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汽车开暖风水温下降吗

长安汽车金融
小安说出行 | 汽车上没有水温表时，怎么看水温？
为了最大程度上减少购车成本，很多主打性价比的车上是都没配水温表的，但我们又需要重点关注水温：水温过高会损坏发动机，水温过低会增加油耗，增大发动机磨损……但没有水温表该如何判断水温？
2022-07-29
远见卓识百灵鸟7O7
水温上来了暖风吹凉风，车暖风不是很热为什么
在寒冷的冬天，不少司机朋友一上车都会选择打开座椅加热和暖风。不过不少车主反映自己的车暖风吹出来不是很热，那么究竟是什么问题导致暖风不暖呢？别着急下面咱们就来和大家谈谈车辆暖风不够热的主要原因。
2023-06-27
二蛋侃车
汽车暖风来自发动机热量？还真不全是，暖风开不对，油耗高一倍！
汽车虽然是一件消耗品，但是能给人们的生活带来方便和快捷，带来温暖和幸福，油价再贵，有车一族都宁愿开车出行。冬天开车不怕冷，夏天也不怕热。坐在车里，您可以让自己免受阳光照射。另外，当气温下降的时候，很多车主开车都会打开暖气取暖，提高车内环境的舒适度。
2023-04-08
汽车相对论
瑞虎9 C-DM车主·新提车
冬天开暖风真的对油耗有影响？怎么做才能降低冬季油耗？
每次一到了冬天，很多北方的小伙伴就会有这样的疑问，大多数人的第一反应都是空调暖风惹的祸，不过事实上还真不能完全怪空调，而有可能是你的打开方式不对。
2023-01-07
CLauto酷乐汽车
轰两脚油就「开锅」，水温过高怎么办？
节温器位于引擎进水口，也就是下水管的位置，在水温尚未到达节温器开启温度前，节温器为关闭状态，此时冷却液只会在引擎内部循环，水箱内的冷却液进不来。
2020-08-06
汽车知识分享官H华歌
为什么冬季油耗高？有人建议晚点开暖风，本末倒置、大可不必
朋友们发现一到冬季汽车的油耗明显增高，有的汽车博主建议晚点开暖风可以降低油耗，有作用吗?有，一点点而已，几乎无法察觉，但你却要因此挨冻，完全不值得。
2024-02-11
长安启源盐城盐都店
冬季油耗太高可能是暖风没开对
冬季油耗太高？可能是暖风没开对近期多地气温已将至零度以下很多车主一上车则快速打开暖风但是有的车主发现打开暖风之后油耗增加了暖风不是不耗油吗？冬天开暖风到底费不费油？我们来了解一下吧！制热并不会产生额外的油实际上，开暖风的确不耗油。汽车空调制冷和制热的工作原理并不相同。
2023-12-27
酒泉金岛星马
冬季油耗高暖风没开对
冬季油耗太高？可能是暖风没开对近期多地气温已将至零度以下很多车主一上车则快速打开暖风但是有的车主发现打开暖风之后油耗增加了暖风不是不耗油吗？冬天开暖风到底费不费油？我们来了解一下吧！制热并不会产生额外的油实际上，开暖风的确不耗油。汽车空调制冷和制热的工作原理并不相同。
2023-11-02
张宁3947
比亚迪秦plus用车二年电池怎么样
#用车心得我的车型是比亚迪秦Plus600公里高配版，电池是接近72度的大容量（当年）。从21年11月买车到现在，历时两年半了。纯家用车跑了近5万km。行驶里程中90%以上都是单人城市道路驾驶。电池充电基本上在家用7kw充电桩。一般在电池消耗百分之三四十，充电至满电。也做过几次电池均衡。我说说这辆车的电池情况，大家一起来看一看，是否基本都是这样？首先说一下我的驾驶情况。我是三十年驾龄的老司机了。原来开的是2.4升的八代雅阁。我的油车油耗基本在百公里九升左右。我开车非常温柔，基本上不频繁使用刹车。属于比较温柔型的车手吧。新车第一年的时候电池真是好的非常理想。春夏之际，气温20~30度之间，城市道路车速基本在30~80公里之间。实际行驶里程和表显里程之间差距基本上在9折到95折。夏季高温期间，实际行驶里程和表写里程之间差距为8折左右。冬季零度左右的气温下，开暖风20~22度。实际行驶里程和表显里程之间差距基本在六五折到7折了。电池的整个放电过程，满电时基本行驶个七八公里后，表显里程才开始动，然后前100多km实际行驶里程基本和表显里程一致，也就是前100多km基本上是1:1的关系。往后就开始掉的比较快了。进入2003年，也就是车辆行驶一年多后。有感觉损耗加大了。最明显的是电池放电过程中原先满电能够基本行驶个七八公里的表现才开始动，现在。最多2，3km表显里程就开始下降了。原来前100多km的实际行驶里程基本和表显里程一致现在最多也就前50km能和表现里程是一致的，往后就一直表显数掉的比较快了。春夏之际的实际行驶里程和表现里程之比也只能达到8折左右了。而冬季0度以下行驶里程和表现里程之比也就在五六折之间。夏季高温也就最多7折左右。这样的损耗下去想想也有点儿怕呀。请大家来看一看，说说各自的电池使用情况。有没有更好的建议？
2024-05-24
SYS大良
捷达车主·车龄17年
提问这个车的暖风是用发动机水温取暖还是电取暖？
2024-05-22
用户1921227340141
水箱不热，冬天暖风不热，市区水温上不来。
2024-05-19
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
内外循环使用不当的危害你知道吗？
内循环和外循环功能几乎成了所有家用车的标配。这是一个不起眼的、不太被重视的配置。许多车友可能车开到报废都不知道怎么使用。其实，内外循环配置既然成了标配，说明其作用是有的，如果使用好了，不仅能节省能耗、提升车内乘员舒适度，还有利于身心健康，反之，则会带来一定的危害。凡尔赛C5X的内外循环按键和其他车辆不一样，其他车辆是两个按键，而凡尔赛只有一个带箭头的按键，默认为外循环，按一下，绿灯亮起为内循环模式。打开外循环时，车外的空气会进入车内；打开内循环时，空气只能在车内循环。什么情况下使用外循： ①车外空气新鲜时，开外循环，使新鲜空气进入车内，保持空气流通。 ②长时间高速驾驶时，开外循环，补充车内新鲜空气，避免氧气不足。 ③车内有人吸烟时，开外循环，促进烟雾快速排出车外。 ④购买的新车，应开外循，保持车内外空气流通，加速车内有害气体挥发。 ⑤冬天除霜或夏天除雾时，开外循环，从车外吸取的空气含氧量更高且更干燥。什么情况下使用内循环： ①车外空气质量差时，开内循环。当车外空气质量不佳，如雾霾天气、沙尘暴、烟雾、扬尘、臭气、刺激难闻的异味等，使用内循环可以阻止外界污染空气进入车内。 ②等红绿灯或者堵车时，开内循环，可有效阻隔周围其他车辆排放的尾气进入车内，危害健康。 ③刚开启空调时，使用暖风或者冷风时要使用内循环，可更快使车内升温（热风）或降温（冷风），从而节省油耗。 ④当车内温度与车外温度相差很大需要调节车内温度时，使用内循环，可以迅速调节车内温度，达到舒适的温度。特别提醒：长时间开启内循环，会导致车内空气质量变差，含氧量下降，致使驾驶员容易出现犯困，甚至打瞌睡的情况，严重的会导致安全事故发生。凡尔赛C5X三级以上车配置了空气检测系统，我们可根据系统检测到的车内空气质量变化适时切换内外循环，确保车内空气新鲜，始终保持旺盛精力驾车。
2024-05-08
MrYan213
凌尚车主·车龄1年
不堵是台好车
提车半年，上周去做的首保，谈谈这车的油耗表现吧！去年11月份买的，辽宁冬天温度低，冬天天气冷，水温升的慢，路程短，20分钟的路程到地方水温都没正常，还开暖风，EV介入的不积极，再加上冬天颗粒捕捉器10天左右就提示堵6格，几乎每周都需要用个15分钟拉次高转速（家附近有条快速路），最高时候油耗达到了9个多，冬天平均油耗在7个以上。夏天温度高，颗粒捕捉器一个月偶尔还会提示4-5格，4000转拉个10秒滑行5-6次就不在提示了，短途油耗5个左右，省道长途3.5，高速4个多点。目前综合油耗5.8，随着时间加长，应该会降到5个以内。家里还有台雷凌双擎，冬天不到7个，夏天4个左右，油耗和凌尚的几乎不差什么，但是凌尚提速的跟脚感要好不少。这车要是颗粒捕捉器堵塞问题可以解决，也算台好车。
2024-05-01
端庄高山1Y
比亚迪L3车主·车龄12年
比亚迪l3 2012款 1.5手动
这个车水温表冬天三格有的时候是四格跑起来呆一会就三格，现在半夏天就一直四格很少往下降了，四格算水温高不？ 12万公里了，怠速抖动，或许是积碳多了，也不知道啥个情况在怠速情况下制冷空调的情况下散热风扇基本上就一直工作，歇不了一分钟就又开始风扇转，声音也大，这个正常吗
2024-04-26
我不烦呀yy
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
提车半年，在城市道路跑得还是比较少，主要跑高速往返老家为主。自我感觉对车子还是很爱惜的，加上现在油价这么高的情况下，平时我也会养成一些好的习惯和驾车方面的技巧，来减少用车方面的成本。下面我分享下我总结的几点省油的小技巧，油费贵能省则省吧。 1、不知道大家高速是不是喜欢飙车，我的话一般的话再120以内，但实测开100-110的话是比较省油的。平时开车我也比较佛系，不会猛轰油门，在地面行驶时看到红绿灯时就会早点收油门，我跑高速开定速100的话，曾经跑过4.2的油耗。 2、车了要正常保养，车子的状态直接决定油耗的高低，不一定要在4S店保养但最好在正规一点的店里做，机油标号要用正确，不能图便宜用到劣质的机油。 3、行车过程中不要急刹急停，有的人起步喜欢抢，排队也喜欢插队，一脚油门一脚刹车的，第一是伤车还有就是油耗高。 4、正确使用空调，很多车友会说空调还有正确使用？回答是肯定有，夏天空调要先着车再开空调，使用一段时间外循环后改为内循环，这样制冷效果会比较好，同时车外的尾气不会进到车内，冬天开空调等水温上来再开，同时不要开AC直接开暖风即可。 5、高速行驶不能开窗户，风噪大油耗还高。 6、添加汽油清洁剂，有助于降低油耗，官方的小蓝瓶亲测还不错，可以试下。 7、保持正确胎压，有助于降低油耗，胎压过高舒适性不好，胎压过低油耗增加还会过度磨损车胎，我一般保持在2.5左右。 8、经常清理后备箱，减轻车子的负荷，不用的东西不定期清理掉。
2024-04-26
壹视微生活
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛夏天费油，还是冬天更费油？
#用车心得很多人觉得自己的凡尔赛相比于夏天，在冬天开车要省油的多，都知道在夏天想要用空调降温，必须要打开A/C按钮，来启动空调压缩机来进行制冷。而在冬天车内想要升温，只需要将空调温度调高，等发动机水温升上来之后，就可以直接享受暖风了，这期间不需要压缩机的参与，发动机也无需带动压缩机来消耗更多的燃油冬天和夏天，最直接的区别就是空调的压缩机和发动机的水温，哪一个更依赖于燃油的消耗，夏季开空调，压缩机并非一直处于工作状态，我们都知道家用空调的工作状态是将室内温度降到设定值以下之后，压缩机停止工作，等温度上升到一个临界值之后，压缩机在从新工作，假如是跑长途，显然就是夏季更加的费油，毕竟空调要全程的开启，压缩机基本都会保持在一个运转的状态下，而冬季呢，只要车子温度升上去，油液粘稠度也相应恢复之后，油耗就会降下来
2024-04-25
大白宝宝1314
提问再请教车主个问题，我今天开车时开空调，当时水温在中间位置，可是开了空调水温降下来了一格。。我第一次碰到开空调水温下降的请款。请问各位这个是什么情况，问四S说正常。。。下图是我关了空调水温到正常位置。。有大哥明白吗？给说说。谢谢。
2024-04-21
好好说你呢
提问节能模式，油门灵敏度2。冷车启动，踩油门，发动机噪音很大，呼啸声，而且转速会在2500转，速度保持17-20迈的时候，松开油门踏板，车子还是会往前窜，开一会以后就没有这个问题了，松开油门踏板以后速度会正常下降，为什么？有车友们遇到吗？这是水温上来以后，就好了。
2024-04-19
haohai14
君越整备——全网最牛整备记录1
车况：2010款新君越3.0 入手时133000公里，出险一次左前方1000。如今已行使1万公里主要问题: 发动机有忽悠忽悠的声音——换火花塞和正时后消失，变速箱轻微顿挫。减震失效——换萨克斯减震器后底盘舒适度恢复。方向机漏油——已修复。轮胎老化——已换锦湖轮胎4条。故障码: P0017-00故障码描述曲轴位置·排气凸轮轴位置不合理（换正时解决） PO300-00检测到发动机缺火（换大修包后消失) PO420-00催化剂系统效率过低 P0430-00催化剂系统效率过低，缸列2（火花塞引起的燃烧不充分）—— 换了三元芯体 5月份整备结束: 萨克斯减震器（偏软)1200 德科变速箱油470 欧司朗氙气灯230 安帕德天窗遮阳帘: 93 工时费480 座垫: 113 脚垫: 63 后备箱垫: 61 遮阳板: 21（没用上）三脚架等: 34 实习贴: 7 双面胶:8（丢失）挡风玻璃修复套装:59（尚未使用）纽曼FM蓝牙接收器（效果不行）: 63 商业险三者十附加险1000 6-7月份整备: 保险交强险950 车船税1800 检车50 别克中石化机油340 方向机漏油维修500 博世防冻液100 博世刹车油50 锦湖轮胎4条1544 闲鱼二手儿童座椅108 360双录行车记录仪416 手机支架: 30 CD: 78 7月28日: 德科双铱金火花塞95*6+气门室垫片100多十节气门清洗，工时费共765 7月30日: 拆车件天窗支架100+30+355工时京东空调滤芯50 驾驶室门限位器44+50工时塞威普电磁阀4个不分进排气350+工时费100 9月份整备正时链条套装和水泵:507+240 机脚垫、胶套：500+150（发动机机脚垫有明显裂纹，其他裂纹较轻但是计划一次更换) 方向机内外球头➕下摆臂胶套两个:320 平衡杆球头（竖拉杆）: 60 平衡杆胶套: 55 发动机护板62 三元催化器换芯体:244+工时80+200+150 三元催化清洗剂:88（没效果）前杠支架驾驶侧:25 机油滤芯三个:70 点火线圈一个:103（旧的当了备件）发动机外部清洗剂3瓶: 50 氧传感器两个: 380 前挡风玻璃导流板胶条2个: 33 总工时费1500 10月份整备: 原厂博世氧传感器2个: 380 车门限位器1个（前门）: 40 skf前减震顶胶和弹簧垫: 196 发动机大修包: 393 活塞环（赛威普）: 130 工时费:2000 防冻液2桶: 100 pea原液: 42 统一机油: 70 转向灯泡: 18 玻璃密封条胶: 12（尚未使用）飞利浦aux转type C音频线: 62 曲轴通风管右侧接头: 12 整理箱: 12 磷酸铁锂电池: 684 保温针刺毯: 5 氟胶O型圈盒: 21 CR2032电池: 5 隔音棉（发动机上盖）: 6 11月份整备: 前轮ABS轮速传感器线束➕传感器（安帕德）: 122 副驾驶侧大灯喷水嘴➕泵（原厂）: 33 水壶: 38 上水管➕下水管: 96（已退货）上水管接头: 39（已退货）暖风水管进出: 109（已退货）右后门外拉手: 95（已退货）水壶水管: 60（已退货）水温传感器: 42（防御性更换）水温传感器插头: 9 （备件）节温器: 60 节温器垫: 46 三电贝尔压缩机电磁阀（备件）: 44 天博机油压力传感器（备件）: 36 胎压监测传感器（原厂舒瑞德）:48 右后门内把手（已退货）: 27 隔音棉（四门）: 24 叶子板内衬（副驾驶）（已退货）: 39 叶子板内衬隔音棉: 33 前轮隔音止震板: 42 双面胶: 10 轮毂螺母: 83 pea原液1升: 60 全车卡扣➕线束扎带: 29 12月份整备更换2个车门限位器工时:80 节温器（天博）和水温传感器更换工时:免费上水管接头:53（备件） 5号天线:57（扶手箱内）进气压力传感器:45（原车的没坏，提前换了） GTR ES6灯: 340➕工时600➕雾灯泡170 车门内衬卡扣（备件）:15 低频王地垫:150 棉车衣:196 瓦尔塔电瓶:388 轮毂喷漆:17（垃圾，扔了）顶棚胶（备件）:17 棉方向盘套:27 汽修工具:140 换挡拉线球头:14。丢了。 2024年2月份整备: 后悬挂过坑咯吱响（一对原厂后平衡杆球头105）漏气（长期燃油修正偏高）-喷化清检查漏气点未果，花30打烟雾也没发现漏气。防冻液渗漏（重点检查暖气水管和水箱），有上水管接头备件。检查没发现问题，但是我有一天加多了防冻液后，停车一晚上总有防冻液在车头右前方漏出一小片，确定是水箱排气阀漏水。排气螺丝和水箱堵头35。碳罐电磁阀冬天冷启动哒哒哒响（已经更换备件，博世的190）内容太长，稍后再续！
2024-04-14
小雄说车
实测当发动机高温后，开启暖风继续行驶看水温会不会降下来？
2024-04-12
xianyingwang
北京越野BJ40车主·车龄1年
新北京bj 40 开暖风吹凉风大屏断网
2014年1月19号提车到现在，只要开暖风过上十几分钟之后，就变成自然凉风。经过4s店五次维修，到现在依然没有解决，最后一次，4月7号说是工厂的空调配套厂家派人过来检测，当天大概十点半到店一直到下午七点钟出的4s店，中途配套厂家技术人员经过检测说是空调的电机，所有配件一切正常，但是吹出来的风依然是自然凉风，说是他们的东西都是正常的，他也没有办法解决，根据他的判断，一：空调自动调节系统模块有可能有问题，二：厂家设置有可能就是这样子。当天室外温度23度用他们所谓的检测仪器在车里边进行了温度检测，车窗全部关闭，空调开到26度，暖风开到四级测出来温度基本上在26度左右，实际不开暖风测出来也是这个温度，我说要不你就放在晚上，室外温度下降至15度之后测了试一下就知道了，4s店人员告诉我说现在天热了，没办法，你先开走，等天冷再说，告诉我，这也是正常的，他也没办法，他就是一个售后接待，大屏经常偶尔断网，给我的解释是网络信号不好，我问他，我手机有信号，为什么车机没有网络，他告诉我这个车机跟手机系统不一样，只要网络不好，他就会断网，这个也没办法，属于正常。我问他在山区到我绝对不会找你，在城市他也会到断网如何解释，他告诉我这个我没办法，这就是这样子。也就是说，经过多次维修，最终断网问题和暖风问题还是没有解决，我也很无奈，最后走的时候，售后接待问我有什么诉求，我给他讲的很清楚，你只要把车给我修好就行了，我这人要求很简单。我说你给厂家再联系，看到底怎么解决，截止今天依然没有人说怎么解决问题。如果再解决不了，把车退了算了，我不可能买一台不合格的车。
2024-04-12
用户9004993757419
丰田荣放车早上起车水温上来了暖风调到25度风热了但跑了20分钟左右风就变凉了谁知道咋回事
2024-04-12
极影车研社
理想L9车主·车龄2年
小米SU7不要轻易尝试赛道驾驶的原因
#小米汽车：不要轻易尝试赛道驾驶小米汽车提醒大家，小米SU7 Max是城市用途的高性能豪华科技轿车，请勿轻易尝试专业赛道等极限驾驶。最近小米汽车上墙闹得沸沸扬扬！我觉得是因为线控刹车！这就是为什么小米汽车，提醒大家为什么不能轻易尝试赛道驾驶的原因！在小米SU7赛道上墙的背后，一场关于线控刹车系统的讨论悄然展开。作为新兴的刹车技术，线控刹车系统通过电脑精确控制刹车力度，为驾驶者带来了更为精准的刹车体验。然而，正如一枚硬币有两面，线控刹车系统同样存在一些问题！与传统的液压刹车系统相比，线控刹车系统缺乏直接的刹车踏板反馈机制。在液压刹车系统中，当ABS启动或刹车过热时，驾驶者可以明显感受到刹车踏板的反馈，如踏板弹脚或变软。这种直观的反馈机制让驾驶者能够迅速感知刹车系统的状态，从而做出相应的调整。但在线控刹车系统中，驾驶者只能通过信号告诉电脑所需的制动力，而电脑则负责执行刹车操作。当刹车过热导致制动力下降时，电脑会尝试通过增加刹车力度来补偿。然而，一旦制动力完全丧失，驾驶者将面临无法停车的风险，从而可能导致上墙的事故。然而，我们不能简单地将这次上墙事故归咎于线控刹车系统本身。事实上，任何车辆在推向极限时都可能面临类似的风险。问题的关键在于驾驶者对于车辆极限状态的不熟悉以及线控刹车系统的特性。因此，我们不应该将责任归咎于车辆本身，而是应该更加关注驾驶者的技能和经验。此外，性能车不仅仅关注加速性能，操控、氛围以及极限工况下的稳定性同样重要。例如，一些车型可能在过热时面临水温上升过快的问题，而另一些车型则可能拥有更好的散热性能。对于赛道上的车辆来说，尤其是在刹车频繁的天马赛道上，散热性能的重要性不言而喻。对于小米SU7的这次上墙事件，我们应该保持理性的态度。虽然事故令人遗憾，但我们不能简单地将其归咎于车辆设计或刹车系统的问题。相反，我们应该从中吸取教训，提高驾驶技能，更好地了解车辆的极限状态。对此你怎么看？
2024-04-11
用户1196157228848
提问东风风光330，水温到了90风扇有时转起就不停，有时候又正常，暖风正常是什么情况。
2024-04-10