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汽车故障码通用 u0101
- 2020-03-27
- 2024-05-24
- 2024-05-17
#质量反馈-型格悲催！10款变速箱质量缺陷中招，强烈谴责通用！ 5月1日外出开车到十字路口突然失速，D档踩油门不走，幸好不是在高速上，不然后顾不堪设想。熄火重新发动后，D档还是不走，踩油门感觉和空挡一样，R档可以用，就倒车挪到路边，因为着急外出就叫拖车拖到小区。我车开的少，还没到6万公里，变速箱就坏了，这么短的公里数变速箱就要大修的，通用这是设计好的么？网上查了一下，原来这款变速箱存在设计缺陷，变速箱和发动机功率不匹配，出故障是早晚的事儿，变速箱质量缺陷导致很多车主惨遭经济损失和生命安全威胁，引发大量投诉和抗议维权，也就是通用是明知质量缺陷却有意不召回。5月9日，打电话给通用总部索赔维修，报了离家近的4S店。5月10日4S店和厂家回电话，以出保和厂家未召回为由不支持索赔维修。相比福特、大众出保索赔成功的，通用不把中国的消费者当回事。一代变速箱车主饱受其害，强烈呼吁相关部门介入，让厂家召回或索赔维修，继续投诉。
2024-05-10#天籁用车心得💔 爱车吐槽 更新2024年5月 最近经常在后排午休，才发现后排的问题(后排我几乎不坐，都是家人坐。以前也只是被代驾的时候短暂坐过)： 1. 坐垫也很短，我以为就前排短，坐久了也就那样。 2. 最严重的问题是因为顶头，所以得稍微瘫着坐，但是腰部严重承托不足，再加上靠背填充也不足，太软，支撑力不行，怎么坐怎么难受。半个小时后，腰疼。。。 更新2024年4月2日 目前四万多公里，刚刚脱保，3年时间到了。前几天去换变速箱油，（对，4万多就换了，因为感觉最近顿挫加剧），然后发现正时链条侧盖底下漏了很多油。 我勒个去，这才4万公里啊，就开始漏。。。说日系车不漏油的的人在哪？？？ 后悔当时在保期间没去4S点检查，现在维修成本就很大了，目前打算观察观察再说，先不处理。。 对这车的印象越来越差，一点儿不省心。 另外，去4S店检查的时候，和师傅聊了聊变速箱油更换的事情。师傅也说日产自吸车型这变速箱很脆弱，自己在外面换油的话，一定按照厂家推荐的变速箱油标准来。很多途虎、京东、天猫这些连锁店都是直接给客户加那种通用型的变速箱油，有的客户加完没跑多久，变速箱就故障了。 更新2023年10月26日 最近电瓶不行了，这车才两年半。。。不到4万公里。这质量有点儿搞笑。 我平时基本车打着了就关掉启停，知道这个功能鸡肋，而且短途行驶根本充不满电瓶。 但是 最近电瓶居然频繁欠压，打不着车，也是服了。 ———— 我是21款2.0L舒适版，目前3万多公里了，城区跑占到70%，高速30%这样。整体感觉如下： 优点： 1.便宜。。。是的，这是当初选择它的最主要原因，好像是B级合资车里最便宜的了？家里要有娃了，本想买个小车，但是纠结后，还是觉得这个的后排空间更舒服一些。另外，毕竟不是啥高级车，保养也很便宜。 2. 外观漂亮。这个萝卜白菜各有所爱，反正我今天看也依然觉得好看，尤其侧颜，挺帅的，很修长。 3. 高速省油。我觉得高速挺经济的，我跑到过5.0个油，还有人4.8的，据说2.0T的高速更加省油，日产那个可变压缩比技术挺牛。市区是不省的，我觉得只要稍微有拥堵，油耗不会像有些人说的6、7。我基本都是8-10。这个车得记住一个特性，小马拉大车，它的绝对功率和传动效率都比较差，市区开的话反复加减速，不可能省油。事实也是如此。 4. 相对耐用皮实。没有过什么故障，更没被扔在路上过。CVT变速箱是否有问题，我估计只有再过几年才知道了，目前还好，没出幺蛾子。计划5万公里的时候换一下变速箱油。 缺点： 1. 自动启停完全是灾难级的调教。这个我想大多数新天籁车主都是这感觉，调教的非常不好用，一停一起，车身抖动，而且因为电瓶小，夏天时候等红绿灯时候，停不了几秒就要自动启动，然后就一顿一顿的。。。懂车帝车友圈也很多人说这个。反正着车后第一件事就是关掉自动启停。Autohold还行吧，算是能用。 2. 顶头，前后排都顶头。前排的话我基本都是座椅拉到最低开的，否则一定蹭头发！！！我身高177 cm。后排能摊着坐，好一些。我后排基本都是家人坐，所以还能接受吧。新天籁整个造型太低趴的感觉了，车顶牺牲了不少空间。 3. 前排座椅短，这个可能是最不爽的一点。短途驾驶感受不出来，但是长途超过3个小时，坐着就很难受很累了。 4. 后备箱开口小。放大的行李箱和婴儿车不方便。 5. 左脚放脚的脚踏是给清朝小脚女人设计的？这个脚踏非常小。你即使脚再小，也得内八的姿势放着。我觉得可能是左侧轮拱的位置导致的，没有足够空间稍微做大一点儿。反正怎么放着都是难受，我基本都只是前脚掌搭在上边。 6. 小马拉大车。自吸版本的马力太小了，很老型号的发动机了（我这自然吸气的版本），尤其夏天开空调后，如果再加上满载，简直了。。。嗷嗷叫但就是跑不动。 7. 油箱加满油之后异响。这个跟厂家也反馈过，没有解决方案。。。在网上看，好像是说油箱里边的止浪板减配了。我尼玛。。。哎，反正加满油之后刹车时就能听到汽油在油箱里晃悠的声音。 8. 底盘隔音差。底盘薄，加上原厂优科豪马的轮胎挺一般，胎噪挺大。高速尤其明显。过两年想换个静音胎试试。 9. 过弯侧倾严重。匝道尤为明显，车速一定要控制。虽然不至于侧滑出去，但是车身姿态会让人很恐惧，不自觉的要踩刹车。 10. 卤素灯。尤其刹车灯，看着有点儿。。。掉价。在这满是LED的时代，不理解为什么他们还要用这种老掉牙的配置。 11.最后，EGR阀、启动电机召回了，新闻上都能搜到，最近刚回4S店换掉，还在质保期，我的没花钱。 但是能主动召回，算是优点？ 总的来说，就是台普通的不能再普通的家用车，能为你遮风挡雨、接娃买菜，毕竟价位摆在这。至于驾驶乐趣、行驶质感、智能化等等，我觉得往它身上套有点儿扯。。。 这车整体我能接受。但是过两年等电车、智能驾驶成熟了，肯定换了。
2024-05-09- 2024-05-02
- 2024-05-01
- 2024-04-28
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- 2024-04-16
- 2024-04-15
- 2024-04-13
#懂车帝众测语言表达能力有限，但都是真真切切的用车感受及经历，分享给大家参考。 我是一辆首保未做的新车，我于2023年11月份在我们这边的上汽通用五菱授权门店购买了一辆五菱缤果410km续航，先说用车感受吧，这辆车开起来总体感觉像是个玩具车，网上说的那些续航差（就这么说吧我在南方城市冬天最低气温也就零度左右，冬天续航打三折）、胎噪风噪大还有颠簸问题确实如此。这车城区开开足矣，如果跑高速或是长途行驶为了驾驶安全还是慎重考虑。 接下来就是我在使用这辆车中出现的一些问题，在我行驶了四千多公里的时候出现了雨刮手动拨失灵（在这说下雨刮是什么情况，下雨天来回切换雨刮速度后再回到关闭状态手动往上一拨雨刮处于不刮的状态）、空调出风口不出风（空调出风口比如原本设置的吹脸和吹脚模式下，在打开空调吹风的时候空调出风口是不出风的状态，需要来回的切换吹风的模式后才会出风）、刹车异常（刹车的话在正常行驶中突然会出现刹车变硬的情况，轻点一下刹车都能完全刹住那种， 然后再踩油门的时候总感觉有什么东西卡住了一样 一开始会咔咔咔的响，然后动力也随着变弱就像有什么东西卡住了一样需要深踩油门才能走，等恢复正常的时候油门踩在同样的位置明显感觉有股动力往前窜然后就恢复正常了）等问题。其实在这之前就有遇到过这些问题不过都没怎么在意，后面是因为刹车多次出现异常才开始重视并一并去售后处理。 然后就是去售后的一系列不愉快经历，（在这说下我们这边的售后门店应该是属于二级经销商，从我接触下来发现售后维修师傅对新能源汽车这块也是处于懵懂状态）我今年3月10日11日先后两次进店去其售后核实了故障后给我更换雨刮开关和空调控制模块并和我解释刹车异常问题会不会是路过颠簸路面触发了什么功能。（更换期间等待配件到安装一个礼拜时间） 更换了配件之后空调、雨刮问题并未得到解决且刹车异常问题在我行驶在平整的路面上再次出现。 隔天再次来到其售后核实问题后说给我更换雨刮电机、空调风箱、还有刹车总成，在等待一周后接到4s店电话并告知雨刮电机和刹车总成无货需再等接近一个月4月18日厂家方能到货从厂家再发到我们这边售后门店又需一个礼拜。期间我多次致电其厂家400（在这说下五菱厂家唯一400售后电话，得到的答复永远都是在跟进中处理，处理期间不管是厂家还是门店没有任何人联系我沟通处理方案和进展），最后在我自己几经周转问到了其上一级4s店门店的一位负责人电话，在几经沟通后，我们这边售后门店告知我那些配件过几天会到货，在3月29日到货了刹车总成和空调风箱并更换（更换了整整两天时间，更换空调风箱过程中控面板有明显损伤撬开的痕迹，至今为止也没人给我处理），空调出风口问题暂时得到了解决，然后就是刹车因为是偶发性无法验证是否已经修复，但就从我从开这辆车的驾驶感受来说在更换刹车配件后明显感觉更换后的刹车没有出厂踩起来顺畅丝滑。在更换完刹车和空调风箱后几天雨刮电机也相继到货并再次进店安装，安装完毕后现场测试发现问题并未解决。这时候门店原话告知我他也不知道怎么办了能换的东西都换了还是不能解决，门店那边拍了故障视频说上传厂家再做处理。第二天得到的答复就是接着换什么集成车身控制模块（BCM)，过几天配件到货也安装上了，再次现场测试故障还是未解决。于是我致电其上一级4s店在我的强烈要求下，门店开了一辆同款车型同配置下来说一件一件配件拆下来试。结果最终就是那个雨量传感器的问题，更换完后雨刮手动刮一下的故障问题是恢复了，但新的问题出现了，那个手动刮一下功能明显卡顿。（首先说下我为什么会有这种感觉，因为毕竟是自己每天在开着的车，稍微有点不正常自己是很清楚能感受到的）为了验证这个问题，我第二天特地去他们门店试了下新车的雨刮同样的操作并在他们工作人员共同的见证下证实了这一点确实存在问题。但最终门店的解释就是会有这种差距是正常的。。。。说白了就是售后盲目的更换配件最终导致雨刮卡顿，毕竟跟车出厂配件是最契合车身性能的，我一辆新车被这么折腾拆装更换各种配件也没人给我处理。然后目前情况就是厂家400那边永远都是在跟进中，然后门店也是不处理的状态。 反正从始至终我们这边的售后门店的态度永远都是爱答不理的，就没有过好脸色，特别是在我打了400厂家售后电话后更是如此，反正就是哪有问题就先换配件，一件一件换，换好为止，配件有没有货也不关他们事，到了配件就给我打电话过去更换。 以上言论如有不实愿承担一切法律责任，欢迎官方私信我车牌号核实。
2024-04-10- 2024-04-07
#懂车帝众测本人座驾，别克君威552T，这是一辆真正的驾驶者之车！ 我的用车场景以高速、国省道为主，君威本身的厚重踏实特别适合这样的行驶环境，，加上通用9AT的加持，已彻底告别油老虎的称号！ 所以，如果您的用车场景跟我差不多，强烈推荐别克君威，这是一辆为高速而生的座驾！ 目前已行驶3万公里，没有出现任何故障！
2024-04-05- 2024-04-03
- 2024-03-30
- 2024-03-29
- 2024-03-20
#质量反馈2023年8月份和朋友开车去郑州办事， 中途让朋友开， 我就有幸体验了一下后排， 行驶过程中听到后排下面咯吱咯吱响，回来 后检查发现后排上下个车都响，坐主驾听到 的声音稍小，不注意还真发现不了，后开始 在各平台搜索问题原因和解决办法， 才发现 原来这么多君越车主都有同样的问题， 后羊 角故障， 后羊角(也叫后转向节)质量问题， 后经车友提醒， 确认是后羊角故障，联系了 很多车友，大部分都出现了这样的问题， 这 说明是严重的质量问题， 不然不会大面积出 现， 另外我的一台8万的国产车都7年了也没 见底盘异响，然后联系别克400电话，不给 予免费维修，4S店也不予免费维修，但车友 群里很多人都在4S店进行了免费更换，要求 通用一视同仁， 不要区别对待广大车友。
2024-03-16- 2024-03-13
- 2024-03-09
- 2024-03-06
- 2024-03-02
- 2024-03-01
#别克君威被曝启动延迟21年8月买的车，24年2月13在高速上熄火，当时开的一半突然速度降下来然后亮发动机故障灯然后熄火打不着车，后面去4s店换了一个燃油模块和汽油泵，开了差不多一个星期又出现发动机动力下降，亮防滑灯和发动机故障灯，感觉动力不足还更耗油，到4s店检查说要换高压泵，要等他调货，买这个车是真的后悔，君威车友们出现过这个情况吗？这个情况怎么办？这些损失谁来赔偿啊，厂家只说召回免费更换，这个解决方案也太敷衍了吧，君威车友们咱们一起去投诉吧，这样下去不是办法，以后谁还敢买上汽通用啊
2024-02-28#人人写点评新年快乐各位车友。 今天说下变速箱的维修和保养吧！ 首先就是变速箱换油问题09-15君越建议重力换油因为车老了而且变速箱本身就是金属搅拌机，再加上君越不好更换（不能更换）变速箱油滤芯所以交换机更换容易堵塞滤芯其他年份可以使用交换机更换大概12升左右。 然后就是变速箱故障（如果变速箱缓冲片碎了打箱体了建议直接换拆车的变速箱，有钱的可以换新的变速箱） 一般情况下变速箱都是电脑问题如果显示变速箱电脑电磁阀卡滞在接通的话多半是变速箱电磁阀发生故障了，不用更换电脑只需要更换新的电磁阀就行一般tb，jd，pdd都有告诉店家车架号店家就会给你匹配到合适的电磁阀，得到电磁阀后拆开箱体取出电脑，取下电磁阀重新安装就可以了 剩下的就是变速箱电脑版损坏或者出现故障了这样的话一般情况会出现锁档，打个比方锁住了三档3000转换挡，在变速箱换档位时2档会飙升到6000转然后直接进入四档。这种情况下多半就是电脑出现了问题，也是找到电商平台搜索变速箱电脑总成然后让他匹配到你车辆所属的电脑（电脑是有程序的一般情况下都是商家编程好的发过来不用自己编程也不用付费编程）然后打开箱体更换变速箱电脑就行了 尽量在拆卸电脑的时候让师傅帮忙看一眼变速箱的齿轮及缓冲片如果有较大的磨损就需要更换了，别等着坏了外观就晚了。然后拆卸变速箱电脑更换阀体小一点的汽修店变速箱维修店基本工时费在300-600左右因人而异。而且变速箱拆卸的时候会损耗一定的变速箱油2升左右。如果换油2w公里以内的话让他补齐就好了如果超过4万就让他把油也重新换了就好了。 一般通用系的变速箱也就这些问题如果各位通用系的车主有其他问题欢迎大家随时私信我。 🔧 保养分享 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2024-02-27- 2024-02-26
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