#雷总能耗挑战乡下妹子今日进城,92%电量出发,45%电量回到家里,来回跑了226公里,只消耗了47%的电量,而且还是全程开着冷空调25度1档风,请问这是什么水平? 这次行程简单讲一下电耗,去程108公里,平均电耗14.7,回程106公里,平均电耗16,在大部分是高速路段的情况下,这个电耗应该来说是非常低了吧。我一直说过别克E5的续航十分扎实,这里就不再赘述了,一切用图片来说话。 E5跑了好多次高速,最明显的一个感觉就是稳、安静。经过长江大桥时,有时候会有横风,以前开油车时,明显感觉方向盘晃得厉害,必须牢牢把住,而E5则是稳如泰山,基本感受不到横风的影响。而且高速行驶时,座舱内静音效果比我原来油车好多了,开着车,感受着BOSE音响的完美音质,真的是一种享受啊,一个人的行程也自得其乐。 当初买纯电车,也是因为沪牌政策,平时用车都是在江苏,有事去上海也一般是周末或者节假日,虽然上了沪牌,但基本没享受到沪牌红利,今天是工作日,总算享受了一次沪牌车的专属福利,大摇大摆地开进了内环,全程未堵车,11点半从家出发,在上海办完事回来,到家才16点多。 以前开油车时,工作日限行时间段内真的是头疼,只能走地面道路,车多,路堵,简直受罪,时间一长,就连开车进上海的勇气都没有了。 现在换了电车,不管去哪里,明显感觉比油车时跑得勤快多了,因为电费基本可以忽略不计呀,现在去外地越来越敢开,一个人独闯,勇猛得很呢,就连驾驶技术都突飞猛进了。 今天在路上也碰到了两台E5,感觉最近偶遇的都是灰色E5,难道真的是出了先锋版之后,很多人入的先锋?不过确实,那么大个车只售15万,换在去年这个时候,是想都不敢想的事情。包括我入的E5臻享版,一年前卖20多万,绝对也是神一样的存在了,冲击了一大波的自主品牌和新势力吧。虽然一年后直接掉了大几万,那也是被市场所迫,作为老车主,我们只能以早买早享受来安慰自己啦。 今天巧的是,拍到了小米SU7和别克E5的同框照,两台完全不同类型的纯电车,如果是家庭购车,你更偏向于哪个呢?