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大直汽车部件
- 2024-05-15
- 2024-05-15
- 2024-05-13
- 2024-05-07
- 2024-05-02
- 2024-05-01
- 2024-05-01
- 2024-04-26
- 2024-04-18
- 2024-04-15
#用车心得本人文笔不好，但是很注重驾驶感受，通过各种路况的综合谈谈这辆车。 油电混合在中国市场并没有发展起来，市场表现最好的就是稳定性高 耐用度高 品牌知名度高 入局早的丰田了。油电混合既能在急加速时感受到燃油车的声音，又能在行驶中保持一定燃油经济型，在拥堵路段较纯燃油优势明显。但不能上绿牌享受政策，加上燃油和查电混动中间的位置，但中国市场的定位似乎越来越尴尬。这个市场，除了丰田也就是本田和吉利了。 外观:总体来看，本人不喜欢日系的设计，但这个车外观还有些运动感和豪华感，好评。丰田的车尾灯小气。 内饰:这车的内饰简直了，连大众都不如。 配置:很难想象2024，一个二十多万的车没有倒车雷达，没有天窗，配备织物手动座椅。零几年的时候倒车雷达4S店都给加上了，不过这辆车也加上了，和十五年前款式还是一样的。中控屏开机慢，一星名至实归。额外吐槽的是，好不容易给了个胎压显示，测量单位还是以10kpa为单位检测的……再再吐槽的是，一个车道保持系统，你在车已经出去一半的时候掰方向盘有啥用？？？没有的配置没有，有的配置不好使 空间:对于我1.90的身高来讲，前后排都相当充裕，横向竖向空间都超大，就连中央扶手都很宽。但，我认为大五座更香，七座实属多余，还带来了车检，质量，后备箱空间的劣势。第二排座椅支持靠背调节。 操控:车尾跟随性差，操控还凑合，毕竟2850的轴距相比5015的车长并不夸张。这个价格悬挂好像没有特别次的吧。非常值得夸奖的是，方向盘力道适中，且转弯半径很小。且带有6挡的S手动模式，虽说和燃油cvt并不相同，但在没有转速表的情况下有些乐趣。 油门软，刹车较软。 动力:纯电确实还是市区低速跟车好使（0-30左右），不需要大脚油门的情况下，毕竟电池容量很小。EV模式下，最高过60切换成混动。实测零百加速符合懂车帝官方实测8.62秒；高速再加速能力差，只是比小排量的体感更为从容。多次实测极速在dD挡下为19.4km/h，微下坡极速19.5km/h。这辆车确实不适合激烈驾驶，一方面是ECO表和驾驶评分时刻在提醒你，只要你黄金脚法，就一定省的下油，另一方面，即使两吨的车重，也依旧延续日系飘飘然的感觉，大直道过了14 15km/h就那样了。 跟CT5跟了一会，能跟上，CT5没完全放开跑。 2.5L+ecvt+前后电四驱+电池，比2.0T+7DCT+适时四驱的380大众揽巡、380途昂x这种车都要轻，难道？有一说一，这辆陆放的四驱真的抓地，大打轮大油门也不滑。 舒适性:没有问题，车这么大摆着呢，座椅也小不了。而且悬挂不仅舒适，也超滤震，悬挂行程长过坑洼很从容，三四十走土路都没问题，只要不伤到了轮胎。 这辆车sport和eco模式下感觉没啥差异。在eco区域最高14.5。 最后谈谈油耗，在表显转速区域不超eco，高速过半 国道和城市环路为其他路况时，综合油耗在0.4～0.45一公里之间，暴力驾驶+正常驾驶下开出了0.6元一公里。最后吐槽:大城市油价都比周边城市贵，同样是小油站的92，能贵五毛一升，无语无语……426km综合油耗0.45元一公里相当哇塞 这辆车无时无刻不透露着省油的绿色氛围。家用，或许狠狠心，买个油；决定狠狠省油，买个插电混动/纯电，真的更好吗？
2024-04-13- 2024-04-11
- 2024-04-07
- 2024-04-07
- 2024-04-07
- 2024-04-03
- 2024-04-02
#用车心得使用劣质机油:机油被誉为发动机的“血液”，它具有润滑、冷却、清洁等功能，对发动机的正常运转至关重要。可是一些车友为了省钱或方便，可能会使用不合适的机油，比如使用了低品质的机油或不符合发动机要求的机油。这样的做法很容易导致发动机内部零件磨损加剧，进而引发各种故障。所以我们一定要按照厂家的规定使用机油，并定期更换，以保证发动机的正常运转。 超载:不仅会对轮胎和悬挂系统造成损坏，还会对发动机产生极大的压力。当车辆超载时，发动机需要输出更大的动力，这会导致发动机过热、加速磨损，甚至引发故障。因此，因此我们应该避免超载行驶，以保护发动机和其他汽车部件。 不按时保养发动机:发动机需要定期保养和检查，以确保其正常运转。然而，一些车友可能会忽略这一点，导致发动机出现各种问题。例如，不注意发动机机油和滤清器的定期更换，燃油系统和进气系统的定期清洁等。如果不按时保养发动机，会导致发动机性能下降、油耗增加等问题。所以我们应该定期对发动机进行保养和检查，以保证其始终保持良好的工作状态。 以上就是我总结的几种最伤发动机的做法:不按规定使用机油、超载行驶以及不按时保养发动机。这些行为都会对发动机造成严重的伤害，缩短其使用寿命。所以，我们应该避免这些不良习惯，采取正确的保养和维护措施，以确保发动机始终保持良好的工作状态。只有这样，才能让车辆陪伴我们更长时间，同时也能够降低维修成本和更换新车的必要性。
2024-03-30- 2024-03-27
- 2024-03-27
- 2024-03-26
#骑车去春游分享春游溜车好去处，洛阳小浪 底，去之前全是大直路，路也很宽敞。到了小浪底之后，六月份还可以看到泄洪的壮观景象！这里的车友很多。过了小浪底前往鹰嘴山，这边山路较多，适合压弯。 此次活动总骑行 120公里左右，全程有80公里就是盘山路，舒服得很！
2024-03-22- 2024-03-21
#骑车去春游左堤路偶遇同款川崎ZX-14R(六眼魔神) 带上自己喜欢的玩偶出发备战道，可以和小伙伴约在京周路KFC集合，吃个早饭喝杯咖啡，山路还是比较凉的，部分道路，山上仍有积雪，有的被洪水冲垮的路段还没修好，小伙伴们注意安全，保持车距！ 适合大兴房山小伙伴开春打卡聚集地！ 推荐1左堤路，适合新手打卡追焦，红绿灯较少，匀速驾驶，大直道，没有太急弯路，注意村庄路口，沿途风景不错！ 推荐2周张路，适合进阶车手，山路较窄，千万别跨越黄线，起伏较大，急弯多，有一处火车穿越山洞可以打卡拍照！ 推荐3六石路，适合高阶车手，车流量较少，控制好右手，纯粹山路驾驶体验，注意安全！
2024-03-16- 2024-03-13
#人人写点评开了这么久了，也很长时间没有来说说浩瀚了。 其实大家最主要关心的还是油耗，毕竟在新能源和油车之间选择困难的话，浩瀚给了我选择。 油混车，相比较插电混来讲，省去了我对于续航虚标的担忧，而浩瀚作为油混车来讲，确实是省油，这也是我今天回老家又记录了一次小长途吧，平时在市区的记录直接没法儿看，都是低速，用电多，越堵越省，都是3点几4点几的，所以我觉得还是发动机介入来测油耗更有说服意义。 此次路况是市区，然后省道，然后村道，没有高速，大直路没车的时候车速一般都在80-100左右，最终油耗取得油耗记录是5.4，上次加油的时候总里程是不到两千，一千九百多，忘记拍照了，加了200中石化，7.63每升，现在跑了这300多公里了，还有这些续航（当然，现在我才知道这个续航是根据油耗而变化的，所以不准），按5油耗5.4来算，每公里合着0.41左右，其实这个数字还是完全能接受的，相比较这个车来讲，这算是很低了 我也不知道我这样测的准不准，其他车友你们呢？对于车子其他方面，完全没有问题，至少到现在还没有觉得有什么是接受不了，和出现什么问题，车友们可以讨论一下
2024-03-09- 2024-03-09
#人人写点评先说一下选车的经历吧，不知道是不是和大部分的车友一样，一开始最想选的车，最后不一定就买了。我从21年开始就准备换车了，手里有一台15款昂科拉，车小好开，练手必备之神器。陪我风雨7年，没一次把我扔在道上。奈何父母年岁变大。想换一台大点的轿车。就开始了漫长的换车路程。都说一入美系深似海，就在福特，雪佛兰，别克里一直选择，最后定了迈锐宝XL。当时正值疫情，车过了很久也不生产，就退定了，之后换车就搁浅了。一直到去年10月份。内心又升起换车的欲望，就在各大直播间转悠。有一天看到现代途胜L这个车。看着不错就去试驾了一下。感觉不错，就和销售开始漫长的谈价。一直到年底。价格也没谈拢。这时，直播间就看到狮铂拓界这个车。一眼就相中了。打听了一下当地的4S店。我一度以为起亚已经在本地没有了。没想到是和本田并店了。带着老婆和家人一起去试驾，家里人都觉得不错。销售小妹人很不错。价格也给的合理。正好年底有活动。也在心理价位。就把车定了。车是库存混动顶配版。现在已经开了2000多公里了。这2个月真的给我很大的惊喜。这个车从静音，舒适度，油耗，都超出我的预期。尤其是后排的座椅加热，对老人真的太友好了。未来的很多年就由它来陪伴我了。希望车友以后多多交流。
2024-03-08- 2024-03-07
- 2024-03-06
#摩托车新车点评蓝天白云标不仅在汽车品牌中是豪华的象征之一，在机车界更是最顶尖的欧洲品牌代表。在国内重量级巡航基本都被哈雷占领的情况，去年年底，宝马仍然推出了它们新一代的R18，并且用希腊神话中古老的世界之神泰坦来命名，机缘巧合，在朋友店里看到了这台车，于是便试一下宝马的封神之作是否能如愿大杀四方。 R18泰坦的外观是一种哑光金属色，不是磨砂，看起来非常的有质感，我老怕我衣服的拉链啊啥的给划出印子，毕竟23万呢，这车买回去也妥妥得贴车衣，只有硕大的发动机和排气管儿闪着亮眼的银光。漆水做工和金属焊接方面完全不需要担心，宝马这方面的工艺，相当稳。 座高720，好像比另外几个版本矮一点，巡航车嘛，座高不用看，肯定有腿就能着地，坐姿完全放松，我185+身高坐着像瘫坐，完全不像开哈雷，整个人像得蓬开一样。开车时唯独就是怕我这个腿被这个巨大的发动机烫到。 驾驶时，这台车尤其是在低速时，调教的比绝大部分巡航要舒适得多，油门很线性，低速一档不像哈雷那样一闯一闯，不过在特别拥挤的地方，这个车转弯半径还是比较大，加上这个七百多斤的车重，瘦的人还是要小心点。不过调整车头时，这车也有倒挡，这个非常的实用。 需要提速时，这个比很多家用汽车都大的1.8发动机绝对的只要你敢拧，它就敢上。反正拧的我心慌，兜风太狠了，人被吹的扛不住。操控上，只要速度提起来，驾驶丝毫不困难，非常的自如，如果有一条大直路，很容易让自己开嗨起来，而且我知道虽然我面前只是一块复古的圆形时速表，上面只有一个很小的led屏，但是实际上这台车只是瞅着复古，该有的安全配置和欧系最拿手的电控，一样不缺。 总的来说，虽然这车性能参数可能和原来的版本差距不大，但是这个泰坦的哑光外形实在太得我心，也应该更符合刚步入中年，审美还没那么老派的大佬。
2024-03-05#人人写点评灰子买了2年了，就上下班代步，周末偶尔出去玩玩，一共才骑了1.3w多一点，总体来说灰子的动力对于不追求速度的宝子们完全够用。这本身就比较便宜，2万来块钱在两年前的摩托市场上还要啥自行车啊（当时买二手灰子可能还会加价，你看看现在，选择可是太多了，说多了都是泪） 灰子的优点:1-外观:帅！确实是帅！足够大，足够宽，大直把，很饱满（对于170的我来说）2-排气: 两边单排，显着协调，新车怠速排气声音好听，挺浑厚的（那会儿没机会听Qj排气，也没听别的车）现在，捏离合能听3-排量：对于新手还不追求速度的我来说，动力够用4-承载着你的回忆，好，这部分点到为止5-续航能力，给力，夏天加满能跑480km左右，摩友也有跑500km左右的，冬天也能跑将近400km，没有里程焦虑。 灰子的缺点:1-渗机油（估计靠点吧，点好不渗油）副油封密封不好，几天一大滴机油，但不影响日常骑行，不影响外观，因为没人会趴地上看你车底盘2-尾气味儿大，带全盔都熏人这个不知道是不是跟平时骑行习惯有关，速度上不去导致燃烧不充分？（有懂哥帮忙解答下，谢谢）3-发动机异响，时间长了你会感觉它的声音跟拖拉机很像4-刹车异响，没换前是沙沙沙的声，换完变成自行车刹车响了按理说150刹车片不应该啊... 本身就喜欢灰子，缺点可以忽略，找到适合自己的才是最重要的【摩友好多都换车了，我不换，我才骑了两年（平价那会儿没舍得卖，那会儿车已经漏油了，后悔了哎！）】点评到此结束！还是那句话，骑帅骑到老啊各位（又得放上图二老嘉宾了）
2024-03-05- 2024-02-29
- 2024-02-28
- 2024-02-28
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