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汽车有几种压缩机
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- 2024-01-24
#用车心得天气冷了，车窗起雾也确实变得更频繁了。结合我的缤果的实际使用情况跟大家分享到底怎么除雾才是最快最安全的。首先说下为什么有雾气，原因还是车内湿度大再加上车内外有明显的温度差，尤其是车内有两人及以上的乘员的时候雾气起的就会更快。那知道了雾气是怎么产生的，就能更好更快的除雾了。 具体方式大概有以下这几种，然后结合下我的实际体验，跟大家分享下 缤果怎么尽可能的保持行车舒适度的情况下进行除雾。最简单暴力的办法，但是也最不舒适的方式就是四个车窗直接降到底，开AC1档最冷风，风向只吹前风挡。这肯定是最快除雾的办法，开窗会消除车内外的温度差，带走水气。但是大家都知道大冬天的这么吹，身体谁也顶不住啊，所以这都是没办法的下下策。 经过这些天开缤果的实际测试，我总结出来是：如果担心半路起雾，或者发现今天天气比较潮湿，上车就开AC风量 4档风，调外循环，风量只需要开到3左右，只吹前风挡。这样让车窗一直保持有温度，就可以基本避免突然出大团的水雾，让视线突然降低。如果行车过程中发现还是出现了一点点的雾气，想快速散雾，就给主驾驶和右后门的窗稍微开一个小缝隙，大概三厘米那样足够，两分钟，基本就能实现车内的高湿度水气被吹走。然后升上玻璃。这样基本就能比较稳定的实现既不太冷，也能达到较好的除雾效果。如果外面下雨或者大雾天气，只能选择忍一忍，临时把风调到3档风了。 要注意的几点，想除雾肯定是要开AC的，有人说AC不是压缩机嘛，吹冷风才用，其实不是的，开AC然后风量调到4档，是出热风的，AC这个时候的作用主要是除湿。第二要开外循环，只开内循环水气出不去，雾气很难消。我也就是抛砖引玉，根据开缤果这2000公里分享下我的浅显的理解，有更好的办法也欢迎讨论，希望大家都找到适合自己的安全驾驶的方法。 再分享几个我在车内增加的好用的小物件 第一个就是这个车载支架，大家也知道缤果的支架位置稍微有点不那么好装，我也是尝试买了几次，才找到这个可以架在右手边的支架，还是习惯了开车右手边是手机，这个支架是三角底座，再加上往空调出风口内部伸出一个倒钩，就能固定住了，上边接一个延长杆，使用起来位置刚刚好，稍微挡一点点空调旋钮，但是也基本不太影响操作。大家有想在右侧装支架的可以参考这个底座，延长杆出来的部分大家可以自己任意组合球头。 关于纸抽盒，有些小伙伴把纸抽盒摆在前风挡玻璃下边，我是有点强迫症，不想在前风挡下摆放东西，所以就找到了这个桶式的纸抽盒，往杯座上一放，尺寸刚合适，抽取纸巾也挺方便，怕不牢固的可以在底部加一小块无痕胶。分享给需要的小伙伴。不带货，不推广，有需要的自己去各大平台搜一搜。 缤果换挡位置有一点要注意的，就是缤果换挡位置的饰板都是高亮的黑色漆面。手指甲总划来划去的，还是比较容易出细纹印的，大家可以自己买个TPU的这种透明膜贴一下，贴完了也不影响观感，也能避免这个位置出现划痕。贴起来还是比较容易的。 关于充电桩，可以给小伙伴们一个新的思路，就是如果没有合适的安装条件，并且又觉得随车充充电速度不够的，可以把五菱赠送的充电桩接一个4平方的3芯电缆，再接一个16A插头，一定得是16A的，这样才不会有安全风险。这个具体操作方法，一定咨询专业电工。我只是给提供一个实现随车3.5Kw充电的方法，介意安全问题的切勿模仿哈 关于导航，在个人中心绑定高德账号，手机和车机登录的是同一个账号的情况下，手机选择导航，会直接将导航信息流转到车机上，这还是非常方便的，还没试过的小伙伴可以尝试一下。所有LingOS都可以实现的 缤果是辆让人越来越喜欢的车，我也在一点点的去装点它，让它变的越来越好用。买了缤果没后悔。市区代步，短途跨城出游，这样一个省心省钱的小家伙，真是让生活变得更多样了。这样圆润平滑的外观，真的是让我在路上开车都会少了一些棱角，不路怒了呢，哈哈哈，主要我还是怕我的小小新车被蹭到了，佛系佛系~~~
2023-11-22#用车心得好久没发文了 事比较多 现在有空偷摸大晚上的继续给大家更新一个科普帖子吧 本帖子主要详细来解答一些怠速启停方面的问题，有喜欢的可以详细看看。不喜欢的可以略过。老规矩，想到啥说啥，可能也会附带一些其他方面的问题作为解答。 一、UNIV的怠速启停使用感受 这东西怎么评价，确实为了环保做贡献，也不是每个车子都带，但是长安几乎都会带。确实能省油，但是电瓶也比普通电瓶要贵，买之前查过价格一个普通启停电池一般1000左右吧，买车时候问过销售，报价说是七百左右。这个仅供参考，毕竟还没换电瓶，销售也不负责这个项目。首先是对启停做一个使用感受，好的方面是这个启停算是比较舒服了，这是我开过唯一一个带启停的车子，也可能开别的车子都把启停关闭了，没有比较，纯粹是个人感受，首先这个启停使用起来还是比较舒服的，两段油门，轻踩可以刹车启停不介入，重踩启停介入。槽点就是那个界线不是很明显，有时候想轻踩不介入启停结果启停启用了，有时候启停在等红绿灯稍微动弹一下启停关闭了，这个是个槽点，虽然有两段但是怎么说，中间那个界线不是很好把握。好的地方就是这个启停停止跟启动打火非常迅速，而且没有什么顿挫感，点火以后可以迅速启动迅速加速，所以使用起来是比较舒服的。还有一个槽点就是停车的时候经常一脚踩出启停，不得不松开刹车打火再熄火……总得来说吧还是比较不错的。 二、启停优先级控制 很多人经常问启停怎么不动作，踩刹车亮黄灯等等，其实我刚开始用也遇到过，还特地来车友圈问过，有大神给说过，虽然不全但是还是很感谢热心的车友。接下来我给大家详细解释一下为什么很多时候启停不动作，其实跟优先保护级别有关系。第一种情况空调制冷的时候，这个时候优先让空调制冷，达到设定温度才会介入启停，舒适优先，因为空调压缩机是发动机带动的，频繁启停会导致降温效果差。解决方案就是上车把空调开的大一点温度低一点，温度降下来了把温度设定调高，启停就可以正常介入了。第二种情况电池保护及发动机保护优先。这种情况常见于冬天，夏天应该也是有的，不过不明显，首先我们要明白一个概念，电池只有在常温工作下才会正常工作，温度过高容易起火，温度过低化学反应慢，频繁大功率输出会损伤电池，导致电池寿命下降，所以电瓶会有一个温度保护，这就是为什么冬天经常启停不能正常工作一个原因，还有就是频繁启动会损伤电瓶及发动机，如果你启停介入了，然后点火想要再次介入是有CD的，要冷却一段时间才可以用，防止频繁使用损伤电瓶及发动机。以上就是几种启停为何不能使用的原因。冬季经常停在室外的会因为电瓶温度过低导致很难让启停介入的，解决办法就是尽量停在车库或地库，没有太好的解决办法。 三、启停到底用不用？ 很多人有疑问这个怠速启停用还是不用？其实看你个人，首先省油确实能省一点，比如说红绿灯十秒以上，这时候用启停你是赚的，但是红绿灯五秒内，你用启停说不准还能亏油，总结就是等待时间比较长启停肯定省油，等待时间比较短没必要介入启停。其实你不用启停你换电瓶也要换启停专用电瓶，要比普通的电瓶贵好多，如果按销售报价七百就无所谓了，一块普通电瓶四五百左右吧，甚至你努努力启停节油还能有的赚，如果不在乎这几百那就关闭。我是感觉有点亏，所以启停我跑市区经常用，因为红绿灯比较多，加上2.0油耗高，怠速费油也多。 四、启停设置 很多人问想永久关闭启停，其实很简单，打开车机→设置→车身还是驾驶来着记不清了，找到怠速启停，点怠速启停四个字，会进入下一级菜单，里面有个保存偏好设置。打开保存偏好设置，这样关闭启停下次发的车子就会关闭了。有人反应这样操作关闭不了，其实是车机系统不稳定造成的，每次开机丢失设置数据，可以联系4s看看能不能重置系统看看。我个人设置关闭了，但是在车子快捷菜单那边我把启停顺序置顶到了上面，我的习惯顺序是第一个排气阀门 第二个怠速启停，这样需要开启比较方便 后面是方向盘阻尼调节跟氛围灯等等。 五、简单说一下为什么冬天夏天油耗比较高 夏天因为开空调，空调压缩机是发动机带动的，有心的会发现开空调低速eco换挡普遍在两千以后，拉高速度就没事了，这就是空调的原因，冬天北方因为天气冷，机油粘稠度高，润滑差，因此热好车之前油耗就会比较高。所以冬天比较冷的地方尽量减少短途用车，热车要科学合理。 最后，你的故里我的长安，祝大家出行平平安安。拒绝黄赌毒，争做中华好青年从你我做起。
2023-09-05- 2023-07-27
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