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汽车集团电商运营模式

帮宁工作室
详解小米汽车1+N“类直营”模式
作者 | 沈天香编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs）2022年8月，中信出版集团推出《小米创业思考》一书，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军以口述方式，在书中讲述了他的商业思考。
2024-01-04
新能源新说
新媒体视域下新能源汽车营销策略研究
0 引言随着我国经济的持续发展和消费市场的不断转型升级，人们对生活的要求越来越高，汽车也逐渐成为人们生活中的必需品。与此同时，巨大的行业市场为众多的新能源车企提供了良好的发展机遇，但是机会是公平的，竞争也是不可避免的[1-2]。
2023-11-06
自在菠萝lYk
瑞风E3换电版就是网约营运效率之王
2023年至今，中国新能源汽车渗透率正向着40%加速前进，全国各地纷纷出台了一系列新能源汽车消费补贴政策，鼓励消费者拥抱新能源汽车的浪潮。其中，极具示范效应的北京就加码了一系列优惠政策，不仅支持新能源车免费SP、公共停车场优惠，还继续对新能源汽车给予了购车补贴。
2024-05-17
长治飞路易之捷捷途山海T2
捷途山海长治飞路易之捷店正式开业！
捷途山海长治飞路易之捷新能源体验中心正式开业！这场开业盛典不仅展示了捷途品牌的魅力和实力，更让我感受到了捷途山海T2这款明星车型的卓越品质和独特魅力。为让广大用户享受便捷的服务，捷途山海仅用6个月的时间完成了300家门店的建设。这样的建设速度放眼整个汽车行业，是史无前例的，也再次向业内展现了独具特色的“捷途速度”！当然，优质的产品和健全的网络只是基础，捷途以用户为中心的经营理念，首创“白+黑”新媒体运营模式，无限贴近用户，用心抓住每一次服务用户的机会。这种拼命式的贴近用户的打法，就是为了保证不错过每一次与用户沟通的机会！山海T2的上市，为2024年捷途山海的产品布局拉开了序幕，今年我们还将推出山海L6、山海L7、山海T1三款产品，为满足不同用户的用车需求，未来2年内，捷途汽车将陆续推出多款全新产品，覆盖从家庭旅行到越野旅行的全场景，4月25日在北京车展亮相的山海T5、山海T7以及山海P5，与山海T1、T2并称为捷途山海“五虎上将”，未来捷途将持续向“野”，致力于成为奇瑞集团最具“越野”技术实力和最“野”的品牌，力争在2026年实现年销100万辆的目标。打造成为“全球第一混动越野品牌”。百舸争流，奋楫者先，捷途以覆盖用户全场景的产品，不断拓展深度和广度的“旅行?”生态，为用户带来更美好、舒适的旅行生活。捷途汽车生于寒冬，在变革中绽放，直面下一个百万目标，捷途将坚持旅行?战略，让全世界爱上“中国式越野”，以更大的野心，奔赴更远的山海，以旅行，见世界！
2024-05-25
叶郎
浙江地区价格分享以及谈价攻略
因为总看到圈子里有人价格太高，所以分享一下！首先我这个价格和店里签了协议，不能说哪个店买的（厂家抓乱价，抓到据说罚好几万）价格可能比较合适浙江地区或者杭州周边200公里以内。因为既零跑是经销商模式。这个模式相对直营就有议价空间了。我通过APP或者抖音加了杭州200公里以内所以店里4S店的销售微信，然后告诉他，我大概想要比如15.5左右加包不含贷款利息落地，能不能到店里来谈谈看（别直接把话说的太直，人家怕你拿去当举报的证据），如果销售说你过来聊一聊那意思就是默认了。然后尽量选择一些小一点的店去谈，毕竟小店运营成本更低，优惠会多一些。我的价格:裸车158800+5000（包）-6000（置换补贴）-10000综合优惠（地补和店补）裸车价格147800，保险没算，预计6000，必须做贷款十万，前两年返9600，两年可提前还（中行的。估计大家都一样）
2024-05-22
老郭机械局
为什么特斯拉直营能赚钱，新势力就不行？最近听说一个消息，阿维塔要把门店从直营改成4S店模式，并且内部对员工保证半年内工资稳定。目前消息还没有官方确认，所以先让子弹飞一会。但是对于新势力来说确实有个现实问题——直营模式和加盟经销商哪个靠谱？直营门店好处就是运营方式简单，少了一道中间商，价格政策更容易控制，车型刚上市，不愁销路的时候确实是直营更方便。但是缺点就是一旦有库存，只能厂商承担库存压力，库存成本和清仓压力都在厂商。而厂商官方打折清仓的话，老车主又容易有不满情绪，属于是在鸡蛋上跳舞。并且直营模式没办法灵活调整价格。而4S店不一样，可以根据各地行情分别调整价格，去年路虎揽胜就出现过在浙江打折20万，但同时间华北和东北原价出售甚至加价的情况。总之，直营模式适合供不应求的情况，但是经销商模式能分担库存积压的问题，并且终端销售的盈亏也不需要厂商承担。特斯拉之所以能靠着直营模式赚钱，一方面是因为销量够大，供不应求；另一方面是特斯拉在很多中小城市只有一家店甚至不设门店，门店少，成本自然少。但是很明显，很多新势力没有特斯拉这么大的知名度，销量也远不及供不应求的程度，想要扩大知名度，只能遍地开花。毕竟不是谁都能像特斯拉一样，让车主跨城买车。
2024-05-21
大唐锅灰
小鹏G9车主·车龄1年
网传的带激光雷达570plus二手车
我猜是不是就是这批自动驾驶道路测试车？ 2022年11月1日，经工信局、公安局、交通局审批后，小鹏G9成功获得广州智能网联汽车道路测试牌照，这意味着小鹏G9开创了使用前装量产车进行城市自动驾驶的颠覆性技术路线和商业模式。小鹏G9将在广州城市测试道路进行路测，并最终向Robotaxi载客商业化运营迈进。这次获得路测牌照的小鹏G9，完全采用了在售量产车作为载体，只在软件层面进行了升级，这也是目前已知的首台零改装在售量产车获得中国道路范围内的自动驾驶路测资格。
2024-05-15
小小徐的星瑞
星瑞车主·车龄半年
2023星瑞1.5昆仑购车经历
本人00后，前职业网约车司机一枚。购车经历：由于现在网约车行业不景气，去年在贵州老家五线小城市跑车。目前在惠州这边上班（不是打螺丝），吉利帝豪EV是我的第二台车，第一台是雪佛兰科沃兹（这车买的时候不懂事太年轻了，18岁考驾照19岁拿证，就头脑发热就买了。还被坑了，大家听说过弹ge车那种融资租赁模式买车吗？知道的人应该懂那种巨坑！！！千万别相信0首付和低首付购车，利息高的离谱。）帝豪ev400是我有一次开着科沃兹兼职跑网约车的时候买的（科沃兹19年的车，20年当时卖了4.5万，7.8W公里），然后转全职跑网约车（因为19年到21年左右跑车还是工资收入可以的，一个月努力点应该有1.2w，我是贵州5线城市的），一直到今年年初就不想跑车了，因为现在网约车司机的收入下降得离谱保证不了生活质量了。所以才来惠州这边打工咯。为什么我会选择星瑞： 1：我以前那个帝豪ev400，20年上牌到现在5月份（22万公里左右）情况真实。三电没有故障，没有把我和乘客丢在路上。其他基本没有什么质量问题，吉利汽车还是挺不错挺好的！这个点赞👍🏻 2：现在电车从贵州老家开过来到惠州1300公里要充电5次以上（四年续航能力只有限高速220公里了），想着换一个地方工作万一以后老家有什么事回家咋办？总不能一路充电开回去吧，还有就是怕有急事大晚上啊什么的，毕竟自己有车出门还是方便点。（我老家是没通高铁的地方） 3：有了解过现在有旧车置换补贴政策，想过换成油车。去4s店看过车，其实我一开始是想看帝豪L hip插电混动的，想着自己开了3年左右的电车习惯了电车那种经济实惠的出行方式。星瑞以前没有在我的购车预算里的，和老婆去到店里看车那个星瑞1.5昆仑就放在帝豪L hip的旁边，一到店里我老婆就不经意间看到星瑞说了一句：这个车好酷啊，里面感觉好高级。（可能是我们以前那个帝豪ev400是最低配的没有现在的车内饰有大屏导航和厚实的座椅） 4：后面就看星瑞试驾谈价格，到网上了解下星瑞的价格配置和评测。价格谈好11.48然后就订车了，我贷款买的。 5：额外吐槽一下为什么我是外地牌又是运营车转非，就不能搞置换补贴。而且还是同品牌吉利汽车啊，搞不懂为什么。是不是被这边销售骗了 6号签合同买保险，9号才办好临牌。提车当天自己开去加了200的油！目前跑了三十多公里表现油耗6.8，油耗也经济。不知道长途高速一千公里以上几个油？总结一下吉利星瑞是台好车（CMA平台出品还是可以的），黑色的看起来外观大气上档次。内饰氛围给人感觉挺好的，1.5昆仑就是没有原厂的氛围灯。买车看自己的需求和用途来选择性的购买，不要盲目跟风，买你自己觉得合适的。
2024-05-10
宁大可nic
朱晓彤回特斯拉上海了
收到消息，特斯拉朱晓彤已经回到上海开始办公了。从最近一次的裁员的趋势来看，裁掉的基本都是职能部门的人，包括用户增长运营，培训，超充等。 2021年之前，中国区的组织架构比较简单，没有太多职能部门，后来逐渐把金融，置换，大客户等等单独拉了团队，但似乎对提高人效帮助不大。这次裁员后可能就会回归到之前的扁平化的模式了，现在的特斯拉以及市场环境已经不像当年了，这个局很难破。
2024-05-09
市场中性三千六
好车子但是凉凉了。
极星4车子本身品质其实是过关的，也是对得起20～30这个价位的。就是营销运营和销售太烂了，不停变换销售策略和政策，说是直营销售模式门店却套路极多，店长-主管-销售人员对政策和权益的把握各种不一致和绕弯子，展车优惠和直降6万还有老车主补贴之类的透明公开，一成不变让潜在客户有个明确的价格预期，其实23～25左右裸车价纯电86kwh宁德三元锂电单电机nappa套装的极星4应该是能带来一个不错的销量的。现在品牌方发布一个手机就不知道自己姓什么了，双星互联不降价就算了，你增配个手机后面只会越来越好卖你又“涨价”那在国内极星基本上就是吉利旗子和棋子了。都散了看极氪001和领克zero或者腾势N7或者宝马i3跟i4蔚来es6跟智己ls6这些竞品了，人宝马都放下百年传统豪华品牌身段i3直降到22～23了，极氪领克这些更是同价位配饰碾压（操控是稍微差点，但是几乎感觉不到什么差异）。极星这个品牌基本上注定一生小众了。明后年陈思英估计就要撑不住了，岌岌可危。
2024-05-01
朔州海联——睿蓝汽车
睿蓝7水晶架构
睿蓝7是基于吉利汽车旗下的睿蓝汽车所采用的GBRC水晶架构打造的一款车型。这个架构是睿蓝汽车历时四年研发，经过超过3万次试验后推出的，它是一个涵盖整车技术平台、换电补能平台、大数据云平台的全栖技术架构。GBRC水晶架构具有以下特点： 1. 高扩展性：该架构可以兼容轿车、SUV、MPV等多种车型，支持2700-3100mm轴距，适用于不同动力需求、不同驱动模式、不同悬架类型的自由拓展。 2. 模块化设计：模块化设计允许底盘整体换电，具有灵活、智能、安全、高效等特点。 3. 动力总成多样化：可搭载多款动力总成，提供100kW、120kW、155kW功率电机的自由组合，实现前驱、后驱、四驱等多种驱动形式。 4. 智能化：平台采用了高带宽可拓展的高阶电子电气架构，拥有高速网络数据传输的能力，智能预控制器接入了SOA的软件架构。 5. 胶囊电池：架构下采用不同容量，尺寸一致的电池包，称为胶囊电池，具备50-100度电不同容量，满足用户的差异化出行需求，使用寿命可达8年80万公里。 6. 安全性：依据C-NCAP五星安全标准设计，高强度钢占比70%以上，提供良好的乘客保护。动力电池采用航空级铝材吸能保护框架结构，满足高性能安全的设计标准。 7. 换电技术：换电连接结构远超行业的设计标准，可靠锁定，不渗水，不漏电，实现在严苛工况下超过1万次的换电设计寿命。睿蓝7作为该架构下的首款车型，具有以下亮点： - 性能：睿蓝7可实现百公里加速4.9秒，续航超700公里。 - 设计：外观个性炫酷，风阻系数低至0.24Cd。 - 智能系统：搭载全场景陪伴型的虚拟秘书水晶，并支持形象自定义、全场景语音、多模交互、super ID等功能。 - AR技术：创新性搭载了行业领先的超大面积的LED，可实现导航，虚拟助手实施道路以及周边环境信息的数字化AR解释，提升行车安全。睿蓝7的推出，标志着睿蓝汽车在新能源换电领域的深入布局，同时也展示了吉利汽车集团在新能源汽车技术方面的创新和实力。
2024-04-29
用户67171476281
今日话题：小米造车的机遇和威胁在哪里？
小米造车的机遇和威胁在哪里？上个话题已经从研发、设计、生产、营销这几个角度分析了小米的优劣势，基于这些优劣势来找机遇和威胁就顺理成章了。先说机遇吧，目前中国的汽车市场还是乾坤未定，最终谁会留在牌桌上还是个未知数，这算是一个机遇期吧，不过这个机遇不是小米独有的，其他的玩家也都有着机会。小米的优势在于它有着一个稳定的米粉群体，这是很多传统造车企业所不具备的，所以，第二个机遇就是小米要充分利用它仅有的这个优势，把粉丝研究透，为死忠粉造车，这是它唯一的路。没办法，劣势太多，机遇就太少了。再说威胁吧，这个方面就太多了。首先，从大环境来看，中国的汽车市场现在是极度内卷，竞争的激烈程度堪比白刃战，小米汽车作为一个姗姗来迟的选手，好比是刚刚入伍一天训练都没有就被拉上前线的新兵蛋子，结果可想而知，拼研发，比亚迪和华为从基因上就完爆其他所有小卡拉米，拼资金实力，传统的合资品牌如大众丰田，民族品牌如吉利奇瑞等，各个都是皮糙肉厚的角色，简单地拼设计的话，蔚来的车型没有一款造型不出众，而且原创度极高，简单拼生产，比亚迪已经下线了700万辆新能源车，而且这个数字每过三四个月就会增加100万，拼营销还能拼几回合刺刀，但是，营销的能力在目前这个行业里并不构成核心竞争力，这就难了。其次，小米本身的问题，小米这个企业没有技术基因，没有啃硬骨的经验，在手机行业里都做不到高端，何况在难度更高变化莫测的汽车行业呢？这种方案整合商的粗暴造车模式能成功吗？与小米有相似资质的新势力品牌，如蔚来，小鹏等，都不算成功，造车开始超过5年了，盈利仍然遥遥无期。再次，从小米的合作伙伴北京汽车集团来说，它作为一个站在背后的角色，能够承受多少年的只投钱不盈利的状况呢，和其他的合资企业不一样的是，北汽的合资车业务现金流是负的，无法反哺他自己的自主品牌，资本的耐力极限也是一个潜在的威胁。综上所述，小米的机遇是渺茫的，威胁是重重的，中国的新能源汽车市场已经进入了淘汰赛，威马已倒闭，高合已倒闭，下一个会是谁？当然，我希望被打脸，希望我说的不对，那就说明我对市场的判断是有问题的，认知补上一堂课，对我来说也是极好的。
2024-04-26
不会开车的马老师吖
华为超充联盟是在华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会期间成立的，旨在通过构建高质量的充电网络，实现“有路的地方就有高质量充电”的愿景。联盟的成立吸引了多家车企的参与，包括哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪、北汽极狐、阿维塔、赛力斯、江淮汽车集团、长城汽车、理想汽车、广汽集团、奇瑞汽车等。华为数字能源总裁侯金龙表示，联盟的目标是让用户放心购买电动车、让充电运营商放心建设充电设施、让车企放心制造优质汽车、让电网放心配置资源、让城市治理更高效。华为超充联盟的成立是中国新能源汽车发展的一个重要里程碑，它标志着从以大电量续航为主向超快充补能为主的转变，同时也预示着新能源汽车数量将从百万级向千万级发展。华为通过“一秒一公里”全液冷超充解决方案，助力构建“面、线、点”高质量充电基础设施，打造城市超充圈、高速超充线、乡镇超充点等。此外，华为还计划在2024年与合作伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源在推动新能源汽车动力域技术升级和新型电力系统变革中发挥着重要作用，通过提供光储充一体化解决方案、探索新能源汽车作为移动储能支持V2H、V2B、V2G等方式，充分发挥新能源汽车反向放电的作用，推动绿色能源与交通电动化融合发展。华为超充联盟的成立不仅为中国新能源汽车产业的发展提供了强有力的支持，也为全球新能源汽车产业的发展提供了新的思路和方向。通过联合拓展海外市场，推动超充标准成为国际标准，超充联盟车企可降低出海成本，加速出海步伐. 华为超充联盟的成员包括多家知名车企，根据提供的搜索结果，以下是一些已经确认加入华为超充联盟的车企： 1. 哪吒汽车 2. 小鹏汽车 3. 比亚迪汽车 4. 北汽极狐 5. 阿维塔 6. 赛力斯 7. 江淮汽车集团 8. 长城汽车 9. 理想汽车 10. 广汽集团 11. 奇瑞汽车
2024-04-25
爱喝咖啡的饺子
更用心的媒体人：小米
#小米汽车SU7将参加2024北京车展小米汽车、鸿蒙系统已经发布了公众日的逛展攻略，在造势方面，传统车企明显落后了。第15周销量榜单发布了，小米已经排到第8名，小鹏已跌到第11名，同样消失的还有埃安。顺便关注下几大汽车集团，一汽集团、东风汽车、长安汽车、上汽汽车，五一风向标，决定了下半年的车型走势。去年年底的sedan，今年年初的MPV（MEGA），4月的小米，SUV数据需要下半年发力了。智己L6、飞凡ES37，上汽双子星期待有更好表现；红旗EH7、EH5，不断拓展新能源市场；长安深蓝新款越野G318，直指方程豹；东风岚图追光PHEV，填补产品空白。汽车集团解决不了的车机生态，依旧需要手机平台运营商支持。小米生态，涵盖智能厨房、智能客厅、智能书房、智能卧室，预计未来可以实现更多车机互联。媒体人：小米，致敬；转自繁花，外国人养三文鱼喜欢加一条鲶鱼，因为鲶鱼有攻击性，三文鱼为了避开它只能拼命地游，所以才会肥。如今，车企的鲶鱼非小米莫属了。
2024-04-24
图雅诺轻客新疆玺特尔4S店
福田汽车新能源产品赋能新疆助推低碳经济
2024年4月23日，以“绿色科技气贯疆场” 为主题的福田汽车新能源（清洁能源）大会暨新疆区域全系列产品解决方案发布会在乌鲁木齐盛大举行。活动现场，乌鲁木齐经济技术开发区（乌鲁木齐市头屯河区）区委常委、管委会副主任、副区长王子欢，乌鲁木齐经济技术开发区（乌鲁木齐市头屯河区）商务局党组副书记、局长董秀娟，福田汽车副总裁戴松高，福田汽车后市场生态事业部会享福公司总经理周纪福，福田汽车新疆营销中心总经理康界炜，福田汽车时代事业部副总裁、微车业务总裁刘鲁平，以及福田新疆各业务相关领导、战略合作伙伴、广大客户及媒体朋友共同出席活动，携手推动新疆低碳发展。新能源助力新疆高速发展活动伊始，乌鲁木齐经济技术开发区（乌鲁木齐头屯河区）区委常委、管委会副主任、副区长王子欢表示：“新疆拥有丰富的天然气和电力资源，这为新能源汽车产业的发展提供了得天独厚的条件。我们坚信，这些得天独厚的优势，将为企业发展提供强有力的支撑。福田汽车会享福即将落户乌鲁木齐经济技术开发区，开启福田汽车在新疆的崭新征程，也必将为区域发展注入强大动力，成为推动区域发展的新质生产力。”同时，福田汽车副总裁戴松高在致辞中表示，福田汽车在新疆市场的占有率较高，这一成绩得益于政府和合作伙伴的广泛支持。新疆储备了丰富的新能源资源，包括绿色电力、氢能以及风电煤矿等，这些对商用车的发展至关重要。福田汽车将以高质量的产品和优质的服务满足用户多样化需求。未来，我们将继续加强与地方政府和合作伙伴的深入合作，共同推动新疆新能源商用车产业的绿色发展。全场景解决方案助力用户高效运营福田汽车新疆营销中心总经理康界炜表示：“福田汽车在新疆区域2023年NG总体占有率27.4%，同比提升10.9%，市场地位第一。”随后介绍了福田汽车如何全面满足客户“买车、用车、管车、养车、换车”的全生命周期需求。福田汽车不仅提供全场景产品解决方案，还致力于构建客户全周期一体化解决方案以及生态一体化解决方案，以全方位的服务模式减少客户顾虑，为客户带来极大便利。福田全场景产品解决方案主要精准聚焦物流运输、末端配送、环卫作业等多样化场景，根据不同需求，按照“宜电则电、宜混则混、宜氢则氢”原则，真正实现了商用车全场景产品覆盖。此外，福田汽车还通过提供购、用、管、养、换全周期一体化解决方案，包括新车、二手车、金融、保险、车辆租赁、电池租赁、保值回购、全包服务等多元化服务模式，为客户提供全周期一站式服务体验。在新能源生态方面，福田汽车为客户提供生态一体化解决方案。特别是在充换电能源解决方案上，福田汽车自主打造了充换电服务平台，有效整合了福田自建的充电设施以及全国的公共充电桩资源，旨在为客户提供方便、快捷的一站式充换电服务。此外，我们还通过电池银行，为客户提供车电分离的产品和电池租赁服务，旨在满足市场对低成本、高效能车电分离解决方案的迫切需求。福田汽车后市场生态事业部会享福公司总经理周纪福针对后市场业务进行深入讲解，福田汽车后市场基于自身优势并链合行业优质资源，涵盖传统能源与新能源，为客户提供后市场环节的全方位服务及一体化需求解决，如我们帮助客户解决在上险过程中遇到的难题，费用高昂和流程繁琐等，为客户提供更便捷、经济的上险服务。同时，为客户免费安装ETC设备，提供日结、周结、月结多种形式的ETC产品，帮助用户解决快捷结算、资金占用等问题。在管车方面，车队管理系统可以为用户降低运营成本、提升工作效率。通过加装前装/后装主动安全硬件设备提升行车的整体安全性能，为用户创造更低的运营成本和更高的盈利能力。新能源产品助力新疆绿色物流高速发展福田汽车在现场陆续发布了欧曼智蓝牵引车产品、欧曼 NG 产品、欧航R优享版CNG产品、奥铃捷运CNG 2.0T产品、领航大G CNG 2.0T产品、祥菱Q新能源产品、风景G5 CNG产品，为新疆绿色物流提供更多产品选择。福田汽车凭借高品质的产品获得市场及客户广泛认可。活动现场，福田汽车与新疆多个大客户举行签约仪式，共计签约550辆，共同推动新疆绿色物流的快速发展。最后，与会主要领导共同为福田会享福（乌鲁木齐）科技有限责任公司举行了揭牌仪式，这标志着福田汽车在新疆区域迈出了重要的一步，开启了福田汽车在新疆的新征程。福田汽车新疆新能源及清洁能源产品的发布，彰显了其前瞻布局与卓越技术，为新疆及全国绿色物流助力。展望未来，福田将携手各方，推动清洁能源产业快速发展，为绿色、低碳、可持续发展贡献力量。
2024-04-23
大白郭郭
银河E8车主·车龄1年
银河E8的提车日记和使用体验
#银河E8-提车日记之前一直开油车，自从去年在成都租了一天特斯拉后，观念变了，感觉油车真的是有些落后了。然后试了极氪007，小鹏G6,毛豆3，汉,最后选择了吉利银河E8远航版。买车预算就在20W以内，其他的车也好，不过银河性价比更高。其实007和汉也不错，在西安都试驾了下，007自动泊车，销售下来后，车直接自己就停在车位上了，是我真正意义上第一次，见到自动泊车，真的是酷毙了，我老婆看上了汉的内饰，不过上面两款车习惯归喜欢，都有些超预算了。特斯拉，和小鹏都没有试驾。这两个预算超的不是一点半点，一点试驾的欲望也没。如果预算充足的话，我还是会选小鹏吧，特斯拉是有些毛坯了。裸车提车价格19.88-小定5000-大定6000-置换8000-市消费券补贴2000=177800 保险6800（赠品除了官方送的，4儿子店一点血也没出）遇到银河也是一次偶然，自从下定决心换纯电后，头条大数据就给我总是推送各种纯电，不经意间就看到了吉利汽车集团总裁淦家阅的银河E8发布会，第二天就去试驾了。最后觉得吉利也是个大厂，买新能源也得找个靠谱的，不能像高合，威马一样说倒闭就倒闭了。以下是我用车的一些心得充电速度是衡量一款新能源汽车的重要指标之一。吉利银河E8远航版配备了超级快充技术，虽说只有400V,但是实际体验下来，一般电量用在20%-30%左右，用120KW的桩只需30-40分钟就可以充满，虽说800v比较香，但是我所在的渭南市只有小鹏的一个桩支持350KW，几乎无用。同时，它还提供了智能充电方案，能够根据用户的充电习惯和电价波动智能选择最佳的充电时间和地点，大大降低了使用成本。此外，它还拥有多样化的充电接口，无论是在家里还是公共充电站，都可以轻松应对，在家里的话送的7kw的桩基本就在6.4-6.5kw左右波动，76度的电池理论一般在12小时内就可以充满，但是我一般没有开到20%一下，基本10个小时就满了。在外面快充站充电每度在0.8-1.5元不等单次基本就在50-70元左右，在家里我没有开通峰谷电，0.5元一度，单次20-30元左右。实际续航则是消费者最为关心的另一个问题。在这方面，吉利银河E8远航版同样表现出色。它采用了高效电池技术，使得续航里程得到了显著提升。智能节能模式的加入，更是让它的续航能力锦上添花。无论是在城市中通勤还是在高速公路上驰骋，你都无需担心电量不足的问题。精准电量预测功能还可以让你对剩余电量的掌握更加准确，从此告别“里程焦虑”。CLTC665KM,表现动态里程565KM。实际能开到520KM左右。相对于CLTC78折，动态92折。平均百公里电耗低速时速80KM以下，在11-13度左右，高速80KM以上在14-16左右。曾经在高速100KM时速开到过8.1KWh/100km谁懂啊？都是这样的路，续航可以彪到938公里了（Ps估计是长下坡)。当然，吉利银河E8远航版的外观设计同样不容忽视。它采用了时尚的外观设计，流畅的线条和独特的造型相得益彰，彰显出一种前卫的美感。精致的细节处理更是体现了设计师的匠心独运，每一个细节都散发着品质的光芒。个性化配色方案的加入，则让每一位车主都能找到最适合自己的颜色，展现自己的独特品味。还有就是我目前遇到的一些缺点，目前开了5000公里了，我很少的车的动态续航开到100km以下，100km以上动态续航蛮准的，但是有一次开到100km以下，感觉动态续航也会打8折。还有智驾有些欠缺，感觉仅仅是入门级别的LCC吧。总之，吉利银河E8远航版以其卓越的充电速度、出色的实际续航和时尚的外观设计，成为了新能源汽车市场上的一颗璀璨明珠。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能为你带来更加便捷、舒适的驾驶体验。
2024-04-16
风ZLSHUA
海豹车主·车龄2年
#我的海豹EV 【购车原因】本人家住房山，工作在海淀中关村软件园，每天上下班开车路程100公里，地铁通勤单程就要2小时。所以就一直考虑买辆车。在有绿牌后，就着手开始看电车。当时海豹正好即将上市，我就被车外观吸引。说实话，当时视频上经常刷到，真的有被惊艳到，恨不得当下就能提车。【选车过程】因为当时就看上了海豹，所以也没有的看其他车了。搜了下离家附近5公里就有个比亚迪海洋网4S店，找了个周六就过去看车了。因为我看的比较早，当时只有一辆展车，还没有试驾车。看实车，外观也很赞，当时4S点除了海豹之外，店里还有海鸥、驱逐舰、宋plus。对我来说，放一起其他车就逊色了些。当时也在看了展车的内饰，感受了下音响，都能满足我的要求。所以看完展车之后，就直接定了。【购车过程】看完展车，确定要买，就和销售开始谈，定了550尊贵型。因为当时海豹很火，也还没有上市。北京这边都没有什么可谈的优惠和赠品。都是统一的厂家赠送内容： ①6次保养； ②2年免费车机流量； ③2年免费云服务（不知道是什么）； ④2年免费E-Call紧急救援、I-Call智慧客服； ⑤免费智能语音交互系统； ⑥首任非运营车主2年内赠送充电桩及免费安装； ⑦手动遮阳帘； ⑧首任非运营车主三电终身保修（应该现在都有）非常常规的一些内容，也没有赠品。不过赠品这个跟地区有关，当时我在车主群，看到其他地区送的东西好多，也需要凭自己本事去谈。【价格分享】我的落地价：23.06万购车时间：2022年9月提车购车城市：北京裸车价：22.28万元保险价格：6300元购置税：电车免购置税其他手续费：1500代上牌费【外观内饰】9月份车到的颜色就是亚特兰蒂斯灰，没的选，我也就直接提了。但是这颜色还比较让我满意，耐看。我对海豹的外观还是很满意，特别是前脸，那大灯下的装饰灯辨识度也很高。这已经一年多了，现在还有比较高的回头率。内饰选的蓝色的，比较耐脏。【静态感受】 1、坐在车内，我1米73的个子比较受用。开车头离车顶还有一拳多距离，后排空间也大，后排正常坐姿还有两到三拳的空间。乘坐舒适性也相对满意，座椅倾斜角度合适，也比较软，包裹和支撑性好。我媳妇说这车每次回老家坐2-3小时也不会特别累。 2、储物空间对于我这个有家庭的人来说，还是太小。我们每次回我丈母娘家，小孩东西加上要给丈母娘带的东西，都要把后备箱塞满，还需要用副驾空间加上前备箱空间，真有点不够放。毕竟车身造型也决定了后备箱不可能太大，对储物空间要求高，海豹可能不是首选。 3、功能布局：车内按键用着比较顺手，我感觉设计还是比较人性化的，屏幕大，我导航都不用手机了。还能双开给孩子看视频，这一点的确对我来说比较受用。 4、做工方面：我对于做工没有太多的关注，对我来说不难看，没有明显缺陷就可以。【动态感受】 1、海豹的动力对比之前开的油车，那是真的强。我平时家里人坐车时，我都用ECO，较强动能回收，开的比较平稳。如果是我一个人，我都开运动模式，红绿灯我要是在第一个等红灯，基本一变绿灯，基本就甩其他车几条街。几秒在后视镜就看不见其他车了，确实爽。超车动力也足，给电基本速度就起来，反馈非常快。 2、转弯支撑性比较好，大弯车里的惯性反应并不是很强； 3、隔音方面，550的胎噪相对比较大，有人说换静音胎会好一些，我没尝试过还不太清楚； 4、能耗：我到现在已经开了33800多公里，能耗相对来说一般，冬天我每天上下班路线（20%城市路，60%北京五环路，20%京港澳高速，早上开空调，晚上不开），满电基本可以开330左右，就剩5%左右电，65折。冬天满电开高速，只有55折左右。夏天会好一些，开冷风21度，上下班满电能跑480左右，88折。夏天高速75折左右。 5、遇到问题：目前1年半，没遇到大问题，小问题有一些： ①后视镜折叠有异响，4S电免费给换了后视镜； ②刹车有异响，特别是倒车的时候，4S店说没办法，如果在意可以拆下来给磨下，后续可能还会出现。我就没有让维修 ③充电口的盖板经常弹不开，后来4S给免费更换了盖板，就没有出现过了； ④偶尔出现提示智能辅助驾驶异常，过一会自己就好了，4s电师傅说可能跟天气冷起雾遮盖了摄像头有关。 6、辅助驾驶：比亚迪这块做的真不咋样，自动驾驶方向盘来回转动，所以尝试一次后，一直没有用，还是相信自己吧。【总结】整体来说，自己还是比较满意的，大部分是符合自己预期的，开着也比较舒服。小问题也有，但是不影响使用，有的问题4s电也给免费维修更换了。辅助驾驶这块差的很多，需要看看后续比亚迪是否有这对这块做针对性改进或者和华为合作？
2024-04-15
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2024-04-15