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泸州到贵阳汽车路线
#五月骑行日记出发前规划: 因为重庆到赤水只有200多km不是很远，出发前我们只用带好雨衣雨裤，干粮和水就可以了（因为是长时间骑行，身体会缺糖分，所以一定要带有糖分的饮料例如可乐等）。我这次的出发地是渝北冉家坝，本次的路线规划从渝北到九龙坡-江津-泸州-赤水（丙安古镇和赤水丹霞大瀑布），因为重庆和四川这边不能上高速，所以全程都是国道，到了贵州后一定要注意他们那个减速带，他们没得事水泥倒的很厚很高的凸在马路上的，只要不是国道每个村落都有这个东西，速度一定要慢。 行驶过程经验分享: 上午大概10点半左右出发，骑行所使用的车辆是升仕的350T辐条轮版本，开始出城的时候这边没有下雨，经过江津双福后就开始下泼盆大雨（切记一定出发前要带雨衣），因为我没带雨衣，我就只能在附近的加油站躲雨，雨小了就去镇上的摩托车店买了雨衣，价格倒是不贵80块钱分体式的雨衣，我着急用没怎么看就拿走了，结果到达泸州左右天气特别好，我脱掉雨衣拉链就坏了（买雨衣一定要看好布料和拉链）。因为是短途，我是直接一天到达的目的地，中途没有找住宿，到达目的地丙安古镇后就在那里开的民宿（价格比较便宜我一个人，老板收了我80块，还是双人床标间）。中午吃饭我是中午的时候路过城镇随便找的一个餐馆就吃了，晚餐在赤水吃的羊肉粉，小碗8块，中碗9块，大碗10块，真的超级便宜。 景区路线: 我是当天到了就去了丙安古镇，丙安古镇是5点半走吊桥进入就不用门票，整个古镇不大，大概40分钟左右就能逛了出来，商业气息很小，有一半是生活在这里的原住民，有一半是餐馆和一些小吃这些。住了一晚后我去了赤水丹霞大瀑布大概24km骑车的话大概半个小时左右。摩托车能骑到售票处，门票是80块钱➕20的来回摆渡车，如果时间充足的情况下，可以买单程的10块上去，下来走路下来，有额外的小瀑布景点可以看（大概走1个小时左右）。 车辆骑行感受: 350T这款车长途摩旅，如果是4500-6000左右的转速6档大概是80码左右，很舒服一点都不震，如果是上了6000转了，全身都震（没有办法它是单缸车），但是也比别人的单缸车要好的多。四五千转一直有的话续航大概可以550左右，我感觉非常的够用了。去了贵州肯定是合法合规上了高速的，高速拉高转跑确实太震了也非常的耗油。 重庆周边游我还是很推荐赤水的，离得不远丹霞地貌导致到处都是小瀑布，只要头一天下过雨，第二天个个山头都会有小瀑布。
2024-05-14- 2024-04-28
#开车去过的“最远方”广州-广西-贵阳，解锁2024年踏春之旅 都说最美的风景在路上，疫情3年束缚了我们太多向往自由的心声，于是在2024年暖春之季，躁动的心再也按耐不住，带上家人，驾上爱车，即刻向快乐出发，重拾一场“说走就走的旅行” 这次行程从广州出发，主要目的地是贵州贵阳，途径广西南宁、崇左、百色3个市县，返程途径广西桂林、阳朔，最后回到广州。总里程共计2703.8km。 【路线规划】 Trip A:广州-南宁-崇左-百色-贵阳，13582km(途径景点:德天跨国瀑布、百色起义纪念园) Trip B:贵阳-桂林(市区-阳朔)-广州，98Trip B:1.2km （途径景点:桂林象鼻山景区、阳朔漓江景区） 【能耗分享】 我的这台车是2022款标致508L架控，21年9月够买，508L这台车最省油的状态就是跑高速了，高速油耗是真的省!这次行程高速占70%(时速80-130，油耗5.5-6.5)，省道国道占20%(时速50-90，油耗5.4-6.8)，市区占10%(平均时速35，油耗7-8)。整个行程均为人员行李满载状态，2700多公里下来油费共计1400元，综合油耗6.4L/100km。日系车也不过如此了吧。 【驾乘感受】 除了省心的油耗表现，从买车之初，508L给我整体的驾乘感受一直都比较可观。外观、动力、配置、空间、操控等等这些对于车辆评测的名词，已不及她陪伴我3年来产生的“感情”。我想B级车型销量冠军也不如此车，而在于我，“挺好的”就可以完全概括。 虽然她没有出色的起步加速，但是高速超车仍然游刃有余;虽然她没有纷繁复杂的辅助功能，但是巡航、车道偏离提醒以及主动刹车完全能让整个远途自驾变得轻松安全;虽然她没有国产车那些豪华亮眼的配置，但是在同价位合资车里已经是相当不错了。甚至不换轮胎的胎噪会让你抓狂，（换四条轮胎即可完美解决）但是朴实无华的她总能把我安全送达每个目地….3年的相伴，3年的体验，当初选择508L并没有后悔。 【跑高速个人经验分享】 ①合理规划行程，根据自己的个人情况及驾驶能力合理规划行程路线，时间分配。长途行驶需要劳逸结合，切勿“一脚油门到底”或者因“赶路”开快车，避免疲劳驾驶。 ②合理使用定速巡航，辅助驾驶功能的确能解放手脚”让长途变得轻松，但切勿完全依赖辅助驾驶，对于复杂路况或是事故、拥堵路段还是要人为主动操控，避免安全事故。 ③适时监测胎压变化，虽然在出行前确认了轮胎状况，行驶过程中也要适时监测胎压变化，车辆跑长途由于胎温升高，胎压也会相应升高，这是正常现象。如果出现个别轮胎气压低的情况，警惕扎钉漏气。 4车辆驶入外地，停车最好是停放在停车场内或者有监控的地方，车内避免放置贵重物品，确保车辆安全 踏春出行分享到这里，期待下一段旅程 最后感谢圈主压排水沟过弯的指导与推荐
2024-04-26#骑车去春游春暖花开，骑着我的小踏板泸州出发去道林沟，路上漫山遍野的油菜花，路上虽然有点颠簸，但是不影响好心情，进入山区以后，空气立刻变得清新，温度也是骤然降低了好几度，经历了一大段绕山的小路，到达山顶的马场，环境还是可以的，穿着骑车的装备直接上马，春游路上享受悠闲生活！他家马场还在扩建中，未来会更加好玩，给我牵马的小师傅才上小学，很认真哈哈，他爸爸是马场的主人，给了他一瓶ad钙奶，他还多送了我们一圈。回泸州换了一条路线，一路就都是大路了，但是也有个小插曲，半路上没有油了，跑了一个小加油站结果没有油，后面一个大哥带着我们又找了另一个大的加油站，就怕我们半路没油了再推车，感谢素不相识的大哥。
2024-03-12- 2024-02-24
#2024机车心愿清单座驾：春风sr250my22 大学生骑车回家第一天 贵阳到赤水 全程367公里 途径乌江 仁怀 习水 从贵阳上高速 大学生骑车回家第二天：赤水—宜宾 全程200多公里左右 GPS记录不准 经过赤水的时候看到了一个野生水库 感觉挺不错的 绿油油的 下次还去 途经：赤水 泸州 纳溪 江安 南溪 长宁 慢慢骑，骑到老；骑帅不骑快 下一个车准备换450srs，还在努力奋斗当中，单杠虽然很抖，但是抖着抖着他就不抖了哈哈哈哈哈，其实车还是挺不错的，我挺喜欢这个车的，改了个牙盘和链条，动力还是来得起了哈哈哈哈，还挺不错，争取今年七月份去一趟西藏，加油！
2024-01-14- 2023-11-10
- 2023-11-04
- 2023-10-30
#晒晒我的摩托车我2020年8月入手的幼狮250，当时我在懂车帝看到图片，感觉外观还行，觉得只是一个代步工具没必要买多大排量，于是我到店里只是试一下坐高没有试骑就订下来了，买回来之后就骑行感觉不错。我骑行路线有金刀峡，永川，璧山，泸州，都是一个人骑没有骑友，可能少了好多乐趣。这款车骑行到5000公里以上就开始很多毛病，都怪买车时候太年轻冲动，应该了解清楚，后面在抖音刷到这款车，外号异响之狮，当时心都凉了一大截，到维修店说是链条有问题换了四件套，结果只是解决链条异响，其它异响还在，我自己摸索一下，尾灯有影响，我把它拆下来缠上电工胶布解决这一处异响后，还有异响，把我头都搞大了，链条四件套建议不要在网上买，找专业给弄不然维持不了多久，还有把手异响，我没有处理，排档异响，后视镜异响，都没有处理，就有种想换车的冲动。维持一段时间在后座加了个扶手，因车子减震不太好的原因还是扶手质量原因就掉了一个，重新买了重新换，两次加起来花了280，这车抖动太厉害了毕竟是单缸机，个人感觉只适合乡村公路代步，最高拉过时速125，加冷却液的地方真恶心不方便，反正异响地方特别多。优点：车灯好看就是太柔和了，外观好看，排气的声音还行，新手入门车
2023-09-19#爱车行驶里程CS35 Plus 行驶报告 一、车辆概述 本次行驶报告涉及的车辆为长安汽车的CS35 Plus。这款SUV于2018年推出，拥有丰富的功能和出色的性能，成为市场上的一款热门车型。 二、行驶概况 本次行驶的主要目的是从安顺穿越至贵阳来回反反复复的行驶，总里程近2000公里。选择的路线包括高速公路、城市道路以及乡村小径，旨在全面考察CS35 Plus在各种路况下的表现。 三、行驶细节 1. 高速公路：CS35 Plus在高速公路上的表现令人满意。车辆的加速和刹车性能稳定，驾驶员能够轻松地控制车速。1.4L涡轮增压的发动机在高速行驶时依然保持较好的燃油经济性。 2. 城市道路：在城市驾驶中，CS35 Plus的舒适性和灵活性得到了充分展示。座椅软硬适中，悬挂系统有效地减缓了路面颠簸，为车内乘客提供了舒适的乘坐体验。 3. 乡村小径：在乡村小径上，CS35 Plus的通过性和耐用性得到了验证。尽管路况较为复杂，但车辆轻松应对了挑战，展现了其出色的悬挂系统和轮胎性能。此外，车辆的离地间隙较高，使其能够轻松越过路上的障碍物。 四、行驶成本 在本次行驶过程中，主要的行驶成本包括燃油费、路桥费以及车辆维护费用。根据实际行驶情况，每公里的行驶成本约为0.5元。综合油耗7L左右！！！ 五、总结 经过近本周，高强度的连续2000公里的行驶，我对CS35 Plus的表现给予高度评价。车辆在高速公路、城市道路和乡村小径上的表现均展示了其全面的性能和出色的质量。此外，车辆的智能驾驶系统和舒适性配置也大大提高了驾驶体验。总体来说，CS35 Plus是一款值得推荐的SUV车型。
2023-09-04- 2023-08-20
- 2023-08-13
#用车心得今年7月16日，我开着我的爱车，21款宋plus dmi从广州出发，沿以下路线:广州-阳朔-贵阳-峨眉山-王岗坪-康定-434省道-新都桥-雅江-理塘-格聂南线-巴塘-芒康（本来打算去拉萨的，奈何西藏段318实在太堵，折返走滇藏线去云南）-盐井-飞来寺-香格里拉巴拉格宗-丽江-泸沽湖-大理-昆明-百色-广州。全程6300公里，20天行程。现总结以下几点: 1.驾驶方面，318路线基本上都是铺装路面，小车都没啥问题，不去越野路线，宋dmi一点问题都没有。宋在高海拔地区省油，动力强劲，关键是还没有里程焦虑。但是最好要设置60%以上的强制保电，在贵州有一段20多公里的爬坡，当时没有设置，搞到25%自动hev后，保不住电，动力严重不足，发动机跟拖拉机一样。后面我设置了60多的保电，虽然还是保不住，但是爬完坡后还有40多的电，下坡还能反冲，完全够用。 2.油耗方面，我发现一个特点，在高海拔地区，比低海拔地区省油，而且很明显，也不知道为啥，3000多海拔满油能跑1200多公里，难道是高海拔地区空气阻力较小？？全程下来油费大概花了2700，折算下来4毛多一公里。 3.越野方面，肯定有车主想问问非铺装路面行驶起来怎么样，由于318太堵，我走了一些小众的地点，路况较差，但景色很美。走了4段非铺装路线，一段是434省道格底拉姆天空之城，这里有两条路可以上山，结果跟导航走了一条全是碎石子的路，极其难走，坡度也陡，轮胎都磨冒烟了，但还是上去了，电机就是猛，路上有好几辆油车抛锚了。结果上山后发现另一条路平坦多了。第二段是云绕雅拉观景台，长达十多公里的搓衣板路，足足走了一个小时，尤其是门票站后那一段。坡高，路窄，石头多，开的心惊胆战的，托了2次底还是上去了。第三段是去盖聂之眼路线，相对来说难度不大，长度也不长，注意一下水冲沟即可。第四段是格聂南线一段十多公里全是炮弹坑的路，托底好几次。总的来说，这些路都是去的了的，在高电量电机加持下，小心驾驶没啥问题，但比这些还烂估计就不行了。 4、风景推荐，路上风景是真的美，格聂南线，434省道的红海子、格底拉姆、云绕雅拉，峨眉山，飞来寺看梅里雪山，等等景点都值得一游。 总的来说不走越野路线，完全够用。如果非要去一些小众路线最好上网查好路况，以上几段路线我亲测是没啥问题的，但要要注意不要下雨天去，有落石滑坡等情况。另外要注意小石子，回来车多了好多被小石子弹的划痕。 请圈主加达加斯加推荐！
2023-08-12- 2023-07-21
#聊蔚来ES6用车感受换车初衷 之前我是一名宝马X3车主 之所以想换车主要原因还是考虑到经济实用性和我的用车场景，首先我大部分是市区通勤，其次小宝马开了4年行驶了64000公里，到4S店保养单子出来接近2万块的保养费用谋生了换车的想法。 油车开起来长途还是比较费劲，且当下油费不便宜一箱油450最顶峰600 正好朋友介绍了解了蔚来油车换电车的政策优惠满满，宝马卖了22万，蔚来es6 25.6落地，保养的钱几乎可以少补一点就可以换个新车，何乐而不为，于是4.25一天时间卖车，4.26试驾然后晚上果断下定，4.29提车。速度杠杠的。 讲一下我20天行驶了52000km的用车心得吧 本次行程我从南京开往贵州千户苗寨，总行驶历程往返3500km 途径安徽、湖北、湖南、重庆，最后达到贵州千户苗寨 NO .1全程无里程焦虑，无油费焦虑，车机和手机都可以智能规划路线，可以采用全程换电模式或者换充模式，让我更有理由更大胆带着家人一起去长途旅行，对于有宝宝的家庭可以大大提升生活品质，去诗和远方。 NO .2长途驾驶更省心，高速 NP 使用高达95％以上#蔚来es6[超话]#，以往开两小时就困了，有了 NP 一小时开4小时车程也不累了。 NO .3 nomi 以及无麦 K 歌，让开车不再只是枯燥开车，旅途中乐趣无穷， NOMI 的把玩性很高很智能，还可以各种装扮，我给 NOMI 买了两个帽子
2024-05-28#五月骑行日记哈喽大家好，好久不见最近都在忙于工作，所以最近没有怎么发帖。但是跑山溜车这一块一直没有落下，这次给大家带来的房山区的周张路的分享！ 颜值爆表的gsx 一、出行准备工作 外出每次都要提前要做规划，例如天气、路线、游玩时间、穿戴装备、干粮等，一切准备齐全就准备出发了。 1：首要天气 骑摩托车出行时，天气的变化对我来说至关重要的印第安侦察兵原厂轮胎雨天的防滑效果一般，雨天骑行是千万注意的，墨迹天气查看几天都是晴天，阳光明媚，万里无云，最高温度也才30多度，适合骑行。 2：目的地的选择 房山跑山圣地-备战道 来回100公里左右，难度系数三星 3：路线的选择 定好目的地后，就要开始选择本次骑行路线，根据高德地图给出的路线并且参考摩友之前去过的路线，决定做出如下规划:，路上走走停停的，感觉也并不是很累。房山备战路：周张路起于房山区周口店，止于张坊，全长34.7km，是修建于1973年的国防战备路，道路等级为二级公路，是北京西南地区的公路网中一条重要的连接线，连接着京周路、房易路、涞宝路等干道。因为是当年的国防战备路， 所以很多摩友也会叫它战备路或者备战道，你听到这三个名字都是说的这条路。 去时候京昆高速，回程选择走京周国道。来回来回不走回头路。 4注意事项：平常走这条路的摩友不多不少，因为这条路弯道很窄，两边灌木丛生遮挡视线严重，所以跑这条路一点要小心谨慎，不要追求速度，保证安全的情况下欣赏欣赏风景还是可以的。 对于我骑行来说呢，这条路因为树多，蚊子飞虫那更是数不胜数，在那带个三四个小时，血型都快被蚊子换了。甚是可怕，所以我也很少去，但是有点摩友还是比较钟爱这条路的，为了给爱跑这条路的的车友忠告，我这点牺牲也算不了什么 二，摩托车和装备介绍： 摩托车：我骑的是印第安侦察兵scout，，由于改装了车把，所以压弯毫无压力。由于动力强进，爬山毫无压力。 路中不乏施工地段以及土路的进出口，这种地段需多加小心，一般路面会有泥沙会使车子是去抓地力，请车友多加注意。 头盔：BRLl的复古瓢盔 手套：外星蜗牛的户外手套 耳机：外星蜗牛的，便宜好用，主要我自己不组队。听导航就够用了。 三：潜聊摩旅经验分享： 战备道北段进山的第一个休息区，车友俗称“牛逼台”名称来源于大多车友再次聚集等待未到车友，期间吹吹牛逼侃侃山，所以俗称牛逼台 备道北段从北向南行驶下山路段的一处小桥，请注意这个小桥不论由北向南还是由南向北都会有一个小的坡度，如果车速过快有可能使车辆由于小坡度的影响是去控制，请多注意！ 小商店那条路直行50米处的路牌，注意往左行驶，“张坊”方向。也就是前方大影背前左转进入战备道南段。 地图终点的方向就是张坊的方向，也就是战备道南段。 四：注意事项 入战备道南段后的第一个要特别注意的地方，一小段直路后一个360°的回旋弯，弯中有白色护栏，并且弯中有土路的进出口，此处较多砂石，强烈建议车友慢速通过！ 战备道南段由北向南的最后一个休息区。（由南向北进山的第一个休息区）可以看到石台上各种车友留下的标记，哈哈。 图片中可以看出，路面并是不是十分干净，因为这上面一点点的位置有个采摘园，经常有当地车辆进出所以路面不是十分干净。 下面发几张小片儿，与大家分享
2024-05-28#我与007的日常计划购车前：工作几年后，和父母商议后决定买车，这样就能时不时地自己开车回家了。从年初开始看车，4月初看到了007增强版的推出，当时自己也是刚了解了一点信息。于是决定先从极氪007开始看起！ 挑车过程：销售打我电话说可以上门试驾，当时我从没开过几次车，慌得不行，不敢试驾。不过那位销售小姐姐极力要求上门试驾并说会指导我，我也就同意了，第一次试驾在工业区里体验感很不错。当然我当时很久没开过车，没法区分跟别的车的好坏。紧接我就开始厚着脸皮约别的电车上门试驾，试了5辆别的车，不过当时还是对007情有独钟。劳动节期间跟家里人商量了下，最后决定还是买007！ 提车价格：20.99W(丐版）+8K（灯幕）+7300（官方保险）=22.52W 杭州萧山极氪交付中心 购买配置：后驱增强，75度电池，蓝白内饰，星空之门 我身高174，座椅坐着比较舒适，座椅调节功能比较全面，就是感觉是不是需要自己配个脖枕，因为脖子那边空空得，开久了不太舒服。 后排空间充足，载了几个好兄弟，都说后排空间没问题。后排不系安全带就提醒的这个模式虽然感觉有点烦躁，但是从我这个新手司机角度出发，我觉得还是让后排的人乖乖系上安全带稳妥点，不然我压力大。 高架使用体验：提车之后就是开了一段路直接上高架，说实话第一次上我很慌，不过007在高架上表现确实很优秀（也没别的体验过哈），HUD太关键，我新人没HUD根本开不了车，怎么说呢，有些情况下我不论是看左右后视镜还是中控屏，都还没法做到扫一眼就能读取我需要的信息，然后我个人偏向于开在车道的正中间，当我没有注视前方的时候我容易把车开偏，杭州高架本来车就多，开偏之后我就会很慌。HUD真的救了我这个大龄菜鸟司机啊！高架变道时候很流畅，不过我新手变道比较急。 工业区路况使用体验：工业区的道路比较差，长年未修，路中间各种下沉井盖，每次开过去就是咣当咣当两声，能感受到悬挂的摆动但是没那么明显，能够接受，不过后排的乘客说开过去的时候有点晃。 刹车制动：开车第一晚过于兴奋，开到半夜两点疲劳驾驶，在路口等红灯时候本想踩刹车结果踩了油门，一动起来之后赶紧踩了刹车，马上刹住了，双跳自动打开，新车差点变事故车。 平时高架开，大概14-16度/百公里。由于还是本月提的车，还没有月统计数据。后续再分享用电分布情况。 关于辅助驾驶方面 NZP目前还没有尝试过，因为想着新手先自己多开开练手，后续再尝试，自动泊车用得比较多，自动泊车很奇怪，有时候能自己检查到停车位，又是检查不到，指尖泊车只能说是停得差不多就行了，你要是没强迫症，自动泊车效果还是可以的，我强迫症就会自动泊车之后再自己修一下。不过小区里有些地方指间泊车还是把我给救了的，车多，乱停的时候，然后有人催我的情况下，我自己确实还没有泊车路线。 车内智能系统体验：基本功能都有，导航是准确的，语音指令都能接受到。就是有时候我和朋友交流的时候这系统还接收语音信息然后来句:“很抱歉，暂时无法理解” 真的给它闹麻了!然后我在手机上刷视频，居然还把手机的外放人声也在那识别，哇，好无语。 提车时已经是6.1版本，具体提升差异就不得而知了。后续新版本更新再发帖说体验。 接下来写点我觉得比较好的功能点 1、抬头显:是我这种大龄新手司机的福音!车速限速，车道信息，跟车距离预警，实况导航路线。没这玩意我上不了高架。 2、向日葵屏，朝向驾驶座，理由同上，不需要扭头，眼珠右偏即可。 3.导航语音驾驶座后座位独立音箱:听得更清楚，能更加引起人的注意，是个不错的设计。 待优化改进点: 1、智能语音啥都听进去，明明不是我的人声也要识别。 2.导航有时候红绿灯信息会延迟或者提前几秒。 本帖我是从我自己这个大龄新手司机，上路充满紧张焦虑的情况下写出的驾驶体验。总得来说 007的各项功能 360度相机，左侧开门来车预警，压线预警，自动泊车等功能很好得避免了我出现各类低级错误；而刹车油门和转向都很适合我的体感；外形的设计和灯幕效果，我朋友们见过的都说很帅（我的朋友们情绪价值给满了 哈哈）就是智能化还有很大的提高空间! 至于高速，本周决定去尝试下!希望高速我也能稳稳得拿捏住!🤏🏻 麻烦圈主推荐一下，万分感激!
2024-05-28- 2024-05-28
- 2024-05-28
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- 2024-05-27
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