R风之精灵
作为汽车小白,雨刮器失灵第一个想法就是去4S店或汽修店进行修理。或许你会被告知雨刮电机坏了,要花几百块。想想就心疼。算了,还是自己先想想办法吧。汽车部件哪有那么容易损坏呢?万一是保险丝断了呢?如果不是再去修也不迟啊。
拉风小汽车
雨刮是车子上常见也是最重要的辅助配件之一。雨天、雾天开车,如果没有雨刮器及时清理挡风玻璃,雨水就会严重影响视线,很容易造成交通事故。但是大家有没有这种感觉,刚买了没多久的车,雨刮器就不好使了,不是刮不干净就是使用有异响,怎么回事?今天,来分享一下雨刮器“3大自检指南”手册。
三喵和花花他爹
趁工作间隙给房车做了一次保养。保养过程遇到了什么意料之外的事情?做了什么项目?花了多少钱?我做了一次全过程记录,这些问题大家都可以在视频中找到答案。其中在检测的时候意外发现雨感传感器(不是雨刮)坏了,4s店查验之后发现底盘仍然在保修期内,答应给免费换新,但是要订货等一段时间,届时会通知我开车去免费更换。整体而言,保养过程也算是省心省力了。
武汉公安
本周,我市迎来寒潮天气,伴有降温、大风、降雨天气。武汉交警启动恶劣天气应急预案,加强高架环线、过江桥隧等重点路段巡查,同时提醒广大驾驶员,凌晨和夜间,部分道路容易起霜、结冰,易发追尾、擦碰事故,建议大家驾车出行前提前检查车况,注意降低车速,保持行车间距,谨慎驾驶。
大世界小汽车
下面就来说一说上汽通用五菱旗下的另一款新能源车——新宝骏E300P,与五菱旗下其他新能源车型一样,外观依旧可爱呆萌,而新宝骏E300P和新宝骏E300不同的是新宝骏E300P的车内为四座布局,至于是不是意味着新宝骏E300P的车内空间会变的宽敞呢,还有待揭晓。
轮语春秋研究社
因此广州市政府痛下决心发展城市交通,1979年9月,国内第一家现代管理出租汽车公司~广州市白云小汽车出租公司~正式营业,首创~招手即停,计程收费~的现代出租车模式,并且为这些出租车选定了红色为主色调,并一直延续到现在 。
咕噜大码男装
小瞐宝宝
人生第三辆小汽车,等了半个月。 没有安吉星,带后玻璃雨刮器! 其他没啥说的,好看😄
姿势不凡的牛牛
我是一个开车快20年的老司机,对于小汽车的质保期限,还停留在3年10万公里的老旧观念里。当我21年购买凡尔赛的时候,它的质保期给了我一个惊喜——5年15万公里。相对一个老法系车主我来说,这个时间期限个人觉得却可有可无,原因是我的上一台雪铁龙,开了10年就只换了一个右后转向灯和一付刹车片。所以我就继续选择了雪铁龙,选择了凡尔赛。然而这次我的凡尔赛却出了一点小状况,就是冷却水泵漏液了,让我觉得很意外! 首先,说说我的发现过程。凡尔赛的前档玻璃清洗是由号称魔术雨刮的雨刮器完成的,而这个魔术雨刮除了清洗相当干净外,它的特点是有6个喷孔,所以用水量相对较大。由此,在一次加装玻璃水的过程中,发现冷却液壶里的冷却液液面很低,都快用完了。于是低下头看了一眼车身下面,发现了端疑!在左前轮里面一点,有一小滩液体,并找来手电,在下护板上也发现了有绿色液体残留。于是便与雪铁龙售后联系,他们的态度相当友好,叫我把凡尔赛开过去做一下检测,确定一下是否存在质量问题。 当我把凡尔赛开到4 S店后,维修小哥立刻帮我把车停到工位,让我把发动机发动,深踩油门,让它高转速运行一段时间,然后他就做了车辆检查,确定是冷却水泵坏了。 相对我们只懂得开车而又不懂车的司机来说,什么是冷却水泵,它又是怎么工作的?出于好奇,我通过网路查询了解到冷却水泵的构成。冷却水泵通常由泵体、叶轮、轴承、密封等部分组成。泵体是冷却水泵的主体,里面安装着叶轮和轴承。叶轮则是冷却水泵的核心部件,它通过旋转产生负压,将冷却液抽入泵内,然后将其从出水口排出。轴承则起到固定轴的作用,防止轴在高速旋转时产生摩擦和振动。密封则用于防止冷却液泄漏。冷却水泵的工作原理是当发动机启动后,水泵开始旋转,产生负压,将冷却液从冷却器中抽出。冷却液经过进水口进入泵体,然后经过叶轮的旋转,被强制送出。冷却液进入发动机后,经过散热片,带走热量,然后再次回到冷却器中循环使用。这样,就形成了一个封闭的冷却循环系统。 由于我是上班时间出来的,小哥确定了问题所在后,4 S店派车免费把我送回了工作的单位,这个举措很贴心,这里要向雪铁龙的售后说一声谢谢!下午时间来到快16点的时候,售后给我发来了一条消息如下↓ 从中午一点到下午接近五点接车,这次质保全程大概用了4个小时,我没有花过一分钱,售后没有一句不负责任的话语,连一句重语气的都没有,雪铁龙的售后服务让我觉得真心满意,让我觉得我的选择没有错误!
NL
提问车好久没开了,就开了几下雨刮器,右前轮挡板这里湿了,什么原因啊
不明嚼栗
车头盖太高太平,雨大点车头盖的雨水弹到玻璃上雨刮器怎么刮都刮不赢
艾木油发责
提问22款xl雨刮器刮不干净,换哪个牌子好用?
高小冷的日常
提问有没有好用的雨刮器呀,车友们
生锈的手术dao
23款大探挡风玻璃被石子爆了,换了个福耀的玻璃,突然发现雨刮器这里有个好像是电热丝之类的东西,能实现雨刮器加热吗?
刻印黑若玄
昨天下雨☔️,我也是趁着这个机会开车出去练练车主要就是熟悉熟悉这辆车,还是第一台车!起步前雨刮器玩了一会,没玩明白,知道往下压一下动一下!然后直接就开出去了,雨水多了就压一下,压的多了烦了,就提了一下,然后它自己动,也就不管了,能行。。。然后开着就去公司门口,停了一会,那个雨它一直下,又不是很大,但是吧,很我想的不一样,不像我压一下那样就动一下!像是突然间发神经雨刮就来回不停的摆,原本没什么感觉的,让雨刮器吓到了!我又给压了一下,又不不动了,搞得我回去的路上就用手指偶尔压一下!虽然有什么自动什么的,但是结果都一样要么不动要么发神经!也没见别的车子是这种情况!一开始来的时候,也看见前车雨刮和车子的雨刮摆动幅度差不多!结果回去就不听话了!虽然有销售和售后却懒得问!我个小白问了也不一定懂!还不如自己找,说不定能自己搞明白,再说!万一说是我自己操作有问题呢?然后找了一圈也没见啥能解惑的!就来吧啦几句!见谅见谅!
Yy2559
提问老哥们 21crv都市原厂雨刮器是不是无骨的 如果是的话我就是个大冤种了 网上拍个博士的雨刮器 发货还只发了一个 没有短的
路在前方任我闯
偷得一日闲,自驾到西湖,单趟280km,开着空调,油耗能跑到7.2,基本全程高速,如果不是半路经历了几场大雨,平均速度还能再往上提个几个km(雨好大,雨刮器都来不及刮)。 综合来看油耗还不错,小算盘打一下,来回趟全家人的交通费,比高铁能省200块钱,只是司机辛苦一些。 本周末或者端午节或许还有石台的出游计划,继续浪起来。
郑州贰加叁车行
市区代步小汽车首选,性价比高。
脚滑的浪花骑士
突然发现有许多车友还不太明白我们车的雨刮器。奔腾b70是有感应雨量雨刷的,默认位置是关闭雨刷,往下拨动一档就是感应雨刷模式,会根据降雨量的大小,自动调节雨刮片的速度。再往下拨动还有两档,是以固定的速度挂水,越往下越快。在默认位置往上拨一档是单独刮一下。向自身方向拨动拨杆就会喷玻璃水,并且雨刮器会自动刮水三下。雨刮器上的小拨片也是调节刮水速度的,l0是低速,hi是高速,📶是间歇刮水,mist是低速刮水一个循环,off是关闭雨刷。
在国产紧凑SUV阵营里,马自达CX-50(中文名“行也”)是个特殊的存在。为什么说它“特殊”?在驾驶乐趣之外,它还带来了哪些全新的感觉?这期视频为您带来它的全面体验。 说它“特殊”,是因为竞品要么是CVT或双离合,要么是涡轮带T,只有它坚持“自吸+AT”的动力组合。而这款CX-50上的“创驰蓝天”动力,跟以往又有什么不同?动力性和经济性表现如何? 一般紧凑SUV车长普遍在4.6-4.7米,车高在1.7米左右。CX-50却将车身长度做到接近4785mm,车身高度降到了1638mm,又做到了1920mm的同级最宽,呈现出不同于其他车型的“宽体低趴”造型风格。如此长轴、低趴、宽体的设计,对一辆SUV到底意味着什么? 一般紧凑SUV低配提供定速巡航,高配才提供L2智能驾驶,它却做到了L2的全系标配。再例如一般人不注意的雨刮器,它每套成本在千元左右,是其他车型的近10倍。 智能化风潮下一般的SUV以屏多屏大为荣,它却坚持只用一块21:9比例的中控屏幕。当然它的智能升级也在与时俱进:人机交互可以支持苹果、安卓的无线互联之外,还自带马自达第三代悦联系统,内置腾讯的梧桐车联,APP应用的丰富度和人机交互水平较之过往有了大幅提升。
大江小溪溪
我来分享一下我的24款C11 580尊享1200公里的用车体验吧 动力,非常舒适够用,最为一台家用车我觉得急加速其实是个伪需求,加速的平顺行驶的平顺才是一台车加速性能好的体现,C11的好几个驾驶模式都试过,每个模式的驾驶的特点都非常明显,经济模式,相对驾驶的体感会没有那么好,轻松模式,和油车的驾驶习惯比较像,适合油电衔接,我比较喜欢运动模式,动力强,提速反应迅速。 操控,方向指向明确,悬挂还是相对运动的,路感清晰。用人话说就是开着挺轻松的,烂路有点颠,平路开起来很舒服。也没有非常激烈的驾驶。方向太大的时候感觉方向盘有点轻微晃动的感觉。以后想去试一下试驾车。看看什么原因。 驾驶辅助,差强人意,高速上用过,LCC手需要轻微用力,不然会轻微画龙。刹车不够顺滑,一点一点的。自动泊车,它能停的我也能停,我老婆不一定能停,但是我老婆怕它停。这块希望在以后的OTA里可以改进吧啦吧啦毕竟硬件都不差。 续航达成方面,我是正力的电池,高速坐五个人,全程空调座椅通风的状态,17左右,市区全程空调15左右,满电动态续航450,非常准基本1比1。 另外是静态乘坐表现, 空间,本人身高180,我前排调到舒服的坐姿,再坐到后排依然觉得宽敞,后备箱够大,有足够的储物空间。后排可以4,6分割放倒,放倒不能纯平(改天去网上淘个充气床垫试试) 在乘坐的舒适度上座椅偏硬,前排座椅包裹性对于我的体型来说刚刚好,后排座椅角度要是能再大一点点,主驾座垫倾斜角度可调或者加个腿拖就完美了。 配置,花5000加了包,该有的不该有的都有了,满眼的皮配合真金属质感的银色饰条,看着摸着都很有质感。8295的车机名不虚传,相当流畅,连续语音指令也不会卡顿。前排座椅通风按摩,全车座椅加热。后排有可关闭的多功能触控按键。车里有足够且丰富的充电口。车顶超大面积的全景大天幕带电动遮阳帘。前排双层夹胶玻璃,后排隐私玻璃。隔音,隐私效果好。 安全,特意查了碰撞视频,除了行人保护,其他方面都是优秀。全车配备6个安全气囊,各种制动力分配,牵引力控制等主动安全系统也都齐全。除了气囊个数可以增加,其他安全系统基本已经是配齐的状态。这里吐槽一下雨刮器太涩了,雨量感应也不太聪明的样子。 总之,到目前来说,零跑给我的使用感受没有让我失望。作为一个比较挑剔的人,仔细分析试驾了半年,零跑C11和C10这两台进入我决赛圈的车型,都发自内心的推荐!