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宝马汽车报警标志图解

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实拍全新奔驰S级：为什么一直被模仿，却很难被超越？
这种霸气的营销话术并不是谁都学的来的，第十代奔驰S级发布的时候，这句口号可谓是空前响亮。而现款第十代奔驰S级刚刚亮相的时候也确实做到了不负众望，技惊四座，以双连屏为主要特征的内饰设计，为自家各级别产品树立了标准，引领了奔驰全新豪华内饰氛围的方向，不仅如此，这套双连屏的内饰设计近几年也成为一些车企争先模仿的对象。
2020-09-02
长安阿娟
汽车仪表盘指示灯图解大全
随着科技的进步，汽车的质量越来越好，里面的零件也越来越好。汽车仪表板上的指示灯变得越来越复杂。这个指示灯是什么？灯亮了该怎么办？相信很多人看到汽车仪表上的指示灯都会眼花缭乱。1.前后雾灯指示灯该指示灯用于显示前后雾灯的工作状态。当前后雾灯打开时，两个灯点亮。
2024-04-25
长安阿娟
汽车仪表盘指示灯图解大全
随着科技的进步，汽车的质量越来越好，里面的零件也越来越好。汽车仪表板上的指示灯变得越来越复杂。这个指示灯是什么？灯亮了该怎么办？相信很多人看到汽车仪表上的指示灯都会眼花缭乱。1.前后雾灯指示灯该指示灯用于显示前后雾灯的工作状态。当前后雾灯打开时，两个灯点亮。
2023-10-25
长安阿娟
汽车仪表盘指示灯图解大全
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2023-07-02
长安阿娟
汽车仪表盘指示灯图解大全
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2024-01-24
长安阿娟
汽车仪表盘指示灯图解大全
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2024-02-02
长安阿娟
汽车仪表盘指示灯图解大全
随着科技的进步，汽车的质量越来越好，里面的零件也越来越好。汽车仪表板上的指示灯变得越来越复杂。这个指示灯是什么？灯亮了该怎么办？相信很多人看到汽车仪表上的指示灯都会眼花缭乱。1.前后雾灯指示灯该指示灯用于显示前后雾灯的工作状态。当前后雾灯打开时，两个灯点亮。
2024-04-17
长安阿娟
汽车仪表盘指示灯图解大全
随着科技的进步，汽车的质量越来越好，里面的零件也越来越好。汽车仪表板上的指示灯变得越来越复杂。这个指示灯是什么？灯亮了该怎么办？相信很多人看到汽车仪表上的指示灯都会眼花缭乱。1.前后雾灯指示灯该指示灯用于显示前后雾灯的工作状态。当前后雾灯打开时，两个灯点亮。
2023-11-06
极客恩尼斯3u
全款17.88🉐️20年20款宝马325Li M运动套装全车多色氛围灯多功能方向盘液晶仪表双边电动座椅 4万多公里纯纯一手车成色极品 💯 成色不好当场报警
2024-05-26
bjerik22
提问宝马X3，已开4年，突然仪表盘黑屏，并且DSC报警，请问有兄弟之前碰到过类似的问题吗？
2024-05-26
不知又上进
宝马X3车主·车龄3年
求大神告知这是宝马X3什么故障？
车辆为22款宝马X3 挂入倒挡，没有任何的障碍物！排除雷达上面有异物。无缘无故报警，重启车辆后，又恢复正常，但是这样的情况反复出现！去4儿子店检测了三四次，都说没有问题还有一次说是因为排气管热气，导致雷达故障报警？求大神帮助！
2024-05-25
善良认真的海风re
这次OTA升级千万不要升级
本次升级最主要的改变是有了雷达测距显示。但是最大的问题出来了，前面雷达报警在距离障碍物60CM才会触发警报，到30CM变成长音并测距显示变红色STOP标志。后面雷达距离1M触发警报与之前版本雷达提示音完全不一样。而且前面雷达直到60CM触发后才接通摄像头显示视频。在夜晚视线不好的前提下，非常容易误判撞上前方障碍物。本人已经吃了这个亏，各位车友可以实测一下。本人车辆为21款宋PLUS DMI 已经强烈要求4S店给我退回原来系统。只能说比亚迪系统的这些人员，真的垃圾，可以解雇几个人了。这么明显的问题都考虑不到？
2024-05-24
oncargo
卫士110HSE 用车一周多体验
提车一周多了，开了几百公里分享下体验，家里另一辆车是宝马轿跑SUV，所以会忍不住对比（之前本来想继续宝马系列，被这一代外观内饰劝退了，无缘宝马了）。车辆选装：HUD，22大脚（6活塞卡钳），寒冷套件，外观黑化，内饰黑化（能选真皮的都选了）。惊喜：底盘质感超好，周末去了村里轻度越野，路况过滤超乎预期。影像系统强大前后左右车底都能看，倒车后视镜左右都会自动根据情况下翻到车无压力。油耗：油耗区间浮动很大，还是看路况和驾驶习惯吧，其实大家都在问但参考意义不是那么大，主要看自己脚法，因人而异吧。确实有点油老虎。操控：跟家里宝马来回对比，虎子讲真还是略逊，起步加速，油门，转向等感觉真的差很多（毕竟不是同类车型），加速偏肉要舍得给油，宝马就算不舍得给油也蹭蹭窜，但宝马底盘调校太硬。方向盘宝马半径小而粗握感极佳（但重）虎子半径大而细很轻。科技：HUD 显示内容很多，但需要对应功能处于激活状态，平时就一个时速和限速标志。auto hold 和启停，定速，驾驶辅助甚至关窗逻辑都跟宝马很多不同，还在适应中。不足：档把位置别扭，会影响控制屏幕，右车窗反射仪表盘难受，风燥是100左右来的（还没有三件套），低速顿挫，再继续感受吧…
2024-05-19
小四哥名车
宝马X3首付5万提车
宝马X3 首付5万提车【品牌型号】宝马X3 【款式配置】2021款xDrive28iM运动套装【车身颜色】碳黑色【变速箱】自动【车辆排量】2.0T 【上牌时间】21年1月【车辆里程】3.6万公里【车身参数】4717*1891*1689 【车况信息】原版原漆【车辆检车】2025年1月【车辆保险】2025年1月【车辆简介】8挡手自一体哈曼卡顿音响车内氛围灯全景天窗电子驻车胎压报警倒车影像定速巡航电动座椅自动空调电动后视镜折叠，加热等
2024-05-18
长安吕梁庚星
便捷更智能——L2级驾驶辅助，全系标配540全景影像1.搭载L2级驾驶辅助技术（部分配置搭载），11项功能集合，轻松出行更安全。IACC集成式自适应巡航系统，解放驾驶员双脚，减轻驾驶负担。前碰撞预警- FCW，时时监测判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告，提升行驶安全性。车道偏离预警- LDW，系统通过挡风玻璃上多任务摄像头监视车辆是否偏离目前车道，当车辆偏离车道，系统发出报警提示安全行车，降低危险的发生。自动紧急制动- AEB，若前方存在碰撞车辆或行人的危险，则主动制动，在高速行驶时，也能根据危险程度触发报警或主动制动，避免或减缓碰撞事故。车道保持- LKA ，车速60km/h以上，车辆即将偏离车道时，仪表发出纠偏提示，并自动将车辆纠正回车道内。限速识别功能- TSR，自动识别车辆行驶路段的交通限速标志并发出提示信息。降低驾驶者超速的机会提升行车安全性。开门预警- SEW，停车后，实时监测侧后方来车，当打开车门存在碰撞危险时提醒驾乘人员避免“开门事故”。车道对中- LCS，通过前视双目摄像头识别车道线，当车辆方向发生偏离时帮助驾驶员控制方向盘，让车辆保持在车道线内居中行驶。盲区检测- BSD，通过毫米波雷达，对盲区范围内车辆进行检测，有助于补充驾驶员对周围情况的判断，降低视觉盲区带来的事故。倒车横向预警- CTW，倒车时，若斜后方有高速横向逼近的车辆或者摩托车、电瓶车等物体，CTW会及时报警，告知驾驶员危险情况，避免事故发生。2.全系标配540°高清影像智能视频系统。集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况。3.全系标配ENC主动降噪技术享受静谧电驱。实现怠速充电及混合驱动加速工况，有效降低车内噪声，打造更静谧舒适、无干扰的车内驾乘环境。ENC原理：利用与降噪耳机相同的声波叠加抵消原理，通过采集车内噪音，经过车机或功放集成降噪算法分析处理后，从车门音响产生与噪音频率和幅值相同，相位相反的音频声波，与噪音声波叠加相互抵消达到降噪效果，有效创建舒适静谧空间。4.全场景智慧语音交互系统，人车沟通更顺畅。“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。采用先进的算法模型，识别准确度更高，通过硬件级优化，缩短全链路响应时间，识别准、反应快。声音包含情感、更加亲近，犹如一位挚友时刻陪伴左右。常用场景可免用唤醒词，需求直接说，“小安”即可智慧应答，常用车机菜单选项支持语音控制，交互更轻松，更能持续进化，越用越智能。5.整车级OTA云端升级持续焕新，不止于始
2024-05-18
长安吕梁庚星
便捷更智能——L2级驾驶辅助，全系标配540全景影像1.搭载L2级驾驶辅助技术（部分配置搭载），11项功能集合，轻松出行更安全。IACC集成式自适应巡航系统，解放驾驶员双脚，减轻驾驶负担。前碰撞预警- FCW，时时监测判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告，提升行驶安全性。车道偏离预警- LDW，系统通过挡风玻璃上多任务摄像头监视车辆是否偏离目前车道，当车辆偏离车道，系统发出报警提示安全行车，降低危险的发生。自动紧急制动- AEB，若前方存在碰撞车辆或行人的危险，则主动制动，在高速行驶时，也能根据危险程度触发报警或主动制动，避免或减缓碰撞事故。车道保持- LKA ，车速60km/h以上，车辆即将偏离车道时，仪表发出纠偏提示，并自动将车辆纠正回车道内。限速识别功能- TSR，自动识别车辆行驶路段的交通限速标志并发出提示信息。降低驾驶者超速的机会提升行车安全性。开门预警- SEW，停车后，实时监测侧后方来车，当打开车门存在碰撞危险时提醒驾乘人员避免“开门事故”。车道对中- LCS，通过前视双目摄像头识别车道线，当车辆方向发生偏离时帮助驾驶员控制方向盘，让车辆保持在车道线内居中行驶。盲区检测- BSD，通过毫米波雷达，对盲区范围内车辆进行检测，有助于补充驾驶员对周围情况的判断，降低视觉盲区带来的事故。倒车横向预警- CTW，倒车时，若斜后方有高速横向逼近的车辆或者摩托车、电瓶车等物体，CTW会及时报警，告知驾驶员危险情况，避免事故发生。2.全系标配540°高清影像智能视频系统。集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况。3.全系标配ENC主动降噪技术享受静谧电驱。实现怠速充电及混合驱动加速工况，有效降低车内噪声，打造更静谧舒适、无干扰的车内驾乘环境。ENC原理：利用与降噪耳机相同的声波叠加抵消原理，通过采集车内噪音，经过车机或功放集成降噪算法分析处理后，从车门音响产生与噪音频率和幅值相同，相位相反的音频声波，与噪音声波叠加相互抵消达到降噪效果，有效创建舒适静谧空间。4.全场景智慧语音交互系统，人车沟通更顺畅。“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。采用先进的算法模型，识别准确度更高，通过硬件级优化，缩短全链路响应时间，识别准、反应快。声音包含情感、更加亲近，犹如一位挚友时刻陪伴左右。常用场景可免用唤醒词，需求直接说，“小安”即可智慧应答，常用车机菜单选项支持语音控制，交互更轻松，更能持续进化，越用越智能。5.整车级OTA云端升级持续焕新，不止于始。
2024-05-18
勇者海洋Xv
提问车停着在车里坐着，然后忽然弹出来三条故障报警 1车道保持辅助系统 2车前测距监控系统可用性受限 3交通标志识别请问各位这个故障报警原因是什么，我啥也没动，车都没启动
2024-05-17
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
预计25年3月亮相，新款宝马iX谍照来了
日前，我们从外媒获取了一组新款宝马iX的谍照，新车预计于2025年3月亮相。宝马iX定位中大型SUV，采用纯电驱动，新车将对外观进行微调，预计将针对电池和电机进行升级，动力参数和续航里程有望迎来进一步提升。外观来看，新车作为一款电动车，依旧保留了宝马标志性的“大鼻孔”格栅，该格栅将采用可发光设计。大灯组的内部光源结构也迎来调整，LED日间行车灯由横向变为纵向排列。此外，下包围的造型也迎来微调，看起来更具战斗气息。车身侧面来看，新车整体造型和现款保持一致，配备大尺寸的熏黑轮圈，应该是一辆搭载M套件的车型。车尾看起来变化也不大，依旧采用狭长的尾灯组设计，后包围造型可能会迎来微调。新车的动力参数预计将迎来提升，其中顶配车型可能由现款的619马力提升至660马力。新车预计将对电池进行升级，续航里程也有望迎来提升。作为参考，现款车型的CLTC续航里程有471、625、640、665km多种可选。
2024-05-13
临沂DP改装
粉色诱惑！我的少女心MINI停驻停车场
宝马MINI JCW LCI AE碳纤套件前唇风刀后唇机盖标志性家族设计欢迎咨询
2024-05-13
迷路小豆包
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08不加包智驾分享
领克08不加包智驾分享领克升级1.4.0后智能驾驶辅助系统体验再升级，高架、高速驾驶更轻松，2023年11月提车以来累计行驶了1万公里，其中大部分在城市高架路行驶，以车主视角分享245两驱不加包版本的智驾体验。一、缓解长途驾驶疲劳每天大概50公里的城市高架路通勤，通勤时间覆盖早晚高峰和夜间空旷路段，因为没有选择加包，只能使用 LCC ，在道路标志线清晰的路段车道居中保持很稳定，升级1.4.0后途经90度的大弯道时自动降速柔和，会从80公里每小时柔和降速到66公里每小时左右，在转弯时不会有很强的撞墙感。在道路车辆较密集时，自动识别前车车速，保持车距跟车，若前车加速驶离，自身会迅速加速到设定时速，因为没有加包无法自动变道，下次大更新如果能能给不加包版本也加入拨杆变道就超级无敌完美了。二、预碰撞辅助一是 AEB 主动式紧急刹车辅助系统，行车至今触发过一次，在高架路前车急刹，车机智驾迅速报警并刹车，安全感满满；二是 DOW 开门预警系统，当后方有车辆临近时，开门车内会报警并且无法打开车门，直接杜绝开门杀风险。三、HUD更新此次更新1.4.0后HUD显示内容更丰富了，位置配比也更合理了，之前导航车道信息在HUD中心显示，车速靠左侧，在行车时聪主驾视角看过去车速显示到车道以外了，更新后车速居中显示，导航车道信息偏左，地图信息偏右，整个视图都很和谐了。
2024-05-09
宝马小老师朵果
宝马5系车主·车龄4年
【BMW历史车型大赏】第一代宝马5系E1
【BMW历史车型大赏】第一代宝马5系E12，它系诞生于1972年，与法兰克福车展正式亮相，采用了全新的命名方式“5-Series”.第一代5系的诞生开启了宝马经典设计时代，前脸标志性特征：双肾型进气格栅开起来属于它的高光时刻
2024-05-07
良朋车友
国产版的宝马X1 M35Li将于9月份在华晨宝马沈阳工厂开始生产。新车作为X1的性能版车型，延续了海外版车型的设计风格，家族式双肾格栅、前包围进气槽、左右导流口、车窗边缘、车顶行李架等部分均采用了熏黑设计，翼子板附近位置还带有M字形标识，车尾为分体式尾灯，还配备了双边四出的排气布局。其长宽高分别为4616/1845/1627mm，轴距2802mm。动力部分，根据此前的申报信息，将搭载型号为B48A20H的2.0T发动机，最大功率为246kW。预计定价将高于国产宝马X1（指导价28.89万-34.99万）。新车的投产，也标志着中国市场将迎来首款国产宝马M车型。
2024-05-07
中帅名车广场
新到一台18年宝马118，个人私家车，车况精品，原车胎，1.5T 136马力，6挡手自一体，胎压报警
2024-05-07
用户9487028513463
第一次举报
2024年5月5日晚，晚饭后送闺女回校，因为学生公寓门口车多路窄，且前方人行天桥有红绿灯和摄像头，所以每次都是到前方的公交站范围处停下，今晚车多，所以靠边车道前行，谁知前方的鄂AN8B70停止不动，按喇叭良久，才磨磨蹭蹭的下来大概是一母女，母女离开后还不走，按喇叭几次没动，于是下车敲玻璃问走不？该司机把白眼一翻，一口武汉腔调“老子想走就走想停就停”，无奈报警、见我开了双闪也开了双闪，口中骂骂咧咧，未几，那母过来准备走，我嚷了别走，警察马上到，又是一阵武汉标志性的市骂，幸好警察叔叔到了，该瘦高蓄着山羊胡子的司机就开始委屈的声明，说是我按喇叭坏了心情。我说事情经过都不用说，正常车道违停，红绿灯多次轮换都不走，天桥摄像头应该拍得一清二楚。警察叔叔登记后劝离，该司机貌似一脸的傲慢不屑离去，警察叔叔后说此事应该归交警，可去12123举报。
2024-05-05
河边的橙子
北京越野BJ40车主·车龄1年
北京车展真热闹
照片不在这个手机里，胡乱说说第一个想说的就是红旗的设计，给力，虽然仍然是属于传统油车的设计，没有在探索电车，但是共和国长子老成持重，设计有进步，中国元素不是堆砌硬上而是融入，算是对车逐渐有跟上外国人的理解了。以前是不是有设计个茶盘放车里，简直了，无力吐槽。这次的国礼国雅都挺好，而且我还想说国雅副驾那个面板放着山水画是不是有点借鉴越野车，因为：）两年前BJ60就是这么设计的。整车看起来协调，还是那句话，好看的车不一定好，但不好看的车一定不行，因为设计吃不下简单和复杂的平衡。红旗的两个都挺好。然后是几个概念车，现代N，奔驰CLA概念车，宝马新平台概念车，都让我看到了亮眼的东西。CLA探索的大概是外饰和域控制整合，小logo满车铺加上发亮元素挺赛博朋克的，一直在强调品牌标志的冲击力，大G的吃水线也移到轿车上外贴了一下，外观在这方面感觉有非常多可以探索的。宝马概念车探索的是影音平台怎么重新设计和那个电子墨水，也很有意思。现代N…不知道，反正就是好看，复古和未来感并存，真NB。可以看出国外老牌对车的理解很深。然后说回来北汽，60e也可以做到原地调头，说明也能做到四个轮子的电机精确控制？如果是这样的话，很NB。虽然水军满世界骂说学比亚迪，能学到也不错，郭靖降龙十八掌也学的洪七公，你让隔壁保定的电车试试看，北汽可一点没宣传过自己原地调头怎么着，还是要有点肚量。我看最近黑子又出来了，一会儿是拆发动机（经销商不专业行为），一会儿是拍了个啥视频，懒得看。北汽是一路被骂上来的，总有人叽叽歪歪我早就看习惯了，只能说这几年确实发展得很扎实，砍了很多业务，调整注意力到汽车行业目前真正的赛道上，有技术积累，有供应商配套，有发展方向规划，保定现在新能源和智驾恐怕拿不出什么东西来：）老总还天天搁那整营销呢，路走歪了。这里真得夸一下北汽刚卸任的姜总，真是厉害的改革者，反正不在系统内，应该不会挨雷劈说白了，营销只能是辅助手段，只能用来建立品牌形象，不能为了卖车和业绩喧宾夺主，不然终有一天会反噬，车差还玩营销会被骂得更惨，老百姓眼睛都是雪亮的（还是那句话，跟着奔驰好好学就行…百年奔驰真不是盖的…尺度把控得非常好）新刀锋英雄好像没说啥出来，改装的不错，我真的，很想开个改装店，就出拉花，哪怕是个网店T.T刀锋英雄和40e等就完事了，说今年会出今年就一定会出。横向对比的话，cc家的太老了，跟不上时代了已经，烈马，用圈友的话说，烈马能干的事90%BJ40刀锋也能干。豹5，其实就是披着orv皮的suv，有动力，有配置，别的没了。所以其实没啥好选的，至于捷途iCAR啥的，啥也不是，都是在玩定价和定位，想抓细分的市场，不是真的用心在做越野车的。刀锋英雄发布会上说得挺好的，“天涯游侠”，不管是大车司机还是普通学生，还是搬砖社畜、外卖小哥，不管别人有的是票子还是妹子，天涯游侠，懂得都懂。新40真的很耐看T.T看到有人18+提的，23款花了20+的心在滴血
2024-05-03
Boeing747800
理性分析 i5和竞品优劣势～（轻拍）
首先这个车的竞品不是30万-40万的区间的车实际竞品是25-30万的车，极氪001 、阿维塔12、MODLEY？。论电芯：电池使用宁德时代811锂电池，宝马独立封装，这个理论上电芯本身应该是大于001和特斯拉Y，001是吉利自己的特斯拉Y是磷酸铁锂，但是落后于阿维塔，阿维塔宁德时代控股理论上会把最优的电芯给到阿维塔。论电池管理：电控系统应该是最差的，特斯拉不必多说，阿维塔用户华为的系统，极氪001系统应该给比宝马更有经验且迭代次数多。宝马第六代纯电平台应该是2022年上市的，迭代速度很低。合资车劣势。论操控：这个东西因人而异，但是001 阿维塔12，I5的用料和做工都很下本，尤其阿维塔能用铝的不用钢的，个人这四个车都开过，比较喜欢运动，个人感觉，极氪001最好，其次I5，阿维塔特斯拉Y，特斯拉是太硬无论是3还是Y，过于运动，阿维塔也是只有硬没有韧性，001切实硬中有韧性，高级感很棒，买的好不是没有原因的。论舒适：噪音：噪音控制个人感觉I5最棒，虽然是单层玻璃，但是明显好于双层玻璃的阿维塔12，其次是极氪001，Y感觉噪音控制最次。座椅舒适度：这个因人而异，而且我也没有长途驾驶，个人感觉001有点硬，其次的特斯拉Y的包裹感太差，阿维塔和i5感觉都不错，但是我身高186，I5没有推托，确实两腿悬空，没有那么完美。后座：如果两个人的话，阿维塔第一，I5第二，I5地台太高了，双腿悬空太多，需要劈腿坐，当然I5的中间凸起太多，油改电的劣势，纯电平台的阿维塔和001、 Y控制的很好。内饰风格：这个因人而异了，个人还是挺喜欢I5和阿维塔的风格，001感觉有点太小镇山寨风格了，而且大量翻毛皮不好打理，特斯拉Y毛坯就不说了。空间：空间I5和001还可以，阿维塔12效率低，001短、Y后排纵向空间一般，I5拓展性差，阿维塔的空间利用明显有问题，后座横向空间纵向空间都一般，而且储物格小，后排需要打盖盖子才可以用，而且里面很小，有种脱了裤子放屁的感觉，另外后备箱阿维塔特别小，不太实用，如果改成旅行版其实可以。极氪001溜背设计，其实空间利用率可以，弥补了纵向短的问题，宝马I5后排不能翻到是硬伤，虽然一年用不了几次，但是用的时候着急呀，而且国产5系没有行李架预留口，朋友的上一代进口5系是有的，拓展性I5简配不少。有点失望。性能：这个就不用提了 001和阿维塔 30万以内都可以实现双电机4秒内，这个就算I5降到28万也比不过相同价格的竞品。续航：即便电耗差不多的情况下，001 100度电池阿维塔95段电池 I5只有79度，明显跟不上时代，相同动力布局单电机肯定劣势，而且宝马I5电池管理不如其他的，续航明显短板。品牌：I5唯一能有人买的理由的就是品牌，在国内有装的文化下，这个标志还是值不少钱的，但是大家看看I3在车价低于特斯拉3，5万的基础上，裁勉强有个小几千的销量，价格低于最低配油的I3五万、所以大家想想I5 即便是28万便宜么？个人感觉28只能说是个不被坑的价位，看现在的IX3 I3 6折都保不住了~ 大家准备多少钱入。
2024-04-30
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
一家之言：智驾不是护身符，追尾大概率全责一场追尾事故，让问界和华为再次登上了热收榜，在此我不去评价舆论导向和热点形成的原因，单说智驾系统的作用和真实水平，各位看官自由高见。先说说自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking，简称 AEB）是个什么技术，全称一种汽车主动安全技术，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。技术是个好技术，这毋庸置疑，作为一项主动安全技术，AEB可以通过雷达测出与前方车辆或障碍物之间的距离，并利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于安全距离时将自动紧急刹车或使车辆减速，从而保障安全出行，减少事故发生，这不仅华为的宣传重点，也是每一个车企的宣传核心，无一例外，不信你看。其实现在不论是新能源还是标致这种传统燃油车，在高配车型上基本都配备了AEB，这在说明书中可以一探究竟，这是东风标致5008的说明书，提到了AEB的工作要点，但是没有给出速度。在看使用相同技术的东风标致508L，居然给出了速度范围，这个范围已经超过了问界对博世的速度说明。一时间，众说纷纭。但是不得不承认，智能驾驶系统的宣传行为基本都往大的说，急于求成，对消费者产生了一定的误导。有资料说，华为宣传的120公里时速刹停是AEB系统的上限，且公司宣传时并未表明数据测试环境与成功率，即便其可以保证在测试场地成功，却无法保证公共道路100%成功，“把系统上限当做系统的基本水平宣传，这是一种不负责的行为”。更何况华为说事故车不是华为的智驾系统，其实这里还存在一个问题，其他家的就一定比华为差吗？其他家的就一定更稳定吗？这些都需要打问号。去年，小鹏何小鹏就直言“我认为99%是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了”。何小鹏认为这种宣传是将用户当成小白鼠，“目前行业里谈AEB，主要说的是纵向AEB；它在触发时，大部分情况下的速度应该是在60公里每小时以内。如果速度过高，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓，这是根本无法接受的”。以上可都是原话。再说说这个事故的责任划分，市面上装载的智能驾驶系统都不是真正意义上的“自动驾驶系统”，而是“辅助驾驶系统”，车企仍旧能够轻松逃避责任。问界已经声明，该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。再说说责任判定，一般来说后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。但是，入股夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任等。我觉得这起事故，问界肯定是主要责任，前车是次要责任。但问界是否有问题不好说，多半是找不出责任的。国标GB/T 39901-2021，要求相对较低。它规定了AEB系统在车速为30±2km/h时不碰撞静止物体，车速为50±2km/h时不碰撞速度为20±2km/h的移动物体，以及不碰撞同速或减速的制动物体即视为合格。时速115km/h，那已经超纲了。
2024-04-30
车似生活
smart fortwo车主·车龄13年
#北京车展新车点评 2024北京车展比亚迪秦L DM-i 全球亮相。这次秦L是以中级轿车身份来到公众面前，也表示比亚迪以大小秦双车打市场。虽然说“L”是加长的代名词，对于秦L的4830mm车长和轴距2790mm，绝对是比秦Plus空间大了不少。外观也采用比亚迪最新的“新国潮龙颜美学”，辨识度很强，重点在侧面的线条呈现宽体、低趴姿态，有丢丢遛背的感觉，这让设计加分不少。内饰是“山水画境座舱”，无论是浅配色的简约设计，还是15.6英寸的一体式旋转中控大屏。显然高档不少。DiLink OS的升级支持100%手机兼容。通过APP实现NFC智能钥匙以外，也支持左右分屏，同时打开不同APP，增加使用效率。 DiPilot智能驾驶辅助系统：秦L配备有ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制、ELKA紧急车道保持辅助、TSR交通标志识别、ISLC智能限速控制、ISLI智能限速报警等等辅助功能。所以比亚迪这次的大小秦计划，补强在中级轿车领域。看来又要卷起一波风浪。
2024-04-28
颐和园土著
X4 25 刚开了150公里自评
价格：全款裸车37不到，保险1万出头一点点，购置税还没交，估计全下来41。家里两台轿车，沃沃和奔驰。早就想换一台SUV。目标车型X3中配。去年年底差点在X诚订了，全款40.5，但置换时候只给沃沃出4万。猫了咪的我五缸沃尔沃，动力丝滑强劲，除了耗油和转弯半径大点，毫无任何问题，这么多年就换过一个灯泡和电瓶，才开了六万公里居然只给4万。调头就走了。结果这才四个月X3至少掉了2万价钱，感谢销售不杀之恩。老婆自己换了个4S，YZ宝，置换价格提高了1.5万，这还像话，然后说X3街车考虑X4。然后就是X4 25价格和X3 30也差不多，就定了X4。就去了两趟就把车定了。谈谈感受。据说宝马特点是操控好，说实话没觉得和沃尔沃的S60操控有什么区别，SUV操控能跟轿车比，也许说明就是很棒？然后很惊异的发现X4居然还没有主动刹车。至于说动力，一开始的确在纠结这一点，X3圈子里面的经典话术就是：动力可以不用，但不能没有。再就是，你就差那五万块？实际开下来发现虽然纸面动力还不如我的五缸沃尔沃，但动力上面感受差别不大，前提是选择了comfortable模式。经济模式的话就跟奔驰C 1.5升发动机一个德行了。结论就是：如果你不会整天车子坐五个人拉一堆货，25的动力足够了。对我们老百姓来说，的确不差五万块，可是给太太买根梵克雅宝不更香吗？烧机油什么没考虑过。我家上上台车奥迪A5，样子超帅，三万公里就烧机油，开个两千公里机油报警灯就亮，无非是后备箱扔桶机油自己加呗。也不难。低速阻滞感和刹车点头，作证是真的。刹车和转弯异响，都没有。也许X4是进口的所以没这问题？后排空间小：俺1.75觉得高低前后都没问题，要是1.8以上就别考虑坐这车后排了。后排腿前后间距空间差沃沃S60一条街吧，但也不是很多人说得那样不可忍受。都想他们说得那么严重，出租车都别坐了。车机是个智障，不评价。反正有CARPLAY。暂时想到这么多，随手拍了几张图。
2024-04-27
原点的点ii
说说一年内的提车体验！从23年7月到24
🚘 基础介绍 2023年5月3号订的车，45四驱尊享动感，落地44左右。2023年7月上牌。 🔎 外观造型外观非常喜欢，除了轮毂哪哪儿都非常抓我的心，尤其是价格！那时候BBA都看过，在展厅看，奥迪跟宝马最帅，奔驰最丑，最终因为价格选了奥迪！ 📏 空间体验空间宽敞，作为司机后排潦草体验下来感觉非常不错，靠背角度问题当时没太注意。 💡 用料质感用料还行吧，这个不太懂，从网评上看用料还算不错，就是销售不知道是不专业还是不愿意，当时不喜欢翻毛皮座椅想原配，结果销售说选配不了，隐私玻璃没选也是非常后悔，当时销售也没给我介绍这个玻璃的作用，我以为只是单纯深色！ 📋 总结优点：这个车挑路况，路况好不堵车开起来非常舒服，尤其是开快体验很爽。高速高架都舒服。隔音还行，中规中矩。我选的这个配置功能还算够用吧，毕竟当年英菲尼迪跟毛坯一样也是照样开。缺点：这车缺点可就多了，有一些挺掉价的！咬着牙发一下！ ①冷车起步顿挫耸车，特别是冬天，4S没法解决只能自己掏钱加装蓝牙钥匙，等电梯的空挡先启动车辆（tùi !!）；②低速顿挫，减速再加速顿挫；③雷达智障，反应迟钝，会出现交会车不响会车结束了才狂响！旁边车辆触发雷达报警之后，车子开走了雷达依然持续狂响，非常蠢；④主动刹车到现在触发了四次，全部是误触，其中还有一次我是带了一点刹车的。⑤停车瞬间会莫名其妙闯车，如果距离没控制好会被突然往前冲的状态吓一跳；⑥喇叭偶发性的抽风，本来想轻轻按一下提醒路人，结果停不下来，出现持续鸣笛的状态，吸引仇恨值，非常丢人！！！⑦后视镜加热设计反人类，室外温度低于十五度才能起作用，三四月份苏州室内室外温差大，从路面开入地库出现严重起雾，后视镜完全看不见，此时后视镜加热完全不起作用！总结的总结，这车很一般，市区通勤不建议入手，顿挫感非常影响驾乘体验，尤其是从AT平换过来的！冷车顿挫耸车问题去店里处理了两三次，一点效果都没有，只能坐等厂家软件升级，看看有没有希望！
2024-04-26