资讯
车友交流

车友都在聊

汽车三角臂橡胶开裂

撸车师兄
车轮抖动只是表像！背后可能是更严重的问题，仔细检查这3个部位
这个球头表面上看起来是一个不能活动的直角，但是拿掉外面罩着的防尘胶套，就可以看到在直角的位置上，是一个可以小幅度活动的球头结构;
2020-11-30
汽车维修用户指南
朋友开车吓出一身冷汗：方向盘一直发抖，问题原来在这里
（这是小阳汽车维修的12篇原创）不教车主修车，只教车主省钱。大家好，我叫小阳，是一名汽车维修知识的传播者。2022年国庆节刚刚过去，就陆陆续续有车主返程回来保养与维修。
2022-10-27
用户8059043094026
wwek8
在某鱼上3000买的 2018款3000多公里回来审车买保险必须改车壳拿去汽车喷漆、（图3原车）改了牧马人5.75寸大灯（破线接线保留了超车灯键功能），排气缠防烫布、镀铬圆镜但是想要更大视野买了半挂专用辅助镜子正好10cm获得三倍视野爽、麦当劳帆布包当临时侧包、龙头包放小工具、油箱网（图4非常实用可以当行李网兜👍）这个车的化油器是125cc的我换了150cc起步加速更有力了，坐垫有预留孔在车座保险杠上有2个孔可以安装cg125的坐垫（图5/6）可以改猪头罩加坐垫装地板了。最重要一点这个龙头真的是低骑着累死了加了增高后移垫好非常多可以再加一套平加高码但是要换三线（tb商家有延迟线大概110一套）轮胎必须换太滑了喜欢漂移的可以看过来建议全地形胎或者复古大锯齿胎扎车的时候我刷轮子发现后轮瓢了（歪了）找了好几家都不会修有人给我思路说去找修自行车的老师傅调事后完美解决问题！还有这一批次的橡胶烂到家都开裂了倒不是什么值钱的东西索性更换。车的防锈……我重新做了漆面。好处是帅暴力驾驶没问题耐踹然后我朋友看中了我的车我把他拉下水去买了阿普利亚xr150 主要是我想骑买排气送车真的很炸不抬头以为拉货三蹦子来了
2024-05-28
淡定清泉ig6
银河E8车主·车龄半年
提问刚提的车，车现在在车轮处有点点异响，低速行驶的时候会出现，速度加快点点频率会变高，像是橡胶轮胎在瓷砖地面摩擦的声音，声音不大，关了车窗听不到，一般是什么原因呢
2024-05-28
用户4451012114075
提问有没有车友遇到天窗异响的，翘起来或者打开就不响，关闭之后稍微有点烂路就会响，咯吱咯吱的，类似那种软橡胶摩擦的声音，贼烦人！
2024-05-28
秋风止水～陈睿
网上的通病，都给我遇见了，再也不买大众！
五一小异响没当回事，今天异响大了，一查，过保7天，这id 4真的有点伤透我了，从买回来，一年不到后三角窗胶条开裂，冬天方向打死异响，黑屏，现在地盘异响，在抖音上看到好多同样的问题，劝退！再也不买大众的车了
2024-05-21
雅马哈上海盛研飞哥
雅马哈YZ250F
整个 2024 系列中，获得换代更新的车型是属于 MX2 级别的市售越野赛车 YZ250F。新车有两个不同版本：标准版的 YZ250F 和五十周年纪念版 YZ250F（YZ250F 50th Anniversary Edition，YZ250FSV）。在今年五月份的时候，Yamaha 宣布现行 2023 款的 YZ250F 在国内上市，当时公布的制造商官方定价为 73800 元。而 2023 款的 YZ250F 是 2020 年七月首次发布的版本。新的 2024 YZ250F 搭载一副水冷四冲程反向后倾单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程维持在 77 mm × 53.6 mm，压缩比 13.8：1，排气量 249 cc。厂方未公布峰值动力输出，但此级别的赛车、最大动力输出普遍是在 40 匹以上。与上一代车型相比，发动机内部经过改进，具有更强的中、高转速性能。厂方以 “ 更轻、更锋利、更先进 ” 去形容新一代的 YZ250F。在配置上，新一代的 YZ250F 具有以下特点： 1、焦点的变化，是新一代 YZ250F 采用从新型旗舰级 YZ450F 上经过验证的、并以此为技术基础延伸而来的全新铝合金车架。新的车架为 YZ250F 提供了更轻、更容易的操控，并提供了更多的反馈，让车手能够更全力地加速、也能更充分地利用 YZ250F 强大的中低转速扭矩； 2、新车架的关键改进点，是重新定位了车头主轴管（车头转向轴芯），车头主轴管现比上一代的设计降低了 15 mm —— 这是一个重大变化，新设计让全车的重量获得了进一步的集中，让操控的灵活性和方向的快速变化获得了提高。此外，新的车头主轴管也更薄、更轻，也有助于降低新型 YZ250F 的重量； 3、为了与新的车头轴管相匹配，2024 新一代的 YZ250F 的油箱导轨也安装得更低，并在导轨的后部加入了一个新的 U 型组件，该组件改变了车架的刚度平衡、以追求一个更理想弯曲刚度。这个经过改进后的全新车架，从布局上提供了更低的重心，并通过对减震系统性能的改进，增强了人车合一感，并提供了更快、更灵活的转向反应； 4、全新的车身采用了极为纤薄的设计，鞍座也更平整。与新的车架一样，新车的车身是基于最新 YZ450F 的成功设计。车体前部的两侧翼子板是全新的设计，新设计可使散热水箱获得更好的气流、从而提高发动机的散热效率； 5、新的人体工程学设计，同时有一个经过修正的车手骑行三角，让车手可以从新车架的一系列改进中获益； 6、由 KYB 配套的前后悬挂系统，针对新车架而经过了优化。悬挂系统的前后阻尼采用新的设置，提供了更好的减震效果和牵引力，而前叉上新增的手动可调压缩阻尼系统、也使悬挂的设置更快更容易； 7、动力单元内，新的 YZ250F 配备了更宽、更耐用的新型低摩擦时规链（凸轮轴传动链），新的时规链传动齿轮以及新的张紧器设置，一系列的新组件优化了发动机的整体效率； 8、新的 FI 电喷系统设置和更高效的进气系统。ECU 采用了经过更新的喷油和点火程序，紧凑的新车身在新侧板、车架和油箱中设有导管，可将新鲜空气直接输送到新设计的、高容量的圆形空气滤清器中，滤清器内的清洁侧（过了滤芯层之后的部分）容量增加了 30%，新滤清器的下壳体由橡胶制成、而非上一版本的塑料，新材料可以增加进气的脉动效应； 9、电子控制系统方面，配备了一个新的、具有可调节功能的牵引力控制系统，该系统提供两个级别的辅助以及关闭功能，可由最新的 Power Tuner 手机应用程序操作，系统可提高车手在潮湿或松散路面上的可控性，并通过预防赛车完全失去牵引力、使车手能够完全专注于赛道的前方赛道； 10、经过更新的起步弹射控制系统。新系统具有可调节的 “ 转速限制 ” 功能，车手可以选择以每 500 rpm 的增量进行调节，将最大启动转速设置在 6000 rpm 至 11000 rpm 之间，让车手可以在油门全开的情况下、集中精力进行起步。当启动控制系统识别到启动已完成时，转速限制功能会自动关闭，当达到三档时，启动控制系统会自动停用； 11、其他方面，包括可改善后刹车感觉的、更软的新型后刹车油管，Power Tuner 手机应用程序经过更新、具有包括单圈计时器等的新功能，新的车体图案/贴花等。
2024-05-17
蓝色的007
eπ007车主·车龄1年
提车到现在一个半月不知不觉已经驾驶了5000公里了，用了675度电，然后我都是在家充的，家里0.6元一度电，相当于五千公里电费花了675*0.6=405元，这个电费是真的很省，405块钱油车才跑多少公里，电车跑了5000每次充满差不多30块钱。来之前有问过销售，首保是免费的，很多人觉得电车没啥好保养的，但我感觉还是很有必要的，下面就列举一下我们电车的保养需要做哪些项目：外观检查。包括车身、大灯、胎压等，电动汽车还需检查充电插口，查看插头是否松动、橡胶圈接触面是否有氧化或损坏。机舱检查。电动汽车线路更多，需要特别检查一些插口接头以及线路绝缘防护情况。底盘检查。包括动力电池护板、悬挂部件、半轴密封套等，确保动力电池组布局安全。更换齿轮油。电动汽车通常配备单速变速箱，需要定期更换齿轮油，以保证齿轮组和驱动电机正常润滑。刹车油和防冻液检查。虽然电动汽车没有发动机，但刹车油和防冻液的检查仍需按照厂家规定的周期进行。三电系统检查。包括电池组的情况、电池电压、SOC电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。更换空调滤芯。根据车辆所处环境灵活更换，以保证车内空气清新。定期检查关键部件。如轮胎、制动系统、轴承等，及时更换磨损部件以保证性能和安全。电池保养。延长电池寿命，避免过度放电和过度充电，进行浮充，注意防水、防晒、避免碰撞和摔落。电线和电机检查。定期检查电线是否老化、开裂或接触不良，及时更换有问题部分，电机需清洁和润滑，并进行电气检查。保养周期。一般保养周期为5000公里/半年左右进行首保，之后每10000公里/1年保养一次，不同车型略有差异。自修保养。如使用WD-40等清洁剂进行自修保养，包括门把手、充电接口等位置的清洁和润滑。然后我们这边的4s售后还会给你内外洗干净，快到5000公里的朋友最近就可以不用洗车啦，可以来4s免费蹭一次内外洗，保养做好了，我们也可以更放心的开，不担心有啥小毛病，因为师傅都给我们全部检查过了。差不多在休息厅等了一个小时吧，售后人员过来说我的车已经保养好了，看着干干净净的007可以美美的开回家了
2024-05-14
LLT855
提问大家门槛橡胶条下面的车架有没有开胶和掉漆？新提的车在装门槛条拉开胶条的时候发现车架有好几处不知道是油漆还是胶水的开裂脱胶一碰就掉，有的已经露出了里面的白色金属。请问大家有类似情况吗？以后会不会生锈呀
2024-05-11
我把途观当途锐
途观车主·车龄9年
2010-2017款途观通病
#用车心得我是陕北的一个90后，入手途观8年了，我们在一起8年了，我今天就跟车友们谈谈它的缺点和通病，看看大家有没有遇到类似的问题。当年在本田CRV和丰田荣放途观之间选择途观，是因为更倾向于德系的操控，行驶质感，动力充沛，板金工艺，激光焊接一体成型，空腔注蜡等一系列先进技术。我的是2015款1.8T四驱顶配途观，2016年落地挂牌，陪我风风雨雨8个年头，从未把我丢在半路上，小毛病是有，大毛病没遇到，或许跟我的养护习惯有关吧！网上盛传EA888谁修谁发家么。我5000-7000公里小保养，用的是全合成机油5W-40规格的，加注5L每次，保养时未见机油明显减少，大概率不烧机油。现在我跟大家说一下途观的通病吧： 1、底盘橡胶衬套容易老化开裂，冬天行车咯吱咯吱的响，挺烦人的。可以单独更换胶套，不用还总成。 2、天窗容易漏水，骨架容易变形关不住，全景大天窗看着漂亮，问题也多、遇见了特闹心，好像很多人都遇见了，我的右后方车顶棚出现一点水印，好像是有点儿漏的现象，先观察吧。 3、水泵漏防冻液，我的83000公里保养的时候修车师傅给我时我的水泵开始渗防冻液，我暂时没管、等严重的时候换个水泵。 4、烧机油，听说EA888二代发动机烧机油好像就是一个通病，但是我的目前没发现异常。 5、正时链条拉长，容易顶气门，导致拉缸大修发动机，每次保养车的时候让师傅读一些相位值，再正负3以内不用管，我的目前84000公里是1.9，问题不大。大概率在12万公里的时候应该会到极限值，到时候处理。 6、老途观搭载EA888二代发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱，换挡逻辑差，油耗高。到目前为止，我行驶8400公里曾有过两次小磕碰，换了前杠，有几处补漆。更换四条轮胎，换过四个火花赛，清洗过一次积炭，换过变速箱油。换过一对前减震器喝顶胶。就这些了，感觉车还是不错的，外观耐看硬朗，地盘紧凑，滤震丝滑！动力充沛！就是感觉关键时刻换掉逻辑差，开起来不平顺。大众的精髓还是EA888搭载双离合变速箱，操控丝滑，兼顾油耗绝对是行业的标杆。好了今天就聊到这儿，谢谢浏览关注。
2024-05-06
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
夏季用车好物推荐
进入五月了，夏季随时都会到来，每年的气温都是打破纪录，所以汽车防晒隔热就需要大家重视起来，我给大家推荐我的两个方法： 1. 玻璃防晒膜：夏季防晒，第一步就是玻璃膜的隔热和隔绝紫外线。可以考虑使用深色的车窗玻璃防晒膜，可以很好的减少紫外线的照射，降低车内温度，降低车辆空调的能耗，降低燃油成本。我贴的是买的3M防晒膜，因为4S没有贴膜服务，一个劲儿的给我推荐对面贴膜店，对方报价500元手工费，我估计4S会拿回扣。我留个心眼，去家门口附近的贴膜店问了下，工费只要500，我这种3M的普通膜工费300元就可以。两个工作人员，五月份也是很热的天气，浑身大汗给我贴了2个小时左右。玻璃膜是不仅实用性很强，也很美观的一个配置。想我的黑武士，车身黑色，但是车窗是绿色的玻璃，颜值就会打折扣。所以我贴膜防晒是一个作用，做大的作用就是增加美观度。而且为了美观，前车窗的小三角我也没切掉。保留防晒膜一致性和完整性。 2. 遮阳伞/遮阳布：因为安全问题，玻璃防晒膜的前挡玻璃部分，提供的是透明色的贴膜，基本就是摆设，防晒隔热效果为0，所以紫外线隔绝率基本是没有的。车子前车窗下面的都是各种驾驶控制仪器，以及两块屏幕，还有各种换挡仪器。这些设备都是非常重要的，再好的玻璃膜也要考虑透视透光不影响开车，所以导致玻璃膜也难以招架40多度的高温天。所以还需要物理解决，在网络上购买了一个前挡遮阳伞，只要20元就可以，可以物理隔绝前挡绝大部分的太阳光直射。后面发现遮阳伞在车内，隔绝效果打折扣，所以又买了一个从外面这样的全包围遮阳布。卡在车门里，挂在轮毂上，前车窗和前挡，全部被这样封闭，隔绝紫外线99%。有效保证前排驾驶员的作为气温，不至于烫屁股。因为前挡遮阳伞的物理隔绝，凡尔赛的真皮座椅才可以更好好的保存和使用，真皮材质是非常不耐热，容易开裂和皲皱，不利于长期使用。方向盘和换挡拨片也是这个道理，高温情况下，紫外线直射危害太大了。花小钱办大事，前挡遮阳伞/遮阳布值得购买。
2024-05-05
小曹69
提问【4008车身左低右高，缓冲支撑左右不均衡，减震回弹时，左侧没右侧有韧性】车辆购入三年多了，目前行驶近十万公里，之前一直都是常规保养，期间仅换了个电瓶。事情的起因是从去年底的一天，正打算换波箱油的时候，4s店师傅常规检查发现前左三角臂衬套开裂了，需要及时更换，所以就换了，正好还在质保期内，不白嫖不是我的风格，万万没想道，从那一刻起，就是折腾炸毛的开始。因为前右三角臂还没明显看到开裂，所以4s店死活不同意给我换，但是开起来，换了新摆臂的一边明显感觉比没换的一边要扎实，我这强迫症犯了，后来自己订配件，去专修店换了，换完后就舒坦了…… 但后面发现一个严重的问题，如标题所写的那样，为啥总感觉驾驶位的支撑性，不如副驾驶有韧性(车身高度左右不一样的问题，此刻还没察觉，可能以前就存在)，我看了许多评论和解决办法，然后就天真的以为问题出在减震上，毕竟跑了快十万公里了，也快到使用寿命了吧，然后又去软磨硬泡4s店，让给我换，结果人家说，没漏油没异响，达不到更换标准，不换，没办法，我又只能自掏腰包，左右比选后，贴钱换了一对b4的前减(没换原厂，也是因为看评论说，原厂的马瑞丽口碑不太好），这中间有个插曲，就是换减震时，贪便宜，没换顶胶和轴承，后续就是换完后打方向盘有异响，哎😑emo了……，没办法，只能重新订配件，又拆装一次……这一倒腾，工时费和配件费，去到近3k大洋。然而，你们以为事情到这就截止了？天真了，家人们换掉减震后，虽然支撑提升了些许，但左右的支撑差异还是存在，我家小区的减速带挺多，每次过减速带，还是驾驶位的韧性差一些，具体体现在，过完减速带，左侧会多余弹跳半次，右侧很快就收紧了，平时在市区不平路段开的时候，就体现在，车辆总有往前左倾斜的趋势，时间一长，搞的我左后腰经常酸痛，因为为了对抗车身倾斜，身子会不自觉的往右斜忍不住了，我用排除法，剩下就只差弹簧没换了，所以前几天，又去订了左前弹簧换了，结果懵逼的情况出现了…… 换完的当时，开起来明显感觉左右平衡了，车身高度差距也小了，当时以为，总算尝试对了，但第二天，又被打回原形，还是没解决，此刻的我，已经不知道改怎么办了，修理师傅还说，这个问题是我太敏感，忽略就好，可我的身体不会撒谎啊，家人们，你们谁懂啊，能帮我参考下，咋整
2024-04-29
Lestiyerrr
锐际车主·车龄1年
福特锐际全问题汇总
一、方向柱问题转向柱异响二、刹车问题刹车片异响三、减震问题减震漏油四、空调系统问题空调鼓风机异响五、变速箱问题变速箱漏油（或为螺丝未拧紧）、通气阀漏油、电磁阀故障六、塑料件开裂问题塑料件易开裂七、各种异响问题（1）刚起步低速轻踩油门上2000转速过程中时会有金属磕碰声（哒）（2）连续坑洼小颠簸路段下： 1.主驾驶左前侧异响（偶发疑似左前车窗与后视镜位） 2.B柱安全带上下调节位颠簸路段异响（疑似金属磕碰声） 3.后排异响（后座座椅或者安全带） 4.后背箱异响（尾门卡扣外包塑料、后备箱泡沫摩擦等） 5.三角窗异响八、其他问题 1.雨刷感应盒 pm2.5感应器风扇异响 2.碳罐电磁阀问题（废气电磁阀燃油蒸发空气阀含管子） 3.半轴油封漏油 4.100速以上主驾脚下共振 5.防冻液罐子开裂 6.电子档把异响（P档时踩刹车异响） 7.后备箱上方与天窗连接处的塑料饰板不紧固 8.烧防冻液 9.电瓶亏电
2024-04-27
力士乐Rexroth液压
蔚来ES8车主·新提车
修不完BMW，7年10万公里
各种橡胶件老化开裂，下摆臂，发动机支撑杆，半轴，前端时间刚处理了一部分，昨天下雨停公司楼下玻璃被砸了，换玻璃顺便检查了一下
2024-04-25
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
车就得多开，放时间长不动就坏了。
作为凡尔赛的车主，也有了2年的驾驶经验的，反而是让我逐渐从新手司机变成了一名老司机。那么今天就从老司机的角度给大家分享一下关于汽车的日常使用及保养的一些小常识。其实，随着汽车日常驾驶的公里数增多。汽车各个零部件之间可能都有磨损。但大家可能都有一个误区，就是公里数小的车比公里数大的车，车况肯定会更好。但实际情况并不是如此，其实车不是开坏的，而是放坏的。其实那些一年几千km两箱油的车更容易损伤车辆。而正常驾驶的车辆并按周期按时保养的话，车辆却能一直处于一个最佳行驶状态，这样的车才是最完美的。大家都知道，库存新车性价比很高，也很便宜，其中最主要的因素可能是销量不佳，只能选择另一种手段来销售汽车但另一个原因就是库存车，它停放时间较长对车辆会是有一定损伤的，一般买的库存时间长的库存车买回来之后都需要整备一下，就是检查各个线路之间以及更换油水，测量电瓶，检查车辆轮胎等等。所以车辆各个部件都是一个机械产品，要时常保持它的正常行驶并按期保养，才会让车辆处于最佳状态。而车辆停放时间过长的话，首先我们的电瓶可能就会亏电。导致车辆无法启动，然后就是各机械部件之间的润滑油没有充分润滑各个部件会沉积在底部，导致部分零部件老化、生锈等等，再启动车辆的话，甚至可能导致异常磨损而损坏发动机等重要部件。而车辆长期停放也会导致轮胎压力受力不均，轮胎橡胶出现老化、开裂等情况。停放环境不佳也会导致车漆布满灰尘、树胶、鸟屎等。而损坏车漆，导致车漆褪色、开裂等情况。所以奉劝各位朋友们，在买车之前，一定要充分结合自己的用车实际情况来考虑如果只是为了面子和其他一点点的用车需求的话。我们可以暂时不需要买车，如果真的需要面子或者是用车的话，可以选择租车等方式，其实一年两箱油的车主还是很多的。完全是有点儿过分的浪费了，。而有些已经买了车的人，并且一年使用次数不多。没有办法的车主们一定要对爱车。珍惜的选择一个好的停车环境，不要停在露天或者是树底下，尽量停在一个地下停车库，保持车辆的一个干净，干爽的停车环境，可以在车辆加上一个保护罩，保护车漆，如果有条件的话，定期启动车辆行驶一段时间给电瓶充电。最后，我虽然说也是只有2年真实车龄的司机。但我所分享的这些都是非常有用的用车小知识。车真的是放坏的，而不是开坏的，你正常行驶加上按期保养，可以让车辆一直达到一个最佳的状态，短期内可能看不出什么区别。但是8年10年之后，车辆的状态相差就会非常之大的，所以各位车主还是要爱惜自己的车辆，毕竟也是花的自己的辛苦钱买来的。
2024-04-21
plus2021
5年8万公里，19款森林人，为了安全把前轮换了，发现橡胶套开裂老化了。看起来再过几年修车费不得了。
2024-04-20
云贵川一级驾驶员
捷达VS7车主·车龄2年
轮胎噩梦！！！这种路走一次想哭一次
你们开车最怕碰到那种路面？水泥路带灰的？还是烂泥路？炮弹坑路，我想说的是碎石子路，废胎啊。听大家总是在吐槽捷达VS7这个轮胎的耐磨性,目前我的轮胎还是比较好的状态的，没啥问题，估计跟我驾驶环境和地区有关系，我都市在城区道路跑，几乎很少跑拦路，然后四川这边的气候可能对橡胶的损害也比较小。最怕的就是这种碎石子路面，不仅刹车性能会降低，一刹车就容易甩尾，而且会塞得到处缝里都是石子，开起来还会有异响！打在地盘上也是噼里啪啦的。有一些锋利的石子将轮胎表面划些口子，久而久之，轮胎就可能更容易老化开裂了。希望天下永远没有碎石子路。。。。
2024-04-16
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
高速出行前的车辆检查工作必不可少
我们在上高速之前，对车辆的各种设备的检查是必不可少的，保证车辆和人员的绝对安全，各位车友开车出行，最重要的一定是安全，磨刀不误砍柴工，谁都不差那点时间。因为高速行车时速度是非常快的，和市区道路行驶相比发生同样的问题，后果会严重得多。所以接下来给大家分享下上高速前我们应该对车辆的部件做哪些检查和准备，希望能帮助到各位车友。 1.最重要的就是对于轮胎的检查工作，我们经常会看到一些高速行驶爆胎的案例，都是非常危险的，尤其是对于新手司机来说，爆胎后会出现慌乱的情况，而急打方向盘导致车辆失控出现很严重的车毁人亡的事故。所以应首先检查轮胎的外观，看是否有刮伤或者损伤的痕迹，车辆轮胎是否有老化开裂的现象，如果有的话，请及时补胎或者是更换新轮胎，然后需要对4个车胎的胎压进行检测，不能过高，也不能过低，应按照使用说明手册上的参考胎压值充气。同时，备胎也是很重要的，有的人从来没用过备胎，一直放在后备箱内，所以并不太重视备胎，我们应定期检查，并及时的充气，放置时间过长后也会出现橡胶老化、开裂、漏气等情况。 2.灯光检查，灯光的作用除了方便自己驾驶之外，还有提醒和警示周围交通参与者的作用，所以灯光的检查也非常重要。包括了行车灯、刹车灯、倒车灯、雾灯、转向灯、车内灯光等等。检查灯光亮度是否够，作用是否良好，作用不良时，应及时的进行更换和维修。 3.各种液位的检查，包括了玻璃水，防冻液，刹车油，机油液位等等，各种液位应在最大刻度线和最小刻度线的中间最为合理，没有了应及时添加。后备箱可以常备玻璃水，防冻液，机油等等。 4.雨刷系统：因为上高速跑个几百公里之后可能遇到不同的天气，再加上高速上面如果遇到恶劣天气，跑起来之后其他车子甩过来的水尤其是一些脏的水，把前挡风玻璃上面覆盖住会非常的遮挡视线，极有可能发生意外。所以要检查雨刷胶条是否括得干净，是否作用良好。前档风玻璃及时的除油膜，保证视野清晰。当然，车主的检查和专业知识是有限的，也不够全面，所以有些不懂和觉得麻烦的车友，出行高速前可以去修理厂和4s店请师傅帮忙检查，也花不了多少钱，但安全却有了保障，可以说是花小钱办大事。上高速前还有什么需要检查的东西，欢迎车友及时补充。
2024-04-14
原谅我依然
标致5008车主·车龄2年
【疯言疯语】小狮子的轮胎需要修理吗？
哈喽！大家好，我是疯子，又到疯言疯语的时候了。我的小狮子是挚爱满座版，配的狮爪是18寸的米其林轮胎，只有顶配车型才是19寸的马牌轮胎。外观上肯定后者更大气些，不知道两者驾驶体验上有啥区别，希望以后有机会试驾一下顶配车型。大家都知道狮爪是橡胶制品，无论用车频率高还是低，即使是完全闲置不用，狮爪也是会老化的。这也就是为啥一些库存好几年的车，提车第一件事情有可能就是更换狮爪。一般狮爪的寿命在3-5年或者6万公里，时间是从它出厂时间开始算，不是购买整车的时间。要是考虑特殊用车场景或者其它因素影响的话，寿命或许会更短些。这就要求我们自己平时要多关注狮爪的磨损情况，专业一点的可以买个胎纹尺，可以客观准确地测出狮爪胎纹深度，从而确定是否需要更换狮爪。懒人就有空多观察观察狮爪的磨耗标记，可以通过胎肩上的三角指示标志快速找到设有设有麿耗标记的轮胎花纹沟槽。当轮胎花纹磨损到距标记处时，就可以更换轮胎了。如果只是城市通勤，不经常爬山涉水，只需要正常保养就行，售后工程师保养时候都会帮忙检查，但如果经常跑恶劣路况，还是需要自己时刻关注的。强而有力的狮爪是安全通行的保障！
2024-04-02
才思敏捷梦想EQY
修车人多年经验分析汽车异响问题出在哪
出现异响的情况大部分都是由于这两个零部件出现了问题 1.减震器减震器出问题最明显的现象就是过烂路和过减速带时会有车辆颠簸以及咚咚响或者摩擦的声音。原因有多个，其一是减震器出现严重漏油、减震弹簧便宜就会导致有咔擦咔擦的摩擦声。其二是减震器的螺丝出现了松散，导致了整个底盘不是一体所导致的咚咚响的撞击声。其三为缓冲区在某个部位卡主了且严重干涩缺油，就会出现扭动的声音！ 2.摆臂摆臂出现问题时往往比减震器出现问题更加的明显，不但是会产生异响，对于车子的操纵性也会有很明显的降低。尤其是在转向和制动这一块感觉到的尤为明显；以及还会出现无法四轮定位；严重甚至会有跑偏的现象！一般是三个原因：其一摆臂的臂体已经出现了损坏，常年的冲击下开始出现了变形就会导致下悬挂不是一个整体，从而导致底盘松松垮垮。其二是摆臂的球头也就是图上的顶部分出现了松动或者是损坏，导致的结果就是打方向盘时出现抖动或者跑偏，甚至有可能在高速状态是出现失控的情况！其三为胶套，也就是图片中最下面那部分；胶套是这三件里最容易出现损坏的，因为胶套本身是需要具有弹性以起到缓冲的作用。所以设计的便是橡胶材质，在冬天时，胶套被冻硬后再去行驶，就会有可能导致胶套出现开裂的现象；胶套出现问题时会在减震器没有损坏的情况下而导致减震器的效果变差，因为胶套主要是起二次缓冲和连接减震器的一个作用，出现损坏便会直接影响到减震器的发挥！结语：无论是哪个部位出现了问题，车子出现异响都要第一时间去修理厂排查问题而后对症下药，异响事小但是安全事大！一个修车人多年经验分析汽车异响的问题都出在哪里
2024-03-23
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
关于轮胎使用那点事
汽车轮胎在日常使用中，大家可能对他注意比较少，不管是保养还是日常养护，大家可能对他也不是很在意，但在日常的使用中轮胎是非常重要的，它承载着我们的安全。今天就给大家说说汽车在日常使用中轮胎的一些保养和注意事项。首先第一点就是关于轮胎胎压的问题。因为凡尔赛全系不标配胎压显示，只标配胎压报警功能。所以轮胎在不是漏气特别严重时，胎压是不会报警的。所以很多车友几乎不会注意胎压的变化。只有到了保养周期时，维修保养师傅顺带检查一下胎压。但胎压根据用车时长、用车环境都会有不同的变化，胎压过低或者过高都会对车辆行驶安全造成一定的影响。所以我们应该定期检查轮胎胎压。而凡尔赛的参考胎压都标注在备注上面。各位车友可以根据参考胎压定期对胎压进行检查，并且对车辆的轮胎进行充放气。关于补胎问题。一般轮胎扎胎或破损之后，车友的第一反应都是补胎，但一个轮胎补胎次数一般不要超过3次。补胎次数过多会影响轮胎的强度，使驾驶过程中产生危险。而且轮胎侧面作为轮胎中最脆弱的地方，如果侧面有产生开裂或损坏的情况下。是无法补胎的，所以当轮胎侧面有问题的时候，我们应立即更换此条轮胎。轮胎作为橡胶产品，随着使用时间的增加，会自然的老化根据用车时间和环境的不同，一般轮胎使用寿命在5年或5万公里左右。所以各位车友要根据自己的实际情况，观察轮胎的老化程度。轮胎出现比较严重的裂纹、开裂等情况时，我们要及时将轮胎进行更换。而每条轮胎上面都有磨损安全线，当轮胎磨损达到安全线时，我们也应该立即更换此条轮胎。所以各位车友要根据自己的轮胎使用年限及用车环境，定期对轮胎进行检查。必要时补气或更换。尤其是跑高速前，更应该出发前对轮胎进行各种全面的检查，以确保高速行驶中的行车安全。
2024-03-21
独狼小厮A
23款dmax自制车顶行李架案例分享
23款dmax自制车顶行李架，想在车顶装行李架，看了看成品价格都太高了，直呼买不起，那就没有便宜点的解决方案吗？那必须有——一千元搞定车顶行李架先放两张最终效果图，自我感觉良好首先确定车顶安装位置，dmax vc预留了螺丝孔，直接拆掉原来的行李架就可以，普通版其实也预留了螺母，只不过没有开孔，撕掉车顶两边的橡胶条就可以看到螺丝位置（图三），电钻打孔就ok了然后是行李架材质，铁管太重，而且也不好固定装备，首选工业铝合金，测试了2020 3030 4040的几款后，最终确定型号用3030和3060两款欧标黑色的，四个拐角用了斜角连接件，美观度提升了一点，链接方式采用了打孔螺丝直连，比角件强度高的多，根据位置上好螺丝（图四，图五）测量车顶螺丝孔尺寸位置，因为没有三维扫描仪，所以只能用最笨的办法，测量—打样—试装—调整—打样—试装......经历了几十遍循环后，终于确定了最终的图纸（图六），打样的最终样品（图七），买的黑色汽车漆，喷涂（图八）最后就是最简单的安装了，根据位置，上好所有螺丝，就ok了，最后是几个细节，车顶和纵轨的螺丝为了防止漏水，在螺丝上涂了结构胶为了防止生锈，所有用到的螺丝，全部是304不锈钢材质，纵轨和平台之间垫了3mm橡胶垫，螺母是放松螺母。最终成本结算：铝型材3030用量5.3米，3060用量6米，加运费共380元；四个三角连接件20元；螺丝螺母共30元；钻头两只40元；纵轨不锈钢切割折弯加运费390；油漆40，喷枪25 总成本925，成功把价格控制在1000之内（打样成本：一共耗时一个半月，打样18次，花费800多）最后福利：有车友也想省钱加行李架可以团一波纵轨，车顶平台图纸可以找我要
2024-03-16
水平不行还要骑
奔达黑旗 500车主·车龄1年
扣鸡摩托，直接拉垮
#人人写点评先说明一下这是我媳妇的车，我也来来回回骑了不少公里数。【车辆介绍】赛250单摇臂版🏍️ 购车年份2022年5月。行驶里程18000公里。先说一下外观。赛250单摇臂的造型确实好看，战斗的外观，犀利的前灯，视觉的冲击感还是非常强烈。所以媳妇第一眼就看上了，当时就付钱骑回家了。【骑行体验】新车刚起的时候加速、制动性能非常不错，最高时速本人亲测130公里左右。骑行三角身高在1米.65以上，单脚着地还是可以的。骑行姿态比较低趴。由于车把较低，长时间骑行还是有些痛苦。腿部无法伸展，受骑行姿势影响空间有限。【车辆性能】在同级别仿赛车型中，提速比较快，发动机在3档和4档之间进行加速输出动力还可以接受！但时速降低骑行时必须降档才行，容易出现明显的脱档现象。【质量问题】车辆骑行3000公里左右出现继电器故障，导致车辆电瓶不能正常充电，造成电瓶更换。因为在经销商处购买，想着车辆还在保修期，结果只维修和排除了继电器的故障。车辆电瓶的损坏（因为经常充电不稳蓄电池电压实测就有不到10V）因而更换电池，花费180元。最后通过询问其他车友，该电瓶价格只有70元，而且以旧换新还给贴补10元。只能说媳妇比较老实，奸商无德。车辆行驶15000公里，前制动盘出现严重的磨损问题，刹车盘直接发烫有明显焦胡味道。询问经销商原因，说是刹车卡钳故障需要更换费用1000左右。这次说啥都不能听它们的话。自己寻找修理店，师傅打开后检查是因为卡钳橡胶垫不复为造成的，经过师傅处理抹上黄油，进行修正，问题得到解决。【结语】老老实实做人，本本份份做事。才是有担当的企业，而不是把消费者当韭菜割了一茬又一茬。
2024-03-11
金沙优质农产—王兵
星途凌云车主·车龄4年
三年星途TXL
星途TXL，改款后第一批车，当时最新款前脸，购买时候没有任何优惠，我是旧车置换补贴一万块，送首任车主免费基础保养，目前为止，车辆使用状况良好，没有重大故障，不过有些小问题可以和大家分享。 1，做工一般般，天窗异响，现在已经基本忽视，据说新款厂家已经改善，驾驶员位置B柱有异响，开高速明显一些，像蜻蜓翅膀，嗡嗡声，不是很大，只有自己听得见。 2，车机系统现在基本上是不更新了，但也够用，我喜欢红色传统的显示，其他两种太娄了，不好看，一点也不高级，长时间驾驶，屏幕容易死机，没办法，其实我不喜欢大联屏，百度导航也就那样，没有高德好用，界面也没升级，QQ音乐非常不好用，其他娱乐项目也用不上。 3，座椅太硬，不舒服，后排座椅太短，看上去空间可以，其实腿部支撑不到位，不适合长途，坐三个人，后排中间位置就是受罪，座椅皮质光滑，但是要当心，牛仔裤扣子如果稍微锋利一点，就会划破，没有我原来起亚K5的座椅皮质来的耐用。 4空调那个手拨的出风口塑料片质量一般般，我的后排被搞断了，我认为是设计不合理，太细了，油箱盖的拉绳也不应该用橡胶，易腐蚀开裂，我的也断了。 5现在看看，我这款车轮胎太窄了，后面看上去好丑，225太窄了，不适合这种身躯的SUV，而且我的车当时是第一批车，发动机是奇瑞标志，反光镜上是观致标志，我怀疑当初是库存配件组装不过不影响使用。最大不满：我买车一年后，当地四AS倒闭了，奇瑞接管售后，售后技术员不专业，不符合高端品牌应该有的服务，不如隔壁领克。优点：1，省油，带我爬山涉水，没有出任何问题，1.6T发动机动力完全够用，双离合变速箱调教已经很棒了，堵车也不必担心。 2，这个价位，我觉得能有这个品质的车，已经是无敌的存在，免费基础保养确实也实惠，给我省不少钱，后期如果再换车，我可能会考虑星途MPV。
2024-03-08
用户1954075002731
星瑞车主·车龄1年
你们的天窗橡胶开裂嘛
2024-03-03