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汽车改进气和排气

活着便是燃烧
作为摩友，为什么我反对改排气？
发动机的动力，除了受排量、缸体参数、精度与控制技术等内在影响外，也受到给排气的影响。如果只是改了个高流量直通排气，则低转未充分燃烧的混合气，就会在过低的排气回压下浪费掉，产生明显的低扭损失。
2022-04-23
雨泽妈妈加油
排气改装干货改排气别忽略了扭矩的变化
很多车主都改装过汽车排气，毕竟通过改装排气不仅能获得动人的排气声浪，而且四出、双出的排气看起来也更加运动。也因此改装中尾段排气是目前较为常见的做法。但是对于这类改装车主来说，头疼的就是改装排气后出现了低扭损失。这是为什么?而这种情况该怎么办呢?
2024-02-26
雨泽妈妈加油
排气改装干货改排气别忽略了扭矩的变化
很多车主都改装过汽车排气，毕竟通过改装排气不仅能获得动人的排气声浪，而且四出、双出的排气看起来也更加运动。也因此改装中尾段排气是目前较为常见的做法。但是对于这类改装车主来说，头疼的就是改装排气后出现了低扭损失。这是为什么?而这种情况该怎么办呢?
2024-04-18
是老计不是老纪哦
排气改装干货改排气别忽略了扭矩的变化
很多车主都改装过汽车排气，毕竟通过改装排气不仅能获得动人的排气声浪，而且四出、双出的排气看起来也更加运动。也因此改装中尾段排气是目前较为常见的做法。但是对于这类改装车主来说，头疼的就是改装排气后出现了低扭损失。这是为什么?而这种情况该怎么办呢?
2023-10-28
销售体验师张泽婷
排气改装干货改排气别忽略了扭矩的变化
很多车主都改装过汽车排气，毕竟通过改装排气不仅能获得动人的排气声浪，而且四出、双出的排气看起来也更加运动。也因此改装中尾段排气是目前较为常见的做法。但是对于这类改装车主来说，头疼的就是改装排气后出现了低扭损失。这是为什么?而这种情况该怎么办呢?
2024-04-08
雨泽妈妈加油
排气改装干货改排气别忽略了扭矩的变化
排气改装干货改排气别忽略了扭矩的变化很多车主都改装过汽车排气，毕竟通过改装排气不仅能获得动人的排气声浪，而且四出、双出的排气看起来也更加运动。也因此改装中尾段排气是目前较为常见的做法。但是对于这类改装车主来说，头疼的就是改装排气后出现了低扭损失。这是为什么?而这种情况该怎么办呢?
2023-12-27
CLauto酷乐汽车
技术百科——我们为什么要进行「排气管隔热」？
Author / 蟹爪朝天《改装速读》Vol.12排气管隔热除了刹车系统和涡轮本体外，排气管路应该是整台车上最热的部位了。做排气管隔热或者叫保温的目的主要是为了降低其温度对周围部件的影响，同时也可以保持一定的排气压力。
2020-11-04
汽车胡同
汽车个性改装需要注意的事
现在汽车早已不是早年间高攀不起的大物件，很多家庭都配备了车辆方便出行。人有千面，对车的需求也会不同，但汽车都是工业化标准化的产物，除了品牌不同、配置高低外，差异性不大。
2022-02-27
汽车性能改装升级
改装案例丨奶爸车的蜕变之路，奥德赛升级涡轮增压套件
奥德赛在大多数人的眼里是一款不折不扣的家用MPV，它的主要日常工作就是满足家庭出行的需求，或者偶尔用于商务接待，估计很少有人将它和改装联想在一起，但是事实不是这样的，不管在国外，还是国内，其实也有很多人拿奥德赛来改装的车主。
2022-05-20
CLauto酷乐汽车
引擎上盘踞的粗壮有力东西，叫做「进气歧管」
进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为「歧管」，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此「分歧」了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，六缸引擎有六道，将空气分别导入各汽缸中。＃驾驶圣经 Vol.33 - 即使是文太调避震，也是花了几个月 | 酷乐赛车学院。
2020-07-01
孔明说车
纪念版迈腾来了，“水泥灰”涂装，四排气，要抢CC的饭碗
大众汽车引入到中国市场之后，几乎就没有为销量发过愁，在中型B级轿车市场，上汽大众拥有影响力足够强的帕萨特，而一汽大众有迈腾，随着近几年消费群体越来越年轻化，年轻一代消费者其实对卖糖会更有兴趣，虽然整体设计感和帕萨特很类似，但细节处理会偏向于运动一些。
2022-10-27
顽强孔雀V9n
选新车就选国之重器红旗汽车
买的是2.0T旗享Pro版，也就是次低配车型，落地一共花了19.8万。当初选车的时候，身边不少人建议我选日系车，比如CR-V、荣放之类，理由是日系车质量稳定，而我又是第一次买车，不用担心以后出现什么小毛病。可我觉得经过了这么多年的发展，自主品牌如今的造车技术应该已经很成熟了，否则市场上也不会有那么多热销的车型，加上自己确实很喜欢新红旗HS5，于是就力排众议入手了。如今这台车已经开了三个月，和大家分享下我的用车体验。首先，新红旗HS5最吸引我的是它的颜值，我觉得红旗这几年之所以能越卖越好，和它的外观设计有很大关系，最新的家族设计语言看起来相当大气，宽大的进气格栅搭配直瀑镀铬中网，再加上红旗标志性的线条LOGO，给人的感觉庄严肃穆，很符合这个品牌的调性，同时分体式大灯看着又很有运动感。车身侧面和尾部的轮廓都比较饱满，车尾的贯穿式尾灯与镀铬亮条相互点缀，底部还配备了镀铬排气口。唯一可惜的是我这台次低配车型的轮圈大小只有18英寸，好在颜色是枪灰色，所以看着也比较运动。其次，这台车的内饰做工用料以及配置，我觉得要比同价位的合资对手高出一大截，车内采用了时下流行的双联式大屏设计，两块屏幕的大小都是12.3英寸，看着就很有科技感，内饰用料以软性搪塑材料和皮革为主，中控台还覆盖了大面积的银色面板，并且在方向盘、旋钮以及挡把处也都使用了金属装饰加以点缀，档次感营造得同样到位。至于配置更是国产车的强项，我这台车各种主被动安全配置都很齐全，像电尾门、无钥匙启动/进入、全景天窗、手机无线充电、座椅加热通风这些常用的功能也都没有缺席，并且还带了BOSE音响。再有，作为一台中型SUV，新红旗HS5的空间表现也没有让人失望，我的身高是1米78，不论坐在前排还是后排感觉都十分宽裕，头部和腿部空间很充足，打开后备厢里面也很规整，常规状态下就完全可以满足日常买菜带娃的需求了，偶尔拉点大件只要把座椅放倒即可，前一阵刚好赶上搬家，好多东西都是自己拉过去的。关于油耗，这一点我觉得主要还是看路况，我平时上下班堵车比较严重，油耗经常在12L左右徘徊，但是跑高速的时候最低跑到6.5L/百公里，对于这么大一台车来说我觉得并不算费油。最后来说说驾驶感受吧，新红旗HS5搭载的是2.0T发动机，最大马力252匹，匹配8速手自一体变速箱，官方给出的零百加速时间是7.6秒，具体多少我自己没有实测过，反正开着挺轻快的，油门初段相对柔和，只要深踩就能获得传说中的推背感。另外这台车的隔音和底盘让我相当满意，时速80km/h车内非常安静，胎噪和风噪都不明显，只有跑高速到了120km/h的时候才能略微感觉到，底盘调教则是偏舒适取向，路面上大部分细碎的震动基本都能被过滤掉，遇到减速带也没有很颠，总之比较舒服。以上就是我对于自己这台新红旗HS5的一些具体使用感受，总体来说非常满意，如果硬要说有什么值得改进的地方，我觉得车机的反应速度如果能再优化一下就更好了，但这也是和现在的一些新车相比，如果跟同价位合资车去比较，那真的没有任何槽点，如果大家对于这台车有什么疑问，欢迎在评论区留言！#SUV看红旗#
2024-05-24
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
宝马X1 M35Li要来，334匹马力～
宝马入门级SUV，宝马X1将迎来首款M Performance版——宝马X1 M35Li。新车将成为华晨宝马首款国产的M系列车型，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率246千瓦。在外观方面，华晨宝马X1 M35Li将继续沿用海外版最新宝马X1的设计造型，不过对于车辆的空气动力学会有一定的优化改进，加上M运动徽标的点缀，整体的运动感强烈。整车尺寸长宽高分别为4616/1845/1627mm，轴距2802mm，没有变化。车尾造型更加棱角分明，后包围为大面积的亮黑材质，搭配上双边共四出的排气，充满了运动气息。内饰参考海外版的宝马X1 M35i，依旧搭载双联屏的设计，为驾驶员提供丰富的信息和智能的交互体验。车内会提供红黑配色，一体式的运动座椅及Alcantara材质包裹，营造出更为浓厚的运动氛围。动力方面，华晨宝马X1 M35Li将搭载型号为B28A20H的2.0T涡轮增压发动机，最大功率246kW（331匹），峰值扭矩暂不清楚。大概率匹配7速双离合变速箱，不会提供采埃孚8AT版本。
2024-05-22
智慧柳叶eJd
红旗HS3车主·车龄半年
作为红旗品牌旗下的一款紧凑型SUV，自从上市以来就成为了市场上的热门话题。凭借红旗一贯的品牌影响力和其本身的产品力，它吸引了大批关注的目光。今天，我们将从多个维度对这款车进行深入分析，其中包括外观、内饰、性能、空间和智能系统等方面，目的是为潜在购车者提供一个全方位、客观的评价。首先，从外观上看，HS3延续了红旗品牌独有的设计语言。其标志性的直瀑式镀铬中网搭配上独特的分体式飞翼式大灯，不仅传承了红旗的经典元素，还赋予了这款车浓厚的运动气息和时尚感。在车身侧面，流畅而动感的线条配合双色车身设计，使整车造型显得饱满而有力量感。车尾的贯穿式设计和隐藏式排气则增添了一抹科技感与未来感。整车尺寸为4655mm*1900mm*1668mm，轴距2770mm，这在紧凑型SUV中展现了其不俗的车身比例。内饰方面，HS3同样彰显了红旗品牌的豪华与科技感。整个车内以黑色为基调，红色元素的点缀使得内饰既热情又优雅。中控台则装配了一块14英寸的竖置中控屏和一块12.3英寸的全液晶仪表盘，这样的科技装备在同级别车型中可以说是领先的。此外，软质材料的广泛应用和精细的做工也充分体现了品牌对高质感追求的承诺。内饰方面，HS3同样彰显了红旗品牌的豪华与科技感。整个车内以黑色为基调，红色元素的点缀使得内饰既热情又优雅。中控台则装配了一块14英寸的竖置中控屏和一块12.3英寸的全液晶仪表盘，这样的科技装备在同级别车型中可以说是领先的。此外，软质材料的广泛应用和精细的做工也充分体现了品牌对高质感追求的承诺。在空间表现上，HS3也展现了出色的表现。车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能为乘客提供足够的舒适度。后排座椅的填充柔软，腿部空间充足，即便是长途旅行也能保证乘客的舒适体验。而后备箱的容积也同样宽裕，能够满足家庭出行时较大的储物需求。然而，无论车型多么出色，总有一些地方需要改进。根据消费者的反馈，HS3的后备箱缺少了外部开启方式，这在实用性上造成了一定的不便。车内异味问题以及车辆在行驶过程中的胎噪和风噪也比较突出，这些都是红旗品牌在未来应当重点解决的问题。此外，还有部分消费者对于底盘悬挂偏硬以及一些材料上的瑕疵表达了不满，希望红旗能在未来的产品更新中予以关注并加以改进。总的来说，红旗HS3以其个性鲜明的外观设计、宽敞舒适的内部空间以及丰富的智能配置赢得了众多年轻消费者的青睐。虽然在噪音控制和细节设计上有待提升，但这些都不影响它在紧凑型SUV市场中的竞争力。面对激烈的市场竞争，HS3凭借红旗品牌的传承和不断的创新，正逐步赢得市场的认可，未来的发展前景令人期待。
2024-05-22
rachmaninovsky
高尔夫GTI车主·车龄1年
ea888自己diy排气头段隔热换装发动机盖板和短款改进型机油盖正常热车跑十几公里偶尔地板油下来，排气管隔热棉温度100左右机舱温度没感觉有明显变化
2024-05-21
慈溪嘉顺北京现代
合资B级燃油轿车的反击
“把价值做到同级的上限，把价格做到同级的下限。”在上个月的第十一代索纳塔 ( 参数 | 询价 ) 上市发布会上，北京现代就非常清晰给出了这款新车的市场定位。作为一款拥有39年历史，历经十一代变革，伴随着中国车市成长起来的车型，无论是经典的花生灯还是前卫的流体雕塑，都给中国消费者留下过深刻的印象，全球过千万的销量就是最好的证明。作为经典传承，在这个用户需求至上的时代，第十一代索纳塔主打一个“听人劝，吃饱饭”。全车在外观、内饰、性能、配置等方面多达46项升级，也是索纳塔漫长历史中最具突破性的一次换代。那么第十一代索纳塔相较之前车型，又有了哪些改进和突破呢？近期，笔者试驾了售价为16.28万元的1.5T 8AT Max版，也是1.5T车型的顶配版本。从第八代车型开始，索纳塔就使用了流体雕塑设计语言，虽不如德系车厚重，美系车肌肉，但在千篇一律设计里仍然可以给我们带来惊喜。棱角分明的六边形进气格栅取代了上代车型的“鲶鱼嘴”造型，并且内部辅以熏黑蜂窝状元素，多了几分运动的气息。贯穿式日行灯组从车头左延伸至右，这也是当下非常流行的一种审美。两侧复杂的运动套件形成了“C”字形导风槽，强化了运动范儿。车身侧面，两条凌厉的腰线从车头一直到车尾，让整个车身看上去更加的修长。新车的长宽高分别为4945mm×1860mm×1445（1450）mm，轴距为2875mm，长宽超过了同期上市的凯美瑞。这种短前/后悬、长轴距、低重心的设计正是得益于i-GMP平台打造，低趴的车身带来运动轿跑式的侧身姿态。车尾部分也进行了重新设计，车尾贯穿式H立面尾灯，后备厢上方还加入了黑色“小鸭尾”，科技感和辨识度都做得恰到好处。同时配合大面积熏黑后包围配合两侧外扩式的导风槽，仿若高性能跑车。值得一提的是，为了满足不同消费者的个性需求，第十一代索纳塔还有更具运动属性的N Line版可以选择，18英寸熏黑轮毂搭配红色刹车卡钳，带导流的黑化尾翼，带底部扩散器的后包围，双边共四出原厂排气，都安排上了。在驾驶者非常重视的座舱设计上，第十一代索纳塔将先进科技与简约美学进行融合，用一句话形容就是“简约而不简单”。新车将大家不太喜欢的四辐式方向盘换成了三辐式方向盘，换挡方式也换成了和奔驰一样的旋转式电子怀挡。特别是方向盘上没有北京现代LOGO，摩斯密码方向盘只有4个点，在摩斯密码中代表H，很有内涵。与此同时，备受好评的双12.3英寸全景曲面屏保留了下来，空调也是旋钮触控式，平衡了实用性。配置方面，第十一代索纳塔搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增ISLA智能限速辅助、RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告四大辅助停车功能，最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，具备L2+级别，全车最多搭载20个传感器，包括探测距离可达200米的3颗毫米波雷达。先进的智能安全技术，实现行泊全方位驾乘守护，保障出行安全。第十一代索纳塔还是北京现代首款搭载ccNC智能网联架构车型，ccNC（connected car Navigation Cockpit）智能网联架构是韩国现代汽车推出的全新一代座舱系统，并针对中国市场进行了适应性改进。比如，第十一代索纳塔采用了百度提供的地图与语音，并新增了腾讯生态，整合了QQ音乐等集音乐、新闻、听书资源的爱趣听、车载版微信、腾讯小程序，进一步拓展了生态圈。再比如，车主通过语音、触屏、实体按键、指纹多模等方式，可对第十一代索纳塔搭载的全新数字钥匙（NFC/BLE/UWB）进行管理。而基于Bluelink智能网联系统，用户就可以通过手机App实现车辆远程控制（远程启动或关闭，包括发动机、空调、座椅加热等）、车辆状态查询（包括续航里程、油量、总行驶距离、车门开闭状态等）、SOS紧急救援（气囊弹出自动报警、SOS按键紧急呼叫）、车辆诊断、车辆防盗（车辆被盗自动报警、被盗车辆跟踪及限制启动）等。乘坐舒适性方面，第十一代索纳塔前/后排头部空间950/930mm、前/后排腿部空间1130/840mm，展现了B级轿车空间感及豪华感，坐在车内丝毫不会感觉拘束。重点说说这款车的试驾感受，笔者试驾的1.5T车型最大功率为125kW，变速箱也从原来的7DCT换成了8AT，而同级别的日系和德系还在搭载CVT或双离合变速箱。第十一代索纳塔属于比较容易上手的车型，油门踏板脚感轻柔，轻踩踏板输出线性，随着踩踏力度逐渐增加，动力输出也愈来愈强烈。在高速路上，也能体验到非常强的推背感。 8AT变速箱与发动机的搭配十分默契，总是能够在我踩下加速踏板的第一时间提供及时的动力响应。整车的悬挂为前麦弗逊后多连杆，在行驶过坑洼路面的时候，可以感觉到悬架的回弹力度适中，没有多余的弹跳，整个调校的方向还是偏舒适性，有运动型轿车的
2024-05-21
无影的梦想
最近唯一有用信息就是有位博主把底盘升起来看了一下，油改电也能接受，但起码底盘发动机排气管与电线之间要热隔阻材料吧，都裸着，看着就不靠谱，另电池包有隔护板吗？虽然基本不走烂路但保不齐路上有大石头改进成本没几个钱，GL8既然想王者归来，也得拉满实力啊！大厂的面子里子都要强，才区别小厂
2024-05-18
雅马哈上海盛研飞哥
雅马哈YZ250F
整个 2024 系列中，获得换代更新的车型是属于 MX2 级别的市售越野赛车 YZ250F。新车有两个不同版本：标准版的 YZ250F 和五十周年纪念版 YZ250F（YZ250F 50th Anniversary Edition，YZ250FSV）。在今年五月份的时候，Yamaha 宣布现行 2023 款的 YZ250F 在国内上市，当时公布的制造商官方定价为 73800 元。而 2023 款的 YZ250F 是 2020 年七月首次发布的版本。新的 2024 YZ250F 搭载一副水冷四冲程反向后倾单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程维持在 77 mm × 53.6 mm，压缩比 13.8：1，排气量 249 cc。厂方未公布峰值动力输出，但此级别的赛车、最大动力输出普遍是在 40 匹以上。与上一代车型相比，发动机内部经过改进，具有更强的中、高转速性能。厂方以 “ 更轻、更锋利、更先进 ” 去形容新一代的 YZ250F。在配置上，新一代的 YZ250F 具有以下特点： 1、焦点的变化，是新一代 YZ250F 采用从新型旗舰级 YZ450F 上经过验证的、并以此为技术基础延伸而来的全新铝合金车架。新的车架为 YZ250F 提供了更轻、更容易的操控，并提供了更多的反馈，让车手能够更全力地加速、也能更充分地利用 YZ250F 强大的中低转速扭矩； 2、新车架的关键改进点，是重新定位了车头主轴管（车头转向轴芯），车头主轴管现比上一代的设计降低了 15 mm —— 这是一个重大变化，新设计让全车的重量获得了进一步的集中，让操控的灵活性和方向的快速变化获得了提高。此外，新的车头主轴管也更薄、更轻，也有助于降低新型 YZ250F 的重量； 3、为了与新的车头轴管相匹配，2024 新一代的 YZ250F 的油箱导轨也安装得更低，并在导轨的后部加入了一个新的 U 型组件，该组件改变了车架的刚度平衡、以追求一个更理想弯曲刚度。这个经过改进后的全新车架，从布局上提供了更低的重心，并通过对减震系统性能的改进，增强了人车合一感，并提供了更快、更灵活的转向反应； 4、全新的车身采用了极为纤薄的设计，鞍座也更平整。与新的车架一样，新车的车身是基于最新 YZ450F 的成功设计。车体前部的两侧翼子板是全新的设计，新设计可使散热水箱获得更好的气流、从而提高发动机的散热效率； 5、新的人体工程学设计，同时有一个经过修正的车手骑行三角，让车手可以从新车架的一系列改进中获益； 6、由 KYB 配套的前后悬挂系统，针对新车架而经过了优化。悬挂系统的前后阻尼采用新的设置，提供了更好的减震效果和牵引力，而前叉上新增的手动可调压缩阻尼系统、也使悬挂的设置更快更容易； 7、动力单元内，新的 YZ250F 配备了更宽、更耐用的新型低摩擦时规链（凸轮轴传动链），新的时规链传动齿轮以及新的张紧器设置，一系列的新组件优化了发动机的整体效率； 8、新的 FI 电喷系统设置和更高效的进气系统。ECU 采用了经过更新的喷油和点火程序，紧凑的新车身在新侧板、车架和油箱中设有导管，可将新鲜空气直接输送到新设计的、高容量的圆形空气滤清器中，滤清器内的清洁侧（过了滤芯层之后的部分）容量增加了 30%，新滤清器的下壳体由橡胶制成、而非上一版本的塑料，新材料可以增加进气的脉动效应； 9、电子控制系统方面，配备了一个新的、具有可调节功能的牵引力控制系统，该系统提供两个级别的辅助以及关闭功能，可由最新的 Power Tuner 手机应用程序操作，系统可提高车手在潮湿或松散路面上的可控性，并通过预防赛车完全失去牵引力、使车手能够完全专注于赛道的前方赛道； 10、经过更新的起步弹射控制系统。新系统具有可调节的 “ 转速限制 ” 功能，车手可以选择以每 500 rpm 的增量进行调节，将最大启动转速设置在 6000 rpm 至 11000 rpm 之间，让车手可以在油门全开的情况下、集中精力进行起步。当启动控制系统识别到启动已完成时，转速限制功能会自动关闭，当达到三档时，启动控制系统会自动停用； 11、其他方面，包括可改善后刹车感觉的、更软的新型后刹车油管，Power Tuner 手机应用程序经过更新、具有包括单圈计时器等的新功能，新的车体图案/贴花等。
2024-05-17
小仙儿吃小孩儿
使用心得分享
优点：动力顺畅：新款赛6在低速和高速时都能提供丝滑的加速体验，相比老款，提速更加顺畅。排气声音：新款赛6的原厂排气声音低沉，不炸，被认为是中国好声音，受到许多车友的喜爱。外观和声浪：新款赛6的颜值高，四缸声浪好听，是国产仿赛中的第一款四缸车型。骑行体验：新款赛6在快速路、高架、高速等路况下的骑行感觉非常不错，适合快速骑行。缺点：重量问题：新款赛6的车重较大，导致原地挪车困难，对驾驶者的力量有一定要求。温度问题：在夏天骑行时，腿部容易感到过热，需要穿着适当的防护服装。刹车系统：后刹车效果不佳，前刹车在紧急情况下可能触发ABS，需要适应。 ECU调教：冷车启动时怠速不稳定，可能导致一二档加速时窜动，影响驾驶体验。技术问题：有车主反映出现过水温表异常、熄火等问题，需要进一步的技术支持来解决。综上所述，一个女生来评价新款赛6在动力、排气声音、外观和声浪等方面表现优秀，适合快速骑行。然而，也存在一些缺点，如车重、温度过高、刹车系统问题等（这这里说一下不建议力气特别小的女生骑，因为平时在摔车倒车挪车时很不方便）这些问题可能会影响骑行体验。希望未来的车型能够对这些不足之处进行改进。
2024-05-12
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
全新KTM 390 DUKE来了～
卖39800元！全新KTM 390 DUKE上市了，给大家说一说这辆车的亮点：全新399 cc LC4c发动机/更大的空滤/43mm WP APEX开放式套筒前叉，压缩和回弹5段可调/WP APEX 后减震，回弹5段可调，预载可调/全新设计的钢制格子车架，铝制副车架/全新弧形摇臂/全新联板/座高较上一代降低10mm/全新轮组，减重4.3 kg/全新电控/最新一代5英寸TFT仪表～外观方面，新车秉承其NAKED——纯粹街车血统，呈现出了激进的姿态。由于轴距的微增、新的座高和车架几何结构，新车在转弯性能、稳定性和操控性方面都有了显著的提升。前叉为WP APEX 开放式套筒前叉，直径43mm，行程150mm，配备5段可调压缩和回弹，可以轻松地进行调整。后减震为WP APEX，行程为150mm，冲程为60mm ，后减震上的预载可使用工具进行调节，配备5段回弹调节器。前制动采用320mm制动盘以及全新的四活塞径向式卡钳。后制动采用ByBre浮动式卡钳及240mm制动盘。标配弯道ABS系统 (Bosch 9.3MP)，并标配Supermoto ABS，即使在点火装置打开/关闭之后也能保持启动状态。装配了“烧烤架”的短粗竞技排气视觉效果不错。新车使用了更厚的座垫泡沫、更窄的外观轮廓以及整体的人体工程学的改进，车手和后座的舒适度得到了显著提升。标准座高为820mm，较上一代降低了10mm，同时并不牺牲任何车辆的性能。此外，座高也可通过KTM PowerParts选择改装座垫，轻松降低至800mm。新款KTM 390 DUKE采用最新一代LC4c发动机，排量由上一代的373cc升级至399cc，比上一代动力更强、加速更顺畅、重量更轻。得益于多年在小排量发动机领域的经验，新改进的变速箱和优化的气缸盖，同时符合欧5.2排放标准。 KTM 390 DUKE为车手提供了两种骑行模式，以最适应他们所处的需求：雨天（RAIN）和街道（STREET）。节气门响应会根据骑行模式进行调整，但功率输出保持不变。
2024-05-11
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
宾利Batur敞篷版官图发布～
宾利推出第三款车身定制车型，宾利Batur敞篷版，该车是继采用“barchetta”无顶式设计风格的Bacalar车型和Batur双门轿跑车型之后的又一新作品，由宾利汽车个性化定制部门MULLINER打造，全球限量16台。Batur敞篷版有着双门双座配置，采用优美的可折叠车顶，每一台都是最后一批搭载标志性W12发动机的宾利座驾之一，其最大功率可达750马力。敞篷车顶利用全新改进的隔热材料、密封系统和隔音技术，营造出舒适惬意的座舱环境。车速在50公里/小时以下时，可以控制车顶在19秒内完成展开或收起。主格栅选用亮黑钛（Gloss Dark Titanium）饰面，“无界式发动机罩”线条与22英寸轮圈均采用亮黑钛漆面，轮圈辐条则采用亮面和哑光黑色钛合金材质，并饰以亮面丹霞橘强调色。座舱内，Batur敞篷版通过借鉴Bacalar车型的“环抱式”驾驶舱设计，以凸显双座车型的独特气质。独家专属的3D打印玫瑰金选配包括驾驶者可触达的关键部件，例如宾利驾驶模式旋钮（Bentley Drive Mode Selector），其环绕着启停按钮，用于切换车辆的底盘模式。仪表盘上宾利品牌标志性的风琴音栓式出风口控制键，以及方向盘上的玫瑰金嵌件标识也都可以采用3D打印玫瑰金材质制成。动力上，Batur敞篷版搭载与Batur双门轿跑车型相同的6.0升W12双涡轮增压发动机，最大输出功率可达750马力，峰值扭矩高达1000牛·米，传动系统匹配八速双离合变速箱。值得一提的是，该车的运动型排气系统均采用钛合金材质，排气管尾喉则采用3D打印成型的钛合金部件。
2024-05-08
北京现代情报站
现代ix35车主·车龄6年
置换第十一代索纳塔到底有多香
近期特别关注北京现代第十一代索纳塔上市，新车共推出六款车型，价格区间为13.98-18.68万元，并提供下定可享3000元抵10000元购车款、置换10000元补贴等购车权益。车头以星际战舰造型灵感，贯穿式地平线灯组为无断点整体线条。车身侧面为轿跑式溜背设计，配合4945*1860*1445（TOP版1450）mm的车身尺寸，2875mm的轴距，营造出低趴运动的车身姿态。尾部采用光影流动迎宾灯和贯穿式H立面尾灯设计。专属的N Line版本还配备更运动的参数化宝石前隔栅、19英寸刀锋轮毂、红色卡钳、米其林高性能轮胎、双边四出运动排气和竞速导流尾翼，专属N Line标识和运动翻毛座椅彰显运动基因。关键是内饰部分，新车首次采用双12.3英寸全景曲面屏与旋钮式电子怀挡，保留了物理按键和触控式空调面板。全新车机系统采用ccNC智能网联架构，并专为中国市场改进全新一代座舱系统，搭载英伟达芯片，提供CarPlay/CarLife、百度地图、腾讯小场景、车载微信等实用功能，还提供业界最全的数字钥匙解决方案。动力部分提供1.5T和2.0T两款发动机，均匹配8AT变速箱，最大功率分别为125kW和184kW，并提供智心合一安全系统和NVH噪声控制优化。做为北京现代的忠实车主，第十一代索纳塔做为B级车型，这价格很亲民，置换一万元的补贴很合适的。
2024-04-14
我是小星呀
提问17款两驱豪华智联 320T 排气管老是冒浓白烟怎么回事？ 17年10月份提的车，前年开始热车之后跑完高速排气管还是冒浓白烟，无味，一阵一阵的，瞬间冲出来，倒完车停车水温升到两格半，之前网上了解过这款车缸垫质量有问题，但没发现防冻液漏的快，不影响驾驶就没管它，今年上个月发现防冻液少的有点快，刚加好3个月少了快一小半，我知道该换缸垫了，就去修了，拆开来看了，二缸确实呲了，漏防冻液，换了改进加厚型的，前几天换好我以为问题都解决了，这几天开还是冒浓白烟怎么回事，倒完车停车水温还是升到两格半，给我整无语了，这车到底什么问题？视频是刚下高速等红绿灯的时候，烟浓的后视镜都快看不清了，白烟，无味，什么毛病。
2024-04-09
Victoria0573
奥迪S3车主·车龄7年
提问17改奥迪S3打算去刷个不改进气排气中冷的95程序，平时开车略猛，也算不上暴力，大概就是舍得踩油门的那种，但不是经常地板油，所以向大神们领教指点两个问题 1.虽然刷的是95程序，用正规95汽油靠不靠谱？(虽然我也知道用98肯定更好) 2.要用什么机油稳定？目前用的是奥迪原厂540机油，原厂机油是不是差点意思？
2024-04-08
懂的了沉默
13.98万起索纳塔论智能科技可不是只有新能源强开年后，BYD首先打起了“价格战”，将整个家族的产品价格下调，给传统燃油车来了个措手不及，尤其是一直以来竞争激烈的B级车市场，很多消费者纷纷叫好，可以用很低廉的价格买到一台新能源车。但有一部分消费者则在观望，因为新能源车即使价格下来，但并不符合他们的用车需求，有对新能源车颜值怨的，也有对续航能力抱怨的，他们希望能有一台适合自己且价格低廉的燃油车出现。恰巧，北京现代汽车准确把握住了这一诉求，将自己家族里的王牌车型进行了更新。 3月26日，第十一代索纳塔(参数|询价)以全新的姿态震撼上市!售价也足够惊喜!13.98-18.68万元。北京现代汽车除了给出实惠的价格外，还赋予了这台车全新的颜值、卓越的智能科技以及出色的性能。尤其在政策层面更是给足了诚意:目前新用户下定可享3,000元抵10,000元购车款，而置换客户可以立享10,000元现金补贴;在金融权益方面拥有3年0息、5年超长低息，而在流量权益方面:可享bluelink 5年免费流量服务;保修权益:可享7年或15万公里可选保修政策。今天我们就一起聊聊这台车，看看是否能成为新一轮B级车市场的“黑马”，引领整个B级车市场的新格局。颜值新标杆，引领潮流风尚我们先来看大家最关心的颜值。韩系车颜值一直都很在线，第十一代索纳塔当然也不例外。加上专属美学大使宋轶的加入，更是如虎添翼的势态。由于第十一代索纳塔采用了全球ONE MODEL统一设计，给出了一套星际战舰造型设计让人眼前一亮，颠覆了人们对传统B级车外观的认知，整体看着更加前卫、有活力。贯穿式地平线灯组和H立面尾灯，犹如星际穿越中的光影，璀璨夺目，相较于现在汽车品牌的套娃式设计，第十一代索纳塔则更加出众，充满未来感的设计，直达年轻人审美上。光影流动的迎宾灯，跨越式的腰线，以及轿跑式动感溜背和19英寸的刀锋轮毂，都彰显着它的运动与激情。来到车内，第十一代索纳塔首次采用12.3英寸全景曲面屏设计，重构中控和仪表台，换挡机构也采用了高端轿车同款的旋转式电子怀挡，搭配上摩斯密码真皮方向盘以及悬浮式64色氛围灯，让先进科技与简约美学进行了完美融合，更是为驾驶者带来视觉、触觉享受。性能新标杆，诠释驾驶激情在性能方面，第十一代索纳塔更毫不逊色。它提供了1.5T+8AT和2.0T+8AT的两款动力组合，让消费者个性化选择更多，1.5T+8AT的这套黄金动力组合，可以提供最大170Ps的马力，最低油耗6.25L/100km。2.0T+8AT的高效动力组合，更是可以提供最大250Ps马力，最低油耗仅6.9L/100km。同时，R&H操控性能优化和 NVH 噪声控制也得到了进一步优化，让您在用车过程中既能拥有超低的用车成本，也能体验到速度与操控激情。当然，此基础上也不会缺少N品牌的运动基因，此次第十一代索纳塔提供N Line专属运动套件，特有的19寸刀锋轮毂加上高性能静音轮胎再配上充满运动感的N Line红色卡钳、跨越式腰线搭配竞速导流尾翼、SPORT+专属运动模式以及双边四出运动排气，基于N品牌的赛道基因，强化运动属性，战斗气息十足，激发您的驾驶激情，让每一次出行都成为一种享受。智能新标杆，畅享便捷生活第十一代索纳塔的智能科技更是令人瞩目。安全方面，配备了27项ADAS智能驾驶辅助功能，相信在大家的日常用车场景中，泊车一定是一件非常头疼的事情，当遇到狭小的车位时，有了RSPA远程智能泊车辅助，就可以在泊车时，使用智能钥匙在车辆的外部控制车辆的前后移动，当系统识别到有障碍物时，车辆会进行自动制动避免磕碰。不仅如此，在整个泊车场景中，还有PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告等智能化的科技配置帮忙，全场景为您的出行提供安全、便利的舒适体验。更具人性化的智能驾驶辅助系统，配备了SCC智能巡航控制系统、FCA前方防撞辅助、BCA盲区防碰撞辅助、LFA车道居中保持、RCCA后方交叉防碰撞辅助、HDA高速公路行驶辅助以及ISLA 智能限速辅助，这些先进的智能安全技术，实现了全方位的驾乘守护，保障您的出行安全。在座舱方面，第十一代索纳塔的座舱系统首次搭载的ccNC智能网联架构，采用了英伟达芯片，是专为中国市场改进的全新一代座舱系统，在硬件、UI及生态上进行了全面升级。另外，导航地图与语音则由百度系统支持，轻松实现主副驾的分区唤醒及指令，新增的车载VX、爱趣听、腾讯小场景等让旅途充满乐趣，其中腾讯小场景还包含了养车服务、车内娱乐、生活服务等30多个小程序，实现了人车深度互联等便利化驾驶体验。智能化方面，配备了指纹识别认证功能，通过指纹识别，允许访问使用多个注册的驾驶员信息，解锁配置文件和退出代客泊车模式，充分保障用户的信息安全。值得一提的是，配备的数字钥匙2
2024-04-02
家里宁格格
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
水泵漏了换就是了
前几天水泵漏了，因为在质保期内，所以到4S更换中没遇到什么问题，所以说五年质保期还是很有意义的。维修师傅说更换过程大约需要两个小时，整个过程我也全程陪同，换水泵比我想象中要简单，我以为要拆发动机或者很多件，没想到就是几颗螺丝的事，以下是换水泵过程： 1、先拆右前轮，并将轮眉的塑料一起拆下来，都是卡扣和几个螺丝，比较简单； 2、拆卸发动机护板，这个护板是塑料的也是几颗螺丝固定的； 3、拆皮带和用棘轮扳手松水泵的两个螺丝，此时防冻液会流出来。 4、更换水泵：新水泵和旧水泵看不出来有什么区别，我也没看出来是哪个位置漏的，维修师傅说新泵做了改进，水封改了，不会再漏了。 5、一切安装归位，添加防冻液，一瓶不够两瓶用不了。 6、启动车，运转几十分钟吧，据说是排气过程。
2024-04-01