庭智能超级增程SUV，主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 哪吒L是全球唯一纯电续航超过300公里的增程SUV，是首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型，综合续航1300km；哪吒L还装备了更好的“冰箱、彩电、大沙发”，此外，哪吒L更拥有硬核安全、进阶智能等多维优势，堪称“年轻刚需”。近日，我们试驾了2024款哪吒L310闪充红衣版，让我们一起看看新车的特点。一个更好看的家哪吒L是基于哪吒汽车最新的山海平台打造的中型SUV。外形方面，保持了哪吒家族的X造型前脸，中央车鼻棱角分明，与两侧头灯融合，下方梯形点阵格栅带镀铬底部边框，两侧有大面积通风道造型，外侧有竖立的通风口。侧面造型中规中矩，轴距适中、前后悬较长，车顶略带下压、腰线轻微上扬，D柱隐藏式布置营造出悬浮车顶的效果。增加了环绕式黑色底裙和亮黑色轮眉，强化SUV的越野味道。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 车身尺寸长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距2810mm。19英寸双色轮圈有一定的运动感，轮胎尺寸为225/55 R19，胎宽够用，匹配米其林e-Primacy系列产品，干湿地抓地性都出色，还有不错的静音效果。后方看，座舱部分的内收感明显，尾窗高度较低，增加环绕式尾翼降低风阻，尾窗与车身之间有较大的过渡平台，并采用鸭尾造型。贯穿式尾灯两侧的叉子造型有特色，在侧面也不会认错。底部黑色保险杠是分段造型，中央有内凹的牌照框，下方有横向镀铬条。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个更舒适的家两块15.6英寸的大屏组合，几乎把中控台摆满了。横向拉伸的中控台顶部是蓝色磨砂材质，竖立的黑色烤漆面板嵌入仪表屏，隐蔽性较高。下方台面增加拉丝铝面板和玫瑰金饰条，提升精致度。采用怀挡式电子挡位，扶手台成为纯粹储物空间。提供16个喇叭的环绕音响系统和64色氛围灯。液晶仪表屏嵌入台面内部，较为细长，显示主要的行车信息。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 仿皮材质方向盘上方镂空较大，保证不遮挡仪表屏，下方增加了黑色内衬，带来不同的手感。两侧横幅控制区采用极简布置，提供5向调节的滚轮，操作方式与特斯拉相同，可上下滚动、左右拨动和按压确认，容易上手。右后方集成怀挡式电子挡位，下拉两次进入驾驶辅助，提供L2级的驾驶辅助系统。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 15.6英寸中控屏边框还算窄，底部保留实体触控键，由高通8155芯片带动，流畅性不错。屏幕左侧保留固定的行车信息区，包含基础车控，如尾门开关、外后视镜调节、加油口和充电口开启等。右侧功能控制区有固定竖列菜单，各种功能控制逻辑清晰，二三级菜单逐步向右展开，硬件集成化程度很高，提供快捷小桌面直接调节空调和常用APP，交互做得比较好用。副驾屏也是15.6英寸，集成丰富的视听APP，还可以一键投屏，把手机的内容投射过去。提供两个游戏手柄和两个麦克风，玩游戏或唱K都很方便。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 扶手台位置较高，内置车载冰箱，没有下方悬浮空间。只提供单手机位置，带50W无线充电，有带限位的双杯架。冰箱门可向两侧开启，内部容量6.6L，下方有独立的压缩机，可在-6—50度之间调节。台面两侧提供USB接口。增程版的中高配车型都提供功能全面的仿皮座椅，主驾为10向调节，包含4向腰撑调节，坐垫长度合适，填充物软硬适中，靠背侧向支撑足够，头枕也有良好的侧翼支撑。副驾安排了零重力座椅，支持14向调节，增加了电动腿托和整体向后倾斜，实现真正的躺平。后排座椅材质与前排相同，坐垫长度合适，只是高度偏低，靠背有少量侧向支撑，头枕同样有侧向支撑。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个跑得更远的家动力方面，它采用后置永磁同步电机作为驱动单元，电机最大功率170kW，峰值扭矩310Nm。采用来自宁德时代的磷酸铁锂闪充电芯，充电倍率达2.6C，电量从30-80%充电时间只要19分钟。目前上市的车型搭载40kWh电池，CLTC纯电续航达到310km，比一些纯电车还多。电池系统支持快慢充和3.3kW的对外放电。另外，它还采用1.5L四缸发动机作为增程器，热效率最高达40%，最大功率67kW，用92号汽油，如果50L的油箱加满油，最长续航可达1300km，跑长途也很轻松,为用户打造了一个跑得更远的家。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 实际驾驶，油门初段设定较为灵敏，轻点即能获得比较强的加速感，静止到起步反应快捷，不过伴随着车速提升，后段的油门灵敏度降低，中高速的加速感没有低速那么敏捷。动力储备上，这台车跑到120-1
2024-05-28
Qingvajien
凯迪拉克XT5车主·车龄7年
系统升级了3.3.0之后，音质变好了
阿维塔11，之前音质一团糟，差点去路边小店里加装功放dsp。后来听说ota之后音质会变好，就果断升级了。系统更新了3.3.0之后，听以前的歌，明显音质有很大改观。低音下潜更重，中高频也更通透吧，人声音染多了一些。总的来讲可以凑合听了吧，省了五千块改音响的钱
2024-05-27
万悟主
科鲁泽车主·车龄2年
#懂车帝众测雪佛兰科鲁泽用车感受我购买的是雪佛兰科鲁泽2024款1.5L双离合悦享版，目前已经行驶了600公里，对这款车的表现还算满意，下面来分享一下我的用车感受。外观方面雪佛兰科鲁泽前脸采用了大尺寸的熏黑中网，内部为蜂窝状，哑光镀铬条与左右两侧大灯完美衔接，而头灯的造型相当犀利，灯组采用了远近光一体式的设计，并且全系车型远近光均为LED，还支持自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。车侧的造型比较平淡，保留了传统三厢轿车的样式，黑色的后视镜算是车侧的一个亮点，配备了16英寸的铝合金轮圈以及205/55 R16的前后轮胎规格，而双腰线设计凸显运动型家轿的独特气质。车尾的造型也比较夸张，左右尾灯由一根细长的镀铬饰条相连，后包围给人的立体感很强，尾灯的造型和头灯相呼应，灯组内部采用LED光源，有一定的辨识度，后包围下方的装饰件很漂亮，视觉效果不错。内饰方面内饰简约不简单，日常功能一应俱全，7喇叭音效也不错，皮质方向盘和座椅，还有电动天窗，不布置也能直接开。空间方面虽然轴距只有2640mm，但是车内空间充足，前排不小，满足185以上健壮人士的驾驶空间；尤其是后排宽阔，同级车里算得上优秀。配置方面雪佛兰科鲁泽的配置相当丰富，全系标配了LED大灯、日间行车灯、7喇叭音响等等，部分功能是高它一个档次的车型才能看到的。座椅六向调节，发动机启停，倒车雷达影像，运动模式，定速巡航等等，日常绝对够用。操控方面雪佛兰科鲁泽的操控性非常好，底盘扎实，过减速带震动也很小。方向盘转弯半径不大，液晶仪表也很高档，一些车辆信息就可以显示在上面，特别好，还有就是在高速上面开车的时候有个定速巡航也能保证安全。6挡的变速箱也没毛病，使的整个车的档次提升一大截。动力方面 1.3T的发动机，用一句常用的话说，还是有点肉啊，平时如果上下班走市里面车速不高的时候，还是很稳，但是在超车的时候你会发现只要你踩油门，车也能噌的一下就出去了，在高速上开过一小段，超车也还算强劲，不飘，就是感觉抖动还是没办法解决。舒适性方面这款车的座椅舒适性不错，包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内的隔音效果也还可以，高速行驶时风噪和胎噪都不是很明显。油耗方面目前综合油耗7到8之间，其实自我感觉还是挺省油的，毕竟再能蹿它也是辆车，还是会遇上堵车，而且我还开着空调，这个油耗我觉得已经不多了，现在油价也不高，这样我就是猛踩油门不是那么为油耗而肝疼。总结雪佛兰科鲁泽是一款性价比非常高的车型，它的外观时尚、内饰精致、配置丰富、操控性好、舒适性高，而且油耗也比较低，非常适合家庭使用。如果你正在考虑购买一款10万元左右的家用轿车，那么雪佛兰科鲁泽绝对是一个不错的选择。
2024-05-27
徐方歌
标致408X车主·车龄1年
关于欧版408x的价格
很多人说卖不好是没有引进欧版gt外观轮毂这些东西其实我感觉不是首先欧版分aullre跟gt两个版本 aullre有两个配置燃油混动35890欧起 phev低功率180p44460欧还有选装包充电枪390欧拖车钩780欧欧洲车普遍都有拖车钩可供选装 360全景影像780欧座椅舒适包590欧可以看图然后gt有三个配置大顶配phev225p 49970欧另外还有选装包 nappa材质包2620欧拖车钩跟倒车影像选装的价格跟aullre的价格是一样的另外gt独有的夜视选装包1360欧 focal劲浪10喇叭音响830欧 gt本来是alkentara材质的座椅选配选满的话将近6万欧现在欧元兑人民币汇率 1:7.86 我知道会有人说汇率换算没意义但是这个价格在欧洲也不算便宜的至于神龙卖十几万还没人买那也是时代的原因都在搞新能源卖十几万是为了让大家买得起算了就说这么多吧
2024-05-27
直率饼干snI
奔驰至今为止被誉为史上最美E级的w211，原装进口E240 v6发动机，百公里油耗10个油，手自一体，倒车影像，全车哈曼卡顿9个喇叭音响，全景双天窗，座椅加热，新底盘拉杆球头，新换机油变速箱油，方向机也换了新的。轮毂轮胎上周刚换。整备上个月刚花1个。保险4月交的。当年落地80多个W，原企业用车，温州可以过户提档，谁有兴趣玩的
2024-05-27
直率饼干snI
奔驰至今为止被誉为史上最美E级的w211，原装进口E240 v6发动机，百公里油耗10个油，手自一体，倒车影像，全车哈曼卡顿9个喇叭音响，全景双天窗，座椅加热，新底盘拉杆球头，新换机油变速箱油，方向机也换了新的。轮毂轮胎上周刚换。整备上个月刚花1个。保险4月交的。当年落地80多个W，原企业用车，温州可以过户提档，谁有兴趣玩的
2024-05-27
极速柳叶0W5
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
猛龙还不如新H6，长城伤透我的心
哎，猛龙作为哈弗品牌价格仅次于h9的存在。是所有的基础配置都不如其他车，这真是越对比越难过😔 比不过二狗就算了。昨天看了魏总和虎哥直播魏建军的周末，新哈弗h6的导航，竟然有独秒功能，猛龙都已经第二次OTA了，也没有，导航依旧是最原始的1.0版本。都是将近二十万的车子，实际就是一个外形，其他什么都比不过同为哈弗的其他品牌。太伤心了。和二狗一样的8个音响。看着配置一样，但是二狗音响好太多了，二狗虽然没有低音炮但是重低音很好，而且音质比猛龙淳厚很多，应该是有功放的。可是猛龙就是喇叭的干涩。这猛龙果然是半成品，不是亲生的。现在hi4也会下放到h6，h6定位大家都知道，十二三万的车子，空间肯定不输猛龙，想想掏了快二十买猛龙，哪哪比不过同系列其他车子，太难受了。那个悬挂也没有h5好，h5用的双叉臂，试驾的时候稳如老狗。太失望了。是不是觉得会买猛龙的群体就是不差钱的人，可以随意收割？我从哈弗M6换过来的猛龙，哈弗M6的挡风玻璃不会像猛龙那样那么容易起雾，都是在昆明用车，环境没多大变化，猛龙冬天老起雾。起雾一般就是热空气遇到冷玻璃，也就是它的挡风玻璃可能是太薄了，不怎么隔热，一下子就会冷到穿过去。还有就是我这台猛龙经受了两个月的空调异味，而且不是个例，群里很多车友都有同样的经历。直到上个月回暖了以后才没有异味。去了几次4s店也找不出原因，也解决不了。中控台的无线充电有异响，就是无线充电的时候，加速的时候异响比较明显，就是滋滋的电流声，看群友说是低频压耳。还有刹车异响，如果是下雨后，从地库出来都有异响。你说我一台7万多的M6，也不会异响，也不会车窗容易起雾，也不会空调异味，一台快二十万的猛龙却那么多问题，虽然都不是大问题，可是却很影响人的心情。而且各种基础配置对比价格比猛龙便宜的其他车，都有所不如。太伤心了
2024-05-27
叁郡娱大头
我的越野神器-远景X6停在了路边！
一直想要一款经济使用的车预算只有八九个左右，在选车的时候犯了难。又想要空间大价格又不能太高，还想价是刚好一点，也是逛了很多的4S店，无意间听到朋友在谈论吉利汽车，感觉听他们说的还不错，和家人商量了一下还是把它提回了家。这部车子的外观造型还是比较年轻运动，看上去活力十足，尤其是前脸部分的设计造型极为规整，给人一种收放自如的感觉。赞！动力方面也还可以，只要你舍得给油，它还是比较给力的，起步也快。整体下来。远景X6这个车，性价比还是很高的。提速很快，驾驶乐趣很好，前排后排空间够大，空调效果也很好，配置是相当的高，真皮方向盘，真皮座椅，多功能方向盘，驾驶娱乐两不误。俗话说：“一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴”。珍惜时间这是天天都要做到的，一但时间匆匆流过，就无法挽回，时间白白流失掉了！时间虽然很重要但我们的生命也只有一次！希望开车的司机们不要为了争取一点点时间就要超速行驶！毕竟我们的生命更加重要！我们的生命其实不仅仅属于自己，她还属于我们的父母，属于所有爱我们支持我们奋发的人！经历分别的人都知道，分别时候的痛楚。我们既然有生命，我们就应当活下去，而且要活得幸福，活着，我们要做生命的主宰。也许，太多时候，我们看见我们只是为自己而努力，为自己而奋斗，为自己而活着，这是因为生命在平凡中显出真实而在需要中显出灿烂。好好活着就是做有意义的事，做有意义的事就是好好活着，有人这样说。所以我们要安全行车，文明行车，珍惜自己和他人的生命！行车注意事项！ 1.防止疲劳驾驶。（夏季，人的睡眠时间较短，易出现精神不振，加之驾驶室内温度高，驾驶员失水多，体力消耗大，更易疲劳，反应能力下降） 2.路过村庄和路口时一定要放慢车速。（特别是过路口时一定要按喇叭明示） 3.制动效能，不能马虎！ 4.早晚行车，特别当心。（黄昏开车，汽车灯光与周围光线相近，看不清周围的车辆和行人，很容易发生车祸）。好好活着吧，活着，其实从来就不是个人的事！！
2024-05-27
暁馬哥
CRV地球梦提车日记
#CR-V提车作业 15年6月新改款地球梦直喷发动机、CVT无级变速箱11月份终于有优惠了！而且10月份以后出厂的是国五排放标准了！熟悉的4S销售员给了一个很实惠的报价，什么附加条件都没有，而且我要的车型两天后就到店，和媳妇很高兴的直接交定金2.4白色四驱顶配版，两天后接到销售员电话验车提车上牌，非常顺利，感谢销售员的完美合作！提车回来自己动手把内室灯、牌照灯、刹车灯、倒车灯都换成飞利浦LED灯泡，装了行车记录仪式的流媒体后视镜，换了电装蜗牛喇叭，喷了底盘装甲，加了全车专用减轻噪音防尘胶条，关门声音很好听！音响还凑合听吧！虽然顶配款也是小黄盆，但还是不尽人意，不想中毒太深也懒得折腾了，CRV底盘低加了铝镁合金全包围护板，走烂路真的很管用。八年半了才行驶58000公里，五年整时换的变速箱油，刹车油，后桥油，轮胎，电瓶，火花塞，防冻液公里数和时间都不够就没有换，等十年后再换吧！谈谈用车感想！2.4的直喷发动机动力还是不错的，自己年龄大了也不暴力驾驶，CVT变速箱开着感觉还是不错的，尤其是右转弯的影像辅助非常便利，偶尔开家里另一台车没有这个功能还挺不习惯的，就是影像像素太低了，希望改进！油耗市内还是比较高的10～13个油，根据堵车高峰冬天最高14个油，高速7.5～8.5个油，城乡公路6.5～7.5个油，92#油也可以用，考虑直喷发动机我多数时候加95#的，定期使用汽油添加剂，但是用内窥镜看活塞气门室也有积碳，60～70公里时有抖动，夜晚开车灯光就算凑合吧！原车近光氙气灯远光卤素灯，没有车友们后改的灯光效果好，晚上开车不多就没有改，倒车灯改成LED晚上效果特别好，刹车灯改后也很亮，轮胎换的三角TR257四季轮胎，性价比挺高的，拉丝轮毂是漂亮但是氧化的特别严重，新车一年多就花了，特别难看，第八年头花了600元翻新了，车漆自己经常去污打蜡，维护的还是比较好，发动机变速箱底盘都运行正常，没有渗油情况，车况也应该算精品了，这么多年的车虽然公里数不多，但是二手车卖不上价，索性就继续开着吧！在北方四驱还是给力的，有一次晚上开车视线不好，拐弯冰雪路面侧滑掉进路边沟，两个前轮胎都离地了，下车看看没啥大问题，倒车直接就出来了，如果没有四驱黑灯瞎火还没有人帮忙，真的就挺遭罪了，这车高速很稳，市内开也挺灵活，车友会小伙伴们100多台车，有时间了自驾游聚聚挺好的，这是我开了八年多真实感受！
2024-05-27
Ementy845
海鸥心得3.5万km
#用车心得 ☝🏻先总结，说结果: 总的来说，符合我对入门电车的期望，符合该价位的电车各方面质感，从油车过渡到电车，没有产生不适应。觉得最不足的是悬挂系统，偏软，回弹一点都不利索。稍大的起伏路面，就和乘船一样。其他来说，没有太介意的方面了，毕竟就8万的代步入门车，不能要求过多。同意点赞，不同意滚蛋😎😎😎 ✌🏻购车情况: 我是23款海鸥中配，落地当时8万出点点头，具体多少忘记了。黑色，305续航，23-5-11提的车，截止24-5-26已经行驶3.56万km。应该是成都首批次车主，本来想要黄色，但没有现车，就提了黑色现车。我是用长安19款CS35p置换的，这个车行驶了8.5万km，二手卖了6.5万。自己再补了1.5万多，买了海鸥。目前来说一点都不觉得亏了，因为工作原因，油车每个月的里程都在2500km左右，35P综合油耗8.5左右，按照平均7.8元每升油费，以前开油车每个月至少1700左右，因为油车跑的多，保养基本上是:2个月小保，5个月大保，均摊每个月保养都要250元左右。所以每个月用车成本还是很吓人。以此为基础，所以在老婆建议下，果断换了海鸥。总体来说，真香啊。（PS:家里还有其他油车，海鸥拿来代步真的香爆了） 3️⃣驾驶感受: 换电车后，基本上每月行驶里程都在2800以上，前半年没有安装家充桩，都在商业桩充电，平均1元1度电，海鸥在城市开基本上是满打满算的305km，开空调也能有290km续航，所以差不多商用桩均下来1毛多/km。后面安装了家充桩，每天晚上充电，0.38/度，折合差不多4分钱/km。开了3次长途，No1是往返600km不到，No2是1400km左右，No3是1500km。高速充电会面临几个问题，1.长时间高速，充电功率前15分钟会被限制在16-18kw左右，后面才能慢慢升到26-28kw左右。 2.高速服务区充电一旦车多，即便自己车不限制功率，也会被其他车抢功率，跑不满。3.超过连续5小时高速，电机的扭矩输出会被限制，所以急加速基本上做不到，这点跑高速的小伙伴一定注意⚠️ 服务区一般电价1.8左右，而且高速也只能跑240km续航，相当于每公里2.3毛钱。（费用仅作参考，大家按照区域实践情况折算）日常工况，上下班，代步只能说完全没任何毛病；跑高速在90-100码其实还好，正常小车感受，上了110码确实有点飘，但属于能接受范围，120最好也就不要跑了，耗电翻倍也不稳定，只能说超车没问题。这个是最中肯的评价。日常来说，急加速，刹车，转向都是很合格的车，甚至在80码以下工况可以说非常好看，动力随踩随到。 4️⃣装配情况目前装了横杆，行李箱，侧边账，后备箱行李袋，主副驾水杯架，太阳镜皮夹，后备箱灯，后座阅读灯，高音喇叭装饰就贴纸，个人觉得还是装饰的很帅气的[
2024-05-27
青春献给酒桌
#宝马i3 提车作业宝马I3 35提车及改音响青岛车展，价格合适，叠加崂山区的优惠券，考虑价格比较合适，就提了I3 35L。我对电车的需求很简单，不要求的智驾，续航大于300公里（每天上下班60公里），电池大牌子，好开，如果音响好一些，那就更好了。基于此，比较了多品牌的国产新势力，宝马I3、奔驰EQE等，都去试驾了一下，给我留下深刻驾驶感受的就是13和EQE。去4S店问了一下，EQE5月的配额销售已经完成了，优惠16个，较任务时的20个，差距蛮大的。最后的选择只有I3，对比了我对电车的要求，其实I3 35L，对我来说才是最具性价比的选择。剩下的那就简单了，逛遍了青岛8家宝马4S店，最终选择了崂山万宝行，在其他综合差不多的情况下，有崂山区政府的7000元优惠券，虽然得6.18号上传资料才能领，但好歹有个念想。验车提车就比较简单了，贴膜，送的脚垫，后备箱垫，拉杆箱等，聊胜于无。提车到手，申请电表（380V的还不错），安电桩，暂且不表，说说我对这车的音响改造方案吧，我想很多35L的车友对这个肯定感兴趣。之前我也做了一些了解，35L这车原车6个喇叭，前2个车门各有一个中音，一个高音，小计4个喇叭，2个后门各1个中音喇叭，共计6个，没有高音喇叭。但这车系统最牛逼的是带三分频的，对我们的改造留下了很大的空间。首先要补齐高音，A柱2个高音，中置1高1中，这就4个喇叭，原车的中音全换掉，这是4个喇叭，低音本来也想换的，但是I3这车不同于3系的地方是，低音喇叭在前门而不是在座椅下，导致空间受限，不能装标准的6.5寸喇叭，原车的是4*6的椭圆形喇叭，很难受，要改的话要么需要破损安装6.5寸喇叭，要么更换4*5寸的喇叭，别问为什么不换4*6的，因为大部分品牌喇叭没有这个尺寸的，而4*5寸的低音喇叭，要么巨贵，要么巨便宜，这种情况怎么选？低音喇叭那就不换了。破损安装我不同意，毕竟是新车，4*5的低音喇叭，后面有预算了可以换好的，不换肯定比换了4*5差的强。说说这套方案的优点，补齐了三分频的高音，提升了全车中音的素质，适合听人声和乐器，如果想听动次打次，需要改低音喇叭。最后说一下，换什么品牌的喇叭。原厂+8000换哈曼17喇叭，这是最优的方案，但是需要等2个月提车，这个我接受不了。至于电商卖的什么哈曼，宝华等，看似便宜，95%以上的是国产小厂贴牌，而且旗舰店真的不便宜，就我刚才说的那套方案，少于1W2，那都不要考虑。其余品牌的喇叭，丹拿的话你要加功放+DSP，因为喇叭阻抗大，原车机推不动。所以最优方案是选择，阻抗小，好推好听的喇叭。品牌我不推荐，自己去选，我选的牌子见照片，性价比很高。在不加功放和DSP的情况下，车机直推，带的动，音色好。搞完之后，把车停车位上，放倒座椅，静静的听那缓缓的人声，如小河流淌，抚平内心的浮躁。。。。。。。
2024-05-27
大有大的难处
零跑C11车主·车龄2年
试驾评车-东风奕π007
东风奕π 007（纯电&增程，中大型轿车，13.66-16.96万） ●优点 1. 整车和三电都是终身质保。 2. 车长比启源A07短，但轴距更长，后排空间略大。 3. 20喇叭的音响效果很不错，初步体验比零跑C11还要好些，且有头枕音箱。 4. 真皮座椅，坐感很柔软。 5. 有热泵空调。 6. 转弯半径小。 7. 有“舒适刹停”功能，刹车感受较好。 8. 能耗低：表显能耗只有13kWh/百公里，销售说不光是行驶能耗而是包括所有能耗，那确实相当可以了。 9. 有HUD功能。 ●吐糟 1. 天窗没有电动遮阳帘，晒头。 2. 后排不能分段放倒，只能整体放倒。 3. 没有胎压显示只有胎压报警。 4. 座椅坐垫没有倾角调节功能。 5. 行车记录仪的分辨率低。 ●中评 1. 外观中规中矩。 2. 内饰质感不算太好，只能说配得上这个价位，相比零跑C01差不少。 3. 方向盘上有个“一键战斗”模式，按下后进入类似赛车的高性能模式，个人感觉噱头意味居多。 4. 半自动隐藏式门把手，类似特斯拉。 5. 手势控制功能鸡肋。 ●疑问 1. 销售说电池是欣旺达但懂车帝上显示是东昱欣晟。 2. 转弯半径小的原因销售说是有可变转向比，但在懂车帝上查是没有。 3. 选装包有些多，和优惠混在一起，有些互相冲突或抵消，不容易看懂。 ●总结性价比不错，并且确实有一些亮点和特色，但内饰质感差点意思。
2024-05-26
京城亮子
影豹车主·车龄1年
是不是有一些车友比较讨厌倒车提示音？
关于倒车提示音声音太大的问题我的被解决了，其实我是想声音大虽然晚上有点扰民但是白天在市区倒车能很好的起到提醒作用，我的车前些天出现锁车提示音发劈然后我就申请理赔喇叭，今天换完了发现倒车提示音变的好小，又返回店里，跟技师沟通后原来这组喇叭由三个发生单元组成，一对蜗牛喇叭和一个倒车提示音喇叭，他们订件的时候是这一整组都更换了，新的倒车喇叭的倒车提示音变小的，我推断是新批次的喇叭进行了修改没准新车的声音也一样不会有那么大声音了，由于再换回原车倒车喇叭太过复杂有手续很麻烦所以就算了声小就小的，如果有想小声的车友可以想办法换个喇叭试试不知道到底哪批次才是这声小的
2024-05-26