汽车点评车叔
提起汽车安全,相信大家都十分关注,那么一辆汽车的安全性应该如何判定呢?此时就需要碰撞测试来检验,本期就盘点一下世界权威碰撞机构。
汽车测评小咖
上次看到有车友留言讨论关于汽车碰撞安全性测试的,这次我就写一个关于这方面的文章。汽车碰撞安全性测试,是衡量一款车型是否值得购买的重要指标之一。毕竟,谁都不想在发生事故时,自己和乘客的生命受到威胁。
汽车洋葱圈
Hello大家早上好!最近这两年,在中保研的“教育”下,大家对车辆安全越来越重视。甚至很多销量明星,因为碰撞成绩翻车,而被大家骂上热搜、甚至一票否决,销量一两年都缓不过气来。碰撞测试也被一些网友认定为“良心测试”,一些新车上市后,总有些人表示去中保研撞一下,看看结果才敢买。
Nice好车
对于中国市场,尤其是国产车,有太多的国人会带着有色的眼睛去看待国产车的安全性,然而现实是很多国产车的安全性是非常的高。
智电汽车
近期,世界上最权威的第三方碰撞机构美国IIHS用新标准对此前各项测试中均表现优异的车型进行了“突击检查”,并公布了最新一期的测试结果,其中包括斯巴鲁傲虎、现代索纳塔、大众捷达、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、雪佛兰迈锐宝共计7款车型。
二手车鉴定
全世界范围内的车辆安全系数测试机构数不胜数,但是我们消费者最熟悉的那莫过于以下这四家机构:欧洲的E-NCAP、美国的IIHS、中国的C-NCAP和中保研的C-IASI。一、欧洲E-NCAP汽车界最具权威的安全认证机构,创始于1997年,由欧洲七个政府组织组成。
My车轱辘
日前,中保研公布了2022年最新的中国保险汽车安全指数测评结果。
汽车商情
作为国民神车品牌,五菱汽车在性价比上着实是鲜有敌手。88万元,就能买到一台全新纯电动车宏光MINI EV,单凭这一点,就能让国内不少车企叹服。
牛车网
[资讯-牛车网]2020年即将收尾,沉寂已久的中保研再次复活并直接甩给市场一个大新闻:帕萨特再次赴考,并拿下1A(良好)3G(优秀)的好成绩,引发社会一片哗然。今年由于某些原因,中保研一共做了两次批量的碰撞测试,而皓影的成绩泄露门事件也让中保研的公信力饱受质疑。
玩车教授
其中共有四款车型获得五星评价,只有起亚极睿一款车型获得四星评价,当中还有一款车型更是创下了安全辅助类最高分纪录,具体是哪一款车,咱们接着往下看!
郑谊
中保研汽车碰撞是目前中国最权威的汽车碰撞测试之一,可以很好的反映出汽车的安全性好坏。那么你知道中保研都有哪些测试吗?消费者要如何选择安全性好的汽车呢?
选车侦探
作为国内最早的碰撞测试机构,C-NCAP曾是权威与独家的代表,由于只有一套评分体系,各大制造商在宣传新车时会将C-NCAP星级评分作为标准,但随着车辆安全性的提升,C-NCAP的测试显然已经无法将车辆的安全等级进行区分,就像考试出题太简单,所有人的分数都是100分,没有办法区分好
芝士驾道
一直以来,中保研的碰撞测试都是作为相当权威的安全性测试标准出现的。其沿用美国IIHS标准,由耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全四个分指数组成,每个分指数的评价标准为G(优秀)、A(良好)、M(一般)、P(较差)四个等级。
芜湖铭志名车
【车辆配置简介】沃尔沃XC60 2021款 T5 四驱智远豪华版,21年6月份上牌,行驶了2.2万公里,车身颜色白色。沃尔沃汽车以安全闻名于世,XC60是极其新代表车型之一,获得世界三大权威汽车安全机构给予的极高等级评价。北欧极简设计的气质,整车搭载的动力,底盘,安全,环保技术一点都不少,尤其是车内空气质量和碰撞安全领先于同级车一大截!车辆配置倒车影像,全速自适应巡航,可开启全景天窗,车顶行李架,电动感应后备箱带记忆,全车无钥匙进入,疲劳驾驶提示,车辆遥控启动,多功能方向盘,全液晶仪表盘,真皮座椅,主副驾驶座电动调节带记忆,前排座椅加热,LED远近光灯,大灯延时关闭,7色车内氛围灯,后视镜电动调节折叠加热带记忆,倒车自动下翻,锁车自动折叠,雨量感应雨刷器,后座出风口,温度分区控制,车内空气调节花粉过滤,车载空气净化器,车内PM2.5过滤装置,发动机启停技术,语音识别声控系统,车道偏离预警系统,主动刹车安全系统等配置,精品车源,不容错过!【金牌服务】1: 铭志二手名车诚信经营,明码标价,车况透明,提供第三方检测机构专业检测报告。2: 三天可退,7天可换!承诺如若在本公司购买任何车辆发现跟
缤纷星辰cd
昨天反应的多项问题,今天4s店说和厂家沟通了,说一切正常,顿挫突然前窜异响说是正常,车道保持失灵说是正常,疲劳驾驶不触发说是我驾驶过程变道了就不出发,前车已出发说是前车要开出去五米才触发,卧槽,之前神经病是的偶尔触发一下都不到一米啊,紧急制动,碰撞预警都没触发说是这些都是正常的。那意思是失不失灵看车辆心情呗,这就让我取车去。有没有网友推荐接下来该怎么办?向哪投诉?如果诉讼的话,提前做个车辆检测找哪家比较权威?求推荐
哈王与哈王
在北京车展的璀璨灯光下,荣威的重磅新车D5X正式揭开了预售的神秘面纱。这款车型不仅搭载了先进的DMH超级混动系统,带来了出色的续航能力,更在安全保障方面下足了功夫。 D5X采用了新一代超高强度笼式车身设计,高强度钢占比高达79%,其中44%为超高强度钢,12.4%为热成型钢。这样的材料配比使得车身结构更加坚固,抗压能力达到惊人的5倍车重。此外,全系标配的超长超大侧气帘,车门碰撞自动解锁等功能,更是为乘客提供了全方位的保护。 值得一提的是,D5X还通过了三次中汽研碰撞测试,其卓越的安全性能得到了权威机构的认可。这不仅是荣威对消费者安全的承诺,也是对未来出行的深度思考。
布鲁斯Y
法系车住了闻名世界的底盘以外,还有个最良心的地方,就是安全性。不论是车身高强度的用料,还是标配满配的气囊,还是前后全铝合金的防撞梁,满满的透着为用户安全着想的良心设计和用料。所以,你信任凡尔赛的安全性吗?? 凡尔赛全系满配8个气囊+侧气帘,全系标配哦。比如我买的入门级享不凡,我虽然是买的入门级,也就是大家口中的“丐版”,但是安全性着方便,是标配的气囊和气帘。作为出过险的凡尔赛车主,气囊救过我的命,一场事故和意外,我竟然毫发无伤,我的“实战”就是最好的安全性的证明。你可以质疑凡尔赛的保值率,但是没人会质疑法系车的安全性,安全气囊感应车祸的瞬间,爆炸弹出的瞬间,是如此的短暂,且有效。空气里充斥着化学品的味道,但是侧气帘和侧气囊都弹出来,保证了我的安全。包括我车里三万多的索尼相机,也是完好无损,没有损坏。 凡尔赛前后都是日字型铝合金吸能防撞梁,扛撞和吸能的能力不仅仅经过评测机构的权威检验,而且都是经过很多凡尔赛车主实战检验的,凡尔赛的碰撞测试五星登记不是闹着玩的,凭实力拿下的。不像某些车企减配后防撞梁,后面在用一块铁片糊弄下。甚至有网友调侃,凡尔赛的防撞梁,都够日系车遭一辆车了,虽然有夸张成分,但是毫不掩饰的表达了对法系车安全性用料的认可。 对于凡尔赛的安全性,我是坚定支持的,因为我的凡尔赛在被撞的时候,妥妥的救了我一命,使我毫发未伤。
【车辆配置简介】沃尔沃XC60 2019款 T5 四驱智逸版,19年6月份上牌,行驶了3.5万公里,车身颜色灰色。沃尔沃汽车以安全闻名于世,XC60是极其新代表车型之一,获得世界三大权威汽车安全机构给予的极高等级评价。北欧极简设计的气质,整车搭载的动力,底盘,安全,环保技术一点都不少,尤其是车内空气质量和碰撞安全领先于同级车一大截!车辆配置倒车影像,自适应巡航,可开启全景天窗,车顶行李架,无钥匙启动,多功能方向盘,真皮座椅,主副驾驶座电动调节,驾驶位带记忆,LED远近光灯,后视镜电动调节折叠加热带记忆,倒车自动下翻,锁车自动折叠,雨量感应雨刷器,后座出风口,温度分区控制,车道偏离预警系统,主动刹车安全系统等配置,精品车源,不容错过!【金牌服务】1: 铭志二手名车诚信经营,明码标价,车况透明,提供第三方检测机构专业检测报告。2: 三天可退,7天可换!承诺如若在本公司购买任何车辆发现跟销售车况描述不符合存在欺骗行为假一赔十!承诺无泡水,无火烧,无事故,享受90天原价回购政策! 3: 免费提供多样化便捷的金融方案,门槛低,办理快、超低利率,最低3.9起。4:置换车型,可享高额补贴。【售后无忧
如来说车Real
Model Y赢麻了,“最高安全车型”又被认证上了 #特斯拉到底多安全#Model Y真的是有点挡不住了,自从成了全球销冠车型,真的是赢麻了。这不美国公路安全保险协会(IIHS)又揭晓了2024年度车辆安全的评选结果:Model Y获得年度最高安全大奖——“最高安全车型”(Top Safety Pick+)认证。 这已经是特斯拉连续六年获得该协会颁发的最高安全大奖,并获得多个测试项目的最高分。所以说,大家这下都知道了,特斯拉的安全是全世界认证的安全。 今年,美国公路安全保险协会宣布提高了最高安全大奖的标准,要求加强对后座乘客及行人的保护。即使是在更加严苛的测试条件下,Model Y依然在耐撞性、前方行人避撞系统等多个项目中取得优秀的评级。并最终获得“最高安全车型”认证。 美国公路安全保险协会每年进行大量系统而专业的碰撞测试,来反映车辆发生碰撞时对乘员和行人的保护程度。该协会是世界公认的权威安全测试机构。2019年,Model 3被评为“最高安全车型”(Top Safety Pick+);2020年,Model Y同样获得这一最高赞誉。而且在碰撞测试中的成绩是接近满分哦,这也充分说明了特斯拉对安全的态度,安全不容选配,“特斯拉的安全”就是,入门即安全、跨级别的安全、主被动全方位的安全。全球关于特斯拉安全的真实案例数不胜数。比如美国加州一位车主驾驶特斯拉从80米高的“魔鬼悬崖”跌落,一家人奇迹生还。再比如,已经经司法机关证明特斯拉清白的特斯拉潮州车主事件,当时时速到达了198km/h,失控里程超过2km,结果车主只是受伤。深圳大雨,围墙倒塌将特斯拉整车埋住,可特斯拉的框架却撑住了没有被压扁。 这些安全测评成绩与真实案例让特斯拉赢得全球数百万车主的信赖,特斯拉的全系车型一向是全球各权威组织安全测试的“常胜将军”。S3XY车型在澳洲、美洲、欧洲、亚洲多国的权威安全评级中均获得“五星安全”的成绩。主被动安全配置在特斯拉全系量产车型中都是标配,并通过OTA不断升级。这就不奇怪Model Y为什么可以超越所有燃油车成为全世界最畅销的车型了!
好学青山8J6
4月1日,上汽大众朗逸家族加码惊喜购车优惠,全系购置税限时全免,同时推出两款特价车型:朗逸新锐1.5L出众新逸版及朗逸新锐1.5L出众新愿版,一口价分别为7.99万元、8.79万元,由此,上汽大众朗逸新锐的价格下探强势杀入8万元区间,叠加至高3年8折保值到位政策,有力横扫A级轿车市场。 购置税全免、7.99万元起,价格一步到位 一直以来,上汽大众朗逸凭借强大的产品号召力、可靠的品牌力,累计销售超500万台,成为家用A级车销冠常青树。今年作为上海大众40周年,上海大众也持续为消费者们输出福利,为更多用户带来更优惠的价格购买到心仪的车型。在一如既往保持产品高品质的同时,此次上汽大众朗逸再度释放让利空间,全系限时购置税全免,并推出特价车型,让消费者以8万元不到的价格,一步到位买到A级合资燃油车,足以见得上汽大众朗逸的真心实意。更有三年8折焕新,给到用户满满的权益保障。 3年8折焕新权益,保值一步到位 上汽大众保持一惯对产品品质的严要求,高标准,朗逸新锐凭借自身的安全实力,早早就奔赴察尔汗盐湖、极寒实验室、上汽大众吐鲁番试车场,进行极寒、极热、雨水腐蚀性等质量测试,成绩优异,不但让消费者免去后顾之忧,也是这次提出3年8折焕新权益的底气,这次超值的保值焕新政策包括:1年9折、2年85折、3年8折,三年残值率高达80%。简而言之,三年八折相当于花20%的车钱使用了三年,加入保值焕新的成本考量后,费用更省,特别是在新能源降价潮下,稳定的价格才能让大家买得安心。 中保研C-IASI测评四项全优,安全一步到位 作为8万级首选家轿,上汽大众朗逸新锐给到用户的,是经过权威认证的安全保障。近日,上汽大众朗逸新锐喜获中保研C-IASI测评四项“GOOD”全优战绩,在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”、“车辆辅助安全”四大指数上测评成绩全部为Good,成为史上成绩最好的燃油车。 能够经得起重重考验,离不开上汽大众朗逸新锐超纲高标准、用料扎实讲究。在设计和制造过程中采用远超国标的大众集团内部安全标准,并进一步优化碰撞能量的传递路径、车身钣金结构以及钣金间的连接方案等,车身高强度钢占比92%,有效减少碰撞所带来的伤害。,上汽大众在集团内部的碰撞工况中,加强了对车内乘员的保护,包括后排保护等,并且要求远高于国标,尤其在车辆结构完整性上,关键结构零件如保险杠横梁、侧围结构等不允许有开裂失效的情况。车内配备了多个安全气囊,其中包括前排主副驾气囊、侧面气囊以及头部气帘等,AEB自动紧急刹车系统、ESP电子稳定系统等实用配置。除此以外,上汽大众也采用了超国准后排柱碰要求,增加了C柱传感器,当发生啥事故刹那,头部会受到撞击时候,C柱传感器会通知中央气囊有事故,气囊打开速度很快,而这也是很多自主品牌为了节省成本,所没有的。可见,在安全层面,上汽大众朗逸新锐更为家庭出行安全防护层层加码。 打造“绿色移动舱”,品质一步到位 外出时,往往在看不见、摸不着的地方容易暗藏健康隐患,如车内的灰尘、户外的花粉乃至PM2.5等,关系到车内每个人。上汽大众朗逸新锐坚持为用户打造“绿色移动之家”,提供全方位的健康呵护,针对PM(车内颗粒物),上汽大众朗逸新锐的空调系统可以自动识别、快速响应,车载抗菌活性炭高效滤芯快速过滤降低PM2.5浓度,同时吸附甲醛等挥发性有机物,达到“优”的空气质量效果,让呼吸更健康。 值得一提的是,在3月26日公布的中国汽车健康指数(C-AHI)测评结果中,上汽大众朗逸新锐一举拿下“车内挥发性有机化合物与车内气味强度(VOC&VOI)”、“车辆电磁辐射(EMR)”、“车内颗粒物(PM)”及“车内致敏风险(VAR)”4个板块的全5星成绩,在健康出行领域中满意交卷! 品质Good,工艺Good,安全Good,更有全系限时购置税100%全免、7.99万元入手, “1年9折、2年85折、3年8折”超值焕新,上汽大众朗逸新锐这波操作简直将性价比拉满,做到了All Good,又一次解锁了“热销密码”。优惠正当时,即刻下定新车开回家!
良玉之音看世界
关注过别克这款车的朋友们可能知道,尽管有些E5车主之前发生过事故,不仅人员平安,而且电池也做到了“零事故”。不过这只是民间和品牌的自说自话,并没有官方的碰撞测试对别克E5这款车型有一个权威的认证。人们迫切想知道别克E5的真正实力,即碰撞成绩到底如何。 机会终于来了。 在此轮中保研C-IASA测试中,别克E5拿下了乘员安全、行人安全和辅助安全三大类全G的成绩,顺利通过了测试。经历剧烈的碰撞后,车身立柱、驾驶舱和电池仓都保持了完整,电池也不冒烟不起火,车身的强度和电池安全性得到了充分的验证,标志着权威机构对于别克E5安全性的认可。 而且,相比较而言中保研的测试不支持厂家送检,而是由测试方自行买车进行测试(毕竟是为了计算保险系数用,不会放水的),可见其含金量还是很高的。
淮北星途常曼
最新一期的中国保险汽车安全指数(C-IASI)评测车型结果中,星途瑶光在“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”三大核心关键指数上荣获全优G评级,这也给担心安全性问题的买家吃了一颗定心丸。 可能很多人并不清楚中保研的碰撞测试评价体系,这可是国内最严苛的第三方碰撞测试,测试项目与美国IIHS相仿,相比C-NCAP的条件更加苛刻。 其中,C-IASI全称为中国保险汽车安全指数,通过借鉴全球最权威碰撞机构的评分标准和严苛的试验条件,构建了最接近真实碰撞的试验场景来评判车型安全性能,为消费者选购车提供了更权威、更专业的性能参考信息。 在测评过程中,为了更真实展现碰撞场景和更高的碰撞速度,从而更能反映车辆在实际交通事故中的安全性能。C-IASI考虑了不同身材、不同性别的驾乘人员,使得测试结果更具代表性。 所以,能获得中国保险汽车安全指数(C-IASI)评测全优评级并不容易,而这项安全测试成绩也有着极高的含金量,更容易让消费者信服。
关注过别克这款车的朋友们可能知道,尽管有些E5车主之前发生过事故,不仅人员平安,而且电池也做到了“零事故”。不过这只是民间和品牌的自说自话,人们迫切想知道别克E5的真正实力,即碰撞成绩到底如何。 机会终于来了。 在此轮中保研C-IASA测试中,别克E5拿下了成员安全、行人安全和辅助安全三大类全A的成绩,标志着权威机构对于别克E5安全性的认可。
ivex
首先恕我直言,喷4米2小型车的都是不懂车,所有车的长度尺寸都是包括保险杠的,这个车书包是厚20厘米,但去掉书包还有后保险杠,只能短8~10厘米,所以除去书包的车身长度应该在4米3左右。 而且给车辆分级别是看轴距的,2米7算紧凑型车一点毛病都没有。 至于宽度1910,实际上内部并不宽。轮眉就突出大约三厘米,如果不是轮眉宽的话也就1米85,就是普通燃油a-b级车的宽度。 大概是因为迎合国人喜欢大,车门都做得很厚,然后后排座椅就不是很宽。 可能也因为碰撞测试是按侵入数据来的,并不合理,这种情况下,厂商如果想在侧碰中获得高分,那就应该尽量把车门做厚,把车座做窄。其实侧碰安全性应该用内部空间的总宽度减去侵入宽度,这个很容易想明白。 从这一点也可以看出所谓的权威很多时候就是笑话,保持独立思考的能力还是很重要的。 然后就是后排的问题,很多人说靠背比较直,我没在意,倒是板凳感太明显,坐下之后大腿前部与座椅前部之间会空出一拳(深蓝03也这样,而且那个车天窗还不能开)。好在头部空间很宽裕,加个厚坐垫应该就可以了。 最遗憾的就是不能前后滑动,否则自己就可以随时灵活选择是要后排空间大还是后备箱空间大了。 考虑过是否法规不允许,但是既然前排可以,为什么后排就不行呢。 或者可以给后排座椅多提供一个固定安装位,比现在的情况偏后10厘米,这样的话乘坐空间完全可以赶超b级轿车。虽然没有滑动灵活,但最起码也能兼顾想要大乘坐空间或大后备箱空间的两种需求。
Model Y赢麻了,“最高安全车型”又被认证上了 Model Y真的是有点挡不住了,自从成了全球销冠车型,真的是赢麻了。这不美国公路安全保险协会(IIHS)又揭晓了2024年度车辆安全的评选结果:Model Y获得年度最高安全大奖——“最高安全车型”(Top Safety Pick+)认证。 这已经是特斯拉连续六年获得该协会颁发的最高安全大奖,并获得多个测试项目的最高分。所以说,大家这下都知道了,特斯拉的安全是全世界认证的安全。 今年,美国公路安全保险协会宣布提高了最高安全大奖的标准,要求加强对后座乘客及行人的保护。即使是在更加严苛的测试条件下,Model Y依然在耐撞性、前方行人避撞系统等多个项目中取得优秀的评级。并最终获得“最高安全车型”认证。 美国公路安全保险协会每年进行大量系统而专业的碰撞测试,来反映车辆发生碰撞时对乘员和行人的保护程度。该协会是世界公认的权威安全测试机构。2019年,Model 3被评为“最高安全车型”(Top Safety Pick+);2020年,Model Y同样获得这一最高赞誉。而且在碰撞测试中的成绩是接近满分哦,这也充分说明了特斯拉对安全的态度,安全不容选配,“特斯拉的安全”就是,入门即安全、跨级别的安全、主被动全方位的安全。全球关于特斯拉安全的真实案例数不胜数。比如美国加州一位车主驾驶特斯拉从80米高的“魔鬼悬崖”跌落,一家人奇迹生还。再比如,已经经司法机关证明特斯拉清白的特斯拉潮州车主事件,当时时速到达了198km/h,失控里程超过2km,结果车主只是受伤。深圳大雨,围墙倒塌将特斯拉整车埋住,可特斯拉的框架却撑住了没有被压扁。 这些安全测评成绩与真实案例让特斯拉赢得全球数百万车主的信赖,特斯拉的全系车型一向是全球各权威组织安全测试的“常胜将军”。S3XY车型在澳洲、美洲、欧洲、亚洲多国的权威安全评级中均获得“五星安全”的成绩。主被动安全配置在特斯拉全系量产车型中都是标配,并通过OTA不断升级。这就不奇怪Model Y为什么可以超越所有燃油车成为全世界最畅销的车型了!
直爽青山idH
小柒侃车
我想说,碰撞测试不应该是权威机构吗?个人或者民间机构也能拿车去做正规的碰撞测试?得出的结论会不会不客观?如果这个民间测试机构有团队,会不会有故意抹黑或者带节奏的意思?建议还是参考欧洲碰撞测试或者中保研吧