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常州新能源汽车

德才兼备小鱼XaS
常州新能源汽车累计产量突破百万辆大关
截止10月18日，常州新能源汽车产量累计达100.18万辆，突破百万辆大关。近年来，常州新能源汽车产业发展迅速，依托理想汽车、常州比亚迪，新能源整车快速增长，2019年产量仅为2500多辆，2020-2022年产量增速分别达到1333%、146%、284%。
2023-10-23
乘风破浪的花猫1O
比亚迪在常州市新能源汽车核心零部件产业园破土动工
2月18日，据微信账号“常州发布”上的一篇帖子，比亚迪在江苏省常州市的新能源汽车相关核心零部件产业园破土动工，这表明该公司在新能源汽车生产的垂直供应链上的部署有所加强。图片来源：常州发布新工业园区总投资约100亿元人民币（14.
2023-02-21
国民经略
大洗牌！新能源汽车第一城，又易主了
新能源汽车第一城，再次易主。日前，各地公布2023年上半年经济数据，上海GDP达2.13万亿，同比增长9.7%，远超北京的2.06万亿，稳守中国经济第一大市之位。
2023-07-21
腾势汽车常州中心
国内首个豪华新能源品牌
在新能源汽车飞速增长的大环境中，任何一个细分市场都大有可为。作为油耗大户的MPV车型，也在急切等待变革者的到来。随着社会的不断发展，常规的5座车型已经满足不了众的出行需求，越来越?的家庭对于MPV的需求日益增加，越来越多的商务接待迫切的需要一款豪华感倍增的车型，那么它来了。
2024-04-28
腾势汽车常州中心
国内首个豪华新能源品牌
在新能源汽车飞速增长的大环境中，任何一个细分市场都大有可为。作为油耗大户的MPV车型，也在急切等待变革者的到来。随着社会的不断发展，常规的5座车型已经满足不了众的出行需求，越来越?的家庭对于MPV的需求日益增加，越来越多的商务接待迫切的需要一款豪华感倍增的车型，那么它来了。
2024-02-02
德才兼备小鱼XaS
常州新能源汽车产业发展跑出加速度
华讯网常州11月8日电（杨黎通讯员工信轩）近年来，常州抢抓新能源风口，加快建设新能源之都，新能源汽车产业发展跑出加速度，位居全国城市中高端新能源汽车产量第五，截止10月18日新能源汽车产量累计达100.18万辆，突破百万辆大关。2023年1-9月，新能源汽车产量45.
2023-11-08
bear北城
雷克萨斯IS车主·车龄7年
19年上牌 #轩逸纯电 #常州新能源汽车车况精品，8万公里
2024-04-16
用户7192944710484
提问坐标常州，glc300动感五座落地44.4(含利息)，3a3b，车膜，全车垫，这价格贵了吗
2024-05-28
汽车之家OK
5、空间。作为一款大五座车型，理想L6的大五坐空间在同级别SUV中并不窄小，更加平坦的地板和较宽敞的通道，为第三排乘客提供了舒适的乘坐体验，减轻了乘坐的疲劳感。理想汽车是中国的一家新能源汽车制造商，总部位于北京，自有生产基地位于江苏常州。该公司成立于2015年7月，专注于豪华智能电动汽车的设计、研发、制造和销售。通过不断的产品创新和技术研发，为家庭用户提供安全和便捷的产品和服务。
2024-04-21
Snowpurple
极狐阿尔法T车主·车龄4年
极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力
我是极狐的老车主了，2020年底提的车，是当时的第一批极狐车主。之前家里有两辆燃油车，就把其中一辆置换成了电车，因为极狐是地产车，加上当时看中了极狐的外形（阿尔法T），觉得它的前脸特别优雅，尤其是那一双弯弯的眼睛，特别性感，一闪一闪。开了新能源车后，燃油车都不香了，我的奔驰基本都不怎么碰了。近3年半时间，开了7万公里，陪我跑了8个城市，上个月去做了七万公里保养。极狐跟奔驰相比，除了有驾驶的畅快感，车内的娱乐系统也是想看就看，还有充电的放松感（电费感觉可以忽略不计），最让我满意的还是它的续航能力，因为经常跟有其他电车的朋友交流，相比之下，很有优越感。有一个朋友买了某来，他说在城里开开还是可以的，但是他不敢跑高速，被我笑话了半天。这两年我经常在沪宁线上来回奔波，最初跑小长途还是有点担心的，想着要不开燃油车得了。但舍不得娱乐系统和抬头显示的导航，还是决定开极狐。跑了这么多趟，一直是极狐，省钱又方便。还是以事实说话。我前两天刚跑了一趟上海。 4月2日，14~20度，时有小雨。前一天晚上补电到616公里。一早7点半从常州老家出发，去上海，行程160公里，其中140公里是沪宁高速，20公里是上海城区道路，在高速上的平均电耗为19.1kwh/100km，整个行程的平均电耗为18.9，剩余续航为405公里。下午1：50从上海返回，行程158公里（与来时走的城区道路不同，少了2公里），其中仍是18公里为城区道路，140公里为高速路，因为高速上车多，速度基本在90-120之间，在梅村附近还堵了10公里，结果居然整个行程的平均电耗只有16.6，太让人惊讶，尤其是行程的最后1小时我还开了1档的冷空调。到常州家里，竟然还剩222公里。在常州吃过晚饭，我又出发了，回镇江小家。原来路上会补点电，这次电量绰绰有余了。全程90公里，因为是晚上，又不赶时间，在高速上开得比较悠哉，全程在100-120之间，到家居然还剩117公里，平均电耗只有16.4kwh/100km。太厉害了! 很多人担心续航问题，我的亲身经历告诉我，完全不用担心，你只要摸熟了你电池的脾性，走到哪里其实心里都有底。何况现在，充电桩到处都有，导航一搜，2公里之内肯定有充电桩。看了下我2023年的行车报告，平均电耗如下：（单位：kwh/100km） 1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月20.721.318.818.918.517.518.118.618.517.918.122.0 曾听说有人买的电车，电池两三年后就充不到满额了。不得不说，我选对了车，依然是满满的653。极狐阿尔法T虽然语音交互跟现在新出的车相比，弱了一点，但在它出生的年代，已经不差了，何况它的续航和它的安全，现在依然胜出呢。续航绝对杠杠的！
2024-04-06
小智7357
主打听劝，二手油车还是新车电车
坐标江苏常州，用车场景比较单一，基本上下班，偶尔高速。 33单身，去年买的房，房贷6000+，公积金覆盖房贷一半，现在开的自己10年的奇瑞，考虑换车，预算在25个内，当前有三个考虑二手的ct6 顶配，或者二手宝马x3，或者新能源电车。烦请大哥们给些建议
2024-04-04
大气梦想AS
启辰大V DD-i车主·车龄1年
车已经开了14044公里，来报下油耗。车子是启辰大V DD-i超混动 2023款110KM iE版，主要在常州行驶。我开车属于比较猛的第一辆新能源车，动力又好、操控也稳基本都是市郊100+，市内各种超车基本都是用电，大概能耗冬天19-20，其他时间16-17吧最近测试了两次，温柔点开（假装是2.5的油车、加着8块/升的汽油），能降低到13kwh/百公里不过在公司充电，不在乎电耗激情第一
2024-03-25
用户9865962399277
大众ID.3车主·车龄1年
提车两个半月，已经摸透所有功能和操作场景
23升级款低配加7500包坐标江苏常州裸车价加保险加10万5年贷款利息减返点和地补全部费用是12.6 送前档和四窗贴膜记录仪脚垫车20号造出下的线，我28号上的牌，嘎嘎新。有任何疑问可以提，整体使用下来很满意，美中不足是原厂无数字钥匙，要加装，网上各种刷隐藏费用贵，据说电机是锁了功率的，速度上到80往后超车没那么自信。系统2914 目前没出过什么毛病，异响故障码都没有，续航稳定在400，我喜欢激烈驾驶的，城市道路操控很从容，经常看到海豚水军诟病id3，网络上我唯唯诺诺，现实中我重拳出击，60码内除一些双电机新能源，基本无对手。我经常后排放倒睡觉，断电是很烦，没办法，只能刷程序
2024-03-14
就喜欢听你们吹nb
飞凡R7车主·车龄1年
飞凡R7的续航和整体水平超出预期
说实话，本人是重度油车和美式车辆患者，以前在欧洲及中东区域主要开凯迪拉克和F150，回国之后也是拿了凯迪拉克xt5，这么多年从事汽车行业，一直对电车前两年的高价格（价值达不到），花里胡哨，嗤之以鼻，电车成本不管怎样都不能超过20万，这是自己的认知，也许有人有意见，但我格局小。但随着用车量增多，为节约成本，电车价格也下来了，23年底看中了R7的库存车，看中了大电池和给高速领航，也到了自己的心里预期，直接拿下，说实话，没有抱任何高预期。但最近结果，尤其是天气转暖之后，简直超出我的预期。本次出行数据充满电611，用的是动态里程，即根据自己开车习惯判断里程。实际跑的情况如下：常州-余姚-宁波，总里程400km，中间下了2次高速买草莓，实际高速里程大概360km，40km国道，车上一共3人，全程没有开空调，一半以上里程使用高速领航，最后剩余里程140公里，按照实际行驶里程比消耗里程，大概达成率86%，如果再继续跑，基本可以判定，90度电，90%高速，车速控制在110-120之间，不开空调，可以跑500公里到耗尽电量，也就是说大概18度/100km，结果非常满意。关于智驾，升级了1.4之后，明显变道比之前聪明激进了，本人不太关注什么遥遥领先什么小鹏的，在非高速和高架也能智驾，只要高速高架好用就行了，下面车道，哪怕再领先，也建议自驾，学汽车工程的老司机提醒。。。所以，这个车的智驾基本令人满意。至于其他方面，舒适性确实比之前车好，这个也是得益于智驾和座椅吧，以前车座椅，就很平很硬，开个3/4小时，腰都要断了，这次5小时，没有很难受。但是冬天的里程，开空调，很让人焦虑，达成率基本50%，甚至更低，还是江浙的冬天。这个也可以理解，谁去吹牛逼自己的多好，也不行，你现在解决不了物理和化学特性，对我来讲，基本不关心，公司免费充电。总结下，这个车基本达成或超过我的预期，不管是价格，里程，舒适度。 PS：以后新能源吹自己音响，别这个那个的，又bose又什么的，跟我8年前的凯迪拉克xt5的bose，真没法比。。。
2024-03-07
常州匠心汽车贴膜
新能源问界M7 销量牛！
问界M7 家用还是很实用的，新能源车漆就好很薄，回来贴个车衣，玻璃膜这是最实用的，车友有没有常州车友群呢？求拉下，谢谢
2024-03-05
文凤汽车
我国首个电动汽车智慧充换电示范区建成
从国家电网获悉，昨天（4日），我国首个电动汽车智慧充换电示范区在江苏建成。示范区通过对充电基础设施软硬件升级改造，实现新能源汽车、充换电站、城市电网三方高效互动，提升充电桩使用效率。这个示范区覆盖江苏苏州、无锡、常州三地，将新建21座充换电站、近300个充电桩。依托智能算法，系统对充电车位实际状态、充电价格、排队等待时间等信息综合研判后，向车主推送最优充电方案。据测算，示范区内车主月平均充电排队时间可降低近50%。
2024-03-05
一拳清台法雷尔
Model 3车主·车龄1年
提问请教各位老车主，临牌可以进停车场充电嘛？昨天下了订单，Model3焕新版标续，7号提车。我是常州州人，为了蹭苏州的4000块新能源补贴，高铁去苏州相城特斯拉中心，异地提车。提车以后用临牌自己开回常州。问了销售，说他们那边被ZF限电，没法给我充满开走。我是打算中午附近找个商圈吃饭，顺便充电，吃饱喝足开车回常州。以前没弄过电车充电，请教大家，临牌能进商圈停车场找桩充电嘛？如果能，怎么操作？
2024-03-03
宁大可nic
充电桩路灯合二为一
充电桩即将和路灯合二为一，在规划路灯的时候提前做好线路布局，江苏省目前已经开始实施，经过多方面的论证考察全国仅两家企业入围，常州本土企业星星充电成功入围，这种方法因地制宜、方便了新能源的补能，希望能推广下去。
2024-02-06
胡渣大叔爱玩车
领克03车主·车龄4年
常州至重庆出行规划
#春节出行计划一、车况介绍一转眼就到了2024年了，这已经是03陪伴的第三个年头了，至今已行驶了38742km了，可以说是开的比较多了，目前综合油耗在8.6L/100km，总体还是偏向均衡的；现在很多车友都会觉得自己开车油耗太高了，再加上现在油价也越来越高，不免得想要置换新能源，最开始我也有过置换新能源的想法，但是最近家里入手了一辆极氪009之后，这辆车也就平常想要激烈驾驶的时候开一开了！二、出行计划距离过年不足半个月了，也在做一些春节出行的攻略，这次打算去重庆自驾旅行，期间也召集了一些同行的小伙伴，组成车队向重庆进发，考虑到中途春运堵车，索性就边开边玩，提前两天出发，开到哪里就在哪里下高速去转一转，放松一下疲惫；如果有同样想法的车友可以参考一下我的路线及规划！三、旅行规划从常州到重庆一共1500+km，目前制定了两条路线，第一条：常州→沪武高速→沪蓉高速→沪渝高速→重庆；第二条：常州→沪武高速→沪渝高速→石渝高速→重庆；以去年的经验预计大概行驶18个小时左右，一车坐俩人轮流开，也大概算了一下油费，差不多要加3箱油左右，加上高速费大概算了一下需要2000+元（可以做个参考）四、车辆建议因为这次是长途旅行，所以相关的车辆检查还是很有必要的，可以直接去4S店里做个检查，看看胎压等等，我自己车子已经跑了38000多公里了，等到出发前估计得39000+公里，所以在出发前得去把保养提前做了，免得超过一定的公里数之后影响质保问题；车上也准备了一些红牛，小零食，最重要的还是需要有一个U型枕，这个我之前长途跑了一趟宁波之后彻底爱上了，真的解决了长途脖子酸疼的问题，虽说颈枕也不错，但是没有U型那样全面性的护住颈部，这个强烈推荐！以上就是我这次出行一些规划，仅供参考，有不足的地方也可以提出来！
2024-01-23
小奶牛他爸
问界M5车主·车龄2年
春节出行计划
#春节出行计划就快过年了，算算自己的小五已经陪伴自己14个月了，目前已经行驶了15283km，都是我自己开的，每天上班下班，接娃送娃，一家三口通勤基本都靠它了，目前平均电耗在16.5，经过了两个冬季，冬天开空调的能耗还是挺高的。目前新能源电车还是很卷的，一年一改款，还不是小改都是大改，改的都是核心芯片，算法，激光雷达，算算看要是换新款我的小五至少要亏10万，还是继续开吧，至少3-4年内还没有换车打算。除非官方回收换新（做梦呢...）今年春节目前计划是在周边逛逛，扬州，苏州，常州，杭州，反正200-300km的路程我的小五都可以中途不用补电，直接到达。远点的话就去北方玩玩，儿子想去北京，目前我是没问题，就是不知道老婆公司过节有没有任务，不过去北京还是高铁方便，1000多km开电车我估计一路上补电也得4次，至少开2天，来回就是4天，不划算，加上我又是智驾版，开的肯定累（羡慕那些智驾版的车主，开高速估计都能空一个手喝喝茶，盘盘珠子😂）我用小五跑的长途最多单程也就400多km，开车长途最麻烦的就是车里乘客的各种需求，尤其是小孩一会要上个厕所，一会肚子饿了，一会屁股座麻了要下去走走，基本平均每2服务区就要休息一次，虽然现在电车比之前油车科技化的配置多了很多，但是还是不建议车内让孩子看电子产品，光线不好对眼睛危害很大，个人最期待的就是自己的智障版M5能更新高速nca，城区就算了高速要能ota就行了，花钱升级点硬件我也愿意，想想就好，应该不可能。最后希望问界M5圈子里的车友，龙年行大运，全家过节出行都平平安安🙏
2024-01-22
笑谈一纸年华231
深蓝sl03一个月用车体验
记得刚开始关注的是油车，没有考虑过新能源。后来觉得新能源车在常州越来越普遍，而且充电桩遍地，使我的购车理念也悄悄发生了改变。结合我的用车情况，平时基本都是在市区通勤，只有过年或长假从常州回老家时才需要跑长途，所以平时用电，长途用油是最佳选择，而且最好是大电池的增程组合，纯电续航长，总续航破千的超级增程，并有辅助驾驶帮助我跑长途高速。此外，车机还要比较智能化，因为个人比较喜欢科技的东西，不喜欢油车那种车机，可玩性太低了。最终看了长安深蓝SL03的23款200km增程，提车快1个月了，先说一下驾驶感受，驾驶的时候体验挺不错，加速也比较给力，我一开始用舒适模式开，后来慢慢调整动能回收大小，找到适应自己的驾驶模式，现在开着感觉已经慢慢习惯了。然后就是充电，充电挺快的，现在快充位非常多，200km增程款充电功率也还行，我一般50分钟能从百分之 30充到百分之百的电，家里有车位的可以安装一个送的7kw的那个充电桩，我每天上下班代步10公里，周末偶尔在市区里跑跑，基本都是一周充一次，现在冬天虽然说会打折扣，但是只要温度不低于零下基本没什么影响，也就下雪天可能会有一点点的焦虑，增程器冷启动会有点点的响。还有就是这个hud抬头显示，对于第一次使用的新手来说这个东西挺不错的，导航等信息显示很清楚，还有就是听说快要升级到2.1版本了，场景重建希望做得更好。
2024-01-20
你好啊麻吉
荣威D7DMH 中配驭光蓝用车感受
#荣威D7 DMH官图发布纯电续航125km 买车背景：本来跟媳妇计划年前提个车，因为前段时间油价居高不下，所以就没考虑油车，电车的话因为有三百以及七百以上的里程需求，所以也没考虑纯电，主要看比亚迪秦pulsdmi、五菱星光、银河和D7的插混。费用明细：裸车价122800+5500保险，能送的东西4S都送了，价格上跟山东和河南的车友们相比的话肯定没法比；因为当地的新能源补贴这个月月底就到期了，所以就没有细磨4S店价格，总的这个价位自己也能接受；用车体验（中配驭光蓝+墨染内饰）： 1、空间和舒适度：这个价位买B级车还是比较香的，除了后排放脚的地方有点高之外（新能源车通病吧？），空间也完全ok，座椅比较舒服、内饰也相对好看； 2、颜色外观：一共有五款颜色（黑、白、灰、银和蓝色），因为我老婆不喜欢白色，之前一直在纠结蓝色和黑色，结果黑色基本不排产，等货时间较长，就想定蓝色（虽然订货时间也不短），本来还担心蓝色不如那些豪车的蓝色，会显得不高级，到货后一看在黑暗中有点偏紫色，白天显示蓝色，我老婆对这颜色很是满意； 3、里程油耗：销售交付时将我电充满，油加了八十块钱，一开始开油耗稍微高点，我周日开车从常州新北去无锡江阴全程大概40km，走的是芙蓉大道省道，车速60-90区间，模式：comfort、智能混动，一个人开着空调（26度），室外温度零下，综合油耗4.7/8/9，整体满意； 4、驾驶感受：混动专用架构+多连杆后悬，行驶质感相对较好，提速也比较快比较稳；中配带360，提示行车轨迹，很适合我老婆这种。有座椅加热功能后试机加热和自动折叠，配置也可以。总体感受：作为十来万家用车使用需求，D7DMH的空间、内饰、行驶质感和油耗都是一个不错的选择。以上谨代表我个人看法，欢迎大家探讨指正;具体其他的车机配置，混动和纯电模式智能化逻辑，等后面开一段时间后再详细研究发帖探讨，有其他问题也欢迎评论或私信探讨。
2023-12-25