艾森北京ecu升级
的一声——这给人让人传递了冲劲十足的感觉。声是涡轮增压发动机的卸压阀在卸压时所发出的声音，可以说，所有的涡轮增压发动机都会产生这种声音，只不过对于日常民用车而言，厂家在设计时会将这种声音作为噪音来处理，尽可能地将它降低。
汽车系超老师
有大师说，方向盘经常打死伤车，打死的时候要向反方向收一下，否则会损伤助力泵，究竟是这样的吗?最早的液压助力的车型，方向盘打死确实伤车，因为打死的时候，助力泵两侧出现了极限状态，一侧油压很大，另一侧却没有助力，而此时助力泵还在加压，油路无法循环，就会对转向系统造成损伤。
安若特的晓东
汽车机修爱好者
车车—凯百万
改装毕业车型15年凯迪拉克ATS-L 改装8万➕配置：二阶特调程序➕酒喷 冬菇头进气 泄压阀 全段排气 偏时点火 极光透镜大灯前后海外三代V包围 开孔机盖 19寸锻造轮毂 布雷博卡钳 碳纤维液晶竞技方向盘Alcantara翻毛皮顶棚. BOSE音响 氛围灯 电子手刹等玩的就是性价比.
wines532
废气先经过9级旋风分离，避免原车小旋风分离超负荷走泄压阀。然后废气再经过圆柱体内可拆卸的滤网分离系统，二次分离。分理出来的油按原回路回到发动机。原厂各个阀体功能、弹簧与原厂通用。 欢迎广大车友提供宝贵建议
神秘风筝9f7
GFB泄压阀更换有一段时间了，没有及时发帖是想着先自己感受一下有哪些改变，已最真实的感受分享给大家 以免误导大家 1.油门初段不再那么激进，柔和许多。油门更加细腻和线性，初段加速没有之前的迅猛了。刚改完之后有种动力下降的感觉。 2.收油后的顿挫感有明显改善，滑行时明显丝滑许多。 3.油耗微降，应该是油门初段转速比之前低的原因。 4.低速堵车（20-30码）转速在1800转左右，顿挫感比改装之前更加明显。如果道路畅通油门踩深点会好很多。 5.标准模式下，地板油转速持续稳定上升动力也同样如此。改装前有明显的迟滞和爆发两个阶段。 6.至于是否推荐改装？要看什么需求。如果追求平顺的可以试试。如果追求动力的不建议改装。 7.性价比低，进口的1100+，就一个铁疙瘩成本应该几十块吧。 我改了三管大半年后改的泄压阀，个人感觉三管的性价比高且改善效果明显。 总结:对于追求平顺而言，无论改泄压阀、中冷三管还是摘口罩都只是改变或优化进排气系统，只能起到改善作用不可能完全消除顿挫。因为AT变速箱顿挫是其特点，其结构和厂家调教是根本原因。
用户76457400462
提问发动机泄压阀接头容易碰坏了，有没有解决办法？
用户35294401
提问锐际改完，摘掉颗粒捕捉器，换涡轮管 ，泄压阀，去4s店保养，4s店知道了会不会不给质保了
TFreeze方元
坦克300泄压阀底座，喜欢听泄压声音的兄弟们可以搞起来……
antonyssc
个人一手2022年12月T300 目前跑了1万多公里 全车磨砂战斗灰 改装：双油箱 涉水壶 加大水箱，中冷，油冷，电尾门HKS泄压阀，KMan 减震 电尾门，彻边天幕，爬梯，刹车片 前机盖chivalry底盘装甲 没有越野史，改装价 16万
神秘之耀dota2
提问我探险者启动后会间断出现吱吱吱的声音，4s说是涡轮增压泄压阀推杆异响，正常，探险者都这样，不用管，想问大家真的正常吗，我车启动一分钟怠速转速能降到900多，开半小时才能降到700-800，这个是否正常，感谢车友解惑。
夜猫帝国
个人10年手动三菱翼神12万公里原你一个 JDM 梦， 改件如下: 1、碳纤维多功能方向盘 2、加装涡轮增压 ,已刷电脑程序 3、HKS泄压阀 4、双出排气 ，声音低沉不响 5、部分磨砂黑贴膜 6、R2 绞牙避震可软可硬 7、18寸ET37轮毂 8、大屏显示 9、E10高尾 10、evo前后包围 11、宽体叶子板 12、鲨鱼鳍导流板 13、6秒破百 双CC两近两远透镜大灯，三连表、油温、水温、电度, 一直吃95油 保养一直用HKS机油、毒药、解药， 14、全车音响功放法国巴特莱力度，喇叭法国劲浪，低音炮意大利MTS，日本DSP音质调控器，卖改装件都值了，车一直都很爱惜，标价就是卖价，提档过户佛系出……
佬隆日记
*广汽传祺影豹R 2.0T *HKS泄压阀 SUPER SQV *力爽SPE PRO最强点火 *狮特顶吧 豹门的排面
热闹水滴HR
提问关于n13b16a发动机 车子13款118i，有没有人尝试过拆泄压阀来达到涡颤的，就是那种chu～chu～chu～
用户5184544947997
提问14款a45 踩油门踩急了 3000转速 换档的时候打盹 梗一下 换了泄压阀还是有此问题 平常温顺踩不会出现此问题
高速惊魂
广东的零跑，看来零跑的泄压阀也是向下的。
wd720108
福特锐际四嘉一年半跑了一万一千公里，万幸后减震没有漏！明年出保前再全面检查一下。变速箱泄压阀有轻微油迹！
生命不止步
从去年十二月到现在已经四个月了，从买了七万二到现在已经八万公里，说说这次从湛江到清远阳山第一峰的用车感受，目前车子到我手上已经八千里（买的二手），刚买来时三四挡四五十迈有抖动我就去到修理店换了大力古，去年跑219已经感觉不到抖动，这次跑清远又发现一个更可怕的问题，因为这次去清远阳山第一峰基本都是压弯的山路，就在到达山顶整备掉头下山的时候，发现车子挂倒档打滑没力发动机亮故障灯，还好去了三台车，后来还是几个推一把才上去了，然后回到湛江送去修理店检查，说是泄压阀压力不够需要维修，当师傅打开波箱后又发现倒档离合器片全部烧坏需要更换，还有这些那些的我也记不清，反正全套下来说最少得四五千，真是买了个大怨种回来。
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