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汽车加减档的视频

汽车机械师沧海
手动挡碾压自动挡凭的一直是“两高一低”
有期视频我说过手动档相比自动档有两高一低的特点或者说是尤其突出的优点是任何自动档都难以比肩的。手动挡不但是迄今为止最简单的机械变速结构而且还能实现最佳动力输出以及接近百分百的传动效率。就手动挡的传动效率而言双离合也甘拜下风。刚才说手动挡的两高一低特性。
2023-11-01
汽车机械师沧海
手动挡的潇洒vS自动挡的安逸
为一名优秀的手动挡驾驶员，加减挡一定要潇洒自如！挂挡的手法也一定要行云流水。手动挡本身的特点就是允许驾驶者随心所欲！驾驶技术越好其车辆所能产生的性能将越高。手动挡要想达到人车合一的境界就必须在不同的驾驶模式中探索。
2023-12-15
豆小白汽车
自动挡上的加号和减号怎么用？手把手教你，很多司机不会
很多自动挡车上有加号和减号，很多司机没用过，今天一个视频教会你
2023-01-28
严哈哈Bentcar
奔腾B70车主·车龄1年
第四代领御版提车日记
#奔腾吧【情况介绍】我是一名中餐厨师，今年22，工资还算可观，驾驶证早早就有了，对于买车的需求一是发小和同学也都有车了，我也不能落下，也算是圆了自己一个小梦想，二是放假回家方便一些。宿舍离店里七八公里，平时就用来上下班代步。【买车过程】买车计划起于在网上刷抖音，视频上的B70改的黑武士非常好看，就这样下载了懂车帝开始了解，没有对比过其他牌子，只对比了B70的三代和四代，懂车帝上面预约试驾，刚好第四代刚上市不久，在车友圈看到很多车友说第三代车机不好，对比之后确实第四代车机更丰富，重点是第四代有辅助驾驶，23款的顶配都不带，再一个就是第四代是2.0T的，想着既然买，就一步到位，就这么选了第四代领域版本。【提车费用】购车时间:2023.12.12 购车地点:江苏苏州购买车型:奔腾b70四代领域版2.0T 裸车价:11.99万落地价:13.58万提车时候一共跑了三四家4S店，主要对比价格，每家店差的挺离谱的，谈来谈去也没谈拢，后面到苏州提的，上午去的，家里几个人一块，到那边就直接填报价单，全家也是磨破嘴皮砍了又砍，保险是中国人保4631.提完车4s店送了三件套，全车脚垫行车记录仪隔热膜，当时首付4成，贷款5万，免息每月还2300+ 保养是5000公里保养一次，第一次保养免费的，后面送10桶全合成机油【爱车初体验】：外观感受： led大灯和三代区别挺大的，前面的日行灯和中间贯穿灯带连在一起，而且中间的车标也带发光，比三代更流行一点，车的主灯在两边日行灯的下面，照比第三代的亮度高了好多。侧面很耐看，还有车尾是个整体掀起来的行李箱盖，既好看又实用，自己加了两个百叶窗，130块钱，整体颜值拉满 ******** 静态感受：新车有一点点塑料味，就是包着座椅上的那个塑料套，拆掉以后两三天才散去。内饰身体经常接触到的地方都是软包，而且方向盘是真皮的，握感非常好。双联屏很带感，重点是车机有QQ音乐和腾讯视频了，还有高低地图，这要比第三代好多了，流畅度高，操作不卡，可惜只带hicar不带carplay。这个360度的全景影像很实用，每次倒车还是什么都不用担心会碰到，语音助手比较灵敏，控制空调，导航，听歌，开天窗都挺准确的。中控位置的空调控制虽然是独立控制，但他是触摸按钮，容易误操作，个人还是比较喜欢机械按钮，下面无线充电放手机的地方比较方便，档把真是要兰花指操作，谈不上喜欢，就是比较好看，节省空间。另外杯架旁边的扶手，不知道设计的有啥用，副驾也用不上啊。乘坐空间完全够用，我身高179，体重119，主驾位置用手去量的话有一拳半的距离，后排头上将将剩一拳。腿部空间剩两拳，坐哪里腿脚都能放得开，不会很拘束。 ******** 动态感受：发动机是2.0涡轮增压，6档AT变速箱，起步的时候轻踩油门动力会比较轻，稍微踩重一点动力就比较猛，就是油门响比较快，提速一点也不拖泥带水的。换挡比较平顺，没有什么顿挫感。刹车的脚感比较舒服，没有说稍微点刹车就有很大惯性那种，方向盘转向在车速60以下会有一点空位，就是左右小幅度动转向车子没什么反应，车速快的时候就非常准。高速上很轻松就能开到120，超车的时候也一点不费力，如果不听歌风躁胎噪挺大的，尤其车速到了120，不开音乐就有点吵，算是一个硬伤。长途驾驶座椅倾斜角度非常舒服，不会像一些车比较直，坐久了腰部会很僵硬，座车软硬适中不会塌陷。底盘很稳，支撑性也比较高，在路上开的时候不会感觉到颠簸，过减速带也不会很大的弹跳，但是声音挺大的。辅助驾驶好用，能自动跟车，而且跟车的加减速比较平缓，不会很突然，比较舒适。车道保持要在车道线清晰的情况下比较准确，遇到复杂车道线或者不清晰的地方会自动退出，建议车友们高速上用，主要是开辅助驾驶比较省油，比我自己开的油耗低。 ******** 油耗：市区平均在8-10，高速平均在5.5-7，开空调制冷的时候会多0.5-1一个油，提车半个月第一次跑过小百公里高速，开完百公里油耗在5.5L。现在的话会在6-7个油左右功能体验：新款配备了前脸大led灯，超大全景天窗，前排2个usb充电口后排1个usb充电口，225/45-18寸Y型大轮毂，前排座椅加热 ******** 总结：目前跑了8212公里，缺点是跑高速风躁胎噪较大，还有为什么没有手动模式？优点是动力强，空间够大，颜值比较高。总体比较下来很满意。感谢圈主指导，希望推荐加精！谢谢！
2024-05-22
国产新能源支持者
深蓝SL03车主·车龄2年
你的B柱是不是这里响？
1.终于找到之前遗失的卡扣了，掉在B柱里面了。原来以为是漏装了，还真掉在里面了。加速时卡啦！减速时卡啦！就是它在里面来回穿了。这东西掉里面很难拿出来，我是搞了个内窥镜+长筷子，夹出来了。加减速卡啦的声音就没了。 2.安全带和出口会有碰撞，一按就响，后面发个视频大家可以听听。这个解决不了，这个口是安全带上下穿行的地方，垫也垫不了，贴也贴不了，没办法。好在盖上饰板声音不大，不管了。经验分享
2024-05-08
橙子章
缤智车主·车龄9年
缤智原厂升级之定速巡航功能
#缤智用车感受定速巡航作为初级辅助驾驶功能还是比较实用的，特别是跑长途走高速和快速路段能够减轻驾驶者的脚部疲劳。我的爱车是2015款1.5L舒适版缤智，作为低配丐版方向盘左边还有车机的音量控制键，但方向盘右边光秃秃的一块白板怎么看都不协调！后来了解到这个位置可以安装定速巡航，经过多方打听终于联系到一位东莞的黄师傅能够安装。参考他在朋友圈发的一系列安装案例，才发现他是专业的升级改装技术达人，在全国巡回安装定速巡航等原厂功能配置。我咨询了一些升级改装问题后就交了定金，等待他转到湖北地区来上门安装，实现我期盼已久的定速巡航梦！短短的几天又是焦急的等待，恰好周末我休息时接到了黄师傅的来电，他告知我即将下高速发个定位赶过来。我把早就安排好的位置发给他然后开车过去，这个位置也是一些汽修师傅的场地，他们比较好奇关于原厂定速巡航的加装是如何弄的。大概个把小时左右黄师傅就开着他的双擎雷凌过来了，一下车我们简单打了个招呼，他吩咐身边的助手就开始忙活起来了。由于当时我和汽修朋友们都很好奇是如何操作的，以至于忘了拍下黄师傅表演专业操作的画面！大概也是个把小时就基本上完成了定速巡航的加装，接下来就是上路测试这项功能是否正常开启和生效，跑了几公里测试完全没问题后，黄师傅和他的助手就收拾好所有工具，马不停蹄地赶往下一个安装点了。告别时黄师傅也不忘承诺如果有问题随时联系他，这样的上门服务我也是第一次体验到，也算是大胆尝试升级加装的第一样原厂功能配置，为后续的升级改装之路坚定了信心和勇气！经过后来的摸索，我把定速巡航的主要安装步骤和使用方法简单描述下。主要安装步骤包括:拆卸方向盘，拆下方向盘右边白板框框，安装原厂定速巡航按键面板，拆下仪表在原车位安装巡航指示灯，用激光设备在仪表面板上雕刻巡航图标，复原仪表盘，电脑连接汽车OBD接口刷定速巡航程序，复原方向盘等饰板，上路测试定速巡航功能等。如果开始就是双液晶仪表，就不需要在仪表盘上安装巡航指示灯和图标了。定速巡航功能开启条件是在车速40码以上，此时按下上方的CRUISE键即可开启定速巡航，可通过上下的加减号灵活调整车速。这时右脚可松开油门稍做休息，汽车速度会通过电子油门自动控制，但为了安全着想右脚最好放在刹车踏板处，以免有紧急情况需要刹车。如要取消定速状态可按下中间的CANCEL键，此时汽车电子油门关闭车速随之下降，这时就需要右脚重新接管了。也可右脚踩下刹车来解除定速巡航，等路况平坦适合电子油门来控制时，可再次按下加减号重新进入定速巡航状态。如果不需要再使用定速巡航功能时，可按下CRUISE键完全取消，此时仪表盘定速巡航图标也会完全关闭。经过这些年的使用，加装的原厂定速巡航功能稳定，不存在高速可能会失灵的情况。毕竟这个定速功能的操作相对比较单一，并且还需要驾驶者的参与才能保证行车安全，不过从缓解长途驾驶疲劳的角度来看还是挺实用的！感谢各位车友聆听我加装定速巡航的故事，后续我也会继续分享自己的心得体会哦！这个功能演示也有相关视频已发布，请您欣赏！
2024-04-05
练大75
用l2开高速是根据导航信息自动减速加速吗
从q05看到uniz，关于高速l2驾驶,q05导购说不会根据地图加减速，只能识别高速标识提醒然后自己点按钮加减速度。现在看视频uinz用l2开高速是根据导航信息自动根据道路限速减速加速，那就很方便。问导购小妹也不懂，想问下提车的兄弟高速开了l2，遇到隧道等限速路段是会自己减速，出了隧道再自动加速吗
2024-04-05
青涩漂流瓶AL
大9首保前的驾驶感受！
✏️ 新车初体验大9现行驶了4500公里左右，各方面都感到满意，一些群友们说的小毛病没有碰到。现在是每天都想着开出去溜达一圈，这是在我拥有第一辆车都没有的感觉，特别喜欢😍开着大9在城区里穿梭的感觉，1、2、3档，那种低沉的发动机轰鸣声隐隐约约从机仓里传到驾驶室，真的感到心潮澎湃，很早以前单位有一台丰田4500，驾驶过一年。过去这么多年，始终忘不了那种感觉，那时就想，以后有能力了，就买一辆这种车，选择大9就是要找到多年前的梦想。我的第一台车是大众迈腾B7，驾驶了七年，行驶11万公里，说实话，为了置换大9，还真有点舍不得，安安全全，没刮过没碰过，加速也是相当给力，提速这块是大9不能相比较的，毕竟大9的自重在那摆着呢。首先，大9给我的感觉就是大，敦实，大梁结构，重中之重就是安全，安全这块也是做了许多工作，各种长城汽车视频和网络宣传，因为家里领导一开始不太愿意买这车，毕竟车库大小和油耗这块和第一台车不能相比的，两台车油耗差了快一半了。关注懂车帝，关注车友圈，在里面潜水，给领导宣传大9各种优点和长城汽车的安全性和通过性（领导有穿越呼伦贝尔大草原梦想）。购买大9也是我心心念念的梦想，最后勉强同意我的意见。在这期间也关注了途昂和冠道、插混500，途昂的底盘是麦弗逊，双离合变速箱，公里数大了，就会有这样那样的毛病，单位同事不久前买了一辆，坐过几回，在坑包路面行驶质感上，我感觉还没有我的迈腾好呢，一点不紧实，松松垮垮，30多万的车吖，就不多做评价咯。冠道是日系的车，皮薄肉厚（指人），也就是后排空间还是毕竟吸引人的，也就没多做重点考虑。插混500也是关注一段时间，说实话很心动，高大威猛，安全系数没说的，到4S预约试驾，那么大的车，加速虽然有所延迟，但是深踩油门还是很猛的，考虑很长时间，就是电池真的不适合东北，冬季实在是对电池太不友好，割爱放弃了。单位别的科室有一台大9，工作需要开过两回，驾驶指向，乘坐舒适度，减震稳定性都是没得说的，所以现款大9就做为首选车型了，24款的在网上看到配置和图片了，对外形实在是喜欢不起来，看着没有一点激情。换代前优惠还挺大，就抓紧和4S店联系，经过来来回回一个月拉锯战，在1月29日哈市一家4S店，置换补贴2万，现金优惠2.8万，把握心心念念的爱车提回家。现在行驶了4500公里左右，快要做首保了，各方面都感到不错。最后说说我对大9的这段时间用车感受，驾驶转向性和那台丰田比，方向的指向性无虚位，大9加速也是丰田比不了的。大9车上的电子辅助功能是丰田车无法比的，就是迈腾都无法比拟。对我来说科技含量有点高了，有些功能都关闭了。这么大的车，铺装路面和城区行驶无压力。缺点是一个定速巡航，就和迈腾电脑计算不一样，迈腾是不管上缓坡还是陡坡，订到多少公里加减档车速不变，大9是掉速减档提速，给人感觉不舒服，还增加油耗。再一个是巡航120时，左右都没车，过弯还要减速，很突然，怪吓人的，第一次真的吓坏了，以为哪里出了问题。还有就是储物空间太少，一些零零碎碎的小物品，没地方放置，领导都嘟囔好几回了，都没敢接话哈哈哈。暂时就发现这些我认为是问题的问题也是我对大9真实感受，不喜勿喷哈，希望和圈友们、车友们多交流、多学习，谢谢！特别是圈主积极回答各位车友的问题，不厌其烦，都是从实用性及客观性正面回答，很中肯，每有车友问帖，我都首先看圈主的回答，不敷衍，不回避问题，感谢圈主正面回答使我最终选择购买大9的决定，谢谢。。。写的有点乱，望圈友们审阅！谢谢！
2024-04-01
司机的自我修养
现在20万以内那么多国产品牌中型轿车可以买，新凯美瑞上市还有吸引力吗？我觉得从价格以及部分亮点配置上还是可以的。首先本次上市的车型分为2.0升自然吸气，共有4款车型售价区间为17.18-19.68万元，2.0混合动力有5款，售价区间为17.98-20.68万元。先说值得大家关注的地方吧。新增的2.0HEV动力总成会取代之前的2.5自吸气发动机，成为车系里中档的动力选择，最大197马力的综合功率和206牛·米的扭矩应付日常走街绰绰有余。标称4.2升的百公里油耗预计在实际驾驶中也不太会突破5升，且只有92号汽油的需求也会让它成为一个经济的选择。不过搭配了高通骁龙8155芯片的好用车机只会出现在中配及以上的车型中，那套系统的多音区语音设别以及车机的流畅程度的确是符合2024年应有的水准，且能够支持Apple CarPlay和Android Auto的兼容性也能符合更多消费者的需求。有意思的是发布会上还播放了全新一代T-Pilot的演示视频，比较重要的是基础功能上加入了打灯变道，针对大曲率弯道也做了特别的优化，剩下的就是一些额外的预警功能。需要说明的一点是，丰田的L2驾驶辅助其实做得比较完善，车道居中稳定，加减速丝滑流畅，哪怕是在不到十万的卡罗拉上也是如此。空稍显遗憾的是，新车内部空间其实跟8代区别不大，反正还是不适合个子特别高的人。不过虽然垂向和纵向表现都中规中矩，但后排坐姿还是不错的。此外，新车的前后全景天幕是没用物理遮阳帘的，不知道夏天会不会收到客户关于这方面的投诉。总的来说，在价格战如此激烈的2024年，新凯美瑞的产品力只是体现在了个别配置上。那种连前后倒车雷达都没有的最低配也不是不能买，等店端有了叁万元起步的优惠应该也还是可以考虑，我觉得这一天不会等太久。
2024-03-11
jeffyan24
别克E5车主·车龄1年
这几天使用Super Cruise体验
🙋🏻 过年期间用E5来跑跑高速还是很惬意的，前提是要避开高峰期就行。 🗒 这时候花了2万块加装的SC功能就派上大用了。 🔎 SC使用起来其实非常容易，只要满足激活条件就能一键启用。绝大多数的高速路以及封闭式高架道路（比如各类市内各种环线等等），至于地面快速路实测下来还是无法使用SC的，这个其实还是要取决于系统与地图的匹配度。 SC在正常驾驶工况下的状态（图一、图二）。SC在系统探测到我的驾驶行为异常时闪烁提示状态（图三、图四）。从显示屏反光可知，因为我在用手机录视频，系统追踪不到我的眼球实时状态，于是就自动退出了SC模式（图五、图六）。 ✏️ 还是聊聊使用SC的个人感受吧，这套超级驾驶辅助系统的确解放了驾驶者的双手，动态路况监测反馈及时，加减速及自动变道不突兀，整体行程感觉非常顺滑。关于细节方面么，系统对于前车感知程度，小车避让距离明显要小于大车。也就是说，前面大车慢行的话，基本在距前车50米左右系统自动开启转向灯三秒左右变道。而如果是小车，跟车距离会缩短再自动变道。在高速上系统默认不占用超车道，超了慢车后仍旧自动变回主道。不过有个bug还是需要改进才行，那就是变道时并不区分虚实线哎，这也是被我一把抢过方向盘给拉回来的唯一突发状况。最后评价一下SC吧，那就是真的物有所值！
2024-02-17
平安路小超人
提问观望领克09EMP很久了，现在正在下定边缘，想问几个小问题，想得到各位车主或者老司机的答复： 1、在车上休息吹空调看视频的时候，是不是用动力电池的电的呢？是否需要切换纯电模式？ 2、远程启动汽车（提前制冷或者制热），发动机是否会启动？能不能直接通过动力电池启动空调？ 3、雷达反应是否足够灵敏？（通过狭小路段需要判断两侧距离） 4、高速LCC表现是否达到了沃尔沃家族的水平？比如加减速柔和、不会画龙等方面。 5、选装空悬的话，后期维修成本高吗？如果嫌更换费用太高，是否可以拆掉空悬啊？本人二孩家庭，看了一群车子，也试驾过理想，还是觉得09最适合自己，希望各位大神解答。
2024-01-23
蓝魔
豪爵铃木 GSX250R-A车主·车龄1年
我的第一辆机车2024GSX250R-A
#机车的第一张照片 2024年元旦付款，8号办下来临牌就骑走了。2024GSX LED确实够用了，滑动离合之前也没体验过非滑动离合的，加减档也很流畅。动力猛兽名不虚传，红绿灯起步咔咔加档，骑着是真平稳，第一次从店里晚上骑到家，稳稳当当，操控也真的丝滑。自己加了加热手把，行车记录仪，护杠，每天回到家就是把视频下载下来观看回味。新手入门买哪辆，认准GSX不上当。
2024-01-17
清新豆花av
皓极车主·车龄1年
提问各位车友，本人是第一次开自动挡车子，好多视频里讲的关于自动挡车子长下坡怎么操作，有的说手动切换M档或L档，有的挂入±加减号档位，请问东风风神皓极就没有这些档位，我高速遇到长下坡该如何操作？这个车子是有陡坡缓降功能的，但是在高速时它能不能帮助你缓降，没有试过。大哥们给出建议感谢感谢。
2023-12-31
茉鱼仔仔
云朵车主·车龄1年
卖了零跑T03买宝骏云朵，真香～
#用车心得【换车原因】两年前买了一辆四座电动汽车零跑T03，接送老婆上下班，两年了家里的宝宝大了，发现车内空间不够她在车上活动，于是有了置换的想法💡 让我决定换云朵的最直接因素是同事先买的云朵，恰巧也刷到了宝骏云朵推广视频，了解了基本性能和配置，看到实车的空间和乘坐体验，完全被吸引了，觉得这车可以哦。比之前的车续航多，配置齐全，空间是真大大【选择云朵的八大理由】 1.续航实诚:每天工作通勤来回基本80公里（其中环城快车道50多公里,国道20公里加上几公里市内道路），460km续航足够上下班通勤。 2.午休温馨小屋:午休躺在车上，空间大，天热了打开空调，一个小时差不多消耗续航10公里，不算什么，开空调舒服就好。算是自己的第二个“家”，温馨。 3.乘坐空间大:五人座，长宽高的尺寸给足了乘坐空间，可以搭父母和小孩一起回乡下和出游。 4.沙发舒服:坐着躺着都柔软、舒服，平开，皮质沙发座椅，给力。 5.移动小“房车”: 车内沙发座椅平躺设计，给足了躺下休息空间，等娃长大了可以当露营房。 6.后备箱空间大:下沉式后备箱给足了空间，可上下两层。杂七杂八的可劲放，这么说吧可以装很多东西，娃的手推车都不用折叠了。 7.续航市区实打实:市区续航比9折以上，还是狠给力的吧。每天80公里上下班开着快3个月了，这续航很踏实噢[庆祝] 8.在柳州买柳州生产的汽车:产品质量，品牌影响力值得信赖，售后服务相对有保障，同质化竞品很多，买本地的是个不错选择。【用车体验】 1.优点:首先同时车子的电力很均匀，开起来很稳，动力十足。其次，沙发是最直接的体验，上班下班开起来舒适，每天午休一个多小时躺着空间大，很放松。还有这车开车视野开阔，云朵是相较于越野和面包车的车型，视野是非常舒适的。目前也开了一个多月，走了几次高速，柳州出发去过三江、融安和融水县，高速行驶不超速跑120km/h，超车提速快、非常平稳，在定速巡航启动情况下加减速度的设置操作简单，开长途很使用。 2.美中不足: 一、跑高速风噪有点大，和以前七万买的零跑风噪差不多，想想哪些电车跑高速风燥不大呢？！哈哈哈。二、最让本人介怀的是460Pro版本的后窗玻璃竟然没有加热丝，在大雨大雾天气后窗起雾影响车内后视镜观察后方。还好带前窗除雾和左右后视镜除雾，雨雾天好好观察左右后方算够用。电话咨询厂家也现场问了销售，去了4s店，说可能希望大家都去买max版本或灵犀版。有加热丝，Pro版这减配有点严重。三、一些空间利用上有些浪费车门内门把手出场空间太低太小，主驾驶与副驾驶之间下方那么大空间居然被一个平台扶手占用底下浪费掉了。四、虽然有车载导航，但我还是喜欢手机导航，手机支架没有空间安装（可能主控屏幕尺寸太大了，显得太突出）云朵对我目前来说是最合适的选择啦，各位车友们有什么想问的都可以交流哟。
2023-12-14
风口叹息一生
宋PLUS EV车主·车龄1年
辅助驾驶让我轻松不止一点哦！
连续几天跑了长途，今天聊一聊小宋同学的智能驾驶！我曾经开过很多车型的定速巡航，有过很多年使用经验。原来的定速巡航最大的问题就是不能自己调整方向盘。而比亚迪给我带来了惊喜，我现在上了高速基本上就把小宋同学的L2智能辅助打开。出了收费站，智能驾驶会自动判断是否符合智能驾驶要求：第一：必须要有清晰的道路划线，他基本上都是严格在划线内行驶。弯道除非是骇人听闻的巨弯，否则你真的可以不用动。他会自动调整，当然开始不习惯。后面慢慢适应了他的调整，就不太主动去调整方向盘，你真的还是可以信任他的操作。第二：跟车距离必须保持在10米以上，否则智能驾驶也是不工作的。当然他对周边车也比较敏感一旦有车靠近会立刻报警。第三：驾驶速度可调，原本我以为他是自动加减速。确实如此，但是实际速度是由你来调整的。他会在你规定速度内调整，原则是路面上车都比较按照规矩的行驶。第四：他不会超车，毕竟他还是L2级别的操作能力，因此超车只能你自己搞定。第五：不要忘记方向盘不可以完全放弃。由于有检查报警，你还是需要把手放在方向盘上的。虽然很多时候我真的只是放在上面。第六：由于是一个人开本想录一段视频，可惜不好操作下次试一下。总结：这一版的智能驾驶确实还是让我非常省心的。真的可以让我轻松上路。
2023-11-29
X大鹏展翅9
我的24款小鹏G9提车日记和使用感受
第一次看看到G9，还是在网上浏览刷视频的时候，当时就是心里有触动，让原本没有够车的心思又跳了出来。从那以后，几乎可以说一直在关注，后来还专门跑到销售门店去实地看，试驾，只是当时没有多少优惠，再加上本身有2个油车，不是特别刚需，就暂时放弃了够G9的打算。直到9月中旬，知道了新款G9即将上市的消息，并且价格也下降，马上就重拾了关注，很期待上市的那一天。一、购车历程我是发布会当晚就预订了，第二天就锁单了，选的黑外棕内的702MAX，因为我是河北的，冬季气温低 702的三元锂和续航相对于要比磷酸铁锂好。锁单后几乎天天都要打开APP看一下生产进度，可以说期待值满满。10月11日，我终于收到了配车完成的通知，当时可是高兴坏了，马上开始计划出游+提车（因为我选的常州交付，有8000元地补可以拿），计划就是带孩子去上海玩两天，最后去常州提车回家。在交付通知可以提车后，我们于10月22日开始了出游和提车行程，在畅玩了上海2天后，于24日到达了常州薛家小鹏交付中心。二、交付过程 24号的交付中心真是人满，可见新款G9的受欢迎程度。在交付完尾款、买完车辆保险后已到下午，当时还担心能不能当天返程呢，结果验车上牌地点就在交付中心隔壁，真是方便省时不少，基本上一个多小时就完成了验车上牌选号。下午4点我们就开始了返程。三、驾乘感受从常州回河北，路程总计910公里。我们为了安全，在扬州修整了一晚，正好也学习了智驾知识和考试，为了路上能使用NGP。25日早开始正式返程，前一段江苏至山东不知道是不是没有高精地图，一直使用LCC，从山东济南段开始，就用上了NGP，使用的感觉真是太爽了，自动加减速，自动变道，自动下匝道，极大的缓解了疲惫感，回到家已经晚上7点，但真的一点也不累，真是让我挺惊叹的。四、能耗情况常州回河北，全程高速，温度23度左右，NGP120，平均能耗20上下。回家后气温骤降，昼夜温差较大，白天气温最高15℃左右，但我居然跑到了15以下的能耗，不得不说G9的三电做的真是不错。现在我的小9已经开始车衣贴膜等，希望后面能保护好它，让小9带给我更好的驾乘感受。
2023-11-29
LingFengLu
这套车机系统逻辑几个大问题
1.蓝牙连接每次上次自动连接并播放上次的音乐视频。 2. 暂停播放音乐后，加减音量都会重新播放。实际体验就是你想看抖音视频，调一下车机音量马上又切换成播放音乐，巨烦 3.蓝牙音乐播放界面只有暂停，上/下一首三个功能。专辑封面看着非常小气一个小图片，完全浪费了这个12寸大屏。综合播放体验跟CarPlay差太多，希望日产可以OTA改善一下。
2023-11-06
逍遥骑士978
领克03，3个月用车体会
一、引言当初选择领克其实并没有看中03，看中的是05，而且用的是沃尔沃的东西，特别是内饰豪华精致，长在我的审美上，但始终想买辆轿车而不是suv，毕竟一样的级别一样的配置suv比轿车贵几万没什么意思，但老03车机卡顿始终让我望而却步直到新领克03上市，才让我敢于直接下单购买。二、外观设计新03外观只能说仁者见仁智者见智了，领克的车都有这个问题，喜欢的很喜欢不喜欢的觉得太另类了。但我觉得特别是新能源眯眯眼遍地开花的情况下，有独属于自己风格的设计是非常难得的，至少一看人家就知道这是领克，这是国产车普遍缺少的一种特质。三、内饰设计关于内饰我觉得没有外观那么独树一帜，现在都是取消实体按键中间放块大屏幕，多少有些审美疲劳而且有时对于操作并不是很方便。其实01或者05的这套内饰沿用至03上我觉得也未尝不可，时至今日这套内饰也是很抗打的。四、驾驶体验我买的是2.0用的是上代03+的动力，除了低速会有些顿挫整体还是非常平顺的，特别是运动模式超车是信手拈来，哪怕加速到120感觉动力储备还是很充裕，并且转向精准，底盘稳定，关于动力只能说我可以不用，但你不能没有。所以动力这块还是非常满意的，只不过换来的就是高油耗了，不过真要省油的车也不会去看领克03了。五、科技配置我的2.0HALO版，配置拉满了，8155的芯片比之前好太多期待后期能更换8295之类的，智能驾驶这块可以体验但还是要相信自己的手和脚，哪怕是那些宣称能自动驾驶的新能源车也一样，车子还没发展到靠自己的地步。车机这块更新系统后可玩性很多，实用性也很好，语音识别也比之前灵敏了很多，看电影，看视频，玩游戏，唱歌，基本都已经囊括在内，就是有几个建议希望厂商能采纳，一是音量调节最好有加减符号否则很难控制，二是换挡声音太难听了。总结、总得来领克03是一辆值得买的车，可以偶尔疯狂，也可以偶尔家用，都能满足你的需求，希望领克能越来越好吧
2023-11-05