#辣评新车两个月前才刚发布了零跑C10,这又即将发布中大型SUV零跑C16了,这是零跑旗下的第三款SUV了,依然是提供纯电和增程两种动力。其实零跑这几年增加增程动力方式以后销量都不错,主打的也都是20万以内的市场,大概是看理想选择的路线不错,所以才会跟着跑,而且suv要比轿车卖的好,所以我就多出suv车型,把10到20万的价位区间全占满,不同的预算都有能选择的车型。 下面就来说一说这辆新车型到底怎么样吧,或者有什么新的地方。 从外观说起,相较于两个月前发布是领跑C10,其实前脸区别不大,尾灯区别也不大,也就是牌照的位置C16在尾门上,C10在保险杠上。毕竟这辆车更长了,所以侧面的区别还是比较大的,最大的就是C柱后面的车窗了,图里我放了一张C10的侧面图,可以对比一下,大了很多,毕竟车长了接近18厘米,也就是接近一扎的长度吧。车宽倒是基本没变,其实加长了,车宽要是再宽一些会更协调了。零跑C10和C16都不是无框车门的设计,我感觉挺好,关上门都一样,还有更好的隔音,这个价位没必要上无框车门的。零跑除了T03,其他车型都是家族化的设计,一眼就可以认出是领跑这个品牌,这个设计要比哪吒强太多了,哪吒真是一个车型一个样子了。 内饰没什么好说的,家族化设计,都是一样的,仪表盘屏幕和多媒体屏幕,没有实体按键,怀档会节约一些空间。零跑C16是6座的2+2+2布局的座椅设计,其实我感觉这个尺寸也可以给一个5座的选择,就像汉兰达,xc90那样,有5座,也有多座的设计,给消费者更多的选择,大5座可以有更大的后排空间和后备箱空间,不过越来越多的二胎加上父母,6座也是很多人的选择。 动力方面,零跑这个几个C系列的车型,都是增程和纯电都有,没有放弃那一小部分纯电用户,主销动力车型应该还是增程。通过已有的配置可以看出来动力系统跟领跑C10的是一样的,应该是cltc纯电180到200KM这个样子,其实领跑的这几款车增程器都是1.5L自然吸气,要比理想的1.5L涡轮增压的增程器效率要差一些的。 最后说一说这个售价,现在仅公布了一个顶配车型在20万以内,那咱们大胆猜测一下起售价格,我感觉是在15到16万左右,纯电和增程提供各提供三个配置选择。车型比C11大了,提供6座,但是动力和电池大小应该是向C10看齐的,所以我感觉售价区间跟C11重合的可能性很大。当然以上仅是我的个人观点,如果你有不同意见,欢迎评论区讨论。虽然都是做增程,但是比理想最便宜的L6还是要便宜大几万的,所以直接竞争的可能性不大,倒是跟同样是增程的深蓝S7价位重合了,还有刚发布的星纪元ET。我感觉零跑在20万有以内的口碑还是挺好的,销量也还不错,这C16后期什么样,到时候再看吧。
#银河E8-提车日记🚘 车辆信息 吉利银河 E8550MAX 🚗 外观设计 外银色内灰色 🚖 空间感受 175 以下的坐后排说空间挺大的 📉 续航/油耗 百公里跑高速 40 公里,城市路段 60 公里,能耗 12 以内吧,高速跑 100。 🙋🏻 情况介绍 1️⃣买车原因:①生活、工作上需要;②在上海的活动范围能更大一些。 2️⃣购车预算:20万以内 3️⃣意向车型:①不太喜欢SUV所以就在轿车里面进行选择;②上海买燃油车、插混电车还需要再花9万拍一张拍照,没这个预算,所以只能选择纯电车;③预算在20万以内,所以能选择也只有长安启源A07(车标不喜欢),比亚迪汉23款(款式比较老,网上也说不好开),比亚迪海豹23款(不喜欢外观),后来又出了东风eπ(1月底好像才出来,那时候看了太多E8,就没选择这个了);④过程中也曾犹豫过是不是加点价格买极氪007(品牌力更强一些、内饰看上去也更高级一些、800V、电池、续航),但是最低配落地价格也会比E8 550Max贵差不过4万;问界M5、智己LS6也看过,差不多都是价格得贵个4-5万才能落地。 4️⃣购车时间:①23年12月有意向购车,那时候估计是受到bilibili上的up、微信视频号的影响,所以对E8的第一映像就比较好;②23年12月底极氪007上市,不过价格超出预算,在犹豫;③12月底去银河、极氪、比亚迪、智己、非凡好几家店看了一下车,大概对比了一下;④24年1月6日左右银河E8发布会上市,上市前支付了1000小订;⑤1月底去银河4S店支付了2000元大定,这个大定是图着2000抵8000去的,不过年后2、3、4月都变成了2000抵7000,其实也没什么优惠变化,所以当时如果不是交了大定,后面可能还会犹豫买不买E8;⑥2月份过年,3月份很忙没时间提车,一直到了4月初才有时间去验车;⑦4月8日验车、网签→新能源汽车专用牌照申领一件事(购车资格查询、车辆信息确认、车辆上牌,前后用了5个工作日,4月12日完成)→4月16日买保险→4月17日上临牌→4月18日上正式牌照→4月20日提车。 5️⃣购车费用:原价185800元,小订-5000、大定-6000、厂家上牌补贴-3000,保险+5700,厂家尊享延长保修服务4074元(不同型号价格不一样,享质保礼首任车主自厂家保修开始之日起延长至7年18万公司),最后实际花费差不多在18300多。 6️⃣新车体验:个人驾照考了有8年了,但是之前没开过,就过年期间开别人的车练了200多公里,E8到手后,当天在朋友陪同下开了高架、高速、城市路段100公里,整体感觉还是比较好开的,对于新手觉得好开,别的就没有发言权了。 7️⃣过程感受:①感觉还是要根据经济实力来选择车辆吧,我卡死预算20万以内,所以后面有很多更好的车出来,但是也没有过多犹豫,因为4-5万其实对于工薪阶层也不是一笔小钱,最后还是选择了银河E8;②虽然银河E8目前从产品力上来讲还是不如极氪、领克,也不如智己、智界、问己、比亚迪汉,但我觉得和极氪、领克都是同一体系的,该有的技术和功能,E8也都有了,所以还是很有性价比的,还是图个实用更靠谱一些;③4S店上牌这些会收一些费用,不过我觉得这些费用花了也行,因为的确是省去了很多的时期和时间,自己跑不但要研究还要花时间和精力,专业的事情还是交给专业的人去做吧,有时候也不用对4S店有那么多的怀疑,人家也是要赚钱的,价格合适其实就差不多了。 8️⃣购车体验:看了吉利银河几家店,也看了比亚迪几家店,整体服务感受都差不多。不过吉利银河还是要学学有些比亚迪的店,比亚迪的店进去都会给一瓶比亚迪logo的水。 🌟车机系统 👍 🌟外观 👍 🌟车内空间 👍 🌟后排空间 👍 🌟内饰 👍 🌟辅助驾驶 👍 🌟音响系统 👍 🌟内饰材质 👍 🌟语音交互 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟车头部分 👎 🌟前排空间 👍 🌟车身颜色 👍 🌟内饰风格 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟灯组设计 👍 🌟内饰配色 👍 🌟车尾部分 👍 🌟车身侧面 👍 🌟座椅功能 👍 🌟车机操作 👍 🌟轮毂 👍 🌟车道保持 👍 🌟HUD及仪表 👍 🌟副驾屏幕 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟车机导航 👍 🌟跟车体验 👍
提问#提车日记车友们,我是三月份订的车,享受无忧礼权益: Q05的5000元无忧权益大家选哪一个(四选一,看图一) 1、智驾无忧599元 2、用车无忧599元 3、换新无忧599元 4、返场无忧799元 这里看了产品示例不知道第四个里面的车损包括第二个里面用车无忧的剐蹭么? 第四个权益具体是: ①轮胎意外损坏保障:客户车辆发生爆胎、鼓包、开裂问题,回店免费换新胎,单条轮胎最多补偿1800元 ②车损事故回店额外补偿:维修额外补偿客户驾驶车辆发生车损事故,按阶梯获得维修补偿,累计最高4000元 ③自动泊车保障:客户驾驶中启动自动泊车功能导致财物及人身损失,回店最多获得累计100万元补偿 轮胎意外损坏保障:客户车辆发生爆胎、鼓包、开裂问题,回店免费换新胎,单条轮胎最多补偿1800元 --以上是抖音客服问的权益图片-- 还有一张权益图是车友提供的,是三选一,感觉变化好大,可看图二 都不知道该相信哪个了?
#人人写点评关键词:瑞虎9 CDC 动力 油耗 空间 装潢 直观感受 瑞虎9四驱至臻版已提车两个月整,行驶将近1700公里,之前开的是17款帕萨特,开了6年,行驶了不到14万公里。虽然轿车和SUV不能直接比较,但也能结合相关经验,尽可能详细的介绍我现在对瑞虎9的驾驶感受。 一、瑞虎9动力 1.驾驶模式选择:我开瑞虎9最常用的就是经济模式和普通模式,如果在城市道路和普通国道驾驶车辆,经济模式完全够用,起步轻盈,动力响应快,提速快,超车毫无压力。如果跑高速公路,建议使用普通模式,在高速公路上的提速和超车,经济模式明显在后半段的提速中显得稍微不够用。因为普通模式完全够用,所以从来没用过运动模式。下了几场大雪,专门试了一下雪地模式,全程打开了四驱能流,雪地上需要四驱时,四驱的响应也很及时。 2.变速箱:爱信8AT变速箱在提速降档的时候能明显感觉到有一瞬间的迟滞,因为之前开的是双离合,双离合的换挡肯定要比AT快,所以对AT还是稍微有一点不习惯,但是迟滞过后的动力还是很让人满意。在此也问一下大家,所有的AT是不是都这样,还是和调教有关系,调教的如果再好些,是不是就感觉不到迟滞了? 二、CDC 我只能从自己的直观驾驶感受去写,一个字,确实好,咱也没仔细开过其他的高级车,CDC是目前开过最高级的底盘配置,在急刹车与转弯的过程中它会提供明显的支撑力,虎9这么大这么高的一台车与之前开的轿车比较,转弯,特别是急刹都没有明显晃动和前倾,还是一个字,舒服。但是在低俗通过减速带时,后悬挂有点儿硬,每次后轮一过减速带,我都要蹦一下,这一点挺不舒服。 三、油耗 网上有许多油耗测评,结论都是瑞虎9的表显油耗挺准确,所以会附图一张,小计里程900多公里,其中高速路、国道、城市道路都跑得挺均衡。特别要说的是,今天出了趟远门,特意加了一箱92号油,行驶过程中依然感觉动力挺充沛,网上都说可以加92,但是说明书没有说明,并明确写出要加95号汽油,不知道大家是否知道到底能不能加92,长期加92会不会损坏发动机,那就得不偿失了? 四、空间 空间够用就不用多说了,在此我想说个非常接受不了缺点,甚至影像我以后是否再买奇瑞车,就是这个车对驾驶员为什么不够友好,主驾座椅短,空间小,坐进去有一种被挤的感觉,这么大一台车为什么非要压缩主驾空间,反观副驾非常宽,坐在主驾的我都够不到中控台下面的纸巾,因为已经被腿挤满了弄的腿也不舒服,胳膊已经没有伸下去的空间了,不得不把旧车的遮阳板纸巾盒卸下来安装在新车上,一辆车不是要首先以驾驶员为主吗?太不理解!还是有啥科学依据咱不知道,希望懂得朋友给解答一下。 五、装潢 挡泥板和后轮内衬,特别是内衬必须买,要不然后门胶条迟早会烂。 车内置物架,包括扶手箱置物架、中控台置物盒、无线充硅胶垫,个人感觉挺有用。 内饰贴,碳纤维纹理的,把内饰的所有钢琴烤漆面都贴了,之前帕萨特也是钢琴烤漆面,开了几年都是划痕,超级影响美观,所以这次顺带把旧帕萨特内饰也贴了一遍,很有必要。 太阳膜,个人建议别在4S店贴,大部分都割韭菜的,要我3888还是最基础的,我在外头1360贴个中高档的。 隐形车衣BOP的5300。 360软包和全车坐垫共计1000。 辅助驾驶没有详细介绍,简单说一下,智能领航挺好用,特别上了高速让人省心省力,但是我觉得驾驶安全始终是第一位的,安全的根本因素是人,任何辅助驾驶功能只是辅助,不能太依赖,所以我就没有太多关注。 还有语音功能,原来也没接触过,自我感觉挺够用的,那天开了一下我姐的蔚来ES6,好像电车的语音更智能,不过体会不深,也是简单说一下。 最后总结一句话,虎9确实好开,虽然只开了不到2000公里,舒服的驾驶体验和充沛的动力给人印象深刻,但主驾空间小的缺点也很难接受,本来很舒服的驾驶过程中总有一个不舒服的因素影响着你,挺难受,希望后续设计更科学吧。 最后还有个问题,当时备选车辆还有途观L的R-Line版本,非常好奇两个车哪个好开?和文字中提到的其他疑惑,希望有知道的朋友帮忙解惑。
#机车的第一张照片机车的第一张照片+提车作业 从21年开始骑车,目前是第三辆车了,踏板仿赛拉力,23年初把骑了一年多的仿赛250sr出手了,换车原因骑着累。。。一天跑350公里确实累,别人都是骑仿赛腰疼,到我这就是脖子疼,戴个大头盔,最初看的是520x,后来赶上贝纳利702x上市一直憋着想换,考虑新车上市第一批小白鼠原因没敢下手,直到半年后,23年4月去济南参加一个车展,在车展的角落是摩托车展厅,看着玩又看到了它,询问还有活动送三箱,但是价格没啥优惠,索性直接就订车了。直接交钱,第二天提车,由于新车没上牌回本地上牌子,周天还办理不了临时牌照,想办法找了辆拖车,拖车花费350大元。看看样子还是比较帅的,回来上牌+保险+改装合计约65000元上路。玩这玩意还是比较费钱的,新手劝退。。
#机车的第一张照片车子是2022年5月份买的,目前安全行驶3万公里,和它的第一张照片就是去加油站的时候拍的,那时候一点改装都没有,后面根据自己的喜好简单改了下,印象最深的就是这车牌照太容易掉了,跑山的时候停车休息,一回头就发现牌照不在了,那种心情你能理解吗后续牌照断断续续换了3-4块,每次去补办的时候,都很尴尬。这车是600的排量,公升的重量,骑起来很平顺,声音也好听,总之是国内几万块能这价格能买到最好的车子了,我指的是2022年四缸车没这么多的时候