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汽车前大灯型号
- 2023-12-15
- 2021-02-10
- 2023-10-27
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- 2024-01-30
- 2024-01-21
- 2024-01-20
#车灯闪耀我这是一台2019款的标致4008尝鲜版，卤素车灯，没有獠牙灯，但是我有日间行车灯。不是我吃不到葡萄说葡萄酸，卤素车灯的天然优势是带点黄色，穿透性比LED还强一点点。 重要的是我有两个可以单独更换灯泡的前雾灯，灯的型号是H11，也有两个P21W的雾灯。下面我给大家介绍一下如何使用4008的雾灯。 雾灯可以开车的过程中打开，最好使用盲操的方式打开，就像你打开近光灯和远光灯，不需要看，凭练就的直觉就能快速找到。标致车的转向灯、位置灯、近光灯、远光灯、雾灯都在左手边的这个多功能拉杆开关上，只有转向灯需要拨动这个开关，左转就向下压这个开关，右转就向上抬这个开关，不要太用力，这个杆的端头最大的行程只有4公分左右。灯亮了就可以了，不要用蛮力掰断了开关。 位置灯、近光灯、远光灯、雾灯需要旋转这个开关的圆环，具体来说，可以旋转的有左侧用红色箭头标识的一圈和右侧用绿色箭头标识的一圈，左侧用红色箭头这一圈是控制位置灯、近光灯、远光灯，如果有自动车灯功能，还有一个AUTO位置。如下我放出多张图片，介绍位置灯、近光灯、远光灯。 右侧用绿色箭头这一圈是控制前后雾灯的，注意，标致4008的前雾灯在打开位置灯或者近光灯、或者远光灯后可以单独开启，也就是说前大灯中至少有一个灯泡亮了才能开雾灯。 后雾灯无法单独开启，它只能与前雾灯同时开启。换句话说，想开后雾灯要先确保前雾灯也是打开的。向上旋转一挡开启前雾灯，旋转两挡是同时开启前后雾灯，具体你可以试试。 在旋转开关的同时，可以盯着仪表板的显示，可以看出前雾灯和后雾灯的符号是否出现。出现了这些符号才表示雾灯正确的打开了。 如果开关打开了但雾灯还是不亮，那就要怀疑是不是雾灯灯泡闪了。 开车上路，“雾”必小心，有雾灯就要正确的使用，鼓励合理多用。有雾灯就要多用，旧车可以转让，安全不能。
2024-01-04- 2023-12-30
- 2023-12-15
- 2023-12-05
#提车日记一、个人情况介绍 版本型号：2022款卡罗拉1.2t先锋Plus版 上牌时间：2022年10月13日 买车地点：江苏苏州 落地金额：10.8w 赠送礼品：皮座椅，行车记录仪，倒车雷达，脚垫等 行驶里程：11633km（到10月31日） 买之前本来是看电车的，看了五菱宏光神车，续航好像170km，还有奇瑞小蚂蚁等，都是续航低。续航高的单价又高。后来决定看油车，问我教练，他叫我不要买三缸机，说后期发动机会抖。一门心思就想着那买省油的四缸车吧，所以我只看了好几次威驰，致炫，价格没谈拢就没下手。后来我朋友说你干脆加点钱买卡罗拉吧，我想想也是可以，因为第一辆车。毕竟路上那么多卡罗拉，又省油，到了店里一看配置，科技感爆棚，简直适合我这小白啦。脑子一热当场拍板买了，正好还有货，现在想来实则有缘。因为不抽烟的缘故，我就没有选择带天窗的精英版，而是选择了低配先锋版。精英版当时是贵大概6K左右，大家也可以参考一下。用车场景就是平时自己就是上下班代步（52km），偶尔跑高速回趟家（400km左右）。我还是比较认同丰田的造车理念，省油省心，我觉得尤其是从外观上面很大程度上能反映出来这台车的性格，丰田卡罗拉从外观上面给我的感得就是非常的温和，我看过这就是一辆家用车子该有的表现。如果太运动激进了，还有点不适合家用，我的观点就是这样子的，但是卡罗拉的外观也并不是说特别保守，感觉每个地方都设计的恰到好处。 二、外观感受 这款卡罗拉前脸设计采用了梯形架构，车头以丰田车标为中心，再向前格栅、前大灯两侧延展，这也充分体现了丰田的家族设计风格--Keen look，非常具有冲击力，给人犀利的感觉。同时，全新的投射式前大灯和LED日间行车灯也进行了完美结合，使得车辆前脸散发出了更加前卫的高科技气息。车尾设计与前脸的设计比较一致，也采用了梯形设计。这款车的LED组合式尾灯及腰线等设计都非常的高端，也能彰显卡罗拉的稳重大气。同时，车尾下部特征线与后部车轮的翼子板连为一体，造型极具立体感，总体上来说还是非常喜欢它的外观的。 三、动力加速及操控感受方面 卡罗拉可以在10秒左右完成0-100km/h的加速，这点总体上来说还是不错的，不过与同级别的一些涡轮增压车型相比，卡罗拉的加速性能可能略显不足，不过卡罗拉在操控性能方面表现还挺好，在高速公路上行驶时稳定性还是挺出色的，尤其在转弯和变线时，车辆的侧向力表现均衡，悬挂系统的调校也使得车身侧倾控制得当。此外，卡罗拉的方向盘手感适中，回馈力道适中，在不同路况下都能保持良好的操控感受也很满意，可能是我没开过别的车，总之对卡罗拉的动力和操控感受还算满意。 四、空间表现方面 说实话卡罗拉在同级别A级车里边，空间还算可以的，我们一家人坐后排基本上也不挤，头顶的话离车顶大概有两到三拳的距离，大腿离前面后座距离也是够用的，不过在后面如果身材比较肥胖或者比较魁梧的话，建议后排坐两个人，因为坐3个人肯定会挤，我们家还好，没有身材特别胖的，所以一家人出行还是比较方便的。 五、配置及内饰感受 卡罗拉座椅我还是比较满意的，看起来虽然没那么高级大气，但是座椅质感还是不错的，乘坐起来非常舒适。仪表板采用了数字化仪表，简洁明了，驾驶员可以随时获取车辆的信息。中控台配备了8英寸的彩色触摸屏，同时还配备了安装在底座上的旋钮，方便使用者进行各种调节控。此外，2022款卡罗拉还配备了贴心的无钥匙进入、启动系统、自动空调以及多功能方向盘等，这些配置在A级车里面，还算是比较良心的，科技感非常强，也非常的自动化，主要是很安全，所以这些配置我很喜欢。 六、油耗感受 平常在市区开的比较多，一般就是8个油左右，不过如果回老家，在高速上拉一下的话，油耗基本在5个左右，还是非常省油的，我平常加的一直是中国石化和中国石油，感觉还是非常耐用的，我朋友买的伊兰特之前一直加的大桥石化，不知道是车的问题，还是油的问题，后来出了报警，所以我建议新车还是加中国石化或者中国石油， 七、舒适度与隔音 从舒适性上来说，卡罗拉的舒适性我觉得是有一些不到位的，就比如说车子的隔音效果，在高速上的时候能够感觉到他的隔音效果是有一些差的，还有就是减震，也不知道是不是调教的不好，我本人是感觉是有点硬的，不过每个人的主观感受都不一样，我问其他车友，有的说还挺舒服，所以如果要买车的话，我建议还是自己去试驾感受一下，舒适度如果是10分的话，我评价给6分，剩下的4分或许是我有钱了才能感受到，嘿嘿。
2023-11-15- 2023-11-07
- 2023-10-20
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