#质量反馈中心-凯迪拉克XT4提车近7个月 行驶里程8300km 城市快速路及高速 低速经过减速带或上下坡会出现…异响声就像小时后坐过的“竹椅”的“嘎吱”声 1、初次4s店里回复无法准确判断,所以门店提出更换左前轮减震顶胶总成的方案;(未解决) 2、第二天返回4s店答复需更换羊角,我询问“更换后可以彻底解决异响吗”,4s店回复“如仍有异响会更换减震器”,这个时候感觉自己像冤大头了,就觉得很不专业…所以要求他们再仔细检查一遍,这次就换了一位年长些的维修师傅用听诊器检测后回复“减震器内异响较大,主要问题可能在这个位置,但是减震器索赔难度很大”目前的情况就是在坐等申请结果 店里也说我中奖了… 已更换减震器总成…问题仍旧没解决 ---------------------------------我是分割线 门店售后态度还是蛮不错的,没有搪塞放弃解决问题,主动提出把车留下,等晚上环境不嘈杂的时候进行检测 最后确认问题是顶胶位置一块泡沫受力导致的 解决方案是在泡沫位置抹上黄油润滑 已无异响!以上供大家参考😀
#晒晒我的摩托车作为光阳s400(常州产)曾经的车主,分享它的优缺点: 1.提速快,起步可以秒大多数档车,因为老款没有TCS,大油起步很容易甩尾; 2.高速骑行,从80到130提速很快,超车轻松,拧油就来,130以后提速慢点,极速在160左右,高速非常平稳,无抖动,130巡航很舒服 3.坐桶空间大,全盔+雨衣两套+打气泵等补胎工具都能装 4.前双碟盘,刹车距离短,abs介入恰当 5.外观漆水好,建议油箱处和左右上下车处贴磨砂贴,非常容易擦花;日行灯灯带长,大灯近光为常亮不关闭,夜间辨识度非常高,回头率高,不输佛沙灯带 6.轮胎原厂好像是玛吉斯,我很早就换米其林city2,跑山压弯信心足 缺点: 1.抖动:一万公里后起步低速(30码以下)必抖,一万以后每一千公里传动打开吹灰,每两千公里传动打散换黄油、吹灰、擦甩块,大多数忍受不了就换传动或飞碟盘 2.减震较硬,过减速帶像棍子一样 3.后视镜在手把上,视野小,建议前移,视野增大、豪华感增加
#我的摩旅日记整体车感觉可以 2022年11月份购买的价格一分没有优惠,骑行到800公里齿轮油就开始漏油了,去实体店师傅说出厂加多了,然后师傅给齿轮油放少了,没有很明显的漏油现象但现在有油泥挂在上面不是很严重,骑行到现在六千多公里,断断续续出现异响 前碟刹异响大脚异响不过这些都是小问题师傅用黄油解决了,还有就是漆水水很薄,去减震不行得加两公分弹簧能得到改善,后减震更换会效果更佳!油耗方面2.23左右!至今又出现了问题传动部位出现异响10车友9个基本上会有这个问题!不知道什么原因没有办法解决其他车友也是去实体店师傅说没事继续骑也没有得到一个专业的解决!最重要还是齿轮油漏油还有传动部位异响!传动异响是0-40速度之间速度才会发出声音怠速不会,40上了就是风的声音了听不见很明显,实体店师傅根本不会解决问题!说没事! 最严重问题传动异响齿轮漏油,重点还是齿轮油漏油还有传动异响问题!
#机车保养分享身边朋友都不喜欢冬天骑车,说北方干冷,南方湿冷的。大部分摩友在冬季都会收车,让爱车“冬眠”;只有一少部分就算天气再冷,风雪无阻,坚持每天骑车。寒冷的冬天,不管是“封车”,还是频繁骑行,摩托车在冬季的保养是一分有必要的,正确的保养可以有效延长爱车的寿命,也可以让它在寒冷的冬天,避免发生半路罢工的尴尬!今天就给大家上一期摩托车冬季保养纯干货。 摩托车冬季保养秘诀1、外部零件。爱车骑行了一年,在冬季,有必要进行一次完全的清洁,细致的检查,清洗每一个外部零件,因为空气中的水分、酸性物质会在不知不觉中腐蚀漆面,破坏或降低漆面的表面光亮度。如果每年冬天都坚持这么干,摩托车也会“青春永驻”,到来年也是焕然一新。2、发动机发动机是整个车的核心,想让爱车连续保持在一个最佳的状态,需要定期检查发动机油。凡油量低于标准及时补足,所有部件需要油品清澈无杂质。摩托车长时间停放会造成发动机内部零件得不到充分润滑,原有的零件表面机油油膜会在重力作用下流向发动机底端,令缺少油膜的零件直接与空气接触产生氧化,最终致使气缸与活塞间缺少润滑作用形成摩擦,加速零件磨损。而长期累积的凝固物还会在发动机中产生积碳影响摩托车的使用寿命!所以在冬季最好可以一周启动热车一次,每次3-5分钟后缓缓哄油几次,如果天气条件好最好能骑一小圈。3、空滤对于一部好车来说,就是运动员的肺。所以,使用干净的空气滤是很必须的。进口车的空滤比较贵,一个几百,虽然贵但是必须要换,因为空滤一破损,灰尘,沙土统统就会通过化油器进入气缸,磨损环和气门,如果堵塞,就会造成动力不足,耗油增加。油耗增加 必然致排气高速冒黑烟。久了气门积碳,车的耐用性,动力就会打折扣。4、轮胎摩托车长期不骑行,根据车辆自身重量和易氧化的一些零部件,我们的车胎会发生一些变形,胎压过低会导致行驶路上的安全风险。例如会出现转向不灵活,甚至还会影响到你过弯,油耗方面也会有所增加,最严重的还会发生爆胎的危险。5、油箱国内的汽油杂质很多,有时间,每年一次把油箱拆下来,把油开关拆掉,把最下面的水,锈倒掉,再把油箱嗮干,重新装上。6、离合器就算一部250排量的4缸车,也足以满足日常的速度,你敢拉,只要不是挡挡见红,机油好,基本车还是属于正常使用。但你要是有半扣离合的坏习惯,那么车的磨损就极大。离合片的碎片对轴瓦磨损较大,需注意此不良习惯。7、减震前减震基本是1年换一次减震油,后减震如果漏油,在芯没花时更换油封即可,但一旦芯花了,就只能更换总成。8、气门气门如何保养?答案是可以,我们可以加燃油添加剂,一般的250车型一瓶可用20次,加之前气道是褐色的,使用后拆开化油器,整个气道就是银白色的,光亮如新。9、防冻液水冷的摩托车,建议在严冬来临之际一定要更换冷却水,使用正品防冻液与蒸馏水按1:1的混合液来更换原来的冷却水。结冰季节前,千万别忘了更换,也不要舍不得更换,有个万一的话,就因小失大了。10、蓄电池冬季应该多检查多保养自己爱车的蓄电池。大家都知道发动机会持续给一台正在行驶的摩托车蓄电池充电,当车熄火后蓄电池开始放电,平均24小时下降电容量的1%,如果不做处理,再次准备骑行时不仅打不着火,而且蓄电池极板表面产生的硫化物会影响充电的效果,完全达不到理想的满血复活,那可真是悲上加悲,所以为了提高蓄电池的使用寿命,最好每两周充一次电,从而保持电池活力。11、链条和刹车很多摩友都不是很关心摩托车的链条,发动机到车轮上的传输线,其实链条上油和清洗都特别简单,但是建议不要挂挡清洗链条,容易把手卡进后牙盘里,比较危险。在安全方面,前后刹车油壶也是要定期检查,刹车系统不管什么时候,都应该检查,如果有发现变化,要及时更换或者维修。12、防锈处理 链条、各种螺栓部位、排气管、汽缸都需要防锈。机油和黄油都可以,确保每一处需要涂的部位都涂到,链条和各种螺栓部位用机油或黄油点几下就可以了,但是排气管最好卸下来,从前孔倒入少量的机油,在安装上后启动,轰几下油门,让油分散在排气管内壁,从火花塞口倒少量的汽油到汽缸内,启动摩托,让汽油分散在汽缸内壁。13、摩托车应使用冬季机油通常情况下,摩托车使用的机油粘度等级为10W-30或10W-40,它适宜于在-20℃以上的环境温度下使用。如果在东北等寒冷地区,冬季温度可能低于-20℃,冬季到来前应换用粘度等级为5W-30的冬季机油,它适宜干在-30℃以上的环境温度下使用,比10W-30或10W-40的耐低温性更好。对于喜欢骑摩托车的摩友来说,摩托车不光是一辆交通工具,它更是一种生活方式,也是自己在骑行路上最好的“朋友”,那么势必了解以上这些干货,根据不同车型,采取最适合的保养措施。既能呵护我们的爱车,也能让我们的旅途风雨无阻,安全骑行。