#车上最没用的配置ID3空调其实跟油车比算是非常迅速且效果明显了,尤其是暖风,立竿见影,开18度就够,还省电,但是后排乘客一致反馈空调吹不到,冷风暖风都效果不大,难道真要改ID4的中央扶手?后排的空调出风口到底能不能出风啊?就是前排座椅下面的大管子,是摆设吗?怎么设置? 简单看下汽车空调工作原理: 当制冷系统工作时,空调变频器提供交流电驱动电动变频压缩机工作,电动变频压缩机从低压管路吸入低温低压的气态制冷剂,压缩成高温高压气态制冷剂(压缩过程),再通过高压管道进入冷凝器,经冷凝器的冷却后,变为高温高压的液态制冷剂(冷凝过程),被送往储液干燥器,经过干燥过滤后,通过高压管道流入膨胀管,经膨胀管小孔节流,变成低温、低压雾状的液/气态混合物(降温降压),送入蒸发器中,制冷剂在其内膨胀蒸发吸收大量的热量,气化成低温低压的气态制冷剂(蒸发吸热过程),重新被电动变频压缩机吸入进行再循环,在此过程中鼓风机不断地将蒸发器表面的冷空气吹入车内,达到制冷的目的。 制热系统主要由暖风液箱、电动冷却液泵、PTC(正温度系数)加热器和鼓风机等组成。当混合动力发动机冷却液温度高于规定的温度,直流逆变器驱动电动冷却液泵把发动机的冷却液抽入暖风液箱中,加热周围的空气,鼓风机把被加热的热空气吹入车内。冷却液降温后通过散热器回到发动机。当混合动力发动机冷却液温度低于规定的温度,冷却液不能提供足够的热量或不能提供热量,这时PTC加热器加热空气,鼓风机把被加热的热空气吹入车内。
#用车心得防冻液用于冷却发动机、防止发动机因过热而损坏,准确的说它应该叫发动机冷却液,防冻只是它有四季通用的功能,跟冬季玻璃水一个意思! 防冻液的作用就是冷却发动机,维持发动机的正常运转。如果发动机没有冷却液就相当于没有冷却系统,气温将继续上升。要知道,气缸内压缩燃烧的瞬时温度可达2000摄氏度以上,周围活塞、气缸和曲轴的间接吸热温度会迅速升高。过不了多久就会使发动机零部件膨胀变形、导致爆缸、卡轴…发动机报废! 至于原车防冻液能用多久,要看具体车型。有的车型使用是长效防冻液,比如奔驰奥迪等品牌宣称防冻液终生不用更换,即使好多日系车,比如本田、丰田、马自达等也都可以用十年之久,而大多数国产车两年就需要更换了! 防冻液都是由软水、防冻剂以及少量的添加剂组合起来的。其中水和防冻剂占重量的95%,添加剂就是5%。但是这5%的添加剂(缓蚀剂),直接决定了防冻液能用多久! 普通防冻液使用的是无机盐缓蚀剂,长期高温贵很快失去缓释效果,很快导致失效!而长效防冻液使用的是更贵的有机酸缓蚀剂,所以只需要在十年或者更久的时间内检查油液状态即可!