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汽车大灯三根线路原理
- 2024-05-25
- 2024-05-25
- 2024-05-24
- 2024-05-24
- 2024-05-24
- 2024-05-22
- 2024-05-21
#奔腾吧【车型介绍】 2023款 1.5T自动畅享型 目前提车9个月，里程一万四千七百多公里，平常都是上下班通勤用，来回四五十公里 晚上路面照明情况不佳，在路中间撞到了一滩冻硬的泥，然后听着底盘声音不对，当场就把车直接开修理店去了。师傅把车升起来一看，还好只是撞烂了右边的叶子板内衬跟底护板，然后就让师傅帮忙定配件，花了三百大洋不说，那一个星期开车都没有底护板，给我的感觉就跟没穿裤衩一样凉飕飕的。痛定思痛，下定决心去改灯,如果车灯再亮一点，我就能更早发现路面上面有东西 【加装清单】 澳兹姆传奇四杯叠光LED方形透镜模组 【费用明细】 透镜+手工费总计2680元 【详细过程】 原厂大灯是方形的，所以如果想改，最好也是换一个方形的透镜。但是方形透镜市面上也比较少，去了本地第一家做车灯改装的店，老板也说了，原厂是方形的灯，如果改圆形会有一部分挡光，老板给推荐了两款灯，最终决定改澳兹姆传奇，双光矩阵透镜，全包大概2600元。改的时候我是专门凑休息去的，因为老板说了改灯的时间要比较长，需要将前保险杠以及大灯模块全拆掉，然后将新的透镜安装上去，还需要进行烤灯以及密封，最后才能全部装好。 大概10点左右到的店里，到店老板又给确认了一下方案，也点了一下要换的灯看了一下效果，确定好了之后就开始拆原车灯。 首先将前保险杠拆掉，将底护板前面的卡扣也要拆掉，然后就开始拆灯，因为整个大灯模块是一体的，拆起来要相对麻烦一点，光拆掉所有东西就用了大概一个小时，然后才能开始将新的灯组更换到大灯总成里面，更换之后还要进行密封操作，这一步主要是为了清空大灯里面的水分，防止点亮之后出现大灯里面产生水珠和雾气的情况。 一直到下午六点多才全部弄好，老板又给调试了一下大灯的角度，保证在开近光的时候不会照到对面的车里驾驶室。 换好是晚上，当天晚上开回家的时候，一打开远光就是满满的安全感，到现在也开了一段时间了，给我的感受就是绝对值得，尤其在晚上走高速的时候，直接打开远光，灯光可以铺满六车道甚至八车道，在转弯的时候，由于车灯的覆盖面积大，左右两边覆盖的宽角也大，转弯的时候能更好的看清楚路面情况，使用体验直接拉满。 【经验心得】 改灯完全是属于自愿行为，因为我是短时间不打算卖车的，所以对于这种提升车辆的改装没有什么心理负担，我觉得是值得的行为，但是改了大灯，原厂车灯就没有质保了，毕竟属于改装，相对应的线路如果出了故障也不在保修了。 另外先看好店铺的口碑如何，尽量找那种专业做改灯的店，让老板多给提供两个方案作对比，实际点亮灯组看一下实际效果再决定，不要一冲动就直接改了，钱倒是小事，如果钱花了还得不到想要的使用体验才是最得不偿失的。
2024-05-20- 2024-05-18
- 2024-05-18
- 2024-05-17
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- 2024-05-08
- 2024-05-01
- 2024-04-28
- 2024-04-26
- 2024-04-26
#缤智用车感受小智您好！购买低配缤智的小伙伴也许会对自己爱车的灯光不太满意哦！特别是我这样戴眼镜开车的中年小叔对夜晚行车的安全要格外注意滴，低配的卤素蜡烛灯加上没有透镜来聚光，更加让人看不清前面的路况。开始我不懂升级车灯要有什么讲究，看到网上吹捧的什么LED大灯又亮又节能，我就马上下单买了一对装在车上。开始感觉比较亮夜晚行车也更加放心，但后来才知道没有透镜的LED灯是不合法的。主要是因为散光会影响对面的行车安全，会让人看着像开了远光灯一样刺眼。还有这个远近一体的LED灯带的散热风扇声音有点大，在打开汽车电源时能比较明显听到噪音让人有些不爽。毕竟花了几百元买的LED灯我还是咬咬牙用了一段时间，在此期间我还想改装带透镜的天使恶魔眼，那个时候还是比较流行这玩意的，但考虑到后期使用的稳定可靠性我还是放弃了。 时间来到了2018年底，我才了解到缤智出现了一些原厂拆车件，这些产品的价格实惠质量也有保证，我就萌生了直接更换原厂高配前大灯和后尾灯总成的想法。为什么尾灯也想一并更换，原因也很简单那就是卤素尾灯又丑又不亮！我在广州一家靠谱的店铺找到了缤智高配大灯和尾灯，到货后验收外观成色还挺新，于是就赶紧联系老板准备安装工作。我利用休息时间来到一家汽修店，恰好老朋友师傅有空来协助我安装。先是拆掉原来的低配大灯总成，拿出新的高配大灯对比位置后进行安装，大灯线束也是预先准备好的直接和原车对插。唯独日行灯线因为没有整合到原车线路，需要在发动机舱保险盒里找到继电器取电，这样可以实现打开汽车电源就点亮日行灯。接下来更换高配尾灯时需要提前购买一对无损取电线，因为它比低配尾灯多一些LED灯带，这就需要从牌照灯那里取电来点亮美丽的LED哦！等前大灯后尾灯都升级完毕后，我和师傅一起配合测试了灯光是否正常开启，最终结果令人满意，完全就是高配车的灯光效果哦！我也激动地握紧了师傅那双布满老茧的手表示感谢！ 一晃来到了2022年，为了彰显爱车的个性我贴了紫魅蓝改色膜，顺便又贴了大灯的TPU熏黑膜，这不仅可以保护车身包括灯罩免受小磕碰，还可以凸显整车的运动气息，把玩车的个性化体现得淋漓尽致！之后我又找到可以替换升级卤素远光灯的原厂LED灯组，这是只有25W低功耗带被动散热的好产品，装上后在夜晚开启远光效果也挺满意哦！ 从升级原厂高配大灯到现在也有5年多时间了，质量稳定一直是原厂正品的特性所在。虽然在当时是花了4千多元换来的高配大灯总成，但时至今日我还是觉得物超所值，也许这就是我追求升级改装的一种信仰！亲们！相关视频演示我也发布过，想看的小伙伴可以去逛逛！谢谢大家的欣赏！
2024-04-23- 2024-04-20
#懂车帝众测21年12月份提的十代半雅阁，当时落地22.8，目前开了4.8万公里，油耗大概在6.5-7.5之间，大毛病没有，小毛病不少，全程本田4s店保养。先说缺点，1.原厂优科豪马轮胎行驶了4.6万公里就磨到安全线了，刚换了米其林的浩悦4，驾驶质感提升不少，跑高速终于能听见风噪了，2.打左转灯跳的快，锁车后左后视镜灯长亮，这个毛病不是每次都有，去4S店检查发现是原厂的行车记录仪线路有干扰，拆掉后就恢复了正常，还好不是大灯的事3.喇叭失灵一次，4s店检查是喇叭烧了，换一个好了，4.原厂自带的行车记录仪烧了，这个很麻烦，申请换新邮寄得等好久，4s店没说具体时间，而且他这个是需要插线的我感觉不好，打算换个那种不带线直接贴玻璃上就能用的，于是申请了解绑，粤通卡半个月之后解绑才能成功，目前还没到半个月，5.主驾驶车窗升降器升到头滋滋响就感觉好像没卡住，售后申请换新，大概等了一个多月6.刹车异响，4s的大夫说是正常现场，刹车块有毛边，我信了，后来过了一阵确实不响了，7.最近遇到的问题是刹车震，尤其是高速跑120+的时候刹车感觉踏板和整个车都在震，速度慢的时候也震但是不明显，给大夫打电话说是刹车盘的事，最近没时间等到五万公里保养的时候再说了，8.这个车锁车不能自动升窗。最后说说优点1.空间大，我1.86驾驶位一点不憋屈，就是感觉座椅短，后排空间也大，我坐都不顶脑袋应该是溜背设计头部高度会更好的原因，后备箱空间也大，他们都说我这后备箱够大，那应该是真不小，2.保养便宜，我买的1098三次小保养加工时费，这也是为什么一直在4s保养的主要原因，3.售后好，出问题一点不磨叽质保内能换就都换，而且本田的4s店很多比较方便，这也是我当时买车看重的一点，确实不错。4.动力好，相当平顺，起步柔和，发动机噪音也小，这个车非常适合城市道路开，驾驶感受就像德芙巧克力一样丝滑，变道超车很轻快，感觉不像是大车，高速提速也绝对够用，要是高速隔音能再做的好一点这个车就完美了，单纯说开起来比我二姨夫那凯美瑞强👍5.外观好看，这个因人而异吧，我觉着好看，现在两年多了，这个外观一点不落后。
2024-04-19#众测主题赛外观: 意向车型为白外白内19寸大轮毂，感觉非常大气、清爽且富有活力，但3月末没抢到车最后放弃成都提车，在深圳选择抢到了一台黑外白内19寸大轮毂（以后大概率贴改色膜改浅色系），不过始终白内白外的一致性会好很多，整体感受更为大气统一，自己的黑外白内看起总是有点不协调（不建议大家提黑外白内），至于model3的整体外观，感受为流线幅度足够，大灯非常很酷，整车偏向前卫、简洁和大气，我个人非常喜欢，另外要买车的特特车友要注意现在焕新3尾部标志由T改为了Tesla的字母了，特斯拉/model3的标识也全部改在了左下，以前是“特斯拉”字样在左，“model3”字样在右。 内饰 交付时虽然确实有点毛胚（新车甚至不送脚垫），但自己可以买各种配件，如充电扩展坞，屏幕下挂收纳盒，智能按键盒等，加上白色全包坐垫整体简洁大方。 动力 本人原系问界M5车主，model3的动力和操控感远好于问界，在都为260+马力的情况下，model3的提速加速更快更稳，加速中车辆的稳定性会好很多，问界加速明显感觉很飘底盘不稳，冰山一角可见特斯拉在车辆驾驶安全性这块完胜问界。 电耗 电耗我个人觉得是特斯拉最大的优势，因为特斯拉三电系统是行业一哥，所以特斯拉电耗特别低，我一个喜欢猛踩油门急停急刹的人，跑了1000+km后电耗在14度/100km左右，车友群里很多开的平稳的车友电耗才12-13度/100km，在高速120码较为匀速度的情况下电耗在15度/100km左右，同比我以前的问界m5平时城区使用电耗高达20+度/100km，上高速后我曾多次测评100码左右是23+/100km，120以上是26+/100km。 续航 有了超能力的电耗也就对应着更长的续航，特斯拉最厉害的是表显续航是多少公里，就跑能到多少公里且有时候会超过表显，比如model3标准续航后驱版18寸轮毂提车满电表显续航是435㎞（19寸大轮毂为399km），在实际行驶中可能会开出450km，尤其是焕新model3采用美国EPA方式计算表显续航后更为精准和偏向实际续航情况，而国内工况CLTC工况拿我以前开的问界M5来说，按照不同的驾驶场景，实际续航大约是表显续航的60-70%，所以model3的表显续航真的更厉害，非常精准。 车机及智能化 很多人会觉得特斯拉智能化不如国内头部新能源，主要是没有语音唤醒直接输出指令，需要手动操作语音唤醒，我才从问界换到model3时也有这样的担心，但是实际使用了几天后觉得model3方向盘上的语音唤醒键也非常方便，按一下马上就可以进行指令且识别速度很快很平顺，并不比问界差。但特斯拉车机弱点是自带导航不够完善，不像国内新能源自带导航可以多线路选择且可以预估路程高速费用，特斯拉自带导航一般情况下仅会显示单一线路，且不会显示预计过路费，也就是无法判定走高速和非高速的驾驶费用差异和时间成本差异，我每次涉及中长途出行还需要手机打开高德地图看下路线和费用，所以导航是特斯拉的短板，但整体的话个人觉得智能化这个板块也基本能够满足日常使用。 整体感观： 再增程问界M5后以及特斯拉5次下定后，最终选择model3是无怨无悔且非常满意的，物有所值，诚心推荐，电车真的只有特斯拉和其他。
2024-04-16- 2024-04-13
- 2024-04-11
- 2024-04-10
- 2024-04-08
#03踏青初体验（📷附图近期踏青旅途拍摄） 补充，在此感谢圈主吊州徐JEI的帮忙推荐。 外观： 仁者见仁智者见智吧，每个人审美观都不一样，03的外观两面极端，鲶鱼还是蛤蟆请随意，你买不推荐，我买我真买，无需外界眼光，自己喜欢就好。新款03的外观前脸对比好友的22款03，视觉效果多了点独特的个性，尾灯的话，我更喜欢老款的尾灯，新款03的贯穿式尾灯总觉得少了点创意，但新03依旧是很酷。 内饰： 肉眼可见的视觉感受便是非常有质感的内饰用料，对比其他同级别同价位车的内饰用料，03的内饰真的诚意满满，特别是黄色缝线、可选色氛围灯、翻毛皮内饰板块的点缀，摸着看着都特别惹人爱。左右前门内饰板最上面连接A柱那一块是我用着最频繁的架手点位，低速驾驶、开个窗、听着歌，悠哉得不行。车内音响也很爱，音效表现都不错，rnb爱好者表示很带劲。 座椅： 买车前开的是08年轩逸，相对于03的运动座椅，轩逸的大沙发确实舒服，但包裹性没有03舒服，因为我是高瘦身材，更喜欢有在驾驶车辆时座椅给予的包裹安全感。虽然是运动座椅，对我来讲硬度也适中，驾车没有感觉会不舒服。至于后排乘坐空间，从外面看显窄，实际坐上去还行，测试腿长114cm还有一拳半的距离，并不存在很窄这一说法。 车机及配置： 23年10月提车是osy系统，用了大概4个多月，功能简洁易懂，缺点就是应用很少，地图是百度地图，音乐软件是QQ音乐，使用体验欠佳，出现卡机的状况几乎没有。 关于新系统osn，升级后增加了网易云音乐、高德地图、壁纸更换、华为hicar等更多可玩性的功能和app，唯一一点就是车机的高德没有红绿灯读秒功能，能用就行啦。 360全景影像挺方便的，窄路也不怕会被剐蹭，不过提车不久左后视镜雷达线路烧了，360全景影像有一半是黑的，也是挺无奈的，后面4s店更换维修后就没再出现过了。 配置有L2辅助驾驶也挺方便的，长距离高速上行驶发挥了释放双脚的作用。 日行灯和矩阵大灯并没有其他车友所说不够亮，夜晚行车近光灯照得远又亮，基本满足需求；但由于日行灯偏高，总是被误以为会是远光灯，被对面的车闪灯已是家常便饭。 操控及动力： 底盘很稳、给油就提速、超车还是过弯都游刃有余，开高速就舒适或运动，很喜欢运动模式的推背感。 刹车低速比较线性、前段偏软，中高速遇紧急状况也能及时刹住，这点很不错，足以给人舒适和安全感。 不太满意的点是雷达感应距离和紧急制动，即便灵敏度调至最低，好几次倒车有摩托或行人经过，路人和摩托还没接触到车后尾处，就会启动紧急制动；偶尔明明路面什么都没有的情况下也会触发紧急制动，车里的人都会被吓到...不过这种情况在更新osn之前就有两三次出现，更新完osn就没再出现了，也不知道是不是系统问题。不过也幸好有这功能，几次鬼探头都立马刹住没发生事故，有好也有不好。 隔音一般，但也能接受，音量调高，耳朵自动屏蔽，路感清晰嘛也能接受。 油耗: 日常行驶15km，6-7个油，偶尔塞车和暴力驾驶就7-8个油，高速上50km以上就5-5.5个油，阿表说它很快乐。 over🐸
2024-04-05#众测主题赛坐标贵州，昨天去汽车城看车，路过非凡店，就顺路进去看看，一下就被F7和R7的颜值吸引了，逛了一圈之后选择试驾了F7。以下是试驾感受: 优点: 1.颜值极高。白色F7是少有的360度无死角的好看，前脸凌厉不失优雅，侧身线条流畅符合空气力学原理，车尾饱满但不臃肿（之所以试驾F7没选R7，就是R7车屁股翘的太高，不是很喜欢）。 2.加速线性。这点至关重要，因为大家都知道驾乘电车相对油车容易晕车，但这款车驾乘质感体验十分好，我女朋友全程坐后排，试驾期间加速减速启停可能十几二十次，都没有出现任何不适感。 3.底盘扎实。试驾路线路面铺装不是很高，坑坑洼洼很多，而且途中过了几次减速带和井盖坑，底盘感觉很稳，减震舒适不颠簸，底盘不散，而且过坑洼没有听见有什么异响。 4.转向灵活。方向盘跟随感很好，指哪打哪，而且车轴距那么长，掉头却很快，可能两车道多一点就完成了，没有任何困难的感觉。 5.适合家用。我女朋友是特别喜欢棕色内饰的质感，前排三联屏，后排也有一款屏幕，一家五口坐进去也不会拥挤，头部空间腿部空间都大。而且全景天幕后排视野观感极佳，昨天有阳光直射但不觉得晒，不知道夏天怎么样。 辅助驾驶功能和电池续航这些由于试驾时间太短，没有仔细感受就不评价了。 缺点: 1.刹停点头。不知道是不是我个人驾驶技术不到位，每次等红绿灯刹停之后点头都很严重，车身明显向前冲了一下，车速很慢也会有，虽然以前我开的车不多，但都没有这么明显的车身晃动。陪试驾的员工说是可以调，不知道有没有用。 2.刹停驻车不太好用。等红绿灯等，我都是缓慢减速停下来，但是如果缓慢刹车刹停之后，车辆驻停功能（不知道专业称呼是否准确哈哈）是不会启动的，你直接放刹车的话车还会继续往前溜，必须刹停之后再深踩一下刹车才会驻停，开的车不多不知道其他车是不是也这样。 3.胎噪比较明显。可能是因为无边框玻璃以及路面不太平整的原因，胎噪还是比较明显的，速度越高越明显，不过整体来说静音效果还不错。 最后说说价格，我们看的次低配版本是20.49万元，这是已经官降之后的就没有其他现金优惠了，选白色车漆要加4000块（销售说可以免），保险6000多退少补，上牌费用130，实际落地价格在21万元多一点。按揭免手续费，如果只贷款五万的话，有个五年0息的政策，不过感觉有点难，首付就得十六万差不多。如果贷款超过五万就没有零息政策了，3.8的贷款利率好像是。其他的现金优惠听销售意思是没有了，赠品什么的还没深入了解。 想听听各位彦祖的意见
2024-03-31#最美改装猛龙最丑的就这个中网了，现在有改善方案，我买车那会儿还没有好方案，弄几个小灯点缀一下吧，如果你也懒得换中网装饰盖那你也可以像我这样弄几个灯装饰一下，算是给猛龙做个微整容吧，认真看我教程根本不用去找装饰店，话不多说开干！ 1.先打开机盖，我红色箭头这里有一排塑料扣，这个扣别使劲撬，会直接弄坏。你用手按一下中间的芯，然后就可以轻松拿下来了拿出来的时候记得要把按下去的芯推出来就像图三这样，要不然你后面装不回去了。 2.把每个灯的线都从前中网顺进机舱里，就那个装饰盖板下面，可以把线顺出来，这个太简单不详细说了。 3.把5根顺进去的灯线和带的线束插好，都插好了再用胶带缠一下以免进水短路，这个重点记住了，别图省事儿。 4.把右侧大灯线束插头拔掉，有个卡扣，按着拔，蛮力解决不了问题，大力出不了奇迹会出意外。大灯插头拔掉就插上小灯带的无损线束，公母头，直接对插就好，不破坏原车线束。 5.所有线束都插好记得开灯看看有没有不亮的，测试完毕把灯按着居中位置贴好。 6.最后还是重点中的重点，就是做完任何关于线路的加装都要把线束固定好，胶带不贵的，车都买得起就不要心疼一卷胶带钱了。 7.盖好装饰盖，把之前的塑料卡扣装回原位，按平就锁死了，收工，就这简单到连工具都不用，直接徒手安装带卷胶带就完成了猛龙微整手术。OK不OK？
2024-03-28#人人写点评3.24日中午天气晴朗，由于凡尔赛涡轮进气管旁边有轻微渗油，刚刚好顺路去亲戚家吃酒，去附近4S检查一下渗油部位，车友们应该都有一定常识，冬天胎压要打高一点，因为热胀冷缩的原理，刚刚进入春天天气变化，冷热交替频繁，我也准备给凡尔赛降低一点胎压，由于打气泵借给别人没有拿回来，没有加装胎压监测，准备让师傅放一点点气，由于时间仓促想着这天温度也不算太高（都已经在车内开AC）车内气温显示28度，就没有降低胎压，一路奔波，路上遇到交通事故堵车，看着部分车辆爬上人行道通行，咱们凡尔赛肯定也不能怂，你轿车都敢去我们怕什么于是跟上旁行大部队，看见前方一辆大众和货车对撞，大众大灯稀碎（我没有想到半个小时不到自己也碎了）继续奔波到一处学校门口，好像又堵车了，前方看着也不像事故，没有细看，过了限速60路段………稍微踩了一点点油门，在快到路口红绿灯地方有一辆龟速小三轮，我完美的越过他，看到前面的车辆停着等红绿灯，在我预算的距离和速度上，理论上是不可能刹不住车的，然而当我踩下刹车，触发了ABS泵工作，ABS工作了大概三次，没有刹住，感觉车身还在向前面移滑着，只听见前面砰一声，我知道我人生中的第一次交通事故来了，第一辆车行驶了15万公里，虽然磕磕碰碰无任何交通事故，第二辆安全行驶四万公里小磕碰都很少（基本上都是我无辜的凡尔赛停着被别人擦）第一次被擦是一个女司机倒车，机盖加前杠，第二次是后杠加后翼子板（钣金），摸着良心说，不害怕那是假的，想想如果当时前面是一辆摩托车，或者大货车后果不敢想象。 经过深思熟虑，发现几个问题，车速当时确实也有一点快，由于习惯性的选择相信自己的刹车，没有提前做好刹车预判，宁等一分钟，不抢一秒钟，其二，就是奉劝广大车友进入春夏季节，冷热交替频繁，应该经常关注检查一下你们胎压，天气变热，胎压过高容易造成轮胎不抓地。在一点就是原厂没有胎压显示的车友，最好改装一个实时胎压显示，胎温显示，这样能避免很多不必要的麻烦。 最后吐槽一下凡尔赛原厂205窄胎，刹车成绩真心的不错，虽然窄，看着单薄，但是湿滑路面急加速打滑，本次意外轮胎磨损也比较严重，由于原厂胎已经缝缝补补四万公里，奉劝大家开车慢一点，随时观察前后左右。 🤦🏻 新车一血
2024-03-26#新人车主晒订单买了740后,原来的suv卖掉了,就一直寻思买个电车suv。 在此之前 理想l9就一直是我的梦中情车，L9舒适，质量看起来也稳定(理想L9也是好车，但是后面有描述理想从粉转路的过程，只代表个人观点) 本来我是一点都不喜欢问界这个品牌的，因为一直觉得车太丑了。 去年总是看到m9广告，看到这个大灯造型 觉得这特么丑出了天际(当然 现在是越看越顺眼 这是后话了) 当时m9是绝对的黑名单。 并且一直不大喜欢华为这种宗教式的营销手段(踏马的，虽然我用的手机是matex3，老婆的是mate x5 但是对这个品牌没什么感情) 也从来没有觉得鸿蒙比其他手机哪里好多少 去年初首先去看了并试驾了蔚来es8(这个时候我还没有拥有过电车，后面开了一阵子毛豆3，就不再考虑纯电车了) 蔚来服务挺好，问界服务真要改进。 但是说实话蔚来的内饰做工豪华感明显和我的740有很大的差距。 这个时候对于国产车卖我五十万我还是是抵触的，觉得太贵了。 然后，试驾了理想L9！卧槽！！！理想的 产品力确实打动了我，内饰质感尚可，舒适度高，冰箱大彩电！！我这个奶爸毫无抵抗力，觉得好便宜，直接下订。 刚好这个时候因为妹夫出国，他的x7给我保管一段时间。家里的领导就让我暂时放弃了理想的订单，暂时开x7阴差阳错没有买得成理想。 在今年三月份后，我没有x7开了，买车又提上了日程。 刚好出了理想的清远事故让我不得不重新考虑购买理想是否合理(为了避免说我是车黑 这里就不展开了)。 对于我这种过几年就40拖家带口的老腊肉 对车的安全确实很看重。 宝马开厌了，说实话没有理想舒服。 gls 2.5t (哥屋恩)，3t以上的gls又太超预算了。 于是，尝试寻找理想L9类似的竞品。无奈，好像除了L9只能考虑M9了(不再考虑纯电动 我还有一辆毛豆3，早就受够了充电等半个小时一个小时的感受，毕竟时间是宝贵的，所以不考虑纯电动，通勤成本从来就没有在考虑因素里面) 于是，鼓励自己忽略那奇丑无比的大灯造型去试驾一下M9吧， 这一试驾就中毒了。问界的试驾是真费钱 这一试驾，我60万就没了。 1.行驶质感，最先我还纠结它是单腔空悬， 但是其实际表现真的完全比x7还要舒服，底盘扎实优秀，避震和路感平衡得很好，刹车的脚感比740好了太多。 2.操控 我不懂什么操控，但是我是一直开5米多车的人，m9的掉头转弯半径真的给我惊喜，好轻松，转弯并线掉头一点都不觉得在开大车。 3.智驾就不说 遥遥领先! 我试驾完理想，当时对智驾这点原来完全不以为然。因为宝马自动驾驶也能做到高速基本不需要碰方向盘和油门刹车，做得还挺好 但是华为这个驾驶在城区复杂路况，无标线路段和狭窄路段的表现，我全程不知道说了多少次，牛逼！！！ 4.内饰 不知道为什么，我对理想的内饰无感，虽然也到处是皮，也很舒服，总是觉得缺少了设计感。 但是m9内饰让我很喜欢，这个仁者见仁智者见智的东西很主观。就不说了，自己体验了才知道，萝卜青菜各有所爱。 只能说两个车的内饰都不比x7差多少 4.缺点 其实m9槽点不少，例如那个投影就很鸡肋 不过都是很小的问题 。 车无完车，要说槽点，740和x7也不少。 实际上我还是很纠结的， 看得见的层面理想和问界各有千秋，但是理想整整便宜了10万块，谁家的钱也不是大风刮来的。并且说实话， 很多使用细节上理想做得真的比M9好一些。 5.最终促使我选择m9的是安全和用料 看了那个m9和L9的底盘拆车对比视频，10万的差价就不再是障碍了，两个车在设计上就不是一个档次的东西(实际的试驾体验也佐证了这一点，问界的底盘驾乘感受真的很可以，理想的底盘表现真的一般，这个也是个人主观观点，勿喷) 然后发布会上那个前23吨 后8吨的撞击视频让我知道了玄武车身的遥遥领先( 实际上 我在之前都没有看过这个发布会视频) 于是 半夜下定，等着提车，安全才是最重要的。 最后，再给大家讲一下对m9外观路转粉过程。 说实话，最先m9一直在我的黑名单中的，因为照片中m9大灯造型实在太丑，侧面和后面到符合我的审美。 以至于我一直都没有去关注过这个车。 但是试驾m9后，了解了这个大灯功能上的遥遥领先，慢慢的觉得可以接受了。 定了车后，怎么特么的越来越帅了。 男人至死是少年！ 好久没有问界m9这么好的玩具出现在我面前了！ 当时提宝马740都没有像今天这样期待过！ 我的m9 期待早点交付吧！ 等车期待中！
2024-03-25
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