SUV大咖
在2020年北京车展上,燃油车还是绝对的主角,如今时隔4年之后的2024年北京车展,发生了天翻地覆的变化,消费者的目光更多的聚焦在了新能源汽车上,燃油车成为“少数派”。因此能代表品牌“出征”北京车展的燃油车,肯定得有很多把刷子。众里寻她千百度,今天大咖就来盘点几款重磅燃油车!
自由的海风Fv
数统计:3402字 预计阅读时间:约7分钟随着世界各国走向碳中和,包括乘用车、卡车和船舶在内的交通运输行业也需要改用可减少二氧化碳排放的替代燃料。在这种情况下,氢发动机作为传统柴油和汽油发动机的新替代品而受到关注。
极速原野Pkw
而距离上一代红杉已经过去了14年之久,那么,这十四年的等待值得吗,我们一起来看看全新红杉实况如何吧。
国际清洁能源博览会
氢能因来源广泛、清洁无碳,被视为实现交通运输领域大规模深度脱碳的最佳选择。日益增长的燃料电池汽车市场需要一个强大的加氢站网络。大力发展氢燃料电池汽车,基础设施必须要先行。加氢站的数量、加氢便捷性已成为燃料电池汽车产业发展的关键环节。
玩车情报局
对于未来新能源汽车的类型,目前业内有氢电之争,也就是以日韩为代表的氢燃料汽车,和以中美为代表的纯电汽车的路线之争,但是就目前而言,纯电汽车似乎更为靠谱一点,因为氢气的大规模运输和储存问题一直是个难题。
李富贵青岛悦途汇名车
18年6月上牌,日产旗舰天际线豪华轿跑 英菲尼迪Q60S 2.0T运动豪华版顶配带DAS线控转向,比肩日本本土枥木工厂制造工艺水平,两门四座超高颜值硬顶轿跑车,新车办齐上路43万,现分期首付仅需4万开回家!全车原版 机盖 大顶 后盖三大件原漆,个人一手车,行驶9万公里实表,全程4s记录,最拉风的熔岩红珠光漆搭配黑色真皮内饰完美配色,与奔驰共享全新MRA跑车后驱平台(采用钢铝混合架构,通过采用热成型钢、超高强度钢、铝合金等材料,大幅减重),车身尺寸4685×1853×1397mm,轴距2850mm,在同级车中轴距有优势,配置豪华:电动天窗,运动外观套件,无框车门,13扬声器 Bose Performance至臻系列音响系统,集成式Led自动大灯&Led日行灯&雾灯&大灯清洗&高度调节,车内环境氛围灯,无钥匙进入,一键启动,电动真皮多功能方向盘&换挡拨片,方向盘记忆,定速巡航,座椅通风&座椅加热&座椅记忆,真皮电动座椅8向调节,车道偏离预警,有源消声主动降噪,循迹倒车影像&前后驻车雷达,8+7英寸INFINITI InTouch双触屏系统,蓝牙,导航,道路呼叫救援,Usb&AuxSD接口,电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防眩目,分区自动空调,Sport模式,前四后二Akebono对向卡钳,前后预充高压氮气的KYB双流路减震器,19英寸全铝枪灰运动轮毂,大孔径双边共双出运动排气,运动包裹座椅,环抱式中控,高性能通风刹车盘,前双叉臂后多连杆独立悬挂,胎压监测,防爆胎,侧气帘&前后排头部气囊,自动启停,真皮扶手带杯架,雨量感应式雨刷等,Q60颜值极高,线条设计优美大气,弯月形C柱设计更显犀利,车辆尾部采用鸭尾设计与车身一体成型,更小的上翘弧度,进一步加快了空气通过的速度,带来超低风阻系数,尼桑北美产M274A全铝涡轮直喷高性能发动机,2.0T时代火球术最强机头之一,1250转上扭矩平台350Nm并持续到4000转,优化了老款274930凸轮轴故障,提升了舒适性并降低油耗,最高转速可达5500rpm,最大马力211匹,5500rpm时可输出155kW最大功率,1250-3500rpm可爆发出350Nm峰值扭矩,涡轮介入极快,动力响应更加出色,零百加速仅需7秒,融合一系列顶尖引擎科技,第三代BlueDIRECT直喷技术(压电式喷油嘴在发动机一个冲程内可完成最多5次燃油喷射,普通车型仅2次,能够在直一毫秒内连续释放4次电火花的多重火花点火系统),Camtronic可变气门正时技术(在不同转速下智能调整进气门的开启量,提高了燃油效率,让发动机的进排气效率更高,使各转速下的扭矩输出更加理想),低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题(1250rpm即可输出最大扭矩,可一直持续至3500rpm蓝线,可实现发动机低转速高扭矩动力输出,兼具高转速动力响应),🛠️平衡轴技术(通常直列四缸发动机会存在一定程度的震动,奔驰M274采用平衡轴技术有效降低了NVH),可变排量机油泵和启停技术(可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油,有效避免了机油泵损失能量),久经考验的722.9 7G-Tronic Plus手自一体自动变速箱,全挡位锁止,两个倒车档,丝般顺滑,更新了液力变矩器,为其加入了扭振式减振器以及电控锁止离合器,并更换了全新的变速箱油,使车辆在换档过程中更加迅速且舒适,传动效率提升了31%,独立的电动变速箱油泵,也使得7G-Tronic Plus将Eco自动启动/停止功能的实现成为可能,当变速箱需要强制降档时,多重降挡功能便开始发挥作用,Plus变速箱一次可以最多降低4个挡位,而不是按顺序换挡(一次降低一挡),从而显著减少了换挡时间,这使得急加速时挡位变换更为直接,能够最大程度发挥发动机的动力,搭载同级独有全新升级线控转向DAS 2.0系统,纵置后驱布局,操控一流,前后接近50/50完美车身前后轴负载分配为专业赛车具备的配重分布,操控稳定转向精准,将运动性发挥到极致,同级底盘用料第一,钢铝复合式车身,铝合金前后防撞梁,铝合金全框式副车架&铝合金副车架加强件(提升车身刚性),底盘油路管线独立保护板,PP材质空气导流下护,铝合金油底壳、变速箱加强下护板,双叉臂前悬挂&上下铝合金摆臂&铝合金A型摆臂(车身的横向力同时由这两个摆臂吸收,因此车身的横向刚度得以加大),五连杆后独立悬挂&上下铝合金控制臂&铸铝前束控制连杆,30mm粗壮前后防倾杆,转向横拉杆,铝合金横向加强筋(增强整车抗扭刚性,提升操控稳定性),铝合金轴承底座,铝合金转向节(减轻簧下质量,使车辆转向更加灵活),后束角控制臂(可加装后轮主动转向系统),底盘橡胶衬套连接(有效吸收底盘振动),排气隔热铝箔,轮拱涂层加塑料双重保护,奔驰日产合作匠心研发,造型设计时尚优美,造车工艺并不逊色于德系三强。
正能量叶子ftd
夏天了天气热了,轮胎温度也升高了,都说氮气是惰性气体,不容易爆胎不知道怎么样,也看过评测夏天温度升高就伴随着轮胎胎压也升高,不知道是不是智商税
从来不晒太阳1
想改装沙蜥的氮气减震器,升高两寸的话,四轮定位可以调出来不,有没有改的兄弟。这边店里给我报价9800,你们都是多少钱装的,有没有渠道
高贵橘子qa
日本工业?你不得不服!
阿强房车改装
#轻卡平头房车 #沙晰氮气转减
自由的生活家PNd
关于2024年5月18日本人坦克500Hi4-T行驶过程中失去动力的情况说明 车辆360环影录像
赵璞工作室
我去日本看了一场中日混动车型对比
枯叶不黄
别搞混,全球第一辆插电混动汽车诞生地非美国,更非日本。而是实打实的诞生于中国-西安。 5月24日,西安比亚迪高新工业园迎来了一个超级喜庆的大日子——“全球第一辆插电混动汽车诞生地”正式揭牌。首款车型是以F3为原型打造的F3DM,经过10多年的不懈努力,比亚迪插混车型早已全球第一。 5月28日,比亚迪即将在西安发布第五代DM技术,将再次刷新低油耗纪录,对传统燃油车再来一轮精准地“降维打击”, 让我们一起期待这场技术盛宴,与比亚迪一起引领绿色出行。 #全球第一辆插混诞生地#
山河无恙I
提问#拍人识车这个对开门的是啥车,位置是日本,国内不知道有没有没,那种奥德赛的商务么,有大佬知道吗
汶水三乐堂
一、提车 2010年购置了斯柯达晶锐09款手动挡,时光流转,眼看周围的人一个个都添置了汽车,一个比一个档次高,逐渐有了换车的打算,这草从16年就种下了。我是从事机械设计工作的,心里热爱,原理相通,汽车知识比普通人自然了解的多那么一点点。老百姓买车不就图个安全、皮实、省油、价格便宜吗。说起安全当属美系法系是第一梯队,无奈小故障多、油耗高口碑已广为人知,法系也因为设计独特、销量少维修不方便而显鸡肋,德系双离合还是算了吧,基于以上原因一开始关注的就是马自达cx-5,因为价格问题犹豫了老长时间,期间老婆投资的融资担保公司跑路了,买车的计划化为泡影,晶锐只能继续为我当牛做马。 时间来到2023年初,晶锐像着了魔似的,故障集中爆发,各种异响抖动,好几次差点搁到半道,先后进汽修厂多次,该换的都换了,修车费都赶上旧车值钱了,还是有些抖动无法彻底消除,只能在城区及周边跑路,几次长途借了亲戚的车用,借的次数多了就张不开嘴了,换车的话题再次提上日程。 春节前后,两口子到了周六周天就逛4S店,先后看了雪铁龙天逸1.6T,配置价格都符合我的心里预期,但有一点让我很不舒服,必须按指导价付全款,20个工作日再返回优惠的部分,直到我提完马自达好几天雪铁龙销售打电话说不用按指导价付款了,那不晚了吗!看过荣放、威兰达、锐际,说实话锐际是一辆好车,不管是驾控体验、动力、价格、配置都可以,外观设计和油耗有点那个,俺家一把手也是外观控,直接pass了。来到马自达4S店,16年接待过我的销售一眼认出我来了,看看手机还都留着对方的电话,继续唠cx5,智尚pro价格一度谈到14万出头,老婆子指着展厅里的锆石砂cx50说,这个车真好看唉,销售也趁机说,这是去年6月份的车,厂家库存,来店里两个月,优惠大一点给你,可以考虑考虑。然后就是各种试驾,和cx5来回对比,对比过程中发现cx5的360全景影像特别模糊,扶手箱太短,胳膊肘子无处安放,就这两点让我在cx5和cx50的天平中间彻底滑向了cx50,老婆子也鼓励说买一回就买个好一点的,和销售来来回回几个回合,价格基本上确定下来,4月20日智行版2.5L锆石砂顺利开回家! 二、用车 从4月20日提车到后来置换、挂牌、贷款、贴膜、安装行车记录仪、安装脚垫后备箱垫,过程非常顺利,销售、维保团队通力协作,热情周到,不得不给我们当地4S店点个赞。新车到目前行驶约2600km,已做了首保,包括1600km高速,市区300km,剩下的多是国省道,综合起来油耗市区9个左右,高速油耗可以跑到6.2个。 说一说一个多月用车感受,第一行驶质感比较“整”,有种紧绷的感觉,确实像车友说的最像欧洲车的日本车,五六十公里在高速匝道过弯没有明显侧倾感,20km以下方向盘旋转轻盈,速度越高力度越重,我感觉对女同志是一个考验;第二提车没几天我根据中控屏提示OTA升级了悦联系统,可能是因为没有程序升级前后对比,车友圈说的抖动没有感觉到;第三油耗,提车那天是周六,周一回4S店去办理置换挂牌,从家到4S店单程50km,三个单程平均油耗跑出了10.3升,心想这家伙踩了个大坑,弄了个油老虎回来,得,后悔也晚了,平时就多骑车少开车吧!5月7日去苏州全程高速740km,当时我也不知道怎么油耗清零,到达苏州时平均油耗降到7.4升;23日返程,出发前学会油耗清零,到家表显6.2升,得益于整个行程更多的使用了自适应巡航,拉低了平均油耗。通过近一千五百公里的高速行驶,我的感觉时速90km以下匀速行驶油耗特别低,时速超过100km油耗会高不少。我相信如果养成平稳加速、提前处置的驾驶习惯,尽量减少急加速急刹车,在市区也可以跑出很优秀的油耗;第四内饰和豪华品牌没法比,在日系车里面应该是最好的了,软质材料覆盖了绝大多数面积,360全景影像给停车入库带来很大方便,L2自动辅助驾驶最大程度上保证了行车安全,减轻了高速驾车劳动强度。俗话说车无完车,作为第一批cx50没有经过市场检验,肯定还会有这样那样的问题,但有一点,三大件很成熟,他们保持稳定就可以了。以上就是将自己真实的购车及用车经历与大家分享,供大家参考,新车用车时间短、行驶路程少,不一定能全面反映车辆的真实状况,如有不同观点,欢迎大家一起讨论!
ZSL念忘之间
说起油耗基本上都会说日本的车比较省油,而国产车基本上没有省油的,所以在买车的时候很多都会考虑油耗。但是像我这种一年来不了太多的(目前想着开不了太多),油耗是不是就不会很重要了,而且从来没有想过买电车。不知道一般家用车购买的时候到底用不用考虑油耗呢?
小刘lau
飞鹰ncx配置解释,让你少走很多弯路 广东 生产厂家:广州福羊科技有限公司,产地:广州市南沙区 广州飞鹰科技有限公司,负责产品推广和销售 低配:汉达k25发动机,慧骑电喷,没有abs,原厂带护杠和尾箱,重庆门店自提价4980元,重庆发外地包物流价5300元 高配:金浪j25发动机,叶盛二代电喷,abs+tcs,原厂带护杠和尾箱,重庆门店自提价5980元,重庆发外地发包物流价6200元 你没看错,一款车两套发动机,没有雅马哈技术(纯忽悠小白),但是质量都还不错,建议上高配,如果不是金浪发动机采购价格比汉达发动机高的话,飞鹰厂家也没必要采用两套发动机,至于金浪为什么要贵些?你要相信一分钱一分货的道理,据试驾反馈,金浪要比汉达动力好些,震感小些,声音轻一些 合格证上标注排量是110,发动机是实打实的125排量,至于厂家为什么这样干?只能从税或者申报费用去猜测,换个角度思考:有很多人已拿到车,都说动力不输铃木uy,如果是110排量的话,动力还赶上了铃木uy水平,那小日本该情何以堪? 最后祝大家用车愉快!
南山WXL
关于汽车安装防虫网的讨论,仁者见仁智者见智,有人说会影响汽车散热,对发动机不好。有人说对散热影响不大,看了多家汽车网站,论坛也没有人做过专业测试。在北方,还有中国特色的,从日本引进的杨树毛子,也不知道当初是那些领导拍的脑袋决定的!本着存在就有道理的心思,搜了一下领克09汽车防虫网,有很多家卖,价格参差不齐,其实都用料都差不多。比较了买了价格适中的一家,实际都是21款的,2024款的还没有厂家生产那!收到货后自己动手安装的,耗时一个小时,扎带绑扎的,安装效果还算不错!
锐向锻造轮毂阿布
#东京展会 在日本 看气动是很成熟的 各种大车小车 这趴下去的感觉够不够姿态 #六条幅轮毂#精抛轮毂