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汽车储气罐气压大小

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汽车空气悬架技术分析
空气悬架广泛应用于商用车的重卡和大巴上，而乘用车领域主要用的是电控空气悬架，由于成本高昂，应用在高端乘用车上。
2023-04-11
观研天下
空气悬挂行业：产品渗透率加速提升，市场规模进入快速增长期
在发达国家，100%的中型以上客车都用了空气悬架系统，40%以上的卡车、挂车和牵引车用了空气悬架系统。
2023-02-07
未来智库
汽车空气悬架行业分析：配置门槛下探，国产化持续加速中
据 Allied Market Research 和华经产业研究院，在考虑了传统能源和商用车领域，以及空气悬架基础较好的发达地区后，全球空气悬架市场规模在 2019 年时就已接近 60 亿美元，并有望在 2026 年达到 92.2 亿美元，CAGR 约 6.5%。
2022-10-26
未来智库
汽车空气悬架行业研究：国产替代加速，高端化电动化催生新需求
2009 年，孔辉汽车开始为几家主机厂提供电控悬架系统的前瞻性开发服务，2015 年开始启动电控悬架产业化筹备， 2021年6 月公司为岚图 FREE开发的空气悬架系统SOP，至 2021年底累计交付近 1万台。
2022-08-15
认是
保隆科技：传统业务稳定增长+四项新业务加速放量，公司未来可期
（报告出品方/作者：德邦证券，俞能飞）1. 汽车零部件行业积累深厚，兼收并蓄成就细分行业龙头1.1.
2023-09-20
CoolCarShow
改装课堂：一低遮百丑，百改先改低
什么叫做汽配风?有许多朋友刚入改装大家庭时，由于不了解很容易将爱车改成“汽配城风格”，网友们很贴心地给予这么一个形容词—“弯路”。最为常见的“弯路”就是超过三种颜色贴纸加持+淘宝前铲+塑料尾翼。
2022-03-07
上汽集团
空气悬挂很有用，但原理并没那么简单
传统汽车的悬挂系统有麦弗逊式悬挂、双叉臂式悬挂、多连杆悬挂等等，它们整个系统是由车身和轮胎间的弹簧和避震器与车架连接，作用就是支持车身，在不同的路况下，改善汽车的通过性和稳定性，给车内的乘客带来舒适的体验。
2023-11-30
烟烟聊智车
科普讨论｜什么是空气悬挂
今天有朋友和我交流理想L9，目前试驾要排队1个周，而之前理想在宣传过程中在此自研的悬架控制系统出现一例问题以后，目前已经成为一次公关事件，特意来易车社区跟大家一起讨论一下空气悬挂:空气悬挂式什么，有什么好处?
2022-07-20
远瞻文库
核心部件自制率高、保隆科技：空悬业务与标杆客户共成长
公司简介:战略业务与关键客户同成长。保隆科技于 1997 年 5 月在上海松江创立，2017 年上市，创始人陈洪凌、张祖秋直接持股 16.41%、9.89%。
2024-03-01
远瞻文库
TPMS 龙头企业，保隆科技：新兴业务有望打造第二/三增长级
保隆科技前身是成立于1997年的上海保隆实业有限公司，2005年公司整体变更设立股份有限公司，于2017年在上海证券交易所上市。
2022-12-11
积极的沙滩EH
去年10月份提的车，6个月2285公里去做的首保，买车之前也做了点功课，一开去店里是准备看智跑的，发现上车试驾之后也不怎么样，明显特别感觉发动机舱长而且高。看了塞图斯外观上感觉比较圆实，大小比较喜欢，因为住在小县城离上班的地方也就10公里，平时一个人开，偶尔遇上节假日走个亲访个友，平时停车也方便，从开始选车就没开那些尺寸大点的SUV，感觉够用就好。也试驾过奇瑞吉利长安广汽日产丰田等车型可能都是最低端的，也因为平时开得就是老爷车，感觉新车吗都可以，质感舒适性能也分辨不出来。充分说一下这车开了半年的感受吧:可能也不能算多省油，经常跑省道城市快速路，县城路况不算好经常拥挤，油耗应该在5-8个左右，毕竟车子才1.22吨还没轿车重，排量小ECO模式感觉跑远距离或者一个人开得时候可能没什么感觉，但凡坐上几个人或者超车上坡过红绿灯，油门响应提速确实慢，追求动力的估计开着车肯定不行。因为后悬挂是多连杆，过高低路面明显颠簸的很，悬挂可调校的可能也比较硬。内饰也就那样吧，后座位靠背中间没有头枕，估计很多买过的车友肯定都吐槽过，就算不搞个活动头枕，起码固定的也得有吧。还有就是驾驶台有异响，方正开了没多久就发现了，以为是连体屏幕发出的，后来发现又不是，本来想做首保的时候是不是可以检查一下，哪知道赶上售后装修改造，连个坐的地方都没有。只是换了机油机滤，空滤拿出来吹了一下应该也不脏也没换。放了点轮胎气压，说天热了气压高了不好，其他的也没检查，异响电工老师说拆台子比较费事，半年还算是新车，等明年去保养在看看吧。总之买这车也没后悔过，此一时彼一时，现在再从新选折的话可能会考虑其他车型，最重要的价格下来了。好了分享到此，希望给想买此款车的车友做个参考吧！
2024-04-22
一丁873
猛士917车主·车龄1年
《气泵及气罐支架》猛士商城选配
猛士商城选配的尾舱置物架旁边还有一个单独的气泵支架，不过这个支架是没法单独安装的，它的安装固定点在置物架轨道位置上，所以必须和置物架同步配装，支架上的预留螺丝孔位置适配气泵有2个选项“天铭”和“ARB”。个人觉得天铭单缸的功率不够且没有适配气罐，最后还是选择了便携式的ARB双缸套装，包含气泵主体和一个4L的气罐以及气管、吹气枪、气压表，整体为一个黑色的箱子，大概15KG的重量拎着有点沉，虽说携带还算方便，但还是决定改装为车载式。出去“野”经常要充放气，长途穿越轮胎扎破、车顶安装加压水箱、气动工具等都会用到气泵，所以在安装置物架的同时一起配了气泵支架。但在加装气泵时会碰到几个问题需要解决，首先就是需要重新配一个大功率大电流的电源。因为ARB输入电源是直流12V，且双缸的功率和电流都较大，猛士尾舱的220V电源插口上方位置倒是有一个12V点烟器接口，但是只有120W的承受功率，这对于动不动就好几百瓦的气泵肯定是不够用。ARB双缸泵功率有860瓦，最大荷载电流将近68安，这个电流和功率直接在车辆小电瓶上取电也不现实，会使电瓶亏电有所损伤。我把电源的安装位置选在了尾舱左后角的盖板下面，这里原本是放置放电枪的，这个位置最大好处是气泵电源线在这里下来线路最近，也不用破坏内饰板影响美观，且在角落里没有电线乱穿的凌乱感，平时不用气泵的时候把电源的220V电源线收纳在盖板下的泡沫架里面，等需要的时候再取出来插电就行。另外一个问题就是解决储气罐的固定安装，支架的设计只给泵的主体底座预留了安装孔位，并没有气罐的安装位置。自己量了尺寸、制图设计了一个气罐的支架，前后经历2次失败，第一次因为做的太紧凑没能用上😂，第二次是在第一次的基础上改进数据，但因师傅搞反了4个小耳朵长宽尺寸又以失败告终，最终在第三次拿到了满意的成品。我把支架4个脚的固定位置选在了泵的底座螺丝上，安装好后整个支架处于泵的上方位置，这样的好处是紧凑且节省空间，支架喷了黑色油漆后安装上去很协调整体性较好。但需要新配一根从泵接到罐的40CM气管和一个安装开关及气管快接头的支架，固定在气罐支架的左侧位置，这样开关和接管都很方便。完成了以上步骤后就可以安装整个泵了，气泵支架和尾舱置物架之间一共有3个固定点，位置都在尾舱置物架的导轨里面，靠外面2个螺丝是起紧固作用且可以拆卸的，螺丝拆掉后只要把支架往上抬成斜面就可以安装气泵底座螺丝了，支架最里面那个螺丝是松动可以转的不用拆除。注意一定要把气泵和气罐先组合好后才能上气泵支架安装，气泵支架上部的空间不是很大，如果先安装好了泵再想加装气罐会导致靠里的2个固定螺丝根本拧不了。以上分享的是加装气泵和改装气罐支架以及加装电源的一些心得供兄弟们参考，如果有更好的建议也欢迎大家评论区留言探讨。
2024-03-20
wyzsqp
银河L7简单隔音处理
提车一个月，龙腾出来了，心塞。之前说过L7低频压耳的问题，就是在烂路上有那种呜呜的声音，听的人很难受。抖音上参考了隔音王子的一些视频，发现出现低频压耳问题基本都是后备箱共振产生的。于是我就淘宝下单，准备开整。一片止震板，两片鸡蛋棉，大小看图片上我的购买规格。同时我也买了一个后备箱储物盒，性价比很高，也不贵。储物空间提升很大。货收到后，准备一把剪子，后备箱隔板取出，发泡取出。隔音棉取出，擦拭干净表面。按照空间裁剪不同尺寸的止震板贴到后备箱上。注意一定要条贴，解决低频问题是条贴，而不能整个面贴。另外图一中箭头两侧也要贴，贴好后两侧再塞一点废的鸡蛋棉。这样能把振动空气压缩到小空间内，减少噪音。贴好止震板后，在新买的储物箱背面和侧面贴上鸡蛋棉，注意储物箱支柱和R角（立面和底面拐点位置）不要贴（容易产生干涉）。贴好后依次铺上隔音棉，放好储物箱。放置好杂物，放上隔板。这样简单隔音就做完了，个人感觉过烂路的时候好很多，大家可以试一下。另外说一下隔音原理，条贴止震板一是可以减少粘贴位置振动，改变振动频率，并形成一个个小的密闭空间，可以将部分低频振动抵消。鸡蛋棉主要是减少中高频振动，另外大家也可以试一下在隔板背面贴上一层高密隔音棉，由于我没买那么多，就不做验证了。不过增厚肯定是有隔音效果的，而且成本很低啊。
2024-03-09
依维柯崔亚利
依维柯全新得意
终于在漫长的等待下依维柯全新得意终于来了，在朋友的推荐下又一次看了看依维柯得意，在用依维柯得意，年限长了想换掉，这车一直使用都没有问题，现在听说这款车出新款了，在网上看全新得意新增了很多功能，多功能方向盘可以控制音量大小，定速巡航，胎压监测(显示温度和气压，更让人惊喜的是可以观察是哪一个轮子，是气多还是气少，一目了然），安全气囊，蓝牙电话在开车中更加实用，中控大屏还带语音功能，这个太适合我们了，侧拉门位置还配有机械上车踏板，上下货更加方便了，这次新增的配置都是我平时用得上的，而且是比较必要的。看来依维柯厂家也在慢
2024-02-05
郑州车友爱看车
元Pro----开着我的小书包元Pro 特别喜欢老款的元Pro，个人比较喜欢的就是后面的小书包，大部分人可能不太喜欢，但是我觉得算是致敬经典吧，其他地方也没啥特别的，LED大灯比较亮，日常市区道路完全没问题的。小元的配置真的算很高了，全景天窗什么都有，但是只有胎压报警没有胎压单独的轮胎胎压监测，胎压报警是四个轮胎气压大小不一样才会报警的，看起来非常小巧可爱，最喜欢这种外观设计比较可爱的款，对比其他品牌价格贵了好多，还是元Pro的价格最合适，对续航基本没焦虑
2023-12-26
用户1751617842960完美
本田 NSS350(进口)车主·车龄3年
佛沙350减震器改装
我是进口佛沙350的车主，由于本人体重有点重，导致前减震器经常触底，后减震器不带人还可以用，带人就触底严重了，看看了很多车主的改装经验，什么换大弹簧、换减震器油，什么欧老师的，换整套前减震器（实在太贵、土豪除外），我也是综合考虑一下，自己觉得性价比高的就是换了15W的减震器油，加了阻尼阀和气压阀，改好后跑了山路，国道、过井盖等大小坑，距离触底还有5厘米左右，非常合适！再说后减震器，换了比博士的RS5，简单调试一下带人试了一下，后面的人不是专业人士，最大的感觉说是不太颠了，感觉不是特别硬到底，跑了50公里，说真的很好，气瓶减震器是需要多次调试，重点是预载需要调试合适，多跑几圈不同的路面，会比原车的舒服很多，我后面的减震器改的是405孔距的，后面带人比原车的降低了，后面人也觉得特别合适的高度，这是本人真实感受，希望可以帮到有想改装减震器还希望性价比高的借鉴，（土豪除外），希望骑友多交流交流，把成熟的好的作品分享给大家！
2023-10-31
蜀九汇
哈弗H9车主·车龄7年
哈佛h9有哪些小毛病
2017款哈佛h9柴油版目前是绝版车型，很多车友也在观望h9改款有没有柴油版上市，说柴油版上市就买，不上柴油版就放弃，下面我来说几个柴油版h9的小毛病，看看你们能不能接受。柴油版h9由于发动机是压燃式，发动机缸压比汽油版大，发动机抖动和震动比汽油版大，也因为柴油版震动抖动噪音比汽油版大，发动机机脚胶出现的问题比较多，柴油版由于是双涡轮增压，大小涡轮同时工作涡轮的声音也比汽油版大，有一种牛叫的特有声音。很多没有接触过柴油版的车友认为这个声音是故障，柴油版有颗粒捕捉器，颗粒再生一般在500公里左右工作一次，在颗粒捕捉器再生的时候，尾气有一股酸味，汽油版没有这种味道，柴油版的中冷管和波纹管承受的气压比较大，这两个管容易出问题，中冷管目前很多车友有耐热胶带缠，很好的解决了中冷管膨胀这个问题，也有车友换改装的硅胶中冷管，效果也很不错，波纹管目没有改装的，坏了只能换原厂的，另外柴油版有预热塞，解决冬天冷启动的问题，柴油在冬天容易结腊，冬天比较冷的地方要加负号柴油，负号柴油比92号汽油贵，另外预热塞汽油版没有，只有柴油版有，也带来了点一份故障和维修，我的车在8万公里预热塞坏了一个，感觉不耐用，预热塞坏了报发动机故障，去四s店检查说是一缸预热塞有问题，结果检查出来是3缸的预热塞坏了，这个是电脑检测有问题还是师傅经验不足，就不得而知了，另外柴油版多了一个粗滤器，粗滤器里面有个油水分离器和给柴油加热的设备，换一次原车的差不多200元。这个设备汽油版没有，换又多了一份工时费。说了那么多柴油版的缺点，下面说柴油版的优点，发动机扭矩比汽油版大，越野能力比汽油版好，百公里比汽油版少2到3个油，如果保养得当，加两桶油，发动机很少出问题。综上所述，柴油版h9的小毛病有，抖动，震动明显，发动机噪音大，提速慢，配件比较贵，冬天柴油结蜡
2023-09-05
杰哥聊生意
欧米茄Ultra Deep 6000米系
你肯定有“压力山大”的时候。但你知道一座山的压力到底有多大吗？如果你被压在泰山底下，相当于把3000辆汽车直接砸到身上。这种压力对它来说就是小意思。欧米茄Ultra Deep 6,000米专业潜水表，你没听错，这款表的防水深度达到了6,000米！我在第一次看到这款表的时候，并没有太吃惊，因为早在2019年，欧米茄就发布了海洋宇宙Ultra Deep专业潜水表。那款直径55毫米，厚28毫米，并且通过了15,000米防水测试，也就是1,500个大气压强，那是个真正的“王者”。当年的4月，探险家维克多就驾驶名为“Limiting Factor”的深海潜水器成功下潜到马里亚纳海沟底部，创造了10,925米的深潜纪录，而潜水器上，就带着三只Ultra Deep。这故事还有个后续小插曲：他们返程时因为潜水器的着陆装置被卡在泥沙中，其中一只手表被留在了海底。别急，兄弟们现在去捞也晚了，因为随后维克多就发起了历史上最深的“腕表打捞”行动，当手表捞出返回地面后，时间已经过去了54小时。Ultra Deep就这样在10,925米水下，地球上最深的地方呆了两天，同时更完好无损地精准记录了水下的每一秒——哎，真是一点机会都不留给我们呀。话说回来，那款15,000米的Ultra Deep腕表，牛是真的牛，但显然并不适合戴在手腕上，哪怕你是最专业的潜水员，它的体型也太大了，它的诞生，其实是为了验证欧米茄最尖端的潜水表技术，在经过海洋最深处的验证之后，欧米茄就基于那款表推出了民用版，也就是现在我手上这款Ultra Deep 6000米专业潜水表。与15,000米的概念款相比，民用版的变化也很大。首先是尺寸明显缩小了不少，直径45.5毫米，和海洋宇宙600米的大小一样，厚18.12毫米，这个尺寸，大还是大，但似乎不再那么不可接受了。因为欧米茄是特意经过市场调研，得到的消费者所能接受的极限，就大概是这个厚度，而后再依据这个厚度，将腕表的防水性能做到了6,000米。这依然是个非常恐怖的数字，它是人类目前依靠自身潜水下潜纪录的20倍。换句话说，你现在把我绑块大石头往海里一扔，我也沉不到这么深的地方去…… 欧米茄为这款Ultra Deep应用了四项专利技术，只此一家，别无分号：包括表镜和表壳的独特构造，在表镜和表壳的界面采用类似圆锥形的承重面设计，可以抵抗7.5吨的压力；旋入式表冠，改进了原型表款的圆锥形承重面，实现装配更小巧的表冠；无排氦按钮设计,这款腕表设有欧米茄创新的蓝宝石玻璃垫圈，完全不需要排氦阀门；以及特殊的表背与表壳的构造装配方式。 Ultra Deep 6000米专业潜水表目前共有七款腕表，其中最吸引我的依然是这款黑色的钛金属版本，因为它最像那只15,000米概念款，拥有相同的哑光黑色外观，并且保留了这个非常特别的，如同魔鬼鱼造型的表耳。欧米茄设计这个表耳的初衷，就是为了避免传统表耳在深海极端环境中的不稳定因素，比如有可能的断裂或脱落。并且也是经过多次测试，发现这种一体式的特殊表耳是最稳定的。同时，戴在手腕上，这个表耳也提供了很好的舒适度，感觉配得上说一句：同尺寸中的一级舒适度。并且，钛金属轻盈的质感，也和它的体型形成巨大的反差，去柜台的时候，你先看再戴，就能立刻明白我的感受了。在性能方面，欧米茄官方注明：腕表通过了ISO 6425潜水表标准，事实上，这款腕表不但在实验室通过了125%的超标测试，欧米茄还真的又去了趟马里亚纳海沟，并在6,269米的水下进行了实地测试。是个狠人。除了钛金属，还有精钢版本。严格来说，它采用的是名为O-MEGASTEEL的全新合金精钢。性能上，它的抗屈强度是咱们熟悉的316L或904L精钢的两倍，维氏硬度也高出40%-50%，同时具备超强的抗腐蚀性，非铁磁性以及低致敏性。不看数据看疗效，简单总结，这应该是目前腕表中应用的，性能最强的一种精钢材质了。表盘有三种颜色，蓝黑、白蓝以及棕橙，无论哪一种配色都是保持了很高的对比度，日常读时、夜光显示和水下看时间都会非常清楚。传统的海马式的时标刻度分配以及宽大霸道的箭头指针，也又一次表明了这妥妥是一只纯爷们表。够大够威猛。同时每一种颜色都有链带或橡胶表带可选，不同的表带所提供的佩戴体验各有不同，喜欢轻便的，可以直接选择橡胶表带的版本。当然，换装NATO表带也会是不错的搭配。机芯方面，所有的Ultra Deep腕表均搭载了8912至臻天文台机芯。采用硅游丝，具备15,000高斯防磁，双发条盒，动力储存60小时。以上就是这款表的优点性能亲自测评等分享。
2023-09-03
车明言
分享一个大众家族常见的故障
#用车心得如图，车子启动后开了几百米就报了好几个故障码，看着挺慌的，其实问题不大，先说结论:轮速传感器坏了。看着让人慌的是一下子爆了好几个故障码出来，这个就是一个故障引起关联故障的例子，一个个的来讲。首先是这个ABS的故障码，轮速传感器的检测是ABS负责的，它首先爆出来当然是无可厚非。然后是EPS，EPS是防滑的控制器，它会根据ABS提供的4个轮速信号，计算车身姿态，适当的给某个轮制动力，或者限制发动机动力输出，轮速信号不正常了，它自然也会爆出来。然后是这个胎压检测的故障码，胎压检测分直接式的和间接式的。直接式的就是有4个传感器直接去采集轮胎的气压，有故障就显示出来。间接式的就是根据轮速信号去推断胎压出了问题，比如当一个轮胎发生了亏气，那左右两边的轮胎半径就不一样大了，行驶起来左右两边的轮速信号就会有一个比较大的差值，如果差值过大，就可以判定是胎压出了问题。从仪表的故障码来看，这个车的胎压监测就是间接式的。最后一个故障码是关于转向助力的，转向助力系统的助力大小跟车速高度相关，它会从ABS那里获取整车车速，现在传感器出了故障，那么ABS应该会发一个车速信号有效性的标志位供其他系统参考，助力系统接收到这个信号以后，就会报一个关联的故障码出来。这些故障码的报出大概就是这个逻辑。下面说一说这个故障发生的一些情况，当时我弟弟在高速上踩了一脚急刹车，然后车子就爆了这一些故障码，让人感到很奇怪。真实的情况可能是这个传感器已经在崩溃的边缘了，这脚急刹车只不过是压死骆驼的最后一根稻草。后面听维修的师傅说这个故障很常见，一般车子涉水以后这个故障会很常见。师傅开玩笑说，前段时间由于梅雨天气，他换这个传感器，每天都是一箩筐，这个略显夸张了。他还透露说这个传感器有一个小孔，在涉水以后，泥沙水气进去以后，这个传感器就很容易失效了。车子一进店，他看我的仪表直接就断定传感器出了问题，看来他确实换了不少的传感器。大家用车还是悠着点吧，能不涉水就不涉水，出现了这个问题也不用慌，车子还是可以正常开的，只是故障码看着有点难受。另外再啰嗦一句，只要仪表上亮了黄灯，一般问题就不大，车子还可以开，只要亮了红灯那就说明不能开了。
2023-08-14
我本无情少女爱你是错
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
高温天气行车注意事项高温天行车的安全隐
1、做好行车检查　　一是检查轮胎。夏季轮胎不宜充气过足，轮胎胎压要正常;查看轮胎纹理，轮胎花纹有一定深度，太浅容易影响驱动和制动，同时易造成爆胎;查看轮胎表面有无被钉子扎伤或有其他外伤。二是检查汽车机油、水箱、雨刷水箱，确保机油正常，水箱充足。三是检查驾驶室内仪表盘、档位、方向、刹车等是否正常。另外，夏季行车尽可能在车上备好灭火器、三角警示牌、逃生锤等工具，已备不时之需。　　2、严禁超速超载　　超速、超载、超员安全隐患增大，为了自身的安全，不超员、不超载、不乘坐超载车辆。　　3、切忌疲劳驾驶　　夏季昼长夜短、天热气燥，长时间驾车易疲劳，操作失误风险加大。出行前请保证充足睡眠，注意劳逸结合，尽量避开午后和夜间行车。困倦时请及时停车，充分休息后再出发。　　4、车上不能放易燃易爆品　　打火机、易拉罐汽水、纸张、香水等易燃易爆物品尽量不要放在车内被太阳直接暴晒的地方，否则在阳光的直接暴晒下，容易着火或爆炸，导致车辆自燃，后果不堪设想。　　5、保持平和心态，防情绪激动　　高温下驾车，驾驶人员心情烦躁，一旦遇到外界情况刺激(如对方车辆挤压占道、夜间会车不闭远光灯)，容易引起情绪激动，从而出现行为过激，如让车不让速、超车急转向、夜间比灯亮等等，极易造成事故。　　6、千万不要把孩子单独留在车内　　关于把孩子遗忘在车里的悲剧时有发生，夏季气温高，一定要记得把孩子带下车，以免酿成无法挽回后果。高温天行车　　7、发动机水温过高，要添加防冻液　　发动机水温过高多数是由于防冻液缺失所致，应将车辆停在阴凉处降温，不要熄火，让发动机继续怠速运转，掀开机器盖子散热，当温度降下来后再给水箱加防冻液，切忌向发动机浇凉水，这可能造成发动机缸体炸裂，无法修复。　　8、不宜长时间开空调　　发动机怠速运转时，汽油燃烧不完全，会产生一氧化碳。一般装有空调器的车辆，密封性能较好。绝大多数人在这种环境中待几个小时会有头晕、倦怠的感觉，记忆力也会减退。同时，车内人员呼出大量二氧化碳，使车内氧气剧减。所以，应适当调节空调工作状态，或每隔一段时间打开车窗透透气。　　9、高温下避免车辆自燃　　车辆自燃主要是车辆漏电或者漏油造成的。汽车不当保养，零部件老化和线路破损，就易漏电。而油箱长时间遭到腐蚀也容易漏油，所以高温下避免自燃还要从汽车保养开始。　　10、清洁水箱及冷凝器　　水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，从而会影响水温和空调制冷的性能。　　11、轮胎气压及时调节　　夏季路面温度高导致轮胎散热性降低，易引发爆胎事故，因此要调低轮胎胎压。长途行驶一段时间后要将车辆停放在阴凉处自然冷却轮胎，不可浇冷水，以免轮胎变形。　　12、检查散热系统并及时清洗散热器　　还应检查“节温器”工作是否正常，万不可拆掉“节温器”。因为“节温器”是控制冷却液大小循环的开关，能让发动机工作温度保持在一个最佳范围内，这样发动机工作起来才会动力最强、磨损最小油耗最低，如果拆掉它会造成零件磨损，水温偏低会导致动力下降、油耗上升。
2023-07-26
猪仔帅
哪吒S车主·车龄1年
哪咤S小版使用2个月使用以来的优缺
#哪吒S新伙伴打卡入群啦！ 💰晒晒价格从价格说起，这个车如果你已经有车换新车的话，有一个购车补贴8000。在这个价位的车的补贴当中应该算多的了。当然我是在五一车展上面买的，还有一些额外的活动，送了1000购物卡，然后还有一个落地扇。还有上面的遮阳帘，车垫啥的。贴膜用了两千，保险5200，上牌300，落地就是18万左右。 📒等车日记拿到旧车买卖合同之后，第二天就去提车了。当时这个银色的有现车。上牌用了一天，贴膜用了一天。下次买车就知道了，贴膜要提前预约的本来4s店还跟我说一天可以搞定。哪知道提车耗了一早上。在东麒路的4s提的车还要到板桥的4s店去贴膜。 📉能耗分享开车上班，在下面行驶不走高速的话，目前夏天看开空调能达到1:1。实话说这个能耗还是蛮惊喜的。但是高速上面就有点夸张了，我之前开的有车，所以都是120卡点。。估计只有1:0.7。不过之所以买混动的，也就是担心这个嘛。本身高速使用环境较少，回家一趟一年也就几次。。有油加一下还是蛮舒心的。。没有里航焦虑。 💘实用车品刚开始关注这个车的时候，小版好像还没有那个LOGO的灯，还有无线充电。等到我提车的时候发现这些都有了，还是蛮惊喜的。使用这个语音功能操控车还是蛮爽的，基本上你能看到的，能点的就能用语音表达。类似于打开所有的窗，打开右前，右后。开空调，空调温度，风力大小。换歌，声音，打开大灯等等内容。这个明显的感觉到与我旧车相比，时代的进步。。 💔爱车吐槽当然车子硬件上面没得说，基本上这个价格的硬件相当的超模了。以前买车之前也比较了很多，这个价格的硬件还是相当可以的，除了这个底盘确实有点低，不过这个应该是所有小轿车的通病吧。。。。但是很多卖车的时候的一些亮点都没有加上去。远程召唤？智能倒车？Acc本来也没有，6月OTA已经加上了。但是不得不说这个软件bug上面需要好好下点功夫。在这个上面我已经遇到了好几次bug了。 ①车胎都没气了，竟然没有声音警报。。导致我空气压走了五六十米。这个在我的10年的老车上面，一旦气压有问题，还会有声音报警的。当然后来感觉拍照不对，我才看了一下仪表盘，实话说，我觉得没有多少人习惯是开车先绕车一圈看仪表盘吧。我认为可能是当时设计的时候没有想到。提车一个月就搞废了一个轮胎。然后换了一个，不得不说19寸的车胎是真的贵。。。当然后来我有和哪吒的售后题，不知道后续会不会加上。 ②车子续航到了17km，还没有响应发动机的增强功能开的是极致充电，后来去4s店去贴升级新版本，后面尝试了一下，能够正常响应了。 ③升级完之后多了个发动机故障的标识，事后说没关系，后续升级会更新掉，果然下一次升级就消失了。 ④预约晚上九点充电。大概有十几次中，有一次晚上没有正常响应。。后来第二天重新插拔就ok了，不知道什么故障，还好有油。。。还有等等类似的小bug吧。不过可能哪吒这个品牌是刚刚诞生的，现在每一辆车卖出去都有对应的售后群，好像4s店的经理也在。十几个人单独为一个车主服务：有软件，有硬件，有4s经理，有售后等等。这一点来说还是蛮惊喜的，有问题都能立刻处理。而且后续的ota升级会逐渐把一些功能全部加上去了。一转眼提车也两个月了，开了3000多km了，有高速，有在下面的。整体用车感觉还是蛮惊喜的吧。。车子内部空间大，外观很不错，功能升级，每次都有一点小惊喜。但这个后车厢里面的空间确实是个诟病，不过家用基本也够用了。以前油车一个月600块钱油费，现在电车50块，一度电价3毛5。不得不说，自己装个充电桩用电车是真的香。到今天用了两百块钱油，其他还没有加过，还是因为新车想试一下发动机有没有问题。。。。。等到冬天使用后，看看具体的能耗情况，到时候再来更新用车情况。
2023-07-09
我本无情少女爱你是错
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
夏天高温开车注意安全事项
1、做好行车检查　　一是检查轮胎。夏季轮胎不宜充气过足，轮胎胎压要正常;查看轮胎纹理，轮胎花纹有一定深度，太浅容易影响驱动和制动，同时易造成爆胎;查看轮胎表面有无被钉子扎伤或有其他外伤。二是检查汽车机油、水箱、雨刷水箱，确保机油正常，水箱充足。三是检查驾驶室内仪表盘、档位、方向、刹车等是否正常。另外，夏季行车尽可能在车上备好灭火器、三角警示牌、逃生锤等工具，已备不时之需。　　2、严禁超速超载　　超速、超载、超员安全隐患增大，为了自身的安全，不超员、不超载、不乘坐超载车辆。　　3、切忌疲劳驾驶　　夏季昼长夜短、天热气燥，长时间驾车易疲劳，操作失误风险加大。出行前请保证充足睡眠，注意劳逸结合，尽量避开午后和夜间行车。困倦时请及时停车，充分休息后再出发。　　4、车上不能放易燃易爆品　　打火机、易拉罐汽水、纸张、香水等易燃易爆物品尽量不要放在车内被太阳直接暴晒的地方，否则在阳光的直接暴晒下，容易着火或爆炸，导致车辆自燃，后果不堪设想。　　5、保持平和心态，防情绪激动　　高温下驾车，驾驶人员心情烦躁，一旦遇到外界情况刺激(如对方车辆挤压占道、夜间会车不闭远光灯)，容易引起情绪激动，从而出现行为过激，如让车不让速、超车急转向、夜间比灯亮等等，极易造成事故。　　6、千万不要把孩子单独留在车内　　关于把孩子遗忘在车里的悲剧时有发生，夏季气温高，一定要记得把孩子带下车，以免酿成无法挽回后果。高温天行车　　7、发动机水温过高，要添加防冻液　　发动机水温过高多数是由于防冻液缺失所致，应将车辆停在阴凉处降温，不要熄火，让发动机继续怠速运转，掀开机器盖子散热，当温度降下来后再给水箱加防冻液，切忌向发动机浇凉水，这可能造成发动机缸体炸裂，无法修复。　　8、不宜长时间开空调　　发动机怠速运转时，汽油燃烧不完全，会产生一氧化碳。一般装有空调器的车辆，密封性能较好。绝大多数人在这种环境中待几个小时会有头晕、倦怠的感觉，记忆力也会减退。同时，车内人员呼出大量二氧化碳，使车内氧气剧减。所以，应适当调节空调工作状态，或每隔一段时间打开车窗透透气。　　9、高温下避免车辆自燃　　车辆自燃主要是车辆漏电或者漏油造成的。汽车不当保养，零部件老化和线路破损，就易漏电。而油箱长时间遭到腐蚀也容易漏油，所以高温下避免自燃还要从汽车保养开始。　　10、清洁水箱及冷凝器　　水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，从而会影响水温和空调制冷的性能。　　11、轮胎气压及时调节　　夏季路面温度高导致轮胎散热性降低，易引发爆胎事故，因此要调低轮胎胎压。长途行驶一段时间后要将车辆停放在阴凉处自然冷却轮胎，不可浇冷水，以免轮胎变形。　　12、检查散热系统并及时清洗散热器　　还应检查“节温器”工作是否正常，万不可拆掉“节温器”。因为“节温器”是控制冷却液大小循环的开关，能让发动机工作温度保持在一个最佳范围内，这样发动机工作起来才会动力最强、磨损最小油耗最低，如果拆掉它会造成零件磨损，水温偏低会导致动力下降、油耗上升。
2023-07-03
SUZUKI风暴
3万以内最推荐的拉力车（附改装清单）
一、车型豪爵铃木DL250（岛国那边叫v-storm 250）二、价格26580元（落地29000元左右）三、推荐理由续航里程长（450公里左右）发动机稳定可靠（上市多年口碑极佳）整车做工扎实耐用（豪爵代工，做工媲美进口）操控灵活，坐姿舒适。四、改装分享这辆车我也骑了四年之久，跑了4万多公里了。零零散散也改装了很多。下面跟大家分享一下我对于这辆车的改装和心得。 1，上下护杠+边箱护杠这辆车出厂配备了发动机下护板和水箱防护网？其作用就不在此赘述了。但是为了摔车时候更好的保护车壳以及骑手同时也为了后续加装其他改装件，加装了GSADV的上下护杠和尾箱护杠。 2，射灯由于需要经常跑夜路，国道上有些地方照明不好。车辆原装的卤素灯照明效果不行，装了两组未来之眼f20x，一组铺路，一组远射。从此通勤摩旅不再怕走夜路了。 3，护杠包左右各一个护杠包，提升装载能力，花不了多少钱，一边装了补胎工具充气泵应急启动宝随车工具，一边装了反光背心和雨衣。空出来的三箱可以在摩旅路上带其他的装备。 4，风挡升高支架原厂风挡的挡风范围不太够，骑行时挡不住全部吹向胸口的风。安装了升高支架以后高速骑行除了吹头盔之外，胸口位置基本上感觉不到风。 5，尾箱原厂尾箱只能放下不带尾翼的全盔或者¾盔。实测放不下我的摩雷士r50，更换了43升的铝合金尾箱。放下头盔之余还能放一些杂物。个人感觉43升的尾箱基本够日常使用，再大会显得不太协调。 6，胎压监测+carplay车机跑了很久都没发现车胎气压不足，装了胎压监测。能及时发现胎压是否下降，及时进行补气。让车辆保持完美状态。carplay车机更方便，上车自动连接车机可以不用掏手机了。而且看导航听歌更方便。尾声下一步计划改装300排量，更换大小飞和链条以及压力轴承。解决低扭不足，极速不够，链条异响等问题。总的来说，车无完车，这辆DL250总体来讲属于3万元级别各方面最值得购买的ADV，扎实可靠的做工和成熟稳定的发动机平台。能带你诗和远方，也能带你安全回家。
2023-06-20