#辣评新车极氪MIX从造型来看就知道是一款特立独行的车,轿车和SUV的跨界车有很多,而极氪MIX玩起了SUV和MPV的跨界,也是一种全新的形式,而它的特色却不仅仅只是造型跨界这么简单。 一. 外观风格 很多人说MIX丑,但我觉得其实还挺好看的,和极氪007相似的风格设计,搭配的是宝宝巴士的造型,可能对男的吸引力不够,但对女性来说一个可爱圆润的造型设计确实比较吸引。 大灯部分同样有一个可自定义的灯带,未来感还是有的。还有一个比较争议的就是采用对向侧滑门,采用无B柱的设计,很多人就会去说碰撞安全的问题,我是觉得造车的人已经打破固定的思维束缚了,但买车的人还是比较传统,并不是说一定要有ABC柱的车才是安全的,笼式车身我们都知道安全性很高,但市面上没有用笼式车身的车就一定不安全吗,那肯定不是,极氪MIX后面能够正式上市,说明它一定是满足碰撞标准的,它的B柱设计其实是隐藏在车门内的,2000兆帕的超高强度钢至少在数据层面是够硬的,当然具体的还是要看实际表现。 还有一个离大谱的就是本来隐藏式门把手就足以被人诟病了,MIX直接取消了门把手,这个不好评,首先就是我不赞同,整体感和风阻都是小事,安全才是大事。 二. 内饰设计 在内饰设计这一部分,MIX的亮点就是高配版本的4座布局+可移动中岛,以我的了解现在有不少的车企已经加入到了可移动的内饰布局方案,只不过MIX是最先出来的一款车型,新能源车型在内饰座椅布局方面也卷出了新的高度。 不过这种可移动的布局方案确实是以后的发展方向,原来的车型多少都固定在5座7座的大方向,在现在汽车露营正火的时候,将汽车作为卧室已经很常见了,但是将客厅搬到汽车的却是少之又少。 MIX这样的四座布局+可移动中岛,少了一个座位感觉有点背离了三胎政策呀,这怎么坐的下,这也注定了这款车型的定位人群一定是小而精的汽车露营家庭,能够支持一家人在营地对坐玩乐,舒适度确实拉满了。 三. 配置信息 1. 续航 目前已知信息是大概有两个版本,搭载了77千瓦时的电池,续航在550公里和556公里,续航方面我感觉是少了,尤其在冬季续航打折之后可能就更不太理想了,8折也就只有400多公里,以我的想法来看,100千瓦时的电池带来的续航在纯电车中才会没有里程焦虑。设想一下,出去露营肯定是要用电,那我们肯定要保电大概20%,而这款车型较大的风阻面积,再加上跑高速,电量本就会比城市行驶要掉更快,这一来一回加上露营用电,稍微远一点的地方基本一天就把电用完了,所以77千瓦时的电池有点不理想。 2. 版本 极氪MIX的两个版本,低配是正常五座布局的车型,两驱的版本,这个版本买的人应该少之又少,因为正常五座+两驱的车型市面能挑的太多了,极氪MIX的亮点肯定是移动布局,低配版本缺少亮点,不建议购买。 高配版本则是提到的移动布局方案+四驱+激光雷达,但是极氪的智能驾驶方面并不是特别突出,甚至还不如自己开来的安全省心,但现在的车型高配没有激光雷达那怕是拿不出手的,所以有归有,用不用是一回事。 3. 价格 在价格方面,MPV的设计+移动布局方案,确实没有配置方面的竞品,但是在移动露营方案来看,极氪MIX的主要竞品就是理想L6,理想虽然没有移动布局,但是它就是可以直接当作户外客厅来用,冰箱彩电大沙发应有尽有,在外面的露营地基本都有理想的身影。 而双电机+激光雷达的相较于单电机无激光雷达的车型来说,市面上差价普遍在2-3万的价格,而理想L6的Pro版本是双电机无激光雷达,价格在24.98,我觉得MIX低配价格肯定是要在理想L6Pro版本之下的,预测是在23.98,而高配则是在此基础上多的话增加3万元,在26.98的样子。 但MPV车型毕竟市场份额只占少数,小而精的生活也不是每一个人都可以拥有,而这款车型却是MPV+小而精,那肯定选择极氪MIX的人会少之又少,但是极氪MIX却是新风格的前行者,值得敬畏。
提问车门内部装配图
#说说奔驰那些坑14号投诉至18号,依然没有解决,奔驰高高在上的嘴脸令人感慨。 17号晚一个所谓的奔驰前台负责人打电话告知我,车辆更换两个前门内的模块即可,退换车是不可能的,高高在上的样子我还以为这家中升之星奔驰店是他家开的。 我们拒绝维修处理,只要求退车,该负责人依旧是一副轻飘飘的样子。我猜他的意思大概是“不修?那你车子就放在这吧,反正你们能拿我们店怎么样?” 目前仍在寻求奔驰总部答复,以及12345持续投诉中,真的心力交瘁。