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马自达CX-50行也车主·车龄1年

cx50提车一周年

#马自达行也，行还是不行？去年4月20日入手cx50智行版，汇报一下一年来的用车感受，只说关键词，1油耗，表显油耗自从里程1600km清零到现在9160km平均油耗7.2L，路程大多数国省道高速为主 2除了方向盘有游丝响以外没有出现其他异响 3悦马星空app出现过一次停车熄火锁车后显示发动机在工作，车门显示打开状态，重新发动熄火锁车后app显示正常 4经验总结车速60至90匀速行驶最省油，高速行驶在120反而油耗升高 5发动机皮带张紧油缸橡胶盖有少量渗油，4S店说不影响使用 6因为2.5的排量，车船使用税每年900，这是买车前没有想到的，预示着每年都要交这么多。暂时这些，仅供参考！

cx50提车一周年图1

cx50提车一周年图1

cx50提车一周年图2

cx50提车一周年图2

cx50提车一周年图3

cx50提车一周年图3

6天前

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马自达CX-50行也车主·车龄1年

汶水三乐堂图1

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2024-12-07

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马自达CX-50行也车主·车龄1年

晒晒我的智行2.5L油耗

从2600km首保后油耗再也没有清零，主要以国省道为主，市区跑的比较少。我的驾驶风格比较佛系，我们当地国省道区间测速比较多，想跑也跑不起来。

晒晒我的智行2.5L油耗图1

晒晒我的智行2.5L油耗图1

晒晒我的智行2.5L油耗图2

晒晒我的智行2.5L油耗图2

2024-10-31

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马自达CX-50行也车主·车龄1年

我购车用车的一点感受

#马自达行也，行还是不行？提车没几天，按捺不住喜提新车的兴奋，匆匆忙忙写了一篇关于提车和用车感受的小短文，发表在懂车帝车友圈里面，圈主看后给出了很多好的建议和指导意见，希望按照模板再充实一些内容，于是就有了以下文字。经过春节前后不停的奔波，来回穿梭于各家4S店之间...查看全文

我购车用车的一点感受图1

我购车用车的一点感受图1

我购车用车的一点感受图2

我购车用车的一点感受图2

我购车用车的一点感受图3

我购车用车的一点感受图3

我购车用车的一点感受图4

我购车用车的一点感受图4

我购车用车的一点感受图5

我购车用车的一点感受图5

我购车用车的一点感受图6

我购车用车的一点感受图6

我购车用车的一点感受图7

我购车用车的一点感受图7

我购车用车的一点感受图8

我购车用车的一点感受图8

我购车用车的一点感受图9

我购车用车的一点感受图9

2024-06-15

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马自达CX-50行也车主·车龄1年

我的马自达50提车之路及用车分享

一、提车 2010年购置了斯柯达晶锐09款手动挡，时光流转，眼看周围的人一个个都添置了汽车，一个比一个档次高，逐渐有了换车的打算，这草从16年就种下了。我是从事机械设计工作的，心里热爱，原理相通，汽车知识比普通人自然了解的多那么一点点。老百姓买车不就图个安全、皮实、省油、价格便宜吗。说起安全当属美系法系是第一梯队，无奈小故障多、油耗高口碑已广为人知，法系也因为设计独特、销量少维修不方便而显鸡肋，德系双离合还是算了吧，基于以上原因一开始关注的就是马自达cx-5，因为价格问题犹豫了老长时间，期间老婆投资的融资担保公司跑路了，买车的计划化为泡影，晶锐只能继续为我当牛做马。时间来到2023年初，晶锐像着了魔似的，故障集中爆发，各种异响抖动，好几次差点搁到半道，先后进汽修厂多次，该换的都换了，修车费都赶上旧车值钱了，还是有些抖动无法彻底消除，只能在城区及周边跑路，几次长途借了亲戚的车用，借的次数多了就张不开嘴了，换车的话题再次提上日程。春节前后，两口子到了周六周天就逛4S店，先后看了雪铁龙天逸1.6T，配置价格都符合我的心里预期，但有一点让我很不舒服，必须按指导价付全款，20个工作日再返回优惠的部分，直到我提完马自达好几天雪铁龙销售打电话说不用按指导价付款了，那不晚了吗！看过荣放、威兰达、锐际，说实话锐际是一辆好车，不管是驾控体验、动力、价格、配置都可以，外观设计和油耗有点那个，俺家一把手也是外观控，直接pass了。来到马自达4S店，16年接待过我的销售一眼认出我来了，看看手机还都留着对方的电话，继续唠cx5，智尚pro价格一度谈到14万出头，老婆子指着展厅里的锆石砂cx50说，这个车真好看唉，销售也趁机说，这是去年6月份的车，厂家库存，来店里两个月，优惠大一点给你，可以考虑考虑。然后就是各种试驾，和cx5来回对比，对比过程中发现cx5的360全景影像特别模糊，扶手箱太短，胳膊肘子无处安放，就这两点让我在cx5和cx50的天平中间彻底滑向了cx50，老婆子也鼓励说买一回就买个好一点的，和销售来来回回几个回合，价格基本上确定下来，4月20日智行版2.5L锆石砂顺利开回家！二、用车从4月20日提车到后来置换、挂牌、贷款、贴膜、安装行车记录仪、安装脚垫后备箱垫，过程非常顺利，销售、维保团队通力协作，热情周到，不得不给我们当地4S店点个赞。新车到目前行驶约2600km，已做了首保，包括1600km高速，市区300km，剩下的多是国省道，综合起来油耗市区9个左右，高速油耗可以跑到6.2个。说一说一个多月用车感受，第一行驶质感比较“整”，有种紧绷的感觉，确实像车友说的最像欧洲车的日本车，五六十公里在高速匝道过弯没有明显侧倾感，20km以下方向盘旋转轻盈，速度越高力度越重，我感觉对女同志是一个考验；第二提车没几天我根据中控屏提示OTA升级了悦联系统，可能是因为没有程序升级前后对比，车友圈说的抖动没有感觉到；第三油耗，提车那天是周六，周一回4S店去办理置换挂牌，从家到4S店单程50km，三个单程平均油耗跑出了10.3升，心想这家伙踩了个大坑，弄了个油老虎回来，得，后悔也晚了，平时就多骑车少开车吧！5月7日去苏州全程高速740km，当时我也不知道怎么油耗清零，到达苏州时平均油耗降到7.4升；23日返程，出发前学会油耗清零，到家表显6.2升，得益于整个行程更多的使用了自适应巡航，拉低了平均油耗。通过近一千五百公里的高速行驶，我的感觉时速90km以下匀速行驶油耗特别低，时速超过100km油耗会高不少。我相信如果养成平稳加速、提前处置的驾驶习惯，尽量减少急加速急刹车，在市区也可以跑出很优秀的油耗；第四内饰和豪华品牌没法比，在日系车里面应该是最好的了，软质材料覆盖了绝大多数面积，360全景影像给停车入库带来很大方便，L2自动辅助驾驶最大程度上保证了行车安全，减轻了高速驾车劳动强度。俗话说车无完车，作为第一批cx50没有经过市场检验，肯定还会有这样那样的问题，但有一点，三大件很成熟，他们保持稳定就可以了。以上就是将自己真实的购车及用车经历与大家分享，供大家参考，新车用车时间短、行驶路程少，不一定能全面反映车辆的真实状况，如有不同观点，欢迎大家一起讨论！

我的马自达50提车之路及用车分享图1

我的马自达50提车之路及用车分享图1

我的马自达50提车之路及用车分享图2

我的马自达50提车之路及用车分享图2

我的马自达50提车之路及用车分享图3

我的马自达50提车之路及用车分享图3

2024-05-27

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马自达CX-50行也车主·车龄1年

分享一下高速油耗

从江苏苏州到山东济宁全程740公里，去除上高速前和下高速后的30公里，纯高速710公里，2.5智行版，非常满意。

分享一下高速油耗图1

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分享一下高速油耗图2

分享一下高速油耗图2

2024-05-25

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马自达CX-50行也车主·车龄1年

提问cx50 2.5智行版能不能播放U盘上的音乐

2024-04-25

没有更多了～