资讯
车友交流

车友都在聊

载重汽车轮胎尺寸

小牛关注车
关于汽车的车胎参数，你了解多少？一文看懂
说到汽车的轮胎，你可能就知道了很多，别人都说什么米其林啊、固特异、马牌啊这些知名的大品牌。光说牌子，那怎么能说了解轮胎呢！大品牌也分不同类型的轮胎啊。
2023-04-07
汽车报价查询
轮胎尺寸大了有什么影响？
【问】在更换轮胎是，选择大一点的轮胎尺寸，对车辆有什么影响？【答】轮胎尺寸越大，就意味着轮胎胎面越宽，行驶中会消耗更多的油。行驶里程数变短，因为轮胎和轮毂变大，那么轮胎的直径和半径都会变长，周长也变得更长，那么它移动的转速就会变小，转圈的距离会有明显的变化。
2023-05-12
谈车帮
别克GL8车主·车龄7年
带你了解自己汽车轮胎上的数字含义
对于很多车主来说，开了几年的汽车，很多汽车上的功能都不是很了解，甚至有的人都没有用过，还有一些字母或者数字的标识都不了解其中的含义，今天小编为大家科普一下汽车轮胎上的数字和字母都代表什么。
2020-05-21
自在奶茶jZ
轮胎规格参数解释
提及轮胎，我们都不陌生。作为车辆与路面唯一接触的部分，在这块不大的面积上，它不仅要承受车身的重量，还要过滤掉一部分振动。因此，我们有必要看懂轮胎上的参数。参数哪里找和车辆铭牌类似，轮胎也有自己的“身份识别系统”。不过稍有区别的是，轮胎的这套身份识别系统数字、字母代号较多。
2023-07-14
汽车报价查询
如何辨别轮胎参数规格？
【问】轮胎的侧面有一堆数字和字母组成的代码，哪些才是轮胎的参数规格，有知道的朋友吗？
2023-03-26
汽车教练
网上自己买轮胎，这些参数千万要看好
轮胎不仅是汽车上路安全行驶的重要保证，同时也是一个巨大的消耗品，在使用过程中会因为和地面的摩擦而不断损耗，当损耗到一定程度时，必须更换新的轮胎。有些车主为了省钱，直接自己网上买新轮胎更换。
2023-12-26
汽配当当当
汽车轮胎规格参数全解释！（干货.收藏.史上最强）
轮胎作为汽车的重要部件之一，它直接和路面接触，并与汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，进而保证汽车良好的乘座舒适性和行驶平顺性。虽然它这么样重要，但其实有很多朋友，并不太了解轮胎上的数字和字母到底代表什么意思？
2024-04-26
海米看世界
汽车轮胎尺寸怎么看？
一、概述了解和掌握汽车轮胎的尺寸对于车主来说非常重要。本文将详细阐述汽车轮胎尺寸的查看方法，包括轮胎类型、规格、速度等级等信息，帮助车主更好地选用和保养轮胎。二、轮胎类型与规格1. 轮胎类型：汽车轮胎主要分为子午线轮胎和斜交轮胎两种类型。
2023-07-07
给你说个车
迈巴赫S级车主·车龄3年
汽车轮胎上密密麻麻的数字是啥意思？轮胎密码大解析
不管是平价代步小车还是天价超跑，都得靠轮胎负责加速、减速、转向等动作，因此轮胎的选择该是每位车主必做的功课。平时在使用轮胎的时候，都会发现，在胎壁上标记着各种数字，那这些数字的意义是什么呢?
2021-12-24
巴彦淖尔市广汽丰田
汽车轮胎尺寸怎么看：专业讲解与科普教程
汽车轮胎尺寸如何解读？这是每个汽车使用者都需要知道的基本知识。轮胎尺寸从字面上反映了轮胎的物理尺寸，自然也对车辆行驶的稳定性、刹车性能及舒适度等有影响。正确判断和理解它，可以帮您做出明智的轮胎购买和更换决策。在本文中，我们将深入浅出的解析这个问题。
2023-07-22
华轮安全轮胎
揭秘汽车轮胎上的数字：原来它们代表了什么？
所有关于轮胎的重要信息，例如制造商、尺寸、气压、速度等级以及使用限制等，都清楚地印在胎侧上。理解并掌握这些信息对于轮胎的正确保养维护以及在需要时选择合适的替换轮胎至关重要。本文将详细解释这些数字和字母的含义，帮助您更好地理解和使用轮胎。
2023-11-11
汽车报价查询
差异原来如此之大，教你如何选择合适的SUV轮胎
【太平洋汽车轮胎频道】之前聊到不同的轮胎特性，限于篇幅，仅仅带大家区分比较常见的类别，所以这次就拿热度比较高的城市SUV专用胎来跟大家展开聊聊。
2023-06-15
株洲长泽广汽丰田
汽车轮胎尺寸怎么看：专业讲解与科普教程
汽车轮胎尺寸如何解读？这是每个汽车使用者都需要知道的基本知识。轮胎尺寸从字面上反映了轮胎的物理尺寸，自然也对车辆行驶的稳定性、刹车性能及舒适度等有影响。正确判断和理解它，可以帮您做出明智的轮胎购买和更换决策。在本文中，我们将深入浅出的解析这个问题。
2023-12-20
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
雷达四驱纯电皮卡地平线还行吗？
新增四驱、21千瓦的外放电功能、支持3吨的拖拽能力的雷达四驱纯电皮卡雷达地平线还行吗？外观上看，雷达地平线整体延续了雷达RD6的造型设计，对外观细节进行调整，其中车标英文字母从发动机盖移动到前格栅位置，矩阵式LED大灯配合封闭式中网，视觉效果更具未来科技感，三段式的进气口也适当的增加了这款车的运动感。新车车身尺寸为5260/1900/1880mm，轴距为3120mm，货箱尺寸可以达到1525/1450/540mm，并且还支持基于货箱进行改装，比如咖啡车、房车、工具车、骑行保障车等。在车尾增加了“4WD”的标识，辨识度更高。车内配有10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，功能显示也十分齐全，甚至包含了L2+级驾驶辅助与540度全景影像。新车标配仿皮座椅、自动空调、无钥匙启动、遥控升降车窗、行车自动落锁等配置，支持8扬声器音响、50W手机无线充电、副驾电动调节等舒适化配置。雷达地平线全系标配双电机四驱动力，总功率315千瓦，总扭矩594牛·米，零百加速4.5秒。标准续航版匹配73千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC里程为460公里；长续航版匹配86千瓦时的三元锂电池，CLTC续航里程为520公里。新车全系标配100千瓦快充，电量30%-80%仅需30分钟，最高车速可达190km/h，最大爬坡度可达95%。并且具备最大额度载重865千克以及最大拖拽能力3吨的数据，整体性能相当强劲。
2024-05-28
丽江中机杨晓萍
全新一代超大空间新能源商用车
五菱扬光整车尺寸4985*1800*1975mm，轴距长3050mm；外观采用动感科技的山海蓝灰与极地白双车色，采用德国进口铝粉及珠光粉、美国进口世界500强PPG油漆涂覆，大气美观之余更耐刮擦。　　五菱扬光基于超可靠的五菱红1号电池，可实现6.6Kw交流充电，随时随地随手就充；上翻式双铰链口盖设计，助力快速充电更便捷；电量从20%充至100%，230km续航版本仅需5.5小时，300km续航版本预计用时6.9小时。　　五菱扬光具有超能装的6.5m3超大空间，货厢长度2830mm，货厢最大宽度1680mm，高度1365mm，一次可装9张床垫，货厢容积远超同级竞品。　　五菱扬光具备1249kg超强载重实力、整车采用承重力更强的高强度笼式车身，同级最大尺寸的12层加厚胎布轮胎（同级仅8层），电机功率60kW，最大扭矩220N·m，平均电机效率85%，峰值效率可达95%。　　五菱扬光基于高强度笼式车身，全方位保护电池安全。其车架高强度钢占比达83%；车顶最大可承受压力6.8吨。更有侧碰电池吸能区，采用纵横式结构保护乘员舱和电池安全，防撞梁高强度钢占比高达61%，有效提升溃缩吸能效果。
2024-05-25
广州番禺区远程汽车
远程V6E，现在只要8个多带回家！
区域总代理直营，厂家一手车源，拒绝中间商赚差价，活动政策直降到底。新能源，绿牌不限行，没有早晚高峰，无购置税，无车船税。 6立方面包车型，每公里仅需0.8毛钱，超省钱。自动挡市区拥堵轻松应对，新能源无保养费用。工况续航260公里，宁德时代41.86度电池，电池质保8年40万公里。快充时长20%至80%小于40分钟。整车配置:运动方向盘，液晶仪表，转向助力带主动回正功能，ECO节省模式，3级能量回收系统，特斯拉同款单踏板驾驶模式，(ABS+EBD)，LED行车灯透镜大灯，按钮式换挡，一键车窗升降，中控门锁，车载蓝牙，带右中门，180°对开尾门，冷暖空调，电池加热系统，标配快慢充口，倒车雷达等。长宽高:4845x1730x1985箱内尺寸:2800x1600x1270 容积:6立方米额定载重:1.38吨可分期，，厂家贴息。
2024-05-21
十星评论家麦克阿瑟
标致408车主·车龄2年
关于上牌你都清楚吗？
相信很多人买了新车，在上牌前你是否也和我一样幻想过自己的牌照能选到豹子号？上牌我们需要准备哪些材料嘞？以下是我当时上车牌需要准备的一些材料和上牌流程分享给大家： 1. 准备材料通常包括车主身份证、购车发票、车辆合格证、交强险保单，三脚架，反光衣等。 2. 缴纳购置税到税务部门缴纳车辆购置税（当时国家有购车免购置税政策所以我的没有购置税） 3. 前往车管所将车开到车管所或指定的上牌地点（当时在排队中有个卖二手车老板，一眼就看出我的22款新出小狮子，他还给我讲解了这款车的底盘的稳重，说以前宝马也是同款底盘，而且还夸了汽车轮胎，说同价位的轮胎能给到同尺寸的没有几家，我留意了下其他车辆还真的的是比其他车间的轮胎要大不少，排队中也有很多车主问这是什么豪车，不得不说新款小狮子从外观看有一种高端大气上档次的感觉） 4. 车辆查验对车辆进行检验，包括外观检查、发动机和车架号核对等。检验的时间也会因地区和车辆流量而有所不同。 5. 选号可以通过自选或机选等方式确定车牌号，选好等半个小时就拿到行驶证（可能每个地方不一样） 6. 领取牌照等待牌照的到来，制作牌照周期基本在一个星期左右，牌照我是通过邮寄方式领取到的。领取车辆牌照，并安装在车辆规定位置就大功告成啦！我上牌车管所在海八路，佛山自己上牌的不推荐这里，图片50选1你会选哪个牌号？
2024-05-17
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
比亚迪SHARK车型官图发布～
比亚迪SHARK车型官图发布，外观方面，新车整体采用较为粗犷的设计风格，大尺寸前格栅内部辅以BYD品牌LOGO，配合C自行大灯组以及贯穿式灯带，同时，其下方配有银色防擦护板！车身侧面来看，新车前后轮眉采用微微隆起的造型，配黑色越野风格轮眉以及花瓣式造型轮圈，肌肉感十足。同时，该车配备有车顶行李架、龙门架等，增添一份野性气息。尾部方面，该车同样配有大尺寸BYD品牌LOGO，配合竖状尾灯组以及贯穿式灯带，与车头形成呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm。内饰方面，该车配备四辐式多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控屏以及竖状空调出风口，整体硬派但不失时尚、科技感。同时，该车挡杆区域保留了大量的物理按键，提升使用便利性。值得一提的是，这款车将支持Apple CarPlay/Andriod Auto手机互联系统。动力方面，BYD SHARK基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，该动力系统匹配的是一台1.5T发动机，系统综合功率将超430马力。同时，根据官网公布信息来看，该车0-100km/h加速仅需5.7秒，其NEDC综合续航840公里，纯电续航100公里，其馈电油耗为7.5L/100km。此外，新车采用非承载式车身以及CTC电池底盘一体化技术，并配备虚拟差速锁。在越野能力上，其拥有2500kg的牵引能力、835kg的载重能力以及拥有1450L的货箱容积。
2024-05-14
安康市宝骏汽车销售服务有限公司
五菱扬光用车感受！
五菱扬光用车感受！作为新能源商用车，续航一定是需要解决的大问题，五菱扬光搭载多项黑科技加持的五菱红1号电池，有补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低等特点。并提供230km、300km两种续航可选择，可充分满足微型商用车用户，单车、日均200km里程用车的需求。同时，为了缓解用户的里程焦虑，以及快速充电的需求，五菱扬光常温下快充电量从30%—80%仅需30分钟时间。以前一个做快递的朋友经常抱怨说，他们购买的“燃油面包车”要拆座椅，装不了多少东西。五菱扬光在空间与装载方面用着不错的实力，其整车车身尺寸长宽高分别为4985*1800*1975mm，轴距达到3050m，拥有远超同级的6.5m³货厢容积——长宽高2830mm* 1680mm*1365mm，可轻松装下9张床垫，装载能力提升不少。同时，五菱扬光还搭载行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门，以及低于600mm的超低尾门槛离地高度，满足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求；而且五菱扬光不受货车吨位1250kg限行政策影响。更越级配备195/70 R15 12PR载重轮胎和12层加厚的同级最厚胎布轮胎，并搭载60kW高功率驱动电机，实现载重能力与爬坡能力的双赢。商用车在智能座舱方面往往不尽人意，而五菱扬光反其道而行之，搭载了舒适超好开的司机级座舱。配备3.5寸段码屏组合仪表、8寸悬浮中控娱乐屏，以及主副座椅四向调节，环保舒压科技织物座椅和车内多达7处的储物空间，其舒适性与实用性十足。开着微型商用车天天在城市中穿梭，最让家人担心的自然是行车安全问题，五菱扬光采用高强度笼式车身设计，车架高强度钢占比83%，防撞梁高强度钢占比61%。并且全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，让其主被动安全得到了保障。不仅如此，五菱扬光还配备LED大灯与雾灯，这可是同级车型不具备的，从而进一步增加了行车的安全性。很多快递物流配送的人员会购买老旧的“燃油面包车”作为工具，实际上这类车空间很小装载能力很差，不好开也不安全，重要是一定也不省油不省心。而五菱扬光充分解决了这些痛点，拥有6.5m³超大货厢容积、超好开的司机级座舱、丰富的安全配置，以及不错的续航能力和每公里7分钱的用车成本。
2024-04-29
五菱汽车滨州体验中心
五菱杨光横空出世
3月11日，当7.18万起售的五菱扬光“横空出世”之后，一股汹涌的巨浪正在“卷”向商用车市场。放眼目前新能源商用车市场，一辆300km纯电续航的微面起售价大多集中在13万元左右。而如今消费者不到8万元便能买到一辆有着300km纯电续航、6.5立方米货厢空间、1249kg载重的五菱扬光，五菱这次真的为“颠覆”而来。五菱扬光具有远超同级竞品的6.5立方米超大空间，一次装9张床垫完全不是问题；更加人性化的是，考虑到商用车用户直接就能用叉车装卸货物等真实使用场景，五菱扬光在车厢尺寸设计上也花了不少心思——1336 mm超大对开尾门、777mm超大开度滑移门，以及270°大尾门，尾门离地高度低于600mm。而且，每充1度电，五菱扬光就能多跑1公里，平均0.069元/km的成本同级最省；若用户每年驾驶五菱扬光行驶4万公里，对比油车五年可省下约70000元，相当于五年回本。成本够低的同时，五菱扬光三电系统的安全性更让车主后顾无忧。此外，具备30分钟将电量从30%-80%的快充能力的五菱扬光，就彻底打消了新能源商用车用户对续航的焦虑，司机中午吃个饭的时间便能完成补能，不耽误下午继续的“搬砖”；与此同时，具备1249kg超强载重实力的五菱扬光，还拥有同级最大尺寸的12层加厚胎布轮胎（同级仅8层），电机功率60kW，最大扭矩220N·m，载重更给力，30%大陡坡都能轻松爬起。
2024-04-28
汽车票友
不是你印象中的03，但年轻程度没两样儿
之前新上市了一款方盒子，纯电SUV，竟然也叫03 突然想起了长安深蓝sl 03和吉利汽车旗下的领克03 可是另外两辆明明是轿车呀所以我总感觉i car零三把名字改成i car零四会更好一点，毕竟在我心目中，单数永远是留给轿车或者轿跑儿的，双数才是留给SUV的，不过，个人审美来讲，颜值表现还可以，并没有辱没03这个名字，但是风格和另外两个的确不一样于是我后来抽空想找一个附近的i car 034s店去看一下，结果发现，北京南城这边三个区，丰台大兴房山总共也没有几个4s店，大多数还都是别的4s店的展厅也对，只有一款车型也不值当，再给单开一个4s店，至少也要等v23和X25上市以后再做打算吧于是就近找了一个i car 03的展厅在尺寸数据上，这个车长的确不怎么样，去掉小书包，也就是四米二左右的车长，我当时心想，这款车不得跟剁椒鱼头一样长，看到实车才发现这款车在现实生活中并没有数据上显得那么小，比我想象中还偏大一点儿，内部乘坐空间表现也不像是网上很多人说的那么小，后排座椅的坐垫也并不怎么硬，起码表现的比我们家那辆途观l更软更q弹，但是坐垫长度的确会略短一点，腿部空间就不要妄想和中型SUV相比了，正常的紧凑型SUV空间，主驾驶调好坐姿以后，身高一米八左右的，我坐在后排大概可以获得将近两拳的腿部空间头部空间表现也还不错，不管怎么说，是一款方盒子，这方面的确不能显得太拉胯，我把腰挺直，不算全景天窗，有将近一拳的头部空间，就这个头部空间表现，也算是对得起方盒子了，B大众途观l表现的要更炸裂一点，这样的空间表现相比于吉利银河l七和比亚迪宋pro dmi，也可以说是有过之而无不及了，接近探索06，勉强可以和他掰一掰手腕儿，当然，如果单论头部空间的话，在这个级别这个也算是名列前茅了接下来就是小03的痛点，它的后备箱空间的确算不上有多大？作为方盒子，乍一看倒是挺敞亮的，只不过这个后备箱深度的确是硬伤，只能和红旗那边的hS 3 hS 5掰一掰手腕了，而且后备箱地台的高度也比我想象中的更高一点，不过也还算是可以接受，毕竟听销售和很多车友圈的的朋友验证这个车是可以放纯平的一说到后备箱地台，高度就想起了那个挨千刀的星途瑶光，本来因为溜背的造型就已经把后备箱的空间进行了压缩，结果后备箱的地台还是肉眼可见的高，高到什么程度呢？我坐在后排，把手向后向下，使劲伸，就能够到后备箱地台，再结合这款SUV的后排乘坐感受，就想问奇瑞的工程师一句，你确定这不是一辆轿车吗？拉回正题，I car 03的后备箱空间成为这样，也是没办法的事儿，整车尺寸就这么长，去掉小书包也才四米二左右，把乘坐空间尽可能的做到了一个正常紧凑型SUV的水平，后备箱的纵深空间就会受到一定压缩，当然了，如果在后备箱空间和乘坐空间，这二者之间做个选择，我还是愿意去选择更大的乘坐空间，好歹这好在这个i car 03方方的造型，让它的后备箱空间虽然说深度受到限制，但也是正常SUV的水准，后备箱顶部看着也比普通SUV更高再次鄙视一下星途瑶光的后备箱垂直空间，星途瑶光的深度没问题，属于正常水平，就是让高度拖了后腿再来说一说小03的小书包，这个小书包听销售说可以承重40升也就是80斤的重mm容纳40升那这么说就是可以载重80斤？但是在车友圈里面也没有也没看到有朋友真的放进了80斤所以是否真的能达到这个载重目标存在疑但是个人认为往里往里面放个几十斤，应该问题不大还有很多朋友对这个小书包进行了惨无人道的魔改如果感兴趣，朋友们可以去网上搜索一下，我印象最深的就是咖啡机，还有游戏机这个小书包有点儿像葫芦娃，里面老七的小葫芦，感觉对于i car 03也是这么个地位，如果少了这个小书包，不管是从颜值还是从实用性，再或者是从对年轻人的吸引力来讲，都会都会扣分呃，由于我做的是静态乘坐体验，并没有进行试驾，所以在动态体验方所以并没有动态方面的体验感受，但是很多车友在试驾以及很多主播在评测这款车的时候，很多人都表示，这款车路面噪音和轮胎噪音处理的很不错，高速时的风速噪音比较大，那是当然，这个造型摆在那里，高速状态隔音好就怪了，而且也是得益于这个造型，在中高速路段的纯电续航也会也会打更大折扣，我印象比较深的，就是有一个主播评测高速路段的视频，那个高速的风速噪音给我留下了很深的印象，不过路面噪音和轮胎噪音也给我留下了很深的印象，我觉得像是i car 03这样的车，注定它主场就集中在中低速路段，比方说时速80以下在这个时速以下隔音和续航表现的都比较不错只不过我记得高速的风噪比亚迪元也并不比i car 03强多少最应该吐槽的一点反而是，这个奇瑞又臭又硬，就不能给搭配到全系六个安全气囊吗？左右两个前后侧气帘，再加上，四个座位的安全气囊，而且我记得安全气囊的材质是一他们好像也以哈哈,
2024-04-13
俊俏水滴c3
五菱扬光空间
五菱阳光这款车型，一个电车但是整体容量缺少不可小觑。车长4985宽1800高度达到了1975轴距更加长足足有3050整体车辆的尺寸也是非常的长。电池续航方面目前有俩个版本，一个是230km续航在市区拉拉货等等都是非常的节省还有一个就是300km续航的高续航的跑相对较远的地方也不是问题，而且电车比油车更加的省钱，这也是买电车的主要原因。现在多数车型都配备了快充百分之三十到百分之八十就只需要半个小时的时间，相对来说节省了成本也节省了时间。车辆内部货箱的容积6.5立方米可载重达到了1249kg，车辆还配备了led大灯和雾灯，8英寸的中控屏幕主副驾四项可调节。相对于来说五菱阳光车型跑货拉拉空间完全足够了七八万的价格入手能省出一大笔的开销。总的来说五菱阳光这辆车型实用率非常的高。载物容纳空间非常的大。
2024-04-08
七号宋car
元PLUS车主·车龄2年
小米SU7做工用料
随着小米SU7陆续交付，这台车的做工用料开始被广泛关注。最近有两件事值得关注：小米SU7“铜线改铝线”是偷工减料吗？这是一个好问题，铜线改铝线确实是行业趋势。其实线束行业圈子很小，头部供应商也就那么几家。我找相关的工程师打听过，其实不仅是小米汽车，包括国内的一些传统主机厂也都在考虑或者已经在换材料了。为什么更换材料，小米汽车的理由是减重，铜和铝的密度分别是8.9克/立方厘米和2.7克/立方厘米，换言之，同样尺寸的铜和铝，后者重量仅为前者的30%。不过除了这个原因外，降本也是一个原因。大家不要一听到“降本”就觉得是偷工减料，就好比现在的前后保险杠用的是塑料，而以前的保险杠是铁皮，那这种也是偷工减料吗？当然了，线束关系到安全，不过铝导体在导体性能、安全性能上和铜导体是一样的，只是导电率不同，但可通过截面积的不同实现相同载流能力。交付车辆的后轮螺丝脱落这个新闻说的是小米SU7的“交付车辆的后轮螺丝脱落”。哎，明眼人都知道，汽车轮胎螺丝的扭力在90~110N·m左右。这个力是很大的，如果一台新车甚至会自己脱落后轮螺丝，只能说明这道工序完全没执行嘛。但要知道，汽车的扭矩是会被全程监控的，现在的数字化工厂早就规避掉这个问题。这种明显的错误，如果车子能下线，小米超级工厂怕是纸糊的。发谣言的人，最好先动动脑子。
2024-04-07
kkdspkk
悦也车主·车龄1年
#懂车帝众测宝骏悦也能耗使用情况车子开了10000公里，近期对能耗情况进行了统计。为了能更客观的反映能耗真实水平，所以下面对使用环境多啰嗦几句。一、车况：车辆出厂时间2023年4月，购买时间2023年5月，测评时间：2024年3月二、用车环境 1.用车地点：为昆明市区，全程市内用车，用车环境比较拥堵。 2.行车速度：最高车速不超过80公里/小时，平均车速估计20-30公里/小时。 3.用车时间：一般为7:00-8:00,18:00-19:00，其实就是接送小孩的时间。 4.气温：大概10-25度。三、车辆载重 1.加装了原厂踏板和全车隔音，重量约为50公斤。 2.主要用于接着小孩，去程2人、回程1人，加书包等杂物，平均单程大概为120公斤。 3.合计载重大概170公斤。四、车内用电 1.空调：全程未使用空调 2.其它用电：改装了音响，功放+6喇叭，全程使用。五、关于轮胎 1.表显续航：车子在4S刷了AT胎程序，充满电后续航里程由303公里变为265公里 2.轮胎变化：原厂轮胎为195/60 R15 ；我换的轮胎为205/70 R15；刷过AT胎的程序，程序默认的轮胎尺寸为 195/65 R 15。意为着，我实际使用的205/70 R15 HT轮胎，与程序默认195/65 R15 AT轮胎因为直径不一样，我的轮胎实际跑的里程为会比表显里程多5.28%左右 3.轮胎气压：250kpa左右六、驾驶习惯 1.日常驾驶不会考虑耗电，能快就快，但不至于油门到底开启飚车模式。 2.行驶模式：全部为运动模式。 3.能量回收：第一次为标准回收模式，第二次为强回收模式。七、表格说明 1.电量：表显剩余电量 2.续航里程：表显剩余里程 3.实跑里程：表显小计里程 4.总续航里程：表显剩余里程+表显小计里程 5. CLTC里程达成率：总续航里程 / 标称续航303公里 6. CLTC折算里程达成率：总续航里程 / 标称续航303公里 *1.0528 (排除轮胎直径大了5.28%造成的里程不准影响)。写在最后 1.因为这车的电池小，开空调对能耗的影响非常大，所以开空调的时候要大幅降低对续航的预期。 2.换205/70 R15 HT轮胎对原车续航的影响不大。 3.正常气温下，原车的CLTC续航还是比较实。
2024-03-29
大家车言论
智己LS7车主·车龄1年
深蓝G318将于今日正式亮相，定位硬派SUV，搭载超级增程动力系统，采用1.5T增程器与高性能电机的组合，并配备金钟罩电池，预计5月底上市，售价约30万元。在外观设计上，深蓝G318车身形态刚中带柔，前脸采用C字型灯组，车身四周均有户外化包围，车顶还集成了行李架与射灯，尾门采用侧开形式，配备全尺寸备胎，专业载重能力静态达300KG，动态达80KG。车身尺寸为5010x1985x1960mm，轴距2880mm，提供18和20寸轮毂选择。车辆的接近角/离去角分别为27°/31°，纵向通过角27.3°，离地间隙240mm。内饰方面采用对称式设计，提供三种配色。中控台配备了14.6寸屏幕，搭配12.3英寸全液晶仪表盘，电子挡杆设计很宽大，标准的五座布局，后备厢容积为818L。动力系统方面，G318搭载新蓝鲸动力，由1.5T增程器和高性能电机组成，配备前后双电机四驱系统，峰值功率为185kW（后驱）+131kW（前驱）。车辆还配备了电动无级差速锁和后桥电驱差速锁，以及ET全地形模式，包含5种日常模式和5种地形模式。此外，G318还配备了魔毯、空气悬架和CDC底盘调节功能。深蓝G318作为深蓝汽车首款硬派SUV，大家觉得怎么样呢？更多资讯，霜霜会在今晚上线的节目中为大家展示，大家多多留意哟。 #大家车新车快报#
2024-03-18
杭州星途百奥店
五菱新能源全新物流车
2024款菱势黄金仓是五菱汽车联营公司五菱新能源发布的一款新能源面包车，主要用于物流货运市场。其部分配置信息如下： - 车身结构：采用单排两座布局后盲窗设计，配备右侧单侧滑门和对开式尾门。 - 车辆尺寸：长宽高分别为5430/1760/2050毫米，轴距为3380毫米。后部封闭式货厢内部长宽高分别为3050/1605/1435毫米。 - 载重质量：额定载重质量为1390公斤，货厢容积为7立方米。 - 配置差异：提供经济仓和商务仓两个款型，主要差异为货厢地板材质，经济仓使用PVC包覆，商务仓为花纹铝，商务仓指导价相比经济仓上涨2000元。 - 标准配置：标配货厢照明灯、12伏车载电源接口、ETC电源接口、USB充电口、倒车雷达、中控锁、电动车窗、遥控钥匙等。 - 动力系统：搭载后置单电机，最大功率80千瓦（109马力），峰值扭矩240牛·米，最高车速为80公里/小时。 - 电池续航：匹配宁德时代电池组，电池容量为53.58千瓦时，CLTC续航里程为328公里
2024-03-16
极速车坛
长安猎手：增程皮卡新选择，续航破千公里
长安猎手：增程皮卡新选择，续航破千公里。燃油和纯电皮卡屡见不鲜，现在，增程皮卡也来了。长安猎手搭载由2.0T蓝鲸发动机+后置单电机/前后双电机+31.18kWh磷酸铁锂电池组成的增程动力，售价13.99-21.69万元。长安猎手NEDC纯电续航130+km，配70L大油箱，官方公布综合续航1000+km，百公里综合油耗7.9L（后驱）/8.5L（四驱）。至于实际续航和油耗，需要实测才知道。全系配3.3kW对外放电功能，中高配车型后货箱有两个220V插座。长安猎手采用非承载式车身，前双叉臂独立悬挂后整体桥式非独立悬挂，最大载重495kg。为四门五座两排布局，全系配LED大灯+日行灯。长安猎手提供长货箱和标准货箱两种选择，长货箱的尺寸为1800×1595×500mm（长货箱仅两款车型可选，整车长度为5630mm，C照可开），而标准货箱长度略短，为1600mm（图片均为标准货箱越野改装版）。车辆最小离地间隙220mm，涉水深度800mm，最大可爬40%坡度，通过性不错。长安猎手车内有轿车的既视感，全系配12.3英寸中控屏、40W手机无线充电、倒车影像、定速续航；中高配车型配7.5英寸液晶仪表与12.3英寸中控屏组成的大联屏、360影像+透明底盘；四驱版配中央差速锁，四驱顶配有3把锁。因为有电机和电池，所以长安猎手车重较大，为2.16-2.36吨。最为对比，尺寸接近的长安汽油皮卡，F70蓝鲸版2.0T的整车重量为1.89吨。F70蓝鲸版2.0T提供两款两驱车型，包括手动和自动版，全系配卤素大灯，售价为8.98和10.28万元。那么问题来了，买皮卡，你会选配置丰富，更省油的增程皮卡长安猎手，还是选汽油皮卡呢？
2024-03-15
开瑞新能源开鑫5S店
开瑞新能源小象EV3.8米平板热销款
规格：整车尺寸5875*1830*2070mm，货箱尺寸为3800*1730*380mm 宁德电池，电量55.7度，30分钟即可充电30%-80%。续航260公里，载重3吨。此外，开瑞小象EV采用后双胎的设计大幅提高了车辆的承载能力。下图为实拍，整车外观简约时尚，也深受年轻人的喜爱，如果你最近想要买一辆新能源小卡车型，欢迎咨询！
2024-03-05
jingchier28
探险者车主·车龄3年
春节驾探险者返乡
2023年10月4日进行了上次保养，这个期间跑了8760公里，其中烟台来回2800公里，大同来回2000公里，其余的都是周边通勤用。一、千里走单骑媳妇带孩子大年初二就回娘家了，我是初三下午把事情处理完后3点多出发的。路上车不多，自己开到夜里11点就在太原服务区停车了，吃了碗面就觉得很困，就不打算跑了。零下2度，盖着睡袋，还是觉得冷，就打开空调，迷糊着开一会儿关一会儿，因为担心长时间怠速对车不好，也担心网上说的一氧化碳中毒，虽然服务区只有四五辆汽车，而且是露天的，一直搞不明白到底怎样做才不会中毒。 1：25-1：55；2：25-2：55；4：25-5：45 共开了2.5小时，消耗3%的油，里程降了100公里。按这个计算，一直开空调一箱油可以维持三天，间断着开可以维持更多天。一觉醒来5:45了，觉得身上很轻松，熄火让车休息一下，不想走，玩了会儿手机。 6:30就继续出发，二广高速上人也很少，所以一路开的很快，没人的地方尝试了一下180速度，没有感觉，很稳，仅尝试了一下。正常应该在广灵的高速路下高速，百度导到临近的灵丘下高速，然后走普通路，虽然骂百度，一不留神就被它坑，但，路上景色还是挺美的，天空和山都如同洗过一般，行车记录仪下载了几段片段。二、探险者的装载力去程不赘述，单表返程。再次叹服探险者的装载力。三个成人，两个孩子。三个大尺寸皮箱，两个登机箱，还有一个盛桔子的那种塑料箱子，装着一只信鸽。还有3个背包，有六七床被子。还有四五个手提袋子，回家一趟不易，家里给带了好多东西。最后第三排放倒，驾驶位后的第二排放倒，被子放在这个座位的脚下，放了气垫床，剩下的被子铺着盖着。布置了一个卧铺，让她们几个可以轮流躺着休息。箱子交错放着，很稳，急刹车不会往前甩。就这样满满当当的出发了。三、探险者高速油耗去时960公里，一箱油（出发前已经跑了50公里的市里）+300元。平遥服务区人太多，看着排队加油，果断的离开了。灵石服务区，加油站没有开放，在那里吃了个自助餐。剩80公里油续航，心里有点焦虑了，继续出发。霍州服务区，排队15分钟，只给加100块钱油。就加了100元。临汾服务区，排队也差不多15分钟，加了400元的油。剩下就一口气开回来了。回来时一箱油（出发前跑了80公里县里）+500元（剩了47%）算了一下来回，总共2000公里，大约油钱1500元，每公里7.5元，百公里约9.6个油。感觉来时和来时去油耗差不多，虽然回来了载重多了很多，不知是否跟地形有关系，或者冬天的风阻。四、2.3T动力够用虽然拉着这么多东西，丝毫没感觉动力减弱，给点油加速、爬坡和超车都无压力。今天路上的车已经很多了，肯定大部分车中规中矩的，但，我们希望能尽快的往前赶，怕遇上大堵车，所以，就开的比较快一些，能超车就超车了，有长间隙就加速补上，开的比较激烈一些，这可能也跟油耗高有关系。也不知道会有几个违章，这一周得过的忐忑了。还好中途只遇到一次长堵车，约20分钟。后边就是虽然慢，但没有停下来。再堵就是进西安的时候了。超车也是遵守交通规则的，看路上有的车走应急车道右边超车，我是中规中矩。超车需要安全距离，需要加速不要让后车刹车。路上一辆别克轿车，我并道后疯狂的打远光灯，我看距离他也挺远的，没让他受惊吧，最多就轻点刹车，这可能就是那种路怒型的开车的。被人短距离插进来也有，我这全程没嗯过喇叭，更没用过远光灯，要体谅每个开车的。想起多年前开福克斯也是回大同，爬山路福克斯还是动力有些不足，就因为速度慢，被一辆奥迪Q5恶意别车，开到我前边一个急刹车，然后又急加速开走了。还是吓着我了，这种人迟早要吃亏的。五、探险者高速巡航的利器没有开过别的大车，所以对风噪、胎噪感觉不是太敏感，而且孩子们嘻嘻哈哈，再开上音乐就更无感了。车稳就不用说了，自适应巡航在雾天时很起作用。辅助刹车系统还是挺管用的。目前近2年，26700多公里，除了首保前中控下储物盒弹簧坏了，其余未再出现任何问题。当然，也不能过分乐观，车无完车，需要时间验证了。至于说发动机噪音相对大，纵置后驱的代价，而且跑市里时那种带有吹风感的浑厚声浪听着很舒服。关于顿挫，始终坚持与脚法有关系，包括跑市里，真没多大感觉，而且我不是开慢车省油型的。所以，试驾只是短暂的体验，代表不了车主的真实体验，驾驶一定里程后才能人车合一。最让我恼火的是百度导航，垃圾的很。现在每天上班通勤用车单程24公里，这个冬天让我度过一个不是太冷的冬天。跑市里的确是不如福克斯感觉轻巧，过弯还是惯性大一些。一直梦想着开福克斯上班，探险者长途，奈何，那是有钱人的做法，咱没得选择。最后，感谢探险者圈主加精。
2024-02-17
智选车
别只盯着五菱之光，五菱刚刚发布了新能源商用车五菱扬光，下面只说干货: 一、车长4985mm，车宽1800mm，车高1975mm，轴距3050mm，尺寸不小；二、纯电续航分为230km和300km两种版本，首发搭载“五菱红1号电池”，是同级首个使用液冷技术的商用车电池，快充从30%-80%仅需30分钟，相比较成本更高的长续航，我认为补能快更加重要；三、货箱容积6.5立方米，载重量1249kg，至于为啥有零有整，是因为大部分城市对货车吨位1250kg以上的车有限行，1249kg卡得刚刚好；四、配置在同类车里面挺高的，有LED大灯和雾灯、8英寸中控屏、主副驾座椅四向调节。五菱扬光预计在今年一季度上市，你们觉得卖多少钱比较合适呢？
2024-02-02