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汽车碟刹怎么调手刹
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#人人写点评我自己平时也跟许多车打过交道，所以小弟也算是略懂一些，由于预算有限能选AT 就不要CVT，能选涡轮增鸭就不要自然吸气的原则，我主要是对比了长安CS75，哈弗H6，捷达VS5日产逍客，最终确定了vs5,职业关系吧，相对来说将动力，底盘舒适性，油耗控制做到了比较均衡的地步，并且后期的话也会比较省心，大众捷达本来就是一家，随便搞个配件啥的多方便，使用起来也不费心，随便造吧。 第一次见到捷达 VS5时，说实话并没有多么的惊艳，前脸过于稳重了，车身线条还是比较圆滑自然的那种，不像某系钣金师 的噩梦。 车标倒是还没怎么看习惯。 反正前排座椅的话我现在使用哪怕长途驾驶也还是不错的，就是副驾驶不能调高度呢？？ 我个人甚至觉得电子手刹换成机械手刹或许更可靠。 目前使用实际驾驶中，动力还行，特别是前段油加速还是平顺的，悬挂系统调校得当，但是爬坡加速的时候变速箱比较笨，其他时候没问题，。整体开起来还可以，就是功能少了一些。 基本 现在一箱油能跑个六百到七百多公里吧，基本就是7个多油，但这都是市区通勤的话，总体我还是很满意的。 总结，配置低，用料一般，油耗低，实用抗造
2024-05-20提问#试驾长安启源A07真香版今天去试驾长安启源A07真香版，顺便咨询了一下优惠情况，感觉销售真拉。 真香上市后就在观望，因为比较忙一直没有去店内体验，今天有幸忙里抽闲，一家四口约了试驾体验一下如下： 对店内销售的感觉：店内销售只有一人，且并不怎么热情，很是无所谓的样子。本以为是近期在做车展，人员都被调动去了展台，可问的时候竟然根本没参与此次车展活动，听到这，我瞬间觉得不妙了，价格没得谈了。最后还真的没任何优惠，并且告诉我这一周内定出去10台。意思是不差我这一台？有那一点销量了有点漂了。说车吧 车辆的静态体验： 1，车辆底盘比较低，也是我这次体验的第一目的。询问销售啥也不知道，给这销售差评太不专业了。 2，车辆前排空间还不错，我一个身高187的大个子上去根本没有压抑感。后排没上，回来时我问了后排乘坐人员说比坐小板凳要舒服点。 3，座椅按摩非常棒，上下班路上来回路程需要2-3小时完全可以开始按摩慢慢晃悠，好评。 4，车机丝滑程度跟零跑C01差不太多，反光镜调节需要在中控屏内部调整。 5，外观比较耐看，适合男女老少的审美观。 6，大掀背尾门，比较实用，放稍大点的物品不至于太费劲，同时体验了零跑C01，尾门明显不如，尾箱可能大小一样，但是放个东西需要扣着往里放，比较不方便。这个给好评。 动态试驾体验： 1，好像没有手刹，全自动的，挂P档自动手刹，深踩刹车有自动驻车。 2，HUD体验不错，不挡视线，想要的都会显示在前挡玻璃上面，高低可调节。 3，座椅礼让功能不错，只是这次体验没有设置，用的是别人设置过的位置，真正自己的车肯定要调整一下子。 4，反光镜调节，需要在中控屏内部调整，但是倒车时触发倒车后视镜下翻后，回来位置就变了，随车人员说我没保存的原因，这个可以研究。 5，怀挡，按钮P档，向前一下是倒档，向后一下是D档，行驶过程中向下一档是自适应巡航，说是可以保持车距，但是没有别让我跟随，没感觉出来，只是感觉到了自动巡航的感觉。行驶过程中向下两下是自适应巡航（好像是传说的IACC）总感觉夺我方向盘，不推荐使用。 6，行驶过程中底盘感觉比较扎实，说硬不硬但绝对不软，一路都是刚修的新路，没有体验过差路，不能说好。 7，提速没有C01猛，毕竟电机差了那么多，但是感觉够用了，不知道上了高速后超车能不能行，此事再议。 8，倒车入库360影像够用，完全没有5米长的车的感觉，一把入库，比较照顾新手，但是不能完全依赖此功能，有盲区。 9，低速转向开转向灯情况下会触发360环影，比较照顾新手。 10，车内全程开着空调，在我反馈车内热的时候，试乘人员给我调整了空调，胸膛以上高温，胸膛以下犹如冰窖，可能是头顶玻璃的原因，如果入手需要安排遮阳帘。 去试驾体验了零跑C10，感受了一脚到底的感觉，给后排差点整吐了，下车就直接回我自己车上不下来了，死活不想看这车了。 最终结论，长安启源A07夺得了我媳妇的好感度，还有小朋友的好感度，我这驾驶员没啥话语权，只要家人感觉可以，驾驶感受不太过分。价格方面能优惠个1.5左右就可以入手。兄弟们你们说呢？
2024-05-19- 2024-05-19
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#提车日记提车这么久了，一直没写提车作业，主要是觉得也没啥可写的。 以前的车也是奇瑞的A3，开着其实没啥大问题，就是动力比较弱，加上有七座的需求，就想换个车。其实在20万左右区间的七座车选择并不多，直接竞品是GS8，这个也去看了，座椅很软，前面空间也不错，就是第三排的感受确实不如揽月，而且外观太过方正不是很喜欢。另一个就是锐界了，其实最早想买的就是锐界，想换家厂的车来感受下不同其实也不错，但是没想到换代了，平台降了，混动也不想当小白鼠，而且最主要的是同配置的情况下锐界L贵多了点，遂放弃。 当时决定要买的时候，其实揽月国际版也出来了，没想到的是只有黑色内饰，并且贵了5000，为了那点改变感觉不值得，23款的前脸我觉得其实也挺好看的。 星途在成都就两家店，两家都去看了，因为城西的离家近，就在这家买了，当时反正全部弄下来包括置换23个。有点小遗憾的是，交车什么仪式感都没有，就一个销售陪我们看了下车，然后办手续。 使用感受： 1、外形还不错，很耐看，内饰感觉很好，没有那种廉价的感觉，座椅摸起来手感很好，三联屏确实很大，也很清晰。但是没有啥实体键确实不好用，一键启动的面板，电子手刹的位置都很不方便，如果这个能改善就完美了。另外对于初次看车的估计都会有主驾位有点挡脚的体会，这个星途的车好像都有这个问题，如果不是对奇瑞车熟悉的用户来说可能这个槽点就直接影响其购车决定了。 2、动力可以，相对原来A3的1.6好太多了，变速箱换挡平顺，没感觉什么顿挫。平时用标准模式，油耗在10.5左右，平时跑高速多点，如果城里跑得多，应该就在12左右的样子，中规中矩吧。 3、配置丰富，当然是相对我原来那个车来说的，比之前的功能多太多了。语音控制怎么说呢？有方便之处，也有智障的时候，还是那句话，不能全是触摸，语音，还是实体键来得直接，来得安全。 开了这么久，除了右前喇叭共振弄了下，其它都还好，OTA升级也还顺利，最近的升级完能自定义调出360这个算不错，但是那个倒车的距离显示确实还应优化。就看其它像牌照灯那会不会中奖了。
2024-05-17#XR-V用车心得【选买背景介绍】： 购车原因：买车是因为当时准备结婚了，有台车想去哪都方便，加上对象在市区上班，老家在郊区，当时我还没有在市区上班还有买房，来回40公里，没台车，出行真的不方便，所以当时有很强烈的买车意向。 选车过程：属于汽车小白了，只知道本田等日系车比较省油，当时首选的还是紧凑款suv车，因为老家有段山路，高高低低的，感觉还是suv开得比较稳，而且suv视野也比普通轿车开阔些。 朋友亲戚们主推日产逍客还有xrv，两相对比后觉得，价格倒是差不多，只是xrv外观更时尚些，更适合年轻人，逍客外观比较老气，更适合中年人，另外xrv后座看着更宽敞些，加上还有些细微的区别，比如xrv是电子手刹比较方便等等，综合包括油耗在内的所有因素，最后还是选了xrv1.8舒适版。 提车价格：当时是在朋友介绍的汽贸店下定的，全款落地15万2。 购买时间：2018年11月底 【静态感受】 内饰：塑料感比较强，中控屏幕也比较小，但功能总体简洁实用。 外观：选的是炫金银色，主要是考虑新手剐蹭，补漆哪怕有色差也不明显。 空间：空间这一块，我觉得本田车都做得真的很到位，不然怎么有“魔术空间”的说法，前排驾驶位，坐着也很舒服，扶手处储物格放置东西很方便，有隐藏空间，后排位置宽敞，坐3个人，中间坐的人如果胖些，那就得挤挤，如果2个人就特别宽敞了，座椅前后调节也方便。 异味：开得比较少，大部分时候都是停着的，所以车里的异味还是有的，有时候就打开车窗暴晒下，第二天开车也没那么大的异味了，另外我前后也用过舒肤佳的肥皂，茶叶，空气净化器等等来改善异味，也有一定的帮助，但感觉平时开窗通风也很重要。 【动态感受】 驾驶感受：作为自吸的经典款，发动机1.8L对我来说完全游刃有余，不管起步，还是要加速超车，都能心想随到。爬坡动力也是很充足，这一点我一直很认可。另外，驾驶位的视野我觉得很开阔，非常适合我老家那段路。车身也不长，平时原地掉头很方便。 操纵性：个人还是比较满意的，方向盘很灵敏，换挡、加速、减速等油门响应很快！刹车响应也很快！就是高速驾驶速度高的时候会有点飘。低俗偶有点顿挫。 配置：中规中矩的简单配置，对我来说完全够用，带天窗，不过很少用，其实带全景天窗也是有亮点的，起码对光线通风都有好处。 优点： 1、主打驾驶体验舒适，动力充足，很少顿挫，加速和爬坡都不在话下！ 2、其次是省油！目前综合油耗在7.1左右，主要市区路段，红绿灯有多，又限速，这油耗能接受。 3、然后是空间还有外观，空间这点我觉得本田车把空间利用发挥得淋漓尽致，把后排座椅放平，能放一张不大不小的桌子了，前排储物格也是利用得非常好！至于外观，那就见仁见智了，反正我是挺喜欢的，外观是我选这台车的重要理由之一！简直是年轻人紧凑型suv首选了！ 缺点： 1、胎噪大，隔音差，开了这么多年，最不满意的就是这两点，哪怕把车窗都关上，外面的声音还是有的大，胎噪的声音也比较大，所以我开车一般都会听歌，来覆盖外面的声音还有胎噪。 2、车漆还是比较薄，车身有很多细微的小划痕，还有凸起的一点，都不知道怎么弄到的，当然要省油，车身只能轻，二者不可兼得。 3、减震一般，如果过减震带或者坑坑洼洼的山路就比较明显了，当然如果真有减震带或者坑坑洼洼，肯定得把速度减下来。 4.功能配置上，真的是简单到简陋的程度了！同价位的国产车那是啥高科技能适用都用上了吧，最想要的是胎压检测，可惜都没有，我只能花一百多搞外置的胎压监测器。另外后门把手，这样的隐藏设计，第一次坐这种车的人都要找一下。 新旧对比：就个人而言，单从外观看，现在新款的xrv已经不像xrv了，我认为已经失去了那个情怀还有味道了，原来的xrv在车群中一眼就能认出，新款的xrv除了有点像crv，还有点像是冠道的小号版本。 其次是动力，估计是销量没上去的重要原因，目前是自吸1.5L，砍了1.5T版本的，动力下降，没啥优势，这也是最重要的原因吧。 最后是外部大环境因素的影响，其实也是最重要的原因，现在各大品牌新车层出不穷，国产车企也崛起了！国产车也在进一步冲击整个汽车市场，而且国人对新能源电动车的关注度也已经超过了对燃油车的关注了，所以xrv慢慢失去热度，销量下滑这种现象也是很正常的，因为不止xrv这一款车，其他燃油车也同样面临着这个问题。 希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精。
2024-05-17- 2024-05-16
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