新能源汽车之眼
如果是电子膨胀阀1工作,也就是空调系统工作,水冷系统不工作,那板式散热器出口冷媒温度应该是环境温度,该车故障是电子膨胀阀1工作,但板式散热器出口冷媒温度是-10度,说明是电池冷却电子膨胀阀在工作。
电动车千人会
电动汽车在驱动与回收能量的工作过程中,电动机定子铁芯、定子绕组在运动过程中都会产生损耗,这些损耗以热量的形式向外发散,需要有效的冷却介质及冷却方式来带走热量,保证电动机在一个稳定的冷热循环平衡的通风系统中安全可靠运行。
汽车动力总成号
一、前言汽车的热管理系统(Thermal Management System,TMS)是整车系统的重要部分,热管理系统的开发目的主要有安全性、舒适性、节能性、经济性和耐久性。
电驱时代
汽车热管理是从整车角度统筹车辆发动机、空调、电池、电机等相关部件及子系统相关匹配、优化与控制,有效解决整车热相关问题,使得各功能模块处于最佳温度工况区间,提高整车经济性和动力性,保证车辆安全行驶。
ICVS智能汽车产业联盟
捷豹I-PACE纯电动汽车采用了先进的热管理系统,热管理系统综合利用液冷方式、热交换器和增强型空调系统,其中还包含一个热泵流程。
狮座谈車
作为国民插混的破局者,比亚迪秦plusDM-i在打破合资围堵之后,便一直制霸细分市场,是毋庸置疑的王者,便没有永远的强者,只有不断的超越后浪荣威。
统一润滑油
立秋过后,温度骤降,特别是北方的朋友,已经开始入手棉衣了,不少新能源汽车车主也开始关心起爱车防冻的话题。据小编了解,新能源汽车保养手册中建议,新能源车主在车辆使用到了第四年,或者行驶达到10万公里,就需要更换防冻液了。那么该如何选购防冻液呢?
车扯
Stellantis集团当地时间5月27日发布声明称,计划在意大利南部的梅尔菲(Melfi)工厂组装一款吉普车的混合动力版,并在都灵的米拉菲奥里(Mirafiori)工厂组装菲亚特500混合动力版。此举将有助于Stellantis在电动汽车需求放缓的情况下,实现到2030年在意大利生产100万辆汽车的目标,而去年的产量约为75万辆。
自由的微风62i
最近真的是漫天飞絮啊,都不敢开窗户,只能开空调!而且感觉这两天上车水温有点高、油耗也有点增加是心里作用吗?网上搜说是柳絮能给水箱堵了,有相关经验的车友么
仁君千一
买车之后,可能有些东西不懂,或者一些需要了解的知识,以下是个人看法和知识点。汽车保养是确保汽车正常运行和延长使用寿命的重要措施。以下是一些关于汽车保养的知识: 保养周期: 日常维护:包括定期检查油位和油质、检查胎压和磨损情况、检查刹车片的磨损情况以及检查灯的亮度和灯泡的磨损情况。一般建议每5000公里进行一次这样的检查。 定期保养:由专业汽车保养技师进行,包括更换机油、机滤、空气滤清器、蒸汽滤清器等。定期保养的周期一般为每10000公里或一年一次,具体周期视汽车品牌而定。 大保养:是对汽车进行全面修理和更换零部件的保养工作。大保养周期一般为每4万公里或每两年一次,具体周期视汽车品牌和车型而定。 保养内容: 小保养:通常指汽车行驶一定距离后,为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。 更换机油和机油滤清器:机油是发动机运转的润滑油,能够对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。机油滤芯是过滤机油的部件,能够过滤机油中的杂质和金属屑等。更换机油的同时必须更换机油滤清器。 防冻液使用:防冻液最好全年使用,除了防冻冷却的功能外,还有清洁、除锈、防腐的作用,能够减少水箱的腐蚀,保护发动机。 刹车油使用:刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系,在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时,不要忘记检查刹车油是否需要添加更换。 保养注意事项: 不要盲目追求高标准油,应根据汽车厂家推荐的保养周期和机油规格进行保养。 做好胎压检测,确保轮胎的正常使用和行驶安全。 雨天洗车可以保护车漆,去除灰尘、沥青、树脂等粘附在油漆表面的物质。 购买合适的润滑油,不必选择高粘度,应根据实际情况使用。 经常清洁过滤器,如空气滤清器、机油滤清器等,确保汽车的正常运行。 总之,汽车保养是确保汽车正常运行和延长使用寿命的重要措施。车主应根据汽车厂家推荐的保养周期和保养项目进行保养,并注意保养过程中的注意事项。
凭海临风
FSD中国真落地了? 两周内,正式启动数据中心的建设 原创 夏洛特 电车梦工厂 2024-05-19 07:44 浙江 据最新报道,特斯拉在持续探索全自动驾驶(FSD)电动汽车技术的道路上,正规划一项重要战略举措: 利用位于中国的数据中心,来专门训练其自动驾驶算法。 此举不仅标志着特斯拉对全球最重要电动汽车市场的重视,也是其技术本土化策略的关键一步。 报道援引两位内部知情人士的信息指出,特斯拉计划将一部分数据处理业务转移至中国,并预计在FSD系统获得中国政府审批后的两周内,正式启动数据中心的建设。 这反映出特斯拉在推进自动驾驶技术落地中国市场的决心,以及与本地合作伙伴深化合作的意向。 特别是,特斯拉已与英伟达接洽,探讨购入图形处理单元(GPU)事宜,这些高性能硬件将为潜在的中国数据中心提供强大的算力支持,加速算法训练过程。 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克与中国政府高层的会面,被认为是这一数据中心计划走向实质化的重要推动力。 此次高层互动不仅为特斯拉FSD套件在中国的初步批准铺平了道路,也彰显了中国对特斯拉自动驾驶技术发展的积极态度和潜在支持。 上海咨询公司Automotive Foresight的董事总经理张豫对此评论道,中国在助力特斯拉上海超级工厂扩增电动汽车产能方面扮演了核心角色,未来在推动自动驾驶技术的大规模应用上,中国同样将发挥举足轻重的作用。 有意思的是,特斯拉并非唯一一家在中国设立数据中心的外资车企,现代、大众、丰田、日产和马自达等企业也在中国存储数据,但这些数据主要用于常规业务,而非服务于人工智能系统的深度学习与算法训练。 特斯拉此番布局,无疑在国际汽车制造商中树立了一个新的标杆,预示着中国在自动驾驶技术全球竞赛中的战略地位日益凸显。
杂音v
美国对中国电动车关税提升三倍至100%,美国此举是否因为对中国新能源汽车的大规模出海过分紧张? 其实看这两张图,就能知道美国有多紧张。 2023年全球汽车销量排行榜,美国只有3家,而中国占据了5家。 其中最引人瞩目的,毫无疑问是比亚迪,已经干到了全球前十,而且这个销量几乎全都是电动汽车撑起来的。 在电动汽车领域,比亚迪更是一骑绝尘,以绝对的优势排在第一位。 要知道,电动汽车本身并非新鲜的概念,但全球的电动汽车开始普及,特斯拉起着至关重要的作用。 换句话说,电动汽车曾经是美国的一张王牌,要是中国不发展电动汽车,那谁也不敢说美国是不是会产生第二第三个特斯拉。 好玩的是,占据优势的美国被我们反超,现在我们不仅把大小王拽在了手里,还拿到了好几个炸弹,这你让美国怎么玩? 只能掀桌子了! 一次提升3倍关税,这在人类历史上都很少见(不是没有,比如加拿大就曾经对美国进口的16种产品的关税提高3倍),但提升到100%的,我是没查到相关信息,有知道的朋友可以分享一下。 这已经不是限制了,这就是赤裸裸地封闭,压根就没想要中国汽车进入美国。 不过这些完全阻止不了中国的电动汽车,以比亚迪为例,2024年第一季度,比亚迪汽车出口达9.9万辆,同比增长达130%。 其中欧洲是一个非常大的市场,销量颇高。 不管欧洲佬嘴上怎么说,电动汽车目前他们不会拒绝。 除了欧洲外,东南亚、中亚等地区也是比亚迪的战场,截至今年4月,比亚迪已在泰国、乌兹别克斯坦、匈牙利和巴西等国家投资建厂。 美国的确是一个很大的市场,但美国并不是世界唯一。 电动汽车作为一种普惠科技产品,未来必然会席卷全球,这是谁也无法阻挡的趋势。 #美方为维护单极霸权已失去理智##
奶爸不踩雷研究所
美国对华加征高额关税,不仅可能阻碍“海鸥”等中国电动汽车进入美国市场,还会对全球汽车产业带来深远的影响。#拜登为中国新能源车代言# 中国电动汽车行业的崛起是技术、政策和市场等多方面因素共同作用的结果。比亚迪等中国企业通过持续的技术创新和市场竞争,已经在全球范围内树立了良好的品牌形象。即使面临高额关税的挑战, 也难挡中国新能源汽车全球化!此外,中国电动汽车的崛起也对全球汽车产业带来了积极的推动作用。 随着电动汽车技术的不断发展和普及,全球汽车产业正面临着转型和升级的压力。中国企业在这一过程中的积极参与和贡献,将有助于推动全球汽车产业向更加绿色、智能和可持续的方向发展。因此,我们应该看到,美国对华加征高额关税虽然可能带来一些短期内的挑战和困难,但并不会改变全球汽车产业的大趋势。中国电动汽车行业的崛起仍然是一个不可逆转的趋势,将为全球汽车产业带来更多的机遇和挑战。
用户7013296810584
阿维塔11的NCA(Navigation Cruise Assist,导航巡航辅助系统)在智能驾驶领域确实表现出色,受到了不少好评。根据多个来源的评测和体验报告,阿维塔11的NCA系统在多个方面表现出色: 1. 续航表现:阿维塔11在一次全景实测中显示,其续航达成率为82%,这意味着其实际续航能力与官方宣传相符。这种高效的能耗管理特别在高速行驶条件下表现出色。 2. 智能驾驶体验:阿维塔11的NCA系统被形容为“超人”,在正常行驶过程中,NCA表现得像一个遵章守纪的老司机。它在城市道路上的表现尤其引人注目,能够处理复杂的城市交通情况,如拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理和主动换道超车等。 3. 硬件配置:阿维塔11的智驾系统硬件包括34颗智驾传感器,如3颗华为的激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗摄像头,这些硬件配置在行业中属于一流水准。特别是3颗华为的激光雷达,在自动驾驶技术中发挥着重要作用。 4. 城区NCA体验:阿维塔11的NCA功能已经覆盖国内数十万公里的高速及城区快速路。在城区道路上的体验接近完全自动驾驶,能够依据导航设定的路线进行全自动的A-B点行进,期间车子能自主超越慢行车辆、躲避行人、过红绿灯口,甚至还能自主选择更优大小路线。 综上所述,阿维塔11的NCA系统在续航、智能驾驶体验、硬件配置和城区NCA体验方面都表现出色,是一款值得称赞的智能电动汽车。
阿维塔11的智能驾驶系统确实值得夸赞。这款车配备了34颗智驾传感器,包括3颗华为96线半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗高清摄像头,这样的硬件配置在行业中属于一流水准。特别是3颗华为96线半固态激光雷达,它们在自动驾驶技术中发挥着重要作用,提供远距离探测和精确度 阿维塔11的智能驾驶系统还包括华为全栈智能汽车解决方案,提供了丰富的车内外人车交互手段,如语音、触屏、方向盘按键、手势和FaceID等。这些功能不仅实用,而且便利,极大地提升了驾驶体验 在续航方面,阿维塔11的表现也相当不错。一次全景实测显示,其续航达成率为82%,表明其实际续航能力与官方宣传相符。这主要得益于其高效的能耗管理,在高速行驶条件下表现出色 阿维塔11的智能驾驶体验还体现在其高级的辅助驾驶功能上,如高速NCA、ICA和APA等。这些功能不仅提高了驾驶的舒适性和效率,而且在安全性方面也有很好的表现。阿维塔11的智能驾驶系统在多个方面都显示出了其先进性和实用性 总的来说,阿维塔11的智能驾驶系统在硬件配置、交互体验、续航能力和辅助驾驶功能方面都表现出色,是一款值得称赞的智能电动汽车。
解脱遥遥而无期
提问老六这前防撞梁强度是不是也有点水啊?撞路灯,偏左边,直接断折,导致溃缩区没起作用直接被反向拉断,水箱没了。有没有懂行的说说正不正常。
牧师乔丹
现在的电动汽车并不是新能源汽车,百年前西班牙就有了蓄电池电动汽车,现在是用更进步的锂动力电池做动力来源,本质没有什么改变,现在一窝蜂上后来者,造面包车造卡车造手机的都来了,加上国家对产业的支持,一时间欣欣向荣,现在的电动车是国家的一盘棋,把独立的充电桩加上储能柜,战时也能发挥作用,平时也可以降低峰谷电的平衡,从而摆脱对国外石油的依赖做到自给自足,从现在起就应该把那些假电车尽快淘汰掉,烧油的电动汽车和油车没有本质区别,你也没有办法估量它什么时候烧油什么时候用电,它还挂绿牌那是对环保的侮辱,不管是增程还是插混,它可以存在,都不应该挂绿牌,它的能效比甚至不如一些油混,电车的发展应该从能源电池去开拓思维,燃料电池吹很久了,什么时候落地,安全是头等大事,储存氢气的汽车也不会有大市场,只有自己能分解才是王道,这样既保证安全还更环保,思路要准确,切记要集中力量不要到处开花
车海中选择了你
给凌云下进气格栅装防虫防絮网,不仅起到防护作用,而且感觉视觉效果也提升了。没装前看到白色水箱,装了后看不到,整体黑。 第一张图是没装前 笫二、三图是装后
雷哥玩数码
随着全球对环境保护和可持续发展的重视,新能源汽车正逐渐成为汽车市场的新宠。2024年4月上半月,中国新能源汽车市场迎来了一个历史性的转折点——新能源车渗透率首次超过50%,买燃油车的人正式成为少数派。这一现象不仅标志着新能源取代燃油车已成定局,也预示着汽车产业即将迎来深刻的变革。 1. 新能源汽车渗透率超过50%的现象和趋势 根据乘联会发布的数据,新能源车的零售渗透率居然已达到50.39%,这一数字不仅代表了新能源汽车市场的巨大潜力,也反映了消费者对新能源汽车的接受度和认可度正在迅速提升。从2005年开始,中国新能源汽车用了10年时间,渗透率才突破1%。之后3年不到时间,渗透率就提升到5%。到了2020年至2024年,短短4年多的时间,渗透率就达到了惊人的50%,提前11年完成了国家规划目标。 2. 燃油车少的原因和趋势 燃油车销量的下降并非偶然,而是多种因素共同作用的结果。首先,新能源汽车在技术、智能化、静谧性等方面已全面超越传统燃油车,尤其是在价格上实现突破后,燃油车难以与之竞争。其次,随着消费者对新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知逐渐深入,新能源汽车成为购车首选。此外,新能源汽车的使用成本大幅降低,出行体验也越级碾压传统燃油车,这也是消费者转向新能源汽车的重要原因。 3. 实际案例与数据分析 2024年3月,中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪董事长王传福预测,新能源车渗透率未来三个月将突破50%。仅仅20余天后,这一预言已成现实。比亚迪的销量预计将达到新高峰,海外布局也将进一步推动新能源汽车的普及。此外,据中汽协数据显示,3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆,同比分别增长28.1%和35.3%,这一数据充分展示了新能源汽车市场的强劲增长势头。 4. 新能源多数派时代的来临对汽车产业的影响和意义 新能源渗透率的突破是中国绿色交通转型的显著标志。这一成就意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动,成为消费者出行的新选择,也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高,相关产业链也得到了蓬勃发展,包括电池、电机、电控等关键零部件的制造,以及充电设施的建设与运营。这不仅为就业市场创造了更多机会,也促进了中国制造业的转型升级。 总结而言,4月新能源汽车渗透率超过50%是一个里程碑事件,它不仅标志着新能源汽车市场的成熟,也预示着汽车产业未来的发展方向,新能源取代燃油成定局。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的不断扩大,我们有理由相信,新能源汽车将在未来的日子里,为我们的生活带来更多的绿色和便利。
用户2462835524540
如今电动汽车已经成为汽车行业的新宠,相比于传统燃油汽车而言,电动汽车更环保节能同时也拥有更好的行驶体验,首先电动汽车由电池组和电动机组成电池是其最核心的部件,其主要作用是储存电能。而电动几组则是电能转化为机械能聪而驱动汽车运行。相信这个过程大家都非常清楚但是电动汽车的电池性能是其核心竞争力之一高性能的电池可以使汽车更加耐用,行驶更加远,目前电动汽车的电池技术已经取得显著的进展,并已经发展出了包括锂电池铅酸电池等多种类可见电动汽车则在不断推动着电池技术得革新,而在电动汽车领域,充电技术也是一个非常关联的问题,目前市场上有直流充电和交流充电两种充电方式,直流充电可以达到很快缩短充电时间,交流充电也更灵活。
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作为一位汽车爱好者,我对于绿色低碳出行的重要性深有体会。近期,中国新能源汽车领域的领军企业比亚迪再次吸引了我的注意。这次的焦点是比亚迪汉,被选为联合国驻华最高代表001号座驾。这个选择不仅彰显了联合国对于环保出行理念的坚定支持,同时也突显了比亚迪在电动汽车领域的卓越成就。 比亚迪汉EV作为一款高性能的电动汽车,采用了先进的电池技术和驱动系统。它不仅具备长续航里程和快速充电的特点,还提供舒适宽敞的乘坐空间和安全可靠的驾驶体验。作为一辆四驱版新能源车辆,汉EV拥有零百加速仅需3.9秒,同时搭载着福耀高端工艺打造的三防双层安全车窗,为联合国的使用提供更好的续航和安全保障。汉EV的续航里程、加速性能以及智能驾驶辅助系统处于行业领先水平,为用户提供了舒适、便捷的出行体验。它在减少碳排放、改善空气质量等方面发挥了积极作用,与联合国的环保理念不谋而合,成为推动可持续发展和应对气候变化的有力工具。 联合国驻华最高代表选择比亚迪汉EV作为座驾,不仅彰显了对环保理念的支持,也展现了国际对新能源汽车技术的认可,更是对中国新能源汽车产业的肯定。作为一家拥有国际影响力的机构,联合国驻华代表的选择将对中国新能源汽车的推广和普及产生积极的影响。这一选择反映了中国在全球新能源汽车市场中的重要地位,同时也表明了中国在推动绿色出行和可持续发展方面的决心。比亚迪汉EV的智能驾驶辅助系统和高效能源管理系统也将为联合国驻华代表提供高效、便捷的出行服务。 比亚迪汉EV成为联合国驻华最高代表座驾的背后,凸显了中国新能源汽车产业的迅速崛起。中国政府近年来大力推动新能源汽车产业的发展,通过政策扶持、技术研发和市场推广等手段,推动新能源汽车市场的快速增长。比亚迪作为中国新能源汽车的领军企业,一直致力于技术创新和产品升级。比亚迪汉EV的成功推出,不仅提升了中国新能源汽车的国际形象,也为全球消费者提供了更多绿色出行选择。随着技术的不断进步和市场的不断扩大,相信会有越来越多的国家和地区选择使用中国的新能源汽车,共同推动全球绿色出行的发展。 全球气候变化的严重性日益加剧,绿色低碳出行已成为全球共识。中国将继续加大新能源汽车产业的发展力度,推动新能源汽车技术的不断创新和普及。同时,中国还将积极参与全球气候治理,推动全球绿色低碳出行的发展。比亚迪汉EV作为联合国驻华最高代表座驾,将为推动全球绿色出行、助力可持续发展发挥重要作用。这一事件将有力推动中国新能源汽车产业的进一步发展,促进全球绿色低碳出行的普及和发展。我们有理由相信,在不久的将来,绿色出行将成为全球的主流选择,为构建美好的地球家园贡献力量。